2018年全國現(xiàn)代物流綜合作業(yè)競賽理論題-職業(yè)素養(yǎng)試題庫

...wd......wd......wd...2018全國現(xiàn)代物流綜合作業(yè)競賽理論題--職業(yè)素養(yǎng)題庫說明：序號+〔教材-章節(jié)〕+題干，如“1.〔倉儲-1.3.3〕倉儲成本與服務(wù)品質(zhì)成反比。〞表示該題對應(yīng)?倉儲與配送實務(wù)?1.3.3的知識點。一、判斷題1.〔倉儲-1.3.3〕倉儲成本與服務(wù)品質(zhì)成反比。A.正確 B.錯誤2.〔倉儲-1.5〕配送渠道越接近消費者者，物流作業(yè)就越簡單。A.正確 B.錯誤3.〔倉儲-1.7〕把新鮮產(chǎn)品的大包裝換成小包裝，是屬于為保護產(chǎn)品所進展的流通加工。A.正確 B.錯誤4.〔倉儲-1.7.1〕流通加工作為物流活動的七個基本職能之一，主要目的是為了提高物流速度和貨品的利用率，以及增加利潤。A.正確 B.錯誤5.〔倉儲-2.1〕在倉庫布置中考慮的因素很多，時間T是指客戶發(fā)出訂單到收到貨品之間的時間間隔。A.正確 B.錯誤6.〔倉儲-2.2.1〕在貨品的檢驗環(huán)節(jié)簡單且清點數(shù)量少情況下，可以將入庫驗收區(qū)并入入庫暫存區(qū)。A.正確 B.錯誤7.〔倉儲-2.4.1〕在倉庫存儲設(shè)備規(guī)劃中，托盤的數(shù)量=存儲用托盤數(shù)量+備貨用托盤數(shù)量。A.正確 B.錯誤8.〔倉儲-2.4.1〕在托盤數(shù)量規(guī)劃中，只需要平均存儲量折算到托盤數(shù)來計算。A.正確 B.錯誤9.〔倉儲-2.4.1〕如果缺少訂單，那么暫時可按照以往的訂貨量平均值來進展揀貨作業(yè)及其他流程。A.正確 B.錯誤10.〔倉儲-2.4.1〕在倉庫管理中，周轉(zhuǎn)率高的貨品盡量放于接近出貨區(qū)，周轉(zhuǎn)率低的貨品盡量遠離進貨、出貨區(qū)和較高的區(qū)域，倉庫的過道只能臨時當(dāng)成儲位來用，不能長期占用而影響商品進出。A.正確 B.錯誤11.〔倉儲-2.4.1〕存儲用托盤數(shù)量與重量型貨架的托盤儲位要一一對應(yīng)。A.正確 B.錯誤12.〔倉儲-2.4.1〕對于配送中心，進貨暫存區(qū)需要較大的面積，而出貨暫存區(qū)面積一般不大。A.正確 B.錯誤13.〔倉儲-2.4.1〕貨架區(qū)域的占地面積就是指貨架本身占地的面積和貨架間空隙的占地面積。A.正確 B.錯誤14.〔倉儲-3.1.3〕預(yù)收貨作業(yè)中，沒有發(fā)現(xiàn)信息系統(tǒng)中與收貨單匹配的訂單信息，說明是貨品誤到，處理方法就是拒絕收貨。A.正確 B.錯誤15.〔倉儲-3.4.1〕一樣類型貨品存放在一樣或相鄰位置的入庫存儲原那么是相似性原那么。A.正確 B.錯誤16.〔倉儲-3.4.3〕電動叉車一般用來搬運不帶托盤貨品。A.正確 B.錯誤17.〔倉儲-4.1.3〕在接單作業(yè)流程中，先“門店根據(jù)需求提出補貨方案〞，然后“訂單信息傳配送中心〞，再“生成補貨訂單〞，最后“審核訂單信息〞。A.正確 B.錯誤18.〔倉儲-4.2.2〕補貨時，如揀貨位上無法補完此種貨品，那么放到揀貨區(qū)。A.正確 B.錯誤19.〔倉儲-4.3.1〕補貨作業(yè)中涉及到的作業(yè)設(shè)備主要是補貨標(biāo)簽和揀貨位標(biāo)簽。A.正確 B.錯誤20.〔倉儲-4.3.1〕在分揀作業(yè)中，機械分揀主要以機械工具輸送，不需要人工揀選。A.正確 B.錯誤21.〔倉儲-4.3.1〕揀貨單上所有貨品揀選完畢之后，揀貨員需要再次核對貨品和數(shù)量，正確無誤后在揀貨單上簽名確認(rèn)。A.正確 B.錯誤22.〔倉儲-4.3.2〕摘取式電子標(biāo)簽系統(tǒng)對應(yīng)的是貨位，而播種式揀貨是按照貨品類型揀貨。A.正確 B.錯誤23.〔倉儲-4.3.2〕人工摘取式揀貨的一個缺點是訂單處理有一定的延遲。A.正確 B.錯誤24.〔倉儲-4.3.2〕人工播種式揀貨適合訂單數(shù)量較小的情況。A.正確 B.錯誤25.〔倉儲-5.1.1〕對于整件出貨的貨品要清點箱內(nèi)貨品的種類、品種、數(shù)量和包裝等信息是否正確。A.正確 B.錯誤26.〔倉儲-5.2.1〕合流作業(yè)時對同一門店的貨品進展集合，以便于出貨員點貨裝車。A.正確 B.錯誤27.〔倉儲-5.3.2〕出貨員根據(jù)配送順序指定裝車順序和裝車方案。A.正確 B.錯誤28.〔倉儲-5.3.3〕復(fù)核工作只能解決貨品的數(shù)量、種類等問題，不能驗證貨品的質(zhì)量問題。A.正確 B.錯誤29.〔倉儲-6.3〕假設(shè)出現(xiàn)退貨情況，有保險公司理賠，可以在處理好所有事務(wù)之后在找保險公司拍照等。A.正確 B.錯誤30.〔倉儲-7.2〕分類整理好的良品退貨，交入庫揀貨員驗收。A.正確 B.錯誤31.〔倉儲-7.3.2〕返品率=一定時間內(nèi)累計返品數(shù)量×一定時間內(nèi)產(chǎn)品總銷量×100%。A.正確 B.錯誤32.〔倉儲-8.1.2〕RF盤點在條形碼系統(tǒng)中輸入盤點憑證，系統(tǒng)根據(jù)憑證號手動獲取所有盤點任務(wù)清點。A.正確 B.錯誤33.〔倉儲-8.1.3〕出現(xiàn)盤點差異的原因是盤點人員在盤點時計數(shù)有誤。A.正確 B.錯誤34.〔倉儲-8.1.3〕對于貨品暴露于風(fēng)險環(huán)境中的情況，要進展連續(xù)式的監(jiān)控。A.正確 B.錯誤35.〔倉儲-9.1〕倉儲管理系統(tǒng)只以條碼為信息傳遞媒介。A.正確 B.錯誤36.〔運輸-1.1.2〕人才流不屬于物流系統(tǒng)的一局部。A.正確 B.錯誤37.〔運輸-1.2.1〕四級公路是溝通縣、鎮(zhèn)或鄉(xiāng)的支線公路。A.正確 B.錯誤38.〔運輸-1.4〕運輸作業(yè)中所涉及的組織稱作“當(dāng)事人〞，當(dāng)事人包括托運人、承運人、代理人和收貨人。A.正確 B.錯誤39.〔運輸-1.4.3〕托運人應(yīng)承運人要求倒填日期簽放提單，稱為“倒簽提單〞。A.正確 B.錯誤40.〔運輸-1.5.2〕運送是指委托人接貨后，貨物的在途過程。A.正確 B.錯誤41.〔運輸-1.5.3〕交付是指委托人按照貨運單證上的要求，按時、完好的在約定地點把承運的貨物交給收貨人。A.正確 B.錯誤42.〔運輸-2.3.1〕貨運代理以承運人的方式經(jīng)營時稱無船承運人，無船承運人具有局部承運人的職能。A.正確 B.錯誤43.〔運輸-2.4〕目前我國公路貨運代理市場的門檻較高。A.正確 B.錯誤44.〔運輸-2.5.1〕目前我國公路貨運代理市場呈現(xiàn)出不完全競爭的市場特點。A.正確 B.錯誤45.〔運輸-2.7.1〕公路運輸中對于易腐、易碎、易溢漏的液體和危險品同普通貨物以及性質(zhì)相抵觸、運輸條件不同的貨物，可以用同一張運單托運，但是要詳細說明。A.正確 B.錯誤46.〔運輸-2.8〕公路貨物運輸只是聯(lián)系點與點之間的主要運輸方式。A.正確 B.錯誤47.〔運輸-3.3.1〕“五定〞班列指定點、定線、定車次、定時間、定貨量。A.正確B.錯誤48.〔運輸-3.5.2〕“國內(nèi)鐵路貨物運輸途中作業(yè)〞的“運輸途中〞是指途經(jīng)區(qū)間和途經(jīng)車站。A.正確B.錯誤49.〔運輸-3.6.3〕集裝箱長、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱是1AAA。A.正確 B.錯誤50.〔運輸-4.4〕航空貨運業(yè)務(wù)分為通過航空貨運代理公司辦理或者由收、發(fā)貨人直接向航空公司辦理兩種形式，而前一種形式在實際操作中對比常見。A.正確B.錯誤51.〔運輸-4.5.6〕空運快件運輸基本操作流程包括客戶下單、呼叫中心受理、上門收件、快件分撥和發(fā)運、目的地提貨和快件分揀、目的地收派員上門派件。A.正確B.錯誤52.〔運輸-4.7〕航空運輸?shù)倪\價僅指機場到機場之間的空中費用，不包括提貨、報關(guān)、承運人和代理人收取的其他費用A.正確 B.錯誤53.〔運輸-4.7.1〕國內(nèi)空運貨物的集裝貨物運價是指以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建設(shè)集裝貨物運價。A.正確 B.錯誤54.〔運輸-4.7.2〕空運貨物的特種運價指除了滿足航線和貨物種類的要求外，還必須到達承運人所規(guī)定的起碼運量〔如100千克〕。A.正確 B.錯誤55.〔運輸-5.4.3〕集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種，其構(gòu)造和形狀與常規(guī)散雜貨船相似。A.正確 B.錯誤56.〔運輸-5.5〕海運的代理人是本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。A.正確 B.錯誤57.〔運輸-5.5.2〕在所有賣方派船的情況下，托運人一旦履約就不必關(guān)心收貨人在其國內(nèi)發(fā)生的費用。A.正確 B.錯誤58.〔運輸-5.7.1〕計收散貨基本運費時，重貨一般按重量噸計收運費，泡貨按FOB貨值的一定百分比計收。A.正確 B.錯誤59.〔運輸-6.1.2〕我國廣闊內(nèi)陸地區(qū)運輸?shù)拿?、礦石等適箱貨源所占比重較低。A.正確 B.錯誤60.〔運輸-6.2.3〕多式聯(lián)運經(jīng)營人是訂立多式聯(lián)運合同的當(dāng)事人，也是多式聯(lián)運提單的簽發(fā)人。A.正確B.錯誤61.〔運輸-6.2.7〕國際多式聯(lián)運統(tǒng)一責(zé)任制是指多式聯(lián)運經(jīng)營人和各區(qū)段的實際承運人僅對自己區(qū)段的貨物運輸負(fù)責(zé)，多式聯(lián)運經(jīng)營人并不承當(dāng)全程運輸責(zé)任。A.正確B.錯誤62.〔運輸-7.2.2〕航空貨運單包括總運單和分運單，填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨提供的國際貨物委托書，委托書上的各項內(nèi)容都應(yīng)表達在貨運單項式上，一般用英文填寫。A.正確B.錯誤63.〔運輸-7.2.2〕提單〔DeliveryOrder；D/O〕是收貨人或其代理人據(jù)以向集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運站提取貨物的憑證。A.正確 B.錯誤64.〔運輸-7.4.4〕托運人簽發(fā)倒簽提單的做法，掩蓋了提單簽發(fā)時的真實情況，要承當(dāng)由此為引起的風(fēng)險責(zé)任。A.正確B.錯誤65.〔運輸-7.7.1〕運輸保險是指在運輸過程基于運載工具或貨物產(chǎn)生的財產(chǎn)保險、責(zé)任保險。A.正確B.錯誤二、單項選擇題1.〔倉儲-1.6.3〕適合自動裝盤堆碼操作的堆碼方式是?！病矨.重疊交織式 B.縱橫交織式C.旋轉(zhuǎn)交織式 D.正反交織式2.〔倉儲-1.7〕通過改變或完善流通對象的形態(tài)來實現(xiàn)“橋梁和紐帶〞作用，是生產(chǎn)的一種延續(xù)活動的是：〔〕。A.包裝 B.運輸 C.倉儲 D.流通加工3.〔倉儲-2.1〕貨品儲位的數(shù)量要根據(jù)進出庫量和的大小來確定。〔〕A.貨品種類 B.庫存量 C.貨品體積 D.貨品重量4.〔倉儲-2.1〕進展倉庫布置需要考慮的內(nèi)容常見的有：〔〕。A.E、I、Q、R、S、T、C B.E、I、Q、R、M、T、WC.E、I、M、R、S、T、W D.E、I、M、R、S、T、C5.〔倉儲-2.1〕以下選項與物流服務(wù)品質(zhì)上下無關(guān)的是〔〕。A.客戶類型 B.物流設(shè)備 C.人力資源 D.信息系統(tǒng)6.〔倉儲-2.2.1〕以下哪個區(qū)域不屬于物流功能區(qū)域：〔〕A.辦公室 B.品質(zhì)檢驗區(qū) C.流通加工區(qū) D.出庫暫存區(qū)7.〔倉儲-2.2.2〕各類型貨品的月周轉(zhuǎn)率計算公式〔〕。A.(出庫量月均值+入庫量月均值〕/(2*月均庫存量〕B.(月出庫量+月入庫量〕/(2*月均庫存量〕C.(出庫量月均值+入庫量月均值〕/(月均庫存量〕D.(月出庫量+月入庫量〕/(月均庫存量〕8.〔倉儲-2.4.1〕實際過程中，絕大多數(shù)采用的托盤是：〔〕。A.金屬托盤 B.塑料托盤 C.木托盤 D.橡膠托盤9.〔倉儲-2.4.2〕以下說法正確的選項是〔〕。A.托盤車屬于高位搬運設(shè)備 B.電動托盤車常用于室外作業(yè)C.輸送帶是平面搬運設(shè)備 D.人力搬運設(shè)備有籠車、手推車、叉車10.〔倉儲-3.5〕進貨入庫作業(yè)主流程應(yīng)包含預(yù)收貨、卸貨、驗貨、〔〕作業(yè)子流程。A.盤點 B.入庫上架 C.庫存分配 D.返品作業(yè)11.〔倉儲-4.1.1〕接單作業(yè)過程信息的傳遞非常重要，涉及到分揀計劃、〔〕和配送服務(wù)的安排以及配送費用的核算。A.裝卸搬運 B.流通加工 C.包裝 D.儲存12.〔倉儲-4.1.3〕在訂單處理數(shù)量指標(biāo)中是出貨數(shù)量與訂單數(shù)量的比值〔〕。A.每訂單平均訂貨數(shù)量 B.延遲交貨訂單數(shù)C.日均受理訂單數(shù) D.實際交貨數(shù)量13.〔倉儲-4.2.1〕下面作業(yè)中哪個是分揀作業(yè)的準(zhǔn)備工作，它的作業(yè)質(zhì)量直接影響著揀貨效率：〔〕。A.流通加工 B.接單作業(yè) C.補貨作業(yè) D.檢驗作業(yè)14.〔倉儲-4.2.2〕補貨搬運是指補貨員選用適宜的搬運工具將貨品搬運至〔〕目標(biāo)位置。A.補貨區(qū) B.揀貨區(qū) C.理貨區(qū) D.出庫區(qū)15.〔倉儲-4.3.1〕勞動強度大，分揀效率低的分揀方式是：〔〕。A.機械分揀 B.自動分揀 C.半機械分揀 D.人工分揀16.〔倉儲-4.3.1〕在摘取式揀貨作業(yè)中，當(dāng)負(fù)責(zé)區(qū)域所有貨位的電子標(biāo)簽都顯示〔〕時，表示客戶或門店此段貨品已經(jīng)揀選完成，繼續(xù)下一段揀貨區(qū)域的揀選。A.“START〞 B.“0000〞 C.“END〞 D.“----〞17.〔倉儲-4.3.2〕揀貨時，電子標(biāo)簽導(dǎo)出播種數(shù)據(jù)，揀貨員將貨品搬運到的區(qū)域是：。A.進貨區(qū) B.待出貨區(qū) C.暫存區(qū) D.存儲區(qū)18.〔倉儲-4.3.2〕計算機輔助揀貨系統(tǒng)的英文縮寫為〔〕。A.DPS B.WMS C.CAPS D.CIGS19.〔倉儲-4.3.2〕以下哪個屬于人工播種式揀貨作業(yè)的特征A.以貨品為單位進展分揀 B.揀貨后不用在進展分類作業(yè)C.每張訂單只揀貨一次 D.適用于品項少、單品數(shù)量多地訂單20.〔倉儲-4.3.2〕以下哪種揀貨方式適用于品項少、單品數(shù)量多的訂單〔〕A.人工篩選式揀貨 B.人工摘取式揀貨 C.人工投放式揀貨D.人工播種式揀貨21.〔倉儲-5.1〕在系統(tǒng)復(fù)核中，領(lǐng)取揀貨單之后的步驟是：〔〕。A.檢查差異 B.清點貨品 C.審核揀貨單 D.簽名確認(rèn)22.〔倉儲-5.1.1〕出庫作業(yè)時倉庫根據(jù)客戶開出的〔〕，按其所列的貨品名稱、規(guī)格、數(shù)量、時間和地點等工程組織貨品出庫。A.復(fù)核單 B.揀選單 C.提貨單 D.出庫單23.〔倉儲-5.1.2〕系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)流程的第三步是〔〕。A.審核復(fù)核單 B.簽名確認(rèn) C.RF清點 D.差異處理24.〔倉儲-5.2〕合流作業(yè)流程的第三步是〔〕A.合流 B.簽名以拿出庫單C.貼標(biāo)簽 D.搬運至指定待出貨區(qū)25.〔倉儲-5.3〕點貨作業(yè)過程中如果單證信息不一致，就應(yīng)拒絕點貨裝車，由〔〕處理差異前方可繼續(xù)操作。A.出貨員 B.揀貨員 C.信息員 D.保管員26.〔倉儲-5.3.2〕上車作業(yè)流程步驟環(huán)節(jié)有：甲：裝貨上車；乙：不同客戶貨品上做標(biāo)示；丙：確認(rèn)客戶配送順序；?。阂苿迂浧分猎屡_；它們的順序為：〔〕。A.丙-丁-乙-甲 B.乙-丙-甲-丁 C.丁-甲-丙-乙 D.丙-丁-甲-乙27.〔倉儲-5.4〕出貨作業(yè)子流程不包括〔〕。A.復(fù)核 B.合流 C.盤點 D.點貨上車28.〔倉儲-6.1〕裝車積載時，以下一些原那么中錯誤的選項是：〔〕。A.重不壓輕、大不壓小 B.盡量將外觀相近的貨物放在一起C.異味貨不與食品混裝 D.貨品之間留有空隙并適當(dāng)襯墊29.〔倉儲-6.2.2〕門店卸貨的主要步驟不包括?！病矨.車輛停靠 B.交單 C.清點物品 D.入店堆疊30.〔倉儲-6.3.2〕配送中心進展退貨處理的主流程是從〔〕開場的。A.整理 B.驗收 C.入庫 D.退倉31.〔倉儲-6.3.3〕退貨收貨人員根據(jù)送貨員帶回來的退貨單核對退貨的因素不包括〔〕A.名稱 B.數(shù)量 C.保質(zhì)期 D.生產(chǎn)商32.〔倉儲-6.4〕下面哪一項不是配裝的作用：〔〕。A.合理安排，延長貨車的使用壽命 B.提高裝車的安全性C.提高滿載率 D.提高配送效率33.〔倉儲-6.5〕以下不屬于配送評價指標(biāo)的是〔〕。A.空車率 B.每噸公里配送成本C.每車次配送成本 D.車輛裝載量34.〔倉儲-7.1〕關(guān)于退貨堆放標(biāo)準(zhǔn)的說法，下面哪一條是錯誤的：〔〕A.良品退貨需按歸屬區(qū)域分別堆放 B.不良品退貨需按類型分別堆放C.整理好的退貨需擺放整齊 D.標(biāo)示向外便于查看和區(qū)分35.〔倉儲-7.2〕在評價返品處理作業(yè)時，常用的指標(biāo)是〔〕。A.處理時間 B.處理成本 C.返品率 D.報廢率36.〔倉儲-7.3.1〕良品在退貨時需要按照〔〕分別堆放。A.廠商 B.種類 C.生產(chǎn)日期 D.歸屬區(qū)域37.〔倉儲-7.3.2〕返品率是通過退貨數(shù)量放映客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的滿意程度。一配送中心一季度退貨商品價值為20000元，總銷售額為200萬元，該配送中心返品率為〔〕。A.0.01 B.0.02 C.0.03 D.0.138.〔倉儲-8.1〕產(chǎn)品按用途分類，除了生產(chǎn)資料外，還有：〔〕。A.在途資料 B.戰(zhàn)備資料 C.生活資料 D.應(yīng)急資料39.〔倉儲-8.1.2〕以下哪項要素不是盤存單所包括的A.盤存單號碼 B.品項號碼 C.生產(chǎn)商 D.存放位置40.〔倉儲-8.1.3〕動態(tài)盤點指的是〔〕。A.對進出頻率高、易損耗的或昂貴的貨品所用的一種盤點方法B.臺風(fēng)、梅雨、嚴(yán)冬等災(zāi)害性季節(jié)進展的臨時性突擊盤點C.對處于動態(tài)的貨品的余額是否與系統(tǒng)相符進展盤點D.對在庫存貨品進展全面的盤點清查，多用于清倉查庫或年終盤點41.〔倉儲-8.2.1〕單位時間事故傷亡相對生產(chǎn)的價值的比例是：〔〕。A.百萬產(chǎn)值傷亡率 B.單位產(chǎn)量傷亡率C.工日損失嚴(yán)重度 D.人均安全成本42.〔倉儲-8.2.2〕對庫房存放的化工原料，要〔〕、經(jīng)常檢查，防止因包裝物損壞造成遺漏污染，必要時要及時更換包裝。A.密封保存 B.適當(dāng)隔離 C.單獨存放 D.重新加固43.〔倉儲-8.2.3〕庫房安全管理規(guī)章制度規(guī)定倉庫的“十不準(zhǔn)〞不包括以下哪項A.不準(zhǔn)設(shè)辦公室 B.不準(zhǔn)設(shè)休息室 C.不準(zhǔn)住人 D.不準(zhǔn)使用50W以上的燈泡44.〔倉儲-9.1〕以下內(nèi)容不屬于入庫管理的是〔〕。A.盤點處理 B.出庫類型 C.貨物調(diào)配 D.出庫確認(rèn)45.〔運輸-1.2.5〕以下哪種運輸方式是清潔程度最高，噪音最少〔〕A.管道運輸 B.水路運輸 C.航空運輸 D.鐵路運輸46.〔運輸-1.3.2〕以下屬于專用貨車的是〔〕。A.敞車 B.棚車 C.罐車 D.平車47.〔運輸-1.3.5〕罐式集裝箱一般不用于運輸以下哪類物品?！病矨.煤炭 B.化工品 C.酒類 D.藥品48.〔運輸-1.4.4〕物流過程中的包裝一般具有兩重含義，即〔〕和包裝物。A.貨品特性 B.貨品體積 C.包裝技術(shù)活動 D.包裝材料49.〔運輸-1.6.3〕在傳統(tǒng)倉儲作業(yè)中，在入庫存儲時所使用的立貨卡不應(yīng)放在〔〕。A.明顯地位置 B.貨垛正面C.貨物下方的貨物支架上 D.堆垛的貨物的上面50.〔運輸-2.4.1〕水路運輸工具主要指船舶。船舶的種類很多，包括散貨船、普通貨船等，散貨船的等級不包括〔〕。A.加勒比型散貨船 B.巴拿馬型散貨船C.好望角型散貨船 D.靈便型散貨船51.〔運輸-2.4.3〕在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時作業(yè)人員〔〕人。A.1—6 B.1—3 C.1—5 D.1—452.〔運輸-2.6.1〕在公路貨物運輸中，貨物交接時，承運人對自領(lǐng)貨通知次日起超過〔〕天無人領(lǐng)取的貨物，要按規(guī)定進展處理。A.20 B.27 C.25 D.3053.〔運輸-2.7.4〕以下選項中的鐵路快件托運限定條件錯誤的選項是：〔〕。A.一件貨物的體積不得小于0.02立方米，重量在10千克以下B.每批不能超過200件C.經(jīng)路局確定在管區(qū)辦理的，未裝容器的活動物D.限按整車班列的不安全貨物，經(jīng)路局成認(rèn)或使用爆炸品保險箱包裝的也可按零擔(dān)辦理54.〔運輸-3.3.1〕以下選項中，屬于馱背運輸?shù)氖牵骸病?。A.公路和航空的聯(lián)合 B.公路和管道的聯(lián)合C.鐵路和公路的聯(lián)合 D.鐵路和航空的聯(lián)合55.〔運輸-3.6.3〕大于或等于〔〕英尺以上的集裝箱稱為大型集裝箱。A.30 B.20 C.40 D.2556.〔運輸-3.7.4〕所謂變更運輸方案，是指貨運方案已經(jīng)批準(zhǔn)，但〔〕需要臨時變更收貨人、到站和貨物品名。A.承運人 B.收貨人 C.貨主 D.貨運代理57.〔運輸-4.5.2〕空運快件運輸基本操作流程中，說法正確的選項是〔〕。①同城、同省內(nèi)主要運輸方式以公路運輸為主②同城、同省內(nèi)主要運輸方式以物流車輛輔助公路運輸為主③跨省的中短距離的運輸主要以物流車輛輔助鐵路運輸為主④跨省的中短距離的運輸主要以鐵路運輸為主。A.②④ B.①③ C.①④ D.②③58.〔運輸-4.7.1〕國內(nèi)航空貨物運價使用規(guī)那么錯誤的選項是〔〕。A.等級貨物運價優(yōu)先于指定商品運價B.指定商品運價優(yōu)先于普通貨物運價C.等級貨物運價優(yōu)先于普通貨物運價D.直達貨物運價優(yōu)先于分段相加組成的運價59.〔運輸-4.7.1〕關(guān)于國內(nèi)航空貨運計費規(guī)那么說法錯誤的選項是〔〕。A.國內(nèi)航空貨物每票最低運費為人民幣30元，代碼是NB.特快傳遞郵件運費按照普通貨物根基運價計收150%C.最低運費，按重量計得的運費與最低運費相比取其高者D.貨物運費計費以“元〞為單位，元以下四舍五入60.〔運輸-4.7.2〕國內(nèi)空運貨物運價中重量分界點運價是指國內(nèi)航空貨物運輸規(guī)定的〔〕三級重量分界點及運價。①45千克以上②100千克以上③200千克以上④300千克以上。A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④61.〔運輸-5.4.3〕沿海短途航行集裝箱船舶的航速在每小時〔〕左右。A.10千米 B.20千米 C.10海里 D.20海里62.〔運輸-5.7.3〕因商品特點不同意而增收的附加費不包括：〔〕A.洗艙費 B.超長附加費 C.超重附加費 D.貶值附加費63.〔運輸-5.7.3〕目前世界上最大集裝箱超級巨輪船長〔〕米，寬〔〕米。A.366.10；50.3 B.376.10；51.3C.366.10；51.3 D.376.10；50.364.〔運輸-6.2.1〕以下哪項已經(jīng)獲得通過但迄今沒有生效〔〕。A.?聯(lián)合運輸單證統(tǒng)一規(guī)那么? B.?多式聯(lián)運單證規(guī)那么?C?.聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約? D?.聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約?65.〔運輸-6.2.4〕世界上最長的路橋運輸線是〔〕。A.北美大陸橋 B.南美大陸橋 C.南亞大陸橋 D.西伯利亞大陸橋66.〔運輸-6.2.5〕在國際多式聯(lián)運的開展中，以下哪項的出現(xiàn)將國際多式聯(lián)運向前推進了一大步?！病矨.集裝箱 B.鐵路 C.船舶運輸 D.水上運輸67.〔運輸-6.2.5〕國際多式聯(lián)運費中運輸總成本不包括〔〕。A.港口費 B.海運運費 C.通信費 D.保險費68.〔運輸-7.2.2〕關(guān)于載貨清單表述不正確的選項是?！病矨.載貨清單是一份按卸貨港順序逐票列明全船實際載運貨物的匯總清單B.載貨清單又稱“艙單〞C.載貨清單是在貨物裝船前由船務(wù)代理編制的D.載貨清單編妥后再送交船長確認(rèn)69.〔運輸-7.2.2〕以下說法不正確的選項是〔〕。A.公路運輸合同規(guī)定了委托人和公路運輸承載人之間的責(zé)任和義務(wù)。B.我國很多運輸公司實質(zhì)是一種代理公司或負(fù)責(zé)配貨的“信息部〞或者“物流中心〞。C.?鐵路貨物運輸合同實施細則?是訂立鐵路運輸合同的依據(jù)。D.航空運輸不受?中華人民共和國合同法?的約束。70.〔運輸-7.2.2〕國際貨協(xié)——運單共有〔〕聯(lián)。A.三聯(lián) B.四聯(lián) C.五聯(lián) D.六聯(lián)71.〔運輸-7.2.2〕在貨物交運之前，要和發(fā)貨人充分溝通。需要發(fā)貨人提供當(dāng)事人所有信息詳情，如〔〕〔1發(fā)貨的公路運輸代理2承運人3費用明細4起運地點5交付地點6工作時間7途中的公安部門聯(lián)系〕A.123456 B.12356 C.1234567 D.12345772.〔運輸-7.4.2〕以下說法錯誤的有〔〕個〔1需押運的貨物，托運人必須派人押運。押運人數(shù)，除特定者外，每批不應(yīng)超過3人。2嚴(yán)禁在貨車下乘涼避雨。3貨物在到港14日之內(nèi)要向海關(guān)遞交單據(jù)報關(guān)，超過14日就會產(chǎn)生滯報費，滯報費由托運人承當(dāng)?！矨.0 B.1 C.2 D.373.〔運輸-7.4.2〕以下說法錯誤的選項是〔〕A.我國公路貨物運輸?shù)娘L(fēng)險位居各種運輸方式之首。B.CIP條款比CPT條款多了保險費用C.托運人應(yīng)承運人要求倒填日期簽放提單，稱為“倒簽提單〞。D.在CPT條款中，賣方將貨物交付給指定的承運人，但是必須支付將貨物運至指定目的地所必須的運輸費用。74.〔運輸-7.4.4〕"拖車司機檢驗集裝箱的基本方法： 〔〕〔1符合ISO標(biāo)準(zhǔn)2四柱、六面、八角完好無損3箱子各焊接部位結(jié)實4箱子內(nèi)部清潔、枯燥、無味、無塵5不漏水、不漏光6具有合格的檢驗書〕A.12346 B.12456 C.156 D.12345675.〔運輸-7.4.6〕收貨人必備的索賠單證有〔〕〔1索賠函件2索賠清單3提單正本或影印件4商業(yè)發(fā)票、裝箱單或磅碼單5商業(yè)機構(gòu)出具的檢驗及鑒定證書6船方、港務(wù)管理部門出具的文件7費用的證明單據(jù)〕A.1234567B.123567C.12567D.12345676.〔運輸-7.6.2〕在?通那么2000?中與航空運輸相關(guān)的條款有〔〕個A.4B.5C.6D.777.〔運輸-7.6.4〕在?通那么2000?中與水路運輸有直接關(guān)系的條款有〔〕個A.4B.5C.6D.778.〔運輸-7.6.6〕在?通那么2000?中十三個貿(mào)易術(shù)語可分為E、F、C、D四組，其中C組包含〔〕個貿(mào)易術(shù)語。A.3B.4C.5D.679.〔運輸-7.7〕郵政包裹運輸險的責(zé)任起是從郵包離開起運地寄件人所運往郵局開場，至目的地郵局發(fā)出通知收件人的當(dāng)日午夜起滿〔〕為止。A.13天B.15天C.14天D.12天80.〔運輸-7.7.1〕在運輸過程的潛在不安全中，特別是在國際貿(mào)易中，〔〕規(guī)定船東對附加的受載貨物滅失和損壞的有限責(zé)任可以免責(zé)。A.?海牙規(guī)那么?、?華沙公約? B.?海牙規(guī)那么?、?海牙-維斯比規(guī)那么?C.?漢堡規(guī)那么?、?華沙公約? D.?漢堡規(guī)那么?、?海牙-維斯比規(guī)那么?81.〔時事題-01〕智慧物流理念的提出，順應(yīng)歷史潮流，也符合現(xiàn)代物流業(yè)自動化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實時化、跟蹤與智能控制的開展新趨勢。在倉儲階段，〔〕是實現(xiàn)倉儲自動化的第一步。A.貨物的條碼 B.無線通訊技術(shù)C.倉儲管理信息系統(tǒng) D.無線數(shù)據(jù)采集技術(shù)82.〔時事題-02〕〔〕的標(biāo)準(zhǔn)開展，有利于拓寬中小微企業(yè)的融資渠道，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟A.供給鏈金融 B.正規(guī)金融 C.民間金融 D.網(wǎng)絡(luò)金融83.〔時事題-03〕國務(wù)院辦公廳印發(fā)?關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟開展的意見?中指出，要加大降稅清費力度，切實減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，全面落實物流企業(yè)大宗商品〔〕用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收優(yōu)惠政策A.運輸設(shè)施 B.倉儲設(shè)施 C.根基設(shè)施 D.辦公場所84.〔時事題-04〕國務(wù)院辦公廳印發(fā)?關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟開展的意見?中提到，要大力推進標(biāo)準(zhǔn)的包裝根基模數(shù)是〔〕A. 0mm×400mm包裝根基模數(shù)B.600mm×500mm包裝根基模數(shù)C.400mm×500mm包裝根基模數(shù)D.200mm×300mm包裝根基模數(shù)85.〔時事題-05〕黨的十九大報高中提出，加快建設(shè)制造強國，加快開展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，在中高端消費、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟、〔〕供給鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能。A.現(xiàn)代 B.智慧 C.綠色 D.智能86.〔時事題-06〕黨的十九大報告提出，要建設(shè)健全〔〕的經(jīng)濟體系，形成綠色經(jīng)濟開展的新增長點和新動能。A.可持續(xù)開展 B.高質(zhì)量增長C.綠色低碳循環(huán)開展 D.中高速開展87.〔時事題-07〕我國要提高〔〕，著力構(gòu)建設(shè)施高效銜接、樞紐快速轉(zhuǎn)運、信息互聯(lián)共享、裝備標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)、服務(wù)一體對接的國際多式聯(lián)運組織體系。A.貨物運輸效率 B.貨物裝卸效率C.貨物運輸集裝箱化率 D.貨物多式聯(lián)運比例88.〔時事題-08〕加強綠色物流新技術(shù)和設(shè)備的研究與應(yīng)用，貫徹執(zhí)行運輸、裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)的綠色標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)應(yīng)用〔〕，建設(shè)綠色物流體系。A.輕薄包裝材料 B.一次性包裝材料C.綠色包裝材料 D.塑料包裝材料89.〔時事題-09〕提高電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同開展水平，就要樹立和貫徹落實〔〕的開展理念，創(chuàng)新開展供給鏈新理念、新技術(shù)、新模式，高效整合各類資源和要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供給鏈體系。A.創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享B.創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、可持續(xù)C.創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、環(huán)保D.創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、和諧90〔.時事題-10〕到2020年，培育100家左右的全球供給鏈領(lǐng)先企業(yè)，重點產(chǎn)業(yè)的供給鏈競爭力進入世界前列，中國成為全球供給鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的〔〕中心A.重要 B.絕對 C.世界 D.亞太三、多項選擇題1.〔倉儲-1.5〕儲位管理能夠隨時掌握貨品的〔〕A.種類 B.去向 C.數(shù)量 D.位置2.〔倉儲-1.5.3〕入庫存儲作業(yè)的原那么有〔〕。A.重量對應(yīng) B.搬運對應(yīng) C.形狀對應(yīng) D.周轉(zhuǎn)率對應(yīng)3.〔倉儲-1.8.1〕訂立合同中的包裝條款，應(yīng)該注意以下問題〔〕。A.考慮包裝的特點和不同運輸方式的要求B.考慮包裝能否吸引顧客的注意從而提高銷售額C.包裝費用的規(guī)定要明確具體不要籠統(tǒng)D.對包裝的費用要做出明確具體的規(guī)定4.〔倉儲-1.9.1〕在傳統(tǒng)倉庫作業(yè)中，貨物的在庫管理主要包括〔〕A.貨物的驗收入庫 B.實施養(yǎng)護與安全作業(yè)C.貨物的出貨 D.倉庫庫存管理5.〔倉儲-1.9.2〕取貨作業(yè)的步驟包括〔〕。A.承受取貨指令并安排車輛 B.準(zhǔn)備取貨單據(jù)并處理信息系統(tǒng)C.處理訂單并打印傳送相關(guān)單據(jù) D.貨運員跟車取貨6.〔倉儲-2.2.1〕在倉庫存儲區(qū)作業(yè)的子流程為〔 〕。A.入庫上架 B.盤點 C.庫存安全 D.補貨7.〔倉儲-2.2.1〕倉庫的通道可分為：〔〕。A.叉車通道 B.輔助通道 C.人行通道 D.生產(chǎn)通道8.〔倉儲-2.2.2〕適合越庫作業(yè)的動線類型〔〕。A.Ｕ型動線 B.Ｌ型動線 C.Ｉ型動線 D.Ｓ型動線9.〔倉儲-2.2.2〕I型動線的特點包括〔〕。A.常用于無庫存作業(yè)的中轉(zhuǎn)倉庫B.可以應(yīng)對進出貨頂峰同時發(fā)生的情況C.月臺資源能綜合利用D.使用同一車道供車輛出入10.〔倉儲-2.4.1〕貨架規(guī)劃的數(shù)量由〔 〕相關(guān)。A.貨物存放總量B.貨物存放總量與規(guī)劃貨架的層數(shù)C.貨物存放總量與單位貨架的存儲能力D.規(guī)劃貨架的層數(shù)與單位貨架的存儲能力11.〔倉儲-2.4.1〕以下屬于貨架規(guī)劃內(nèi)容的是：〔 〕。A.貨架選型 B.貨架數(shù)量配置C.托盤需求量計算 D.物流箱選擇12.〔倉儲-2.4.1〕在以下選項中，說法正確的選項是：〔〕。A.懸臂式貨架機電裝置較多，建造成本較高，維護也對比困難B.托盤式貨架構(gòu)造簡單、可調(diào)整組合、費用低C.駛?cè)搿Ⅰ偝鍪截浖苓m用于大批量、多品種貨品D.駛?cè)?、駛出式貨架適合嚴(yán)格要求先進后出的貨品13.〔倉儲-2.4.3〕物流中心就某一批具體貨物選用車輛進展配送，考慮的主要因素有〔 〕。A.車輛性能 B.貨物性質(zhì) C.客戶屬性 D.成本效益14.〔倉儲-3.1.2〕以下選項中，屬于預(yù)收貨作業(yè)組成局部的是〔〕。A.門衛(wèi)按照供給商預(yù)約到貨時間順序指導(dǎo)車輛進入倉庫，并完成車輛登記B.按照貨品的類型和性質(zhì)，對貨品進取型堆疊，等待驗收C.將貨品搬運至驗收區(qū)D.供給商代表到信息中心遞交到貨單15.〔倉儲-3.1.3〕進展貨品預(yù)檢的優(yōu)點有〔〕。A.可以第一時間了解供給商送貨是否存在差異，防止差異貨品重復(fù)裝卸、檢驗等作業(yè)B.可以掌握該訂單是否為已處理訂單、過期訂單或提前送貨訂單C.將雙方的單證進展比照，可以準(zhǔn)確地知道到貨的實際情況D.可以核對貨品數(shù)量和金額等信息是否一致，降低貨品驗收時被拒收的可能16.〔倉儲-3.3.3〕RF驗收作業(yè)單證由〔〕。A.預(yù)檢單 B.訂單 C.收貨單 D.入庫單17.〔倉儲-3.5〕不屬于貨架保管作業(yè)子流程的是〔〕A.盤點 B.庫存安全 C.驗收 D.入庫上架18.〔倉儲-4.1.3〕訂單處理的質(zhì)量指標(biāo)包括〔 〕。A.訂單延遲率 B.訂單滿足率C.每訂單平均訂貨數(shù)量 D.延遲交貨訂單數(shù)19.〔倉儲-4.2.2〕補貨作業(yè)的流程包括：〔 〕。A.照單收貨 B.訂單處理 C.貨品搬運 D.補貨上架20.〔倉儲-4.3.1〕電子標(biāo)簽系統(tǒng)主要通過貨架上顯示器顯示〔 〕等信息。A.客戶編號 B.物流箱編號 C.揀貨量 D.揀貨方式21.〔倉儲-5.2.2〕合流作業(yè)的流程包括〔〕A.清點貨品數(shù)量 B.領(lǐng)取合流作業(yè)指示單C.貼標(biāo)簽 D.搬運至指定待出貨區(qū)22.〔倉儲-5.4〕標(biāo)準(zhǔn)出庫作業(yè)過程可以〔〕。A.提高商品的質(zhì)量 B.有效控制貨品破損率C.提高物流服務(wù)水平 D.提高客戶滿意度23.〔倉儲-6.1.3〕車輛裝配時，應(yīng)將不同〔〕的貨物進展合理組配，以提高運輸效率。A.供給商 B.顧客 C.容積 D.重量24.〔倉儲-6.2.2〕門店清點作業(yè)主要步驟有〔〕。A.搬運下車 B.清點貨品 C.貨品簽收 D.入店堆疊25.〔倉儲-6.5〕配送成本費用的常用評價指標(biāo)有〔〕。A.空車率 B.每噸公里配送成本C.每車次配送成本 D.每公里配送成本26.〔倉儲-7.4〕返品作業(yè)對企業(yè)產(chǎn)生的主要影響有〔〕A.消耗企業(yè)資源 B.提高物流成本C.提高企業(yè)信譽 D.降低客戶滿意度27.〔倉儲-8.1〕以下說法正確的有〔〕。A.盤點核對是由倉管員核對盤存單，檢查前兩人的記錄是否一樣且正確B.倉管員復(fù)盤，并將復(fù)盤結(jié)果填入盤存單的相應(yīng)欄位C.使用RF終端設(shè)備掃描貨品條碼，同一貨品只需掃描一次D.重點盤點是指對進出頻率高、易損耗的或昂貴的貨品所用的一種盤點方法28.〔倉儲-8.2.3〕以下屬于倉庫管理防火規(guī)那么的有〔〕。A.倉庫應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目的防火標(biāo)志B.倉庫內(nèi)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置和配備消防設(shè)施和器材C.庫區(qū)以及周圍50米內(nèi)嚴(yán)禁燃放煙花爆竹D.倉庫內(nèi)要注意溫度和濕度，保持通風(fēng)、枯燥29〔.倉儲-9.1〕倉儲管理系統(tǒng)中返品處理模塊包括以下哪幾項內(nèi)容〔〕。A.退貨處理 B.退倉處理 C.儲位修改記錄 D.移庫處理30〔.倉儲-9.1〕倉庫管理系統(tǒng)中基本資料模塊包括以下哪幾項內(nèi)容〔〕。A.儲位信息維護 B.供給商信息C.商品信息 D.儲位商品統(tǒng)計31.〔運輸-1.1〕影響運輸路線選擇的因素主要有〔〕。A.線路距離 B.運輸工具 C.運輸成本 D.安全因素32.〔運輸-1.3.4〕水路貨物運輸工具主要指船舶。貨運船舶種類繁多，按用途不同，大致可分為〔〕。A.客貨兩用船 B.普通貨船 C.散貨船 D.雜貨船33.〔運輸-1.4.3〕根據(jù)規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)名稱中應(yīng)當(dāng)含有〔〕等相關(guān)字樣。A.貨運代理 B.中介服務(wù) C.運輸服務(wù) D.集運物流34.〔運輸-2.3〕我國公路貨運代理大多能夠為客戶提供〔〕的初級公路貨物運輸代理服務(wù)A.不定區(qū)域 B.不定期 C.不定量 D.不定品種35.〔運輸-2.4.1〕以下貨物類型中，屬于公路貨物主要類型的是A.普通貨 B.食品 C.長大笨重貨物 D.不安全品36.〔運輸-3.3.1〕以下選項中屬于鐵路貨物發(fā)運形式的是：〔〕。A.整車運輸 B.零擔(dān)運輸 C.集裝箱運輸 D.駝背運輸37.〔運輸-3.5.2〕國內(nèi)鐵路貨物運輸操作中，貨物到站向收貨人發(fā)出貨物催領(lǐng)通知，承受〔〕，與收貨人共同完成交付手續(xù)。A.到貨查詢 B.收費 C.交單 D.卸貨38.〔運輸-3.7.1〕鐵路貨物運輸方案的種類包括〔〕。A.長遠方案 B.年度方案 C.月度方案 D.季度方案39.〔運輸-4.7〕貨物航空運費的計費重量可以是貨物的〔〕。A.實際凈重 B.實際毛重C.體積重量 D.較高重量分界點的重量40.〔運輸-5.2〕水路貨物運輸?shù)奶攸c包括〔〕。A.少占或不占農(nóng)田B.是開展國際貿(mào)易的主要方式C.是開展經(jīng)濟和友好來往的主要交通工具D.對綜合運輸?shù)囊蕾囆暂^大41.〔運輸-5.4.2〕集裝箱運輸?shù)奶攸c〔〕。A.以集裝箱為媒介，箱體穩(wěn)固，在減少費用的同時還可方便機械裝卸和搬運。B.貨物從內(nèi)陸發(fā)貨人的工廠和倉庫裝箱后，經(jīng)由陸海空不同運輸方式，可以一直運至內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫，到達“港到港〞運輸。C.以集裝箱為單位，并由專門的運輸工具裝運，不僅卸貨快，質(zhì)量也有保證。D.貨損貨差多，包裝要求高。42.〔運輸-5.4.3〕集裝箱船舶的類型正確的選項是〔〕。A.局部集裝箱船以船的船尾部位作為集裝箱專用艙位B.可變換的集裝箱船指專門用以裝運集裝箱的船舶C.集裝箱船可分為巴拿馬型船、靈便型船D.超巴拿馬型船是4000TEU以上43.〔運輸-5.5.1〕班輪航線構(gòu)成中，不正確的有〔〕。A.客運航線通常采用多港掛靠構(gòu)造B.普通雜貨航線以干、支線結(jié)合為主C.現(xiàn)在經(jīng)營國際航線的承運人基本選擇環(huán)狀航線提供服務(wù)D.船期表是獲取航運信息的重要渠道44.〔運輸-5.5.2〕水路貨物運輸中船務(wù)代理服務(wù)中，說法正確的選項是〔〕。A.訂艙代理和保護代理都屬于班輪運輸服務(wù)代理B.承受船公司委托的貨運代理可以是訂艙代理C.訂艙代理就是船務(wù)代理D.船東代理和保護代理屬于不定期船船務(wù)代理45.〔運輸-5.7.1〕散貨基本運費計費正確的選項是〔〕。A.按重量噸計收，表內(nèi)列明“M〞，以每公噸或每長噸為計算單位B.按貨物體積計收，稱為尺碼噸，一般按1立方米或30立方英尺為一尺碼噸作為計算單位C.從價運費是按商品的FOB價值的一定百分比計收D.按混合標(biāo)準(zhǔn)計收，即按重量噸或尺碼噸再加從價運費46.〔運輸-6.2.4〕北美小路橋在哪些效果上表現(xiàn)顯著〔〕。A.促進北美各國間的關(guān)系 B.縮短運輸距離C.節(jié)省運輸時間 D.節(jié)省運費成本47.〔運輸-7.2.2〕我國公路運輸統(tǒng)一單證包括〔〕。A.行車路單 B.客貨運輸票證C.公路運輸業(yè)經(jīng)營許可證 D.公路運輸合同48.〔運輸-7.4.4〕從法律角度看，存在欺詐行為的有〔〕。A.倒簽提單 B.順簽提單 C.預(yù)借提單 D.電放提單49.〔運輸-7.6〕以下說法正確的選項是〔〕。A.我國公路貨物運輸?shù)娘L(fēng)險位居各種運輸方式之首B. CIP條款比CPT條款多了保險費用C.托運人應(yīng)承運人要求倒填日期簽放提單，稱為“倒簽提單〞D.在CPT條款中，賣方將貨物交付給指定的承運人，但是必須支付將貨物運至指定目的地所必須的運輸費用50.〔運輸-7.8〕以下選項中屬于公路貨物運輸貨運事故賠償應(yīng)遵循的規(guī)那么的是A.修理費賠償 B.貨物損失賠償費包括貨物價格、運費和其他雜費C.全部滅世〔含報廢〕全部賠償 D.局部滅世全部賠償51.〔時事題-01〕推進供給鏈創(chuàng)新開展，加速產(chǎn)業(yè)整合，建設(shè)供給鏈上下游企業(yè)合作共贏的協(xié)同開展機制，有利于建設(shè)覆蓋〔〕回收等各環(huán)節(jié)的綠色產(chǎn)業(yè)體系。A.設(shè)計 B.生產(chǎn) C.流通 D.消費52.〔時事題-02〕國務(wù)院辦公廳印發(fā)?關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟開展的意見?中指出，推動物流活動信息化、數(shù)據(jù)化。依托部門、行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，推動跨地區(qū)、跨行業(yè)物流信息互聯(lián)共享。推廣應(yīng)用〔〕等電子化單證。A.電子運單 B.電子發(fā)票 C.電子倉單 D.電子面單53.〔時事題-03〕以供給鏈與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合為路徑，以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、信用體系建設(shè)和人才培養(yǎng)為支撐，創(chuàng)新開展供給鏈〔〕，高效整合各類資源和要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供給鏈體系，推進供給側(cè)構(gòu)造性改革，提升我國經(jīng)濟全球競爭力A.新理念 B.新技術(shù) C.新模式 D.新方法54.〔時事題-04〕國務(wù)院辦公廳印發(fā)?關(guān)于積極推進供給鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見?中指出供給鏈具有〔〕綠色等特征。A.創(chuàng)新 B.協(xié)同 C.共贏 D.開放55.〔時事題-05〕十九大報告指出，加快建設(shè)制造強國，加快開展先進制造業(yè)，推動〔〕和實體經(jīng)濟深度融合，在中高端消費、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟、現(xiàn)代供給鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能A.互聯(lián)網(wǎng) B.大數(shù)據(jù) C.信息化 D.人工智能56.〔時事題-06〕十九大報告指出，建設(shè)〔〕勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動榮耀的社會風(fēng)氣和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣。A.知識型 B.開放行 C.技能型 D.創(chuàng)新型57.〔時事題-07〕國務(wù)院辦公廳印發(fā)?關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟開展的意見?中指出，加強物流核心技術(shù)和裝備研發(fā)。結(jié)合智能制造專項和試點示范工程，推動關(guān)鍵物流技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化，推廣應(yīng)用智能物流裝備。鼓勵〔〕等新型裝備研發(fā)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。A.物流機器人 B.自動分揀設(shè)備 C.智能感應(yīng)設(shè)備 D.無人車58.〔時事題-08〕李克強對第十屆全國職業(yè)院校技能大賽作出重要批示中指出，希望技能大賽貫徹新開展理念，充分發(fā)揮引領(lǐng)示范作用，推動職業(yè)教育進一步堅持面向市場、服務(wù)開展、促進就業(yè)的辦學(xué)方向，堅持〔〕，堅持培育和弘揚工匠精神，努力造就源源不斷的高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)大軍，投身群眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新，為更好發(fā)揮我國人力人才資源優(yōu)勢、推動中國品牌走向世界、促進實體經(jīng)濟邁向中高端作出新的更大奉獻A.工學(xué)結(jié)合 B.知行合一 C.德技并修 D.產(chǎn)教融合59.〔時事題-09〕全國職業(yè)院校技能大賽的總體辦賽思路包括〔〕。A.精彩 B.專業(yè) C.安全 D.廉潔60.〔時事題-10〕?關(guān)于積極推進供給鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見?中的重點任務(wù)包括〔〕。A.推進農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合開展B.促進制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化C.促進制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化D.積極倡導(dǎo)綠色供給鏈四、排序題1.〔倉儲-1.9.1〕以下是貨物入庫作業(yè)環(huán)節(jié)，請對作業(yè)環(huán)節(jié)進展排序：A.卸貨B.預(yù)收貨準(zhǔn)備C.入庫驗收D.入庫儲存2.〔倉儲-1.9.2〕以下屬于傳統(tǒng)運輸業(yè)務(wù)受理作業(yè)環(huán)節(jié)，請對作業(yè)環(huán)節(jié)進展排序：A.業(yè)務(wù)分析及審核 B.訂單提交至調(diào)度模塊C.承受客戶委托 D.TMS系統(tǒng)生成訂單E.保存訂單3.〔倉儲-1.9.2〕以下是傳統(tǒng)運輸送貨簽單作業(yè)環(huán)節(jié)，請對作業(yè)環(huán)節(jié)進行排序：A.下達送貨指令B.場站交接 C.場站出貨 D.系統(tǒng)簽收處理4〔.倉儲-2.2.1〕以下是倉庫布置的作業(yè)環(huán)節(jié)，請對作業(yè)環(huán)節(jié)進展排序：A.業(yè)務(wù)流程分析 B.流程優(yōu)化 C.區(qū)域動線分析 D.區(qū)域面積計算 E.流程不合理5.〔倉儲-3.1.3〕以下屬于預(yù)收貨作業(yè)環(huán)節(jié)，請對作業(yè)環(huán)節(jié)進展排序：A.門衛(wèi)登記到貨車輛信息B.指導(dǎo)車輛?？看a頭C.供給商代表到信息中心遞交到貨單D.信息員核對雙方單證，進展預(yù)檢E.準(zhǔn)備卸車6.〔倉儲-3.3.2〕以下屬于驗收作業(yè)環(huán)節(jié)，請對作業(yè)環(huán)節(jié)進展排序：A.驗收準(zhǔn)備B.清點數(shù)量C.檢查外包裝D.合格品準(zhǔn)備入庫上架E.貨品正確、完好7〔.倉儲-3.4.2〕以下屬于入庫上架作業(yè)環(huán)節(jié)，請對作業(yè)環(huán)節(jié)進展排序：A.RF終端貨品核對 B.貨品完好，條碼粘貼正確C.搬運到儲位 D.入庫前檢查 E.RF提示信息與實物信息一致8.〔倉儲-4.1.3〕以下屬于接單作業(yè)環(huán)節(jié)，請對作業(yè)環(huán)節(jié)進展排序：A.門店根據(jù)需求提出要貨方案 B.總部匯總信息生成要貨訂單C.配送中心信息部審核訂單信息 D.訂單信息傳送給配送中心E.生成揀貨方案9.〔倉儲-4.2.2〕以下屬于補貨作業(yè)環(huán)節(jié)，請對作業(yè)環(huán)節(jié)進展排序：A.揀貨區(qū)存貨缺乏 B.打印補貨標(biāo)簽，交補貨員補貨C.客戶訂貨 D.根據(jù)出貨方式選擇補貨方式 E.整件出貨10.〔倉儲-4.3.2〕以下屬于人工摘取式揀貨作業(yè)環(huán)節(jié)，請對作業(yè)環(huán)節(jié)進展排序：A.選擇揀貨設(shè)備B.簽字確認(rèn)C.領(lǐng)取揀貨單D.憑單揀貨E.揀貨標(biāo)記11.〔倉儲-4.3.2〕以下屬于DPS揀貨作業(yè)環(huán)節(jié)，請對作業(yè)環(huán)節(jié)進展排序：A.取箱核對電子標(biāo)簽顯示信息與物流箱標(biāo)簽信息B.搬運貨品至復(fù)核區(qū) C.貼物流箱標(biāo)簽D.利用CAPS摘取揀貨12.〔倉儲-5.1.2〕以下是系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)環(huán)節(jié)，請對