汽車自動(dòng)變速器維修 王健項(xiàng)目三 學(xué)習(xí)任務(wù)6

汽車自動(dòng)變速器維修全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材教育部中等職業(yè)教育汽車專業(yè)技能課教材組織編寫主

編王健2024/4/22自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)自動(dòng)變速器變速原理的認(rèn)識(shí)自動(dòng)變速器液壓元件的檢修自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的檢修自動(dòng)變速器的維修項(xiàng)目一項(xiàng)目二項(xiàng)目三項(xiàng)目四項(xiàng)目五項(xiàng)目六項(xiàng)目七自動(dòng)變速器檢測(cè)儀器的使用自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障的診斷

項(xiàng)目三自動(dòng)變速器液壓元件的檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)描述理論知識(shí)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施學(xué)習(xí)拓展12345學(xué)習(xí)任務(wù)6壓力調(diào)試

學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)

1.熟悉自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)中各油路的壓力值；

2.通過(guò)測(cè)量油壓能檢查油泵、油壓調(diào)節(jié)閥、節(jié)氣門閥、油壓電磁閥、速控閥及變速器油等的工作狀況；技能目標(biāo)

1.能夠使用各種媒體查閱所需資料；

2.查閱維修資料獲取油壓試驗(yàn)的方法并按計(jì)劃實(shí)施操作。建議課時(shí)4課時(shí)。

任務(wù)描述一輛裝備自動(dòng)變速器的威馳轎車，車主反映：自動(dòng)變速器出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。需要你對(duì)油泵進(jìn)行檢修，確定故障部位并排除故障。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備液壓控制系統(tǒng)大部分元件安裝在閥體上，閥體是由鋁或鐵鑄造加工而成的，其上有許多精加工的孔、油道和各種閥。閥體作為一個(gè)整體安裝在變速器殼上。ATF油液在自動(dòng)變速器中的流動(dòng)方向與路徑，無(wú)法通過(guò)視覺(jué)直觀看到，只能通過(guò)對(duì)油液壓力的試驗(yàn)來(lái)分析判斷。

一、理論知識(shí)準(zhǔn)備

1.油壓分析測(cè)試油壓分析是在自動(dòng)變速器工作時(shí)，通過(guò)測(cè)量液壓控制系統(tǒng)各油路的壓力來(lái)判斷液壓控制系統(tǒng)及電子控制系統(tǒng)各零部件的功能是否正常。目的是檢查油泵、油壓調(diào)節(jié)閥、節(jié)氣門閥、油壓電磁閥、速控閥及變速器油等的工作狀況。是變速器性能分析和故障判斷的主要依據(jù)。油壓測(cè)試包括：系統(tǒng)油路壓力測(cè)試，各離合器和制動(dòng)器的蓄壓路油壓測(cè)試，各擋離合器油壓測(cè)試，速控閥油壓測(cè)試和節(jié)氣門油壓的調(diào)整。2024/4/22

油壓測(cè)試應(yīng)首先預(yù)熱油溫至正常工作溫度（50～80℃），確認(rèn)檢查過(guò)油面高度，油質(zhì)狀況，換擋桿及節(jié)氣門拉線已調(diào)整正常中，室內(nèi)測(cè)試一般可用舉升機(jī)把汽車升起，讓車輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)。但測(cè)車高速時(shí)，應(yīng)在底盤測(cè)功機(jī)或道路上進(jìn)行，以確保安全。1）系統(tǒng)油路壓力測(cè)試測(cè)試方法（1）首先檢查加速踏板拉線的調(diào)整情況，必要時(shí)重新調(diào)整。（2）拆下變速器殼體上的油路壓力測(cè)試螺塞，裝上油壓表。（3）用三角木塞住前、后輪。

一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22

1）系統(tǒng)油路壓力測(cè)試測(cè)試方法（4）將駐車制動(dòng)器拉到底（制動(dòng)）。（5）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（6）在怠速情況下，推入“D”位置，讀出壓力值。（7）將制動(dòng)踏板踩到底，然后同時(shí)將加速踏板也踩到底，即在失速情況下讀出壓力值。（8）推入“R”位置，做同樣試驗(yàn)。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/222）速控閥油液測(cè)試液壓控制自動(dòng)變速器裝有速控閥，速控閥油壓的大小是反應(yīng)車速的高低，且是換擋控制的主要信息。當(dāng)節(jié)氣門拉線調(diào)整正常且系統(tǒng)油路壓力也正常，但車輛的換擋車速仍然錯(cuò)誤時(shí)，就應(yīng)對(duì)速控閥油壓進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試方法如下：（1）用三角木塞住前輪。（2）頂起后輪并用架子支撐住（最后在底盤測(cè)功機(jī)上或道路上）。（3）拆下變速器殼上速控閥壓力測(cè)試螺塞，裝上油壓表。

一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/222）速控閥油液測(cè)試（4）系統(tǒng)油壓分析表（表6-1）。（5）松開(kāi)駐車制動(dòng)器（不制動(dòng)）。（6）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（7）推入“D”位置，按表6-2額定速度分別測(cè)速控閥壓力。（8）路試進(jìn)要注意安全，表6-2列出輸出軸轉(zhuǎn)速與參考車速及速控閥壓力對(duì)應(yīng)關(guān)系。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22系統(tǒng)油壓分析表

表6-1

怠速時(shí)一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22豐田A34D速控閥油壓

表6-2

如果在所給車速下速控閥油壓不正常，也許是速控閥卡住了。當(dāng)汽車速度降低，速控閥油壓應(yīng)相應(yīng)地平穩(wěn)連續(xù)地下降，到汽車停止后，速控閥油壓應(yīng)降到0-21KPa，如果汽車已停下，而速控閥油壓仍然居高不下（高于21KPa），將會(huì)妨礙變速器回低擋。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備3）各擋離合器油壓測(cè)試

采用平行軸式變速器的本田MPYA自動(dòng)變速器基本上是各個(gè)擋位均有對(duì)應(yīng)的離合器。在油壓測(cè)試內(nèi)容中，除了系統(tǒng)油路壓力測(cè)試外，還可以對(duì)各擋離合器的操縱油壓進(jìn)行測(cè)試。

測(cè)試方法如下：

（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使油溫達(dá)到正常工作溫度。

（2）制動(dòng)，固定后輪。

（3）頂起驅(qū)動(dòng)輪（前輪），使其能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

（4）將壓力表接入各擋離合器油壓測(cè)量孔，見(jiàn)圖6-1。

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在2000r/min，分別進(jìn)行各擋位的油壓測(cè)量。

（6）將測(cè)量值與規(guī)定油壓值（表6-3）進(jìn)行比較和故障原因分析。

2024/4/22一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22一、理論知識(shí)準(zhǔn)備

圖6-1本田MPYA自動(dòng)變速器離合器油壓測(cè)量孔2024/4/22本田MPYA自動(dòng)變速器油壓分析

表6-3一、理論知識(shí)準(zhǔn)備4）蓄壓器背壓測(cè)試

豐田A341E和A342E電子控制自動(dòng)變速器采用專門的一個(gè)線性電磁閥，以控制各離合器和制動(dòng)器的蓄壓器背壓，并設(shè)置了蓄壓器背壓的測(cè)量油孔。

測(cè)試方法如下：

（1）和管路壓力試驗(yàn)一樣，檢查加速踏板拉索，調(diào)節(jié)油溫，接上壓力表，拉上停車制動(dòng)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。

（2）打開(kāi)駕駛室里的發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器電控單元ECU配線，通過(guò)8W的電阻試燈泡，接SLN端頭以便進(jìn)行接地和不接地試驗(yàn)。如圖6-2所示。

（3）在正常怠速下，踩住制動(dòng)并固定4只車輪后，換至D擋。

（4）讀出SLN端接地和不接地兩種情況的蓄壓器背壓。

（5）性能分析，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)背壓（表6-4）,若不符合，則可能原因如表6-5。

2024/4/22一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22

圖6-2A341E和A342E自動(dòng)變速器蓄壓器背壓測(cè)試一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22A341E自動(dòng)變速器蓄壓器背壓

表6-4一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22蓄壓器背壓試驗(yàn)故障分析

表6-5一、理論知識(shí)準(zhǔn)備5）節(jié)氣門油壓

沒(méi)有測(cè)壓孔，可直接測(cè)量節(jié)氣門壓力，如果節(jié)氣門拉線調(diào)整是正確的，但是與相對(duì)應(yīng)的升擋車速相比不正常，升擋車速延遲或過(guò)早了，就可以懷疑節(jié)氣門壓力不正常，升擋或降擋時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)失控（即超速），也可能是節(jié)氣門壓力調(diào)整不正確，是節(jié)氣門壓力過(guò)低的表現(xiàn)。

在未查明節(jié)氣門拉線的調(diào)整是正確的之前，不應(yīng)對(duì)節(jié)氣門油壓進(jìn)行重新調(diào)整。

2024/4/22一、理論知識(shí)準(zhǔn)備

2.失速試驗(yàn)與檢查

失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)換擋執(zhí)行元件的工作是否正常的一種方法。

1）準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行失速試驗(yàn)之前，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：

（1）讓汽車行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度。

（2）檢查汽車的行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器，確認(rèn)其性能良好。

（3）檢查自動(dòng)變速器液壓油高度，應(yīng)正常。

2024/4/22一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2）試驗(yàn)步驟（圖6-3）

2024/4/22圖6-3失速試驗(yàn)一、理論知識(shí)準(zhǔn)備（1）將汽車停放在寬闊的水平地面上，前后車輪用三角木塊塞住。

（2）拉緊駐車制動(dòng)器，左腳用力踩住制動(dòng)踏板。

（3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（4）將操縱手柄撥入D位置。

（5）在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將加速踏板踩到底，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再升高時(shí)，迅速讀取此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

（6）讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，立即松開(kāi)加速踏板。

（7）將操縱手柄撥入P或N位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min，以防止液壓油因溫度過(guò)高而變質(zhì)。

（8）將操縱手柄撥入其它擋位（R、S、L或2、1），做同樣的試驗(yàn)。

2024/4/22一、理論知識(shí)準(zhǔn)備在前進(jìn)擋或倒擋中踩住制動(dòng)踏板并完全踩下加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大扭矩工況，而此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動(dòng)，變矩器的渦輪也因此靜止不動(dòng)，只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同轉(zhuǎn)動(dòng)，這種工況稱為失速工況，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速。由于在失速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部消耗在變矩器內(nèi)液壓油的內(nèi)部摩擦損失上，液壓油的溫度急劇上升，因此在失速試驗(yàn)中，從加速踏板踩下到松開(kāi)的整個(gè)過(guò)程的時(shí)間不得超過(guò)5s，否則會(huì)使液壓油因溫度過(guò)高而變質(zhì)，甚至損壞密封圈零件。在一個(gè)擋位的試驗(yàn)完成之后，不要立即進(jìn)行下一個(gè)擋位的試驗(yàn)，要等油溫下降之后再進(jìn)行。試驗(yàn)結(jié)束后不要立即熄火，應(yīng)將操縱手柄撥入空擋或停止擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以便讓液壓油溫度降至正常。如果在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪因制動(dòng)力不足而轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)立即松開(kāi)加速踏板，停止試驗(yàn)。

2024/4/22一、理論知識(shí)準(zhǔn)備不同車型的自動(dòng)變速器都有其失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)。大部分自動(dòng)變速器的失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)為2300r/min左右。若失速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值相符，說(shuō)明自動(dòng)變速器的油泵、主油路油壓及各個(gè)換擋執(zhí)行元件的工作基本正常；若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明主油路油壓過(guò)低或換擋執(zhí)行元件打滑；若失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障。例如，當(dāng)液力變矩器中的導(dǎo)輪單向超越離合器打滑時(shí)，液力變矩器在液力偶合器的工況下工作，其變矩比下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速下降。不同擋位失速轉(zhuǎn)速不正常的原因詳見(jiàn)表6-6。

2024/4/22一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22失速轉(zhuǎn)速不正常的原因

表6-6一、理論知識(shí)準(zhǔn)備

3.延時(shí)試驗(yàn)與檢查

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將操縱手柄從空擋撥至前進(jìn)擋或倒擋后，需要有一段短暫時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能使自動(dòng)變速器完成擋位的接合（此時(shí)汽車會(huì)產(chǎn)生一個(gè)輕微的震動(dòng)），這一短暫的時(shí)間稱為自動(dòng)變速器換擋的遲滯時(shí)間。延時(shí)試驗(yàn)就是測(cè)出自動(dòng)變速器換擋的遲滯時(shí)間，根據(jù)遲滯時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。2024/4/22一、理論知識(shí)準(zhǔn)備

延時(shí)試驗(yàn)的步驟如下：

（1）讓汽車行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。

（2）將汽車停放在水平地面上，拉緊駐車制動(dòng)器。

（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如不正常，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。

（4）將自動(dòng)變速器縱手柄從空擋“N”位置撥至前進(jìn)擋“D”位置，用秒表測(cè)量從撥動(dòng)操縱手柄開(kāi)始到感覺(jué)汽車震動(dòng)為止所需的時(shí)間，該時(shí)間稱為N-D延時(shí)時(shí)間。

（5）將操縱手柄撥至N位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min后，再做一次同樣的試驗(yàn)。

2024/4/22一、理論知識(shí)準(zhǔn)備

延時(shí)試驗(yàn)的步驟如下：

（6）做3次試驗(yàn)，并取平均值。

（7）按上述方法，將操縱手柄由N位置撥至R位置，測(cè)量N-R延時(shí)時(shí)間。

大部分自動(dòng)變速器N-D延時(shí)時(shí)間小于（1.0~1.2）s，N-R延時(shí)時(shí)間小于（1.2~1.5）s。若N-D延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明主油路油壓過(guò)低，前進(jìn)離合器摩擦片摩損過(guò)甚或前進(jìn)單向超越離合器工作不良；若N-R延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明倒擋主油路油壓過(guò)低，倒擋離合器或倒擋制動(dòng)器磨損過(guò)甚或工作不良。

2024/4/22一、理論知識(shí)準(zhǔn)備1.準(zhǔn)備工作1）查閱維修資料，做好油壓試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作（1）準(zhǔn)備一只量程為0~7MPa的油壓表。若油壓表的量程過(guò)大，試驗(yàn)數(shù)據(jù)誤差過(guò)大；若量程過(guò)小，則不能滿足使用要求，甚至損壞壓力表。實(shí)際工作時(shí)最好準(zhǔn)備指針式與電子數(shù)字式兩種，指針式的可以很好地觀察到壓力的變化情況，而數(shù)字式的則可以很精確地測(cè)量到壓力數(shù)值。

二、任務(wù)實(shí)施1.準(zhǔn)備工作

（2）準(zhǔn)備油壓試驗(yàn)連接油管，最好選用直徑合適的耐高壓橡膠軟管。若油管內(nèi)徑過(guò)小，則會(huì)導(dǎo)致油壓測(cè)試靈敏度變差；若過(guò)大，則操作不方便。

（3）準(zhǔn)備使用配套的油壓試驗(yàn)專用接頭，否則會(huì)造成油壓試驗(yàn)時(shí)變速器油的泄漏，并損壞變速器油壓試驗(yàn)接頭螺紋，給變速器帶來(lái)故障隱患。

2）設(shè)備：裝有豐田A340或A341自動(dòng)變速器的汽車一臺(tái)。3）維修手冊(cè)、工作記錄表、評(píng)分表。二、任務(wù)實(shí)施2024/4/222.技術(shù)要求與注意事項(xiàng)（1）認(rèn)真閱讀維修手冊(cè)，找準(zhǔn)液壓試驗(yàn)接頭位置。（2）車輛停放要保證安全，用墊木將4個(gè)車輪擋住使車輛可靠固定。（3）工作需檢查ATF油和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的液面高度。二、任務(wù)實(shí)施3.操作步驟通過(guò)油壓試驗(yàn)可準(zhǔn)確了解系統(tǒng)的壓力狀況，可分辨出是否由液壓系統(tǒng)故障引起的。1．在準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具之后，查閱維修資料了解各系統(tǒng)液壓試驗(yàn)接頭在變速器上的位置，否則不能準(zhǔn)確測(cè)試需要檢查的系統(tǒng)油壓，如圖6-4所示為豐田A340、A341自動(dòng)變速器油壓測(cè)試點(diǎn)。

圖6-4豐田A340、A341自動(dòng)變速器油壓測(cè)試點(diǎn)二、任務(wù)實(shí)施2）按維修資料，逐步對(duì)豐田A340、A341自動(dòng)變速器進(jìn)行油壓測(cè)試。

（1）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器擋位置于P位，實(shí)施駐車制動(dòng)，并用墊木將4個(gè)車輪擋住使車輛可靠固定，如圖6-5所示。

2024/4/22圖6-5油壓測(cè)試前準(zhǔn)備提示：在失速轉(zhuǎn)速下進(jìn)行管路壓力測(cè)試時(shí)，將制動(dòng)踏板始終踩到底。二、任務(wù)實(shí)施（2）拆下需要測(cè)試油壓的接點(diǎn)堵頭，再接上油壓測(cè)試管接頭，然后接上油壓軟管及油壓表，如圖6-6所示。2024/4/22圖6-6連接油壓表提示：仔細(xì)檢查，油管與導(dǎo)線不應(yīng)與汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)件接觸。二、任務(wù)實(shí)施（3）檢查ATF油和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的液面高度。如有不足，按規(guī)定添加油液和機(jī)油。

（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行10min或直至油液和機(jī)油達(dá)到工作溫度（ATF工作溫度50~80℃），檢查管接頭及油管連接處是否有泄漏。

（5）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并測(cè)量怠速和失速時(shí)的管路壓力，如圖6-7所示。

2024/4/22圖6-7測(cè)量怠速和失速時(shí)的管路壓力提示：在某些情況下，各個(gè)擋位的主油壓均需要進(jìn)行測(cè)試，以便進(jìn)行故障分析。此時(shí)應(yīng)用舉升機(jī)將汽車舉起，使驅(qū)動(dòng)輪離地，將選擋手柄置于所需要的擋位。二、任務(wù)實(shí)施2024/4/22自動(dòng)變速器各個(gè)油路是相互聯(lián)系的，有些油路是從另一些油路中分支出來(lái)的。對(duì)于具體的換擋故障，要遵循從執(zhí)行元件到分支油路再到主油路的次序逆向檢查。

例如出現(xiàn)了擋位缺失或換擋故障碼，就要根據(jù)動(dòng)力傳動(dòng)圖從離合器油路開(kāi)始逆向找到相關(guān)的控制閥進(jìn)行檢查，如果故障現(xiàn)象是換擋打滑、延遲，或者其他抵擋品質(zhì)的問(wèn)題，就需要檢查所有的調(diào)壓油路和增壓油路，

如果是ＴＣＣ鎖止故障碼或打滑問(wèn)題，就要從液力變矩器開(kāi)始逆查到主調(diào)壓閥，其間任何一個(gè)中間環(huán)節(jié)都會(huì)導(dǎo)致鎖止。

三、學(xué)習(xí)拓展2024/4/22

以通用別克４Ｔ６５Ｅ自動(dòng)變速器為例，如果是換擋品質(zhì)問(wèn)題，就要按蓄壓器、蓄壓器閥、轉(zhuǎn)矩信號(hào)閥、ＥＰＣ電磁閥、ＡＦＬ閥、主調(diào)壓閥和增壓閥逆向檢查，

如果是鎖止故障，則從液力變矩器檢查到閥體中鎖止控制閥和鎖止調(diào)壓閥，再到ＡＦＬ閥、ＥＰＣ電磁閥、轉(zhuǎn)矩信號(hào)閥、增壓閥和主調(diào)壓閥。三、學(xué)習(xí)拓展2024/4/22豐田Ｕ２５０Ｅ自動(dòng)變速器中離合器燒毀是常見(jiàn)故障。首先要在傳動(dòng)圖上分析各擋位的Ｃ０、Ｃ１、Ｂ１、Ｂ２以及Ｂ３離合器的工作狀態(tài)，檢查是否有某個(gè)離合器在應(yīng)該工作的時(shí)候離合器供油不足，或者在不應(yīng)該工作的時(shí)候油路內(nèi)有油壓存在，

從離合器檢查到離合器的控制油路。

三、學(xué)習(xí)拓展2024/4/22

Ｃ０和Ｃ１是經(jīng)常燒毀的離合器，它的故障根源之一是閥體中的離合器作用控制閥。這個(gè)離合器控制閥由于其長(zhǎng)度較長(zhǎng)，容易在熱車時(shí)卡滯。它的作用是控制通往前進(jìn)擋離合器