路基路面復(fù)習(xí)課

本課程的內(nèi)容：2021/10/10星期日1

課程的具體內(nèi)容概論路基工程部分路基的力學(xué)特點及影響因素一般路基設(shè)計路基邊坡穩(wěn)定性分析路基防護與加固擋土墻設(shè)計路基排水設(shè)計2021/10/10星期日2

課程的具體內(nèi)容路面工程部分路面結(jié)構(gòu)組成路面材料的力學(xué)性質(zhì)塊料路面、碎礫石路面無機結(jié)合料穩(wěn)定路面瀝青路面及其設(shè)計方法水泥混凝土路面及其設(shè)計方法2021/10/10星期日3本課程的重點和難點:（1）邊坡穩(wěn)定性分析；（2）擋土墻設(shè)計；（3）瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計理論與方法；（4）水泥路面設(shè)計理論與方法。

課程的具體內(nèi)容2021/10/10星期日4§1-1、路基路面的性能要求1.承載能力

包括強度和剛度兩個方面。2.穩(wěn)定性在地表上開挖或填筑路基，會改變原地面地層結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，從而造成路基失穩(wěn)；大氣降水、大氣周期性變化對穩(wěn)定性的影響。3.耐久性道路工程有較長的使用年限，因此路基路面工程要求有很好的耐久性能。4.表面平整度是影響行車安全、行車舒適性以及運輸效益的重要使用性能。5.表面抗滑性能

保證車輪與路面之間有足夠的附著力和摩擦力，以增加行車安全。§Ⅰ概論2021/10/10星期日5公路用土一般根據(jù)土的顆粒粒徑組成、土顆粒的礦物成分或其余物質(zhì)的含量、土的塑性指標(biāo)等進行劃分；我國的公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標(biāo)和土中有機質(zhì)存在的情況進行土類劃分。土的種類：我國公路用土分類總體系包括巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土四類，并進一步細分為11種。§1-2、路基土的分類2021/10/10星期日6各類土的工程性質(zhì)1、巨粒土：強度和穩(wěn)定性很高，是筑路的良好材料，也可用于砌筑邊坡。2、級配良好的礫石混合料：除可填路基外，可用于中級路面或高級路面的基層、底基層。3、砂土：無塑性，強度與水穩(wěn)性好，但粘結(jié)性小，易松散，可摻少量粘土，利于壓實。4、砂性土：既有一定數(shù)量粗顆粒，又有一定數(shù)量的細粒，級配適宜，為理想的填料。2021/10/10星期日75、粉性土：毛細作用強烈，易造成凍脹翻漿，屬于不良公路用土。6、粘性土：在適合含水量下應(yīng)充分壓實和在良好的排水條件下，筑成路基也能穩(wěn)定。7、重粘土：不透水，粘聚力特大，塑性很大，干燥時很堅硬，施工難開挖與破碎。

作為路堤填料，砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬不良材料，重粘土也為不良材料。此外，還有一些特殊土類，如有特殊結(jié)構(gòu)的土、含有機質(zhì)的土以及易溶鹽的土等，用以填筑路基時必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施。2021/10/10星期日8分三級區(qū)劃：1.一級區(qū)劃：按多年凍土、季節(jié)凍土及全年不凍土三大地帶考慮冰凍、水熱平衡和地理位置分為北部多年凍土區(qū)、東部溫潤季凍區(qū)、黃土高原干濕過渡區(qū)、東南濕熱區(qū)、西南潮暖區(qū)、西北干旱區(qū)和青藏高寒區(qū)等七個大區(qū)；2.二級區(qū)劃：在一級區(qū)劃的基礎(chǔ)上，以潮濕系數(shù)K（年降雨量R/年蒸發(fā)量Z）為主要指標(biāo)（分6個等級），還考慮氣候特征、地貌類型、自然病害等因素，將全國劃分為33個二級區(qū)劃和19個副區(qū)，共52個二級區(qū)劃。3.三級區(qū)劃：在二級區(qū)劃基礎(chǔ)上，由各地區(qū)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況再自行劃定?！?-3、公路自然區(qū)劃2021/10/10星期日9各自然區(qū)劃的筑路特點Ⅰ區(qū)——北部多年凍土區(qū)：道路設(shè)計原則——保溫。Ⅱ區(qū)——東部濕潤季凍區(qū)：路面結(jié)構(gòu)要突出——防凍脹 與翻漿。Ⅲ區(qū)——黃土高原干濕過渡區(qū)：筑路的主要問題是黃土 的沖蝕與遇水濕陷。Ⅳ區(qū)——東南濕熱區(qū)：筑路的主要問題是水毀、沖刷和 滑坡。Ⅴ區(qū)——西南潮暖：該區(qū)土基軟濕，注意路基整體穩(wěn)定 性。Ⅵ區(qū)——西北干旱區(qū)：氣候干燥，可采用瀝青混凝土層 解決砂石路面搓泥、松散。注意沙漠地區(qū)風(fēng)蝕和沙埋。Ⅶ區(qū)——青藏高寒區(qū)：有多年凍土，注意保溫設(shè)計，且 瀝青路面在日照下易老化。2021/10/10星期日10路基干濕類型劃分方法（1）已建公路：不利季節(jié)測定路床80cm內(nèi)土層的含水 量，確定其平均稠度；按自然區(qū)劃、土類查表確定 分界稠度；比較平均稠度與分界稠度，確定干濕類 型。平均稠度計算方法：于路槽底面以下80cm內(nèi)，每10cm取土樣測定其天然含水率、塑限含水率和液限含水率，按下式計算： §1-4、路基干濕類型2021/10/10星期日11與分界稠度相對應(yīng)的路基離地下水位或地表積水水位的高度稱為路基臨界高度H。即：H1相對應(yīng)于wc1，為干燥和中濕狀態(tài)的分界標(biāo)準(zhǔn)；H2相對應(yīng)于wc2，為中濕與潮濕狀態(tài)的分界標(biāo)準(zhǔn)；H3相對應(yīng)于wc3，為潮濕和過濕狀態(tài)的分界標(biāo)準(zhǔn)。臨界高度參考值（見教材P19）（2）新建公路：用路基的臨界高度作為判別標(biāo)準(zhǔn)。新建道路時，按自然區(qū)劃、土類查表確定分界路基臨界高值，以此作為判別標(biāo)準(zhǔn)，與路基設(shè)計高度作比較，確定路基干濕類型。2021/10/10星期日12路基干濕類型路基平均稠度wc與分

界相對稠度的關(guān)系一般特性干燥wc

≥wc1路基干燥穩(wěn)定，路面強度和穩(wěn)定性不受地下水和地表積水影響。路基高度H≥H1中濕wc1>wc

≥wc2路基上部土層處于地下水或地表水影響的過渡帶區(qū)內(nèi)，路基高度H2≤H<H1潮濕wc2

≥wc

≥wc3路基上部土層處于地下水或地表積水毛細影響區(qū)內(nèi)，路基高度H3≤H<H2過濕wc

<wc3路基極不穩(wěn)定，冰凍區(qū)春融翻漿，非冰凍區(qū)彈簧，路基經(jīng)處理后方可鋪筑路面，路基高度

H<H3原有公路新建公路2021/10/10星期日13標(biāo)準(zhǔn)軸載的確定

標(biāo)準(zhǔn)軸載－－作為路面交通分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計的軸重，

其它軸重要按一定的原則換算為設(shè)計的軸重。

確定方法：1、我國采用BZZ--100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。§1-5、行車荷載2021/10/10星期日14當(dāng)量圓半徑δ可以按下式確定。因為式中：P——作用在車輪上的荷載，kN；p——輪胎接觸壓力，kPa； δ——接觸面當(dāng)量圓半徑，m。

P

p

車輪荷載當(dāng)量圓半徑2021/10/10星期日15對于雙圓式對于單圓式對于BZZ-100kN,P=700kPa所以,d=0.213m,D=0.320m2021/10/10星期日16路基工程部分路基的力學(xué)特點及影響因素一般路基設(shè)計路基邊坡穩(wěn)定性分析路基防護與加固擋土墻設(shè)計路基排水設(shè)計§Ⅱ路基部分2021/10/10星期日17

§1-1路基工作區(qū)

概念：在路基某一深度Za處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力σz與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，僅為1／10～1／5時，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。該深度Za隨車輛荷載增大而增大，隨路面的強度和厚度的增加而減小。 確定：路基工作區(qū)深度Za可以用下式計算。3KnP

Za

§1路基的力學(xué)特點2021/10/10星期日18§1-2土基的承載能力

路基作為路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，它的抵抗車輪荷載能力的大小，主要決定于路基頂面在一定應(yīng)力級位下抵抗變形的能力。用于表征土基承載力的主要參數(shù)指標(biāo)： 回彈模量 地基反應(yīng)模量 加州承載比(CBR)2021/10/10星期日19基本內(nèi)容：1、路基的類型與構(gòu)造；2、路基設(shè)計；3、路基附屬設(shè)施。重點：路基設(shè)計?！?一般路基設(shè)計2021/10/10星期日20§2-1路基的類型與構(gòu)造2021/10/10星期日21§2-2路基設(shè)計2021/10/10星期日22§2-3路基附屬設(shè)施1、取土坑與棄土堆2021/10/10星期日23§2-3路基附屬設(shè)施2021/10/10星期日243、堆料坪與錯車道?1.堆料坪：路面養(yǎng)護用礦質(zhì)材料就近選擇路旁合適地點堆放備用。高等級路面一般采用集中堆放料場。?2.錯車道：單車道公路由于雙向會車和相互避讓的需要，常每隔200～500m設(shè)置錯車道一處?！?-3路基附屬設(shè)施2021/10/10星期日25§3路基邊坡穩(wěn)定性分析基本內(nèi)容：1、三類滑動面的基本驗算方法；（直線滑動面的換算方法與示例、曲線滑動面的驗算方法與示例、折線滑動面的驗算）2、幾種特定條件下的路基邊坡穩(wěn)定性驗算。（浸水路堤的邊坡穩(wěn)定驗算方法與示例、軟土路堤的邊坡穩(wěn)定驗算與示例）重點：直線滑動面的驗算方法。2021/10/10星期日26§3-1直線滑動面的邊坡穩(wěn)定性分析2021/10/10星期日272021/10/10星期日282021/10/10星期日29§3-2

曲線滑動面的邊坡穩(wěn)定性分析2021/10/10星期日302021/10/10星期日312021/10/10星期日322021/10/10星期日332021/10/10星期日342021/10/10星期日35§4路基防護與加固基本內(nèi)容：1、坡面防護；2、堤岸防護與加固。3、軟土地基加固2021/10/10星期日36§5擋土墻設(shè)計基本內(nèi)容：1、概述；（擋土墻的用途、類型與特點，重力式擋土墻的構(gòu)造與布置，擋土墻的基礎(chǔ)要求與類型）2、土壓力計算；（作用于擋土墻的力系、特定條件下的土壓力計算、土壓力的簡易計算）3、重力式擋土墻的設(shè)計與穩(wěn)定性驗算。（行車荷載的換算、滑動與傾覆穩(wěn)定性、地基應(yīng)力與墻身應(yīng)力、示例）重點：重力式擋土墻的設(shè)計與穩(wěn)定性驗算。2021/10/10星期日37§5-1擋土墻土壓力計算

一、作用在擋土墻上的力系主要力系有：1、擋土墻自重G及墻上恒載2、墻后土體的主動土壓力Ea （包括作用在墻后填料破裂棱 體上的荷載，簡稱超載）3、基地的法向反力N及摩擦力T4、墻前土體的被動土壓力Ep2021/10/10星期日38計算擋土墻壓力Ea，首先要確定產(chǎn)生最大土壓力的破裂面，求出破裂角θ。但是這在事先并不知道，必須進行試算。試算時，通常先假定破裂面位置通過荷載中心，按此圖式及相應(yīng)的計算公式算出θ角，與原假定的破裂面位置作比較，看是否相符。如與假定不符，應(yīng)根據(jù)計算的θ角重新假定破裂面，重復(fù)以上計算，直至相符為止，最后根據(jù)此破裂角計算最大主動土壓力。2021/10/10星期日39§5-2

車輛荷載的換算及計算參數(shù)車輛荷載換算（1）按墻高確定的附加荷載強度進行換算將汽車荷載按均布荷載考慮，換算成容重與墻后填料相同的均布土層。q：附加荷載強度：墻高小于等于2m,取20kN/m;墻高大于等于10m,取10kN/m墻高H在2～10m，進行線性內(nèi)插2021/10/10星期日40（2）根據(jù)破裂棱體范圍內(nèi)布置的車輛荷載換算。其中：2021/10/10星期日41?擋土墻的一般破壞形式及原因：

1)擋土墻沿基底滑動而造成的破壞（基底抗滑力不足）；

2)擋土墻繞墻趾轉(zhuǎn)動所引起的傾覆（抗傾覆力矩不足）；

3)因基礎(chǔ)產(chǎn)生過大或不均勻的沉陷而引起的墻身傾斜；

4)因墻身材料強度不足而產(chǎn)生的墻身剪切破壞。擋土墻驗算§5-3重力式擋土墻設(shè)計2021/10/10星期日42?墻身截面強度驗算時驗算截面位置2021/10/10星期日43（一）增加抗滑穩(wěn)定性1.設(shè)置傾斜基底3.采用人工基礎(chǔ)2.采用凸榫基礎(chǔ)4.加大擋墻尺寸（二）增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法

1.展開墻趾 2.改變墻面及墻背坡度 3.改變墻身斷面類型 4.加大擋墻尺寸（三）提高基底承載力或減小基底應(yīng)力1.采用人工基礎(chǔ)2.采用擴大基礎(chǔ)§5-4

、增加擋土墻穩(wěn)定性的措施2021/10/10星期日44路基排水工程地面排水地下排水1.邊溝2.截水溝3.排水溝4.跌水與急流槽5.倒虹吸與渡水槽6.蒸發(fā)池1.暗溝2.滲溝3.滲井盲溝管式滲溝洞式滲溝§6路基路面排水設(shè)計2021/10/10星期日451)路界地表排水：

(1)路面表面排水橫坡漫流、攔水帶+急流槽、u形溝+急流槽 (2)中央分隔帶排水中央分隔帶滲水、超高路段排水2)路面內(nèi)部排水：

(1)路面邊緣排水

(2)透水基(墊)層排水

(3)多孔隙面層排水路面排水工程：2021/10/10星期日46路面工程部分路面結(jié)構(gòu)組成路面材料的力學(xué)性質(zhì)塊料路面、碎礫石路面無機結(jié)合料穩(wěn)定路面瀝青路面及其設(shè)計方法水泥混凝土路面及其設(shè)計方法§Ⅲ路面部分2021/10/10星期日47§1-1、路面橫斷面路面橫斷面由行車道、硬路肩和土路肩組成。隨道路等級不同而不同?！?路面結(jié)構(gòu)組成2021/10/10星期日48§1-2、路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能行車荷載和自然因素對路面的影響，隨深度的增加而逐漸減弱，所以路面結(jié)構(gòu)常分層鋪筑，劃分為面層、基層、墊層。路面結(jié)構(gòu)層次劃分示意圖i－路拱橫坡度；1－面層；2－基層（有時包括底基層）；3－墊層；4－路緣石；5－加固路肩；6－土路肩2021/10/10星期日49一、路面類型【按照材料組成分類】土路面砂石路面塊體路面瀝青路面水泥路面復(fù)合式路面§1-3、路面的等級與分類2021/10/10星期日50二、等級劃分

按使用品質(zhì)、材料組成及結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性，路面 分為四級2021/10/10星期日51三、路面分類按結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能和設(shè)計方法的相似性分類：1、柔性路面2、剛性路面3、半剛性路面2021/10/10星期日52松散碎（礫）石料類別§2塊料路面、碎礫石路面2021/10/10星期日53(一)純碎石材料—按嵌擠原則產(chǎn)生強度1.強度構(gòu)成：主要取決于剪切面上的法向應(yīng)力和材料的內(nèi)摩阻角。由三項因素構(gòu)成：a.粒料表面的相互滑動摩擦；b.體積膨脹而需克服的阻力；c.粒料重新排列需克服的阻力。2.破壞形式：顆粒間產(chǎn)生相對運動。3.與強度相關(guān)的材料因素：形式、尺寸、均勻性、粗糙度、壓實程度(下層的剛度和邊緣約束情況)等。4.特點：透水性好，不易冰凍、不易壓實。2021/10/10星期日54(二)土-碎(礫)石混合料—按嵌擠原則或密實原則產(chǎn)生強度1.強度構(gòu)成：主要靠顆粒之間通過壓實而得到嵌擠 (鎖結(jié))作用，同時還部分依靠細料所提供的粘結(jié)作用。2.與強度和剛度相關(guān)的因素：顆粒尺寸分布、顆粒形狀和密實度以及細料的物理性質(zhì)。3.強度組成原則：根據(jù)粗集料和細集料的比例不同，組成強度的原則不同。a.含少量或不含細料：按嵌擠原則；b.含適量的細料：按骨架密實原則；c.含大量細料：按密實原則。2021/10/10星期日55塊料路面的強度構(gòu)成：主要借基礎(chǔ)的承載力和石塊與石塊之間的摩擦力所構(gòu)成。§2-2、塊料路面2021/10/10星期日56§3無機結(jié)合料穩(wěn)定路面基本內(nèi)容：

石灰土基層（特性，強度形成原理）；水泥土基層（特性，強度形成原理）；工業(yè)廢渣基層（種類，使用）。重點：石灰土、水泥土基層的特性、強度形成原理。2021/10/10星期日57§3-1石灰穩(wěn)定類基層(底基層)石灰穩(wěn)定類基層--在粉碎的土和原狀松散的土(包括各種 粗、中、細粒土)中摻入適量的石灰和水，按照一定 技術(shù)要求，經(jīng)拌和，在最佳含水量下攤鋪、壓實及養(yǎng) 生，其抗壓強度符合規(guī)定要求的路面基層。一、石灰穩(wěn)定土強度形成原理1)離子交換作用--石灰在溶液中電離出來的鈣離子(Ca2+)就與土中的鈉、氫、鉀離子產(chǎn)生離子交換作用。高價陽離子置換低價陽離子，結(jié)合水膜變薄，土?？康酶?，塑指減小，粘性降低。使土發(fā)生初期變化的主要原因。2)結(jié)晶作用--生成氫氧化鈣結(jié)晶網(wǎng)格，具有水硬性。2021/10/10星期日583)火山灰作用--熟石灰的游離Ca2+與土中的活性氧化硅SiO2和氧化鋁Al2O3作用生成含水的硅酸鈣和鋁酸鈣的化學(xué)反應(yīng)，是石灰土獲得強度和水穩(wěn)定性的基本原因。4)碳酸化作用--在土中的Ca(OH)2與空氣中的二氧化碳作用，大大提高了土的強度和整體性。

初期，主要表現(xiàn)為土的結(jié)團、塑性降低、最佳含水量增加和最大密實度減少等。后期主要表現(xiàn)為結(jié)晶結(jié)構(gòu)的形成，從而提高其板體性、強度和穩(wěn)定性。2021/10/10星期日59一、強度形成原理1)水泥的水化作用在水泥穩(wěn)定土中，首先發(fā)生的是水泥自身的水化反應(yīng)，從而產(chǎn)生出具有膠結(jié)能力的水化產(chǎn)物，這是水泥穩(wěn)定土強度主要來源。 硅酸三鈣：2C3S十6H20→C3S2H3十3CH 硅酸二鈣：2C3S十4H2O→C3S2H3十CH 鋁酸三鈣：C3A十6H2O→C3AH6

鐵鋁酸四鈣：C4AF十7H2O→C4AFH7

水泥水化生成的水化產(chǎn)物，在土的孔隙中相互交織搭接，將土顆粒包覆連接起來，使土逐漸喪失了原有的塑性等性質(zhì)，并且隨著水化產(chǎn)物的增加，混合料也逐漸堅固起來。§3-2水泥穩(wěn)定類基層2021/10/10星期日602)離子交換作用

水泥水化后形成高濃度Ca(OH)2溶液中的Ca2+替換粘土顆粒表面的低價鉀、鈉離子。這與石灰土的一樣。3)化學(xué)激發(fā)作用

Ca(OH)2對粘土礦物的激發(fā)作用，將進一步提高水泥穩(wěn)定土的強度和水穩(wěn)定性。

4)碳酸化作用

Ca(OH)2十CO2十nH2O＝CaCO3十(n十1)H2O 碳酸鈣生成過程中產(chǎn)生體積膨脹，也可以對土的基體起到填充和加固作用。2021/10/10星期日61一.工業(yè)廢渣基層的主要類型石灰煤渣基層(簡稱二渣)——用煤渣和石灰按一定配合比、加水拌和、攤鋪、碾壓而成的基層。在二渣中加入一定量的粗骨料成為三渣。石灰水淬渣基層(簡稱水淬渣基層)——水淬化鐵爐渣與石灰按一定配合比混合，加水拌勻、攤鋪、碾壓而成的基層。石灰粉煤灰土基層(二灰土)——以石灰、粉煤灰與土按一定配合比混合，加水拌勻、攤鋪、碾壓并養(yǎng)護而成型的一種基層結(jié)構(gòu)?！?-3工業(yè)廢渣基層2021/10/10星期日62二.強度形成CaO(或MgO)+H2O→Ca(或Mg)(OH)2CaO(或MgO)+H2O＋CO2→Ca(或Mg)CO3＋H2OCa(或Mg)(OH)2+CO2→Ca(或Mg)CO3＋H2OCa(或Mg)(OH)2+SiO2→xCa(或Mg)O·ySiO2·zH2OCa(或Mg)(OH)2+Al2O3→xCa(或Mg)O·yAl2O3·zH2OCa(或Mg)(OH)2+SiO2+Al2O3→xCa(或Mg)O·yAl2O3·zSiO2·wH2O2021/10/10星期日63§4瀝青路面及其設(shè)計方法重點：柔性路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計；

我國現(xiàn)行柔性路面厚度設(shè)計方法、強度指標(biāo)。2021/10/10星期日64§4-1

概述2021/10/10星期日65§4-1

概述2021/10/10星期日66§4-1

概述2021/10/10星期日67§4-1

概述2021/10/10星期日68§4-1

概述2021/10/10星期日69§4-1

概述2021/10/10星期日70§4-2

彈性層狀體系理論2021/10/10星期日71§4-3

瀝青路面設(shè)計方法2021/10/10星期日72§4-3

瀝青路面設(shè)計方法2021/10/10星期日73§4-3

瀝青路面設(shè)計方法2021/10/10星期日74§4-3

瀝青路面設(shè)計方法2021/10/10星期日75§4-3

瀝青路面設(shè)計方法2021/10/10星期日76§4-3

瀝青路面設(shè)計方法2021/10/10星期日77§4-4瀝青路面改建設(shè)計2021/10/10星期日78注意：2021/10/10星期日79§4-5多層路面換算（1）計算彎沉?xí)r的多層路面換算（2）計算上層底面拉應(yīng)力的多層路面換算（3）計算中層底面拉應(yīng)力的多層路面換算2021/10/10星期日802021/10/10星期日81§5水泥混凝土路面及其設(shè)計方法1、剛性路面的工作特征；2、剛性路面的計算參數(shù)；3、彈性地基板理論；（荷載應(yīng)力與溫度應(yīng)力）4、我國剛性路面板厚設(shè)計方法；5、剛性路面板平面尺寸設(shè)計。（平面尺寸擬定，應(yīng)力驗算）基本內(nèi)容：1、我國剛性路面板厚設(shè)計方法；重點：2021/10/10星期日82§5-1概述

一、水泥混凝土路面的類型1.定義:采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面。2.類型:1)普通混凝土（素混凝土）2)鋼筋混凝土3)連續(xù)配筋混凝土4)預(yù)應(yīng)力混凝土5)裝配式混凝土6)鋼纖維混凝土7)混凝土小塊鋪砌2021/10/10星期日83§5-2接縫的構(gòu)造與布置2021/10/10星期日84§5-2接縫的構(gòu)造與布置2021/10/10星期日85§5-2接縫的構(gòu)造與布置2021/10/10星期日86§5-2接縫的構(gòu)造與布置2021/10/10星期日87§5-2接縫的構(gòu)造與布置2021/10/10星期日88§5-2接縫的構(gòu)造與布置2021/10/10星期日89§5-2接縫的構(gòu)造與布置2021/10/10星期日90§5-2接縫的構(gòu)造與布置2021/10/10星期日91§5-2接縫的構(gòu)造與布置2021/10/10星期日92§5-2接縫的構(gòu)造與布置2021/10/10星期日93水泥混凝土路面平面布置圖縮縫＋傳力桿縱縫＋拉桿脹縫＋滑動傳力桿＋角隅鋼筋2021/10/10星期日94§5-3水泥路面設(shè)計概述2021/10/10星期日95§5-4水泥路面的應(yīng)力分析2021/10/10星期