進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)課件

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

2016年12月進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)二、國(guó)際貨物買賣的基本業(yè)務(wù)程序交易前的準(zhǔn)備---選配洽談人員、選擇目標(biāo)市場(chǎng)和交易對(duì)象、制定交易的方案、廣告宣傳等交易磋商和合同訂立：進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)合同履行出口商：備貨；租船、報(bào)檢、保險(xiǎn)、核銷備案、報(bào)關(guān)、出運(yùn)、交單等。海關(guān)⑤辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)商檢局②辦理出口報(bào)檢手續(xù)外匯局④辦理核銷備案保險(xiǎn)公司③辦理保險(xiǎn)手續(xù)出口地銀行⑦交議付單據(jù)外運(yùn)公司①辦理租船訂艙⑥裝船出運(yùn)

進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)進(jìn)口商：贖單、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、提貨、銷售。進(jìn)口地銀行①辦理贖單出入境檢驗(yàn)檢疫局②辦理進(jìn)口報(bào)檢手續(xù)海關(guān)③辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)外運(yùn)公司④辦理提貨手續(xù)保險(xiǎn)公司⑤辦理索賠事宜消費(fèi)市場(chǎng)⑥銷售進(jìn)口的產(chǎn)品

進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)6種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、FOB（裝運(yùn)港船上交貨）四、FCA（貨交承運(yùn)人）二、CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）三、CIF（成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)）五、CPT(運(yùn)費(fèi)付至)六、CIP（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)出口方碼頭進(jìn)口方一、FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）FreeonBoard進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)（一）買賣雙方的義務(wù)1、按合同規(guī)定支付價(jià)款2、按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)船名等通知。3、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。4、負(fù)擔(dān)貨裝上船后的一切損失與風(fēng)險(xiǎn)。5、按規(guī)定收貨。賣方的基本義務(wù)：1、按時(shí)交貨至船上，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨裝上船為止的一切損失與風(fēng)險(xiǎn)（貨物交付前的風(fēng)險(xiǎn)和損失）。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息（包括與安全有關(guān)的信息）。買方的基本義務(wù)：進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)（二）使用FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題（1）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與交貨點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)(交貨點(diǎn))：裝運(yùn)港船上貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。

貨物上船之后，包括在運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。

（2）船貨銜接問(wèn)題

進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)（3）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題1）FOBlinerterms----FOB班輪條件2）FOBundertackle---FOB吊鉤下交貨3）FOBstowed,FOBS--FOB并理艙4）FOBtrimmed,FOBT--FOB并平艙5）FOBstowed&trimmed,FOBST--FOB理艙并平艙

進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)4）個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB的不同解釋慣例運(yùn)輸交貨點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)出口手續(xù)《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》任何出口國(guó)、進(jìn)口國(guó)六個(gè)不同地點(diǎn)

船上（FOBVessel）或其他地方買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理（買方支付費(fèi)用）《INCOTERMS2010》水上出口國(guó)裝運(yùn)港船上

船上（FOB）賣方進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)

FOB案例：某公司從美國(guó)進(jìn)口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開(kāi)達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過(guò)中國(guó)銀行開(kāi)出一張18萬(wàn)美元的信用證。2月28日美商來(lái)電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬(wàn)美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無(wú)理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬(wàn)美元。本案雙方爭(zhēng)執(zhí)的最終結(jié)果是：因此時(shí)國(guó)際市場(chǎng)鋼材價(jià)格上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方的要求。進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)出口方碼頭進(jìn)口方二、CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)CostAndFreight進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)（一）買賣雙方的義務(wù)1、按合同規(guī)定支付價(jià)款2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)3、負(fù)擔(dān)貨裝上船后的一切損失與風(fēng)險(xiǎn)4、負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)及支付保險(xiǎn)費(fèi)5、按規(guī)定收貨

賣方的基本義務(wù)：1、按時(shí)交貨至船上，并發(fā)已裝船通知2、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)3、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)4、負(fù)擔(dān)貨裝上船為止的一切損失與風(fēng)險(xiǎn)5、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息（安全信息）買方的基本義務(wù)：進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)（二）使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、CFR+目的港2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上4、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。CFR的變形：卸貨費(fèi)1、CFRLinerTerm船方（即賣方）2、CFRExtackle吊鉤3、CFRlanded賣方4、CFRExship’shold買方

進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)

CFR案例：某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來(lái)電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢貨兩空。進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)分析：《通則》規(guī)定，按CFR條件成交，賣方必須給予買方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時(shí)，貨物雖已經(jīng)裝上船，損失仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)出口方碼頭進(jìn)口方3、CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、InsuranceAndFreight進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)（一）買賣雙方的義務(wù)1、按合同規(guī)定支付價(jià)款2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨裝上船后的一切損失與風(fēng)險(xiǎn)。4、按規(guī)定收貨。

賣方的基本義務(wù)：1、按時(shí)交貨至船上，并發(fā)已裝船通知。2、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)3、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。4、負(fù)擔(dān)貨裝上船為止的一切損失與風(fēng)險(xiǎn)。5、辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。6、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)（二）使用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、CIF+目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上為界。4、保險(xiǎn)：最低責(zé)任險(xiǎn)110%5、象征性交貨：賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨－－－－單據(jù)買賣6、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)：

CIF的變形

CIFLinerTerm船方（即賣方）CIFExtackle賣方CIFlanded賣方（包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)）CIFExship’shold買方

進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)在出口國(guó)裝運(yùn)港完成交貨的三種術(shù)語(yǔ)進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)案例:

印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易.從京都(內(nèi)陸城市)至孟買,有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù),京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)(MTD).貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場(chǎng)(CY)裝入集裝箱后,由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱,然后裝上海輪運(yùn)到孟買.京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn);孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn).試對(duì)以下問(wèn)題,提出你的意見(jiàn),并說(shuō)明理由.1、京都制造商是否可向孟買進(jìn)出口商按FOB,CFR或CIF術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)？進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)四、FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人FreeCarrier出口方碼頭進(jìn)口方車站指賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定承運(yùn)人，即完成了交貨。進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)（一）買賣雙方的義務(wù)1、按合同規(guī)定支付價(jià)款2、訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)承運(yùn)人名稱等的通知3、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。4、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。

4、按規(guī)定收貨。賣方的基本義務(wù)：1、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸FOB+FCFR+ICIFFCA適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)+FCPT+ICIP對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：裝運(yùn)港船上風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：貨交第一承運(yùn)人進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別

術(shù)語(yǔ)不同點(diǎn)FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般為船公司。適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式而異。2、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)都是裝運(yùn)港船上為界。交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為貨交第一承運(yùn)人3、租船運(yùn)輸時(shí)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)。運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無(wú)需采用術(shù)語(yǔ)變形。4、運(yùn)輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式而異進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用案例西北某市一出口公司向日本出口30公噸甘草膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件成交，貨價(jià)54000美元，裝運(yùn)期為當(dāng)年12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災(zāi)全部被焚，辦事處只得通知內(nèi)地公司趕快補(bǔ)發(fā)30公噸貨物。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)分析：本案的問(wèn)題出在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不當(dāng)上。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)放棄采用傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)，而應(yīng)采用以“貨交承運(yùn)人”為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)。本案中出口方因采用了FOB術(shù)語(yǔ)，不得不承擔(dān)貨物裝船前的一切風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、EXW:ExWorks(工廠交貨)賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸車輛，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，賣方義務(wù)最小的術(shù)語(yǔ)。二、FAS：freealongsideship(船邊交貨)買賣雙方費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以船邊為界，賣方辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。三、DAT:DeliveredAtTerminal(指定終端交貨)買賣雙方交貨點(diǎn)和費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為指定終端（目的港的碼頭等或目的地的貨運(yùn)站等）。貨置于買方支配下。賣方需卸貨進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)五、DDP：delivereddutypaid(完稅后交貨)買賣雙方交貨點(diǎn)和費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為進(jìn)口國(guó)指定目的地。并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)賣方義務(wù)最大的術(shù)語(yǔ)。四、DAP：DeliveredAtPlace(指定目的地交貨)買賣雙方交貨點(diǎn)和費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為進(jìn)口國(guó)指定目的地（碼頭或內(nèi)陸的某地）

，貨置于買方支配下。賣方不卸貨。進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)界限運(yùn)輸保險(xiǎn)報(bào)關(guān)運(yùn)輸方式交貨性質(zhì)EXW工廠貨交買方買方買方買方任何實(shí)際FCA啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人買方買方分別任何象征FAS裝運(yùn)港船邊買方買方分別水上實(shí)際FOB裝運(yùn)港船上買方買方分別水上象征CFR裝運(yùn)港船上賣方買方分別水上象征CIF裝運(yùn)港船上賣方賣方分別水上象征CPT啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人賣方買方分別任何象征CIP啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人賣方賣方分別任何象征DAT目的港（地）賣方賣方分別任何實(shí)際DAP目的地賣方賣方分別任何實(shí)際DDP目的地貨交買方賣方賣方賣方任何實(shí)際11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié)進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)1、西伯利亞大陸橋（SiberianLandbridge）

從俄羅斯遠(yuǎn)東港口納霍德卡經(jīng)西伯利亞鐵路至西歐、北歐、巴爾干地區(qū)主要港口，或亞洲的伊朗、阿富汗等國(guó)。是目前世界上最長(zhǎng)的一條陸橋運(yùn)輸線。2、新亞歐大陸橋（EurasiaBridge）：東起中國(guó)連云港，西至荷蘭鹿特丹，途經(jīng)哈薩克斯但、烏茲別克斯但、吉爾吉斯斯但、塔吉克斯但、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)和荷蘭等國(guó)。

進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)

進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)

第二節(jié)運(yùn)輸單據(jù)一、海運(yùn)提單（BillofLading一B／L）1、海運(yùn)提單定義：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。2、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用

A、是貨物收據(jù)；B、是物權(quán)憑證；C、是運(yùn)輸合同證明3、海運(yùn)提單的基本內(nèi)容進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)4、海運(yùn)提單的分類根據(jù)貨物是否裝船已裝船提單shipped/onboardB/L

備運(yùn)提單receivedforshipmentB/L

有無(wú)不良批注清潔提單cleanB/L

不清潔提單unclean/dirty/claused/foulB/L

抬頭（收貨人）的填寫記名提單:straightB/L

指示提單orderB/L不記名提單open/bearer/blankB/L

明確船名、日期還有船長(zhǎng)簽字進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)記名提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人。Forexample:Consignee:BROWNCO.LTD不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒(méi)有指明任何的收貨人Forexample:Consignee:使用較少進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)指示提單（OrderB/L）：指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示”（ToOrder）或“憑某人的指示”（ToOrderof…）字樣。背書：轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單的背面簽字蓋章，表示轉(zhuǎn)移提單的所有權(quán)的一種法律行為。常用的為憑指示的空白背書提單，習(xí)慣稱為“空白抬頭，空白背書提單”。Forexample:Consignee:TOORDER進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)內(nèi)容的繁簡(jiǎn)全式提單略式提單提單有效性正本提單副本提單其他：倒簽提單、預(yù)借提單艙面提單、過(guò)期提單運(yùn)輸方式直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運(yùn)提單進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)案例分析我某公司與瑞士某公司簽定出售某產(chǎn)品的合同，裝船時(shí)間為當(dāng)年12月至次年1月。我方公司在租船裝運(yùn)時(shí)，因原定船舶臨時(shí)損壞，在國(guó)外修理，不能在預(yù)定時(shí)間到達(dá)我國(guó)口岸裝貨，臨時(shí)改派香港某公司期租船裝運(yùn)，但又因連日風(fēng)雪，遲至2月11日才裝完畢，2月13日起航。我某公司為取得符合信用證規(guī)定裝船日期的B/L，要求承運(yùn)人按1月31日簽發(fā)B/L，并以此B/L向銀行辦理了議付。試問(wèn)：我方行為有可能造成后果？進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)案例分析結(jié)果：貨到鹿特丹后，買方聘請(qǐng)律師上船查閱航行日志，查實(shí)B/L的簽發(fā)日期是偽造的，隨向法院起訴并由法院發(fā)出扣船通知。我方經(jīng)4個(gè)月的談判，賠償20600英鎊，買方才撤回訴訟而結(jié)案。進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)三、鐵路運(yùn)輸單據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)）railwaybill,RWB(CIM)

承運(yùn)貨物收據(jù)（港澳國(guó)內(nèi)鐵路）cargoreceipt,C/R1、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單第一聯(lián)：運(yùn)單正本隨貨同行，在到達(dá)站連同貨物到達(dá)通知單（第五聯(lián)）及貨物一并交給收貨人，作為交接貨物和結(jié)算費(fèi)用的依據(jù)。進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)第二聯(lián)為“運(yùn)行報(bào)單”。它是鐵路辦理貨物交接、劃分運(yùn)送責(zé)任、清算運(yùn)送費(fèi)用等的原始憑證。隨貨至終點(diǎn)站后由鐵路留存。第三聯(lián)為運(yùn)單副本。由始發(fā)站蓋章后交發(fā)貨人憑單辦理貨款結(jié)算，以及行使變更運(yùn)輸要求，和在貨物及運(yùn)單滅失時(shí)憑單向鐵路索賠。第四聯(lián)為“貨物交付單”。隨同貨物到終點(diǎn)站后由鐵路留存。第五聯(lián)為“到達(dá)通知單”。隨同貨物到終點(diǎn)站，并同運(yùn)單正本、貨物交收貨人。進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)2、港澳國(guó)內(nèi)鐵路：承運(yùn)貨物收據(jù)（Cargoreceipt）定義：是各發(fā)貨地的外運(yùn)公司憑鐵路運(yùn)單以聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的身份簽發(fā)的從起運(yùn)地至港澳的憑證。作用：是出口人收取貨款和收貨人憑以提貨的憑證。進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)PACKING

LISTSELLER

SHANGHAIDASHENGCO.，LTD.UNITC2/FJINGMAOTOWER,SHANGHAI,CHINA.

BUYERABCCOMPANY,1-3MACHIKUSTREET，OSAKA，JAPAN

C/NOS.NOS.&KINDSOFPKGS.ITEMQTY.G.W.(kg)N.W.(kg)MEAS(m3)

Diamond1-400400CartonsBrandClock40,000PCS10,000.-8,000.-12.36CMB

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Oct16,2004

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ShanghaiTOOsakaTOTALPACKAGES(INWORDS)SayFourHundredCartonsOnlyMARKS&NOS.

ABCOsakaNo1/400

進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)產(chǎn)地證檢驗(yàn)證書銀行接受檢驗(yàn)證書的條件1、商品檢驗(yàn)證書應(yīng)由信用證規(guī)定的權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)、出具。2、商品檢驗(yàn)證書的內(nèi)容必須與發(fā)票或其他單據(jù)的記載保持一致，并符合信用證的規(guī)定。3、檢驗(yàn)證書的簽發(fā)日期應(yīng)早于提單日期，但也不能過(guò)早，證書的有效期一般為兩個(gè)月，但鮮活產(chǎn)品僅為兩個(gè)星期。進(jìn)出口貿(mào)易ZF(1)1Goodsconsignedfrom(Exporter’sbusinessnameaddress,country)

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GENERALIZEDSYSTEMOFPREFERENCESCERTIFICATEOFORIGIN

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2Goodsconsignedto(Consignee’sname,addresscountry)

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6MarksandnumbersofpackagesABCOsakaNo1/400

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“Diamond”BrandClock

8Origincriterion(seeNotesoverleaf)

9Grossweightorotherquantity10,000KGS

11CertificationItisherebycertifiedonthebasisofcontrolcarriedout,thatthedeclarationbytheexporteriscorrect.

XXXShanghaiOct18,2004Placeanddate,signatureandstampofcertifyingauthority12DeclarationbytheexporterTheundersignedherebydeclaresthattheabovedetailsandstatementsarecorrect;thatallthegoodswereproducedin

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10NumberanddateofinvoiceXXXOct16,2004

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