2022年注冊(cè)安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》模擬考試試題 附解析

2022年注冊(cè)安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》摹擬考試試題附解析

考試須知：

1、考試時(shí)間：150分鐘，本卷滿分為100分。

2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。

3、請(qǐng)子細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。

姓名：______

考號(hào)：______

一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）

1、使用高頻感應(yīng)加熱金屬的熱處理作業(yè)中，對(duì)高頻電磁場(chǎng)的最有效防護(hù)措施是（）

A、加強(qiáng)通風(fēng)

B、個(gè)體防護(hù)服

C、隔熱

D、距離防護(hù)

2、宋體金切機(jī)床四方架壓緊后手柄應(yīng)處于：（）

A、第一象限的0。~45。

B、第一象限的45°二90°

C、第二象限的07~45。

D、第二象限的45°~90°

3、下列塌方事故中，屬于坍塌類的是（）

A、開挖高大建造物地基時(shí)造成的土石塌方

B、車輛失控撞擊造成的建造物塌方

C、煙花爆竹爆炸引起的庫(kù)房建造物塌方

D、礦山地下開采時(shí)發(fā)生的頂板塌方

4、宋體根據(jù)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，起重機(jī)可以分為（）和（）兩大類別。

A、門式起重機(jī)纜索起重機(jī)

B、橋式垂起重機(jī)塔式起重機(jī)

C、橋式型起重機(jī)臂架型起重機(jī)

D、流動(dòng)式起重機(jī)塔式起重機(jī)

5、在特種設(shè)備檢測(cè)中，無(wú)損檢測(cè)適合于構(gòu)件的（）檢查。

A、直觀

B、內(nèi)部缺陷

C、耐腐性

D、承載能力

6、按照《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》（國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局第113號(hào)令）的要求,

在用電梯的檢驗(yàn)周期為（）年。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

7、第二類防雷建造防止二次放電的最小距離不得小于（）

A、1m

第2頁(yè)共28頁(yè)

B、2m

C、3m

D、4m

8、旅客運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行的要求是（）

A、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運(yùn)利潤(rùn)較好的貨物

B、為了方便乘客上車，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者可隨乘客叫招停車

C、當(dāng)乘客人數(shù)較少時(shí)，客運(yùn)營(yíng)運(yùn)者可將客車出發(fā)時(shí)間遲延幾個(gè)小時(shí)

D、客運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級(jí)以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的路線、站點(diǎn)

和班次運(yùn)行

9、宋體按照《生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級(jí)》（GB5817—1986）,生產(chǎn)性粉塵危害程度分級(jí)

指標(biāo)不包括（）

A、粉塵的密度

B、粉塵中游離二氧化硅輜

C、工人接觸時(shí)間肺總通氣量

D、粉塵濃度超標(biāo)倍數(shù)

10、某露天礦山開采出來(lái)的礦石運(yùn)輸主要采用間斷一連續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)，其中連續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)主要

由多部膠帶運(yùn)輸機(jī)組成，膠帶運(yùn)輸機(jī)轉(zhuǎn)載處的粉塵控制措施主要采用局部通風(fēng)除塵系統(tǒng)。局

部通風(fēng)除塵系統(tǒng)主要由（）組成。

A、局部排風(fēng)罩、風(fēng)管、凈化設(shè)備和風(fēng)機(jī)

B、局部排風(fēng)罩、密閉罩、風(fēng)管和風(fēng)機(jī)

C、局部排風(fēng)罩、密閉罩、凈化設(shè)備和風(fēng)機(jī)

D、密閉罩、風(fēng)管、凈化設(shè)備和風(fēng)機(jī)

第3頁(yè)共28頁(yè)

11、公路的超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛：車輛單軸每側(cè)

雙輪胎載質(zhì)量4000kg,單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量40000kg以上，車貨總高度從地

面算起4m以上、車貨總長(zhǎng)18m以上、車貨總寬度（）m以上。

A、2.0

B、2.5

C、2.8

D、3.0

12、按照熱爆炸理論，易燃易爆物質(zhì)組成的系統(tǒng)發(fā)生熱爆炸的基本條件是（）

A、系統(tǒng)得熱小于失熱

B、系統(tǒng)得熱大于失熱

C、系統(tǒng)是絕熱的

D、系統(tǒng)得熱等于失熱

13、撲救A、B、C類火災(zāi)和帶電火災(zāi)主要應(yīng)選用的滅火器是（）

A、泡沫型滅火器干粉型滅火器

B、水型滅火器二氧化碳型滅火器

C、磷酸鐵鹽干粉型滅火器鹵代烷型滅火器

D、化學(xué)泡沫滅火器水型滅火器

14、運(yùn)送易燃和易爆物品的專用車，應(yīng)在駕駛室上方安裝（）標(biāo)志燈，并應(yīng)在車身兩側(cè)

噴有“禁止煙火”字樣或者標(biāo)志。

A、紅色

B、黃色

C、橙色

第4頁(yè)共28頁(yè)

D、綠色

15、電磁輻射屬于物理性職業(yè)病危害因素，由于其頻率、波長(zhǎng)、量子能量的不同，對(duì)人體的

危害作用也不同。射頻輻射是電磁輻射的一種。下列電磁輻射中，屬于射頻輻射的是（）

A、紅外線

B、紫外線

C、微波

D、X射線

16、下列關(guān)于靜電的說(shuō)法不正確的是（）

A、電電能量小，電壓小，所以不宜導(dǎo)致事故。

B、電放電是靜電消失的主要方式。

C、于靜電感應(yīng)，不帶電的導(dǎo)體可以變成帶電的導(dǎo)體。

D、靜電的電壓高、易放電，容易導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸

17、容器在正常操作時(shí)，在相應(yīng)設(shè)計(jì)壓力下，殼壁或者元件金屬可能達(dá)到的最高或者最低溫

度是（）

A、設(shè)計(jì)溫度

B、金屬溫度

C、殼壁溫度

D、工作溫度

18、噴漆過(guò)程中常使用甲苯作溶劑，生產(chǎn)環(huán)境中產(chǎn)生的生產(chǎn)性毒物甲苯在空氣中存在的形態(tài)

是（），適合用洗滌法進(jìn)行凈化.

A、氣體

B、霧

第5頁(yè)共28頁(yè)

C、蒸氣

D、煙

19、下列現(xiàn)象中哪一個(gè)不是鍋爐缺水事故的現(xiàn)象？（）

A、水位報(bào)警器發(fā)出低水位警報(bào)

B、水位表內(nèi)看不到水位，表內(nèi)發(fā)白發(fā)亮

C、過(guò)熱蒸汽溫度下降

D、鍋爐排煙溫度上升

20、被加工的金屬材料處于紅熱狀態(tài)（鍛造溫度范圍內(nèi)），通過(guò)鍛造設(shè)備對(duì)金屬施加的沖擊

力或者靜壓力，使金屬產(chǎn)生塑性變形而獲得預(yù)想的外形尺寸和組織結(jié)構(gòu)的鍛件。此種工藝稱

為（）

A、熱鍛

B、溫鍛

C、冷鍛

D、灼鍛

21、擺脫電流是確定電流通過(guò)人體的一個(gè)重要界限。對(duì)于工頻電流有效值，擺脫電流大約為

（）

A、5-10mA

B、50mA

C、500mA

D、1A

22、宋體輪槽不均勻磨損達(dá)3mm時(shí)應(yīng)（）

A、報(bào)廢

第6頁(yè)共28頁(yè)

B、修復(fù)

C、正常使用

D、進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)

23、露天邊坡的主要事故類型是滑坡事故，下列關(guān)于預(yù)防滑坡事故措施的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是

（）

A、再生產(chǎn)過(guò)程中采取從上而下的開采順序，選用從下盤到上盤的采剝推行方向

B、確保臺(tái)階高度，坡面角、安全平臺(tái)寬度和最終邊坡角等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求

C、定期對(duì)邊坡進(jìn)行安全檢查，對(duì)坡體位移等主要參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)

D、采用合理的爆破技術(shù)，減少爆破作業(yè)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響

24、疲勞分為肌肉疲勞和精神疲勞。下列措施中，不屬于消除精神疲勞的是（）

A、播放音樂(lè)克服作業(yè)的單調(diào)乏味

B、不蛔^示工作的危（

C、科學(xué)地安排環(huán)境色采

D、科學(xué)地安排作業(yè)場(chǎng)所布局

25、防墜安全器是防止吊籠墜落的機(jī)械式安全保護(hù)裝置。主要用于施工升降機(jī)，其作用是

（）

A、限制吊籠的行程，防止吊籠墜落

B、限制吊籠的運(yùn)行速度，防止吊籠墜落

C、限制吊籠的運(yùn)行高度，防止吊籠墜落

D、限制吊籠的運(yùn)行速度和高度，防止吊籠墜落

26、在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距普通按（）km設(shè)置。

第7頁(yè)共28頁(yè)

A、30

B、20

C、10

D、40

27、要求設(shè)備操作人員要做到“潤(rùn)滑五定”，它們是：（）

A、定設(shè)備、定時(shí)、定質(zhì)、定量、定人

B、定設(shè)備、定時(shí)、定油、定量、定人

C、定點(diǎn)、定時(shí)、定質(zhì)、定量、定人

D、定設(shè)備、定時(shí)、定油、定工具、定人

28、生產(chǎn)性粉塵根據(jù)其性質(zhì)可以分為（）、（）、（），其中炸藥屬于（）

A、無(wú)機(jī)性粉塵；有機(jī)性粉塵；二次揚(yáng)塵，有機(jī)性粉塵

B、無(wú)機(jī)性粉塵；有機(jī)性粉塵；混合性粉塵，有機(jī)性粉塵

C、無(wú)機(jī)性粉塵；有機(jī)性粉塵；二次揚(yáng)塵，無(wú)機(jī)性粉塵

D、無(wú)機(jī)性粉塵；有機(jī)性粉塵；混合性粉塵，無(wú)機(jī)性粉塵

29、公路運(yùn)輸事故時(shí)常發(fā)生，嚴(yán)重危害生命和財(cái)產(chǎn)安全。公路運(yùn)輸事故按其嚴(yán)重程度分為

.（存」

A、3

B、4

C、5

D、6

30、軌道起重機(jī)是以（）為動(dòng)力的起吊設(shè)備，起吊噸位從（）至（）不等。

第8頁(yè)共28頁(yè)

A、汽油機(jī)；60t~160t

B、電動(dòng)機(jī)；80tl80t

C、燃煤機(jī)；80tl80t

D、柴油機(jī)；60tl60t

31、凡在潮濕工作場(chǎng)所或者在金屬容器內(nèi)使用手提式電動(dòng)用具或者照明燈時(shí)，應(yīng)采用（

）V

安全電壓。

A、12

B、24

C、36

D、42

32、主要是從工藝上采取適當(dāng)?shù)拇胧?，限制和避免靜電的產(chǎn)生和積累的消除靜電危害的重要

方法是（）

A、靜電接地

B、環(huán)境危（wei）險(xiǎn)程

..r.，.>r..1

C、工藝控制

D、防雷措施

33、在觸電危（wei）險(xiǎn)性較大的環(huán)境中，應(yīng)使用TN-S系統(tǒng)（保護(hù)接零系統(tǒng)），其用電設(shè)

備的金屬

外殼除須連接保護(hù)導(dǎo)體（PE線）外，還應(yīng)與（）妥善連接。

A、低壓系統(tǒng)接地（低壓工作接地）

B、防雷接地

C、等電位導(dǎo)體

第9頁(yè)共28頁(yè)

D、防靜電接地

第9頁(yè)共28頁(yè)

34、專項(xiàng)檢查中的精密檢查，是對(duì)設(shè)備的幾何精度和加工精度有計(jì)劃地定期進(jìn)行檢測(cè)，精度

檢查的目的是為（）提供依據(jù)。

A、設(shè)備的調(diào)整和報(bào)廢更新

B、設(shè)備的調(diào)整和修理

C、設(shè)備的調(diào)整、修理和驗(yàn)收

D、設(shè)備的調(diào)整、修理、驗(yàn)收和報(bào)廢更新

35、在人一機(jī)一環(huán)境串聯(lián)系統(tǒng)中，假設(shè)環(huán)境符合標(biāo)準(zhǔn)要求，機(jī)器的可靠度為R機(jī)器，人的可

靠發(fā)為R人，則系統(tǒng)可靠度為（）

A、1一R機(jī)器R人

B、R機(jī)器R人

C、1一（1一R機(jī)器）（1一R人）

D、無(wú)法確定

36、根據(jù)壓力容器的分類，易燃介質(zhì)或者毒性程度為中度危害介質(zhì)的低壓反應(yīng)容器和低壓儲(chǔ)

存

容器屬于F）

A、第二類壓力容器

B、第二類壓力容器

C、第三類壓力容器

D、第四類壓力容器

37、沖壓設(shè)備的安全裝置按其結(jié)構(gòu)分為機(jī)械、按鈕、光電、感應(yīng)等類型的安全裝援。其中，

（）全部屬于機(jī)械類型的安全裝置。

A、推手式裝置、雙手按鈕式裝置、光電式裝置

B、擺桿護(hù)手式裝置、拉手式裝置、光電式裝置

第10頁(yè)共28頁(yè)

C、推手式裝置、擺桿護(hù)手式裝置、雙手按鈕式裝置

D、推手式裝置、擺桿護(hù)手式裝置、拉手式裝置

38、恢復(fù)通風(fēng)前，必須檢查瓦斯。惟獨(dú)在局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近10m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)?/p>

度都不超過(guò)（）時(shí)，方可人工開啟局部通風(fēng)機(jī)。

A、0.15%

B、0.25%

C、0.5%

D、0.1%

39、下列輻射，屬于電離輻射的是（）

A、無(wú)線電波

B、醫(yī)療用的X線

C、加熱金屬、熔融玻璃時(shí)的強(qiáng)發(fā)光體

D、用于焊接、打孔、切割、熱處理的激光

40、在建造物中設(shè)計(jì)排煙窗、排煙井的目的是排出火災(zāi)煙氣，從而消除煙氣的有害影響。該

排煙方法屬于（）排煙方式。

A、機(jī)械

B、自然

C、煙氣稀釋

D、加壓控制

41、金屬切削加工設(shè)備防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于（）

A、0.8m

第11頁(yè)共28頁(yè)

B、1.5m

C、1.05m

D、1.4m

42、對(duì)（）的防護(hù)，是直接減少源的輻射、屏蔽輻射源、采取個(gè)人防護(hù)及執(zhí)行安全規(guī)則

的措施之二T

A、高頻電磁場(chǎng)

B、微波輻射

C、紅外線輻射

D、紫外線輻射

43、沖壓機(jī)械沖壓事故可能發(fā)生在沖頭運(yùn)行的（）和上下模具（）的空間。

A、上行程，之間

B、下行程，之間

C、上行程，之外

D、下行程，之外

44、煤氣站放散管至少應(yīng)高出廠房頂（）m以上。

A、1

B、2

C、4

D、8

45、符號(hào)“回”是（）的輔助標(biāo)記。

A、基本絕緣

第12頁(yè)共28頁(yè)

B、雙重絕緣

C、功能絕緣

D、屏蔽

46、宋體進(jìn)行職業(yè)危害日常監(jiān)測(cè)時(shí)，可采樣（）個(gè)工作班。

A、1

B、2

C、3

D、4

47、龍門架、井字架都用于施工中的物料垂直運(yùn)輸。《龍門架及井字架物料提升機(jī)安全技術(shù)

規(guī)范》規(guī)定，提升機(jī)宜選用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)，高架提升機(jī)不得選用（）

A、內(nèi)置

B、磨擦

C、行星

D、溜放

48、偵查中發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)人員應(yīng)及時(shí)搶救，為其佩戴（）呼吸器。

A、安全眼鏡

B、自救器

C、隔絕式自救器

D、呼吸器

49、在機(jī)械安全設(shè)計(jì)與機(jī)器安裝中，車間中設(shè)備的合理布局可以減少事故發(fā)生。車間布局應(yīng)

考慮的因素是（）

第13頁(yè)共28頁(yè)

A、照明、空間、管線布置、維護(hù)時(shí)的出入安全

B、預(yù)防電器危害、空間、維護(hù)時(shí)的出人安全、管線布置

C、預(yù)防電器危害、照明、空間、降低故障率

D、空間、管線布置、照明、降低故障率

50、開挖深度大于10m的大型基坑時(shí)，不允許支護(hù)有較大變形，若采用機(jī)械挖土，不允許部

設(shè)支撐，應(yīng)采用的支護(hù)方法是（）

A、連續(xù)式水平支護(hù)

B：混凝土或者鋼筋混凝土支

C、地下連續(xù)墻錨桿支護(hù)

D、短柱隔斷支護(hù)

51、要求設(shè)備操作人員做到“四會(huì)”，其中不包括：（）

A、會(huì)改造

B、會(huì)排除故障

C、會(huì)使用

D、會(huì)檢查

52、電氣火災(zāi)造成的損失在全部火災(zāi)中占領(lǐng)首要位置.電氣設(shè)備的危（wei）險(xiǎn)溫度電火花

及電弧是引起電氣火災(zāi)的直接原因.下列電氣路線和電氣設(shè)備的狀態(tài)中，可能引起電氣火

災(zāi)的是（）

A、絕緣電線表面溫度達(dá)到50℃

B、電線絕緣層內(nèi)導(dǎo)體（芯線）受到損傷后有效截面變小

C、運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)的溫度和溫升都達(dá)到額定值

D、白熾燈泡表面燙手

第14頁(yè)共28頁(yè)

53、聯(lián)鎖裝置屬于機(jī)器防護(hù)安全裝置。下列關(guān)于聯(lián)鎖安全裝置的說(shuō)法，正確的是（）

A、惟獨(dú)當(dāng)安全裝置關(guān)合時(shí)，機(jī)器才干運(yùn)轉(zhuǎn)；惟獨(dú)當(dāng)機(jī)器的危（wei）險(xiǎn)部件住手運(yùn)動(dòng)

時(shí)，安全

裝置才干開啟

B、惟獨(dú)當(dāng)安全裝置開啟時(shí)，機(jī)器才干運(yùn)轉(zhuǎn)；惟獨(dú)當(dāng)機(jī)器的危（wei）險(xiǎn)部件住手運(yùn)動(dòng)

時(shí)，安全

裝置才干開啟

C、惟獨(dú)當(dāng)安全裝置關(guān)合時(shí)，機(jī)器才干運(yùn)轉(zhuǎn)；惟獨(dú)當(dāng)機(jī)器的危（wei）險(xiǎn)部件運(yùn)動(dòng)時(shí)，

安全裝置才干開啟

D、惟獨(dú)當(dāng)安全裝置開啟時(shí)，機(jī)器才干運(yùn)轉(zhuǎn)；惟獨(dú)當(dāng)機(jī)器的危（wei）險(xiǎn)部件運(yùn)動(dòng)時(shí),

安全裝置

才干開啟

54、適宜焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣凈化的工藝方法是（）

A、洗滌法

B、袋濾法

C、靜電法

D、燃燒法

55、生產(chǎn)性粉塵的理化性質(zhì)不包括（）

A、粉塵分散度

B、濃度

C、比重

D、溶解度

56、檢修人員接近產(chǎn)品故障部位進(jìn)行檢查、修理操作、插入工具和更換零件等維修作業(yè)的難

易程度稱為（）

第15頁(yè)共28頁(yè)

A、維修性

第15頁(yè)共28頁(yè)

B、可達(dá)性

C、互換性

D、有效性

57、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)的《危（wei）險(xiǎn)性較大的分部份項(xiàng)工程安全管理辦法》中，對(duì)

超過(guò)一定規(guī)模的危（wei）險(xiǎn)性較大的分部份項(xiàng)工程規(guī)定須組織專家論證。下列分部份項(xiàng)工

程安全專項(xiàng)施工方案中，應(yīng)組織專家論證的是（）

A、搭設(shè)高度24m落地式鋼管腳手架工程

B、搭設(shè)高度5m的混凝土模板工程

C、架體高度20m的懸挑式腳手架

D、開挖深度為10m人工挖孔樁工程

58、從安全角度考慮，起重機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)不須滿足的條件是（）

A、金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械零部件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛性和抗彎曲能力

B、整機(jī)必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性

C、原動(dòng)機(jī)具有滿足作業(yè)性能要求的功率、制動(dòng)裝置提供必須的制動(dòng)力矩

D、連續(xù)調(diào)整額定起分量

59、火災(zāi)發(fā)展過(guò)程普通包括初起期、發(fā)展期、最盛期、減弱期和熄滅期。在發(fā)展期，按照T

平方特征火災(zāi)模型，火災(zāi)中熱量的釋放速率與（）的平方成正比。

A、過(guò)火面積

B、可燃物質(zhì)量

C、時(shí)間

D、可燃物的燃燒熱

60、人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性原則是指：從人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性出發(fā)，合理確定人與機(jī)器的

第16頁(yè)共28頁(yè)

（）,從而設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)可靠的人機(jī)系統(tǒng)。

A、功能分配

B、大小

C、經(jīng)濟(jì)性

D、可靠性

61、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的氣瓶放置應(yīng)整齊，戴好瓶帽;立放時(shí)，要妥善固定;橫放時(shí)，頭部朝同一方向，

垛高不應(yīng)超過(guò)（）層。

A、3

B、4

C、5

D、6

62、運(yùn)動(dòng)機(jī)械的故障往往是易損件的故障，因此，應(yīng)該對(duì)在設(shè)的機(jī)械設(shè)備易損件進(jìn)行檢測(cè)。

下列機(jī)械設(shè)備的零部件中，應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)的部位是（）

A、軸承和工作臺(tái)

B、葉輪和防護(hù)罩|

C、傳動(dòng)軸和工作臺(tái)

D、齒輪和滾動(dòng)軸承

63、以下有關(guān)故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測(cè)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）

A、通常把狀態(tài)監(jiān)測(cè)劃歸到故障診斷的研究范疇中

B、故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測(cè)是廣義故障診斷中不可分割的兩個(gè)有機(jī)組成部份

C、狀態(tài)監(jiān)測(cè)普通由專門人員進(jìn)行，故障診斷普通由現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行

第17頁(yè)共28頁(yè)

D、狀態(tài)監(jiān)測(cè)是故障診斷的前提

64、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全信息提示，應(yīng)采用符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全色。緊急住手按鈕應(yīng)采

用（）,安全出口標(biāo)識(shí)應(yīng)采用（），車間警戒線應(yīng)采用（），戴安全帽安全圖標(biāo)

采用（）

A、黃色，紅色，藍(lán)色，綠色

B、藍(lán)色，綠色，黃色，紅色

C、紅色，綠色，黃色，藍(lán)色

D、綠色，黃色，紅色，藍(lán)色

65、宋體生產(chǎn)性粉塵的種類繁多，理化性狀不同，對(duì)人體所造成的危害也是多種多樣的。下列

關(guān)于生產(chǎn)性粉塵引起的職業(yè)病病理性質(zhì)的說(shuō)法中，正確的是（）

A、羽毛粉塵引起局部刺激性

B、鋅煙粉塵引起全身中毒性

C、煙草粉塵引起光感應(yīng)性

D、面粉粉塵引起變態(tài)反應(yīng)性

66、電磁性噪聲，是由于磁場(chǎng)脈沖，磁致伸縮引起電氣部門件振動(dòng)所致。包括（）

A、風(fēng)機(jī)

B、砂輪機(jī)

C、車床

D、發(fā)機(jī)電

67、宋體為了保證在故障條件下形成故障電流回路，從而提供自動(dòng)切斷條件，保護(hù)導(dǎo)體在使

用中是（）的。

A、允許中斷

第18頁(yè)共28頁(yè)

B、不允許中斷

C、允許接入開關(guān)電器

D、自動(dòng)切斷

68、碾壓傍山道路時(shí)，應(yīng)由里側(cè)向外側(cè)碾壓，距路基邊緣不應(yīng)少于（）m。

A、0.5

B、2

C、1

D、3

69、滅火的基本原理可以歸納為四種，其中隔離的滅火作用是物理過(guò)程，它的作用主要是

（）

A、消除點(diǎn)火源

B、斷絕可燃物

C、消耗自由基，抑制鏈?zhǔn)椒磻?yīng)

D、降低溫度，使反應(yīng)物開始反應(yīng)

70、鑄造作業(yè)的危（wei）險(xiǎn)有害因素中，造型機(jī)壓傷，以及設(shè)備修理時(shí)錯(cuò)誤起動(dòng)導(dǎo)致砸傷，碰傷屬

于（）

A、火災(zāi)及爆炸

B、機(jī)械傷害

C、高處墜落

D、噪聲振動(dòng)

得分評(píng)卷入

二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）

第19頁(yè)共28頁(yè)

1、高層建造物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員逃生可以采取的措施有（）

A、利用避難層或者疏散樓梯逃生

B、利用樓房的陽(yáng)臺(tái)、落水管和避雷管線逃生

C、等上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后再疏散出來(lái)

D、用繩子或者床單撕成布條連接起來(lái)，把一端捆扎在堅(jiān)固的固定物件上，順另一端落到

地

面

E、封閉房間門窗的縫隙，阻撓煙霧和有毒氣體進(jìn)入

2、可能接觸電離輻射的作業(yè)有（）

A、激光打孔

B、輻射育種

C、變壓器維護(hù)

D、CT掃描

E、玻璃熔吹

3、機(jī)車車輛脫軌事故是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的典型事故，防止機(jī)車車輛脫軌事故的安全措施主

要有（）

A、嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范

B、認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施

C、加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫(kù)、車輛列檢的檢查質(zhì)量

D、提高路線道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

E、加強(qiáng)信號(hào)機(jī)和軌道電路的養(yǎng)護(hù)

4、下列（）是由化學(xué)能轉(zhuǎn)化為著火源。

第20頁(yè)共28頁(yè)

A、自燃

B、絕熱壓縮

C、噴燈

D、化孚反應(yīng)熱

E、日光照射

5、雷擊的破壞性與其特點(diǎn)有密切關(guān)系。雷擊的特點(diǎn)有（）

A、雷電流幅值大

B、沖擊過(guò)電壓低

C、作用時(shí)間長(zhǎng)

D、沖擊過(guò)電壓高

E、雷電流陡度大

6、高層建造物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，建造物內(nèi)的人員需要逃生、下列逃生方法中，正確的有（）

A、利用疏散樓梯逃生

B、利用固定好的繩子滑落

C、乘坐普通電梯逃田

D、封閉門窗縫隙等待救援

E、從高層窗口跳下逃生

7、軋鋼生產(chǎn)過(guò)程中存在的主要危（wei）險(xiǎn)源有（）

A、高溫加熱設(shè)備

B、氧槍中的氧氣

C、鐵水和熔渣

第21頁(yè)共28頁(yè)

D、有毒有害氣體

E、有毒有害化學(xué)制劑

8、施工升降機(jī)是提升建造材料和升降人員的重要設(shè)施，如果安全防護(hù)裝置缺失或者失效，

容易導(dǎo)致墜落事故。下列關(guān)于施工升降機(jī)聯(lián)鎖安全裝置的說(shuō)法中，正確的有（）

A、惟獨(dú)當(dāng)安全裝置關(guān)合時(shí)，機(jī)器才干運(yùn)轉(zhuǎn)

B、聯(lián)鎖安全裝置浮現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)保證人員處于安全狀態(tài)

C、惟獨(dú)當(dāng)機(jī)器的危（wei）險(xiǎn)部件住手運(yùn)動(dòng)時(shí)，安全裝置才干開啟

D、聯(lián)鎖安全裝置不能與機(jī)器同時(shí)開啟但能同時(shí)閉合

E、聯(lián)鎖安全裝置可采用機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)或者組合的形式

9、根據(jù)能量轉(zhuǎn)移淪的觀點(diǎn)，電氣危（wei）險(xiǎn)因素是由于電能非正常狀態(tài)形成的。觸電是

電氣危（wei）險(xiǎn)因素之一，觸電分為電擊和電傷兩種傷害形式。下列關(guān)于電擊、電傷的

說(shuō)法中，錯(cuò)誤的有（）

A、大部份觸電死亡既有電擊的原因也有電傷的原因

B、電擊是電流直接作用于人體或者電流轉(zhuǎn)換為其他形態(tài)的能量作用于人體造成的傷害

C、電傷是電流直接作用于人體造成的傷害

D、電擊都發(fā)生在低壓電氣設(shè)備上，電傷都發(fā)生在高壓電氣設(shè)備上

E、單純的電傷不會(huì)致人死亡

10、宋體當(dāng)顯示器的數(shù)量較多時(shí)，從履行安全人機(jī)學(xué)原則的角度考慮，視覺(jué)顯示器應(yīng)該適應(yīng)

人的視覺(jué)習(xí)慣，按（）順序布置在最佳范圍內(nèi)。

A、從右到左優(yōu)先

B、從左到右優(yōu)先

C、從下到上優(yōu)先

第22頁(yè)共28頁(yè)

D、從上到下優(yōu)先

E、從右到左或者從下到上

11、起重機(jī)械觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)的人員，因觸電而導(dǎo)致人身傷亡的事故。

為防止此類事故，主要應(yīng)采取的防護(hù)措施有（）

A、照明使用安全電壓

B、二與帶電體保持安全距離

C、保護(hù)線可靠連接

D、電源滑觸線斷電

E、加強(qiáng)屏護(hù)

12、當(dāng)安全閥進(jìn)口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片時(shí)，應(yīng)滿足下列哪些條件（