《汽車工業(yè)綠色廠房評價標準》

1總則

1.0.1為貫徹國家綠色發(fā)展和建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的方針政策，落

實制造強國戰(zhàn)略，執(zhí)行國家對汽車工業(yè)建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策、裝備政策、清潔生產(chǎn)、

環(huán)境保護、節(jié)約資源、循環(huán)經(jīng)濟和安全健康等法律法規(guī)，推進汽車工業(yè)建筑的

可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)汽車工業(yè)建筑的綠色轉(zhuǎn)型升級，規(guī)范汽車工業(yè)綠色廠房的評

價工作，制定本標準。

1.0.2本標準適用于新建、擴建、改建、遷建、恢復的汽車工業(yè)廠房和輔助生產(chǎn)

建筑。

【條文說明】

汽車工業(yè)廠房包括內(nèi)燃機汽車整車廠、新能源汽車整車廠、再制造工廠、

汽車零部件、汽車發(fā)動機裝配、新能源汽車三電車間、試制車間、生產(chǎn)性研發(fā)

車間等。

輔助生產(chǎn)建筑，本標準主要是指間接服務于生產(chǎn)工藝需求而建造的各類建

筑物。

非生產(chǎn)性和非輔助生產(chǎn)性建筑不在本標準評價范圍內(nèi)，應執(zhí)行相關(guān)的評價

標準。工廠內(nèi)獨立的辦公科研建筑、生活服務建筑，以及培訓教育建筑、文化

娛樂建筑等，均為非生產(chǎn)性和非輔助生產(chǎn)性建筑。

1.0.3汽車工業(yè)綠色廠房應遵循因地制宜的原則，結(jié)合項目所在地的氣候、資源、

自然環(huán)境、經(jīng)濟、文化等特點，根據(jù)建筑使用功能統(tǒng)籌考慮全壽命期內(nèi)土地、

能源、水、材料資源利用及環(huán)境保護、職業(yè)健康和運行管理等不同要求。

1.0.4進行汽車工業(yè)綠色廠房評價時，除應符合本標準的規(guī)定外，尚應符合國家

現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

1

2術(shù)語

2.0.1汽車工業(yè)綠色廠房greenfactorybuildingofautomobileindustry

在全壽命期內(nèi)，節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材）、保護環(huán)境、減少污

染，提供健康、安全、適用和高效的使用空間，最大限度地實現(xiàn)人與自然和諧

共生的高質(zhì)量汽車工業(yè)廠房。

2.0.3單位產(chǎn)品能耗energyconsumptionperunitproduct

統(tǒng)計期內(nèi)產(chǎn)品綜合能源消耗與合格產(chǎn)品總量的比值。

2.0.4單位產(chǎn)品新鮮水消耗量quantityoftheFreshwaterconsumeforunitproduct

統(tǒng)計期內(nèi)新鮮水消耗量與合格產(chǎn)品產(chǎn)量的比值。

2.0.5水重復利用率waterreuserate

統(tǒng)計期內(nèi)重復利用的水量與總用水量的比值。

2.0.6單位產(chǎn)品廢水產(chǎn)生量quantityofindustrialwastewaterforunitproduct

統(tǒng)計期內(nèi)廢水產(chǎn)生量與合格產(chǎn)品產(chǎn)量的比值。

2

3基本規(guī)定

3.1一般規(guī)定

3.1.1汽車工業(yè)綠色廠房的評價應以單棟廠房、多棟廠房及輔助生產(chǎn)建筑為主要

評價對象。評價單棟建筑時，凡涉及系統(tǒng)性、整體性的指標，應基于該棟建筑

所屬工程項目的總體進行評價。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價，包含主要生產(chǎn)廠房

及其內(nèi)的辦公間和生活間；當進行全廠性評價時，建筑群中其他輔助生產(chǎn)建筑、

各類動力站房建筑、實驗檢驗車間、倉儲類建筑也應進行評價。

貼建于廠房的全廠性辦公樓，獨立的辦公科研建筑、生活服務建筑，以及

培訓教育建筑、文化娛樂建筑等其他非生產(chǎn)性和非輔助生產(chǎn)性建筑，都不在本

標準的評價范圍內(nèi)。

本標準適用于新建汽車工業(yè)廠房，也適用于既有汽車工業(yè)廠房。

3.1.2汽車工業(yè)綠色廠房的評價分為規(guī)劃設(shè)計評價和全面評價。規(guī)劃設(shè)計評價應

在建筑工程施工圖設(shè)計文件審查通過后進行，全面評價應在正常運行管理一年

且產(chǎn)能達到設(shè)計規(guī)模的50%以上后進行。

【條文說明】

本標準按照規(guī)劃設(shè)計和全面評價兩個階段進行評價，施工階段應按相關(guān)標

準進行評價，本標準不適用于施工階段評價。

由于工廠在投產(chǎn)后，需要一定的時間才能達到設(shè)計規(guī)模，若評價時產(chǎn)能與

設(shè)計規(guī)模相差巨大，致使單位產(chǎn)品的能耗、水資源利用等指標偏大而達不到要

求。所以本標準要求全面評價階段，參評廠房至少要正常運行一年，且產(chǎn)能達

到設(shè)計規(guī)模的50%以上。

規(guī)劃設(shè)計階段申請評價的汽車廠房建筑，應已經(jīng)明確工藝功能。對于工藝

尚未明確、能耗和水資源利用指標暫無法判定，或環(huán)境影響無法評估的項目，

不得申報汽車工業(yè)綠色廠房建筑。

3.1.3各種污染物排放指標應符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。建設(shè)項目投產(chǎn)前，

應向有核發(fā)權(quán)的生態(tài)環(huán)境主管部門申請并取得排污許可證。建設(shè)項目投產(chǎn)后，

應按照排污許可證的規(guī)定排放污染物。

【條文說明】

3

根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》的要求，企事業(yè)單位必須采取有效措

施，防治在生產(chǎn)、建設(shè)或者其他活動中產(chǎn)生的廢氣、廢水、廢渣、粉塵、惡臭

氣體、放射性物質(zhì)以及噪聲振動、電磁輻射波等對環(huán)境的污染和危害。此外，

還應滿足其他國家、行業(yè)和地方對污染物排放標準的規(guī)定，如《清潔生產(chǎn)標準

汽車制造業(yè)（涂裝）》HJ/T293，這是對生產(chǎn)企業(yè)的基本要求。

3.1.4貫徹清潔生產(chǎn)原則，建設(shè)項目應優(yōu)先采用無毒、無害或者低毒、低害的原

料，采用資源利用率高、污染物產(chǎn)生量少的工藝和設(shè)備；對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的

廢物、廢水和余熱等進行綜合利用或者循環(huán)使用，污染防治優(yōu)先采用國家推薦

的污染防治可行技術(shù)；嚴禁使用國家明令淘汰的工藝、設(shè)備和材料。

【條文說明】

建筑材料營造的建筑環(huán)境，是人員長期駐留或接觸的環(huán)境。建筑材料發(fā)展

迅速，許多新型建材也不斷被開發(fā)出來，但其中多數(shù)都借助于結(jié)合劑、膠黏劑、

發(fā)泡劑、催化劑、穩(wěn)定劑等化學添加劑，這些制劑含有揮發(fā)性物質(zhì)，可向室內(nèi)

環(huán)境釋放大量的氨、氯化氫、甲醛、氯乙烯、苯類、酚類和醚類，乃至射線等

毒害物質(zhì)，這些對于生產(chǎn)環(huán)境和輔助生產(chǎn)環(huán)境中人員的身體健康來說都會產(chǎn)生

影響，超標排放則會產(chǎn)生嚴重的危害。

關(guān)于各類建筑材料應滿足的技術(shù)要求和性能參等，國家制訂了《室內(nèi)裝飾

裝修材料人造板及其制品中甲醛釋放限量》等多項建筑材料有害物質(zhì)限量的標

準，綠色工業(yè)建筑選用的建筑材料中有害物質(zhì)含量必須符合這些國家標準。

國家政府部門陸續(xù)公布了《淘汰落后生產(chǎn)能力、工藝和產(chǎn)品的目錄》，對

違反國家法律法規(guī)、生產(chǎn)方式落后、產(chǎn)品質(zhì)量低劣、環(huán)境污染嚴重、原材料和

能源消耗高的落后生產(chǎn)能力、工藝和產(chǎn)品，堅決予以淘汰，凡是列入該目錄的

項目一律不得進口、新上、轉(zhuǎn)移、生產(chǎn)。有任何一項屬于淘汰目錄的生產(chǎn)企業(yè)

及其廠房建筑不能參與本標準評價。

3.1.5申請評價方應進行建筑全壽命期的技術(shù)和經(jīng)濟分析，合理確定建筑規(guī)模，

選用適當?shù)慕ㄖ夹g(shù)、設(shè)備和材料，對規(guī)劃、設(shè)計、施工、運行階段進行全過

程控制，并提交相應分析、測試報告和相關(guān)文件。

【條文說明】

綠色建筑注重全壽命周期內(nèi)能源資源節(jié)約與環(huán)境保護性能，申請評價方應

對建筑全壽命周期內(nèi)各個階段進行控制，綜合考慮性能、安全、耐久、經(jīng)濟、

美觀等因素，優(yōu)化建筑技術(shù)、設(shè)備和材料選用，綜合評估建筑規(guī)模、建筑技術(shù)

4

與投資之間的總體平衡，并按本標準的要求提交相應分析、測試報告和相關(guān)文

件。

3.1.6評價機構(gòu)應按本標準的有關(guān)要求，對申請評價方提交的報告、文件進行審

查，出具評價報告，確定等級。對申請全面評價的建筑，尚應進行現(xiàn)場考察。

【條文說明】

綠色工業(yè)廠房評審應按照本標準有關(guān)要求，審查申請評價方提交的報告、

文檔，并在評價報告中確定等級。對于申請全面評價的建筑，評價機構(gòu)還應組

織現(xiàn)場考察，進一步審核規(guī)劃設(shè)計要求的落實情況以及建筑的實際性能和運行

效果。

3.2評價方法與等級劃分

3.2.1汽車工業(yè)綠色廠房的評價指標體系由節(jié)地與可持續(xù)發(fā)展場地、節(jié)能與能源

利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用、室外環(huán)境與污染物控制、室

內(nèi)環(huán)境與職業(yè)健康、運行管理7類指標組成。每類指標均包含控制項和評分項。

評價指標體系還統(tǒng)一設(shè)置加分項。

【條文說明】

根據(jù)工業(yè)建筑的特點，以節(jié)地與可持續(xù)發(fā)展場地、節(jié)能與能源利用、節(jié)水

與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用、室外環(huán)境與污染物控制、室內(nèi)環(huán)境與職

業(yè)健康、運行管理為目標，建立汽車工業(yè)綠色廠房評價標準體系，并特別為鼓

勵技術(shù)進步和創(chuàng)新設(shè)置加分項。

3.2.2規(guī)劃設(shè)計評價時，不對運行管理指標進行評價，但可預評相關(guān)條文。全面

評價應包括7類指標。

【條文說明】

規(guī)劃設(shè)計評價的對象是圖紙和方案，還未涉及運營管理，所以不對運營管

理進行評價。但是，運營管理的部分措施若能提前考慮，并在設(shè)計階段時預評，

將有助于達到節(jié)約資源和保護環(huán)境的目的。全面評價是最終結(jié)果的評價，檢驗

綠色廠房投入使用后是否真正達到了切實的效果，應對全部指標進行評價。

3.2.3控制項的評定結(jié)果為滿足或不滿足；評分項和加分項的評定結(jié)果為分值。

【條文說明】

5

控制項必須滿足。評分項的評價，依據(jù)評價條文的規(guī)定確定得分或不得分，

得分時根據(jù)需要對具體評分子項確定得分值，或根據(jù)具體達標程度確定得分值。

加分項的評價，依據(jù)評價條文的規(guī)定確定得分或不得分。

本標準中評分項的賦分主要有以下幾種方式：

1.一條條文評判一類性能或技術(shù)指標，且不需要根據(jù)達標情況不同賦以不

同分值時，賦以一個固定分值，該評分項的得分為0分或固定分值，在條文主

干部分表述為“評價分值為某分”，如第4.2.1條；

2.一條條文評判一類性能或技術(shù)指標，需要根據(jù)達標情況不同賦以不同分

值時，在條文主干部分表述為“評價總分值為某分”，同時將不同得分值表述

為“得某分”的形式，且從低分到高分排列，如第6.2.4條；遞進的檔次特別

多或者評分特別復雜的，則采用列表的形式表達，在條文主干部分表述為“按

某表的規(guī)則評分”，如第5.2.1條；

3.一條條文評判一類性能或技術(shù)指標，但需要針對不同類型或特點分別評

判時，針對各種類型或特點按款或項分別賦以分值，各款或項得分均等于該條

得分，在條文主干部分表述為“按下列規(guī)則評分”，如第5.2.4條；

4.一條條文評判多個技術(shù)指標，將多個技術(shù)指標的評判以款或項的形式表

達，并按款或項賦以分值，該條得分為各款或項得分之和，在條文主干部分表

述為“按下列規(guī)則分別評分并累計”，如第5.3.3條；

5.一條條文評判多個技術(shù)指標，其中某技術(shù)指標需要根據(jù)達標情況不同賦

以不同分值時，首先按多個技術(shù)指標的評判以款或項的形式表達并按款或項賦

以分值，然后考慮達標程度不同對其中部分技術(shù)指標采用遞進賦分方式。如第

8.2.3條。

本標準中評分項和加分項條文主干部分給出了該條文的“評價分值”或

“評價總分值”，是該條可能得到的最高分值。各評價條文的分值，經(jīng)廣泛征

求意見和試評價后綜合調(diào)整確定。

3.2.4評價指標體系7類指標總分均為100分。7類指標各自的評分項得分Q1、

Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Q7按參評建筑該類指標的評分項實際得分除以適用于

該建筑的評分項總分值再乘以100分計算。

【條文說明】

具體的參評廠房，他們在功能、所處地域的氣候、環(huán)境、資源等方面客觀

上存在差異，對不適用的評分項條文不予評定。這樣，適用于各參評廠房的評

分項條文數(shù)量和總分值可能不一樣。對此，計算參評建筑某類指標評分項的實

6

際得分與適用于參評廠房的評分項總分值的比率，反映參評廠房實際采用的

“綠色措施”和（或）效果，占理論上可以采用的全部“綠色措施”和（或）

效果的相對得分率。

3.2.5加分項的附加得分Q8按本標準第11章的有關(guān)規(guī)定確定。

3.2.6汽車工業(yè)綠色廠房評價的總得分按下式進行計算，其中評價指標體系7類

指標評分項的權(quán)重ω1~ω7按表3.2.7取值。

Q1Q12Q23Q34Q45Q56Q67Q7Q8(3.2.7)

表3.2.7汽車工業(yè)綠色廠房各類評價指標的權(quán)重（%）

節(jié)地與可節(jié)能與節(jié)水與節(jié)材與室外環(huán)境室內(nèi)環(huán)運行

持續(xù)發(fā)展能源利水資源材料資與污染物境與職管理

場地用利用源利用控制業(yè)健康

規(guī)劃142820121412-

設(shè)計

評價

全面12261910121110

評價

3.2.7汽車工業(yè)綠色廠房分為一星級、二星級、三星級3個等級。3個等級的汽

車工業(yè)綠色廠房均應滿足本標準所有控制項的要求，當汽車工業(yè)綠色廠房總得

分分別達到40分、55分、70分時，汽車工業(yè)綠色廠房等級分別為一星級、二

星級、三星級。

【條文說明】

根據(jù)我國汽車行業(yè)建筑發(fā)展水平，參考《綠色建筑評價標準》GB/T50378

和《綠色工業(yè)建筑評價標準》GB/T50878，確定三個等級的分值要求。

7

4節(jié)地與可持續(xù)發(fā)展場地

4.1控制項

4.1.1項目選址應符合所在地城鄉(xiāng)規(guī)劃，且應符合工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標的

要求。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

項目建設(shè)類別應與項目選址的用地性質(zhì)相匹配，應符合土地利用規(guī)劃和相

關(guān)城市規(guī)劃要求。建設(shè)項目的技術(shù)經(jīng)濟指標應符合國家對工業(yè)項目建設(shè)用地控

制指標，包括項目投資強度、容積率、建筑系數(shù)、行政辦公及生活服務設(shè)施用

地面積所占比重、綠地率等。建設(shè)項目對所在城市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、對當?shù)厣?/p>

會的制約與發(fā)展的主要目標已經(jīng)論證，并得到當?shù)卣膶彶榕鷾省?/p>

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱項目建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工

程規(guī)劃許可證、建設(shè)項目立項批復、可行性研究報告及批復；全面評價查閱項

目建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證、建設(shè)項目立項批復、可行性研

究報告及批復,并現(xiàn)場核實。

4.1.2建設(shè)場地不得選擇在基本農(nóng)田及國家級、省級批準的各類保護區(qū)、限制和

禁止建設(shè)區(qū)。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

基本農(nóng)田是國家糧食安全的重要因素，不得占用。

國家級、省級批準的各類保護區(qū)屬于限制開發(fā)區(qū)域，必須優(yōu)先保護。保護

區(qū)主要有：生態(tài)功能保護區(qū)、水源保護區(qū)、歷史文物古跡保護區(qū)、文化及自然

遺產(chǎn)保護區(qū)風景名勝區(qū)、礦產(chǎn)資源保護區(qū)等。

國家級、省級批準的限制和禁止建設(shè)區(qū)主要有：機場凈空保護區(qū)；雷達導

航、電臺通訊、電視轉(zhuǎn)播；天文、氣象、地震觀察設(shè)施；軍事設(shè)施等區(qū)域，以

及國家和地方規(guī)定的其他各類保護區(qū)。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱項目環(huán)境影響評價報告書（表）及

批復、場地原始地形圖和總平面圖等；全面評價查閱項目竣工環(huán)境保護驗收報

告及批復、場地原始地形圖和竣工圖及設(shè)計說明等，并現(xiàn)場核實。

8

4.1.3建設(shè)場地應符合現(xiàn)行國家有關(guān)標準的規(guī)定，并未選擇在下列區(qū)域：

1發(fā)震斷層和抗震設(shè)防烈度為9度及高于9度的地震區(qū)；

2有泥石流、流沙、嚴重滑坡、溶洞等直接危害的地段；

3采礦塌落（錯動）區(qū)地表界限內(nèi)；

4有火災危險的地區(qū)或爆炸危險的范圍；

5爆破危險區(qū)界限內(nèi)；

6壩或堤決潰后可能淹沒的地區(qū)；

7很嚴重的自重濕陷性黃土地段，厚度大的新近堆積黃土地段和高壓縮性

的飽和黃土地段等地質(zhì)條件惡劣地段；

8受海嘯或湖涌危害的地區(qū)等地質(zhì)惡劣地區(qū)。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

為保障建設(shè)項目的安全，應確保對場地中的不利地段，或潛在危險源采取

必要的避讓、防護或控制、治理等措施提出要求。建設(shè)場地與各類危險源的距

離應滿足相應危險源的安全防護距離等控制要求，對場地中存在的有毒有害物

質(zhì)應采取有效的治理與防護措施進行無害化處理，確保符合防洪、抗震等各項

安全標準。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱項目環(huán)境影響評價報告書（表）及

批復、場地原始地形圖、地質(zhì)勘查報告及批復、相關(guān)檢測或論證報告等；全面

評價查閱項目竣工環(huán)境保護驗收報告及批復、場地原始地形圖、地質(zhì)勘查報告

及批復，并現(xiàn)場核實。

4.1.4建設(shè)場地應臨近公路、鐵路、碼頭或空港，生產(chǎn)原料、廢料與產(chǎn)品倉儲物

流采用社會綜合運輸體系。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

工業(yè)建設(shè)項目需要大量的外部運輸，建設(shè)場地靠近公路、鐵路、碼頭等設(shè)

施，可將企業(yè)的外部運輸納入社會綜合運輸體系，便于形成合理的運距和運向。

同時運輸資源的共享利用，更會減少資源消耗和污染物的排放。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱項目區(qū)位圖（標明與鐵路、高速公

路、機場、港口的距離）、企業(yè)運輸方案或說明材料、總平面圖等；全面評價

查閱項目區(qū)位圖（標明與鐵路、高速公路、機場、港口的距離）、包括企業(yè)運

輸管理制度文件、企業(yè)與外部運輸關(guān)聯(lián)的組織記錄等，并現(xiàn)場核實。

9

4.2節(jié)地

4.2.1建設(shè)場地近期與遠期發(fā)展結(jié)合，總體統(tǒng)一規(guī)劃，分期實施，動態(tài)管理，評

價分值為6分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

工業(yè)生產(chǎn)形成規(guī)模，往往需要隨市場需求適時調(diào)整，多次建設(shè)，建設(shè)項目

實行總體規(guī)劃，動態(tài)管理，可實現(xiàn)近期建設(shè)與遠期發(fā)展的結(jié)合，適應市場需求

的變化。分期建設(shè)的項目指可行性研究報告中明確規(guī)定的分期建設(shè)項目，其總

平面布局應統(tǒng)籌安排，綜合考慮近期、遠期工程在生產(chǎn)工藝、運輸、公用站房

等方面的要求。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱可行性研究報告及批復、總平面圖

等；全面評價查閱可行性研究報告及批復、總平面竣工圖及設(shè)計說明等，并現(xiàn)

場核實。

4.2.2合理提高場地利用系數(shù)，評價總分值為13分，并按下列規(guī)則評分并累計：

1）主要站房集中設(shè)置，得3分。

2）采用架空或地埋綜合管廊，得5分；

3）整合零散空間，設(shè)置聯(lián)合廠房，兼容多種功能，得5分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

統(tǒng)一規(guī)劃公用設(shè)施（如變配電所、水泵房、鍋爐房、污水和中水處理設(shè)施，

地上、地下共用管廊和管溝槽等等），集中設(shè)置主要站房，采用聯(lián)合廠房，可

達到資源共享，降低能源損耗，減少重復建設(shè)，有效提高建設(shè)場地的利用效率。

此外，公用管線采用架空或地埋綜合管廊，能有效降低管線泄漏所造成的

土地污染風險。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱總平面圖、工藝設(shè)計圖紙等；全面

評價查閱總平面竣工圖及設(shè)計說明、工藝設(shè)計竣工圖及設(shè)計說明等，并現(xiàn)場核

實。

4.2.3充分利用地上和地下空間，評價總分值為12分，并按下列規(guī)則評分并累

計：

1）多層建筑的面積比例達到50%，得6分；

2）采用地下建筑，得6分。

10

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

在滿足生產(chǎn)工藝的前提下，采用多種建筑形式，充分開發(fā)利用地下、地上

空間，促進土地資源的節(jié)約與集約使用。多層建筑指非單層建筑。多層建筑面

積比例計算的分母為廠房及輔助生產(chǎn)建筑的面積之和。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱相關(guān)設(shè)計文件；全面評價查閱相關(guān)

竣工圖及設(shè)計說明，并現(xiàn)場核實。

4.3物流與交通運輸

4.3.1物流運輸與交通組織合理，資源消耗少，評價總分值為15分，并按下列

規(guī)則評分并累計：

1）人車分流，運輸繁忙的物流線路應避免平面交叉，得4分；

2）物流倉儲利用立體高架方式和信息化管理，得6分；

3）車間內(nèi)采用環(huán)保節(jié)能型物流運輸設(shè)備與車輛，且具備提供補充能源的配

套設(shè)施，得5分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

合理的總圖布局可以有效組織廠內(nèi)物流及人流交通，可形成高效、安全的

運輸系統(tǒng)，避免或減少高頻次運輸?shù)缆飞衔锪髀肪€的交叉，減少物流運輸?shù)哪?/p>

耗和污染物的排放量，方便經(jīng)營管理及維修。

立體高架倉庫一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨

物，用相應的物料搬運設(shè)備進行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。信息化管理是指

以現(xiàn)代信息技術(shù)和信息資源為支撐的管理方式。物流倉儲采用立體高架方式和

計算機管理，可以達到節(jié)約場地資源的目的。

采用環(huán)保節(jié)能型的物流運輸設(shè)備和運輸車輛，同時設(shè)置補充能源的配套設(shè)

施，可起到顯著的節(jié)能減排效果。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱原始地形圖、總平面圖（標明廢料

場、堆場位置）、土壤檢測報告、物流專項設(shè)計資料等；全面評價查閱企業(yè)內(nèi)

部實際運輸?shù)慕M織、方式、裝備等記錄，總平面竣工圖及設(shè)計說明、物流專項

設(shè)計資料等，并現(xiàn)場核實。

11

4.3.2有利于員工通勤的交通服務，評價總分值為14分，并按下列規(guī)則評分并

累計：

1）場地人行出入口步行距離800m范圍內(nèi)設(shè)有1條及以上路線的公共交通

站點（含公共汽車站和軌道交通站），得3分；

2）配置滿足不少于50%的員工上下班的交通班車，得5分；

3）按不少于停車位總數(shù)的15%配備新能源汽車動力設(shè)施，得3分。

4）滿足不少于10%的員工需求的自行車停車設(shè)施，且位置合理、方便出入，

具有遮陽防雨措施，得3分；

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

鼓勵采用公共交通和綠色交通工具。能夠緩解城市交通的擁擠，降低交通

能耗，減少場地內(nèi)的交通用地。因此，為便于選擇公共交通出行，應重視場地

與公共交通站點的便捷聯(lián)系，合理設(shè)置出入口。

為提供必要的交通保障，企業(yè)應配置滿足大部分員工上下班的交通班車

（包括租賃）及其停車場、站點，為少數(shù)員工配置機動車與非機動車停放場地，

并設(shè)置新能源汽車的動力設(shè)施。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱總平面圖、員工交通方案、公共交

通規(guī)劃等；全面評價查閱總平面竣工圖及設(shè)計說明、通勤車配置及使用情況說

明，并現(xiàn)場核實。

4.4場地資源保護與再生

4.4.1建設(shè)場地滿足工業(yè)生產(chǎn)的要求，且不影響周邊環(huán)境質(zhì)量，場地內(nèi)設(shè)有廢棄

物分類、回收或處理的專用設(shè)施和場所，評價分值為8分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

汽車行業(yè)生產(chǎn)時主要產(chǎn)生廢氣、粉塵、廢水、噪聲、固體廢棄物等有害物

質(zhì)，必須采取相應的防治措施，保證建設(shè)場地及其周邊環(huán)境質(zhì)量滿足國家及地

方現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

廢氣的治理措施，包括凈化、排放、監(jiān)測等，并說明廢氣（如顆粒物、氮

氧化物、二甲苯等）的治理工藝和預期效果。

廢水的處理措施，包括磷化廢水、鈍化廢水、涂裝廢液、涂裝廢水、混合

污水、污泥等處理，并說明廢水的處理工藝流程和預期效果。

12

噪聲的治理措施，包括隔聲、減震、消聲等，并說明噪聲控制的措施和預

期效果。

固體廢棄物的治理措施，包括綜合利用、臨時儲存、焚燒、填埋、委托第

三方處理處置等，并說明主要廢棄物（如金屬廢料、漆渣、廢電池、廢輔料等）

的處理工藝和預期效果。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱環(huán)境影響評價報告書（表）及批復、

項目“三同時”相關(guān)文件、主要污染源及污染物治理方案等；全面評價查閱項

目竣工環(huán)境保護驗收報告及批復、生產(chǎn)過程中產(chǎn)生污染物的有關(guān)記錄、項目

“三同時”相關(guān)驗收文件及檢測報告，并現(xiàn)場核實。

4.4.2合理利用或改造地形地貌，保護名木古樹、保留可利用的植被和適于綠化

種植的表層土資源，不破壞場地和周邊原有水系的關(guān)系，合理確定的場地標高

和建設(shè)場地土石方量，評價分值為6分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

古樹名木根據(jù)樹齡分為國家一、二、三級，百年以上即為古樹；國家級名

木不受年齡限制，不分級；名木古樹可根據(jù)地方園林局提供資料確定，其保護

措施可參考所在地區(qū)《名木古樹保護條例》。

表層土含有豐富的有機質(zhì)、礦物質(zhì)和微量元素，適合植物和微生物的生長，

場地表層土的保護和回收利用是土壤資源保護、維持生物多樣性的重要方法之

一。場地土方開挖時，應將適于種植的表層土壤集中堆放，并于場地平整后返

還作綠地表層。

場地建設(shè)應盡可能保留場地內(nèi)可資利用的樹木、植被、水塘、洼地、水系，

臨水建筑不應破壞與周邊原有水系的關(guān)系。

綜合考慮場地地質(zhì)、功能、施工、經(jīng)濟等多種因素，合理確定場地設(shè)計標

高及整廠區(qū)土（石）方量。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱原始地形圖、總平面圖及設(shè)計說明、

土方量計算書、生態(tài)保護和補償計劃等；全面評價查閱原始地形圖、總平面竣

工圖及設(shè)計說明、土方量計算書，并現(xiàn)場核實。

13

4.4.3充分利用場地空間，合理規(guī)劃地表和屋面雨水徑流，因地制宜設(shè)置雨水基

礎(chǔ)設(shè)施，有效控制場地雨水外排總量，評價總分值為14分，并按下列規(guī)則評分

并累計：

1）下凹式綠地、雨水花園等有雨水調(diào)蓄功能的綠地和水體的面積之和占綠

地面積的比例達到30%，得2分；比例達到50%，得4分；

2）合理銜接和引導不少于50%的屋面和道路雨水進入地面生態(tài)設(shè)施，并采

取相應的徑流污染控制措施，得5分；

3）人行區(qū)域、小汽車停車場硬質(zhì)鋪裝地面中透水鋪裝面積的比例達到20%，

得5分；

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

場地開發(fā)應遵循低影響開發(fā)原則，合理利用場地空間，因地制宜，設(shè)置綠

色雨水基礎(chǔ)設(shè)施，盡可能實現(xiàn)自然積存、自然滲透、自然凈化的海綿型場地。

綠色雨水基礎(chǔ)設(shè)施能以自然地方式控制城市雨水徑流、控制徑流污染，緩

解城市洪澇災害，包括了下凹式綠地、雨水花園、植草溝、雨水桶、透水鋪裝、

多功能調(diào)蓄設(shè)施等。

屋面雨水和道路雨水是場地雨水徑流的重要源頭，通過有序的引導、有效

的收集，可從源頭控制雨水徑流。大屋面不作此要求。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱總平面圖、給排水專業(yè)施工圖及設(shè)

計說明、總圖專業(yè)施工圖及設(shè)計說明；全面評價查閱總平面竣工圖及設(shè)計說明、

給排水專業(yè)施工圖及設(shè)計說明、總圖專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明，并現(xiàn)場核實。

4.4.4合理設(shè)置綠化用地，科學配置綠化植物，評價總分值為12分，并按下列

規(guī)則評分并累計：

1）綠地率符合現(xiàn)行國家標準《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標準》GB

50137、國家國土部門以及地方有關(guān)綠地率的規(guī)定，得3分；

2）種植適應當?shù)貧夂蚝屯寥罈l件的植物，采用喬、灌、草結(jié)合的復層綠化，

種植區(qū)域覆土深度和排水能力滿足植物生長需求，得3分；

3）采用垂直綠化、屋頂綠化等方式，屋頂綠化比例不少于可綠化屋面的

30%，得6分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

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原國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標》，對綠地率進行了規(guī)

定，要求工業(yè)企業(yè)內(nèi)部不得安排綠地，但因生產(chǎn)工藝等特殊要求需要安排一定

比例綠地的，綠地率不得超過20%。預留用地優(yōu)先地面綠化，預留用地的綠地

率應不小于80%。

工業(yè)企業(yè)內(nèi)部綠地較少，以喬木為主，合理搭配灌木、草坪，能夠有效提

高綠地的空間利用率、增加綠量，使有限的綠地發(fā)揮更大的生態(tài)效益和景觀效

益。并鼓勵進行屋頂綠化和墻面垂直綠化，機能增加綠化面積，又可以改善屋

頂和墻壁的保溫隔熱效果，還可以有效截留雨水。

可綠化屋面不含鋼結(jié)構(gòu)屋面、坡屋面及放置設(shè)備的屋面等，垂直綠化不做

比例要求。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱總平面施工圖及設(shè)計說明、景觀專

業(yè)施工圖及設(shè)計說明；全面評價查閱總平面竣工圖及設(shè)計說明、景觀專業(yè)設(shè)計

竣工圖及設(shè)計說明，并現(xiàn)場核實。

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5節(jié)能與能源利用

5.1控制項

5.1.1圍護結(jié)構(gòu)熱工性能應符合《工業(yè)建筑節(jié)能設(shè)計統(tǒng)一標準》GB51245的規(guī)定。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

圍護結(jié)構(gòu)的熱工性能對工業(yè)建筑的節(jié)能降耗和生產(chǎn)使用功能具有重要影響,

國家標準《工業(yè)建筑節(jié)能設(shè)計統(tǒng)一標準》GB51245對一類工業(yè)建筑和二類工業(yè)

建筑的圍護結(jié)構(gòu)熱工性能做了詳細的規(guī)定，設(shè)計時均應根據(jù)工業(yè)建筑的類型，

選擇適宜的圍護結(jié)構(gòu)材料，以滿足上述標準節(jié)能要求。本條重點要求屋面、外

墻、外窗、屋頂透光部分的傳熱系數(shù)和外窗、屋頂透光部分的太陽得熱系數(shù)。

對于二類工業(yè)建筑的圍護結(jié)構(gòu)熱工性能，應達到《工業(yè)建筑節(jié)能設(shè)計統(tǒng)一標準》

GB51245中的圍護結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)推薦值的要求。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱建筑專業(yè)施工圖、熱工計算書等；

全面評價查閱外墻、屋面保溫材料性能檢驗報告、外窗傳熱系數(shù)檢驗報告、建

筑專業(yè)竣工圖、熱工計算書，并現(xiàn)場核實。

5.1.2在滿足照度的情況下，照明功率密度值不高于現(xiàn)行國家標準《建筑照明設(shè)

計標準》GB50034的現(xiàn)行值。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

汽車工業(yè)廠房中不同類型的車間對其照明功率密度有不同的設(shè)計要求，在

設(shè)計時，應根據(jù)其生產(chǎn)對照度的不同要求，在滿足照度、眩光限制和配光要求

的條件下，優(yōu)先采用高效光源、燈具和鎮(zhèn)流器，以保證照明功率密度值不高于

現(xiàn)行國家標準《建筑照明設(shè)計標準》GB50034的現(xiàn)行值。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱電氣專業(yè)施工圖及設(shè)計說明、照明

計算書；全面評價查閱電氣專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明、照明計算書，并現(xiàn)場核實。

5.1.3應按照《用能單位能源計量器具配備和管理通則》GB17167設(shè)置各種用能

的計量設(shè)備或裝置，進行用能的分區(qū)、分類和分項計量。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

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設(shè)置各種用能計量裝置，如電力、燃料、蒸汽、熱水等，對能源消耗狀況

實行監(jiān)測，是能耗管理和節(jié)約能源的基礎(chǔ)。

為了更加詳細的記錄各種設(shè)備的能源消耗，便于考核和分析，除分區(qū)計量

外，新建、改建和擴建的汽車工業(yè)廠房各種用途的能耗均應進行獨立的分類和

分項計量。例如，在按車間計量的基礎(chǔ)上，對車間內(nèi)的工藝設(shè)備、照明、空調(diào)、

采暖、通風除塵等分別計量，對大功率設(shè)備應按規(guī)定單獨計量。有條件的單位

宜采用遠程自動計量記錄系統(tǒng)，并能夠?qū)ο到y(tǒng)和設(shè)備的效率進行分析評價。

節(jié)能監(jiān)測、能源計量器具配備和管理、能耗計算應分別執(zhí)行現(xiàn)行國家標準

《節(jié)能監(jiān)測技術(shù)同側(cè)》GB/T15316、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》

GB17167、《綜合能耗計算通則》GB/T2589等的規(guī)定。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱暖通、動力和電氣專業(yè)施工圖及設(shè)

計說明；全面評價查閱暖通、動力和電氣專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明，能耗分區(qū)和

分項計量記錄，并現(xiàn)場核實。

5.2建筑與圍護結(jié)構(gòu)

5.2.1設(shè)置供暖系統(tǒng)的廠房，外門應設(shè)置防止冷風侵入的措施，評價總分值為5

分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

對于冬季設(shè)有供暖系統(tǒng)的廠房，外門由于生產(chǎn)需要頻繁開啟，會造成室外

冷空氣大量進入室內(nèi)，導致供暖能耗增加。廠房外門應采用防寒保溫門或隔熱

門，同時可通過設(shè)置感應門、門斗、熱風幕或其他有效措施，減少廠房生產(chǎn)時

的冷風滲透。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱建筑專業(yè)平面圖；全面評價查閱建

筑專業(yè)竣工圖，并現(xiàn)場核實。

5.2.2涂裝車間的外門窗的氣密性等級不低于6級，評價分值為5分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

涂裝車間對空氣溫濕度和潔凈度均有要求，外窗氣密性差或者開啟方式不

當會增加室內(nèi)外的熱濕交換，增加室內(nèi)的熱濕（冷）負荷。根據(jù)涂裝車間特殊

要求，本條要求外門窗氣密性不低于《建筑外門窗氣密水密抗風壓性能分級及

檢測方法》GB7106規(guī)定的6級。

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本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱建筑專業(yè)施工圖及設(shè)計說明；全面

評價查閱建筑專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明、外門窗氣密性檢驗報告，并現(xiàn)場核實。

5.2.3沒有特殊工藝要求的廠房，充分利用自然通風消除建筑余熱，評價總分值

為8分，并按表5.2.1的規(guī)則評分：

表5.2.1車間自然通風評分規(guī)則

換氣次數(shù)n得分

0.8≤n＜1.04

1.0≤n＜1.56

n≥1.58

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

工業(yè)廠房利用自然通風消除建筑余熱、余濕，可大量節(jié)約機械通風和空調(diào)

系統(tǒng)能耗。自然通風設(shè)計應結(jié)合項目所在地室外風環(huán)境條件，以及工業(yè)廠房建

筑形態(tài)，合理設(shè)置外窗位置、尺寸等。沖壓、焊接、總裝等車間廠房，內(nèi)區(qū)面

積較大，空間高度較高，較難實現(xiàn)很大的自然通風換氣次數(shù)，可合理設(shè)置進、

排風口位置，形成有效的、有組織的自然通風。

在確定自然通風方式時，可結(jié)合CFD或多區(qū)域網(wǎng)絡法進行自然通風效果的

模擬分析計算，以便指導廠房進、排風口的設(shè)計。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱建筑專業(yè)施工圖及設(shè)計說明、計算

分析報告等；全面評價查閱建筑專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明、現(xiàn)場效果測試結(jié)果或

核查報告，并現(xiàn)場核實。

5.2.4廠房屋頂設(shè)有隔熱措施，評價分值為3分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。嚴寒地區(qū)不參評。

汽車工業(yè)廠房往往具有較大的屋面面積，散熱量小于23W/㎡的冷車間，夏

季經(jīng)圍護結(jié)構(gòu)傳入的熱量，占傳入車間總熱量的85%以上，其中經(jīng)屋面?zhèn)鳠岬?/p>

熱量又占很大比例，以至造成屋面內(nèi)表面溫度過高，形成屋頂對工作區(qū)的熱輻

射，引起廠房內(nèi)熱環(huán)境差，甚至會影響工藝設(shè)備和材料的使用壽命。為了減少

太陽輻射得熱，當屋頂距地面平均高度小于或等于8m時，應采用屋頂隔熱措施。

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工業(yè)廠房屋面保溫隔熱措施可采用通風屋面，也可以采用淺色屋面、熱反

射型涂層、屋頂綠化、屋面遮陽裝置等措施，均可以較好地減少太陽得熱進入

室內(nèi)。

當采用淺色屋面時，屋面的太陽輻射反射系數(shù)不應小于0.4，并應避免眩

光污染。當屋面敷設(shè)太陽能光伏板時，在發(fā)電的同時，同時起到了屋頂?shù)母魺?/p>

作用。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱建筑專業(yè)施工圖及設(shè)計說明等；全

面評價查閱建筑專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明、檢驗報告等，并現(xiàn)場核實。

5.2.5圍護結(jié)構(gòu)熱工性能指標優(yōu)于《工業(yè)建筑節(jié)能設(shè)計統(tǒng)一標準》GB51245的規(guī)

定，評價總分值為8分，并按下列規(guī)則評分：

1圍護結(jié)構(gòu)熱工性能比《工業(yè)建筑節(jié)能設(shè)計統(tǒng)一標準》GB51245的規(guī)定提

高幅度達到5%，得5分；達到10%，得8分；

2全年累計能耗降低幅度達到5%，得5分；達到10%，得8分。

【條文說明】

本條適用于一類工業(yè)建筑的汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

一類工業(yè)建筑的環(huán)境控制及能耗方式為供暖、空調(diào)，其節(jié)能設(shè)計原則為通

過圍護結(jié)構(gòu)保溫和供暖系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計，降低冬季供暖能耗；通過圍護結(jié)構(gòu)隔熱

和空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計，降低夏季空調(diào)能耗?！豆I(yè)建筑節(jié)能設(shè)計統(tǒng)一標準》GB

51245-2017中，詳細規(guī)定了不同氣候分區(qū)的一類工業(yè)的圍護結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)限值

要求，本條對優(yōu)于標準要求的熱工性能指標進行評分。

對于第1款，要求屋面、外墻、外窗、屋頂透光部分的傳熱系數(shù)K值進一

步降低。對于第2款，需要根據(jù)《工業(yè)建筑節(jié)能設(shè)計統(tǒng)一標準》GB51245-2017

中第4.4節(jié)要求，采用工業(yè)建筑圍護結(jié)構(gòu)熱工性能權(quán)衡判斷的方法，根據(jù)汽車

工業(yè)廠房的全年累計能耗降低幅度評分。

對于溫和地區(qū)和二類工業(yè)建筑汽車廠房，由于建筑圍護結(jié)構(gòu)熱工性能對建

筑能耗影響不大，本條不參評。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱建筑專業(yè)施工圖、熱工計算書等；

全面評價查閱外墻、屋面保溫材料性能檢驗報告、外窗傳熱系數(shù)檢驗報告、建

筑專業(yè)竣工圖、熱工計算書，并現(xiàn)場核實。

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5.3設(shè)備系統(tǒng)節(jié)能

5.3.1供暖空調(diào)系統(tǒng)的冷、熱源機組能效比優(yōu)于現(xiàn)行國家標準《工業(yè)建筑節(jié)能設(shè)

計統(tǒng)一標準》GB51245的規(guī)定以及現(xiàn)行有關(guān)國家標準能效限定值的要求，評價

分值為8分，根據(jù)能效指標優(yōu)化幅度按表5.3.1的要求得分。

表5.3.1冷、熱源機組能效指標比現(xiàn)行國家標準《工業(yè)建筑節(jié)能設(shè)計統(tǒng)一標

準》GB51245的規(guī)定提高或降低幅度

機組類型能效指標提高或降低幅度

電機驅(qū)動的蒸汽壓縮循環(huán)冷水

制冷性能系數(shù)（COP）提高6%提高12%

（熱泵）機組

綜合部分負荷性能系數(shù)

水冷冷水機組提高6%提高12%

（IPLV）

綜合制冷性能系數(shù)

空調(diào)冷源提高3%提高6%

（SCOP）

溴化鋰吸收式冷水機組性能參數(shù)限值提高6%提高12%

單元式空氣調(diào)節(jié)機、風管送風

能效比（EER）降低6%提高12%

式和屋頂式空調(diào)機組

制冷綜合性能系數(shù)

多聯(lián)式空調(diào)（熱泵）機組提高8%提高16%

（IPLV(C)）

提高3個提高6個

燃煤熱效率

百分點百分點

鍋爐

提高2個提高4個

燃油燃氣熱效率

百分點百分點

分體空調(diào)器能效等級二級一級

得分5分8分

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。未設(shè)置采暖空調(diào)冷

熱源的汽車工業(yè)廠房不參評。

工業(yè)廠房空調(diào)冷熱源設(shè)備能效選擇，對于運行能耗具有較大的影響，在設(shè)

計時，應優(yōu)先選擇能效高的設(shè)備，根據(jù)選用設(shè)備類型的不同，對照表5.3.1進

行得分，只有所有涉及的設(shè)備均達到要求時方可得分。本條要求的設(shè)備能效均

為名義工況下的設(shè)備能效。對于集中冷熱源站房由第三方投資運營的項目，不

對其設(shè)備能效進行要求。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱暖通、動力專業(yè)施工圖及設(shè)計說明；

全面評價查閱暖通、動力專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明、產(chǎn)品檢驗報告，并現(xiàn)場核實。

20

5.3.2空調(diào)系統(tǒng)采用冷卻塔直接供冷、全空氣系統(tǒng)全新風運行或可調(diào)新風比運行、

應用地道風等天然冷源，評價分值為3分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。未設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)的

廠房不參評。

設(shè)有空調(diào)的廠房，應根據(jù)廠房工藝生產(chǎn)需要和室內(nèi)外氣象參數(shù)等因素進行

選擇天熱冷源的利用方式：

1采用“冷卻塔直接供冷”：有條件且工藝生產(chǎn)允許時，可借助冷卻塔和

換熱器，利用室外的低溫空氣進行自然冷卻，給空調(diào)的末端設(shè)備提供冷凍水等。

2空調(diào)系統(tǒng)采用全新風運行或可調(diào)新風比運行等：空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計時，不僅

要考慮設(shè)計工況，而且還應顧及空調(diào)系統(tǒng)全年的運行模式。在一定的室內(nèi)外氣

象條件下并能滿足工藝生產(chǎn)要求時，空調(diào)系統(tǒng)采用全新風或可調(diào)新風比運行，

可有效地改善空調(diào)區(qū)域內(nèi)的空氣品質(zhì)，大量節(jié)約空氣處理所需消耗的能量；

3運用地道風：有條件且工藝生產(chǎn)（特別是衛(wèi)生）許可時，運用地道風進

行溫度的調(diào)節(jié)是一項節(jié)能措施。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱暖通專業(yè)施工圖及設(shè)計說明；全面

評價查閱暖通專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明，并現(xiàn)場核實。

5.3.3根據(jù)廠房工藝和人員需要，合理設(shè)置供暖空調(diào)及通風系統(tǒng)，評價總分值為

9分，并按下列規(guī)則評分并累計：

1高大廠房空調(diào)系統(tǒng)采用分層空調(diào)或工位送風，得3分；

2采用局部供暖，得3分；

3采用局部通風系統(tǒng)，得3分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

汽車工業(yè)一般都是高大車間，設(shè)置全面供暖空調(diào)系統(tǒng)會造成較大的能源浪

費，一般在設(shè)計時，常采用置換分層空調(diào)或工位送風的空調(diào)系統(tǒng)形式，直接把

空調(diào)送風口引入到工作區(qū)，避免把風送到不需要的區(qū)域，造成能源浪費。

對于集中供暖區(qū)的汽車工業(yè)廠房，當工藝對室內(nèi)溫度無特殊要求，且每名

工人占用的建筑面積超過100㎡時，不宜采用全面供暖系統(tǒng)，可在固定工作地

點設(shè)置局部供暖，工作地點不固定時，可設(shè)置取暖室。此外，對于熱源集中在

上部的高大廠房，當下部工作區(qū)有供暖需求時，可采用通風機將上部熱空氣送

至下部工作區(qū)。

21

對于由集中熱源、集中污染源或操作崗位固定的工業(yè)廠房，可采用局部通

風系統(tǒng)，如在集中熱源或集中污染源上部設(shè)置局部排風罩、采用吹吸式通風系

統(tǒng)等。

供暖空調(diào)通風系統(tǒng)可采用計算機模擬進行優(yōu)化設(shè)計，利用CFD手段分析室

內(nèi)溫濕度、風速、顆粒物等分布情況，優(yōu)化供暖空調(diào)通風系統(tǒng)末端及風口布置。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱暖通專業(yè)施工圖及設(shè)計說明、計算

分析報告；全面評價查閱暖通專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明、計算分析報告，并現(xiàn)場

核實。

5.3.4選用發(fā)光效率高、壽命長的光源和高效率燈具及鎮(zhèn)流器；在滿足照度的情

況下，照明功率密度值不高于現(xiàn)行國家標準《建筑照明設(shè)計標準》GB50034的

目標值，評價分值為6分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

在滿足顯色性和使用效果的前提下，應選用發(fā)光效率高、壽命長的光源、

高效率燈具與高能效標準的鎮(zhèn)流器。如：LED光源、無極燈、高反射率燈具、

高功率因數(shù)的電子鎮(zhèn)流器、采用直接照明方式等，以節(jié)省照明能耗。

鼓勵采用計算機模擬照明設(shè)計方法，確定照明燈具的分布和功率，使得在

滿足使用要求的前提下，照明功率密度值不高于現(xiàn)行國家標準《建筑照明設(shè)計

標準》GB50034的目標值，使其照明系統(tǒng)設(shè)計更加經(jīng)濟合理。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱電氣專業(yè)施工圖及設(shè)計說明、計算

書；全面評價查閱電氣專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明、計算書，并現(xiàn)場核實。

5.3.5采用分區(qū)分組照明控制系統(tǒng)或智能照明控制系統(tǒng)，評價分值為4分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

汽車工業(yè)廠房一般為單層高大廠房，可以通過設(shè)置屋頂采光帶的形式，充

分利用自然采光，把自然采光和室內(nèi)照明結(jié)合起來，通過分區(qū)分組控制室內(nèi)照

明的使用，也可以設(shè)置智能照明控制系統(tǒng)，根據(jù)自然采光的強弱，來相應開啟

室內(nèi)照明，已達到節(jié)約電耗的目的。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱電氣專業(yè)施工圖及設(shè)計說明；全面

評價查閱電氣專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明，并現(xiàn)場核實。

22

5.3.6采用節(jié)能型電氣設(shè)備，評價總分值為9分，并按下列規(guī)則評分并累計：

1電力變壓器效率達到現(xiàn)行國家標準《電力變壓器能效限定值及能效等級》

GB24790規(guī)定的2級及以上能效等級，得2分；

2配電變壓器能效限定值達到現(xiàn)行國家標準《三相配電變壓器能效限定值及

節(jié)能評價值》GB20052的規(guī)定，得2分；

3電力系統(tǒng)的電壓偏差、三相電壓不平衡指標均符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)

定，得2分；

4電力諧波治理符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準規(guī)定的限值和允許值，得2分；

5用電系統(tǒng)的功率因數(shù)優(yōu)于國家現(xiàn)行有關(guān)標準和規(guī)定的限定值，得1分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

2017年，國家發(fā)改委等六部委聯(lián)合發(fā)布的《電力需求側(cè)管理辦法（修訂

版）》（發(fā)改運行規(guī)[2017]1690號）進一步鼓勵用戶采用節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品，優(yōu)化

用電方式，并積極開展需求側(cè)管理和能效管理。本條第1款要求所有電力變壓

器效率達到現(xiàn)行國家標準《電力變壓器能效限定值及能效等級》GB24790規(guī)定

的2級及以上能效等級。第2款要求所有配電變壓器滿足現(xiàn)行標準《三相配電

變壓器能效限定值及能效等級》GB20052規(guī)定的2級及以上能效要求。

作為用電企業(yè)，應在配電系統(tǒng)設(shè)計時，盡量使三相負荷分配平衡，其負荷

平衡計算及電壓偏差計算應符合《電能質(zhì)量三相電壓不平衡》GB/T15543和

《電能質(zhì)量供電電壓允許偏差》GB/T12325要求。

國發(fā)〔2008〕23號文件規(guī)定：“變壓器總?cè)萘吭?00千伏安以上的高電壓

等級用電企業(yè)的功率因數(shù)要達到0.95以上，其他用電企業(yè)的功率因數(shù)要達到

0.9以上”，通常采用的技術(shù)措施是：1）選擇功率因數(shù)高的用電設(shè)備；2）對

于電動機等感性負載或他功率因數(shù)較低的用電設(shè)備，采用就地補償方式，采用

電容器等功率補償設(shè)備進行單機功率因數(shù)補償；3）對于全廠感性負載用電負荷

較大的工業(yè)建筑，應在供配電室采用集中式功率補償設(shè)備，使全廠電力系統(tǒng)的

功率因數(shù)達到國家相應標準。

電力諧波治理是針對工廠內(nèi)產(chǎn)生電力諧波較多的設(shè)備，如交直流換流設(shè)備

(如UPS、變頻器)、電弧爐、鐵芯設(shè)備、照明設(shè)備等非線性電氣設(shè)備，需要采

用適當?shù)募夹g(shù)措施以消除或減少諧波對電力設(shè)備和電網(wǎng)的干擾影響，此項應在

申報文件中單獨進行說明。對于一般性生產(chǎn)企業(yè)，只需要注意選擇產(chǎn)生電力諧

波較小的設(shè)備，或在功率補償?shù)仍O(shè)備中具有諧波過濾功能即可。如果設(shè)計中選

23

擇了可能產(chǎn)生較多諧波的設(shè)備，應采取適當?shù)臑V波系統(tǒng)，以避免諧波對廠內(nèi)設(shè)

備及電網(wǎng)造成危害。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱電氣專業(yè)施工圖及設(shè)計說明；全面

評價查閱電氣專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明，主要產(chǎn)品檢驗報告或產(chǎn)品說明書，并現(xiàn)

場核實。

5.3.7空氣壓縮機能效等級達到現(xiàn)行國家《標準容積式空氣壓縮機能效限定值及

能效等級》GB19153節(jié)能評價值要求，評價分值為5分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。未設(shè)置空氣壓縮機

的廠房不參評。

汽車工業(yè)廠房由于生產(chǎn)工藝需要，往往設(shè)置空氣壓縮機，空氣壓縮機能耗

較高，本條要求采用節(jié)能空壓機，達到現(xiàn)行國家《標準容積式空氣壓縮機能效

限定值及能效等級》GB19153節(jié)能評價值要求。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱暖通、動力專業(yè)施工圖及設(shè)計說明；

全面評價查閱暖通、動力專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明、產(chǎn)品檢驗報告或產(chǎn)品說明書，

并現(xiàn)場核實。

5.4能源綜合利用

5.4.1汽車生產(chǎn)企業(yè)通過節(jié)能技術(shù)改造和加強節(jié)能管理，整車單位產(chǎn)品能耗達到

表5.4.1的限額要求，評價分值為8分。

表5.4.1單位產(chǎn)品能源消耗限額

生產(chǎn)車輛類別單位產(chǎn)品能源消耗限額

普通轎車及普通運動型乘用車≤135.0kg標準煤/輛

高級轎車及高級運動型乘用車≤300.0kg標準煤/輛

中、重型載貨汽車≤580.0kg標準煤/輛

其他車型達到行業(yè)先進值

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。非整車生產(chǎn)企業(yè)，

不參評。

在工業(yè)體系中，汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車行業(yè)的企

業(yè)主要分為整車制造企業(yè)和生產(chǎn)毛坯、零部件、改裝車、摩托車的小關(guān)企業(yè)，

其中整車廠創(chuàng)造了全行業(yè)近60%的產(chǎn)值，能源消耗量占全行業(yè)近50%，因此整車

24

制造企業(yè)得節(jié)能對整個汽車行業(yè)的節(jié)能有舉足輕重的影響。對于整車企業(yè)而言，

盡管由于產(chǎn)品不同、產(chǎn)量不同、地理位置不同，單位產(chǎn)品的能耗會有一定差距，

但對于產(chǎn)品類似、產(chǎn)量接近、制造工藝類似的企業(yè)，由于規(guī)劃設(shè)計方案不同和

運行管理方面的差異，各家企業(yè)的單位產(chǎn)品能耗相差是比較懸殊的，這正是在

汽車工廠設(shè)計和運行管理中有可能挖掘潛力的地方。

北京市相繼出臺了《普通轎車及普通運動型乘用車單位產(chǎn)品能源消耗限額》

DB11/T1017、《高級轎車及高級運動型乘用車單位產(chǎn)品能源消耗限額》DB11/T

1018、《中、重型載貨汽車單位產(chǎn)品能源消耗限額》DB11/T1019、《清潔生產(chǎn)

評價指標體系汽車整車制造業(yè)》DB11/T1180等標準，其中規(guī)定了清潔生產(chǎn)的

單位產(chǎn)品綜合能耗評價指標?？紤]到國內(nèi)整車制造能耗特點及發(fā)展情況，本條

選取北京市單位產(chǎn)品能源消耗限額先進值指標作為得分條件。

單位產(chǎn)品能源消耗限額的計算方法應符合北京市《清潔生產(chǎn)評價指標體系

汽車整車制造業(yè)》DB11/T1180的規(guī)定。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱計算分析報告，以及相應措施；全

面評價查閱計算分析報告、運行記錄，以及相應措施運行情況，并現(xiàn)場核實。

5.4.2公共動力站房的位置合理，靠近用能負荷中心，評價總分值為4分，并按

下列規(guī)則評分并累計：

1變配電所位置合理，接近涂裝車間或負荷中心，得2分；

2集中采暖空調(diào)系統(tǒng)的耗電輸熱（冷）比符合《工業(yè)建筑節(jié)能設(shè)計統(tǒng)一標準》

GB51245的規(guī)定，得2分。

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

工業(yè)企業(yè)中的電力線路損耗占一定比重，降低電力線路損耗是節(jié)能的重要

環(huán)節(jié)。汽車整車行業(yè)的重點用能廠房是涂裝車間，其用電量占全廠比例最高，

所以變配電所應靠近涂裝車間或者全廠的用能負荷中心。

集中采暖空調(diào)系統(tǒng)的管網(wǎng)長度過大，會造成管路輸送損耗、水泵能耗增加、

水力不平衡等問題，為了減少以上問題，應將集中采暖空調(diào)站房設(shè)置在冷熱負

荷管網(wǎng)中心位置，本條通過要求集中采暖空調(diào)系統(tǒng)的耗電輸熱（冷）比，降低

集中采暖空調(diào)系統(tǒng)的輸送能耗。不設(shè)置集中供暖空調(diào)冷站的項目，此款不參評。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱電氣、暖通專業(yè)施工圖及設(shè)計說明、

計算分析報告；全面評價查閱電氣、暖通專業(yè)竣工圖及設(shè)計說明、計算分析報

告，并現(xiàn)場核實。

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5.4.3合理設(shè)置能量回收系統(tǒng)，評價總分值為5分，并按下列規(guī)則評分并累計：

1空調(diào)、通風系統(tǒng)采用排風能量回收系統(tǒng)，得2分；

2有效利用工藝過程和設(shè)備產(chǎn)生的余（廢）熱，得3分；

【條文說明】

本條適用于汽車工業(yè)廠房的規(guī)劃設(shè)計評價、全面評價。

汽車行業(yè)廠房大多設(shè)置有全空氣空調(diào)和通風系統(tǒng)，且風量大運行時間長，

如果在其系統(tǒng)中設(shè)置熱回收模塊，可以起到非常有效的節(jié)能作用，可明顯減少

能量的排放，節(jié)約用能，此款要求排風熱回收裝置的額定熱回收效率不低于

60%。對于新風和排風溫差不超過15℃或其他不宜設(shè)置排風能量回收系統(tǒng)的廠

房，此款可不參評。

汽車行業(yè)工藝過程和設(shè)備產(chǎn)生的余（廢）熱較多，比如涂裝設(shè)備的高溫煙

氣、空壓機設(shè)備的高溫排氣，都具有豐富的可利用的余（廢）熱，可以把其熱

量合理用于生產(chǎn)或者生活。為鼓勵進行余（廢）熱利用，此款對利用量不做要

求。

本條的評價方法為：規(guī)劃設(shè)計評價查閱工藝、動力、暖通專業(yè)施工圖及設(shè)

計說明、項目余熱回收系統(tǒng)分析報告；全面評價查閱工藝、動力、暖通專業(yè)竣

工圖及設(shè)計說明、項目余熱回收系統(tǒng)運行記錄及分析報告，并現(xiàn)場核實。

5.4.4根據(jù)當?shù)貧夂蚝妥匀毁Y源條件，合理利用可再生能源，評價總分值為10

分，按表5.4.2得規(guī)則評分。

表5.4.2可再生能源利用評分規(guī)則

可再生能源利用類型和指標得分

Re＜4%4

由可再生能源提供的電量比例4%≤Re＜6%6

Re6%≤Re＜8%8

Re≥8%10

20%≤Rch＜30%4

由可再生能源提供的空調(diào)用冷30%≤Rch＜40%6

量和熱量比例Rch40%≤Rch＜50%8