AS9100航空航天質(zhì)量管理體系-要求培訓(xùn)教材

1AS9100

航空航天質(zhì)量管理體系-要求

培訓(xùn)教材華夏企業(yè)管理咨詢2課程簡介一、推行AS9100意義二、AS9100發(fā)展三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹3一、推行AS9100的意義2007年3月7日印尼一架737-400客機(jī)在印尼爪哇島日惹機(jī)場降落時突然著火，隨后發(fā)生爆炸，造成百余人傷亡。由于飛機(jī)起落架制動系統(tǒng)部件存在生產(chǎn)質(zhì)量問題導(dǎo)致。2003年2月1日，美國“哥倫比亞”號航天飛機(jī)發(fā)射升空81.7秒，燃料箱外表面脫落的泡沫材料撞擊到航天飛機(jī)左翼前緣的熱保護(hù)系統(tǒng)形成裂縫，導(dǎo)致“哥倫比亞”號航天飛機(jī)在重返大氣層時，超高溫氣體從裂縫進(jìn)入機(jī)體，直接導(dǎo)致航天飛機(jī)解體4AS9100的認(rèn)證是企業(yè)進(jìn)入航空航天行業(yè)的通行證，尤其是美國波音公司、法國的空客和目前中國的大飛機(jī)計劃均需要供應(yīng)商獲得AS9100的認(rèn)證一、推行AS9100的意義AS9100的認(rèn)證同時是幫助企業(yè)提高管理水平的有效途徑。即使企業(yè)不生產(chǎn)航空航天產(chǎn)品也可以獲得認(rèn)證。目前為止最嚴(yán)格的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)5二、AS9100發(fā)展AS9100是什么？AS9100即QualitySystems–Aerospace；AS為Aerospace英文縮寫，中文：航空航天質(zhì)量管理體系要求。6二、AS9100發(fā)展已經(jīng)有ISO9001，為什么還要針對航空航天行業(yè)的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)？ISO9001適用于所有行業(yè)，針對性不足，因此，現(xiàn)在ISO9001已發(fā)展出AS9100、TS16949、ISO13485、TL90007二、AS9100發(fā)展1995年美國汽車工程師協(xié)會（SAE）著手航空航天（AEROSPACE）質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的工作。1999年SAE發(fā)布AS9100標(biāo)準(zhǔn)最終草案

。2001年發(fā)布航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)AS9100A版標(biāo)準(zhǔn)，隨后頒布AS9100B。在中國，國家國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會于2003年09月25日發(fā)布HB9100-2003；等同采用了AS9100標(biāo)準(zhǔn)要求，并于2003年12月1日頒布實(shí)施。8二、AS9100發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)號名稱AAQGAPAQGEAQG9100航空航天質(zhì)量管理體系要求AS9100C2009-1日本:JISQ91002004-07-20中國:HB91002003-09-25EN91009101質(zhì)量管理體系評估AS9101C2006-07-31SJAC9101C2007-01-24EN91012007-03-299102航空航天首件檢驗(yàn)要求AS9102A2005-03-31SJAC9102A2004-06-16EN91022006-04-279103關(guān)鍵特性波動管理AS91032001-10-01SJAC91032002-04-30EN91032005-12-079110質(zhì)量管理體系－航空航天—對維修組織的要求AS91102003-01-11EN91102005-12-079120質(zhì)量管理體系－航空航天—對庫存批發(fā)商的要求AS91202002-11-04

EN91202005-12-07部分標(biāo)準(zhǔn)9二、AS9100發(fā)展2009年1月IAQG（TheInternationalAerospaceQualityGroup）發(fā)布了AS9100C版，同時提出了過渡計劃：2009年1月-2009年6月：策劃AS9100審核員的培訓(xùn)。2009年7月2010年6月：培訓(xùn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)和審核員。2010年7月-2011年6月：所有企業(yè)完成AS9100C的監(jiān)督審核或者按照AS9100C實(shí)施第一次認(rèn)證。最后截止日期為2011年6月份。AS9100最新發(fā)展10三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹AS9100ISO9001航空航天特殊要求+=11三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹1關(guān)鍵特性其波動會對產(chǎn)品的裝配、性能、使用壽命或可制造性產(chǎn)生重大影響的材料、過程或零件的特性航空航天特殊要求12三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求關(guān)鍵特性一般情況指影響產(chǎn)品的安全、功能、裝配的特性指影響產(chǎn)品的安全、功能、裝配特性的生產(chǎn)加工參數(shù)產(chǎn)品的關(guān)鍵特性過程的關(guān)鍵特性Cpk≥1.3313三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求2文件和記錄控制供應(yīng)商提供的記錄需要受到控制。例如供應(yīng)商提供的原材料化驗(yàn)報告、物料規(guī)格書、報廢記錄等。電子記錄的安全性，例如異地備份。保存期限：按照顧客要求；如果沒有顧客要求，則需要考慮產(chǎn)品壽命而決定。法定機(jī)構(gòu)或顧客有權(quán)力獲得這些文件和記錄14三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求3技術(shù)狀態(tài)管理某航空配件企業(yè)曾發(fā)生真實(shí)案例：某企業(yè)生產(chǎn)用于控制飛機(jī)儀表的某關(guān)鍵配件。2003年11月，這家企業(yè)向飛機(jī)總裝客戶交付一批產(chǎn)品，飛機(jī)總裝客戶將這批配件裝配在飛機(jī)上，兩年后顧客發(fā)現(xiàn)儀表指示有偏差，這家企業(yè)對這批配件進(jìn)行維修，維修工程師按照配件的原理圖進(jìn)行維修。在維修的過程中，維修工程師發(fā)現(xiàn)線路板的布局及電路原理與配件實(shí)際的原理圖完全不符合。經(jīng)過調(diào)查之后才知道，在配件生產(chǎn)過程中曾修改過3次原理圖，但最后交付給顧客的卻是第2版本的原理圖和第三次修改后的配件產(chǎn)品。15技術(shù)狀態(tài)管理的目的：對在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)的所有階段，為標(biāo)識和追溯產(chǎn)品物理的和功能要求的實(shí)現(xiàn)狀況及準(zhǔn)確獲取信息提供途徑，從而確保參與項(xiàng)目工作的所有人員在項(xiàng)目壽命周期內(nèi)的任何時候都能夠使用正確的和準(zhǔn)確的文件。產(chǎn)品的尺寸要求是產(chǎn)品的物理要求的重要體現(xiàn)，功能要求指產(chǎn)品的一些技術(shù)參數(shù)、可靠性指標(biāo)等。三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹技術(shù)狀態(tài)管理16三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)信息包括：1)成品最終要求：例如對尺寸、功能、使用條件等要求的說明文件，或者叫產(chǎn)品的規(guī)格書等;2)產(chǎn)品組成清單或零件清單（BOM）;3)圖紙：零件圖紙、部件圖紙及總裝圖紙等;4)軟件類：有些電子產(chǎn)品需要燒錄文件，該燒錄程序是一種非常重要的技術(shù)文件5)測試規(guī)范：一般指成品尺寸測試規(guī)范、功能測試規(guī)范、可靠性和安全性測試規(guī)范等各種測試規(guī)范;6)操作和維護(hù)手冊。技術(shù)狀態(tài)管理17技術(shù)狀態(tài)基線一般情況將第一批產(chǎn)品的技術(shù)文件作為基線管理，為以后的活動確定一個基準(zhǔn)。三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹技術(shù)狀態(tài)管理18技術(shù)狀態(tài)管理技術(shù)更改技術(shù)更改是技術(shù)狀態(tài)管理非常重要的一個環(huán)節(jié)，企業(yè)對技術(shù)的更改控制，出現(xiàn)的問題往往不是更改的內(nèi)容，而是在更改通知發(fā)出后跟蹤不到位。例如技術(shù)更改從哪個產(chǎn)品開始，哪些產(chǎn)品使用的是更改之后的技術(shù)文件，尤其是當(dāng)更改通知發(fā)出的時候有些產(chǎn)品在倉庫，有些產(chǎn)品在維修中就更難控制。三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹19三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求4管理代表授予真正的權(quán)限，例如有權(quán)終止生產(chǎn)。20三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求交期延誤后果：2007年空中客車公司發(fā)布其07年度財報，由于A380客機(jī)延期交付，空客2007年虧損8.81億歐元。其原因是：為徹底解決A380機(jī)身前段和后段電線圈的安裝問題，空客雖然對由此帶來的工作量進(jìn)行了評估，但低估了改進(jìn)工作需要的時間導(dǎo)致不能交付而虧損。5風(fēng)險評估：技術(shù)、短交期21三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求6設(shè)計和開發(fā)（1）開發(fā)計劃（2）識別關(guān)鍵特性（3）FMEA（4）PPAP（5）設(shè)計驗(yàn)證的實(shí)驗(yàn)方法（6）工程更改AS9100FMEA培訓(xùn)教材.ppt1需要得到顧客批準(zhǔn)的條件2更改的跟蹤3技術(shù)狀態(tài)22三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求（1）合格的供應(yīng)商清單（2）供應(yīng)商表現(xiàn)不合格時的措施（3）供應(yīng)商體系評價部門的真正權(quán)限（4）PPAP（5）更改控制（6）定期確認(rèn)材料實(shí)驗(yàn)報告7采購包括對每個規(guī)格的材料得到批準(zhǔn)23三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求8生產(chǎn)和服務(wù)的提供（1）控制計劃（2）特殊工序：壓縮空氣、油等的控制（3）作業(yè)指示生動的作業(yè)指示.pdf控制計劃案例.doc生動的作業(yè)指示.pdf24三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求生產(chǎn)和服務(wù)的提供（4）生產(chǎn)工藝更改需要評估（5）軟件管理（6）儲存中的設(shè)備與工裝確保在提高效率的同時沒有降低產(chǎn)品的質(zhì)量也同樣需要維護(hù)與保養(yǎng)25三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求9標(biāo)識和可追溯性1產(chǎn)品實(shí)際技術(shù)狀態(tài)的標(biāo)識2印章管理3在產(chǎn)品壽命周期保持標(biāo)識4追溯有200個電子零件，如果其中199個零件的批次號未改變，而只一個IC的批次有2個，那么這個電子產(chǎn)品使用的原材料則是2個批號。同樣如果這個電子產(chǎn)品經(jīng)過5個關(guān)鍵工序，使用了同一個批次的原材料，但生產(chǎn)過程某個關(guān)鍵工序的參數(shù)在生產(chǎn)過程中發(fā)生改變，則該批產(chǎn)品至少有2個批次。員工經(jīng)常使用合格印章標(biāo)明該產(chǎn)品已得到檢驗(yàn)并確定是合格，但當(dāng)產(chǎn)品已交付國外時，是否能追溯到這個產(chǎn)品是哪個員工檢驗(yàn)的？誰有資格使用這樣的印章，這樣的印章不會被濫用，尤其是現(xiàn)在許多工廠由于員工的流失導(dǎo)致不止一個員工使用了這個印章。26三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求10產(chǎn)品的防護(hù)（1）清潔、多余物（2）FIFO（3）化學(xué)品搬運(yùn)與儲存27三、AS9100標(biāo)準(zhǔn)介紹航空航天特殊要求11檢驗(yàn)（1）AC=0（2）SPC（3）檢驗(yàn)報告與檢驗(yàn)數(shù)據(jù)（4）首件檢驗(yàn)新產(chǎn)品生產(chǎn)第一批新零件需要選擇有代表性的零件進(jìn)行檢驗(yàn)；當(dāng)發(fā)生設(shè)備更新、工裝夾具更新、工藝改變、員工改變、材料改變、設(shè)計更改等任何情況組織均應(yīng)該再次進(jìn)行首件檢驗(yàn)。28三、AS9100