安全總監(jiān)年終總結(jié)

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁安全總監(jiān)年終總結(jié)

目錄

一、工程概括

二、2022年施工狀況

（一）工程進(jìn)展?fàn)顩r

（二）工程施工質(zhì)量狀況

（三）工程費(fèi)用支付

（四）施工便道狀況

（五）平安生產(chǎn)文明施工狀況

三、2022年總監(jiān)代表處（阿拉爾駐地）工作狀況

（一）阿拉爾駐地總監(jiān)代表處工作

（二）阿拉爾駐地總監(jiān)代表處廉政建設(shè)

（三）便道建設(shè)管理

（四）交通廳質(zhì)檢站檢查提出問題整改狀況

（五）計(jì)量支付狀況

四、第一合同段2022年工程施工中存在的問題及建議

一、工程概況

阿和大路第一合同段k0+000-k5+900為農(nóng)耕區(qū)k5+900-k170+000為沙漠區(qū)。實(shí)際里程為：165.447km，斷鏈長度為4.553km，沙漠區(qū)大路施工氣候惡劣、通訊和交通不便、后勤保障困難，施工難度大。

第一合同段主要工程量：挖方216萬m；填方271萬m3；3

蘆葦草方格20936km2；高蘆葦沙障410km；土工合成材料2028.9km2；自然?砂礫底基層1920km2;級配砂?；鶎?527km2;瀝青表處1424km2；小橋41.5m/3座；中橋176.62m/3座（變更取消一座，一座由3-16m變?yōu)?-16m，共計(jì)155.08m/3座中橋）；涵洞20道（12道蓋板涵，8道圓管涵）。

第一合同段土建施工合同總價(jià)：274397335.6元。

合同工期：2022年8月20日-2022年12月20日。

施工單位及項(xiàng)目經(jīng)理：中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司

二、目前施工狀況

（一）、工程進(jìn)展?fàn)顩r：

2022年第一合同段方案完成5303萬元（含動員預(yù)付款2744萬元）實(shí)際有效產(chǎn)值方案金額2559萬元。截止2022年12月25日，實(shí)際完成4491.16萬元。占2022年方案2559萬元的175.5％，扣除備料完成的2000萬元，（備料約20萬m3）實(shí)際完成2491.16萬元，占年方案的97.35％占合同總價(jià)27439.73萬元的9.1％。

2022年第一合同段計(jì)量支付報(bào)表上報(bào)金額6103.38萬元，

扣除動員預(yù)付款2743.97萬元及材料預(yù)付款1673.97萬元，實(shí)際支付1872.7萬元。

1．路基、路面施工

（1）路基試驗(yàn)段已結(jié)束，試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告已批復(fù)。

（2）K6+000-K29+000清表已完成。完成239303.9㎡（0.38元/㎡）完成產(chǎn)值90939.48元。

（3）挖除80cm換填風(fēng)積沙(k6+000-k18+260)175038.75㎡(16.4元/㎡)完成產(chǎn)值2870635.5元。

（4）風(fēng)積沙路塹挖方（k6+000-k28+000）210656.5m3完成產(chǎn)值954271.68元。

（5）風(fēng)積沙路堤填方（k6+000-k28+000）294867㎡完成產(chǎn)值1321004.16元。

（6）底基層合計(jì)鋪筑（k6+000-k24+000）196347.4㎡(厚度330mm、250mm、200mm)三種，合計(jì)產(chǎn)值8827081元。

（7）復(fù)合土工膜（兩布一膜）完成（k6+000-k18+260）150885㎡(8.77元/㎡)完成產(chǎn)值1323261.45元。

（8）土工編織布（k6+000-k24+000）完成223799元（2.25元/㎡）完成產(chǎn)值503547.75元。

（9）砂礫料儲備約20萬m3（約100元/m3）完成產(chǎn)值2000萬元。

2．橋涵工程完成狀況

（1）鉆孔灌注樁完成k1+395.55-16m中橋及k5+6754-16m

中橋共計(jì)19根，522m(1038元/m)完成產(chǎn)值54.18萬元。

（2）蓋板涵完成k5+586.2\k5+760.3/k5+773.51-4m三座，共計(jì)46.98延米（9321.71元/m）完成產(chǎn)值43.79萬元。

（3）預(yù)制后張法16m空心板40片（1.93萬元/片）完成產(chǎn)值77.2萬元。

（4）完成k6+0801-8m小橋一座，完成產(chǎn)值44.06萬元。

（二）、工程施工質(zhì)量狀況

自從2022年8月20日一合同段正式開工以來，施工初期，由于各種關(guān)系未理順。施工程序連接不暢，機(jī)械組配不當(dāng)，因而前期施工質(zhì)量不能保證，隨著承包人施工的進(jìn)展，理順了各種關(guān)系，施工程序漸漸順暢，施工機(jī)械組配狀況改善。2022年施工后期（10月中旬以后）施工質(zhì)量漸漸改善，因而2022年11月份交通廳質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量檢查中對施工質(zhì)量評價(jià)較好。

1、土工布鋪設(shè)

土工布鋪設(shè)首先要保證原材料土工布的質(zhì)量，承包人按項(xiàng)目執(zhí)行辦的要求，對進(jìn)場的土工布按進(jìn)場批次進(jìn)行了檢驗(yàn)，進(jìn)場的土工布檢驗(yàn)均符合設(shè)計(jì)要求，對于土工布施工縫處理，施工初期，采納焊接工藝，由于技術(shù)不嫻熟，技術(shù)人員不足，土工布施工縫焊接強(qiáng)度不合格，而且質(zhì)量差，后監(jiān)理組、總監(jiān)代表處要求承包人轉(zhuǎn)變施工工藝，采納手提式縫紉機(jī)縫合，質(zhì)量較好，后來全部改為縫合施工，質(zhì)量達(dá)到了規(guī)范要求。

土工布鋪設(shè)施工，首先要重視下承層的整平工作、整平寬度及

土工布鋪設(shè)位置符合設(shè)計(jì)要求，施工初期，由于承包人分兩段施工，未修好便道，施工車輛在已精平整理好的土工布下承層上行駛，個(gè)別地段整平寬度不夠，致使鋪設(shè)的土工布不密貼，欠平整?？偙O(jiān)代表處及監(jiān)理組對上述存在的問題向承包人指出，在土工布鋪設(shè)后，用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，解決土工布與下承層密貼問題，目前，隨著施工的進(jìn)展技術(shù)越來越嫻熟土工布的施工質(zhì)量有了大的提高，施工質(zhì)量較好。

2、主路線風(fēng)積沙路基施工，試驗(yàn)段已完成，施工質(zhì)量較好，可以用試驗(yàn)段所確定的各項(xiàng)指標(biāo)指導(dǎo)后續(xù)路基施工；路基施工原材料是關(guān)鍵，整個(gè)施工過程原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻率符合規(guī)定，路基分層厚度、壓路機(jī)碾壓遍數(shù)、速率和方法符合規(guī)范，壓實(shí)度符合要求，清表路基寬度、平整度基本符合要求，已施工路基總體質(zhì)量符合要求，施工初期存在如下問題：①個(gè)別路段清表不符合要求，草、樹根、雜物未清理潔凈；②每施工層平整度較差；③局部寬度不夠，影響土工布鋪設(shè)質(zhì)量；④個(gè)別路段換填土不符合規(guī)范要求，針對以上問題監(jiān)理組、總監(jiān)代表處加大了監(jiān)理力度，施工單位也強(qiáng)化了質(zhì)量意識，加