《管理學(xué)》第二章-管理理論的演進(jìn)

第二章管理的今昔第一節(jié)古典管理理論一、科學(xué)管理理論

代表人物：弗雷德里克·泰羅〔美國(guó)〕科學(xué)管理之父時(shí)間：20世紀(jì)初1911年，《科學(xué)管理原理》出版科學(xué)管理四原那么對(duì)工人工作的每一個(gè)要素開發(fā)出科學(xué)方法，用以代替老的經(jīng)驗(yàn)方法〔作業(yè)管理〕科學(xué)地挑選工人，并對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)、教育，以使其成長(zhǎng)〔作業(yè)管理〕與工人衷心地合作，以保證一切工作都按已形成的科學(xué)原那么去辦〔作業(yè)管理〕管理當(dāng)局與工人在工作和職責(zé)的劃分上幾乎是相等的，管理當(dāng)局把自己比工人更勝任的各種工作都承攬過(guò)來(lái)〔而在過(guò)去，幾乎所有的工作和大局部責(zé)任都推到了工人頭上〕〔組織管理〕主要奉獻(xiàn)與缺乏主要奉獻(xiàn)：竭力主張將管理建立在科學(xué)的根底上，用各種標(biāo)準(zhǔn)和制度取代傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣，目的是提高生產(chǎn)效率和管理工作效率科學(xué)管理理論改變了管理的開展歷史，它的出現(xiàn)標(biāo)志著管理科學(xué)的形成局限性：它極端地把工人當(dāng)成“經(jīng)濟(jì)人”，僅重視技術(shù)因素而無(wú)視了社會(huì)團(tuán)體因素對(duì)管理的影響，并局限于企業(yè)基層作業(yè)問(wèn)題的研究，而對(duì)一些企業(yè)高層管理的原理和規(guī)律研究不多。二、一般行政管理理論

一般管理理論代表人物：亨利·法約爾〔法國(guó)〕1925年，《一般管理與工業(yè)管理》與泰羅的區(qū)別泰羅關(guān)心的是車間層的管理，采用的是科學(xué)的方法法約爾關(guān)心的是所有管理者的活動(dòng)，并且把他的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)上升為理論法約爾的管理5大職能方案組織指揮協(xié)調(diào)控制法約爾的14條管理原那么工作分工：勞動(dòng)分工，專業(yè)化職權(quán)：管理者必須有命令下級(jí)的權(quán)力紀(jì)律：必須遵守組織規(guī)那么統(tǒng)一指揮：每一個(gè)雇員應(yīng)只接受一位上司的命令統(tǒng)一方向：?jiǎn)我坏男袆?dòng)方案指導(dǎo)管理者和工人個(gè)人利益服從集體利益報(bào)酬：必須付給公平的工資集中：下級(jí)參與決策的程度。應(yīng)尋找最適合的集中。等級(jí)鏈：從最高層管理到最低層管理的直線職權(quán)是一個(gè)等級(jí)鏈秩序：人或物在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間處在恰當(dāng)?shù)奈恢蒙瞎剑汉吞@和公平對(duì)待下級(jí)人員的穩(wěn)定：有規(guī)那么的人事方案，適宜的人填補(bǔ)空缺首創(chuàng)精神團(tuán)結(jié)精神主要奉獻(xiàn)：從組織高層的層次上研究管理的一般原理、原那么和規(guī)律，在更高的層次上彌補(bǔ)了科學(xué)管理理論的缺乏，使管理理論更加系統(tǒng)化。管理組織理論代表人物：德國(guó)社會(huì)學(xué)家馬克斯·韋伯韋伯的理想官僚行政組織理論的根本特征勞動(dòng)分工：工作應(yīng)分為簡(jiǎn)單的、程序化的和明確的任務(wù)權(quán)威等級(jí)：按等級(jí)組織職位，具有明確的命令鏈正式的甄選正式的規(guī)那么和制度非人格性：規(guī)那么和制度的實(shí)施具有一致性，防止摻雜個(gè)人偏好職業(yè)生涯導(dǎo)向：管理者是職業(yè)化的專家而不是其組織的所有者局限性韋伯的官僚行政組織理論試圖將一種理想的組織原型公式化，以用于組織的設(shè)計(jì)。雖然官僚行政組織的一些特征仍然出現(xiàn)在今天的大型組織中，但他的模型在今天看來(lái)并不具有普遍性。因?yàn)樗^(guò)于強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)分工、正式規(guī)那么和制度以及非個(gè)人的原那么的應(yīng)用，從而阻礙了員工個(gè)人的創(chuàng)造力和組織快速響應(yīng)日益增長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)環(huán)境的能力的開展。三、管理科學(xué)理論又稱定量管理理論或數(shù)理技術(shù)理論主張將數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)和計(jì)算機(jī)等數(shù)理學(xué)科的原理和方法用于管理決策，從而改進(jìn)管理決策的制定。方法：如線性規(guī)劃方法；關(guān)鍵路線分析等目的：實(shí)現(xiàn)管理的科學(xué)化、精確化和高效化四、組織行為理論核心：重視人在組織中的作用，將員工視為需要予以保護(hù)和開發(fā)的珍貴資源兩個(gè)階段：早期的組織行為理論階段〔人際關(guān)系學(xué)說(shuō)階段〕正式的組織行為理論階段〔一〕早期的行為科學(xué)理論階段早期的倡導(dǎo)者〔P34〕羅伯特·歐文：花錢改善工作條件是最明智的投資雨果·明斯特伯格：用心理試驗(yàn)改進(jìn)雇員的選拔；用學(xué)習(xí)理論評(píng)價(jià)培訓(xùn)方法的開發(fā)；研究鼓勵(lì)雇員的最正確方法等瑪麗·帕克·福萊特：管理者更多地依靠他的知識(shí)和專長(zhǎng)去領(lǐng)導(dǎo)下屬，而不是依靠他的職務(wù)的正式權(quán)力?！踩吮舅枷搿城兴固亍ぐ图{德：管理者的主要作用是在溝通和鼓勵(lì)下屬方面盡最大努力；權(quán)威來(lái)自于下級(jí)接受它的意愿。著名的霍桑試驗(yàn)埃爾頓·梅奧大量的試驗(yàn)方案：如工作的重新設(shè)計(jì)改變工作周和工作日的長(zhǎng)度在工作中間引入休息時(shí)間個(gè)人工資方案和群體工資方案的比較等結(jié)論：行為和情緒密切相關(guān)小組對(duì)于個(gè)人的行為有重要的影響群體的生活準(zhǔn)那么或標(biāo)準(zhǔn)是決定工人個(gè)人行為的關(guān)鍵因素。如金錢因素比群體標(biāo)準(zhǔn)、群體情緒和平安感的作用要小。強(qiáng)化了對(duì)組織中的人的行為的興趣行為方法在今天的應(yīng)用提供了今天的鼓勵(lì)理論、領(lǐng)導(dǎo)理論、群體理論、組織開展理論等大量行為理論的根底也影響到?jīng)Q策的制定、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、控制工具的類型及控制技術(shù)的應(yīng)用〔二〕正式的組織行為理論階段〔略〕依靠科學(xué)方法研究組織行為一群心理學(xué)家：如赫茨伯格等，重點(diǎn)研究領(lǐng)導(dǎo)、雇員動(dòng)機(jī)和工作設(shè)計(jì)等社會(huì)學(xué)家：如肯尼思·托馬斯等，重點(diǎn)奉獻(xiàn)在于研究權(quán)力、沖突和組織設(shè)計(jì)方面第二節(jié)現(xiàn)代管理理論

〔一般了解，可略講〕〔一〕管理過(guò)程理論〔美哈羅德·孔茨〕哈羅德·孔茨：各理論綜合到管理的四大職能中，并被視為一個(gè)連續(xù)的循環(huán)過(guò)程?！捕诚到y(tǒng)理論系統(tǒng)的相互聯(lián)系；系統(tǒng)的開放性〔系統(tǒng)與環(huán)境的動(dòng)態(tài)作用〕〔三〕權(quán)變理論強(qiáng)調(diào)管理的藝術(shù)性特征。權(quán)變變量如：組織規(guī)模；任務(wù)技術(shù)的慣常性；環(huán)境的不確定性；個(gè)人差異等〔四〕決策理論管理就是決策；管理方法定量化、科學(xué)化第三節(jié)當(dāng)前的趨勢(shì)和問(wèn)題全球化〔見(jiàn)第四章〕勞動(dòng)力多元化——跨文化管理創(chuàng)業(yè)精神〔發(fā)現(xiàn)和開發(fā)時(shí)機(jī)、創(chuàng)新和成長(zhǎng)〕在電子企業(yè)中進(jìn)行管理知識(shí)管理和學(xué)習(xí)型組織全面質(zhì)量管理〔TQM〕案例應(yīng)用〔P47〕案例聯(lián)合郵包效勞公司的管理實(shí)踐聯(lián)合郵包效勞公司雇員了十五萬(wàn)員工，平均每天將900萬(wàn)包裹送到美國(guó)各地和180個(gè)國(guó)家。為了實(shí)現(xiàn)他們的宗旨“在郵運(yùn)業(yè)中辦理最快捷的運(yùn)送”，UPS的管理當(dāng)局系統(tǒng)的培訓(xùn)他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作。UPS的工業(yè)工程師們對(duì)每一位司機(jī)的行駛路線都進(jìn)行了時(shí)間研究，并對(duì)美中運(yùn)輸、暫停和取貨活動(dòng)都設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。這些工程師記錄了紅燈、通行、按門鈴、穿過(guò)院子、上樓梯、中間休息喝咖啡的時(shí)間，甚至上廁所的時(shí)間，將這些數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)中，從而給出每一位司機(jī)每天中工作的詳細(xì)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。為了完成每天去送130件包裹的目標(biāo)，司機(jī)們必須嚴(yán)格遵循工程師設(shè)計(jì)的程序。當(dāng)他們接近發(fā)送站時(shí)，他們松開平安帶，按喇叭，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉起緊急制動(dòng)，把變速器推倒1擋上，為送貨完畢的啟動(dòng)離開做好準(zhǔn)備，這一系列動(dòng)作嚴(yán)絲合縫。然后，司機(jī)從駕駛室出溜到地面上，右臂夾著文件夾，左手拿著包裹，右手拿著車鑰匙。他們看一眼包裹上的地址把它記在腦子里，然后以每秒鐘3英尺的速度快步走到顧客的門前，先敲一下門以免浪費(fèi)時(shí)間找門鈴。送貨完畢后，他們?cè)诨氐娇ㄜ嚿系穆吠局型瓿傻卿浌ぷ鳌?wèn)題：1．本