2020年注冊(cè)安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》綜合練習(xí)試題C卷

B、氣候

2020年注冊(cè)安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》綜合練習(xí)試題C卷C、溫度

D、濕度

考試須知：

5、機(jī)械上常在防護(hù)裝置上設(shè)置可開(kāi)啟的活動(dòng)門，應(yīng)使活動(dòng)門不關(guān)閉機(jī)器就不能開(kāi)動(dòng)；在機(jī)器運(yùn)

1、考試時(shí)間：150分鐘，本卷滿分為100分。

轉(zhuǎn)時(shí)，活動(dòng)門一打開(kāi)機(jī)器就停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這種功能稱為（）

2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。

A、安全聯(lián)鎖

3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。

B、安全屏蔽

得分評(píng)卷入

一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）C、安全障礙

D、密封保護(hù)

1、鐵路運(yùn)行機(jī)車上必須安裝的“三項(xiàng)設(shè)備”是指（）

6、靜電法是粒子在電場(chǎng)作用下，帶荷電后，粒子向（）移動(dòng)，帶電粒子碰到（）即（）

A、照明設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、報(bào)警信號(hào)

電子而呈（）狀態(tài)，從而捕捉下來(lái)，完成氣體凈化的方法。

B、列車無(wú)線調(diào)度電話、通風(fēng)設(shè)備、機(jī)車信號(hào)

A、沉淀極；集塵極；吸收；陰性

C、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備

B、集塵極；沉淀極；吸收；中性

D、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置

C、沉淀極；集塵極；釋放；中性

2、使用高頻感應(yīng)加熱金屬的熱處理作業(yè)中，對(duì)高頻電磁場(chǎng)的最有效防護(hù)措施是（）

D、沉淀極；集塵極；釋放；陰性

A、加強(qiáng)通風(fēng)

7、可燃?xì)怏w爆炸一般需要可燃?xì)怏w、空氣或氧氣、點(diǎn)火源三個(gè)條件。但某些可燃?xì)怏w，即使沒(méi)

B、個(gè)體防護(hù)服

有空氣或氧氣參與，也能發(fā)生爆炸，這種現(xiàn)象叫做分解爆炸。下列各組氣體中，均可以發(fā)生分

C、隔熱

解爆炸的是（）

D、距離防護(hù)

A、乙快、環(huán)氧乙烷、甲烷

3、安全附件是為了使壓力容器安全運(yùn)行而安裝在設(shè)備上的一種安全裝置，應(yīng)根據(jù)壓力容器自身

B、乙煥、環(huán)氧乙烷、四氟乙烯

的特點(diǎn)安裝不同的安全附件。在盛裝液化氣體的鋼瓶上，應(yīng)用最廣泛的安全附件是（）

C、乙快、甲烷、四氟乙烯

A、爆破片

(D、環(huán)氧乙烷、甲烷、四氟乙烯

兇B、易熔塞

欄

)8、綜合機(jī)械化放頂煤開(kāi)采技術(shù)是我國(guó)目前廣泛采用的一種開(kāi)采工藝。采用該種采煤方法時(shí)，工

*C、緊急切斷閥

作面巷道一般沿著煤層（）布置。

D、減壓閥

A、頂板

4、在機(jī)加工車間內(nèi)對(duì)機(jī)器進(jìn)行安全布置時(shí)，除考慮空間、管線布置等以外，首先應(yīng)考慮（）

B、底板

A、照明

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C、中部須接受（）小時(shí)的安全教育、培訓(xùn)。

D、破碎帶A、72；

9、產(chǎn)品的可靠性預(yù)計(jì)是根據(jù)（）的可靠性數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)算產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)，如可靠度、故障B、60；

率或平均壽命等。C、40；

A、零部件D、20；

B、產(chǎn)品本身14、高溫作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)按照工作地點(diǎn)和作業(yè)時(shí)間不同將高溫作業(yè)分為4級(jí).下列關(guān)于高溫作業(yè)

C、產(chǎn)品成本分級(jí)依據(jù)的敘述中，不正確的是（）

D、生產(chǎn)過(guò)程A、常年從事接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以最熱季節(jié)測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)

10、采掘工作面發(fā)生透水事故時(shí)，第一小分隊(duì)一般應(yīng)進(jìn)入下部水平救人，第二個(gè)小隊(duì)?wèi)?yīng)進(jìn)入B、季節(jié)性或不定期接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以季節(jié)最熱月測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)

（）救人。C、從事室內(nèi)作業(yè)的工種，應(yīng)以最熱季節(jié)室外測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)

A、中部水平D、從事室外作業(yè)的工種，應(yīng)以夏季最熱月晴天有太陽(yáng)輻射時(shí)的測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)

B、上部水平15、混合氣體的初始?jí)毫?duì)爆炸極限的影響較復(fù)雜。當(dāng)初始?jí)毫τ?.IMPa上升至12.5MPa的過(guò)

C、后部水平程中，混合氣體的爆炸上限（），爆炸范圍（）

D、側(cè)部水平A、變小縮小

11、有毒物質(zhì)進(jìn)入人體內(nèi)并累積到一定量時(shí)，便會(huì)擾亂或破壞肌體的正常生理功能。引起暫時(shí)B、變小擴(kuò)大

性或持久性的病理改變，甚至危及生命。這種危險(xiǎn)特性屬于（）C、變大擴(kuò)大

A、化學(xué)性D、變大縮小

B、腐蝕性16、為確保氧化反應(yīng)過(guò)程安全，阻止火焰蔓延、防止回火，在反應(yīng)器和管道上應(yīng)安裝（）

C、毒害性A、泄壓裝置

D、放射性B、自動(dòng)控制

12、為防止通風(fēng)櫥內(nèi)有害物質(zhì)的逸出，必須對(duì)通風(fēng)櫥實(shí)行排氣，使櫥內(nèi)形成（）狀態(tài)。C、報(bào)警聯(lián)鎖

A、正壓D、阻火器

B、高壓17、砂輪機(jī)的砂輪兩側(cè)用法蘭壓緊，固定在轉(zhuǎn)軸上。法蘭與砂輪之間需加墊軟墊。砂輪柱面在

C、負(fù)壓使用中會(huì)逐漸磨損。下列關(guān)于砂輪機(jī)安裝和使用的要求中，正確的是（）

D、低壓A、軟墊厚度應(yīng)小于1mm

13、新進(jìn)礦山的井下職工，礦山企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織對(duì)其進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)，下礦井工作前至少必B、壓緊法蘭直徑不得小于砂輪直徑的1/4

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C、砂輪直徑不大于壓緊法蘭直徑|Oram時(shí)應(yīng)更換砂輪D、30區(qū)、31區(qū)、32區(qū)

D、砂輪的圓柱面和側(cè)面均可用于磨削，必要時(shí)允許兩人同時(shí)操作22、在半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)中，（）起著核心和主導(dǎo)作用，（）起著安全可靠的

18、根據(jù)燃燒發(fā)生時(shí)出現(xiàn)的不同現(xiàn)象，可將燃燒現(xiàn)象分為閃燃、自燃和著火。油脂滴落于高溫保證作用。

部件上發(fā)生燃燒的現(xiàn)象屬于（）A、人；機(jī)器

A、陰燃B、人；環(huán)境

B、閃燃C、機(jī)器；環(huán)境

C、自熱自燃D、機(jī)器；人

D、受熱自燃23、某機(jī)械廠一次橋式起重機(jī)檢修中，一名檢修工不慎觸及帶電的起重機(jī)滑觸線，強(qiáng)烈電擊，

19、一臺(tái)儲(chǔ)存有毒易燃爆介質(zhì)的壓力容器由于焊接質(zhì)量存在問(wèn)題，受壓元件強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致元墜落地面，經(jīng)搶救無(wú)效身亡。從主要危險(xiǎn)和有害因素的角度分析，這起死亡事故屬于（）

件開(kāi)裂，造成容器內(nèi)介質(zhì)發(fā)生泄漏。操作人員處置時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）類型的事故。

A、馬上切斷進(jìn)料閥門和泄漏處前端閥門A、車輛傷害

B、使用專用堵漏技術(shù)和堵漏工具封堵B、觸電

C、打開(kāi)放空管就地排空C、高處墜落

D、對(duì)周邊明火進(jìn)行控制，切斷電源D、其他傷害

20、煙花爆竹、煙火藥安全生產(chǎn)中，所有粉碎和篩選設(shè)備應(yīng)接地，電氣設(shè)備必須是（）的,24、飛行事故征候發(fā)生后，事發(fā)單位及事發(fā)所在地的相關(guān)部門、機(jī)場(chǎng)（航站）應(yīng)在（）小

要做到遠(yuǎn)距離操作，進(jìn)出料時(shí)必須停機(jī)停電，工房應(yīng)注意通風(fēng)。時(shí)內(nèi)向本地區(qū)管理局航安全辦公室報(bào)告。

A、防塵型A、12

B、防爆型B、20

C、防燃燒型C、24

D、防煙型D、48

21、爆炸性粉塵環(huán)境是指在一定條件下，粉塵、纖維或飛絮的可燃物質(zhì)與空氣形成的混合物被25、從人機(jī)系統(tǒng)的角度考慮，造成機(jī)械傷害事故的原因中，發(fā)生頻率最高的是（）

點(diǎn)燃后，能夠保持燃燒自行傳播的環(huán)境。根據(jù)粉塵、纖維或飛絮的可燃性物質(zhì)與空氣形成的混A、碰撞

合物出現(xiàn)的頻率和持續(xù)時(shí)間及粉塵厚度進(jìn)行分類，將爆炸性危險(xiǎn)環(huán)境分為（）B、卷入和擠壓

A、00區(qū)、01區(qū)、02區(qū)C、接觸傷害

B、10區(qū)、11區(qū)、12區(qū)D、撞擊

C、20區(qū)、21區(qū)、22區(qū)26、隨著我國(guó)城市建設(shè)的快速發(fā)展，為保證新建或在役供水和供氣管道的安全運(yùn)行，降低或消

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除安全事故發(fā)生的可能性，應(yīng)檢查檢測(cè)供水和供氣管道內(nèi)部結(jié)構(gòu)的裂紋、腐蝕等情況。常用的31、宋體下列各項(xiàng)是關(guān)于貨物安全運(yùn)行要求的描述，其中不正確的是（）

檢測(cè)技術(shù)是（）A、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運(yùn)適合裝載的貨物

A、超聲探傷B、運(yùn)輸貨物裝載量必須在車輛標(biāo)記荷載重量范圍之內(nèi)，超載的貨物運(yùn)輸車輛必須就地卸貨

B、滲透探傷C、危險(xiǎn)貨物和大型物件運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)厥屑?jí)以上人民政府交通行政主管部門辦理審

C、渦流探傷批手續(xù)

D、磁粉探傷D、搬運(yùn)裝卸危險(xiǎn)貨物和大型物件，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的設(shè)施和防護(hù)設(shè)備

27、偵查中發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)人員應(yīng)及時(shí)搶救，為其佩戴（）呼吸器。32、某保護(hù)接地裝置的接地電阻為3。，流過(guò)該接地裝置的最大接地故障電流為10A、如果接觸

A、安全眼鏡該設(shè)備的人的人體電阻為1000。，則在故障情況下流過(guò)人體的最大電流約為（）

B、自救器A、30mA

C、隔絕式自救器B、13A

D、呼吸器C、10A

28、火藥、炸藥制造、儲(chǔ)存等過(guò)程中，II類（F1區(qū)）場(chǎng)所，是指（）D、30A

A、起爆藥、擊發(fā)藥、火工品制造場(chǎng)所33、級(jí)建筑物應(yīng)單人單棟使用。

B、炸藥、擊發(fā)藥、火工品儲(chǔ)存場(chǎng)所A、A1

C、黑火藥、煙火藥制造加工、儲(chǔ)存場(chǎng)所B、A2

D、理化分析成品試驗(yàn)站C、A3

29、宋體固體有機(jī)物質(zhì)燃燒的火災(zāi)為（）類火災(zāi)。D、C

A、A34、在機(jī)械、儀表、輕工和化工等行業(yè)，對(duì)苯類、醇類、酯類和酮類等有機(jī)蒸汽進(jìn)行凈化與回

B、B收的工程中廣泛應(yīng)用的凈化方法是（）

C、CA、洗滌法

D、DB、吸附法

30、下列輻射，屬于電離輻射的是（）C、袋濾法

A、無(wú)線電波D、燃燒法

B、醫(yī)療用的X線35、在生產(chǎn)中，由于機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)、空氣排放、工具撞擊與摩擦所產(chǎn)生的噪聲，稱為生產(chǎn)性噪聲或

C、加熱金屬、熔融玻璃時(shí)的強(qiáng)發(fā)光體工業(yè)噪聲。控制生產(chǎn)性噪聲產(chǎn)生的措施不包括（）

D、用于焊接、打孔、切割、熱處理的激光A、消除或降低噪聲、振動(dòng)源

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B、錘擊成型改為液壓成型40、一臺(tái)設(shè)計(jì)壓力為lOMPa的200m3氮?dú)馇蚬?，按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的要求，

C、為減小振動(dòng)，使用隔絕物其壓力容器類別應(yīng)劃分為（）

D、加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)和健康監(jiān)護(hù)A、第一類壓力容器

36、沖壓作業(yè)有多種安全技術(shù)措施。其中，機(jī)械防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，但存在某些足,B、第二類壓力容器

如對(duì)作業(yè)影響較大，應(yīng)用有一定局限性等。下列裝置中，不屬于機(jī)械防護(hù)類型的是（）C、第三類壓力容器

A、推手式保護(hù)裝置D、第四類壓力容器

B、擺桿護(hù)手裝置41、民航事故的發(fā)生其原因來(lái)自很多方面，據(jù)大量的民航事故統(tǒng)計(jì)證明，以下（）是導(dǎo)致

C、雙手按鈕式保護(hù)裝置飛行事故的最主要原因。

D、拉手安全裝置A、飛機(jī)故障

37、安全閥是鍋爐上重要的安全附件之一，每月自動(dòng)排放一次，每周手動(dòng)排放試驗(yàn)一次，做好B、機(jī)場(chǎng)調(diào)度失控

記錄并簽名，應(yīng)定期檢驗(yàn)、定壓并鉛封完好，定期檢驗(yàn)的周期是（）C、飛行員技能不熟練或操作失誤

A、三個(gè)月D、天氣原因

B、半年42、在行車、龍門吊安全操作規(guī)程中，嚴(yán)禁吊物在人頭上通過(guò)，吊運(yùn)的物件離地不得超過(guò)（）

C、一年米高。

D、二—A、2

38、宋體當(dāng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行內(nèi)檢修作業(yè)時(shí)，設(shè)備內(nèi)照明電壓應(yīng)不大于36V,在潮濕容器、狹小容器內(nèi)B、2.5

作業(yè)應(yīng)不大于（）VoC、1.5

A、24D、1

B、1243、在鍋筒內(nèi)檢驗(yàn)而用電燈照明時(shí)，照明電壓不應(yīng)超過(guò)（）

C、30A、12V

D、36B、24V

39、在承壓類特種設(shè)備構(gòu)件的內(nèi)部，采用的無(wú)損檢測(cè)方法中，適宜檢驗(yàn)厚度較大的工件是（）C、36V

A、射線檢測(cè)D、42V

B、超聲波檢測(cè)44、下列物質(zhì)中，與水作用會(huì)發(fā)生化學(xué)自熱著火的是（）

C、磁粉檢測(cè)A、金屬鈉

D、滲透檢測(cè)B、甘油

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C、有機(jī)過(guò)氧化物B、化學(xué)爆炸

D、黃磷C、氣體爆炸

45、宋體下列不屬于第三類壓力容器的是（）D、高溫爆炸

A、中壓管殼式余熱鍋爐50、如果鍋爐發(fā)生嚴(yán)重滿水事故時(shí)應(yīng)采?。ǎ┑拇胧?/p>

B、移動(dòng)式壓力容器A、將自動(dòng)給水改為手動(dòng)

C、低壓搪玻璃壓力容器B、關(guān)閉給水閥門

D、低溫液體儲(chǔ)存容器（容積大于5m3）C、減少燃料和送風(fēng)

46、宋體工業(yè)噪聲是生產(chǎn)中由于機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)、氣體排放、工件撞擊與摩擦所產(chǎn)生的噪聲.大型電D、緊急停爐

動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和變壓器產(chǎn)生的噪聲屬于（）噪聲。51、在需要設(shè)置安全防護(hù)裝置的危險(xiǎn)點(diǎn)，使用了安全信息提示，（）安全防護(hù)裝置；配備

A、空氣動(dòng)力了手用工具，（）安全防護(hù)裝置。

B、機(jī)械性A、可以代替設(shè)置，不能代替設(shè)置

C、電磁性B、可以代替設(shè)置，可以代替設(shè)置

D、脈沖性C、不能代替設(shè)置，可以代替設(shè)置

47、生產(chǎn)環(huán)境中，產(chǎn)生紫外線的輻射源有（）D、不能代替設(shè)置，不能代替設(shè)置

A、高頻電磁場(chǎng)52、隔爆型電氣設(shè)備的防爆標(biāo)志用字母（）標(biāo)識(shí)。

B、焊接電弧光A、i

C、糧食烘干爐B、d

D、鑄造鐵水C、e

48、建筑施工編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合考慮防火要求、建筑物性質(zhì)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境等D、p

因素，在進(jìn)行平面布置設(shè)計(jì)時(shí)，易燃材料庫(kù)（場(chǎng)）與構(gòu)筑物和防護(hù)目標(biāo)的最小距離不得小于（）53、宋體金切機(jī)床大刀架空程量（）

A、15mA、W1/30轉(zhuǎn)

B、20mB、＞1/30轉(zhuǎn)

C、25mC、＞1/20轉(zhuǎn)

D、30mD、Vl/20轉(zhuǎn)

49、煉鋼過(guò)程中，鋼水中滴入水滴將導(dǎo)致爆炸.這種爆炸的類型是（）54、光電式安全防護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置自身出現(xiàn)故障的（）裝置。

A、物理爆炸A、離合器聯(lián)鎖

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B、緊急開(kāi)關(guān)D、蒸汽鍋爐

C、報(bào)警59、某石油化工廠氣體分離裝置丙烷管線泄漏發(fā)生火災(zāi)，消防人員接警后迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)撲救，

D、制動(dòng)下列關(guān)于該火災(zāi)撲救措施的說(shuō)法中，正確的是（）

55、某機(jī)械加工車間在使用普通車床加工細(xì)長(zhǎng)桿金屬材料時(shí)，發(fā)生長(zhǎng)料甩擊傷人事故，車間決A、切斷泄漏源之前要保持穩(wěn)定燃燒

定進(jìn)行整改。下列措施中，對(duì)杜絕此類事故最有針對(duì)性的是（）B、為防止更大損失迅速撲滅火焰

A、安裝防護(hù)網(wǎng)C、撲救過(guò)程盡量使用低壓水流

B、安裝防彎裝置D、撲救前應(yīng)首先采用沙土覆蓋

C、穿戴防護(hù)用品60、宋體設(shè)備有形磨損可分為三個(gè)階段，第一階段是初期磨損階段，其（）

D、加強(qiáng)監(jiān)督檢查A、磨損速度緩慢

56、依據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB、6067-1985）,下列裝置中，露天工作于軌道上的門座B、磨損速度快

式起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)的是（）C、磨損速度一般

A、偏斜調(diào)整和顯示裝置D、磨損速度正常

B、防后傾裝置61、拆除工程開(kāi)工前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，下列關(guān)于安全技術(shù)交底的做法中，正確自是（）

C、防風(fēng)防爬裝置A、項(xiàng)目經(jīng)理向各工總施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底

D、回轉(zhuǎn)鎖定裝置B、作業(yè)班組長(zhǎng)向施工技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底

57、宋體產(chǎn)品在其整個(gè)壽命期間內(nèi)各個(gè)時(shí)期的故障率是不同的，其故障率隨時(shí)間變化的曲線稱C、項(xiàng)目專項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底

為壽命曲線、根據(jù)壽命曲線，產(chǎn)品的失效過(guò)程分為三個(gè)階段、其中，由于材質(zhì)、設(shè)計(jì)、制造、D、項(xiàng)目專職安全管理人員向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底

安裝及調(diào)整等環(huán)節(jié)造成的缺陷，而產(chǎn)生的故障階段稱為（）故障期、62、預(yù)防振動(dòng)危害的最根本措施是（）

A、中間A、選用動(dòng)平衡性能好、振動(dòng)小、噪聲低的設(shè)備

B、磨損B、從工藝和技術(shù)上消除或減少振動(dòng)源

C、偶發(fā)C、隔振

D、早期D、使用防振個(gè)人防護(hù)用品

58、鍋爐按用途分為（）、工業(yè)鍋爐、生活鍋爐、機(jī)車鍋爐、船舶鍋爐等。63、列車軸溫發(fā)熱探測(cè)器是一種地面熱傳感裝置，當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)，探測(cè)器測(cè)量軸承發(fā)射的紅外

A、電站鍋爐線輻射熱，并與（）進(jìn)行比較，以便及時(shí)作出處理。

B、高壓鍋爐A、軸溫發(fā)熱探測(cè)器記錄的標(biāo)準(zhǔn)溫度

C、沸騰爐B、地面溫度

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C、同一列車的相鄰軸承溫度D、專門保養(yǎng)

D、鋼軌溫度68、從人機(jī)系統(tǒng)的角度考慮，造成機(jī)械傷害事故的原因中，發(fā)生頻率最高的是（）

64、爆炸是物質(zhì)系統(tǒng)的一種極為迅速的物理的或化學(xué)的能量釋放或轉(zhuǎn)化過(guò)程，是系統(tǒng)蘊(yùn)藏或瞬A、碰撞

間形成的大量能量在有限的體積和極短的時(shí)間內(nèi)，驟然釋放或轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象。爆炸現(xiàn)象最主要的B、卷入和擠壓

特征是（）C、接觸傷害

A、周圍介質(zhì)發(fā)生持續(xù)振動(dòng)或鄰近物質(zhì)遭到破壞D、撞擊

B、爆炸瞬間爆炸點(diǎn)及其周圍壓力急劇升高69、通過(guò)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，去提高人的文化和技術(shù)素質(zhì)，或采取必要的輔助措施（如使用勞保用品

C、爆炸點(diǎn)附近產(chǎn)生濃煙等）去適應(yīng)人機(jī)系統(tǒng)的要求。這一過(guò)程稱為（）

D、爆炸瞬間附近溫度急劇升高A、機(jī)宜人

65、氧氣瓶?jī)?nèi)壓力高達(dá)1.5MPa時(shí)爆炸危險(xiǎn)性較大。下列有關(guān)氧氣瓶的使用方法中，錯(cuò)誤的是B、人適機(jī)

（）C、培訓(xùn)

A、裝好減壓器后應(yīng)緩緩打開(kāi)氧氣瓶閥門D、演練

B、氧氣瓶?jī)?nèi)的氧氣應(yīng)全部用盡后再送去充氣，以防途中泄漏70、近年來(lái)，我國(guó)煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)事故多發(fā)，主要有技術(shù)和管理兩方面原因.下列事故原因

C、不用時(shí)應(yīng)將氧氣皮管掛起來(lái)中，不屬于技術(shù)原因的是（）

D、氧氣瓶應(yīng)避免陽(yáng)光直射A、操作人員未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)

66、鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：B、廠房布局不符合安全要求

線路允許速度不超過(guò)140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000n）n）,站內(nèi)正線、到發(fā)線與相鄰線間距為C、使用禁用藥劑

（）nun。D、未使用防爆電器

A、4500得分評(píng)卷入

B、5000二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）

C、55001、民用爆破器材包括（）

D、6000A、工業(yè)炸藥

67、以維持設(shè)備的技術(shù)狀況為主的檢修形式是：（）B、起爆器材

A、日常保養(yǎng)C、爆炸性氣體

B、一級(jí)保養(yǎng)D、專用民爆器材

C、二級(jí)保養(yǎng)E、爆炸性粉塵

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2、特種設(shè)備宏觀檢查中的量具檢查，所用的檢查工具有（）喪失逃生及自救能力、傷害或引起急性中毒的環(huán)境，包括下列選項(xiàng)中的（）

A、直尺A、可燃?xì)怏w、蒸氣和氣溶膠的濃度不超過(guò)爆炸下限（LEL）的10%

B、樣板B、空氣中爆炸性粉塵濃度接近爆炸下限的10%

C、游標(biāo)卡尺C、空氣中氧含量低于18%或超過(guò)22%

D、約0、5kg的尖頭手錘D、空氣中有害物質(zhì)的濃度超過(guò)工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值

E、塞尺E、含有有害物濃度超過(guò)立即威脅生命或健康（IDLH）濃度的環(huán)境條件

3、劃分可燃危險(xiǎn)物品的危險(xiǎn)等級(jí)，確定生產(chǎn)和貯存（車間和倉(cāng)庫(kù)）按火災(zāi)危險(xiǎn)進(jìn)行分類的重要7、沖壓設(shè)備的安全裝置形式較多，按結(jié)構(gòu)分為（）等。

依據(jù)是燃燒的幾個(gè)重要參數(shù)。它們是（）A、機(jī)械式防護(hù)裝置

A、閃點(diǎn)B、液壓式防護(hù)裝置

B、自燃點(diǎn)C、按鈕式保護(hù)裝置

C、燃點(diǎn)D、光電式保護(hù)裝置

D、溫度E、感應(yīng)式保護(hù)裝置

E、熱量8、下列電源中可用做安全電源的是（）

4、施工升降機(jī)是提升建筑材料和升降人員的重要設(shè)施，如果安全防護(hù)裝置缺失或失效，容易導(dǎo)