2023年鐵路行車事故應急預案

2023年鐵路行車事故應急預案2023年鐵路行車事故應急預案一、目的和適用范圍：鐵路運輸過程中發(fā)生擠岔子、脫軌，正面、側面沖突。處理準時正確，不影響煉鋼、煉鐵、以及總公司正常生產。假設處理方法不當或錯誤，輕則延長了事故恢復時間，重則造成事故擴大危及幾個分廠限產或停產。為確保在發(fā)生行車事故時準時處理，防止事故擴大，特制定本預案。本預案適應于煉鐵廠至煉鋼廠鐵路運輸區(qū)域行車事故應急響應處理。二、應急報告程序1：行車事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員要快速將事故發(fā)生的時間、地點；事故的種類、設備損壞部位及有無人員傷亡等狀況逐級上報行車調度或廠調度，做好防護。遇有人員傷亡時，要樂觀進展搶救。2：行車調度或廠調度接到事故報告后，要依據事故的種類和性質，馬上按程序向有關領導匯報及復救事故的要求，同時合理調整運輸機車車輛與作業(yè)方法，確保運輸生產，把損失降到最低點。3：各單位或領導接到事故匯報后，馬上 有關人員預備必要的救援工具，快速趕赴現(xiàn)場，搶救傷員，勘察現(xiàn)場，確定處理方案。4：事故處理救援人員由運輸單位統(tǒng)一協(xié)調，必需執(zhí)行“單一指揮”重大行車事故及人身傷亡事故由現(xiàn)場最高領導親自或指派專人指揮，任何單位或個人必需聽從指揮。1：擠岔子事故⑴：當機車車輛擠上道岔時，不準后退，應順岔子方向緩緩前移，使機車車輛全部越過道岔尖軌后停輪處理。在未處理或無法修理時，越過尖軌后需后退時，應有公務人員將道岔搬順向尖軌未擠壞的一側釘固前方準后退。⑵：機車車輛通過后，復救人員做好防護，撤除斷螺栓及損壞其他物件。更換完畢，調整尖軌縫隙小于 mm，方可通車。2：脫軌事故⑴：當機車車輛脫軌后，在專業(yè)人員未到達現(xiàn)場前，不準移動以免處理方法不當而擴大了事故的破壞程度，延長了事故起復時間⑵：車輪脫軌依據空重與現(xiàn)場條件，可分別選用：人字型復軌器、便攜式復軌器或起重吊車復位。如脫軌輪對離鋼軌過遠，可預先釘放逼軌拉近距離，再放上以上復軌器。人字型復軌器必需做到正確安放〔左人右入，大筋在外，小筋在內〕并固定結實。3：沖突撞車事故⑴：當機車車輛發(fā)生沖突后，如有人員傷亡，馬上正確搶救傷員。⑵： 備用機車牽移事故車輛，依據具體狀況分步搶救，力求盡快恢復通車。4：凡發(fā)生擠岔子、脫軌、撞車起復后的道岔、機車車輛，分別由工務、機務等歸屬單位派專業(yè)人員進展檢查確認技術狀態(tài)良好后，方可使用。四：應急善后處理2：救援完畢后，快速恢復通車。3：事故救援后切實做好對事故的調查處理。4：事故處理完畢后，要認真做好對事故應急預案的評估、評審， 進展調整完善預案。五、應急物資與裝備保障通訊與信息保障各級應急指揮 實際 小時值班，應急指揮領導小組成員手機保持 小時通訊暢通。物資〔救援裝備、救援物資、醫(yī)療條件〕保障依據搶救事故所需要的救援器材、救援物資或可利用資源、醫(yī)療衛(wèi)生等建立動態(tài)〔范本〕治理臺帳，保障應急救援適用有效。治安保障事故發(fā)生后，保衛(wèi)部門或依據安排，有關人員應當做好對事故災難現(xiàn)場的治安戒備和治安管制，加強對重點區(qū)域、重點場所、重點人群、重要物資和設備的保護，維持現(xiàn)場秩序，準時疏散人員，發(fā)發(fā)動工做好群防聯(lián)防，避開事故的擴大。應急救援隊伍保障各生產單位專職或兼職應急救援隊伍切實做好日常的事故演練訓練、預案學習和培訓，做到反響快速，常備不懈，拉之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。技術支持與環(huán)境保護保障事故發(fā)生時應做到有相應的技術人才資源支持和技術設備資源支持，能夠滿足在事故應急狀態(tài)下的技術保障；氣象部門應能夠供給事故應急狀態(tài)下的氣象資源和技術支持；環(huán)保治理部門應能夠供給事故應急狀態(tài)下的環(huán)境保護支持。5.4、應急完畢事故現(xiàn)場得以把握，環(huán)境符合有關標準，導致次生、衍生事故隱患消退后，經事故現(xiàn)場應急救援指揮部確認和批準，現(xiàn)場應急處置工作完畢，應急救援隊伍撤離現(xiàn)場。事故現(xiàn)場應急救援指揮部完成應急救援總結報告，報廠〔或公司〕安全部門，由廠領導或公司領導宣布應急響應完畢。六、善后處置應急救援之后應當馬上清點人數(shù)，清理現(xiàn)場。救援完畢后應當在生產調度的指揮下快速做好恢復生產工作。救援完畢后就切實做好對事故的調查處理。事故處理完畢后要認真做好對事故應急預案的評估、評審工作， 進展預案修訂。七、培訓與演練依據各自的職責，定期 職工進展預案學習培訓，生疏應急預案，明確自己的工作職責；同時應按打算 好演練。演練見附表八、預案治理與更本預案所依據的法律、法規(guī)、所涉及的機構和人員發(fā)生重大變化，或在執(zhí)行中覺察存在重大缺陷時，應由制定部門準時 修訂。九、獎懲事故預案培訓與演練的獎懲。日常各單位事故預案的演練與培訓要做到有打算，有落實，定責任人。落實的效果與工資、獎金掛鉤，嚴格獎懲。事故應急狀態(tài)下，依據應急預案的職責要求，事故應急完畢后，依據相關規(guī)定，認真做好對事故的總結，對做得好的單位或個人提出嘉獎，對做得差的單位或個人賜予通報或懲罰。煉鐵廠 年 月 日20232023年鐵路行車組織方案《鐵路行車 》教學大綱一、課程根本狀況：課程名稱：《鐵路行車 》課程類別：專業(yè)必修課適用專業(yè)：三年制中專/鐵道專業(yè)開課系或教研室：根底及思政部二、課程概述：鐵路行車是鐵路運輸?shù)闹匾M成局部，是鐵路綜合運用各種技術設備、合理列車運行、實現(xiàn)旅客運輸和貨物運輸過程的打算和工作。其主要內容包括：車站工作、接發(fā)列車工作、列車運行圖及鐵路區(qū)間通過力氣及改編力氣、技術打算及運輸方案等。三、教學目的：鐵路行車 是鐵路運輸專業(yè)的一門主干專業(yè)課，是培育鐵路運輸技術人才的必修課程。通過學習本課程，使學生把握鐵路行車的技術作業(yè)過程、車站工作打算的制定、 列車作業(yè)過程的根底學問，為更好的學習其他專業(yè)課及今后從事相關工作供給重要的理論根底。四、教學方法：本課程具有較強的理論性特點，教學方法主要承受課堂講授、電教 、播放鐵路紀錄片等教學手段，易于學生理解本課程的學問。五、教學課時：本課程設計總課時： 課時其中教學 課時；期末復習 課時；機動 時。六、各章節(jié)教學內容及重點：內容要求：1、鐵路運輸?shù)淖饔煤瓦\輸生產過程。2、車站3、列車學習重點：鐵路運輸較其他運輸之優(yōu)越性和特點；車站辦理的作業(yè)和設備；列車運行圖。教學課時： 課時內容要求：1、技術站的貨物列車技術作業(yè)；2、信息及票據的傳輸過程；3、貨車在站技術作業(yè)過程。學習重點。技術站的貨車列車的技術作業(yè)種類及圖表；貨車在站技術作業(yè)走行徑路圖；貨車的集結過程和時間。教學課時： 課時內容要求：1、車站班打算；2、階段打算；3、調車作業(yè)打算。學習重點。班打算的編制步驟與方法；編制調車作業(yè)打算的依據和方法教學課時： 課時內容要求：1、調車工作概述；2、牽出線調車；3、駝峰調車；4、中間站調車。學習重點。鐵路線路分類；車站線路及道岔的編號方法；道岔用中心線表示法；線路有效長。教學課時： 課時內容要求：1、把握會讓站、越行站及中間站的主要作業(yè)。2、把握中間站布置圖型，把握安全線的作用、設置條件及位置。3、了解中間站線路數(shù)量，客、貨運設備布置4、了解中間站改〔擴〕建常見狀況。學習重點。會讓站、越行站的設置目的；安全線的設置。教學課時。 第六章、區(qū)段站內容要求：1、把握區(qū)段站主要作業(yè)及設備。2、把握單、雙線橫列式區(qū)段站圖型及作業(yè)進路分析。3、把握區(qū)段站運轉設備。4、了解區(qū)段站貨運設備。學習重點。單、雙線橫列式區(qū)段站圖型及作業(yè)進路分析。教學課時。 課時內容要求：1、理解區(qū)段站通過力氣概述2、車站咽喉的重要性3、區(qū)段站最終通過力氣學習重點：車站咽喉的重要性和通過力氣指標。教學課時。 第八章、編組站