【上海港口與城市互動發(fā)展探析4100字（論文）】

上海港口與城市互動發(fā)展分析目錄TOC\o"1-2"\h\u22176上海港口與城市互動發(fā)展分析 13522一、港口與城市發(fā)展的關(guān)系1.港口對城市發(fā)展的促進(jìn)作用 1111822．城市對港口發(fā)展的推動作用 21761二、上海港城發(fā)展現(xiàn)狀分析1.上海及上海港簡介 265463.上海港發(fā)展對上海城市發(fā)展的影響問題 3274082.轉(zhuǎn)變港口發(fā)展戰(zhàn)略 5139753. 快速發(fā)展集裝箱海-鐵聯(lián)運(yùn) 515853參考文獻(xiàn) 6摘要隨著我國生產(chǎn)力的發(fā)展，特別是海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的實施，港城經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式不斷探索前進(jìn)，對港城經(jīng)濟(jì)的研究也日益進(jìn)入白熱化。作為中國第一大港，上海港是上海城市的核心資源，城市則又是港口的強(qiáng)大依托，港城系統(tǒng)共同構(gòu)成了上海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展基礎(chǔ)。上海港城經(jīng)歷了改革開放，90年代的浦東開發(fā)，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)及上海自貿(mào)區(qū)建立幾大重要轉(zhuǎn)折期，港口與城市相互聯(lián)系的每一個歷程，無疑對整個上海港口與城市的協(xié)調(diào)發(fā)展都起著相當(dāng)重要的作用。因此，準(zhǔn)確測度上海市港城協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r，定位港城發(fā)展階段，為有針對性的來實現(xiàn)上海港城新的良性協(xié)調(diào)提出政策建議顯得尤為必要。上海市作為中國在世界對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易門戶，循環(huán)模式，是一個非常重要的節(jié)點分布的樞紐，浦東機(jī)場是世界第三大貨運(yùn)樞紐機(jī)場，空港物流與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的互動，上海市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易越來越頻繁，該區(qū)和上海市經(jīng)濟(jì)的互動關(guān)系空港物流和空港經(jīng)濟(jì)的探究，做了如下幾方面的研究。關(guān)鍵詞：港口；城市；互動發(fā)展分析

一、港口與城市發(fā)展的關(guān)系

1.港口對城市發(fā)展的促進(jìn)作用港口作為國民經(jīng)濟(jì)體系中一種重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對國家綜合能力的提升以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著十分重要的作用。港口與城市的互相推動，使得二者之間形成一種良性的互動發(fā)展模式，現(xiàn)如今，全球因依托港口而發(fā)展起來的國際化城市占全球國際化城市的80%以上，而排名前10的城市中幾平都是沿海港口城市，比如上海市、紐約市港口城市對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)具有不可替代的地位，2004年我國政府將港口的管理權(quán)限下放到地方，鼓勵沿海港口建設(shè)，實現(xiàn)“以港興市”的戰(zhàn)略。這一舉措使得我國沿海港口建設(shè)得到了大力發(fā)展，港口通過能力、港口碼頭泊位數(shù)量均大幅增加，2018年國規(guī)模以上沿海港口已達(dá)44個，全球前10大港口中，我國有7個，與此同時區(qū)域經(jīng)濟(jì)也得到快速發(fā)展，2019年，環(huán)海地區(qū)占全國GDP的20.8%，長三角地區(qū)占全國GDP的20.2%，珠三角地區(qū)占全國GDP的108%。隨著沿海港口數(shù)量的增多，且在地理分布上具有一定的聚集性，2006年交通部出臺《全國沿海港口布局規(guī)劃》，將我國沿海港口劃分成環(huán)渤海、珠江三角洲長江三角洲、東南沿海和西南沿海5個港口群體。這些港口所帶來的經(jīng)濟(jì)作用對于我國的未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了不可替代的作用。

2．城市對港口發(fā)展的推動作用上海市具有支撐上海港發(fā)展的條件。港口作為國民經(jīng)濟(jì)的一個重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門，其主要功能就是為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，港口的主要功能就是作為貨物的集散地，廣大的市場和便捷的交通運(yùn)輸是支撐港口發(fā)展的重要條件。上海是長三角地區(qū)發(fā)展的引擎，也是貨物的集散地，具有廣闊的市場和便捷的交通，這些都是上海港發(fā)展的獨(dú)特的優(yōu)勢。同時上海為上海港發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)良的環(huán)境。城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是港口建設(shè)、運(yùn)營的重要保障。上海市全國的經(jīng)濟(jì)中心，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好，這意味著會有更多的資金投入于港口及其物流運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)，能夠上海港提供綜合物流活動的空間和內(nèi)陸連接通道，從而使港口不斷適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)更高層次發(fā)展的需求，實現(xiàn)港口于城市發(fā)展的良性循環(huán)。并且上海高度重視上海港的開發(fā)合理利用，給與了很多的優(yōu)惠政策，這都大大影響著上海港的發(fā)展，另外通過現(xiàn)代信息化及配套措施的完善，為上海港發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，推動上海港向現(xiàn)代化的大港。

二、上海港城發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.上海及上海港簡介上海港（ShanghaiPort），是中國上海市港口，位于中國大陸海岸線中部、長江入海口處，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域。截至2005年，上海港水域面積3620.2平方公里。其中長江口水域3580平方公里；黃浦江水域33平方公里，港區(qū)陸域7.2平方公里。海港港區(qū)陸域由長江口南岸港區(qū)、杭州灣北岸港區(qū)、黃浦江港區(qū)、洋山深水港區(qū)組成。截至2016年底，上海港已經(jīng)與全球214個國家和地區(qū)的500多個港口建立了集裝箱貨物貿(mào)易往來，擁有國際航線80多條。2016年，上海港完成貨物吞吐量7.02億噸，完成集裝箱吞吐量3713萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2018年，上海港港口貨物吞吐量世界排名第二。2020年，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到4350萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2022年1月1日，上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)突破4700萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)十二年坐穩(wěn)世界集裝箱第一大港的位置。

2.上海城市發(fā)展對港口發(fā)展的推動作用從上海港的發(fā)展沿革來看，上海市的政策支持對上海港的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用的作用。國家以及上海市政府都非常關(guān)注.上海港的發(fā)展方向，同時也提出了很多有利于推動上海港快速發(fā)展的重要的政策。改革開放時提出了很多有利于推動上海港快速發(fā)展的重要的政策。改革開放時期，鄧小平同志便提出，“要利用上海的區(qū)位優(yōu)勢，重點發(fā)展港口業(yè)，從而帶動整個長江三角洲和長江流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”由此上海港拉開了其快速發(fā)展的序幕。改革開放以來，上海城市經(jīng)濟(jì)飛速增長，從1992年起，其生產(chǎn)總值持續(xù)保持兩位數(shù)的增長，這是我國所有城市中經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為快速的一一個城市，上海，依靠著其城市經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的聚集和輻射能力，為港口的發(fā)展提供了基礎(chǔ)的設(shè)施和保障，很大程度上推動了上海港的升級。1996年和1997年，這一-階段，上海對新老港區(qū)進(jìn)行了大力的建設(shè)，大方面上海市對港口的投入持續(xù)增加，以及對港口做新一輪的布局，另一-方面，老的港區(qū)也逐漸被改造為旅游、生活和服務(wù)區(qū)域;新的港區(qū)的建設(shè)同時也實現(xiàn)了上海港新的功能的運(yùn)作。可見上海城市經(jīng)濟(jì)的提升對上海港口整體功能的提升有著很大的幫助，上海港也從一開始的唯一的運(yùn)輸功能，如今發(fā)展成了多元化的功能產(chǎn)業(yè)。

3.上海港發(fā)展對上海城市發(fā)展的影響問題從進(jìn)出口貿(mào)易角度看，2014年至2016年，上海的進(jìn)口額與出口額都呈下降趨勢，進(jìn)口額下降1.74%，出口額下降6.85%，到2017年進(jìn)口與出口額都呈增長趨勢，進(jìn)口額增長率達(dá)到12.82%，出口額增長率達(dá)到5.57%,到2018年，進(jìn)口額增長到3084.79億美元，出口額增長到20771.70億美元，進(jìn)出口差額為1013.09億美元；由圖3-4可知，上海市近年來進(jìn)口額一直大于出口額，長期處于貿(mào)易逆差，這將使資源外流加劇，影響經(jīng)濟(jì)正常有效運(yùn)行，并且在2019年，上海的進(jìn)出口差額達(dá)到新高，應(yīng)該設(shè)法避免出現(xiàn)長期的貿(mào)易逆差。總的來說，上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是迅速的，無論是上海的生產(chǎn)總值，進(jìn)出口貿(mào)易額，還是它的消費(fèi)需求，近年來都是呈上升的趨勢。上海優(yōu)越的地理位置無論是對內(nèi)連接長江經(jīng)濟(jì)帶，還是對外進(jìn)行經(jīng)貿(mào)往來，它都是合作的重要支點，港口的開發(fā)建設(shè)也加快了不同生產(chǎn)要素在空間上的流動互補(bǔ)，為上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了不容小覷的貢獻(xiàn)。

三、上海港城互動發(fā)展面臨的主要問題

1.港口發(fā)展與城市資源條件的矛盾世界上航運(yùn)大港都以中轉(zhuǎn)量為標(biāo)準(zhǔn)，一個港口的國際化程度主要是看這個港口的轉(zhuǎn)運(yùn)量的比例。經(jīng)研究，目前上海上海港的國際轉(zhuǎn)運(yùn)量只有全部吞吐量的15%左右，和其他發(fā)達(dá)國家的國際港口相比還有很大的區(qū)別。例如新加坡港、鹿特丹港和香港的港口轉(zhuǎn)運(yùn)量都超過30%，上海上海港要想成為國際航運(yùn)中心的目標(biāo)，必須保持物流量與發(fā)達(dá)國家最大的港口相當(dāng)。

2.港口對城市發(fā)展的推動作用相對弱化港口的貨物運(yùn)輸主要通過公路運(yùn)輸，而上海港是一個島上的港口，主要通過32公里長的東海大橋，但是由于大橋的設(shè)計對自然條件有限制，大風(fēng)和大浪天氣會使大橋不能正常通行。港口的優(yōu)勢也是劣勢，港區(qū)的西北方位達(dá)三千五百米寬，每年有50天特殊天氣大浪會切斷大橋的正常運(yùn)作。不止這樣，只靠東海大橋的運(yùn)輸，也是上海港貨運(yùn)量的主要瓶頸。

四、上海港城互動發(fā)展的優(yōu)化路徑分析

1.促進(jìn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展的具體措施為了更好的提高上海上海港的港口綜合能力和生產(chǎn)作業(yè)的效率，“水水中轉(zhuǎn)”對上海上海港的建設(shè)將會有很大的促進(jìn)和提升，是現(xiàn)代化碼頭的一種先進(jìn)方式。主要是對船上要換船的集裝箱直接在水上一個步驟就可以實現(xiàn)。“水水中轉(zhuǎn)”有很大的優(yōu)點，從管理上來說，“水水中轉(zhuǎn)”的船舶只要用專用的碼頭，方便港口對船舶的管理和操作，可以使生產(chǎn)更有秩序。并且可以加速了船舶的停泊時間，縮短船舶的船期，時間就是金錢，這個是一個很有效益的方案。

2.轉(zhuǎn)變港口發(fā)展戰(zhàn)略內(nèi)河運(yùn)輸是影響運(yùn)輸效率的最重要因素之一，目前在上海內(nèi)河航道已經(jīng)有很多改進(jìn)的余地。如果不能改善提高的內(nèi)河的運(yùn)輸能力，隨著內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)脑黾?，?nèi)陸運(yùn)輸能力將不可靠，不能滿足上海的上海港的需要。要使上海上海港的發(fā)展順利，就必須對內(nèi)河的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行整改。與浙江和江蘇兩省聯(lián)合，把競爭轉(zhuǎn)為合作，使相互之間的內(nèi)河航道運(yùn)輸更加順暢，使集裝箱物流成本降低，更環(huán)保的河道運(yùn)輸，可以對公路網(wǎng)的運(yùn)輸壓力起到減負(fù)的作用，也增加港口的綜合能力。3. 快速發(fā)展集裝箱海-鐵聯(lián)運(yùn)在我國國內(nèi)的運(yùn)輸途徑中，鐵路運(yùn)輸成本低，所占的體量最大。因此上海上海港要成為國際大港首先要發(fā)展海上運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相結(jié)合。上海上海港要擴(kuò)大港口的運(yùn)量與影響力，必須要以中西部地區(qū)結(jié)合。大力提高鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰?，大力發(fā)展“海－鐵”運(yùn)輸。上海通過上海港的建設(shè)和港口質(zhì)量不斷完善，能夠滿足大量的集裝箱進(jìn)出口的，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)影響力，除了長江三角洲地區(qū)，還延伸到湖北，湖南，重慶，四川等長江區(qū)域的上游，鐵路龐大的貨物運(yùn)輸，上海港的發(fā)展和鐵路運(yùn)輸?shù)母倪M(jìn)，可以提高上海港綜合交通運(yùn)輸?shù)哪芰?，減少對公路交通的依賴程度；沿海鐵路建設(shè)和上海浦東建成鐵路口岸，為進(jìn)行鐵路聯(lián)運(yùn)建設(shè)創(chuàng)造了先決條件。

4.推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級與產(chǎn)業(yè)耦合在發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)的過程中，招商引資也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。招商引資的效果決定了上海港經(jīng)濟(jì)區(qū)能否深入、深入地發(fā)展和發(fā)展。投資目標(biāo)應(yīng)充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢去方向性強(qiáng)的行業(yè)，高端物流、先進(jìn)制造、農(nóng)產(chǎn)品加工等一系列產(chǎn)業(yè)，包括國內(nèi)和國外，以外資為主；對企業(yè)，大企業(yè)的規(guī)模，主要是為了吸引世界500強(qiáng)企業(yè)，行業(yè)的龍頭企業(yè)，企業(yè)總部，基于技術(shù)、制造為輔助，提高質(zhì)量和港口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在投資方式、投資應(yīng)更均勻，網(wǎng)絡(luò)投資，實施信貸投資、委托投資、企業(yè)投資、投資展逐漸建立在發(fā)達(dá)地區(qū)和重點領(lǐng)域的投資，做了一些工作，娛樂客戶，收集信息，內(nèi)部和外部的連接。參