重交大汽車新能源與節(jié)能技術(shù)教案07汽車運用節(jié)能

第七章汽車運用節(jié)能教學(xué)目的和要求：本章主要闡述汽車選用、汽車操作、自動變速器合理使用、輪胎選用、發(fā)動機使用調(diào)整，以及維護等技術(shù)與節(jié)能的關(guān)系。要求熟悉影響汽車運用節(jié)能的主要因素、技術(shù)知識，明確汽車合理運用是汽車節(jié)能工作的重要組成部分，是汽車節(jié)能收效最直接、有效的途徑。本章重點：影響汽車運用節(jié)能的主要因素，如何正確操作汽車實現(xiàn)節(jié)能，自動變速器的使用與節(jié)能，輪胎的選用及其性能對節(jié)能的影響，汽車維護保養(yǎng)與節(jié)能。本章難點：自動變速器的使用與節(jié)能。教學(xué)時數(shù)：6學(xué)時教學(xué)內(nèi)容要點：第一節(jié)汽車選用與節(jié)能一、能源政策與智能交通的影響?

燃料價格政策?

節(jié)能管理?

營運管理?

交通管理措施包二、汽車的選購與節(jié)能（一）依據(jù)用途選配選購汽車，首要考慮的是用途因素，汽車比較典型的分類是按用途來劃分的，按國標《汽車和掛車的術(shù)語及其定義》（GB3130.1-88）規(guī)定，汽車可分為轎車、客車、載貨貨車、牽引車、特種車、工礦自卸車、越野車等七類。（二）根據(jù)運用條件選型

道路條件對車型的要求良好的道路條件會使汽車的運行效率大增，而復(fù)雜的道路條件對汽車的使用性能的要求更高。對于經(jīng)常在壞路或礦山等道路條件下使用汽車的用戶，在選型時，應(yīng)注意選擇具有高通過性的汽車。

氣候條件1）高原地區(qū):提高壓縮比、調(diào)整配氣相位、調(diào)整化油器系統(tǒng)內(nèi)局部結(jié)構(gòu)、裝用燃燒爆燃限制器、增大消聲器容積、廢氣渦輪增壓、增大空氣濾清器濾芯面等。2）多雨地區(qū):應(yīng)選擇密封性好、具有防雨功能的廂式車、高欄板帶篷布等載貨汽車。3）高寒地區(qū):應(yīng)注意選用保暖性好、蓄電池容量大、帶暖風(fēng)裝置或帶輔助起動裝置和預(yù)熱裝置的汽車。4）高溫地區(qū):應(yīng)注意選用通風(fēng)性好、裝有晶體管汽油泵、散熱器容積大、可選裝空調(diào)裝置的汽車。

運輸條件汽車結(jié)構(gòu)和型式對各種運輸條件的適應(yīng)性可作為選型的基本依據(jù)（三）依據(jù)汽車使用與維護方式選型?

使用、維護、管理水平?

零配件供應(yīng)能力?

汽車的更新能力（四）汽車選配的基本原則?

燃料消耗因素燃料的消耗是汽車使用成本的最大因素，因此選購汽車時，在滿足使用要求的前提下考慮選擇燃料消耗最少的。?

汽車用途因素一般應(yīng)本著這樣的原則選購汽車：如小型車能滿足使用要求，就不要買中型或大型車，如普通車能滿足使用要求，就不要買特種車或越野車。?

發(fā)動機功率大功率發(fā)動機儲備功率大，爬坡、加速能力強，但油耗也大。?

汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度應(yīng)該考慮維修方便，維修費用低廉的車輛。三、汽車運輸組織、管理水平?

行程利用率：是指統(tǒng)計期內(nèi)，汽車的重車行程占汽車總行程的百分比。?

噸（座）位利用率：是指汽車實際完成的運輸周轉(zhuǎn)量與汽車在重車行程利用全部額定噸（座）位，所能完成的周轉(zhuǎn)量的百分比，它表示汽車在重車行程載質(zhì)量的利用程度。汽車運輸組織、管理水平越高，噸（座）位利用率和行程利用率就越高，效率越高，也越有利于節(jié)能。第二節(jié)汽車操作技術(shù)與節(jié)能一、行車前?

出行前了解道路情況盡量避免車多路擠的地方，減少低速行駛的比例。?

日常維護?

起動起動時應(yīng)忌重踏和反復(fù)踏加速踏板。對于電噴發(fā)動機，起動時不需要踩油門，因為汽車電腦會自動加濃混合氣，保證發(fā)動機一次發(fā)動成功。?

暖車發(fā)動機起動后，待冷卻水溫上升到40℃時，汽車開始起步行車最為恰當。二、行車中?

正確換檔汽車起步行駛后應(yīng)盡快換檔提高車速，不宜低檔行駛時間過長。?

正確控制油門加減速時輕踏輕放油門，切忌猛踩油門，也不要隨意突然加減油門。猛踩油門，會出現(xiàn)發(fā)動機燃燒不完全，浪費燃油的情況。?

正確調(diào)控車內(nèi)室溫高速行駛時，不要打開車窗降溫，如果汽車夏天停放在室外，可在車內(nèi)用擋光板覆蓋車窗，從而避免車內(nèi)溫度過高。?

保持經(jīng)濟行駛?

避免不必要的制動?

正確利用滑行三、收車后?

及時檢查行李箱，避免負荷增加導(dǎo)致油耗上升。不需要時拆掉車頂行李架，減低風(fēng)阻。?

定期記錄汽車燃油消耗油量，以便發(fā)現(xiàn)何時何地何種條件下行駛的油耗非正常增加，檢查原因加以改善。四、其他注意事項減少短距離行駛。冷態(tài)的汽車發(fā)動機油耗較高，一般車輛行駛大約4公里才能達到正常油耗狀態(tài)。冷機時潤滑油粘度大，流動性不好，內(nèi)部機件磨損大，并且發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好，排放水平差。因此除非必要，應(yīng)盡量減少短距離行駛。第三節(jié)自動變速器的使用與節(jié)能目的：掌握其操作使用方法，以使發(fā)動機能始終工作在最低油耗的工況區(qū)域，提高燃油經(jīng)濟性。一、自動變速器選檔桿的使用（一）停車檔(P位)（二）空檔(N位)（三）前進檔(D位)（四）倒檔(R位)（五）前進低檔(S和L位)二、自動變速器控制開關(guān)的使用?

超速檔開關(guān)(O／D開關(guān))?

模式開關(guān)?

保持開關(guān)三、不同工況下自動變速器的使用?

啟動。?

起步。?

一般道路行駛。?

倒車。?

坡道行駛?

發(fā)動機制動?

雪地或泥濘路面行駛?

臨時停車?

停放四、使用自動變速器的注意事項?

檔位選擇及其使用方法?

前進檔與倒檔互換?

停車?

鎖止按鈕?

發(fā)動機怠速?

怠速“爬行”問題?

用油問題第四節(jié)輪胎的選用一、輪胎對汽車節(jié)能的影響

（一）輪胎的結(jié)構(gòu)和材料輪胎的彈性遲滯損失是車輪在硬路面上滾動產(chǎn)生滾動阻力的主要原因。車輪滾動時，輪胎變形的能量損失主要消耗于橡膠、簾布等材料的內(nèi)部摩擦損失以及輪胎各組成件之間的機械摩擦損失，即內(nèi)胎與外胎、輪胎與輪轂、橡膠與簾布層等之間的機械摩擦損失。因此輪胎的結(jié)構(gòu)和材料對于滾動阻力系數(shù)f值有著較大的影響，進而影響汽車的燃油經(jīng)濟性。（二）輪胎的花紋良好的輪胎花紋應(yīng)該具有最大的耐磨性，與路面的良好附著性，必要的抗汽車直滑和側(cè)滑性，行駛無噪音和良好的由外胎向外導(dǎo)熱性，以及很好的自潔泥雪性，從而使汽車的燃油經(jīng)濟性以及牽引性、穩(wěn)定性、平順性、通過性等得以改善和提高。汽車輪胎的胎面花紋可以分為三種基本類型，即普通花紋、越野花紋和混合花紋。（三）輪胎的氣壓當輪胎氣壓過低時，變形量增大，滾動阻力增加，汽車行駛中功率消耗增大，導(dǎo)致燃油消耗量增多。當輪胎充氣壓力過高時，同樣會由于輪胎彈性降低失去減振性能，—方面影響汽車行駛的平順性，另一方面由于振動，底盤零件的磨損加劇，汽車垂直位移增加而消耗能量，使燃油消耗量也增加。二、輪胎的合理選用

（一）輪胎選用原則

輪胎類型的選擇

輪胎花紋的選擇

輪胎尺寸和氣壓的選擇（二）控制輪胎氣壓

輪胎工作氣壓應(yīng)與負荷能力相適應(yīng)

輪胎使用速度應(yīng)與負荷能力相適應(yīng)

輪胎工作氣壓應(yīng)與胎溫相適應(yīng)三、子午線輪胎及其應(yīng)用

（一）子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點子午線輪胎的簾布層簾線與胎面中心線呈90°夾角，即簾線垂直于胎邊，其次，子午線輪胎的簾布層數(shù)比普通斜交胎大約少40％～50％，甚至更少。（二）子午線輪胎的使用特點?

使用壽命長?

滾動阻力小?

附著性能好?

緩沖性能好?

負荷能力大（三）子午線輪胎的節(jié)能效果子午線輪胎與普通輪胎相比其滾動阻力可減小25％～30％，并隨著半速增加，其滾動阻力減小愈加明顯。四）使用子午線輪胎應(yīng)注意的問題?

裝用子午線輪胎后，由于操穩(wěn)性不如斜交胎，應(yīng)適當加長轉(zhuǎn)向垂臂。?

嚴格控制輪胎氣壓，是用好子午線輪胎的關(guān)鍵。?

子午線輪胎必須裝在規(guī)定的標準鋼圈上。?

子午線輪胎不能與斜交胎混裝，特別是同一軸上不能裝用兩種輪胎。?

由于子午線輪胎的胎側(cè)軟，胎面硬，所以在駕駛中，無論是起步、換檔、制動等操作，都要做到輕踏、緩抬、動作柔和，防止胎體局部損傷。第五節(jié)汽車發(fā)動機調(diào)校與節(jié)能一、發(fā)動機調(diào)校與節(jié)油試驗①要使汽車節(jié)油，必須及時維修調(diào)整汽車，特別是發(fā)動機部分。②汽車行駛使用的時間越長，維修調(diào)整對汽車節(jié)油所起的作用愈大。③在汽油發(fā)動機中，影響節(jié)油的主要因素，按其影響程度的大小順序是；混合氣濃度、點火正時、點火提前和火花塞的技術(shù)狀況。二、汽油發(fā)動機的調(diào)校?

電子控制燃油噴射系統(tǒng)維護?

保持正常氣缸壓力?

發(fā)動機點火系檢查?

怠速調(diào)整?

保持發(fā)動機正常水溫?

氣門間隙調(diào)整三、柴油發(fā)動機的調(diào)校（一）柴油機燃油系統(tǒng)調(diào)整1、空氣濾清器的調(diào)整2、最佳噴油提前角的調(diào)整3、在中等負荷時，在噴油泵上加裝校正裝置。4、高原地區(qū)行駛時，應(yīng)降低額定供油量。（二）噴油泵的就車調(diào)整原理：根據(jù)柴油機燃燒過程理論，用各缸的排氣溫度、壓力和煙色來檢查和判斷各缸所需的供油量，通過調(diào)整使各噴油器按各缸所需燃油要求進行噴射．以補償各缸在氣缸壓力、容積和燃燒等方面的差異。方法：在柴油機維護好后，暫不裝排氣歧管，先將噴油泵按規(guī)定檢查調(diào)整好供油時刻，再啟動柴油機并以怠速運轉(zhuǎn)。用手模各缸的排氣門、噴油器或其附近的氣缸蓋處，若溫度高，則說明供油量偏多；若溫度低，則說明供油量偏少。第六節(jié)汽車維護與節(jié)能一、走合期使用與維護

（一）汽車走合期的特點?

機件摩擦副表面磨損快。?

故障多。?

潤滑油易變質(zhì)。?

耗油量大。?

緊固件易松動。（二）走合期應(yīng)注意的事項?

減速、減載(至少減少額定量的1/3)行駛;嚴禁拖掛掛車。?

選擇良好路面和良好的行車環(huán)境行駛。?

嚴密監(jiān)視汽車運行狀況(應(yīng)特別注意觀察儀表指示和各類警告信號)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時通知服務(wù)站或承修廠予以檢查、處理。?

按規(guī)定作好日常維護作業(yè)。?

不得在非特約維修廠進行汽車維修、改裝或加裝附件。二、定期檢測、強制維護

(一)定期檢測、強制維護的內(nèi)涵及作用

（二）維護級別及主要作業(yè)內(nèi)容

（三）發(fā)動機維護項目與節(jié)能的關(guān)系?

機油油質(zhì)及機油濾芯更換?

空氣濾芯檢查與更換?

進氣管道臟污檢查?

曲軸箱油泥過多?

燃油系統(tǒng)維護不善?

水箱生銹、結(jié)垢?

冷卻系統(tǒng)狀況不良三、正確維護與節(jié)能

（一）使發(fā)動機處于良好工作狀態(tài)?

氣缸壓力如果達不到發(fā)動機的設(shè)計要求，則發(fā)動機燃燒效率下降，致使油耗增加。?

配氣相位不準確，發(fā)動機有效功率下降、致使油耗增加。?

點火系統(tǒng)工作不正常，如點火不正時、點火電壓不足、火花塞工作能力差等情況都會增加油耗。?

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)對發(fā)動機工作性能影響較大，潤滑油量不足與油質(zhì)變差都會增加發(fā)動機油耗。?

如果發(fā)電機電壓低，則充電電流??；而發(fā)電機電壓過高，將會使油耗上升，動力下降。發(fā)動機的定期維護?

定期更換火花塞，并保證新火花塞型號和間隙大小符合原廠規(guī)定。?

定期更換空氣濾清器。?

按制造廠推薦的行駛里程或時間，及時更換燃油濾芯、機油和機油濾清芯。?

定期更換曲軸箱強制通風(fēng)閥（PVC）。?

蓄電池的電量須充足，以便迅速起動發(fā)動機，從而避免浪費燃料。?

定期更換潤滑油，以減小摩擦，減輕磨損，節(jié)約燃料。（二）使底盤處于良好工作狀態(tài)?

前輪定位。?

輪胎氣壓達到規(guī)定要求。?

輪胎動平衡。?

傳動系效率。?