【北京市民二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿探析探究14000字（論文）】

IV北京市民二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿分析研究目錄TOC\o"1-4"\h\z\u1緒論 61.1研究背景和研究意義 61.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 71.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀 71.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 81.3研究方法與研究思路 92相關(guān)理論基礎(chǔ) 102.1購(gòu)買(mǎi)意愿 102.2期望價(jià)值理論 112.3理性行為理論 112.4計(jì)劃行為理論 113研究設(shè)計(jì) 123.1研究框架 123.2研究變量定義 133.3研究假設(shè)與依據(jù) 153.4調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì) 153.5調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果的收集與分析 164調(diào)查問(wèn)卷的結(jié)果分析 164.1描述性統(tǒng)計(jì)分析 164.2信度與效度分析 184.3相關(guān)性分析 184.4回歸分析 204.5實(shí)證分析結(jié)果 225研究結(jié)論與展望 235.1研究結(jié)論 235.2展望 23參考文獻(xiàn) 241緒論1.1研究背景和研究意義伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，民生得以改善，公眾的生活質(zhì)量越來(lái)越高。私家車(chē)已經(jīng)成為每個(gè)家庭必不可缺少的交通工具。近些年，我國(guó)的車(chē)輛數(shù)量逐漸增長(zhǎng)。通過(guò)國(guó)家交管局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告可知，截止到2017年6月份，我國(guó)整體汽車(chē)保有量突破了3.05億輛，和2016年12月對(duì)比，提高了942萬(wàn)輛，增幅達(dá)到了3.2個(gè)百分點(diǎn)。個(gè)人名下登記的車(chē)輛達(dá)到了2.04億輛，其中小型乘用車(chē)達(dá)到了1.67億輛，在我國(guó)汽車(chē)總量中占據(jù)比重達(dá)到了75.34%。從2016年6月起，每月汽車(chē)規(guī)模會(huì)增長(zhǎng)165萬(wàn)輛，表現(xiàn)出了高速增加的狀態(tài)[1]。中國(guó)家庭的汽車(chē)數(shù)量正在增加，我們的消費(fèi)觀念也跟著不斷變化。這讓公眾對(duì)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)適用性給予了廣泛的重視，消費(fèi)變得非常的理智。消費(fèi)者轉(zhuǎn)變了過(guò)去將汽車(chē)作為個(gè)人身份與地位的代表的觀念，在選購(gòu)車(chē)輛的時(shí)候更為注重汽車(chē)的實(shí)用性，所以很多客戶(hù)想要購(gòu)買(mǎi)二手汽車(chē)并開(kāi)始關(guān)注二手車(chē)市場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)實(shí)用的二手車(chē)已成為許多有購(gòu)車(chē)需求的潛在購(gòu)車(chē)者考慮的對(duì)象。有人發(fā)現(xiàn)，如果汽車(chē)的價(jià)格大約是一個(gè)人平均月收入的14倍，那么他將具有購(gòu)買(mǎi)和使用汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)能力，也就是說(shuō)，如果一個(gè)人的月收入至少有7000元人民幣，他有能力負(fù)擔(dān)一輛價(jià)值10萬(wàn)元的新車(chē)[2]。目前，在中國(guó)大多數(shù)工人階級(jí)中，達(dá)到這一水平的人仍然是少數(shù)。二手車(chē)交易為消費(fèi)者提供了更多選擇。收入水平較低的消費(fèi)者可以以較低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)二手商品。汽車(chē)將盡快實(shí)現(xiàn)其汽車(chē)夢(mèng)想。依照新車(chē)和二手車(chē)的分類(lèi)，汽車(chē)市場(chǎng)可以分為新車(chē)市場(chǎng)（4s店）和二手車(chē)市場(chǎng)。二手車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展有利于推動(dòng)新車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，因?yàn)槎周?chē)售價(jià)非常低，實(shí)用性較強(qiáng)，所以對(duì)希望購(gòu)車(chē)，然而缺少大量資金的客戶(hù)形成巨大吸引力，其可通過(guò)二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)選購(gòu)一些二手車(chē)。同時(shí)部分車(chē)主會(huì)將老車(chē)對(duì)外售賣(mài)，以選購(gòu)一些新車(chē)，這對(duì)二手車(chē)與新車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展均是極為有利的，有利于優(yōu)化汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與社會(huì)發(fā)展[3]。1985年，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域的新車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模不斷降低，而二手車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模越來(lái)越高，且交易方式非常的完善和領(lǐng)先。據(jù)此可知，二手車(chē)市場(chǎng)實(shí)質(zhì)上是基于新車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中衍生出的產(chǎn)物，兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)非常的劇烈。日本的公眾汽車(chē)保有量非常的高，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展速度較快，同時(shí)規(guī)模龐大，早已經(jīng)逐漸構(gòu)建了一系列完善規(guī)范有效的二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)交易體系。對(duì)日本來(lái)說(shuō)，二手車(chē)最為核心的分銷(xiāo)方式為拍賣(mài)。德國(guó)通過(guò)四十余載的發(fā)展，二手車(chē)市場(chǎng)已非常的成熟，該國(guó)在二手車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)管與審查方面成立了專(zhuān)業(yè)的組織機(jī)構(gòu)，對(duì)維持二手車(chē)市場(chǎng)的交易秩序做出了突出貢獻(xiàn)。在我國(guó)，隨著人民生活水平的提高，意識(shí)形態(tài)的變化以及社會(huì)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，國(guó)家優(yōu)化與改進(jìn)了汽車(chē)的使用壽命，很多人傾向于購(gòu)置二手車(chē)，初步預(yù)測(cè)將來(lái)的二手車(chē)市場(chǎng)必然會(huì)迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)，交易方式也會(huì)趨于完善[4]。伴隨中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，行業(yè)運(yùn)作無(wú)序、車(chē)輛評(píng)估系統(tǒng)匱乏、車(chē)輛正品鑒別、品質(zhì)保障、售后服務(wù)等方面的問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展形成了不良影響，挫傷了人們購(gòu)置二手車(chē)的積極性?，F(xiàn)階段，大部分學(xué)者對(duì)二手車(chē)所做的探究主要傾向于交易模式、銷(xiāo)售戰(zhàn)略與市場(chǎng)需求方面，有關(guān)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿這項(xiàng)要素所做的探究非常少。一些研究?jī)H基于某些理論并通過(guò)添加某些因素進(jìn)行調(diào)整[5]。所以，對(duì)消費(fèi)者選購(gòu)二手車(chē)意愿的影響要素展開(kāi)剖析十分關(guān)鍵，有利于優(yōu)化二手車(chē)交易模式，改進(jìn)相關(guān)規(guī)章機(jī)制，完善營(yíng)銷(xiāo)手段，對(duì)政府具有重要的參考價(jià)值。經(jīng)銷(xiāo)商策略。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查在我國(guó)北京市選購(gòu)二手車(chē)的消費(fèi)者，以期可以?xún)?yōu)化中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健持續(xù)發(fā)展。站在消費(fèi)者的視角而言，論文基于分析這一主體的購(gòu)車(chē)心理，明確了對(duì)消費(fèi)者意向具有影響的相關(guān)要素。消費(fèi)者選購(gòu)二手車(chē)的時(shí)候，各類(lèi)影響要素及其具體程度起到了非常關(guān)鍵的作用。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀美國(guó)知名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿克洛夫通過(guò)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)展開(kāi)大量的探究，創(chuàng)造性的形成了“檸檬市場(chǎng)”這一理論。檸檬市場(chǎng)效應(yīng)具體指的是在面對(duì)市場(chǎng)信息處在不對(duì)稱(chēng)狀態(tài)的情形下，品質(zhì)低劣的商品逐漸變成了主要市場(chǎng)。消費(fèi)者忽略了優(yōu)先選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這造成劣質(zhì)產(chǎn)品占據(jù)巨大的市場(chǎng)份額[6]。進(jìn)行探究時(shí)，其圍繞著二手車(chē)市場(chǎng)交易活動(dòng)來(lái)進(jìn)行，提倡應(yīng)用相關(guān)理論對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的交易架構(gòu)與特點(diǎn)予以剖析，基于此制定了行之有效的政策舉措。GeorgArthurAkerlof（1970）由品質(zhì)與不明確性?xún)烧叩年P(guān)系切入對(duì)二手車(chē)產(chǎn)品交易市場(chǎng)予以剖析，探究結(jié)果顯示：縱觀二手車(chē)交易市場(chǎng)，賣(mài)家一般掌握了規(guī)模龐大的汽車(chē)信息，這引發(fā)了嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，所以在品質(zhì)分布均衡的市場(chǎng)之內(nèi)，人們會(huì)將劣質(zhì)的舊車(chē)淘汰，保留一些品質(zhì)優(yōu)良的二手車(chē)[7]。普羅希特（Purohit）圍繞著汽車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)分析，對(duì)二手車(chē)售價(jià)和新車(chē)市場(chǎng)存在的關(guān)聯(lián)予以探究，結(jié)論顯示，開(kāi)發(fā)新型的車(chē)型很容易對(duì)二手車(chē)的價(jià)值形成巨大影響。倘若新車(chē)型的變動(dòng)不多，那么二手車(chē)的售價(jià)必然會(huì)較高，倘若新車(chē)型的變動(dòng)非常大，那么二手車(chē)的價(jià)值必然迅速下跌。其認(rèn)為二手車(chē)的價(jià)值和消費(fèi)者選購(gòu)新車(chē)的意向息息相關(guān)，倘若二手車(chē)的折舊率下降的非常緩慢，那么用戶(hù)必然會(huì)自愿選購(gòu)新車(chē)[8]。StephenJ.Nicks（1987）對(duì)廢除已知缺陷的披露要求的成因予以剖析：信息源精準(zhǔn)有效，信息輸入造成用戶(hù)存在困惑心理，執(zhí)法不足和成本高昂，而Westingland的做法證實(shí)缺陷披露要求為二手汽車(chē)交易被判定為無(wú)效，同時(shí)認(rèn)為在消費(fèi)者指南里提供的保修信息、獨(dú)立審查、口頭許諾等意見(jiàn)與建議均是對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商已知缺陷的欺騙信息所做的響應(yīng)與應(yīng)對(duì)[9]。ThomasAndrews與CynthiaBenzing（2007）對(duì)拍賣(mài)、商品、賣(mài)家信用等諸多要素怎樣對(duì)二手車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)的價(jià)格溢價(jià)形成影響展開(kāi)了剖析。結(jié)論顯示，賣(mài)家的信用、標(biāo)題是否清楚、拍賣(mài)完成時(shí)間等對(duì)最高出價(jià)具有決定性影響，和后兩項(xiàng)要素對(duì)比，賣(mài)家的聲譽(yù)對(duì)最高投標(biāo)造成的影響非常小。同時(shí)還研究了如何優(yōu)化賣(mài)家的信用，探討了怎樣確定投標(biāo)定價(jià)，提升拍賣(mài)概率[10]。ArifSultan（2009）依據(jù)收入動(dòng)態(tài)的持續(xù)追蹤研究（PSID）數(shù)據(jù)，通過(guò)實(shí)證研究的形式分析了交易性以及非交易性車(chē)輛不同的保養(yǎng)成本。結(jié)論顯示，同一年齡購(gòu)置的交易工具與非交易工具品質(zhì)是一樣的，同時(shí)認(rèn)為認(rèn)證可利用完善與優(yōu)化買(mǎi)家和賣(mài)家間的信息體制等方式，以規(guī)避逆向選擇[11]。Babin，B.J.和Darden，W.R.（1995）通過(guò)探究認(rèn)為，商品的性質(zhì)對(duì)用戶(hù)的選購(gòu)意愿具有決定性影響，同時(shí)還是決定用戶(hù)消費(fèi)行為的核心影響要素[12]。Garretson＆Clow（1999）通過(guò)探究與分析認(rèn)為，消費(fèi)者決定是否購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的時(shí)候，會(huì)考量各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。如果這部分能夠被感知到的風(fēng)險(xiǎn)非常高的情形之下，必然會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿形成顯著影響[13]。Chaudhuri（2000）通過(guò)探究指出，參與度這項(xiàng)要素對(duì)人們感知的風(fēng)險(xiǎn)具備重大影響，從而對(duì)信息的搜集形成影響，霍華德構(gòu)建的消費(fèi)者決策模型（CDM模型）顯示，信息搜集是消費(fèi)者做出決策的首要環(huán)節(jié)。其會(huì)對(duì)消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)同感與信賴(lài)度形成影響，最終會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿產(chǎn)生巨大的影響。所以，參與度這項(xiàng)指標(biāo)不但和消費(fèi)者的感知風(fēng)險(xiǎn)息息相關(guān)，同時(shí)和消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿密不可分[14]。1.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀中國(guó)學(xué)術(shù)界對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)所做的探究開(kāi)始的非常晚，早期所做的探究主要參考了西方國(guó)家的探究成果。伴隨社會(huì)的發(fā)展與學(xué)者們探究深度的拓展，部分研究者圍繞著二手車(chē)的價(jià)值、二手車(chē)市場(chǎng)的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題、消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿影響要素以及與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的差異等方面展開(kāi)了探究。進(jìn)行針對(duì)性研究的原因和其他方面，具體來(lái)說(shuō)包含：李卓森等學(xué)者對(duì)中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)目前的發(fā)展情況與具體特征進(jìn)行剖析，介紹了出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，同時(shí)制定了行之有效的應(yīng)對(duì)舉措，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)對(duì)中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)督力度，設(shè)定統(tǒng)一的繳稅規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建完善的評(píng)估系統(tǒng)，改善二手車(chē)的售后服務(wù)品質(zhì)[16]。劉應(yīng)秋創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出了二手車(chē)置換理論，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)發(fā)揮品牌具有的傳導(dǎo)效應(yīng)，真正達(dá)到跨要素與跨區(qū)域的交換[17]。在賀一鳴于2018年發(fā)表的《二手車(chē)市場(chǎng)問(wèn)題分析和對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的討論》中，他指出日本有100多家注冊(cè)的二手車(chē)拍賣(mài)行。規(guī)模巨大。有更多的車(chē)輛在等待拍賣(mài)，足以讓投標(biāo)人購(gòu)買(mǎi)。競(jìng)價(jià)者可以當(dāng)場(chǎng)觀看汽車(chē)，了解汽車(chē)的狀況和拍賣(mài)信息，并使用電子競(jìng)標(biāo)者給他們一個(gè)可以承受的價(jià)格，從而提高拍賣(mài)現(xiàn)場(chǎng)的公平性，開(kāi)放性和實(shí)時(shí)性，并改善競(jìng)標(biāo)價(jià)格。拍賣(mài)行的效率。并受到投標(biāo)人的青睞。二手車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)同時(shí)接受個(gè)體與公司所委任的二手車(chē)拍賣(mài)，這擴(kuò)大了二手車(chē)拍賣(mài)行的業(yè)務(wù)范圍。一般來(lái)說(shuō)，拍賣(mài)行主要應(yīng)用了實(shí)名注冊(cè)的形式，同時(shí)注冊(cè)也會(huì)對(duì)國(guó)際各國(guó)的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行開(kāi)放，這對(duì)豐富與完善二手車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)資源創(chuàng)造了巨大的空間與機(jī)會(huì)。拍賣(mài)行一般會(huì)進(jìn)行定期拍賣(mài)，信息更新相對(duì)較快，從而加快了二手車(chē)市場(chǎng)的流通，降低了二手車(chē)的保管成本，提高了二手車(chē)的更換量，促進(jìn)了二手車(chē)的發(fā)展和進(jìn)步[18]。丁亞立在2018年發(fā)布的《我國(guó)二手車(chē)交易渠道分析》中提出：目前，二手車(chē)行業(yè)的檢測(cè)方法基本上依賴(lài)于檢查人員的基本素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)。測(cè)試結(jié)果因人而異，時(shí)而異，地而異。但是，它缺乏信譽(yù)。由于缺乏科學(xué)的測(cè)試方法，該行業(yè)缺乏普遍認(rèn)可的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。即使存在，它也只是地區(qū)或公司的標(biāo)準(zhǔn)，而且是指導(dǎo)性的粗線(xiàn)，并且操作性和普及性都不強(qiáng)。在沒(méi)有測(cè)試方法和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的情況下，車(chē)輛評(píng)估可以說(shuō)是盲目接觸大象的人。它缺乏科學(xué)的機(jī)制和實(shí)踐基礎(chǔ)。它只能參考一些傳統(tǒng)因素來(lái)確定基本價(jià)格，然后依靠經(jīng)驗(yàn)和買(mǎi)賣(mài)雙方的談判技巧來(lái)確定交易價(jià)值[19]。縱觀中外學(xué)術(shù)界所做的探究，大部分圍繞著二手車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)政策法律來(lái)進(jìn)行剖析，對(duì)影響二手車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿的要素展開(kāi)探究的學(xué)者非常少，同時(shí)中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)依舊處在發(fā)展初期。1.3研究方法與研究思路根據(jù)北京二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和主要問(wèn)題，對(duì)北京二手車(chē)的潛在消費(fèi)者進(jìn)行了深入采訪(fǎng)，收集了關(guān)于二手車(chē)的128條意見(jiàn)及其影響原因。購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品可以作為有效的評(píng)論?；ヂ?lián)網(wǎng)上的采訪(fǎng)講話(huà)和有效評(píng)論被用作分析的原始數(shù)據(jù)，掌握了對(duì)國(guó)內(nèi)二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向具有影響的諸多要素，同時(shí)構(gòu)建了完善的模型。參考模型設(shè)計(jì)了論文的研究假定，且根據(jù)不同變量存在的假定關(guān)系來(lái)予以研究。另外論文也設(shè)計(jì)了問(wèn)卷調(diào)研表，先在較小的范疇之中搜集調(diào)研意見(jiàn)，接著采用SPSS軟件展開(kāi)了深度的剖析。對(duì)測(cè)度項(xiàng)目予以修正與完善以后，設(shè)計(jì)出了具備可行性的正式問(wèn)卷調(diào)研表，且應(yīng)用SPSS、AMOS等多個(gè)軟件對(duì)搜集的信息數(shù)據(jù)展開(kāi)統(tǒng)計(jì)剖析，以實(shí)證探究的形式檢驗(yàn)了北京市二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿相關(guān)影響要素模型假定，獲得了論文的研究結(jié)果，并通過(guò)對(duì)問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析得出具體的分析和結(jié)論[33]。（1）緒論。介紹了“消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的意愿”這一論題的探究背景與探究意義、二手車(chē)市場(chǎng)目前的探究情況、論文的探究?jī)?nèi)容、技術(shù)路線(xiàn)與整體架構(gòu)。（2）理論基礎(chǔ)。在這一章節(jié)里，闡述了購(gòu)買(mǎi)意愿的含義和影響因素，期望值理論，理性行為理論，計(jì)劃行為理論和其他相關(guān)的理論內(nèi)涵。（3）研究設(shè)計(jì)。本章主要對(duì)北京市二手車(chē)潛在消費(fèi)者展開(kāi)了調(diào)研訪(fǎng)問(wèn)，搜集到了128條消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的意見(jiàn)與選購(gòu)意向影響要素的評(píng)價(jià)，把獲得的訪(fǎng)談結(jié)果和互聯(lián)網(wǎng)里的諸多有效發(fā)言視作論文剖析的初始資料，獲得了更為完善的中國(guó)二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿影響要素，基于此構(gòu)建了模型，參考模型設(shè)計(jì)了論文的研究假定，依附于不同變量存在的假定關(guān)系，編制了問(wèn)卷調(diào)研表，參考各模型相關(guān)變量的關(guān)系來(lái)驗(yàn)證假定，設(shè)計(jì)具體的測(cè)評(píng)題目。（4）問(wèn)卷調(diào)研結(jié)論剖析。這一章節(jié)參考了其他學(xué)者所做的探究成果，采用SPSS軟件對(duì)問(wèn)卷調(diào)查表展開(kāi)了效度與信度方面的剖析，接著下發(fā)問(wèn)卷調(diào)研報(bào)告并予以回收，最后使用SPSS、AMOS等軟件對(duì)問(wèn)卷調(diào)研獲得的信息數(shù)據(jù)展開(kāi)描述性統(tǒng)計(jì)剖析、、KMO與巴特利特驗(yàn)證、精度與效度驗(yàn)證、正態(tài)性檢測(cè)，最終獲得了筆者提出的研究假定的檢驗(yàn)結(jié)論。（5）探究結(jié)果和將來(lái)展望。細(xì)致全面的剖析了論文的探究假定檢驗(yàn)結(jié)果，歸納了論文的探究成果，有針對(duì)性的提出了行之有效的改善意見(jiàn)，最后還展望了二手車(chē)交易市場(chǎng)將來(lái)的發(fā)展前景。

2相關(guān)理論基礎(chǔ)2.1購(gòu)買(mǎi)意愿購(gòu)買(mǎi)意愿具體指的是用戶(hù)選購(gòu)某類(lèi)商品以及服務(wù)的可能性，它是消費(fèi)者心理層面所存在的主觀形式的感受，還是一種消費(fèi)者個(gè)人的行為傾向，是其實(shí)施購(gòu)買(mǎi)行為的概率，能夠用于對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)心理與行為進(jìn)行預(yù)估。此外，也存在諸多要素對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿具有顯著影響。依據(jù)前人們的探究成果可知，現(xiàn)階段存在如下諸多要素會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意圖形成重大影響，具體如下所示：（1）消費(fèi)者特點(diǎn)。依據(jù)消費(fèi)者的特點(diǎn)，可將其劃分成差別化的消費(fèi)群體。各類(lèi)消費(fèi)者的思想意識(shí)形態(tài)、受教育程度、學(xué)歷水平、對(duì)新鮮事物的接受能力有所差別。消費(fèi)者的基本特點(diǎn)是對(duì)消費(fèi)者群體進(jìn)行細(xì)分時(shí)運(yùn)用非常普遍的變量，中外學(xué)術(shù)界對(duì)消費(fèi)者行為進(jìn)行探究時(shí)，一般會(huì)使用到消費(fèi)者的基本特點(diǎn)相關(guān)要素，比方說(shuō)年齡、收入水平、學(xué)歷水平、性別、所從事工作等。對(duì)于其他要素，根據(jù)不同的探究?jī)?nèi)容與意圖來(lái)進(jìn)行選擇。（2）心理要素。中外諸多學(xué)者表示消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為很容易被自身的心理要素所影響，具體來(lái)說(shuō)包含消費(fèi)理念、消費(fèi)態(tài)度、商品性能、商品知識(shí)、可感知的風(fēng)險(xiǎn)與利潤(rùn)、消費(fèi)動(dòng)機(jī)等要素。（3）商品的內(nèi)部特性。這一要素和商品的功能與價(jià)值息息相關(guān)，對(duì)消費(fèi)者是否會(huì)選購(gòu)產(chǎn)品具備決定性影響。一些學(xué)者通過(guò)探究認(rèn)為，商品的內(nèi)部特性影響著消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意向，同時(shí)還是決定消費(fèi)者是否實(shí)施購(gòu)買(mǎi)行為的核心要素。在前人們看來(lái)，商品的內(nèi)在特性是商品自身的品質(zhì)特點(diǎn)與利用價(jià)值，其會(huì)基于對(duì)價(jià)值進(jìn)行直接影響，最終對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿形成間接的影響。（4）商品的外部要素。商品的外部要素和內(nèi)部特性相輔相成，密不可分，具體來(lái)說(shuō)包含消費(fèi)者對(duì)商品的認(rèn)識(shí)、對(duì)和商品有關(guān)的服務(wù)與商品信譽(yù)的理解，同時(shí)也包含其他的外部環(huán)境要素。（5）消費(fèi)環(huán)境要素。消費(fèi)者是否會(huì)決定選購(gòu)產(chǎn)品，很容易被周邊環(huán)境、行業(yè)發(fā)展條件、國(guó)家法律政策等所影響。據(jù)此可知，消費(fèi)環(huán)境要素和消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿息息相關(guān)。2.2期望價(jià)值理論在期望值理論中，個(gè)人對(duì)行為的可能結(jié)果有多種信念，這被稱(chēng)為行為信念。該模型強(qiáng)調(diào)，除了態(tài)度變量的影響外，個(gè)人是否選擇環(huán)境行為還受到價(jià)值和期望因素的限制。其中一種為行為信念的強(qiáng)度，還有一種為對(duì)行為結(jié)果的評(píng)價(jià)，兩者協(xié)同對(duì)行為態(tài)度形成了顯著影響。行為態(tài)度正向積極的情形下，那么行為意愿便會(huì)非常高；反過(guò)來(lái)說(shuō)，行為態(tài)度非常的負(fù)面消極，在這一情形下，行為意圖是更低的甚至是消極的。態(tài)度的變量包括客戶(hù)的看法，價(jià)值觀念、信念等諸多變量。環(huán)境要素具體包含宣傳指引、經(jīng)濟(jì)誘因等要素。這一模型認(rèn)為，環(huán)境要素對(duì)行為具有的影響程度和態(tài)度對(duì)比表現(xiàn)出了反比例關(guān)系，簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者面對(duì)的阻力較多時(shí)，其實(shí)施的行為與具有的態(tài)度便會(huì)有所削弱，反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果環(huán)境要素對(duì)消費(fèi)者造成的影響非常顯著的情形下，相應(yīng)的態(tài)度和行為就會(huì)更強(qiáng)。2.3理性行為理論美國(guó)1975年，著名學(xué)者Fishbein、Ajzen等人創(chuàng)造性的提出理性行為理論（TRA），這種理論主要用來(lái)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為進(jìn)行闡釋與預(yù)估。理論指出，行為意愿對(duì)消費(fèi)者的行為具有決定性影響，并認(rèn)可了消費(fèi)者態(tài)度與主觀規(guī)范的作用，認(rèn)為個(gè)人消費(fèi)行為的態(tài)度和主觀規(guī)范獨(dú)立地影響了個(gè)人行為[20]。態(tài)度是指對(duì)好壞，感覺(jué)以及由此產(chǎn)生的個(gè)人行為傾向的長(zhǎng)期評(píng)估；主觀規(guī)范是指大多數(shù)人的意見(jiàn)以及對(duì)某系列行為存在顯著影響的意見(jiàn)與建議。兩者協(xié)同對(duì)行為意愿起到重大影響，最后會(huì)對(duì)個(gè)體實(shí)施的行為進(jìn)行影響。據(jù)此可知，TRA模型梳理與歸納了和行為相關(guān)的諸多核心影響要素，指出了這部分影響要素存在的關(guān)聯(lián)，這對(duì)深度剖析與探究消費(fèi)者行為帶來(lái)了可靠的工具。然而理性行為理論也具有諸多不足之處，其只假定個(gè)體的行為意愿會(huì)對(duì)其實(shí)施的行為造成影響，并未考量到必須要通過(guò)他人參與才可以實(shí)施的行動(dòng)。之后，阿贊（Ajzen）基于該理論，又創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出了計(jì)劃性行為理論，對(duì)理性行為理論作出了豐富與完善。2.4計(jì)劃行為理論計(jì)劃行為理論(TPB)具體指的是個(gè)體在被機(jī)遇、個(gè)人能力、資源等諸多要素所約束時(shí)，感知到做好某一活動(dòng)的困難程度。該理論指出，在難以對(duì)個(gè)人行為進(jìn)行管控的狀況下，行為意愿很容易被個(gè)人態(tài)度、感知行為控制、主觀規(guī)范等要素所影響。計(jì)該理論把感知的行為控制這一要素列入行為控制要素之內(nèi)，對(duì)公眾難以對(duì)自身行為進(jìn)行管控時(shí)候的態(tài)度、行為意向做出了闡釋。行為一般是行為意愿與感知的行為控制所激發(fā)的；行為意愿主要取決于人的態(tài)度、感知的行為控制與主觀規(guī)范這三項(xiàng)要素的協(xié)同作用，三者彼此影響，相輔相成，密不可分。感知的行為控制是個(gè)體為達(dá)成行動(dòng)目標(biāo)感受到的困難，也就是個(gè)人為實(shí)施行為感受到的充足或者是缺少資源與機(jī)遇的程度。這一要素在計(jì)劃行為理論里十分關(guān)鍵，一方面會(huì)對(duì)行為意向形成影響，另一方面也會(huì)和行為意愿共同對(duì)個(gè)人行為進(jìn)行預(yù)估[21]。人們的態(tài)度、感知到的行為控制與主觀規(guī)范等要素對(duì)行為意愿具有顯著的正向影響，也就是說(shuō)，消費(fèi)者對(duì)商品維持的態(tài)度處在正面積極的情形下，其他人對(duì)其行為的鼓勵(lì)就越多，并且越傾向于被喻認(rèn)為，他們可以控制產(chǎn)品的消費(fèi)行為，其購(gòu)買(mǎi)此產(chǎn)品的意愿更強(qiáng)，這直接決定了消費(fèi)者如何采取消費(fèi)者行為。

3研究設(shè)計(jì)3.1研究框架背景及意義背景及意義國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀緒論國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀緒論國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外研究現(xiàn)狀購(gòu)買(mǎi)意愿購(gòu)買(mǎi)意愿期期待價(jià)值理論基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)理性行為理性行為計(jì)劃行為計(jì)劃行為研究定義研究定義和根據(jù)研究設(shè)計(jì)研究設(shè)計(jì)問(wèn)卷問(wèn)卷編制和數(shù)據(jù)分析研究結(jié)果和展望研究結(jié)果和展望問(wèn)卷結(jié)果剖析3.2研究變量定義感知利益感知利益指的是消費(fèi)者由產(chǎn)品以及服務(wù)里得到的益處。它是消費(fèi)者對(duì)感知所做出的主觀層面的評(píng)價(jià)，代表了商品以及服務(wù)能夠達(dá)到用戶(hù)心理需要與應(yīng)用需要的程度，并且也彰顯出了用戶(hù)得到價(jià)值的認(rèn)知程度。消費(fèi)者傾向于選購(gòu)二手車(chē)，是因?yàn)樗麄兿Ｍ@輛車(chē)能夠滿(mǎn)足他們的旅行需求以及他們的心理需求。例如，當(dāng)他們目前的財(cái)務(wù)能力不高時(shí)，他們可以使用二手車(chē)作為滿(mǎn)足旅行需求的交通工具。以合理的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)名牌高配置型號(hào)，以滿(mǎn)足心理需求等。具體題目：和沒(méi)有車(chē)對(duì)比來(lái)說(shuō)，選購(gòu)二手車(chē)當(dāng)做出行工具，能夠?qū)€(gè)人平時(shí)外出提供便利和沒(méi)有車(chē)對(duì)比來(lái)說(shuō)，選購(gòu)二手車(chē)能夠提升人們的生活品質(zhì)和沒(méi)有車(chē)對(duì)比來(lái)說(shuō)，選購(gòu)二手車(chē)能夠使人們的生活更加豐富有趣花相同的資金，選購(gòu)二手車(chē)能夠在車(chē)型與品牌等領(lǐng)域存在更為廣闊的選擇范圍參照群體影響感知參照群體影響感知具體指的是用戶(hù)對(duì)商品進(jìn)行選購(gòu)的時(shí)候，對(duì)周邊其他關(guān)聯(lián)群體的感知，具體來(lái)說(shuō)體現(xiàn)在其是否會(huì)被其他群體所影響，進(jìn)而轉(zhuǎn)變個(gè)人的選購(gòu)意向。在特有的消費(fèi)條件與情形之下，參照群體很容易對(duì)個(gè)體的消費(fèi)行為與信念形成影響。在公眾看來(lái)，信息涉及到的三項(xiàng)維度中，功利主義以及價(jià)值表達(dá)這兩方面的影響共同組成了參照群體的影響。而信息的影響具體體現(xiàn)在個(gè)體依附于尋求他人的信息亦或者是觀察等形式來(lái)進(jìn)行個(gè)人的決策。功利主義的具體影響體現(xiàn)在個(gè)體會(huì)利用迎合群體的喜好而贏得稱(chēng)贊或避免對(duì)群體的懲罰；價(jià)值表達(dá)體現(xiàn)在個(gè)人與參考群體建立聯(lián)系并表達(dá)其對(duì)參考群體的情感的渴望中。具體題目：倘若存在對(duì)汽車(chē)非常熟知的好友為本人推薦二手車(chē)，那么我便會(huì)選擇購(gòu)置二手車(chē)倘若周邊大量熟悉的親朋好友均在用二手汽車(chē)，那么我一定會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)（3）感知質(zhì)量感知質(zhì)量和真實(shí)質(zhì)量具有差別，其屬于消費(fèi)者考量個(gè)人的實(shí)際需求與興趣喜好，采用行之有效的渠道與方式所得到的各類(lèi)信息資源。大量學(xué)者通過(guò)探究指出，感知質(zhì)量作為消費(fèi)者對(duì)商品整體性能是否良好所做的判別與衡量，屬于一類(lèi)主觀化的評(píng)估，要求消費(fèi)者必須在比較的過(guò)程里來(lái)進(jìn)行判別。具體題目：二手車(chē)非常的耐用二手車(chē)的品質(zhì)和我能夠接受的標(biāo)準(zhǔn)相契合我認(rèn)為二手車(chē)與新車(chē)品質(zhì)不存在巨大差別（4）感知價(jià)格感知價(jià)格主要是用戶(hù)對(duì)價(jià)格所具有的主觀層面的感受，消費(fèi)者決定是否選購(gòu)產(chǎn)品的時(shí)候，不可能僅僅考量必須要花費(fèi)的資金數(shù)額，同時(shí)也會(huì)對(duì)比總體的市場(chǎng)局勢(shì)與同類(lèi)商品的價(jià)格，最終獲得對(duì)這類(lèi)商品主觀感知的價(jià)格水平。具體題目為：考慮到我現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)情況，我認(rèn)為二手車(chē)的價(jià)格依舊較為昂貴倘若我考慮選購(gòu)二手車(chē)，我會(huì)等候其售價(jià)降低之后進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)（5）感知風(fēng)險(xiǎn)消費(fèi)者難以預(yù)測(cè)所實(shí)施的購(gòu)買(mǎi)行為能否實(shí)現(xiàn)既定的購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)，部分產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)也許會(huì)使消費(fèi)者出現(xiàn)不滿(mǎn)意的情緒，這時(shí)便衍生出了感知風(fēng)險(xiǎn)。個(gè)體進(jìn)行決策的過(guò)程，本質(zhì)目的在于盡量的降低風(fēng)險(xiǎn)。中外學(xué)術(shù)界對(duì)感知風(fēng)險(xiǎn)與具體組成做了大量的探究，現(xiàn)階段大部分學(xué)者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)所做的探究主要是由6點(diǎn)切入進(jìn)行的：第一是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，第二是社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，第三是時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)，第四是功能風(fēng)險(xiǎn)，第五是身體風(fēng)險(xiǎn)，第六是心理風(fēng)險(xiǎn)。具體題目為：害怕購(gòu)置的二手車(chē)為事故車(chē)或組裝車(chē)害怕二手車(chē)將來(lái)頻繁產(chǎn)生問(wèn)題，必須反復(fù)維修害怕選購(gòu)的二手車(chē)后期維保會(huì)投入很多的資金害怕選購(gòu)二手車(chē)時(shí)會(huì)被賣(mài)方欺騙害怕購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)后，后期的售后服務(wù)非常難害怕購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)存在品質(zhì)問(wèn)題，可能產(chǎn)生一些交通事故（6）感知價(jià)值感知價(jià)值指的是消費(fèi)者考量到能夠獲取的收益，和在購(gòu)買(mǎi)商品以及服務(wù)過(guò)程中投入的成本，通過(guò)仔細(xì)的權(quán)衡利弊之后，對(duì)商品以及服務(wù)作用與效能所做的總體評(píng)估，它是通過(guò)對(duì)利弊展開(kāi)衡量之后所獲得的主觀感知。題項(xiàng)：總的來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為選購(gòu)二手車(chē)性?xún)r(jià)比極高在選購(gòu)二手車(chē)的時(shí)候，售價(jià)是我考量的重點(diǎn)我在對(duì)二手車(chē)進(jìn)行選購(gòu)的時(shí)候，會(huì)很大程度考慮品牌我認(rèn)為較好的品牌對(duì)車(chē)輛后期的維護(hù)越讓人放心二手車(chē)的成新率對(duì)我的影響很大會(huì)因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)的火爆購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)（7）購(gòu)買(mǎi)意愿論文所研究的購(gòu)買(mǎi)意愿具體指的是消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)進(jìn)行選購(gòu)的可能性，它是選購(gòu)產(chǎn)品以前消費(fèi)者的內(nèi)心狀態(tài)，對(duì)消費(fèi)者的決策具備顯著影響。消費(fèi)者選購(gòu)二手車(chē)的意向較強(qiáng)時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)的可能性會(huì)更高。我購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的可能性很大我很愿意購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)3.3研究假設(shè)與依據(jù)在先前的變量測(cè)量的基礎(chǔ)上，作者在初步調(diào)查表中采訪(fǎng)了我周?chē)呐笥眩卸周?chē)購(gòu)買(mǎi)經(jīng)驗(yàn)的人以及熟悉汽車(chē)的朋友，并根據(jù)他們的寶貴建議，對(duì)問(wèn)卷是說(shuō)法上的。迭代改進(jìn)和修改。本文中的問(wèn)卷包括三個(gè)主要部分。第一部分主要是收集個(gè)人信息；第二部分主要是關(guān)于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的動(dòng)機(jī)和目的。第三部分重點(diǎn)介紹模型中的七個(gè)模型。變量的測(cè)量。信度也稱(chēng)為可靠性和穩(wěn)定性。它是反映測(cè)量結(jié)果的平穩(wěn)度與一致性的重要指標(biāo)，也就是對(duì)某組指標(biāo)反復(fù)展開(kāi)測(cè)試之后，所得到的測(cè)試結(jié)果得一致性程度。一致性程度越高，誤差越小。效度指的是問(wèn)卷調(diào)查表具有的有效性，具體來(lái)說(shuō)表示的是問(wèn)卷調(diào)查表所度量的測(cè)試者希望度量的實(shí)際含義的程度。這是衡量秤的質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。有效性通常包括與標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的內(nèi)容，結(jié)構(gòu)和有效性。問(wèn)卷前期試分析顯示問(wèn)卷信度效度可行。3.4調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)本文第一個(gè)問(wèn)卷是調(diào)查消費(fèi)者的一般資料，第二個(gè)問(wèn)卷是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的動(dòng)機(jī)和目的，第三項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)研表設(shè)定的題目均應(yīng)用了李克特（Likert）的5分值量表，采用1、2、3、4、5等數(shù)字代表著對(duì)同個(gè)觀點(diǎn)的認(rèn)同程度，比方說(shuō)1和5分別代表著完全不同意與完全同意。調(diào)研主體參考個(gè)人的主觀感知來(lái)進(jìn)行評(píng)分，分?jǐn)?shù)值較高時(shí)，意味著對(duì)某個(gè)測(cè)試題目的認(rèn)可程度較高。3.5調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果的收集與分析（1）設(shè)計(jì)問(wèn)卷（2）發(fā)放問(wèn)卷500份，并進(jìn)行不少于80%的有效問(wèn)卷回收（3）通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷、實(shí)地調(diào)研結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)分析（4）分析內(nèi)容1.可靠性分析基于對(duì)問(wèn)卷調(diào)查表展開(kāi)探索性因子與信度分析，探究量表的可靠性，若克倫巴赫α系數(shù)以及kmo值均大于0.6，則說(shuō)明，量表信效度良好，可以進(jìn)行進(jìn)一步的分析。同時(shí)通過(guò)主成分分析探究提取公因子。2.描述性統(tǒng)計(jì)通過(guò)對(duì)收回的問(wèn)卷進(jìn)行描述統(tǒng)計(jì)，得到被調(diào)查者的基本情況以及每個(gè)部分的樣本量占比。3.相關(guān)分析通過(guò)對(duì)量表進(jìn)行公因子的提取，筆者獲得了六項(xiàng)公因子：第一是信息了解程度，第二是社會(huì)認(rèn)同，第三是自我認(rèn)同，第四是潛在成本，第五是預(yù)期價(jià)值，第六是購(gòu)買(mǎi)意愿，通過(guò)對(duì)6個(gè)公因子進(jìn)行皮爾遜相關(guān)分析，獲得了上述六項(xiàng)公因子彼此間所存在的關(guān)聯(lián)程度。4.回歸分析參考相關(guān)性分析結(jié)果來(lái)細(xì)致的研究不同變量存在的關(guān)系，基于對(duì)自變量與因變量存在的回歸關(guān)系予以分析，獲得了回歸方程式，基于此來(lái)確定自變量對(duì)因變量具有的影響及其程度。5.差異分析通過(guò)獨(dú)立樣本T檢測(cè)，并采用單因素方差分析法對(duì)人口變量和其他變量存在的關(guān)系予以研究，利用差異化剖析，能夠直接的表現(xiàn)出人口變量和其他變量是否存在明顯的差別。

4調(diào)查問(wèn)卷的結(jié)果分析4.1描述性統(tǒng)計(jì)分析表4.1問(wèn)卷一般資料描述性統(tǒng)計(jì)變量選項(xiàng)個(gè)案數(shù)百分比性別男24848.8女26051.2通過(guò)對(duì)被調(diào)查者的性別進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)，可得上述表格以及上述柱狀圖，從圖中可以看出，女生人數(shù)多于男生人數(shù)。表4.2變量選項(xiàng)個(gè)案數(shù)百分比年齡25歲以下9318.326-35歲10620.936-45歲10320.346-55歲10420.555歲以上10220.1通過(guò)對(duì)被調(diào)查者的年齡進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)，可得上述表格以及上述柱狀圖，從圖中可以看出，人數(shù)最多的是26-35歲群體，人數(shù)最少的為25歲以下群體，總體分布相對(duì)均勻。表4.3變量選項(xiàng)個(gè)案數(shù)百分比學(xué)歷高中以下10620.9高中9819.3大專(zhuān)12023.6本科10520.7本科以上7915.6通過(guò)對(duì)被調(diào)查者學(xué)歷分布進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)，可得上述表格及圖表，由此可得，大專(zhuān)學(xué)歷的被調(diào)查者人數(shù)居多，本科以上學(xué)歷的被調(diào)查者人數(shù)最少。表4.4變量選項(xiàng)個(gè)案數(shù)百分比職業(yè)在校學(xué)生11121.9企事業(yè)單位10019.7一般公司職員10420.5私營(yíng)者9819.3其他9518.7通過(guò)對(duì)被調(diào)查者職業(yè)分布進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)，可得上述表格及圖表，由此可得，在校學(xué)生人數(shù)居多，其他人群人數(shù)最少。表4.5變量選項(xiàng)個(gè)案數(shù)百分比月收入1000元以下10921.51001-3000元10420.53001-5000元9117.95001-7000元10420.57000元以上10019.7通過(guò)對(duì)被調(diào)查者的月收入進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)，可得上述表格以及上述柱狀圖，從圖中可以看出，人數(shù)最多的是1000元以下群體，人數(shù)最少的為3001-5000元群體，總體分布相對(duì)均勻，在20%上下浮動(dòng)。表4.6變量選項(xiàng)個(gè)案數(shù)百分比是否擁有汽車(chē)是508100.0否00.0通過(guò)對(duì)被調(diào)查者是否擁有汽車(chē)進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)，可得上述表格以及上述柱狀圖，因?yàn)椴粨碛衅?chē)的被調(diào)查者對(duì)我們的學(xué)術(shù)研究不能提供幫助，因此在統(tǒng)計(jì)之初就做了無(wú)效數(shù)據(jù)處理。同理，未曾購(gòu)買(mǎi)過(guò)二手車(chē)的被調(diào)查者也以此被剔除，得到下述表格及圖表。表4.7變量選項(xiàng)個(gè)案數(shù)百分比是否買(mǎi)過(guò)二手汽車(chē)是508100.0否00.0表4.8變量選項(xiàng)個(gè)案數(shù)百分比購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的原因價(jià)格便宜11021.7種類(lèi)繁多10821.3性?xún)r(jià)比高8516.7喜歡換車(chē)10721.1新手練手9819.3通過(guò)對(duì)被調(diào)查者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的原因進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)，可得上述表格以及上述柱狀圖，從圖中可以看出，最大的原因?yàn)閮r(jià)格便宜，人數(shù)最少的為性?xún)r(jià)比高。表4.9變量選項(xiàng)個(gè)案數(shù)百分比二手車(chē)的用途上下班8115.9接送家人10320.3外出、旅游方便10620.9商業(yè)用途10520.7其他11322.2圖通過(guò)對(duì)被調(diào)查者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的用途進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)，可得上述表格以及上述柱狀圖，從圖中可以看出，用途最多的是其他，用途最少的為上下班。4.2信度與效度分析表2信度分析克隆巴赫Alpha項(xiàng)數(shù)0.98424根據(jù)表2可知，我們對(duì)整個(gè)量表進(jìn)行可靠性統(tǒng)計(jì)，我們能夠得到整個(gè)量表的克隆巴赫系數(shù)達(dá)到了0.984，這意味著問(wèn)卷量表的同質(zhì)性較高，參考克隆巴赫系數(shù)評(píng)估表可知，達(dá)到了理想的程度。表3效度分析KMO取樣適切性量數(shù)。0.991巴特利特球形度檢驗(yàn)近似卡方13517.15自由度276顯著性0根據(jù)表3，KMO取樣適切性量數(shù)主要是對(duì)比觀察相關(guān)系數(shù)值以及偏相關(guān)系數(shù)值的重要衡量指標(biāo)，它的值和1較為靠近時(shí)，意味著對(duì)這部分變量展開(kāi)因子剖析獲得的成效非常好，根據(jù)量表因子剖析結(jié)果可知，kmo值達(dá)到了0.991，超過(guò)了0.7，這意味著是適宜于展開(kāi)因子剖析，依據(jù)巴特利特球形度檢測(cè)結(jié)果可知，巴特利特值達(dá)到了13517.153，同時(shí)它的顯著性概率達(dá)到了0.000，不足0.05，這意味著相關(guān)矩陣實(shí)質(zhì)上并非單位矩陣，適宜于展開(kāi)因子剖析。說(shuō)明變整個(gè)量表的效度較好。4.3相關(guān)性分析表4問(wèn)卷各項(xiàng)相關(guān)性分析感知利益參照群體影響感知感知質(zhì)量感知價(jià)格感知風(fēng)險(xiǎn)感知價(jià)值購(gòu)買(mǎi)意愿感知利益皮爾遜相關(guān)性1.724**.669**-.646**-.663**.707**.698**顯著性（雙尾）000000個(gè)案數(shù)508508508508508508508參照群體影響感知皮爾遜相關(guān)性.724**1.824**-.813**-.825**.854**.819**顯著性（雙尾）000000個(gè)案數(shù)508508508508508508508感知質(zhì)量皮爾遜相關(guān)性.669**.824**1-.798**-.853**.840**.877**顯著性（雙尾）000000個(gè)案數(shù)508508508508508508508感知價(jià)格皮爾遜相關(guān)性-.646**-.813**-.798**1.838**-.797**-.829**顯著性（雙尾）000000個(gè)案數(shù)508508508508508508508感知風(fēng)險(xiǎn)皮爾遜相關(guān)性-.663**-.825**-.853**.838**1-.857**-.884**顯著性（雙尾）000000個(gè)案數(shù)508508508508508508508感知價(jià)值皮爾遜相關(guān)性.707**.854**.840**-.797**-.857**1.851**顯著性（雙尾）000000個(gè)案數(shù)508508508508508508508購(gòu)買(mǎi)意愿皮爾遜相關(guān)性.698**.819**.877**-.829**-.884**.851**1顯著性（雙尾）000000個(gè)案數(shù)508508508508508508508**.在0.01等級(jí)（雙尾）之上表現(xiàn)出了明顯的相關(guān)性表4主要對(duì)感知利益、感知質(zhì)量、購(gòu)買(mǎi)意向、參考群體影響感知、感知風(fēng)險(xiǎn)、感知價(jià)格等一系列要素展開(kāi)了皮爾遜的相關(guān)度剖析?？傻蒙鲜霰砀瘢@著性均為0.000，說(shuō)明各自變量和因變量之間都有著顯著相關(guān)，其中購(gòu)買(mǎi)意愿與二手車(chē)的益處、周?chē)挠绊?、二手?chē)的性?xún)r(jià)比之間的皮爾遜相關(guān)系數(shù)大于0，說(shuō)明其存在顯著的正向相關(guān)，與購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)之間皮爾遜相關(guān)系數(shù)小于，則說(shuō)明存在顯著的負(fù)向相關(guān)。4.4回歸分析模型RR方調(diào)整后R方標(biāo)準(zhǔn)估算的誤差更改統(tǒng)計(jì)R方變化量F變化量自由度1自由度2顯著性F變化量1.925a0.8560.8540.470.856595.33555020表5回歸分析預(yù)測(cè)變量：(常量),感知利益、感知價(jià)格、感知風(fēng)險(xiǎn)、感知質(zhì)量、感知價(jià)值b.因變量：購(gòu)買(mǎi)意愿表5報(bào)告了，模型的復(fù)相關(guān)系數(shù)R為0.925，樣本決定系數(shù)R方為0.856，調(diào)整后的可決系數(shù)R方為0.854，估計(jì)標(biāo)準(zhǔn)誤為0.47。R方說(shuō)明自變量對(duì)因變量解釋的百分比，其值越接近于1，說(shuō)明回歸方程對(duì)數(shù)據(jù)擬合越好。表6ANOVA分析模型平方和自由度均方F顯著性1回歸499.6634124.916738.222.000b殘差85.1135030.169總計(jì)584.776507a.因變量：購(gòu)買(mǎi)意愿b.預(yù)測(cè)變量：(常量),感知利益、感知質(zhì)量、參照群體影響感知、感知價(jià)格、感知價(jià)值、感知風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)表6可知，回歸方程的F值達(dá)到了738.222，顯著性水平達(dá)到了0.000，低于0.01，這意味著拒絕了原假定，構(gòu)建的回歸方程具備有效性。表7系數(shù)分析模型未標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)t顯著性共線(xiàn)性統(tǒng)計(jì)B標(biāo)準(zhǔn)誤差Beta容差VIF1(常量)2.8630.27910.2630感知利益0.0840.0250.0833.3680.0010.4732.114感知質(zhì)量0.3480.040.3218.79900.2164.637感知價(jià)格-0.1570.036-0.147-4.41300.263.852感知風(fēng)險(xiǎn)-0.3630.046-0.319-7.85800.1755.719感知價(jià)值0.1510.0430.1323.4890.0010.25.008a.因變量：購(gòu)買(mǎi)意愿根據(jù)表7可知，常量的t值達(dá)到了0.279，同時(shí)顯著性達(dá)到了0.000，低于0.05，這意味著拒絕原假定，也就是說(shuō)，在回歸方程之內(nèi)，常量系數(shù)并非是0，感知利益變量相關(guān)的t值達(dá)到了0.025，顯著性概率達(dá)到了0.083，低于0.05，這意味著原假定成立。說(shuō)明感知利益變量的系數(shù)在回歸方程中為0，就感知質(zhì)量來(lái)說(shuō)，其t值達(dá)到了0.04，顯著性概率達(dá)到了0.321，這項(xiàng)值低于0.05，意味著原假定成立，代表著在回歸方程之內(nèi)，周邊的影響變量系數(shù)達(dá)到了0。就感知價(jià)格來(lái)說(shuō)，其t值達(dá)到了0.036，顯著性概率達(dá)到了0.000，低于0.05，這意味著原假定不成立，說(shuō)明感知價(jià)格的系數(shù)在回歸方程中不為0，感知風(fēng)險(xiǎn)所對(duì)應(yīng)的t值為0.046，對(duì)應(yīng)的顯著性為0.000，小于0.05，拒絕原假設(shè)，說(shuō)明感知價(jià)格的系數(shù)在回歸方程中不為0，就感知價(jià)值來(lái)說(shuō)，其t值達(dá)到了0.043，顯著性概率達(dá)到了0.132，超過(guò)了0.05，意味著原假定成立，說(shuō)明感知價(jià)格的系數(shù)在回歸方程中為0，最后所建立的方程為：購(gòu)買(mǎi)意愿=2.863+0.26*感知價(jià)格+0.175*感知風(fēng)險(xiǎn)4.5實(shí)證分析結(jié)果本章首先收集少量的初始調(diào)查表，然后對(duì)初始調(diào)查表進(jìn)行預(yù)測(cè)試，展開(kāi)了信度與效度方面的剖析，參考數(shù)據(jù)剖析結(jié)果，變更與修正了問(wèn)卷調(diào)研表里的部分測(cè)試題項(xiàng)，以期能夠更為精準(zhǔn)的衡量對(duì)消費(fèi)者選購(gòu)二手車(chē)意愿具有影響的要素，在此基礎(chǔ)上編制了正式的問(wèn)卷調(diào)查表，同時(shí)對(duì)外下發(fā)了518份問(wèn)卷，且對(duì)這部分信息數(shù)據(jù)展開(kāi)了剖析，具體來(lái)說(shuō)包含：（1）描述性統(tǒng)計(jì)分析，主要對(duì)數(shù)據(jù)的具體分布展開(kāi)驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果顯示，樣本數(shù)據(jù)分布表現(xiàn)出了顯著的代表性。（2）正態(tài)性檢測(cè)。主要驗(yàn)證所搜集的樣本數(shù)據(jù)是不是和正態(tài)分布相切合。結(jié)論顯示，數(shù)據(jù)和正態(tài)分布狀態(tài)是相契合的，適宜展開(kāi)多元統(tǒng)計(jì)剖析。（3）信度驗(yàn)證，對(duì)所有的變量展開(kāi)了信度的測(cè)驗(yàn)，結(jié)論顯示，問(wèn)卷調(diào)研表的信度非常高，具備非常好的內(nèi)部一致性。（4）效度測(cè)驗(yàn)。驗(yàn)證了問(wèn)卷調(diào)查表的判斷效度與收斂效度，結(jié)論顯示，針對(duì)同個(gè)變量所做的檢測(cè)，各項(xiàng)題目的相關(guān)度非常高，收斂效度十分好，同時(shí)不同變量所做的檢測(cè)結(jié)果顯示，各項(xiàng)題目的相關(guān)度較低，具有很好的判別效度；（5）通過(guò)回歸分析，檢驗(yàn)了潛在變量之間的關(guān)系，結(jié)果表明，知識(shí)因素對(duì)二手車(chē)的感知因素和收益具有顯著影響。周邊影響；二手車(chē)的成本效益；購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)；購(gòu)買(mǎi)意向的五個(gè)部分對(duì)二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)生重大影響。

5研究結(jié)論與展望5.1研究結(jié)論最后得出的主要結(jié)果為：購(gòu)買(mǎi)意愿=2.863+0.26*感知價(jià)格+0.175*感知風(fēng)險(xiǎn)。（1）感知價(jià)格消費(fèi)者對(duì)于二手車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握程度較高，選購(gòu)渠道知道的更多時(shí)，便會(huì)充分的掌握各種選購(gòu)渠道間具有的差別，同時(shí)對(duì)二手車(chē)的感知能力會(huì)更強(qiáng)。不僅如此，它還將影響消費(fèi)者對(duì)二手汽車(chē)的評(píng)價(jià)。因此，消費(fèi)者可以做出選擇，以通過(guò)其相應(yīng)的認(rèn)知為自己帶來(lái)更多的利益，并最終影響他們的購(gòu)買(mǎi)意愿[22]。（2）感知風(fēng)險(xiǎn)與新車(chē)不同，二手汽車(chē)是他人使用的產(chǎn)品。消費(fèi)者將不可避免地?fù)?dān)心供應(yīng)是否正常以及質(zhì)量是否良好。而且該車(chē)不同于其他產(chǎn)品，消費(fèi)者也會(huì)擔(dān)心二手家用車(chē)。會(huì)有安全隱患，可能對(duì)自己，路人和乘客造成人身安全威脅。這種擔(dān)憂(yōu)阻礙了二手家庭汽車(chē)的潛在消費(fèi)者。此外，消費(fèi)者對(duì)二手家用車(chē)的功能不確定性很高，然后擔(dān)心產(chǎn)品性能和服務(wù)，最終可能導(dǎo)致時(shí)間和財(cái)產(chǎn)損失，這將使消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)產(chǎn)生負(fù)面評(píng)價(jià)[23]。5.2展望（1）完善樣本數(shù)據(jù)。因?yàn)橹T多要素的約束，雖然論文編制的問(wèn)卷調(diào)查表的范疇為完整的網(wǎng)絡(luò)，然而依舊難以確保數(shù)據(jù)的一致性。所以，論文所獲得的探究結(jié)果具備局限性，無(wú)法彰顯出我國(guó)的實(shí)際狀況。筆者未來(lái)在進(jìn)行探究時(shí)，會(huì)在我國(guó)諸多區(qū)域展開(kāi)更大范圍的問(wèn)卷調(diào)研，想方設(shè)法來(lái)提升數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性，進(jìn)而改進(jìn)樣本數(shù)據(jù)的地區(qū)分布狀態(tài)。（2）面向各個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)差別化的調(diào)研項(xiàng)目，擴(kuò)大探究范疇。各個(gè)區(qū)域?qū)Χ周?chē)行業(yè)所作出的規(guī)定不盡相同，表現(xiàn)出了顯著的區(qū)域性差別。論文所編制的問(wèn)卷調(diào)研表在我國(guó)全部區(qū)域均是一樣的，雖然筆者對(duì)部分測(cè)試題項(xiàng)展開(kāi)了不斷的修正與優(yōu)化，然而因?yàn)榇嬖趨^(qū)域之間的差別，所以單一化的變量的測(cè)試題項(xiàng)也許難以描述總體，從而影響了它們的適用性。性別。建議在后續(xù)研究中，針對(duì)不同地區(qū)設(shè)計(jì)不同的研究規(guī)模，并向不同地區(qū)的政府和分銷(xiāo)商提出建議。參考文獻(xiàn)[1]聶佳佳,熊璐潔.需求波動(dòng)下壟斷供應(yīng)商二手車(chē)交易模式選擇策略[J].軟科學(xué),2019,v.33;No.236(08):94-101.[2]陳君.數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在二手車(chē)交易系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展,2020,v.30;No.277(05):186-190.[3]郭俊利.一款二手車(chē)在線(xiàn)交易信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)[J].微型電腦應(yīng)用,2018,034(008):122-124,128.[4]蘇子孟.摸準(zhǔn)用戶(hù)的需求徐工將引領(lǐng)市場(chǎng)航向[J].工程機(jī)械,2015.[5]成英,施文靜,杜峰.基于聚類(lèi)分析的二手車(chē)保值率預(yù)測(cè)[J].數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí),2017,47(024):14-20.[6]GeorgArthurAkerlof.TheMarketForLemons:QualityEncertaintyandtheMarketmechanisms[J].QuarterlyJournalofEconomics,1970,19:9-32.[7]D.Purohit.Exploringtherelatio