汽車鈑金實(shí)訓(xùn)教程（第二版） 課件 實(shí)訓(xùn)1-3 車身維修作業(yè)安全、車身結(jié)構(gòu)材料及處理、車身?yè)p傷評(píng)估

21世紀(jì)技能創(chuàng)新型人才培養(yǎng)系列汽車鈑金實(shí)訓(xùn)教程(第二版)目錄CONTENTS

實(shí)訓(xùn)一車身維修作業(yè)安全

實(shí)訓(xùn)二車身結(jié)構(gòu)材料及處理

實(shí)訓(xùn)三車身?yè)p傷評(píng)估

實(shí)訓(xùn)四點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量車身尺寸行業(yè)PPT模板/hangye/

實(shí)訓(xùn)五機(jī)械測(cè)量法測(cè)量車身三維尺寸

實(shí)訓(xùn)六電子測(cè)量法測(cè)量車身尺寸

實(shí)訓(xùn)七車身變形校正

實(shí)訓(xùn)八鈑金零件的放樣與下料

實(shí)訓(xùn)九鈑金零件手工成型

實(shí)訓(xùn)十車身板件氣體保護(hù)焊01車身維修作業(yè)安全

一、鈑金車間規(guī)劃與布局

二、鈑金操作個(gè)人安全防護(hù)

三、安全用火與安全用電

四、車輛舉升設(shè)備的安全操作實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全

1.汽車鈑金工作區(qū)布置(1)車身測(cè)量校正、車身焊接、車身裝配調(diào)整工作一般固定在一個(gè)工位上進(jìn)行,即在車身校正儀上完成這些工作。(2)車身校正工位的長(zhǎng)度一般為8~10m,寬度一般為5~6.5m。(3)車身校正儀平臺(tái)的長(zhǎng)度一般為5~6m,寬度一般為2~2.5m,在平臺(tái)外圍一般有1.5~2m的操作空間。一、鈑金車間規(guī)劃與布局實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全

2.氣路、電路布置(1)氣路布置。1)一般車間內(nèi)共用一個(gè)壓縮空氣機(jī),各個(gè)工位設(shè)置壓縮空氣接口。2)維修車間內(nèi)壓縮空氣的壓強(qiáng)一般為0.5~0.8MPa。3)沿著墻壁布置管路,高度不超過(guò)1m,也可以布置在靠近車間頂板的位置。4)每個(gè)工位至少要留出2個(gè)接口,在每個(gè)接口上安裝開關(guān),然后安裝1~2個(gè)快速接頭。5)壓縮空氣機(jī)的主管路與各工位分管路通過(guò)三通閥連接,三通閥的分流口要朝上布置,防止主管路冷凝的油、水流入分管路。一、鈑金車間規(guī)劃與布局實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全

2.氣路、電路布置(2)電路布置。1)氣體保護(hù)焊接時(shí)的電流不能小于15A,大功率的電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接時(shí)的電流一般為30~40A。2)在車身校正工位附近應(yīng)該設(shè)置一個(gè)專用的配電箱供車身修復(fù)焊接設(shè)備使用,配電箱距離車身校正儀10~15m。3)在每個(gè)車身維修工位至少要留出2個(gè)三腳插座(不小于15A),每個(gè)三腳插座要保證接地良好。一、鈑金車間規(guī)劃與布局實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全1.工作服(1)在車間內(nèi)應(yīng)穿著合格的連體工作服或?qū)Ｓ霉ぷ鞣?如圖13所示,不能穿著寬松的、未系扣的、袖子松垂的衣服,不能系領(lǐng)帶或披著襯衫。(2)衣服應(yīng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)閷捤?、下垂的衣服可能被絞入運(yùn)動(dòng)部件中,造成嚴(yán)重的身體傷害,此外,在工作前應(yīng)摘除佩戴的飾物。(3)焊接時(shí),下身通常穿著皮質(zhì)褲子、綁腿、護(hù)腳,工作服的褲長(zhǎng)要能蓋住鞋頭,防止熾熱的火花或熔化的金屬進(jìn)入鞋子。二、鈑金操作個(gè)人安全防護(hù)實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全2.頭部防護(hù)(1)進(jìn)行車身維修操作時(shí)要戴上工作帽,防止受到灰塵或油污的污染,注意保持頭發(fā)的清潔。(2)在車下工作或者進(jìn)行拉伸校正操作時(shí)要戴硬質(zhì)工作帽,防止頭部受傷。(3)頭發(fā)不要過(guò)長(zhǎng),作業(yè)時(shí)要把頭發(fā)放入工作帽中。二、鈑金操作個(gè)人安全防護(hù)實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全3.眼部防護(hù)進(jìn)行錘擊、鉆孔、磨削和切削等操作時(shí),要佩戴防護(hù)眼鏡。二、鈑金操作個(gè)人安全防護(hù)實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全4.面部防護(hù)(1)進(jìn)行保護(hù)焊、等離子切割或氧乙炔焊操作時(shí)應(yīng)佩戴深色鏡片的防護(hù)面罩。(2)如果工作環(huán)境中的空氣污染嚴(yán)重,需要佩戴有送風(fēng)功能的防護(hù)面罩。二、鈑金操作個(gè)人安全防護(hù)實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全5.手部防護(hù)(1)進(jìn)行一般性工作時(shí)要佩戴線手套。(2)解除有機(jī)溶劑時(shí)要佩戴耐溶劑手套。(3)焊接時(shí)應(yīng)戴上皮質(zhì)焊接手套。二、鈑金操作個(gè)人安全防護(hù)實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全6.腿部、腳部防護(hù)(1)在車身維修車間工作時(shí)須穿鞋頭有金屬片、底部防滑的安全鞋。(2)焊接時(shí)穿絕緣鞋,腿部和腳部須著焊接護(hù)腿和護(hù)腳。(3)有時(shí)可能會(huì)跪在地上操作,時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)引起膝蓋損傷,因此須佩戴護(hù)膝。二、鈑金操作個(gè)人安全防護(hù)實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全7.耳部防護(hù)耳塞的使用和保養(yǎng)方法如下:(1)佩戴。1)先把耳朵向外、向上拉起,然后插入耳塞,耳道與耳塞須完全密合。2)調(diào)整耳塞直至其達(dá)到最佳降噪狀態(tài)。二、鈑金操作個(gè)人安全防護(hù)實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全8.呼吸系統(tǒng)防護(hù)(1)防護(hù)口罩。(2)空氣呼吸器。二、鈑金操作個(gè)人安全防護(hù)實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全1.安全用火(1)燃燒與爆炸。1)閃燃點(diǎn)?？扇家后w的蒸氣與空氣形成可燃混合氣體,遇到明火而引起閃電式燃燒,這種現(xiàn)象稱為閃燃。引起閃燃的最低溫度稱為該可燃混合氣體的閃點(diǎn)。2)著火點(diǎn)是溶劑蒸氣遇火能燃燒5秒以上的最低溫度,其溫度比閃點(diǎn)略高。3)自燃點(diǎn)是不需要借助火源,物質(zhì)達(dá)到一定溫度后自行燃燒的最低溫度,其溫度比閃點(diǎn)高得多。4)爆炸范圍。易燃?xì)怏w與空氣混合形成爆炸性混合氣體,點(diǎn)火即爆炸。為了確保安全,汽修廠燃油烤房烘烤時(shí),易燃?xì)怏w和溶劑蒸氣的體積應(yīng)控制在下限濃度的25%以下。5)溶劑蒸氣密度。易燃液體的蒸氣一般比空氣重,會(huì)積聚在地面和低處,因此通風(fēng)換氣口應(yīng)該設(shè)置在接近地面處。三、安全用火與安全用電實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全1.安全用火(2)滅火方式。1)移去或隔離已經(jīng)燃燒的火源,熄滅火焰。2)隔絕空氣,切斷氧氣,熄滅火焰,或者將不燃燒的氣體(如二氧化碳)噴射到燃燒的物體上,使空氣中的氧氣含量下降到16%以下,熄滅火焰。3)用冷卻法把燃燒物的溫度降低到著火點(diǎn)以下,熄滅火焰。三、安全用火與安全用電實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全三、安全用火與安全用電1.安全用火(3)滅火器的使用。1)滅火器的種類。按滅火器的移動(dòng)方式可分為手提式和推車式;按驅(qū)動(dòng)滅火劑的動(dòng)力來(lái)源可分為儲(chǔ)氣瓶式、儲(chǔ)壓式、化學(xué)反應(yīng)式;按所充裝的滅火劑可分為泡沫、二氧化碳、干粉、鹵代烷(如常見的1211滅火器)、酸堿、清水滅火器。2)滅火器的型號(hào)。常見的有MP型、MPT型、MF型、MFT型、MFB型、MY型、MYT型、MT型、MTT型。3)注意事項(xiàng)。油漆調(diào)色車間常用手提式泡沫、二氧化碳、干粉或鹵代烷滅火器,使用時(shí)需要注意以下事項(xiàng):①在室外使用二氧化碳、1211、1301滅火器時(shí),應(yīng)在上風(fēng)方向或側(cè)風(fēng)向噴射,不能逆風(fēng)噴射。②使用手提式1211滅火器滅火時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)火焰根部連續(xù)噴射。如果是液體著火,切忌直接朝液面噴射,以免因噴射流的沖擊,將燃燒的液體沖散或沖出容器,擴(kuò)大燃燒范圍。③搬運(yùn)酸堿滅火器時(shí)不得過(guò)分傾斜,更不可顛倒,以免兩種藥液混合后提前噴出。使用空氣泡沫滅火器和手提式1211滅火器滅火時(shí)應(yīng)始終保持直立狀態(tài),否則會(huì)中斷噴射。不能將筒底朝向下巴或他人,否則會(huì)傷害自己或他人。多數(shù)滅火器每隔兩年,以后每隔一年進(jìn)行一次水壓試驗(yàn),須注明換劑時(shí)間。④使用二氧化碳滅火器時(shí)要戴上手套,防止手被凍傷。在空氣不流通的火場(chǎng)使用二氧化碳滅火器后,必須及時(shí)通風(fēng)。二氧化碳滅火器不可放在采暖或加熱設(shè)備附近以及陽(yáng)光強(qiáng)烈照射的地方。二氧化碳滅火器出廠期滿5年應(yīng)當(dāng)進(jìn)行首次維修,以后每隔2年進(jìn)行一次維修。⑤干粉滅火器一經(jīng)打開,不論是否用完,都必須再次充裝,充裝時(shí)不得變換干粉滅火劑品種。干粉滅火器出廠期滿5年應(yīng)當(dāng)進(jìn)行首次維修,以后每隔2年進(jìn)行一次維修。⑥鹵代烷滅火器(1211滅火器)可用于撲救液體火災(zāi)。每隔半年檢查一次滅火器的壓力。鹵代烷滅火器出廠期滿5年應(yīng)當(dāng)進(jìn)行首次維修,以后每隔2年進(jìn)行一次維修。實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全2.安全用電(1)實(shí)際工作中常用的單相用電設(shè)備,如角磨機(jī)、曲線鋸、手電鉆,用三腳扁插頭和三眼扁插座,一定要保證地線接地良好。(2)單相用電設(shè)備的正確接法:將用電器的外殼用導(dǎo)線接在中間長(zhǎng)的插腳上,并通過(guò)插座與保護(hù)零線相連。不可以將電器的零線直接與設(shè)備的外殼相連,必須由電源單獨(dú)接零線到設(shè)備的外殼上。(3)連接三腳插頭和三眼插座時(shí),要注意殼體上的標(biāo)識(shí):L代表火線,N代表零線,E代表地線。一般要把控制開關(guān)連接在火線上。(4)四腳插頭與四眼插座在三相用電設(shè)備使用,最上端的一腳為接地線,與其他三腳相比,其接線要稍細(xì)一些。三相用電設(shè)備發(fā)生故障時(shí),要立即停機(jī),并找專業(yè)電工維修。三、安全用火與安全用電實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全1.舉升機(jī)的安全操作(1)舉升車輛前。使用舉升機(jī)之前一定要先閱讀說(shuō)明書,參閱車輛的維修信息,找出車輛舉升點(diǎn)位置。(2)舉升車輛時(shí)。慢慢升起舉升機(jī),大約升高150mm時(shí)停止舉升,晃動(dòng)車輛,確認(rèn)車輛在舉升機(jī)上是平衡的。如果聽到異響,則表明車輛可能沒(méi)有保持平衡,應(yīng)降下車輛并重新將車輛的舉升點(diǎn)和舉升機(jī)對(duì)齊。(3)舉升車輛后。車輛被完全舉起且舉升機(jī)的安全鉤鎖住后,才能在車底作業(yè),即使舉升機(jī)液壓系統(tǒng)失效了,安全鉤也能保證舉升機(jī)和車輛不會(huì)落下。(4)降車。車輛維修完畢需要降下時(shí),先向上升起少許,松開安全鉤后再降車。四、車輛舉升設(shè)備的安全操作實(shí)訓(xùn)一：車身維修作業(yè)安全2.移動(dòng)式千斤頂和支撐架的安全操作(1)舉升車輛前。確定舉升位置:車輛前部的舉升點(diǎn),如圖118所示;車輛后部的舉升點(diǎn)。(2)舉升車輛時(shí)。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)式千斤頂手柄時(shí),關(guān)閉升起支座的液壓閥,然后上下按壓手柄,緩慢升起車輛。車輛升到足夠高度后,用支撐架支撐固定。(3)舉升車輛后。舉升車輛后,將車輛落到支撐架上。車輛置于駐車位,然后拉緊緊急制動(dòng)器并用木塊塞住車輪。用支撐架支撐車輛時(shí),不要搖晃車輛。(4)降車。將車輛從移動(dòng)式千斤頂上放下來(lái)時(shí),應(yīng)逆時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)手柄,將車輛緩慢降下,防止車輛猛然降落,造成損傷。四、車輛舉升設(shè)備的安全操作21世紀(jì)技能創(chuàng)新型人才培養(yǎng)系列汽車鈑金實(shí)訓(xùn)教程(第二版)目錄CONTENTS

實(shí)訓(xùn)一車身維修作業(yè)安全

實(shí)訓(xùn)二車身結(jié)構(gòu)材料及處理

實(shí)訓(xùn)三車身?yè)p傷評(píng)估

實(shí)訓(xùn)四點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量車身尺寸行業(yè)PPT模板/hangye/

實(shí)訓(xùn)五機(jī)械測(cè)量法測(cè)量車身三維尺寸

實(shí)訓(xùn)六電子測(cè)量法測(cè)量車身尺寸

實(shí)訓(xùn)七車身變形校正

實(shí)訓(xùn)八鈑金零件的放樣與下料

實(shí)訓(xùn)九鈑金零件手工成型

實(shí)訓(xùn)十車身板件氣體保護(hù)焊02車身結(jié)構(gòu)材料及處理

一、車身結(jié)構(gòu)

二、車身材料與分辨方法

三、鋼板的熱處理實(shí)訓(xùn)二：車身結(jié)構(gòu)材料及處理1.認(rèn)識(shí)車架式車身結(jié)構(gòu)(1)觀察車架式車身結(jié)構(gòu)。(2)對(duì)應(yīng)實(shí)物,認(rèn)識(shí)車身各部分名稱。(3)觀察車身與車架的連接方式。一、車身結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)二：車身結(jié)構(gòu)材料及處理2.認(rèn)識(shí)整體式車身結(jié)構(gòu)(1)觀察整體式車身結(jié)構(gòu)。(2)對(duì)應(yīng)實(shí)物,認(rèn)識(shí)車身各部分的名稱。(3)觀察車身剛性結(jié)構(gòu)件。(4)觀察覆蓋件:主要有發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前翼子板、保險(xiǎn)杠蒙皮、車門、車頂、行李艙蓋、玻璃等。(5)觀察車身板件的連接方式,區(qū)分哪些是用可拆卸方式連接的,哪些是通過(guò)不可拆卸方式固定的。一、車身結(jié)構(gòu)1.車身用鋼材(1)車身用鋼板的類型。車身用鋼板有熱軋鋼板和冷軋鋼板兩種類型。(2)高強(qiáng)度鋼板。2.車身用鋁合金件(1)壓鑄件是用來(lái)制造能夠承載大載荷的零件,其特點(diǎn)是質(zhì)量輕同時(shí)具有高強(qiáng)度。(2)沖壓件有非常高的強(qiáng)度,能夠加強(qiáng)車身零件的強(qiáng)度和剛性,使車身能夠在劇烈的碰撞中保持結(jié)構(gòu)完整。(3)鑄造件也稱鋁鑄件。一般采用砂型?；蚪饘倌?將加熱為液態(tài)的鋁合金澆入模腔,得到各種形狀和尺寸的鋁合金零件。4.車身零件材質(zhì)的分辨(1)在車身上尋找鋁合金的類型標(biāo)識(shí)。(2)使用一塊磁鐵來(lái)進(jìn)行鑒別:如果磁鐵與板件相互吸引,說(shuō)明該處板件是鋼板;如果磁鐵與板件相互不吸引,說(shuō)明該處板件可能是鋁合金板件。(3)用手敲打,塑料件的聲音比較沉悶。實(shí)訓(xùn)二：車身結(jié)構(gòu)材料及處理二、車身材料與分辨方法3.車身用塑料件塑料常用于制作各種結(jié)構(gòu)零件、耐磨減磨零件、隔熱防振零件等。實(shí)訓(xùn)二：車身結(jié)構(gòu)材料及處理三、鋼板的熱處理1.了解鋼板顏色的變化情況與溫度的關(guān)系(1)將氧乙炔火焰調(diào)整為中性焰,對(duì)鋼板進(jìn)行點(diǎn)加熱,觀察加熱部位顏色的變化情況。(2)使用紅外線溫度計(jì)測(cè)量鋼板的表面溫度。(3)將肉眼觀察的結(jié)果與溫度計(jì)測(cè)量的數(shù)值進(jìn)行對(duì)比,注意是否存在較大誤差。(4)反復(fù)練習(xí),力求肉眼觀察結(jié)果與儀器測(cè)量結(jié)果接近。(5)當(dāng)鋼板溫度達(dá)到600℃時(shí),才可以用肉眼觀察其顏色變化,而這時(shí)已經(jīng)超過(guò)絕大多數(shù)高強(qiáng)度鋼板的耐熱溫度。進(jìn)行車身維修時(shí),通過(guò)觀察金屬加熱后顏色變化情況,來(lái)控制加熱的程度。溫度(℃)6007008009001000110012001300顏色變化暗紅紅色淡紅橘紅黃色淡黃白色亮白鋼板的顏色變化情況與溫度的關(guān)系實(shí)訓(xùn)二：車身結(jié)構(gòu)材料及處理三、鋼板的熱處理2.熱處理(1)正火處理。捶打鋼板使其產(chǎn)生塑性變形,然后通過(guò)正火處理整頓內(nèi)部結(jié)構(gòu)。(2)淬火處理。淬火處理用來(lái)增加鋼板硬度。(3)回火處理?；鼗鹛幚碛脕?lái)增加鋼板韌性。(4)退火處理。退火處理用來(lái)增加鋼板柔軟性。需求加熱溫度效果消除應(yīng)力150℃~600℃可消除鋼板在機(jī)械加工期間所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力柔軟化600℃~700℃可改善各種管類或線類鋼材的切削性,便于切削結(jié)構(gòu)調(diào)整800℃以上整頓鋼板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)加熱溫度與效果的關(guān)系21世紀(jì)技能創(chuàng)新型人才培養(yǎng)系列汽車鈑金實(shí)訓(xùn)教程(第二版)目錄CONTENTS

實(shí)訓(xùn)一車身維修作業(yè)安全

實(shí)訓(xùn)二車身結(jié)構(gòu)材料及處理

實(shí)訓(xùn)三車身?yè)p傷評(píng)估

實(shí)訓(xùn)四點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量車身尺寸行業(yè)PPT模板/hangye/

實(shí)訓(xùn)五機(jī)械測(cè)量法測(cè)量車身三維尺寸

實(shí)訓(xùn)六電子測(cè)量法測(cè)量車身尺寸

實(shí)訓(xùn)七車身變形校正

實(shí)訓(xùn)八鈑金零件的放樣與下料

實(shí)訓(xùn)九鈑金零件手工成型

實(shí)訓(xùn)十車身板件氣體保護(hù)焊03車身?yè)p傷評(píng)估

一、汽車損傷

二、整體式車身碰撞損傷的評(píng)估

三、檢查碰撞吸能區(qū)實(shí)訓(xùn)三：車身?yè)p傷評(píng)估一、汽車損傷1.金屬板件的腐蝕及防腐(1)金屬腐蝕的類型。1)電化學(xué)腐蝕。2)化學(xué)腐蝕。（表面均勻腐蝕、槽狀和點(diǎn)狀腐蝕、縫隙腐蝕）(2)車身鋼板防腐。1)涂料涂層防腐。2)金屬涂層防腐。實(shí)訓(xùn)三：車身?yè)p傷評(píng)估一、汽車損傷1.金屬板件的腐蝕及防腐(3)維修高強(qiáng)度鋼板后的防腐工作。1)首先,維修高強(qiáng)度鋼板時(shí)在位于內(nèi)側(cè)的焊接凸緣上涂敷底漆;然后涂敷填充基料;隨后進(jìn)行的空腔防腐處理。2)防腐材料的清除和涂敷密封。3)維修鍍層鋼板的注意事項(xiàng)。維修防腐鋼板時(shí)要注意盡量保護(hù)鍍層的完整,在進(jìn)行打磨、鈑金處理或焊接等可能會(huì)破壞鍍層的修理工作中,要盡量避免破壞鍍層并要及時(shí)恢復(fù)鍍層,否則鍍層被破壞的鋼板會(huì)很快被腐蝕。030201實(shí)訓(xùn)三：車身?yè)p傷評(píng)估一、汽車損傷2.金屬板件的變形損傷(1)金屬板件的變形過(guò)程。1)彈性變形。2)塑性變形。(2)金屬板件的“冷作硬化”現(xiàn)象。(3)金屬板件內(nèi)應(yīng)力的消除。實(shí)訓(xùn)三：車身?yè)p傷評(píng)估二、整體式車身碰撞損傷的評(píng)估1.碰撞評(píng)估原則(1)將目測(cè)撞擊點(diǎn)作為圓錐體的頂點(diǎn),圓錐體的中心線表示碰撞的方向,圓錐體的高度和范圍表示碰撞力沿車身殼體輻射的區(qū)域。圓錐體的頂點(diǎn)附近通常為主要受損區(qū)域。(2)從受力點(diǎn)開始,按照碰撞力的傳遞路徑逐一排查,如圖310所示。A點(diǎn)受到一個(gè)大小為F0的碰撞力;在B點(diǎn)斷面形狀變化很大的部分先變形,減弱為F1;C點(diǎn)孔洞處的變形吸收部分沖擊力,余下F2改變傳遞方向至D點(diǎn),減弱為F3;接著是A柱和車頂板接合處E點(diǎn)的變形,使傳遞力減弱為F4;B柱和車頂板接合處F點(diǎn)附近的碰撞力F5逐漸趨于零。二、整體式車身碰撞損傷的評(píng)估2.目測(cè)確定損傷的程度(1)用肉眼檢查后,進(jìn)