設(shè)備操作安全知識競賽測試題庫及答案

會計實操文庫設(shè)備操作安全知識競賽測試題庫及答案1.修訂后的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自（C）起施行。A.2009年1月24日B.2008年5月1日C.2009年5月1日D.2008年10月10日2.特種設(shè)備是指涉及到生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、（C）和場（廠）內(nèi)專用機動車輛等八鐘設(shè)備。A.汽車B.發(fā)電機C.大型游樂設(shè)施D.內(nèi)燃式觀光車3.對游樂設(shè)施高空走臺進行安全檢查時應(yīng)檢查(D)內(nèi)容。A.聯(lián)絡(luò)信號是否暢通；B.音響是否完好；C.避雷針的引下線，有無斷開情況；D.有無嚴(yán)重銹蝕及破損4.對游樂設(shè)施的絕緣電阻、接地電阻進行安全檢查時間周期為(C)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月5.對游樂設(shè)施的車輛止逆裝置進行安全檢查時間周期為(B)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月6.對游樂設(shè)施的液壓及氣壓傳動系統(tǒng)的管路接頭處是否漏油進行安全檢查時間周期為(C)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月7.對游樂設(shè)施的液壓及氣壓傳動系統(tǒng)的閥動作是否靈活可靠進行安全檢查時間周期為(B)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月8.對游樂設(shè)施的機械傳動系統(tǒng)開式齒輪有無偏嚙合及偏磨損情況進行安全檢查時間周期為(C)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月9.對游樂設(shè)施的機械傳動系統(tǒng)減速機有無漏油現(xiàn)象進行安全檢查時間周期為(C)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月10.對游樂設(shè)施的機械傳動系統(tǒng)減速機地腳螺栓是否松動情況進行安全檢查時間周期為(C)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月11.對游樂設(shè)施的機械傳動系統(tǒng)聯(lián)軸器安裝情況進行安全檢查時間周期為(D)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月12.對游樂設(shè)施的機械傳動系統(tǒng)彈性聯(lián)軸器橡膠圈的磨損情況進行安全檢查時間周期為(C)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月13.對游樂設(shè)施的機械傳動系統(tǒng)的電機進行安全檢查時間周期為(B)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月14.對游樂設(shè)施的基礎(chǔ)進行安全檢查時間周期為(D)一次。A.每天；B.每三天；C.每周；D.每月15.重要的連接件，一定要采取防松措施。下列除（A）項外是常用的防松方法。A.焊接；B.彈簧墊圈；C.雙螺母；D.軸端擋板固定銷軸16.滑行車沿斜坡被牽引，一旦牽引鏈條斷裂，應(yīng)保證滑行車不下滑，這就要求設(shè)置防止自動下滑的（A）。A.擋塊；B.安全檔桿；C.限位開關(guān)；D.雙保險門17.游藝機的整體升降，還是每個座艙的分別升降，在達到額定高度時必須有限位裝置。常用的限位裝置是（C）。A.擋塊；B.安全檔桿；C.限位開關(guān)；D.雙保險門18.大型觀覽車游藝機，一般都采用封閉式座艙，進出口處設(shè)一門等，該門應(yīng)采用（D）。A.安全帶；B.單保險門；C.液壓鎖緊安全桿；D.雙保險門19.高空旋轉(zhuǎn)的敞開式座艙，如“自控飛機”、“旋轉(zhuǎn)蜜蜂”等，安裝裝置均應(yīng)采用（A）。A.安全帶；B.安全檔桿；C.液壓鎖緊安全桿；D.雙保險門20.游藝機周圍及高出地面0.5米以上的站臺上，均應(yīng)設(shè)置最小高度不低于（C）米的安全柵欄。A.0.5B.1.8C.1.1D.1.521.在《游藝機和游樂設(shè)計安全》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：座艙乘人部分有座席時，每個成人按70千克計算，專供兒童乘座的，每人按40千克計算。成人和兒童共用時，（B）。A.全部按兒童計；B.全部按成人計算；C.按一個成人一個兒童計22.可能（C）的游樂設(shè)施，必須設(shè)有緩沖裝置。A.超速；B.超高；C.碰撞；D.變速23.（D）的提升系統(tǒng)，必須設(shè)有防止載人裝置逆行的裝置。A.沿水平牽引；B.沿圓周運行；C.沿跑道牽引；D.沿斜坡牽引24.制動裝置必須平穩(wěn)可靠，制動能力最小應(yīng)(力或力矩)≥（B）倍額定負(fù)荷軸扭矩(或沖力)。A.1；B.1.5；C.2.0；D.2.525.封閉的座艙艙門必須設(shè)有內(nèi)部（B）打開的兩道鎖緊裝置。A.能；B.不能；C.視設(shè)備型號而定26.安全壓杠必須有足夠的鎖緊力，對危險性較大的游樂設(shè)施，必須設(shè)置（C）的人身保險裝置。A.兩套相互聯(lián)鎖；B.三套獨立；C.兩套獨立；D.三套相互聯(lián)鎖27.安全壓杠必須有足夠的鎖緊力，當(dāng)自動開啟裝置失效時，應(yīng)（B）打開。A.不能手動；B.能夠手動；C.視設(shè)備型號而定28.安全壓杠必須有足夠的鎖緊力，其鎖緊機構(gòu)（B）由乘客開啟。A.能；B.不能；C.視設(shè)備型號而定29.自控飛機游藝機中必須安裝的安全裝置及措施有（D）。A.液壓系統(tǒng)過壓保護裝置；B.回轉(zhuǎn)臂升降限位裝置；C.停電及故障狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客措施；D.ABC都不是30.吊掛坐椅的保險裝置錯誤是（C）。A.吊掛繩；B.保護繩；C.把手；D.坐艙或座椅31.重要的連接件，一定要采取防松措施。下列（A）項不是常用的防松方法。A.焊接；B.彈簧墊圈；C.雙螺母；D.軸端擋板固定銷軸32.肩式安全壓杠是（B）。A.吊掛乘坐物的保險裝置；B.座艙中的安全裝置；C.車輛的緩沖裝置；D.以上都不是33.座艙進出口攔擋物是（C）。A.觀覽車的組成部分；B.一般都設(shè)置在大型游藝機上；C.游樂設(shè)施的安全裝置；D.以上都不對34.游樂設(shè)施完成驗收檢驗后，必須在（D）個工作日內(nèi)出具驗收檢驗報告。A.1；B.3；C.7；D.1035.游樂設(shè)施安裝、大修、改造后，由（C）向規(guī)定的監(jiān)督檢驗機構(gòu)申請驗收檢驗。A.施工單位；B.主管部門；C.使用單位；D.自檢機構(gòu)36.游樂設(shè)施安裝、大修、改造后，施工單位必須根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對設(shè)備的質(zhì)量和安全技術(shù)性能進行（D）后，方能交付使用單位。A.定期檢驗；B.驗收檢驗；C.定期檢驗和驗收檢驗；D.自檢合格并出具自檢報告37.避雷裝置必須連接可靠，其接地電阻應(yīng)不大于（B）。A.4Ω；B.10Ω；C.20Ω；D.1MΩ38.帶電回路與地之間的絕緣電阻應(yīng)不小于（D）。A.4Ω；B.10Ω；C.20Ω；D.1MΩ39.由乘客操作的電器開關(guān)應(yīng)采用最高不大于（A）V的安全電壓，如無法滿足要求時必須采取必要的措施，以確保人身安全。A.24；B.36；C.50；D.5240.對最低電壓超過（C）V的裸露的導(dǎo)電回路并可能造成人身傷害的地方，必須采用防護措施或隔離措施。A.24；B.36；C.50；D.5241.高度超過（C）米的游樂設(shè)施應(yīng)設(shè)置避雷裝置，避雷裝置必須連接可靠。A.5；B.10；C.15；D.6042.低壓配電系統(tǒng)的保護重復(fù)接地電阻不大于（B）；接地裝置的設(shè)計和施工應(yīng)符合《工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計規(guī)范》（GBJ65）。A.4Ω；B.10Ω；C.20Ω；D.1MΩ43.安全帶的腰帶和保險帶、繩應(yīng)有足夠的機械強度，材質(zhì)應(yīng)有耐磨性，卡環(huán)(鉤)應(yīng)具有保險裝置。保險帶、繩使用長度在(C)米以上的應(yīng)加緩沖器。A.1B.2C.344.大型游樂設(shè)施，其范圍規(guī)定為設(shè)計最大運行線速度大于或者等于2m/s，或者運行高度距地面高于或者等于（A）m的載人大型游樂設(shè)施。A.2；B.3；C.5；D.1045.特大型游樂設(shè)施，是指用于（C）目的，承載乘客游樂的設(shè)施。A.生產(chǎn)；B.使用；C.經(jīng)營；D.檢測46.海盜船的運轉(zhuǎn)形式是（B）。A.繞水平軸轉(zhuǎn)動；B.往復(fù)擺動；C.沿架空軌道運行；D.回轉(zhuǎn)和升降47.觀覽車的運轉(zhuǎn)形式是（A）。A.繞水平軸轉(zhuǎn)動；B.往復(fù)擺動；C.沿架空軌道運行；D.回轉(zhuǎn)和升降48.自控飛機的運轉(zhuǎn)形式是（D）。A.繞水平軸轉(zhuǎn)動；B.往復(fù)擺動；C.沿架空軌道運行；D.回轉(zhuǎn)和升降49.自控飛機、觀覽車、海盜船都有的組成部分是（A）。A.站臺；B.摩擦輪；C.吊箱；D.回轉(zhuǎn)臂50.根據(jù)游樂設(shè)施的（D），納入監(jiān)察管理的范圍內(nèi)的可分為A、B、C三級。A.大小；B.使用頻率；C.驅(qū)動方式；D.危險程度51.以下屬于觀覽車類的游樂設(shè)施有（A/C）。A.太空船；B.觀覽塔；C.飛毯；D.滑索52.以下屬于滑行車類的游樂設(shè)施有（B）。A.直（曲）線滑梯；B.急流勇進；C.海盜船53.以下屬于陀螺類的游樂設(shè)施有（C）。A.太空船；B.觀覽塔；C.逍遙水母；54.以下不屬于轉(zhuǎn)馬類的游樂設(shè)施有（B）。A.雙層轉(zhuǎn)馬；B.雙排青蛙跳；C.波浪秋千；D.章魚55.下列哪項屬于架空游覽車類游樂設(shè)施的特點？（B）A.乘人部分繞水平軸轉(zhuǎn)動或擺動；B.沿架空軌道運行；C.座艙繞可變傾角的軸回轉(zhuǎn)運動，主軸大都安裝在可升降的大臂上；D.設(shè)施無動力，靠乘自己的操作或游樂56.大型游樂設(shè)施按類別包括觀覽車類、滑行車類、架空游覽車類、陀螺類、飛行塔類、轉(zhuǎn)馬類、自控飛機類等共14個類。下列哪項屬于滑行車類游樂設(shè)施？（A）A.激流勇進；B.電力驅(qū)動小火車；C.電力雙軌列車系列；D.旋轉(zhuǎn)飛椅系列57.若設(shè)有剎車裝置，從乘客等待的時間及設(shè)備保護來看，停車時間（D）秒較為合適。A.5～8；B.5～10；C.15～18；D.30～4058.起動最佳時間一般在（C）秒之間。A.5～8；B.5～10；C.15～18；D.30～4059.小火車是指（D）類似的游樂設(shè)施。A.借助水域、水流或其他載體為達到娛樂目的而建的水上設(shè)施；B.乘人部分繞水平軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；C.游客或乘客依靠彈性繩或其他彈性件的伸縮在空中產(chǎn)生彈跳、翻滾的設(shè)施；D.沿地面軌道運行，適用于電力、內(nèi)燃車及其他動力驅(qū)動型式60.無動游樂設(shè)是指（A）類似的游樂設(shè)施。A.本身沒動力驅(qū)動，由游客進行操作或娛樂的設(shè)施；B.乘人部分繞水平軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；C.游客或乘客依靠彈性繩或其他彈性件的伸縮在空中產(chǎn)生彈跳、翻滾的設(shè)施；D.沿地面軌道運行，適用于電力、內(nèi)燃車及其他動力驅(qū)動型式61.觀覽車類游樂設(shè)施是指（B）類似的游樂設(shè)施。A.本身沒動力驅(qū)動，由游客進行操作或娛樂的設(shè)施；B.乘人部分繞水平軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；C.游客或乘客依靠彈性繩或其他彈性件的伸縮在空中產(chǎn)生彈跳、翻滾的設(shè)施；D.沿地面軌道運行，適用于電力、內(nèi)燃車及其他動力驅(qū)動型式62.飛行塔類游樂設(shè)施是指（D）類似的游樂設(shè)施。A.有動力驅(qū)動，承載游客進行游樂的設(shè)施；B.乘人部分繞垂直軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；C.乘人部分繞可變傾角的軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；D.乘人部分用繞性件吊掛，邊升降邊繞垂直軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；63.陀螺類游樂設(shè)施是指（C）類似的游樂設(shè)施。A.有動力驅(qū)動，承載游客進行游樂的設(shè)施；B.乘人部分繞垂直軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；C.乘人部分繞可變傾角的軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；D.乘人部分用繞性件吊掛，邊升降邊繞垂直軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；64.轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施是指（B）類似的游樂設(shè)施。A.有動力驅(qū)動，承載游客進行游樂的設(shè)施；B.乘人部分繞垂直軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；C.乘人部分繞可變傾角的軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；D.乘人部分用繞性件吊掛，邊升降邊繞垂直軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；65.有動力類游樂設(shè)施是指（A）類似的游樂設(shè)施。A.有動力驅(qū)動，承載游客進行游樂的設(shè)施；B.乘人部分繞垂直軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；C.乘人部分繞可變傾角的軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；D.乘人部分用繞性件吊掛，邊升降邊繞垂直軸旋轉(zhuǎn)及運動型式；66.大型游樂設(shè)施，其范圍規(guī)定為設(shè)計最大運行線速度大于或者等于2m/s，或者運行高度距地面高于或者等于（A）m的載人大型游樂設(shè)施。A.2；B.3；C.5；D.1067.大型游樂設(shè)施，是指用于（C）目的，承載乘客游樂的設(shè)施。A.生產(chǎn)；B.使用；C.經(jīng)營；D.檢測68.滑行車類游樂設(shè)施正在向上拖動著的滑行車，若設(shè)備或乘客出現(xiàn)異常情況，（B）。A.立即停機并反向送電返回；B.按動緊急停車按扭，停止運行，然后將乘客從安全走臺疏散下來；C.立即通知“110”“120”或“119”組織營救；69.如果滑行車因故停在拖動斜坡的最高點上，應(yīng)將乘客（B）。A.從車尾開始疏散；B.從車頭開始，依次向后進行疏散C.從中間開始疏散70.雙人飛天類游樂設(shè)施當(dāng)?shù)跻螒覓燧S斷裂時，（D）。A.立即通知“110”“120”或“120”組織營救；B.先停機，然后打開手動放油閥，使大臂徐徐下降；C.立即停機并反向送電；D.立即告訴乘客抓緊扶手，同時停車，將吊椅放下71.雙人飛天類游樂設(shè)施當(dāng)升降大臂不能下降時，（B）。A.立即通知“110”“120”或“119”組織營救；B.先停機，然后打開手動放油閥，使大臂徐徐下降；C.立即停機并反向送電；D.立即告訴乘客抓緊扶手，同時停車72.轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施當(dāng)有人將腳掉進轉(zhuǎn)盤與站臺的間隙中時，（A）。A.要立即停車；B.報告單位領(lǐng)導(dǎo)；C.立即停機并反轉(zhuǎn)；D.服務(wù)人員要立即提醒乘客不要下轉(zhuǎn)盤，否則會發(fā)生危險73.轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施當(dāng)乘客不慎從馬上掉下來時，（D）。A.要立即停車；B.報告單位領(lǐng)導(dǎo)；C.立即停機并反轉(zhuǎn)；D.立即停止并提醒乘客不要下轉(zhuǎn)盤，否則會發(fā)生危險74.觀覽車類游樂設(shè)施運行中當(dāng)運轉(zhuǎn)中突然停電時，（C）。A.立即通知“110”“120”或“119”組織營救B.報告單位領(lǐng)導(dǎo)；C.要及時通過廣播或想辦法向乘客說明情況，讓乘客放心等待；75.觀覽車類游樂設(shè)施運行中當(dāng)?shù)跸溟T未鎖好時，（D）。A.等轉(zhuǎn)一周后再停，服務(wù)人員將兩道門鎖均鎖好后再開機B.立即加速轉(zhuǎn)一周后再停，服務(wù)人員將兩道門鎖均鎖好后再開機；C.服務(wù)人員通過廣播叫乘坐人員將兩道門鎖鎖好；D.要立即停車并反轉(zhuǎn)，服務(wù)人員將兩道門鎖均鎖好后再開機76.觀覽車類游樂設(shè)施運行中當(dāng)乘客上機產(chǎn)生恐懼時，（C）。A.等轉(zhuǎn)一周后再停，將恐懼的乘客疏散下來B.立即加速轉(zhuǎn)一周后再停，將恐懼的乘客疏散下來；C.要立即停車并反轉(zhuǎn)，將恐懼的乘客疏散下來77.自控飛機類游樂設(shè)施運行中突然停電時，座艙不能自動下降，技術(shù)人員應(yīng)（D）。A.立即發(fā)電；B.立即通知“110”“120”或“119”；C.報告單位領(lǐng)導(dǎo)；D.迅速打開手動閥門泄油，將高空的乘客降到地面78.自控飛機類游樂設(shè)施當(dāng)座艙的平衡拉桿出現(xiàn)異常，座艙傾斜或座艙某處出現(xiàn)斷裂情況時，應(yīng)（C）。A.立即通知“110”“120”或“119”；B.立即通知單位領(lǐng)導(dǎo)；C.立即停機使座艙下降，同時通過廣播告訴乘客一定要緊握扶手；D.立即報告當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門79.操作員在開機前后要維持好秩序，注意不要讓乘客搶上搶下；在開機前必須（B）乘客的安全帶是否系好并不準(zhǔn)超員乘坐。A.批量檢查；B.逐個檢查；C.檢查最前面；D.檢查最外面；80.運營前須對機器進行試運行，（B）方可開機營業(yè)；每班次必須有安全跟班；操作人員在游藝機運行中不得擅離工作崗位。A.到時；B.確認(rèn)一切正常后；C.有游客；D.根班來后81.按鈕、腳踏開關(guān)失靈引起原因可能是（D）。A.擺桿不復(fù)位；B.安置位置移動；C.接近件距離過大；D.進水后銹蝕82.接近開關(guān)不起作用引起原因可能是（C）。A.擺桿不復(fù)位；B.安置位置移動；C.接近件距離過大；D.進水后銹蝕83.限位開關(guān)限位不準(zhǔn)引起原因可能是（B）。A.擺桿不復(fù)位；B.安置位置移動；C.接近件距離過大；D.進水后銹蝕84.限位開關(guān)不起限位作用引起原因可能是（A）。A.擺桿不復(fù)位；B.安置位置移動；C.接近件距離過大；D.進水后銹蝕85.受流裝置絕緣電阻低于標(biāo)準(zhǔn)值引起原因可能是（C）。A.電刷與滑線(或滑環(huán))接觸不良；B.滑線(或滑環(huán))表面粗糙；C.絕緣層潮濕；D.電刷(滑塊)材質(zhì)耐磨性差86.受流裝置電刷(滑塊)磨損太快引起原因可能是（B）。A.電刷與滑線(或滑環(huán))接觸不良；B.滑線(或滑環(huán))表面粗糙；C.絕緣層潮濕；D.絕緣材料性能不佳87.受流裝置有明顯火花引起原因可能是（A）。A.電刷與滑線(或滑環(huán))接觸不良；B.滑線(或滑環(huán))表面粗糙；C.絕緣層潮濕；D.絕緣材料性能不佳88.繼電器燒壞引起原因可能是（C）。A.線圈燒壞；B.觸點有臟物；C.受潮；D.觸點燒壞89.繼電器吸合不良引起原因可能是（B）。A.線圈燒壞；B.觸點有臟物；C.受潮；D.絕緣老化90.繼電器不吸合引起原因可能是（A）。A.線圈燒壞；B.觸點有臟物；C.受潮；D.絕緣老化91.座艙不降引起原因可能是（D）。A.溢流閥調(diào)定溢流壓力太低；B.繼電器未吸合或接觸不良；C.溢流閥調(diào)整定壓力偏低；D.換向閥芯卡死，不換向92.座艙上升慢引起原因可能是（C）。A.溢流閥調(diào)定溢流壓力太低；B.繼電器未吸合或接觸不良；C.溢流閥調(diào)整定壓力偏低；D.換向閥芯卡死，不換向93.由乘客控制升降的座艙不升引起原因可能是（B）。A.溢流閥調(diào)定溢流壓力太低；B.繼電器未吸合或接觸不良；C.溢流閥調(diào)整定壓力偏低；D.換向閥芯卡死，不換向94.座艙不升引起原因可能是（A）。A.溢流閥調(diào)定溢流壓力太低；B.繼電器未吸合或接觸不良；C.溢流閥調(diào)整定壓力偏低；D.換向閥芯卡死，不換向95.液壓系統(tǒng)的溢流閥漏油引起原因可能是（D）。A.閥內(nèi)彈簧損壞；B.壓力調(diào)整桿未鎖緊；C.密封圈與缸體配合過緊；D.密封圈損壞96.液壓系統(tǒng)的油缸爬行引起原因可能是（C）。A.閥內(nèi)彈簧損壞；B.壓力調(diào)整桿未鎖緊；C.密封圈與缸體配合過緊；D.密封圈損壞97.液壓系統(tǒng)的溢流閥溢流壓力有變化引起原因可能是（B）。A.閥內(nèi)彈簧損壞；B.壓力調(diào)整桿未鎖緊；C.密封圈與缸體配合過緊；D.密封圈損壞98.液壓系統(tǒng)的溢流閥不起作用引起原因可能是（A）。A.閥內(nèi)彈簧損壞；B.壓力調(diào)整桿未鎖緊；C.密封圈與缸體配合過緊；D.密封圈損壞99.液壓系統(tǒng)的換向閥電磁線圈燒毀不動作引起原因可能是（D）。A.油有雜質(zhì)，閥芯卡死B.閥心或閥體變形；C.電磁線圈燒壞；D.閥芯卡死，長時間帶電100.液壓系統(tǒng)的換向閥閥芯不動作引起原因可能是（A）。A.油有雜質(zhì)，閥芯卡死；B.線路接錯雙向帶電；C.線圈進水或油；D.吸合不良設(shè)備操作安全101.液壓系統(tǒng)的油泵有異常噪音引起原因可能是（D）。A.油壓力不夠；B.葉片或柱塞嚴(yán)重磨損內(nèi)泄嚴(yán)重；C.軸承損傷；D.油面過低吸油不足102.液壓系統(tǒng)的液壓馬達及油泵有異常聲響引起原因可能是（C）。A.油壓力不夠；B.葉片或柱塞嚴(yán)重磨損內(nèi)泄嚴(yán)重；C.軸承損傷；D.油面過低吸油不足103.液壓系統(tǒng)的馬達不起動引起原因可能是（A）。A.油壓力不夠；B.葉片或柱塞嚴(yán)重磨損內(nèi)泄嚴(yán)重；C.軸承損傷；D.油面過低吸油不足104.液壓系統(tǒng)的油泵供油不足引起原因可能是（B）。A.油壓力不夠；B.葉片或柱塞嚴(yán)重磨損內(nèi)泄嚴(yán)重；C.軸承損傷；D.油面過低吸油不足105.銷齒傳動不平穩(wěn)引起原因可能是（D）。A.皮帶張緊力不夠；B.張緊力過大；C.兩鏈輪不在一個平面上；D.齒輪與銷齒間隙過大106.鏈傳動不平穩(wěn)引起原因可能是（C）。A.皮帶張緊力不夠；B.張緊力過大；C.兩鏈輪不在一個平面上；D.齒輪與銷齒間隙過大107.三角皮帶磨損嚴(yán)重引起原因可能是（B）。A.皮帶張緊力不夠；B.張緊力過大；C.兩鏈輪不在一個平面上；D.齒輪與銷齒間隙過大108.三角皮帶打滑引起原因可能是（A）。A.皮帶張緊力不夠；B.張緊力過大；C.兩鏈輪不在一個平面上；D.齒輪與銷齒間隙過大109.開式齒輪磨損嚴(yán)重引起原因可能是（D）。A.超載；B.齒折斷；C.接觸面太小，有偏嚙合；D.皮帶張緊力不夠110.減