一級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)

一級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)1工程概況工程簡(jiǎn)述義義一級(jí)公路扶植工程是義義城一義義港的一級(jí)公路。它的建成將大年夜大年夜改良義義的對(duì)交際通和投資情形，對(duì)成長(zhǎng)義義經(jīng)濟(jì)具有專(zhuān)門(mén)大年夜的感化。義義一級(jí)公路主線(xiàn)采取4車(chē)道，基寬度為25.5米；大年夜、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)、掛車(chē)—100級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。地勢(shì)、地貌本工程位于長(zhǎng)江三角周沖積平原。系第四系全新統(tǒng)沖積層，表層1.5—4米為亞砂土，下部為粉砂土。地下水位較高。地勢(shì)比較平坦，海拔標(biāo)高一樣均在4.5米以下（吳淞高程）。氣候路線(xiàn)地點(diǎn)地區(qū)常熟屬于亞熱帶的沿海區(qū)域，季風(fēng)風(fēng)行，四時(shí)分明。冬季以嚴(yán)寒少雨氣象為主、夏季以炎熱多雨氣象為主，春秋兩季為冬夏兩季的瓜代時(shí)代，常顯現(xiàn)冷暖、干濕的氣象。合適施工臨盆。重要工程數(shù)量路基土石方工程清理現(xiàn)場(chǎng)215811m2，路基翻挖回填約53953m3。路基填筑：填土方約53萬(wàn)m3。橋梁工程本工程設(shè)中橋2座，西司馬港中橋上部采取3X25的預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采取柱式墩，橋臺(tái)采取樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁差不多。立新河中橋上部構(gòu)造為3X20m預(yù)應(yīng)力空心板梁。下部采取柱式墩，橋臺(tái)采取樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁差不多。排水、通道及涵洞工程本合同段共涵洞64道，個(gè)中“1.25m鋼筋圓管涵26道；@1.5m鋼筋圓管涵28道，蓋板涵8道。7.5級(jí)漿砌片石排水溝約12569m3。防護(hù)工程7.5級(jí)漿砌片石2989m3；植草皮及播草粒48376m2。1.4.5路面工程4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13-D156864m2；中面層5cm中粒式瀝青砼（AC-120I）59.871義103m2,8cm粗粒式瀝青砼（AC-30-D110448m2,下封層156864m2,32cm石灰粉煤灰碎石基層121769m2,底基層20cm厚石灰穩(wěn)固土189706m2,路緣石預(yù)制933m3?？傮w施工目標(biāo)質(zhì)量方針、目標(biāo)2.1.1質(zhì)量方針：建立精品意識(shí),創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。2.1.2質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良,爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)工程。安穩(wěn)目標(biāo)確保安穩(wěn)零變亂,創(chuàng)安穩(wěn)文明達(dá)標(biāo)工地。工期目標(biāo)確保17個(gè)月完成全部工程。路基及涵洞工程在12個(gè)月內(nèi)完成,橋梁工程在7個(gè)月內(nèi)完成,路面工程在7個(gè)月內(nèi)完成,并于2003年10月27日全部落成。3.總體施工安排施工治理機(jī)構(gòu)為包管本合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安穩(wěn)地扶植,我公司組織有多條高等級(jí)高速公路施工體會(huì)精干高效的治理人員和施工部隊(duì)構(gòu)成項(xiàng)目經(jīng)理部,圍繞本工程既定目標(biāo),實(shí)施項(xiàng)目法施工治理。擬由我公司張建國(guó)同志擔(dān)負(fù)項(xiàng)目經(jīng)理,有高等級(jí)公路和橋梁工程豐富施工體會(huì)的高等工程師忘得華同志擔(dān)負(fù)項(xiàng)目總工程師。項(xiàng)目經(jīng)理手下設(shè)五科一室、兩個(gè)個(gè)路基土方工程處、一個(gè)橋梁工程處、一個(gè)砼拌和站、一個(gè)路面工程處、一個(gè)排水防護(hù)工程處、一個(gè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)。參加本項(xiàng)目施工（詳見(jiàn)表“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”）。施工部隊(duì)的選擇我們將應(yīng)用自身優(yōu)勢(shì)，組織高本質(zhì)的施工治理人才，優(yōu)良的施工部隊(duì)。對(duì)合同段實(shí)施全過(guò)程的施工組織治理，周全實(shí)施籌劃、組織、和諧和監(jiān)督的本能機(jī)能，實(shí)施同一籌劃、同一治理、同一調(diào)劑，嚴(yán)格實(shí)施合同條目，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。遴選原參加過(guò)上海市都市外環(huán)線(xiàn)一期工程、迎賓大年夜道十一標(biāo)工程、羅山路延長(zhǎng)線(xiàn)6標(biāo)工程、嘉定公路一期二標(biāo)工程，施工體會(huì)豐富，吃苦耐勞的優(yōu)良專(zhuān)業(yè)施工部隊(duì)，曾獲得過(guò)“上海市市政工程金獎(jiǎng)”，“中國(guó)市政工程金獎(jiǎng)”的優(yōu)質(zhì)施工扶植部隊(duì)參加本工程施工。3.5施工段的劃分依照本標(biāo)段施工特點(diǎn)和總體工期安排，經(jīng)合理均衡調(diào)配施工力量，我們擬將本標(biāo)段工程劃分如下，具體為：路基工程處：負(fù)責(zé)全標(biāo)段的路基施工，路基全長(zhǎng)7.05km,填、挖方總量約53萬(wàn)m3。橋梁工程處：負(fù)責(zé)本標(biāo)段兩座中橋的施工。砼拌和站負(fù)責(zé)全線(xiàn)砼工程砼供給。排水防護(hù)工程處：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)4道涵洞，3座通道及防護(hù)排水工程施工。路面工程處：負(fù)責(zé)路面工程的施工。小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。施工力量的組織與調(diào)劑本合同段工程量大年夜，技巧要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理安排，投入優(yōu)良的施工部隊(duì)，擬從本公司部屬的各分公司抽調(diào)施工部隊(duì)作為重要施工力量，本工程平均施工人數(shù)為420人，施工岑嶺人數(shù)為560人，總共投入各類(lèi)機(jī)械180多臺(tái)套，以確保工程順利進(jìn)行。具體力量配備見(jiàn)各分項(xiàng)工程施工力量配備及機(jī)械設(shè)備表?？傮w施工進(jìn)度籌劃總體施工次序.路基工程：起首進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理一填前壓實(shí)一專(zhuān)門(mén)路基處理路一堤填筑施工次序進(jìn)行。然后依照施工現(xiàn)場(chǎng)情形，先期安排涵洞工程施工，專(zhuān)門(mén)是對(duì)本地水系有阻礙的部位要優(yōu)先安排施工。專(zhuān)門(mén)路基段處理完畢落后行小型構(gòu)造物和路基土石方填筑施工，依照劃分的功課區(qū)，路基工程處罰四個(gè)功課隊(duì)同時(shí)分段流水功課。2）.橋梁通道工程：橋梁工程按單位工程劃分為兩個(gè)流水功課段，橋梁隊(duì)按功課段劃分流水功課?？傮w施工籌劃依照招標(biāo)文件要求，本工程的業(yè)要緊求工期為18個(gè)月。我公司依照本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情形，經(jīng)合理安排，擬于2002年5月27日開(kāi)工至2003年10月27日落成，確保在17個(gè)月（個(gè)中路基土石方12個(gè)月）內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作內(nèi)容，重要功課籌劃共分為四個(gè)時(shí)期，八個(gè)節(jié)點(diǎn)操縱。四個(gè)時(shí)期a、施工預(yù)備時(shí)期用20天完成人員、機(jī)械動(dòng)員和項(xiàng)目經(jīng)理部的正常運(yùn)行,包管前期機(jī)械設(shè)備、人員及前期施工材料出場(chǎng)，實(shí)施路線(xiàn)中樁復(fù)原，落實(shí)臨時(shí)用地，同時(shí)做好臨時(shí)用水、用電等工作，部分場(chǎng)地清理工作開(kāi)端施工。b、前期施工時(shí)期用20天理順場(chǎng)內(nèi)施工便道，沿路線(xiàn)做好臨時(shí)排水，溝塘及原地面清理工作，打開(kāi)路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時(shí)材料堆場(chǎng)及前期施工材料出場(chǎng)，施工用水、用電，差不多工程開(kāi)端施工。c、重要施工時(shí)期應(yīng)用15個(gè)月完成本合同段范疇內(nèi)的專(zhuān)門(mén)路基軟基處理，路堤填筑，橋梁通道、路面、涵洞，排水、防護(hù)等全部合同范疇內(nèi)的工程義務(wù)。d、落成驗(yàn)收時(shí)期應(yīng)用20天進(jìn)行工程最后收尾，做好落成材料收集、報(bào)驗(yàn)、驗(yàn)收、歸檔工作，做好落成驗(yàn)收。八個(gè)操縱點(diǎn)本施工籌劃以2002年5月27日開(kāi)工進(jìn)行編制，實(shí)際以業(yè)主、監(jiān)理工程師簽發(fā)的開(kāi)工時(shí)刻為準(zhǔn)。a、2002年7月7前完成場(chǎng)地清理、臨時(shí)舉措措施安排、施工便道施工。b、2002年12月31日前完成全線(xiàn)涵洞工程施工。c、2003年1月31日前完成鉆孔灌注樁工程。d、2003年2月20日前完成橋梁下部構(gòu)造，2003年5月20日前完成橋梁上部構(gòu)造。e、2003年8月10日前底完成橋面系完美施工。f、2003年5月15日前完成全線(xiàn)路基填筑施工。g、2003年9月10日前完成全線(xiàn)路基排水與防護(hù)工程施工。h、2003年10月7日前完成全線(xiàn)路面工程施工。i、2003年10月27日前完成現(xiàn)場(chǎng)清理及落成驗(yàn)收工程。各工序之間的連接及交叉詳見(jiàn)《工程進(jìn)度籌劃表》?，F(xiàn)場(chǎng)總體安排現(xiàn)場(chǎng)安排依照招標(biāo)文件供給的有關(guān)材料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情形，項(xiàng)目經(jīng)理部地位推敲到交通便利及全部標(biāo)段工作重點(diǎn)的均衡，擬主線(xiàn)K21+500北側(cè)鄰近，占地約3畝。在兩中橋處各設(shè)45m3/h砼拌和站一處，重要為橋梁和小型預(yù)制構(gòu)件供給砼。占地各約2畝。在兩中橋臺(tái)后路基上處各設(shè)一個(gè)板梁預(yù)制場(chǎng)，占地均為3畝。詳見(jiàn)施工總平面安排。通往取土場(chǎng)或施工地點(diǎn)構(gòu)筑足夠的便道，碰到河道及溝渠設(shè)置臨時(shí)便涵，為推敲施工機(jī)械出場(chǎng)。便道總長(zhǎng)暫按7.05km推敲?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)安排為做好材料的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，包管施工工藝流程中的各項(xiàng)質(zhì)量操縱，包管束品的質(zhì)量考查，我公司將在工地成立一個(gè)功能齊備的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，地位設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)，包管全部標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)義務(wù)，工地實(shí)驗(yàn)室儀器配備詳見(jiàn)關(guān)心材料表。4、施工預(yù)備施工前的預(yù)備工作，包含臨時(shí)舉措措施的搭建，施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理、臨時(shí)排水、臨時(shí)門(mén)路構(gòu)筑、臨時(shí)便涵、臨時(shí)用電、臨時(shí)用水、臨時(shí)用地的征用，測(cè)量放線(xiàn)及取土場(chǎng)地的預(yù)備工作。前期預(yù)備籌劃預(yù)備環(huán)節(jié)a、積極做好施工預(yù)備工作，我公司將在收到中標(biāo)通知書(shū)之日起急速進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動(dòng)職員作，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并組織人員出場(chǎng)，積極與工程扶植批示部和相干部分接洽，落實(shí)解決施工便橋、便道及臨時(shí)用地，同時(shí)落實(shí)好前期施工部隊(duì)和機(jī)械，在7日內(nèi)前期施工人員和機(jī)械出場(chǎng)，完成施工放線(xiàn)和部分臨時(shí)工程工作，以便后序施工義務(wù)順利進(jìn)行。b、積極做好施工人員、機(jī)械的落實(shí)。項(xiàng)目部成立后，將急速編制具體的施工力量需求籌劃，機(jī)械明白落實(shí)以知足工程之需。c、做好施工籌劃工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序展開(kāi)，同時(shí)編制嚴(yán)密的施工籌劃，項(xiàng)目經(jīng)理部將全部年度籌劃分化到月交給施工處，施工處將月籌劃分化到周交給施工隊(duì)，施工隊(duì)再將周籌劃分化到日籌劃來(lái)具體組織實(shí)施，達(dá)到以日籌劃保周籌劃，以周籌劃保月籌劃，從而確保總體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將按期對(duì)工程處和施工功課隊(duì)檢查進(jìn)度完成情形，及時(shí)調(diào)劑施工力量和設(shè)備，包管保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程。d、本工程將全部采取機(jī)械化功課，并采取先輩的施工工藝，以進(jìn)步工作效力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。e、建立健全各項(xiàng)義務(wù)制，積極開(kāi)展各類(lèi)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，果斷貫徹按勞取酬為原則的分派方法，抓好精力文明扶植，把寬敞年夜施工人員的積極性最高限度地調(diào)動(dòng)起來(lái)，同時(shí)依照季候特點(diǎn)及時(shí)調(diào)劑功課時(shí)刻，包管每一個(gè)有效工作日的充分應(yīng)用。f、抓好重要施工項(xiàng)目標(biāo)重點(diǎn)環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好三個(gè)大年夜方面:一是前期施工預(yù)備落實(shí)；二是路基施工，三是橋梁涵洞工程施工，四是路面工程。前期施工預(yù)備重要環(huán)節(jié)a、為包管該工程早日開(kāi)工，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須提早做好前期施工預(yù)備工作，起首做好出場(chǎng)便道，便涵和施工便道。依照招標(biāo)文件供給的有關(guān)材料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情形，便涵、便道確保在20天施工期內(nèi)完成，以包管前期施工機(jī)械及材料的出場(chǎng)，同時(shí)加快沿線(xiàn)臨時(shí)門(mén)路、便涵的構(gòu)筑，打開(kāi)工作面，為全線(xiàn)施工打好差不多。b、別的要抓緊落實(shí)臨時(shí)用地，用電、用水及臨時(shí)工程的建筑。施工用地重要推敲橋梁施工用地，預(yù)制廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)及路基土方、路面工程施工所需建筑的拌和站、補(bǔ)綴間及治理人員辦公用房，其余施工用房重要推敲租用本地平易近房解決，以上臨時(shí)工程，確保在20天內(nèi)完成。路基工程施工重要環(huán)節(jié)a、測(cè)量放線(xiàn)必須在接到中標(biāo)通知書(shū)后急速接洽交樁，進(jìn)行復(fù)測(cè)放樣。b、出場(chǎng)后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的預(yù)備工作。c、涵洞工程必須提早施工，盡最大年夜可能提早完成，盡早回填，以便利貫穿及土方的調(diào)運(yùn)回填。d、重點(diǎn)抓好專(zhuān)門(mén)路基處理段的施工。只有作好專(zhuān)門(mén)路基處理工作，才能為后序施工和確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打好差不多。e、本合同段路基填筑量較大年夜，且土方供給重要，必須配備足夠的施工機(jī)械，擬采取一個(gè)施工處兩個(gè)功課隊(duì)同時(shí)施工，分段進(jìn)行流水功課，爭(zhēng)奪在2003年2月15前完成全線(xiàn)路基施工，以包管后續(xù)工程和總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。橋梁通道工程重要環(huán)節(jié)a、本合同段橋梁工程量較大年夜，施工難度相對(duì)較大年夜，對(duì)主線(xiàn)的貫穿與成形阻礙較大年夜。必須重點(diǎn)抓好橋梁差不多、墩臺(tái)、主橋現(xiàn)澆施工、梁板安裝等重要施工環(huán)節(jié)，并留意做好墩柱高空功課施工安穩(wěn)。b、通道、涵洞應(yīng)先施工對(duì)本地水系，交通阻礙較大年夜的部位，推敲到材料、用電等身分，通道工程由交通、電力較好的區(qū)域先行施工，為加快路堤填筑施工進(jìn)度，對(duì)涵洞工程采取分段流水功課，盡快實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫穿。臨時(shí)用地依照施工總平面安排籌劃，本著就近便利，節(jié)約用地的原則進(jìn)行實(shí)施，并包管知足施工須要。本籌劃重要推敲治理人員及施工人員的生活用地，土石方工程機(jī)械修理車(chē)間、泊車(chē)場(chǎng)、橋梁施工的鋼筋加工廠(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)用地，拌和站及一些臨時(shí)舉措措施用地。具體地位及數(shù)量見(jiàn)施工總平面安排圖及投標(biāo)書(shū)附表。臨時(shí)排水本工程擬在沿線(xiàn)部分臨時(shí)門(mén)路地位設(shè)置臨時(shí)便橋便涵，以包管原有水系的通順，以不阻礙全線(xiàn)的施工。臨時(shí)便涵采取01.0m混凝土管涵。鋼便橋采取橋?qū)?.5m的軍用裝配式鋼便橋。臨時(shí)用水本合同段范疇用水比較便利，可就近取用。臨時(shí)用電本工程區(qū)段用電量不大年夜，推敲采取自發(fā)電的方法解決，配備4臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)，備配備6臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)，配備8臺(tái)90kw發(fā)電機(jī)，配備12臺(tái)30kw發(fā)電機(jī)。確保工程順利進(jìn)行、連續(xù)功課。臨時(shí)便道本標(biāo)段擬沿門(mén)路走向安排在門(mén)路北側(cè)。盡量與現(xiàn)有門(mén)路接通。為包管機(jī)械和材料出場(chǎng)便道寬度為4米。長(zhǎng)度為7.05km。采取泥結(jié)碎石路面構(gòu)造。技巧預(yù)備投標(biāo)前，我公司組織工程技巧人員對(duì)施工圖及施工現(xiàn)場(chǎng)情形進(jìn)行了必定的研究和現(xiàn)場(chǎng)查詢(xún)拜望。如我公司中標(biāo)，我公司將急速組織力量進(jìn)一步做好施工圖紙審核和作好現(xiàn)場(chǎng)的查詢(xún)拜望分析，熟悉操縱本工程施工的各類(lèi)技巧規(guī)范，保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程施工義務(wù)。5.重要工程項(xiàng)目施工籌劃專(zhuān)門(mén)路基處理因?yàn)楸竟こ陶袠?biāo)文件和招標(biāo)圖紙對(duì)專(zhuān)門(mén)路基處理采取何種處理方法不明白，依照江南一帶高等級(jí)公路軟基處理的方法，本工程按碎石墊層+土工格柵+超載預(yù)壓、粉噴樁處理二種方法推敲籌劃。待施工時(shí)在具體推敲。碎石墊層+土工格柵+超載預(yù)壓碎石墊層碎石墊層的材料采取5-10mm的瓜子片碎石，其含泥量不大年夜3%,最優(yōu)含水量一樣操縱在8%-12%。施工時(shí)重要采取自卸車(chē)運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓的施工方法。分兩層攤鋪碾壓，壓實(shí)機(jī)采取60KN-120KN的壓路機(jī)。土工格柵在碎石墊層以上路堤底寬全層滿(mǎn)鋪土工格柵，其感化主假如補(bǔ)強(qiáng)，它與碎石墊層構(gòu)成復(fù)合加固軟基，能有效地進(jìn)步地基的穩(wěn)固性，且弗成能沿基底面程度向滑動(dòng)，同時(shí)可削減過(guò)大年夜的沉降，故在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)相符以下規(guī)定:a鋪設(shè)前，按現(xiàn)場(chǎng)須要來(lái)裁剪陳規(guī)定長(zhǎng)度或卷重，同時(shí)應(yīng)將土工格柵予以抽樣檢查，對(duì)比出廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)要求指標(biāo)，不合格的果斷不消，以包管質(zhì)量。如發(fā)明其有破洞、扯破等破舊情形，應(yīng)急速處理。b鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將土工格柵主拉偏向置于垂直于路堤軸線(xiàn)偏向，且沿路基橫斷面偏向應(yīng)整幅鋪設(shè)，不許可有搭接情形，以其更有利于發(fā)揮其強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì)。c土工格柵采取U形釘將兩塊織物連接起來(lái)，U形釘應(yīng)能防銹。沿路基中線(xiàn)偏向搭接時(shí)寬度不小15cm。d為包管土工格柵的鋪設(shè)質(zhì)量，可采取插釘?shù)裙潭ǚ椒?，以確保土工格柵不形成褶皺。e土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在抓緊時(shí)刻及時(shí)覆蓋或回填，以免受陽(yáng)光等紫外線(xiàn)照耀而老化。f因?yàn)閳?chǎng)地為軟地盤(pán)基，填土?xí)r應(yīng)采取自卸車(chē)沿土工格柵兩側(cè)邊沿傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工格柵張緊。g第一層填料宜采取輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的墊層厚度大年夜于60cm后，才能采取重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。超載預(yù)壓超載預(yù)壓施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格操縱堆載速度，防止地基產(chǎn)生剪切破壞或產(chǎn)生過(guò)大年夜塑性變形。為此，在堆載預(yù)壓過(guò)程中應(yīng)天天進(jìn)行沉降、邊樁位移及孔隙水壓力等項(xiàng)目標(biāo)不雅測(cè)。沉降天天操縱在10-15mm，邊樁程度位移天天操縱在4-7mm，孔隙水壓力系數(shù)口/pW0.6,再對(duì)其進(jìn)行綜合分析，以確信堆載速度。路基邊溝、坡面防護(hù)的鋪砌和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預(yù)壓期內(nèi)進(jìn)行。橋臺(tái)、箱式通道和涵洞的二次開(kāi)挖必須在預(yù)壓期滿(mǎn)落后行。沉降不雅測(cè)軟地盤(pán)段從路基開(kāi)端填筑直至路面施工前，應(yīng)設(shè)置沉降不雅測(cè)裝配，地位在路中間線(xiàn)和路側(cè)邊沿線(xiàn)上。不雅測(cè)時(shí)，應(yīng)對(duì)路基沉降與變形進(jìn)行連續(xù)不雅測(cè)，以操縱加荷速度，防止地基變形過(guò)大年夜而掉穩(wěn)。(1)沉降裝配的埋設(shè)沉降裝配可采取沉降板和位移邊樁。沉降板的底板采取鋼板，其尺寸為50X50cm,厚度為1cm,底板與測(cè)桿進(jìn)行焊接連接。沉降監(jiān)測(cè)有軟土路基預(yù)壓沉降監(jiān)測(cè)和一樣路堤填筑的沉降監(jiān)測(cè)之分，一是在軟土路基處理完畢后埋設(shè)于基底，另一是在填筑完路堤第一層土后即開(kāi)端埋設(shè)沉降板。埋設(shè)方法為起首在埋設(shè)點(diǎn)地面挖一50X50X20cm閣下的坑，坑內(nèi)用厚3-5cm黃砂墊平壓實(shí)，然后將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂墊實(shí)，并用水準(zhǔn)儀校訂程度，再回填土整平壓實(shí)。在施工過(guò)程中，對(duì)沉降板要采取靠得住的愛(ài)護(hù)方法，不使其變形和破壞。監(jiān)測(cè)斷面安排縱向間距從橋臺(tái)背10m處開(kāi)端，其余按50m距離設(shè)置。不雅測(cè)頻率與要求a路基填筑過(guò)程不雅測(cè)。每填筑完一層路基土不雅測(cè)一次，操縱路基填土速度的垂直沉降速度為＜10mm/d,坡腳位移速度每日夜不大年夜于5mm/d。b預(yù)壓期不雅測(cè)。預(yù)壓期不得小于6個(gè)月。假如路床頂面月沉降量小于5mm,調(diào)劑路床至設(shè)計(jì)標(biāo)高后方能施工路面各構(gòu)造層。路面面層施工時(shí)代，應(yīng)精確不雅測(cè)沉降量，假如連續(xù)三個(gè)月月沉降量小于3mm,才能夠連續(xù)施工。c不雅測(cè)過(guò)程中要做好不雅測(cè)記錄，每次不雅測(cè)后兩日內(nèi)將記錄送監(jiān)理工程師,以便操縱路基填土速度,操縱和調(diào)劑施工進(jìn)度籌劃。(4)沉降監(jiān)測(cè)儀器及精度沉降監(jiān)測(cè)采取周詳水準(zhǔn)儀,測(cè)量精度須相符二等水準(zhǔn)要求。粉噴樁施工前的預(yù)備工作依照設(shè)計(jì)要求,先平坦場(chǎng)地,清除軟基處理區(qū)域內(nèi)一切障礙物、石塊、樹(shù)根、垃圾等,并進(jìn)行清表處理,場(chǎng)地低洼時(shí),應(yīng)先填低劑量灰土至軟基施工高程處。今朝所有機(jī)械就位地段均已具備開(kāi)工前提。測(cè)量放樣我公司依照原有路基中樁來(lái)進(jìn)行粉噴樁及塑料排水板樁位的放樣（詳見(jiàn)“測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單”）。放樣時(shí)依照設(shè)計(jì)圖紙及路線(xiàn)中樁、操縱樁，現(xiàn)場(chǎng)用鋼卷尺定出每一根樁的樁位，用竹簽插入土層標(biāo)定地位，并繪制樁位點(diǎn)狀網(wǎng)格圖。施工工藝流程鉆機(jī)移至樁位，用程度尺在鉆機(jī)桿及轉(zhuǎn)盤(pán)的兩正交偏向校訂垂直度和程度度；水泥過(guò)篩后參加灰罐，防止水泥塊或其他塊狀物品進(jìn)入灰罐；封閉粉噴樁機(jī)灰路閥門(mén)，打開(kāi)氣路閥門(mén)；開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)，啟動(dòng)空壓機(jī)并遲緩打開(kāi)氣路調(diào)壓閥，對(duì)鉆機(jī)供氣；不雅察壓力表讀數(shù)，隨鉆桿下鉆壓力增大年夜而調(diào)劑壓差，使后門(mén)較前閥大年夜0.02s0.05MPa壓差；鉆頭鉆到持力層后，停鉆，待水泥粉送至樁底部后反轉(zhuǎn)晉升，視地質(zhì)或其他情形