試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程每日一練試卷B卷含答案

?試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程每日一練試卷B卷含答案

單選題（共60題）1、反射波法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)樁完整性原理是把樁視為一維彈性均質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂受到激勵(lì)后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時(shí)，在界面將產(chǎn)生（）。（2014真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A2、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：公路橋梁圓形四氟滑板氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mm，長(zhǎng)邊尺寸為600mm，厚度為47mm，其正確標(biāo)記為（）。A.GJZ400×600×47（CR）B.GJZ400×600×47（NR）C.GYZF4400×600×47（CR）D.GJZF4400×600×47（NR）【答案】C3、在對(duì)豎直樁進(jìn)行機(jī)械鉆孔傾斜度檢測(cè)時(shí),當(dāng)檢測(cè)結(jié)果不超過(guò)樁長(zhǎng)的（）時(shí),滿足使用要求。A.1%B.2%C.0.3%D.0.5%【答案】A4、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn)集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.500NB.600NC.800ND.1000N【答案】C5、測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼絞線最大總伸長(zhǎng)率時(shí)，引伸計(jì)精度可選擇（）A.1級(jí)B.2級(jí)C.1級(jí)或2級(jí)D.高于1級(jí)【答案】C6、運(yùn)營(yíng)中斜拉橋拉索索力測(cè)試通常采用（）的方法。（2013真題）A.千斤頂油壓表測(cè)讀B.振動(dòng)頻率測(cè)定C.電阻應(yīng)變片測(cè)量D.力傳感器【答案】B7、橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中，加載速率為（）A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min【答案】C8、I-Ⅱ類圍巖周邊位移量測(cè)斷面間距為（）。A.5-10mB.10-30mC.20-40mD.30-50m【答案】A9、30m跨徑預(yù)應(yīng)力梁式橋靜載試驗(yàn)，需配置以下哪些儀器（）。A.1）、2）B.1）、2）、4）C.1）、2）、3）、4）D.1）、2）、4）、5）【答案】B10、自振頻率和自振周期是橋梁動(dòng)力特性參數(shù)中重要的概念,下列有關(guān)頻率和周期的說(shuō)法錯(cuò)誤的為（）。A.自振頻率指單位時(shí)間內(nèi)完成振動(dòng)的次數(shù)B.自振頻率和質(zhì)量成正比關(guān)系C.自振周期指振動(dòng)波形重復(fù)出現(xiàn)的最小時(shí)間D.自振頻率和自振周期互成倒數(shù)關(guān)系【答案】B11、根據(jù)位移速率判定速率大于（）時(shí),圍巖處于急劇變形狀態(tài),應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。A.0.2mm/dB.0.5mm/dC.2mm/dD.1mm/d【答案】D12、噴射混凝土回彈率要求拱部不超過(guò)（）。A.0.2B.0.3C.0.25D.0.5【答案】C13、淺層平板試驗(yàn),若某次加載過(guò)程中,比例界限對(duì)應(yīng)荷載為50kPa,極限荷載為150kPa,則本次承載力基本容許值為（）。A.50B.100C.150D.75【答案】A14、橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)增大系數(shù)（或沖擊系數(shù)）可根據(jù)實(shí)測(cè)的（）時(shí)程曲線進(jìn)行計(jì)算。A.振動(dòng)加速度B.動(dòng)撓度C.振型D.振動(dòng)速度【答案】B15、運(yùn)營(yíng)隧道技術(shù)狀況定期檢査頻率,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.檢査頻率應(yīng)根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定,宜每年檢查I次,檢査周期最長(zhǎng)不得超過(guò)3年B.新建隧道交付使用兩年后進(jìn)行第一次定期檢查C.當(dāng)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分享技術(shù)狀況評(píng)定狀況值為3或4時(shí),應(yīng)立即開展一次定期檢查D.定期檢查宜安排在春季或秋季進(jìn)行【答案】B16、當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm【答案】C17、隧道施工中必須對(duì)瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)規(guī)定局部瓦斯積聚濃度不得大于（）%。A.1B.2C.0.5D.1.5【答案】B18、一般情況下，隧道二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施工，拱腳水平相對(duì)凈空變化速度一般小于（）。A.0.2mm/dB.0.15mm/dC.0.1mm/dD.0.05mm/d【答案】A19、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn),圓弧半徑應(yīng)取金屬管內(nèi)徑（）且不大于800倍預(yù)應(yīng)力鋼絲直徑。A.10倍B.15倍C.20倍D.30倍【答案】D20、大中橋石料凍融循環(huán)次數(shù)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】D21、設(shè)施技術(shù)狀態(tài)為2類及狀況值評(píng)定為1的分項(xiàng)設(shè)施（）。A.正常使用，正常養(yǎng)護(hù)B.停止使用，盡快進(jìn)行維修加固C.觀察使用，保養(yǎng)維修D(zhuǎn).報(bào)廢使用，不再維修【答案】C22、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管集中荷載作用下徑向剛度試驗(yàn)試件長(zhǎng)度?。ǎ?且不小于300mm。A.3dB.4dC.5dD.10d【答案】C23、盆式支座成品的轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)裝置應(yīng)由千斤頂加載系統(tǒng)、測(cè)量轉(zhuǎn)角的位移傳感器和（）組成。A.加載橫梁B.液壓油泵源C.荷載傳感器D.承力臺(tái)座【答案】A24、鋼材反復(fù)彎曲試驗(yàn)中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數(shù)記為（）次。A.7次B.8次C.15次D.16次【答案】C25、隧道施工控制測(cè)量，長(zhǎng)度≥6000m時(shí)高稱控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)滿足（）。A.二等B.三等C.四等D.五級(jí)【答案】A26、明洞澆筑外觀質(zhì)量中蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面總面積的0.5%，深度不得超過(guò)10mm；隨道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)（）mm。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5【答案】A27、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測(cè)值與允許值之比大于或等于（）時(shí)，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C28、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形,橡膠止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】B29、以下不屬于隧道結(jié)構(gòu)組成的為（）。A.錨噴襯砌B.防水層C.軸流風(fēng)機(jī)D.路面結(jié)構(gòu)【答案】C30、梁橋最大剪應(yīng)力截面為（）。A.跨中B.L/4截面C.支座附近D.支座上【答案】C31、根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70-01-2014）,關(guān)于隧道照明表述正確的是（）。A.長(zhǎng)度大于30m的隧道應(yīng)設(shè)置照明5B.入口段照明由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成C.雙向交通隧道,應(yīng)設(shè)置出口段照明；單向交通隧道,可不設(shè)出口段照明D.隧道照明不包括洞外引道照明【答案】B32、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以（）工程為基本單元。A.單位B.分項(xiàng)C.分部D.建設(shè)【答案】B33、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。A.電化學(xué)傳感器B.催化型可燃?xì)怏w傳感器C.固態(tài)傳感器D.紅外吸收氣體傳感器【答案】B34、下面哪一條不屬于鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)滲透檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)。()A.原理簡(jiǎn)明易懂B.檢查經(jīng)濟(jì)C.設(shè)備簡(jiǎn)單D.操作簡(jiǎn)單【答案】D35、普通鋼筋混凝土梁橋靜力荷載試驗(yàn)，規(guī)范要求主筋附近豎向裂縫寬度不得超過(guò)（）。A.0.50mmB.0.40mmC.0.30mmD.0.25mm【答案】D36、混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌制時(shí)，水泥允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A37、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含()和評(píng)定準(zhǔn)則兩部分內(nèi)容。A.檢查項(xiàng)目B.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)C.質(zhì)量等級(jí)制度D.檢驗(yàn)數(shù)量【答案】B38、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對(duì)于承受圍巖壓力較大的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)拆除。A.0.3B.0.5C.0.7D.1【答案】D39、根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法，止水帶的搭接寬度和每環(huán)中的接頭（）。（2013真題）A.可取10cm，不宜多于1處B.可取10cm，不宜多于2處C.可取15cm，不宜多于1處D.可取15cm，不宜多于2處【答案】A40、隧道復(fù)合式襯砌中,第一層襯砌采用噴錨襯砌,通常稱為（）A.初期支護(hù)B.臨時(shí)支護(hù)C.二次支護(hù)D.二次襯砌【答案】A41、高速公路運(yùn)營(yíng)隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無(wú)損專項(xiàng)檢測(cè)。A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25【答案】D42、工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段，以下屬于竣工驗(yàn)收階段工作的是（）。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量C.對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)D.對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目作出整體性綜合評(píng)價(jià)【答案】D43、橋梁靜載試驗(yàn)效率對(duì)于新橋,不宜小于（）。A.0.5B.0.85C.0.95D.1.05【答案】B44、某梁式車行橋，無(wú)人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（1）經(jīng)檢查橋面系，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)護(hù)欄都有局部受到車輛撞損的情況，損壞長(zhǎng)度＜3%（撞壞、缺失評(píng)定標(biāo)度為2，最高標(biāo)度4），并有多處蜂窩、麻面、剝落、露筋、銹蝕、開裂等現(xiàn)象，累計(jì)病害面積>10%，＜20%（破損評(píng)定標(biāo)度為3，最高標(biāo)度4）。則欄桿最低構(gòu)件得分值為（）。護(hù)欄可看作2個(gè)構(gòu)件（t=10）。A.53.79B.49.39C.45.28D.41.39【答案】B45、根據(jù)公路等級(jí)、隧道長(zhǎng)度和交通量大小,公路隧道養(yǎng)護(hù)可分為（）等級(jí)。A.三個(gè)B.四個(gè)C.五個(gè)D.六個(gè)【答案】A46、隧道易在（）部位產(chǎn)生拉伸。A.拱頂B.側(cè)墻C.仰拱D.拱腳【答案】A47、簡(jiǎn)支梁橋跨中靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)計(jì)算時(shí)須取用（）作為控制內(nèi)力進(jìn)行活載效應(yīng)計(jì)算，并使荷載效率滿足要求。A.剪力B.軸力C.彎矩D.壓力【答案】C48、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度應(yīng)不小于（）。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad【答案】B49、圬工拱橋一個(gè)橋跨范圍內(nèi)，正負(fù)撓度的最大絕對(duì)值之和不小于（）。A.1/600B.1/800C.1/1000D.1/1600【答案】C50、行人和車輛混合通行隧道,中間段亮度不應(yīng)小于（）cd/m2。A.1B.2.0C.5D.8【答案】B51、當(dāng)隧道內(nèi)粉塵濃度大于50mg/m3時(shí),濾膜直徑為（）,當(dāng)粉塵濃度小于50mg/m3時(shí),濾膜直徑為（）。A.80mm，40mmB.75mm，35mmC.75mm，40mmD.80mm，35mm【答案】C52、隧道防水板鋪設(shè)前,要求初期支護(hù)表面平整度應(yīng)滿足（）。A.D/L≤1/2B.D/L≤1/3C.D/L≤1/5D.D/L≤1/6【答案】D53、橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查的頻率應(yīng)為（）A.1次/月B.1次/季度C.1次/半年D.1次/年【答案】A54、采用鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀進(jìn)行T梁的鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，儀器誤差應(yīng)（）。（2013真題）A.不大于+2mmB.不大于+3mmC.不大于±1mmD.不小于±1mm【答案】C55、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè),請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。A.如鋼筋銹蝕電位測(cè)區(qū)有絕緣層時(shí)，應(yīng)先清除絕緣層介質(zhì)B.鋼筋銹蝕電位測(cè)區(qū)的混凝土表面應(yīng)保持絕對(duì)干燥C.混凝土電阻率測(cè)試前應(yīng)在測(cè)區(qū)混凝土表面噴酒導(dǎo)電溶液，使電極與混凝土良好耦合D.進(jìn)行鋼筋直徑測(cè)試前，測(cè)區(qū)應(yīng)涂抹黃油等耦合劑【答案】B56、對(duì)于配筋混凝土橋梁，對(duì)承載能力惡化系數(shù)ξe。影響最大的檢測(cè)指標(biāo)是（）。A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護(hù)層厚度C.混凝土強(qiáng)度D.缺損狀況【答案】D57、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：橋梁板式橡膠支座實(shí)測(cè)老化后抗剪彈性模量應(yīng)滿足（）。A.（G+G×10%）MPaB.（G±G×15%）MPaC.（G-G×5%）MPaD.（G-G×10%）MPa【答案】B58、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，HPB300級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】B59、確定橋梁基樁承載力最可靠的方法是（）。A.機(jī)械阻抗法B.高應(yīng)變法C.小應(yīng)變法D.靜載試驗(yàn)【答案】D60、高分辨率直流電法有效預(yù)報(bào)距離不宜超過(guò)（）。A.30mB.50mC.80mD.200m【答案】C多選題（共45題）1、鋼箱梁結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括（）。A.正交異性板B.翼緣板C.腹板D.橫隔板E.基礎(chǔ)【答案】ABCD2、《氯化聚乙烯防水卷材》GB12953-2003規(guī)定N類無(wú)復(fù)合層的卷材熱老化處理后的指標(biāo)有（）。A.外觀B.斷裂伸長(zhǎng)率變化率C.拉力D.低溫彎折性【答案】ABD3、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)方法和步驟。12）試件安裝（）。A.一次采用兩塊板式支座，按雙剪組合配置B.在試驗(yàn)機(jī)的承載板上，應(yīng)使支座順其短邊方向受剪C.使試件和剛拉板的對(duì)稱軸和試驗(yàn)機(jī)承載板中心軸平行D.至少應(yīng)在一塊承載板上粘貼高摩擦板，以確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性【答案】AB4、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)將橋梁上部結(jié)構(gòu)分為（）。A.拱式橋B.梁式橋C.懸索橋D.鋼-混凝土組合橋E.斜拉橋【答案】ABC5、圬工結(jié)構(gòu)橋梁在計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)時(shí),應(yīng)根據(jù)橋梁試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果,引入（）等分項(xiàng)檢算系數(shù)進(jìn)行修正計(jì)算。A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2B.承載能力惡化系數(shù)C.截面折減系數(shù)D.校驗(yàn)系數(shù)E.活載影響系數(shù)【答案】AC6、橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)放大系數(shù)可根據(jù)實(shí)測(cè)（）曲線進(jìn)行計(jì)算。（2014真題）A.動(dòng)應(yīng)力B.加速度C.動(dòng)位移D.動(dòng)應(yīng)變E.振型【答案】ACD7、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒(méi)有明顯滲水，采用臺(tái)階法開挖。30）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)說(shuō)法正確的有（）。A.地震波反射法預(yù)報(bào)距離宜控制100m以內(nèi)，前后兩次宜重疊10m以上B.電磁波法預(yù)報(bào)距離宜控制30m以內(nèi)，前后兩次宜重疊5m以上C.瞬變電磁法預(yù)報(bào)距離宜控制100m以內(nèi)，前后兩次宜重疊30m以上D.地紅外探測(cè)法預(yù)報(bào)距離宜控制30m以內(nèi)，前后兩次宜重疊5m以上【答案】ABCD8、某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏?；卮鹣铝袉?wèn)題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中宜采用的物探法有（）。A.高分辨率直流電法B.電磁波反射法C.彈性波反射法D.瞬變電磁法E.紅外探測(cè)法【答案】BCD9、鉆孔灌注樁在成孔后,可采用（）方法對(duì)樁的孔徑和垂直度進(jìn)行檢測(cè)。A.鋼筋籠檢測(cè)B.傘形孔徑以檢測(cè)C.聲波法檢測(cè)D.垂球法檢測(cè)E.紅外激光測(cè)距儀檢測(cè)【答案】ABC10、鋼筋銹蝕電位的檢測(cè)，說(shuō)法正確的是（）。A.檢測(cè)范圍為主要承重構(gòu)件的主要部位，或有跡象表明鋼筋存在銹蝕的部位。B.測(cè)試與鋼筋的尺寸和深度有關(guān)C.含水率影響較大，構(gòu)件應(yīng)處于濕潤(rùn)狀態(tài)D.環(huán)境溫度在22℃5℃之外時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正【答案】AD11、修建某特長(zhǎng)雙車道公路隧道的過(guò)程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（2）圍巖注漿材料的技術(shù)指標(biāo)包括（）。A.黏度B.滲透能力C.膠凝時(shí)間D.滲透系數(shù)E.抗壓強(qiáng)度【答案】ABCD12、簡(jiǎn)述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（2）．試驗(yàn)加荷分級(jí)應(yīng)滿足（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.分級(jí)不小于10級(jí)，第一級(jí)荷載不包括設(shè)備重力B.分級(jí)不小于8級(jí)，第一級(jí)荷載包括設(shè)備重力C.每級(jí)荷載增量為預(yù)估極限承載力1/10-1/8D.每級(jí)荷載增量為預(yù)估極限承載力1/15-1/10【答案】BC13、根據(jù)《公路橋涵預(yù)應(yīng)力鋼筋線用錨具、夾具、連接器》(JT/T329-2010)規(guī)定，預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的力學(xué)性能要求主要有()。A.靜載錨固性能B.硬度C.周期荷載性能D.疲勞荷載性能【答案】ACD14、以下屬于分項(xiàng)工程的是（）。A.引道工程B.防護(hù)工程C.鋼筋加工D.構(gòu)件預(yù)制E.構(gòu)件安裝【答案】CD15、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：A.超聲儀零聲時(shí)異常B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變【答案】BCD16、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.效率系數(shù)B.總應(yīng)變C.力筋破壞面積D.錨具破損面積E.錨口摩阻損失【答案】AB17、橋面系構(gòu)件外觀檢查主要針對(duì)（）。A.橋面鋪裝層B.伸縮縫C.橋面排水D.頂板預(yù)應(yīng)力體系【答案】ABC18、壓漿材料是隧道施工過(guò)程中廣泛使用的材料,其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量,回答以下關(guān)于注漿材料的問(wèn)題。A.漿液擴(kuò)散半徑B.注漿凝膠時(shí)間C.流量D.注漿壓力【答案】ACD19、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容包括（）。A.地層巖性B.地質(zhì)構(gòu)造C.不良地質(zhì)D.地下水【答案】ABCD20、混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)部位應(yīng)包括（）。A.主要構(gòu)件或主要受力部位B.鋼筋銹蝕電位測(cè)試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位C.發(fā)生鋼筋銹蝕膨脹的部位D.布置混凝土碳化測(cè)區(qū)的部位【答案】AB21、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)參數(shù)正確的為（）。A.豎向加載速率0.02~0.03MPa/sB.豎向加載速率0.03~0.04MPa/sC.水平加載速率0.002~0.003MPa/sD.水平加載速率0.03~0.04MPa/sE.剪應(yīng)力分級(jí)加載標(biāo)準(zhǔn)0.1MPa【答案】BC22、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后，該橋跨中截面的實(shí)際荷載效應(yīng)為5500kN．m，跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kN．m。通過(guò)檢測(cè)、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05，其他檢算參數(shù)均為1.0，則以下檢算評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kN.MB.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力滿足要求C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足要求D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以判明【答案】AD23、當(dāng)混凝土中各組成材料引入氯離子含量超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)采取的防腐措施有（）。A.摻加阻銹劑B.增大保護(hù)層厚度C.提高密實(shí)性D.改善環(huán)境條件E.增加鋼筋用量【答案】ABC24、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問(wèn)題，回答下列問(wèn)題：（4）若采用瞬變電磁法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，下列數(shù)據(jù)解釋正確的是（）A.一般情況下，視電阻率較高，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低B.一般情況下，視電阻率較高，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率低C.一般情況下，視電阻率較低，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率高D.一般情況下，視電阻率較低，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低【答案】AC25、激光斷面儀法可應(yīng)用于檢測(cè)（）。A.開挖斷面質(zhì)量控制B.初期支護(hù)噴射混凝土C.襯砌混凝土強(qiáng)度D.二次襯砌斷面輪廓E.二次襯砌斷面厚度【答案】ABD26、對(duì)某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè),己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值為45mm,實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。19）影響測(cè)量準(zhǔn)確度的因素有（）。A.外加磁場(chǎng)B.混凝土本身具有磁性C.鋼筋品種D.布筋狀況、鋼筋間距【答案】ABCD27、以下注漿材料屬于水泥漿的有（）。A.普通水泥漿液B.超細(xì)水泥漿液C.水泥-水玻璃雙漿液D.水玻璃類E.水溶性聚氨酯漿液【答案】ABC28、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：該橋永久觀測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.橋面高程B.墩臺(tái)身高程C.墩臺(tái)身傾斜度D.支座高程【答案】ABC29、隧道錨桿支護(hù)施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.錨桿數(shù)量B.錨拔力C.孔位D.鉆孔深度E.錨桿長(zhǎng)度【答案】ABCD30、某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對(duì)該橋梁主拱圈進(jìn)行承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試同答以下相關(guān)問(wèn)題。A.承載能力檢算系數(shù)B.活載影響系數(shù)C.鋼筋截面折減系數(shù)D.承載能力惡化系數(shù)【答案】AB31、石料按照地質(zhì)形成條件可分為（）。A.變質(zhì)巖B.沉積巖C.巖漿巖D.風(fēng)化巖【答案】ABC32、某特長(zhǎng)雙車道公路隧道在修建過(guò)程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（4）地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)隧道襯砌厚度介質(zhì)參數(shù)標(biāo)定方法有（）。A.在已知厚度部位測(cè)量B.在預(yù)制構(gòu)件上測(cè)量C.使用雙天線直達(dá)波法測(cè)量D.鉆孔實(shí)測(cè)E.理論推算【答案】ABCD33、采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性，當(dāng)樁身完整時(shí)，下列關(guān)于其反射波曲線特征說(shuō)法正確的有（）。A.可見(jiàn)樁底反射B.曲線不規(guī)則，一般見(jiàn)不到樁底反射C.短樁：樁底反射波與入射波頻率相近，振幅略小D.長(zhǎng)樁：樁底反射幅度小，頻率低E.摩擦樁的樁底反射波與入射波同相位，端承樁的樁底反射波與入射波反相位【答案】CD34、綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面,隧道白天照明被劃分為（）五個(gè)區(qū)段。A.入口段B.過(guò)渡段C.接近段D.中間段E.出口段【答案】ABCD35、運(yùn)營(yíng)隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn),其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。19.滲漏水的簡(jiǎn)易檢測(cè)主要包括（）A.位置B.范圍C.渾濁程度D.溫度檢測(cè)【答案】ABC36、以下哪些情況，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度檢測(cè)（）。A.鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥3B.鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥2C.回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度D.超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度【答案】AC37、下列防水卷材性能，若有一項(xiàng)不合格即可判斷該批次不合格的是（）A.低溫彎折性能B.抗穿孔C.不透水