2021一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)實(shí)務(wù)真題及答案

試卷科目：一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)2021一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)實(shí)務(wù)真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2021一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)實(shí)務(wù)真題及答案第1部分：單項(xiàng)選擇題，共20題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，按（）分為國際機(jī)場(chǎng)和國內(nèi)機(jī)場(chǎng)。A)航線性質(zhì)B)機(jī)場(chǎng)流量C)跑道長度D)年旅客吞吐量答案:A解析:2021版課本P2。依照《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范）MHIT5002-2020的規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)按航線性質(zhì)分為國際機(jī)場(chǎng)和國內(nèi)機(jī)場(chǎng)。[單選題]2.機(jī)場(chǎng)的安全保衛(wèi)等級(jí)劃分依據(jù)是（）。A)年旅客吞吐量和年貨郵吞吐量B)年旅客吞吐量和飛行區(qū)指標(biāo)C)年旅客吞吐量和機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅程度D)機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅程度和飛行區(qū)指標(biāo)答案:C解析:2021版課本P4。根據(jù)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量，機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)劃分為四類;根據(jù)機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅的程度，可適當(dāng)提高機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)或安全保衛(wèi)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。[單選題]3.機(jī)場(chǎng)海拔高度是影響跑道（）的因素之一。A)剛度B)強(qiáng)度C)長度D)厚度答案:C解析:2021版課本P7。影響跑道長度的因素有很多，大致可分為5個(gè)方面，3）機(jī)場(chǎng)海拔高度。[單選題]4.運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目的安全設(shè)施應(yīng)于主體工程（）。A)同時(shí)開工B)同時(shí)審批C)同時(shí)采購D)同時(shí)設(shè)計(jì)答案:D解析:2021版課本P300。運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)新建、改建和擴(kuò)建項(xiàng)目的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用。[單選題]5.水泥混凝土道面彎拉強(qiáng)度檢驗(yàn)方法有室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生小梁彎拉強(qiáng)度和（）。A)標(biāo)準(zhǔn)立方體抗壓強(qiáng)度B)鉆芯劈裂強(qiáng)度C)抗剪強(qiáng)度D)標(biāo)養(yǎng)小梁疲勞強(qiáng)度答案:B解析:2021版課本P195。[單選題]6.場(chǎng)道施工測(cè)量過程中，控制樁復(fù)測(cè)應(yīng)由（）共同進(jìn)行。A)建設(shè)單位和監(jiān)理單位B)監(jiān)理單位和施工單位C)建設(shè)單位和施工單位D)建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位答案:D解析:2021版課本P40。施工前，由建設(shè)單位（業(yè)主）、監(jiān)理和施工單位的測(cè)量人員共同對(duì)場(chǎng)區(qū)的平面位置和高程控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核。[單選題]7.瀝青混凝土混合料由瀝青、粗集料、細(xì)集料和（）組成。A)礦粉B)粘土C)粉煤灰D)石灰答案:A解析:2021版課本P311。[單選題]8.關(guān)于水泥混凝土明溝溝槽開挖的說法，正確的是（）。A)明溝溝槽的開挖方向宜由出口開始向上游進(jìn)行B)當(dāng)?shù)叵滤宦^槽底時(shí)，宜采用機(jī)械挖槽C)采用人工開挖時(shí)，深度≤3.5m的溝槽可以一次性開挖至槽底D)溝槽開挖的同時(shí)，盡快采購安裝用管答案:A解析:2021版課本P312。對(duì)于開挖明溝、蓋板溝、管道、涵洞等的溝槽，宜由出口開始向上游進(jìn)行。[單選題]9.全向信標(biāo)可以向航空器提供（）。A)歸航信息B)速度信息C)高度信息D)下滑道信息答案:A解析:2021版課本P41。VOR在空中導(dǎo)航中有以下幾個(gè)具體用途∶（1）利用機(jī)場(chǎng)附近的VOR臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)歸航和出航。[單選題]10.關(guān)于測(cè)距儀（DME）的說法，正確的是（）。A)DME是遠(yuǎn)程導(dǎo)航設(shè)備B)DME不能單獨(dú)設(shè)臺(tái)C)DME提供航空器相對(duì)于地面測(cè)距儀臺(tái)的水平位置D)DME與儀表著陸系統(tǒng)合裝時(shí)，可設(shè)置在航向信標(biāo)臺(tái)3網(wǎng)答案:D解析:2021版課本P42。DME與儀表著陸系統(tǒng)合裝時(shí)，通常設(shè)置在下滑信標(biāo)臺(tái)，也可設(shè)置在航向信標(biāo)臺(tái)。[單選題]11.確定航向信標(biāo)臺(tái)天線位置時(shí)，應(yīng)考慮凈空條件和（）因素。A)下滑信標(biāo)天線的位置B)航空器起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴流C)航向信標(biāo)機(jī)發(fā)射功率D)航向天線單元數(shù)答案:B解析:2021版課本P317。確定距跑道末端距離時(shí)應(yīng)考慮下列因素∶機(jī)場(chǎng)凈空規(guī)定;航向道扇區(qū)寬度的要求;天線陣附近的反射或再輻射體的情況;航空器起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴流;設(shè)施升級(jí)的可能性;機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃;建臺(tái)費(fèi)用。[單選題]12.導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)配備（）為主用后備電源。A)柴油發(fā)電機(jī)B)蓄電池C)在線式UPSD)后備式UPS答案:B解析:2021版課本P55。導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)配備蓄電池作為主用后備電源。[單選題]13.航站樓廣播系統(tǒng)中，同一廣播分區(qū)單元的所有揚(yáng)聲器應(yīng)（）。A)與同一功放相連B)受同一音源驅(qū)動(dòng)C)使用同一廣播網(wǎng)絡(luò)D)采用同一電源供電答案:B解析:2021版課本P73。同一廣播分區(qū)的廣播揚(yáng)聲器應(yīng)連接在受同一信號(hào)源驅(qū)動(dòng)的功放單元上。當(dāng)一個(gè)廣播分區(qū)再劃分為若干分區(qū)單元時(shí)，同一分區(qū)單元的廣播揚(yáng)聲器應(yīng)連接在受同一信號(hào)源驅(qū)動(dòng)的功放單元上。[單選題]14.在集中式托運(yùn)行李安檢系統(tǒng)中，其第一級(jí)應(yīng)使用（）安檢儀。A)高速自動(dòng)B)計(jì)算機(jī)斷層成像C)雙通道D)單視角答案:A解析:2021版課本P78。第一級(jí)行李安全掃描工作由高速自動(dòng)探測(cè)型爆炸物探測(cè)設(shè)備完成，判別結(jié)果由設(shè)備自動(dòng)產(chǎn)生。[單選題]15.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)，應(yīng)以（）作為校時(shí)基準(zhǔn)。A)北京時(shí)間B)世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間C)格林威治時(shí)間D)北斗衛(wèi)星時(shí)間答案:A解析:2021版課本P81。應(yīng)接收北斗衛(wèi)星時(shí)鐘信號(hào)或GPS時(shí)鐘信號(hào)，并轉(zhuǎn)換為北京時(shí)間作為校時(shí)基準(zhǔn)。[單選題]16.機(jī)場(chǎng)圍界出入口，控制系統(tǒng)所有設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信應(yīng)（）。A)使用800MHz無線網(wǎng)傳輸B)通過并行口實(shí)現(xiàn)C)采取數(shù)據(jù)加密措施D)進(jìn)行數(shù)據(jù)歸一化處理答案:C解析:2021版課本P335。出于安全考慮，出人口控制的信號(hào)傳輸必須采用有線方式。系統(tǒng)所有設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信應(yīng)采取數(shù)據(jù)加密措施。[單選題]17.下列設(shè)施中，不屬于目視助航設(shè)施的是（）。A)風(fēng)向指示器B)滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌C)氣象目標(biāo)燈D)跑道號(hào)碼標(biāo)志答案:C解析:2021版課本P88?！窘馕觥繗庀竽繕?biāo)物（燈）全名氣象能見度目標(biāo)物（燈），是影響人工能見度觀測(cè)準(zhǔn)確性的重要因素之一，是人工能見度觀測(cè)的必要工具。[單選題]18.機(jī)位安全線的顏色是（）。A)白色B)紅色C)黃色D)橙色答案:B解析:2021版課本P95。[單選題]19.順序閃光燈，分級(jí)（）級(jí)調(diào)光。A)五B)四C)三D)二答案:C解析:2021版課本P101。系統(tǒng)中的順序閃光燈由一個(gè)分三級(jí)調(diào)光的并聯(lián)電路供電，其余均由兩個(gè)分五級(jí)調(diào)光的串聯(lián)電路供電。[單選題]20.下列燈具中，按其功能全向發(fā)光的是（）。A)停止排燈B)滑行道中線燈C)跑道中線燈D)機(jī)位操作引導(dǎo)燈答案:D解析:2021版課本P111。除了標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈外，其他飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈，發(fā)出的黃色光應(yīng)在準(zhǔn)備由它提供引導(dǎo)的整個(gè)區(qū)段內(nèi)都能看到。第2部分：多項(xiàng)選擇題，共10題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]21.機(jī)場(chǎng)兩條平行跑道，長度相同，磁方位角10°/190°，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，航站樓位于兩條跑道西側(cè)中部，正確的為（）。A)主降跑道通常選19LB)01R號(hào)跑道另一端號(hào)碼為19LC)起飛跑道通常選19RD)跑道北端號(hào)碼分別是01L、01RE)飛機(jī)由北向南進(jìn)近時(shí)，使用19L或19R跑道答案:BE解析:2021版課本P6?！窘馕觥拷鉀Q跑道號(hào)碼問題的關(guān)鍵是"前進(jìn)方向，逆風(fēng)起降"[多選題]22.在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用情況下，下列施工項(xiàng)目中，需要取得運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)民航機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的項(xiàng)目有（）。A)增加機(jī)位操作指引燈B)更換跑道燈光一次電路C)飛行區(qū)圍界增加道口D)快速出口滑行道指示燈更換E)塔臺(tái)空調(diào)維修風(fēng)答案:ABD解析:2021版課本P300。在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，不得在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工?！窘馕觥课业挠^點(diǎn)是∶飛行區(qū)圍界增加道口，應(yīng)該是在飛行區(qū)的邊界上而沒有在飛行區(qū)內(nèi)，可以施工機(jī)具人員等可以在圍界外部完成施工。[多選題]23.柔性基層包括（）。A)級(jí)配礫石B)級(jí)配碎石C)填隙碎石D)水穩(wěn)碎石E)手?jǐn)[塊石答案:ABCE解析:2021版課本P19。這類基層分為級(jí)配礫石、級(jí)配碎石、填隙碎石和混合石渣、手?jǐn)[塊石基層五種類型。【解析】顆粒材料，是柔性材料。水穩(wěn)碎石屬于半剛性。[多選題]24.下列工程機(jī)械中，可用于運(yùn)填土的有（）。A)裝載機(jī)B)自卸汽車C)平地機(jī)D)推土機(jī)E)挖掘機(jī)答案:ABDE解析:2021版課本P302。用裝載機(jī)、自卸車、推土機(jī)及挖掘機(jī)等運(yùn)填土?xí)r，應(yīng)有專人指揮卸土位置、分層厚度、土壤分類，并配備推土機(jī)或平地機(jī)平土，以保證填土均勻。[多選題]25.下列氣象設(shè)備中，可探測(cè)地面風(fēng)的有（）。A)氣象傳感器B)前向散射儀C)氣象觀測(cè)站D)大氣透射儀E)天氣雷達(dá)答案:ACE解析:2021版課本P63-64。目前有可能導(dǎo)致飛行事故的惡劣天氣主要有∶低能見度、地面大風(fēng)、飛機(jī)積冰、飛機(jī)顛簸、強(qiáng)對(duì)流天氣系統(tǒng)（包括低空風(fēng)切變）等。天氣雷達(dá)在對(duì)上述惡劣天氣尤其是大氣環(huán)境風(fēng)場(chǎng)、強(qiáng)對(duì)流天氣系統(tǒng)的探測(cè)方面發(fā)揮著巨大作用?！窘馕觥壳跋蛏⑸鋬x和大氣透射儀測(cè)的是能見度，所以不選。天氣雷達(dá)，根據(jù)課本P64頁的內(nèi)容可以測(cè)"地面大風(fēng)"，所以應(yīng)該是正確選項(xiàng)。[多選題]26.關(guān)于多點(diǎn)定位系統(tǒng)的說法，正確的有（）。A)多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域覆蓋和響應(yīng)速度要求B)多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站應(yīng)設(shè)置在開闊地帶C)多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站可以與導(dǎo)航臺(tái)（或航向臺(tái)）合裝D)多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍受視距限制E)多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站作用區(qū)域內(nèi)應(yīng)無嚴(yán)重的地形和地物遮擋答案:ABDE解析:2021版課本P324。多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍受視距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物對(duì)無線電信號(hào)的反射和遮擋，將會(huì)直接影響多點(diǎn)定位系統(tǒng)的覆蓋能力。多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置，應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的精度和覆蓋要求?！窘馕觥侩m然說課本上沒有到"響應(yīng)速度"，但是我認(rèn)為"響應(yīng)速度"也是精度的一種體現(xiàn)形式。認(rèn)為，應(yīng)該選A。[多選題]27.機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的基本（或主要）功能有（）。A)航班信息管理B)運(yùn)行資源管理C)航班信息查詢D)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析E)指揮調(diào)度管理答案:ABCD解析:2021版課本P68。應(yīng)備功能∶航班信息管理、運(yùn)行資源管理、航班信息查陶、運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析、與其他信息弱電系統(tǒng)集成。[多選題]28.關(guān)于航站樓工作區(qū)的信息插座和接線盒的說法，正確的有（）。A)應(yīng)優(yōu)選墻面型信息插座B)安裝在地面上的接線盒應(yīng)具備防水功能C)安裝在地面上的接線盒應(yīng)具備抗壓功能D)可根據(jù)業(yè)務(wù)用途選用不同顏色的信息插座E)信息插座應(yīng)貼近電源插座答案:ABCD解析:2021版課本P342?！窘馕觥啃畔⒑碗娫床遄瑢儆趶?qiáng)電和弱電應(yīng)保持一定的距離安裝。[多選題]29.機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)，夜間運(yùn)行需設(shè)置航空障礙燈的移動(dòng)物體有（）。A)引導(dǎo)車（Followme）B)牽引車C)飛機(jī)D)應(yīng)急車E)場(chǎng)務(wù)巡視車答案:ABDE解析:2021版課本P88。在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)，所有車輛和移動(dòng)物體除航空器外均為障礙物，必須予以標(biāo)志。[多選題]30.標(biāo)記牌安裝程序中的質(zhì)量主控項(xiàng)目包括（）。A)標(biāo)記牌的內(nèi)部連接牢固B)標(biāo)記牌的密封圈位置正確C)標(biāo)記牌的位置D)標(biāo)記牌的牌面內(nèi)容E)標(biāo)記牌的朝向答案:CDE解析:2021版課本P346。主控項(xiàng)目∶按設(shè)計(jì)文件的要求，確定標(biāo)記牌位置、牌面內(nèi)容、朝向、發(fā)光顏色及易折性?！窘馕觥勘绢}難度不大?？梢赃@樣理解，影響標(biāo)記牌正常使用的項(xiàng)目為主控項(xiàng)目。很容易把CDE三個(gè)選項(xiàng)選出來。第3部分：問答題，共5題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]31.運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有一條3400m×45m跑道，兩側(cè)各設(shè)7.5m道肩，運(yùn)行多年后出現(xiàn)病害，設(shè)計(jì)單位給出了跑道及道肩全長加鋪瀝青道面的改造方案、跑道及道肩的結(jié)構(gòu)形式為∶5cm瀝青瑪瑋脂（SMA13）上面層+8cm瀝青混凝土（AC20）中面層+8cm瀝青混凝土（AC25）下面層，建設(shè)單位通過公開招標(biāo)，確定A施工單位中標(biāo)。瀝青道面施工采用全幅攤鋪。本工程不停航施工管理方案獲得民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)。施工過程發(fā)生如下事件∶事件一∶本工程的不停航施工專項(xiàng)施工方案由施工單位編制完成，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師審核后，施工單位隨即組織人員進(jìn)場(chǎng)施工。事件二∶采用自卸卡車運(yùn)輸瀝青混合料，卡車司機(jī)把車斗停放在卸料口正下方，熄火裝料。事件三∶施工單位申報(bào)了"主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)報(bào)審表"，表中"單鋼輪壓路機(jī)，雙鋼輪壓路機(jī)，輪胎壓路機(jī)"項(xiàng)的備注為"用于AC20，AC25中、下面層終壓施工"。事件四∶跑道及道肩SMA13上面層全幅攤鋪施工時(shí)，攤鋪設(shè)備布設(shè)如圖。事件五∶SMA上面層壓實(shí)成型后，施工單位檢測(cè)了瀝青道面施工質(zhì)量保證項(xiàng)目壓實(shí)度、滲水系數(shù)、厚度、平整度和檢查項(xiàng)目a（頻率為每4000m2測(cè)一次）。【問題】1事件一中，本工程是否屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大工程，不停航施工專項(xiàng)方案實(shí)施前還應(yīng)完成哪些工作?2事件二中，指出卡車司機(jī)操作不妥之處，寫出正確做法。3事件三中，施工單位申報(bào)的機(jī)械是否合理?說明理由。4事件四中，指出攤鋪設(shè)備布設(shè)不妥之處（不考慮橫向攤鋪搭接），說明理由。5事件五中，寫出檢查項(xiàng)目a的名稱及檢查方案，至少應(yīng)檢查多少處?答案:11）屬于。【2分】2）還應(yīng)完成的工作包括∶①施工單位應(yīng)組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證（或組織召開專家論證會(huì)）【1分】;②經(jīng)建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核。21）不妥之處∶熄火裝料?！?分】2）正確做法∶裝料過程中，卡車處于著車狀態(tài)，多次前后移動(dòng)，以減少混合料離析。【2分】31）不合理?！?分】2）理由∶①單鋼輪壓路機(jī)不能用于瀝青混合料的終壓?！?分】【追本溯源】5011P4341）不妥之處∶相鄰攤鋪機(jī)前后距離一（4#與6#）20m【1分】和（5#與7#）25m【1分】。2）理由∶相鄰攤鋪機(jī)前后前后距離應(yīng)不直過10m?！?分】51）表面平均紋理深度，【2分】用鋪砂法檢查【1分】。2）至少檢查3400×（45+7.5×2）/4000=51處?！?分】解析:[問答題]32.某機(jī)場(chǎng)新建一條跑道，北端為I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，南端為II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)。A單位承接跑道中心以北區(qū)域的場(chǎng)道工程。B單位承接跑道中心以南區(qū)域的場(chǎng)道工程。C單位承接目視助航工程。甲安裝隊(duì)15人，乙安裝隊(duì)10人。調(diào)試過程中出現(xiàn)了以下不正常情況，兩個(gè)供電回路都打開時(shí)跑道中線燈顏色和編碼均正常。僅開啟第一供電回路時(shí)，跑道中線燈末端300米顯示紅色。僅開啟第二供電回路時(shí)，跑道末端900米全部顯示紅色。質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)，第一回路的絕緣電阻是8MQ，第二回路的絕緣電阻是800MQ?！締栴}】1C單位安排哪個(gè)安裝隊(duì)與B單位配合更合理?說明理由。2在面層澆筑前C單位應(yīng)完成哪些工作，說明工序。3C單位應(yīng)安裝哪些嵌入式燈具?燈具上周口表面與道面之間允許的偏差范圍是多少?4跑道中線燈不正常的原因是什么，如何處理。5請(qǐng)說明兩路絕緣電阻是否滿足驗(yàn)收要求，說明理由。答案:11）甲安裝隊(duì)【2分】2）理由∶南端為II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)【1分】，工程量大，甲安裝隊(duì)15人，工人多?！?分】2C單位應(yīng)完成和工作和及工序如下∶①燈具安裝中心位置測(cè)量埋樁【1分】;②在道面基層內(nèi)預(yù)埋保護(hù)管【1分】;安裝并固定燈坑模具（或固定燈坑模具和保護(hù)管）【1分】;燈坑位置和高程經(jīng)檢查確認(rèn)【1分】。31）C單位應(yīng)安裝哪些嵌入式燈具有∶跑道中線燈、接地帶燈、快速出口滑行道指示燈、滑行道中線燈。【共3分寫出一個(gè)給1分】2）燈具上周口表面與道面之間允許的偏差范圍是∶偏差為0～-2mm【1分】。41）不正常的原因∶距跑道末端300~900m（或紅白相間）的范圍內(nèi)相鄰燈具接入了不同的回路（或每隔一個(gè)燈交替供電）【紅燈接入了第二回路，白燈接入了第一回路】;【2分】2）處理措施∶距跑道末端300~900m（或紅白相間）的范圍內(nèi)，每兩個(gè)燈接入相同的供電回路（或每隔兩個(gè)燈交替供電）。【2分】51）第一回路的絕緣電阻是8MQ-不滿足要求【1分】;第二回路的絕緣電阻是800MQ-滿足要求【1分】。2）理由∶串聯(lián)回路絕緣電阻不應(yīng)小于20MQ【2分】解析:[問答題]33.某機(jī)場(chǎng)擬新建部分通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象設(shè)施，建設(shè)內(nèi)容包括次降方向安裝儀表著陸系統(tǒng)，自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)，新建空管二次雷達(dá)和甚高頻設(shè)備各一套。本工程的甚高頻臺(tái)與空管二次雷達(dá)站合建，臺(tái)址位于機(jī)場(chǎng)外3km處，雷達(dá)天線塔與塔臺(tái)之間無遮擋。項(xiàng)目總概算3500萬元。事件一∶經(jīng)公開招標(biāo)，確定a公司為該工程承包商，合同額3260萬元。事件二∶本工程二次雷達(dá)測(cè)試應(yīng)答機(jī)天線擬安裝在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)頂。事件三∶在二次雷達(dá)設(shè)備測(cè)試過程中，航班的代碼、高度等信號(hào)都顯示正確，但方位信息不正確，方位校準(zhǔn)框顯示告警。事件四∶當(dāng)設(shè)備安裝調(diào)試完成后，建設(shè)單位提出飛行效驗(yàn)申請(qǐng)?！締栴}】1事件一中，給出a公司承擔(dān)本工程最低資質(zhì)要求，說明理由。2事件二中，測(cè)試應(yīng)答機(jī)天線安裝在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)頂是否合適，說明理由。3事件三中，寫出故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因及空管二次雷達(dá)目標(biāo)方位校準(zhǔn)方法?4事件四中，本工程空管二次雷達(dá)飛行校驗(yàn)屬于哪一類校驗(yàn)，其飛行校驗(yàn)強(qiáng)制性項(xiàng)目有哪些?本工程還有哪些系統(tǒng)需要飛行校驗(yàn)?答案:11）空管和弱電系統(tǒng)一級(jí)資質(zhì)。【2分，沒有弱電只得1分】1）理由∶通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象工程屬于空管工程【1分】;一級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)各類空管工程【1分】，二級(jí)資質(zhì)只能承擔(dān)單項(xiàng)合同額2000萬元以下的空管工程，【1分】本工程合同額為3260萬元，超出了二級(jí)資質(zhì)的承攬范圍【1分】?！咀繁舅菰础?021版課本P117。21）合適【2分】2）理由∶①測(cè)試應(yīng)答機(jī)天線與雷達(dá)天線應(yīng)通視【1分】，直線距離通常不小于1km【1分】。②測(cè)試應(yīng)答機(jī)天線擬安裝在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)頂，雷達(dá)天線塔與塔臺(tái)之間無遮擋【1分】，滿足通視的要求;本工程的甚高頻臺(tái)與空管二次雷達(dá)站合建，臺(tái)址位于機(jī)場(chǎng)外3km處，滿足直線距離的要求【1分】。注∶答出"通視"并結(jié)合"距離"，基本可以得到3分?！咀繁舅菰础?021版課本P323。31）原因∶甚高頻臺(tái)與空管二次雷達(dá)站合建，受到了甚高頻臺(tái)的影響?！?分】注∶通過案例背景分析，只能這么答。2）校法方法略【2分】41）投產(chǎn)校驗(yàn)?！?分】2）強(qiáng)制性項(xiàng)目有∶水平覆蓋、垂直覆蓋、航路航線覆蓋和頂空盲區(qū)等【答案出2個(gè)以上給2分】。3）儀表著陸系統(tǒng)和甚高頻設(shè)備?！?分】解析:[問答題]34.某新建民用機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)年旅客吞吐量1300萬人次。經(jīng)招標(biāo)，A單位承擔(dān)了離港系統(tǒng)和航顯系統(tǒng)深化設(shè)計(jì)與施工。施工過程中發(fā)生以下事件∶事件一∶A單位在圖紙深化設(shè)計(jì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)招標(biāo)文件中離港系統(tǒng)工程清單遺漏了防火墻設(shè)備。于是建議按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)黾优c航顯系統(tǒng)工程量清單中同型號(hào)的設(shè)備，并附注了該防火墻設(shè)備的報(bào)價(jià)。經(jīng)建設(shè)單位同意，A單位按監(jiān)理工程師要求提交了相關(guān)工程價(jià)款的變更申請(qǐng)。事件二∶建設(shè)單位向本省工程安全質(zhì)量監(jiān)督站申請(qǐng)了本次新建機(jī)場(chǎng)全部工程的質(zhì)量監(jiān)督。事件三∶施工過程中，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)A單位進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查時(shí)，檢查了以下事項(xiàng)∶一、企業(yè)資質(zhì)人員配備情況;二、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)文件的實(shí)施情況;三、執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的情況;四、相關(guān)法規(guī)和技術(shù)資料的收集、整理情況。事件四∶A單位的部分自檢記錄如下∶一、離港系統(tǒng)服務(wù)器冷啟動(dòng)開始后，11min系統(tǒng)達(dá)到正常工作狀態(tài);二、主機(jī)運(yùn)行模式與備份運(yùn)行模式的切換時(shí)間為205s;三、最多支持2個(gè)共享代碼航班;四、接口狀態(tài)監(jiān)視模塊最長反應(yīng)時(shí)延為1.9s;五、登機(jī)牌閱讀器能正常識(shí)別一維碼和二維碼?！締栴}】1事件一中，A單位應(yīng)申請(qǐng)購買幾臺(tái)防火墻設(shè)備?說明理由。2事件一中如何確認(rèn)工程變更申請(qǐng)中的設(shè)備價(jià)格?并寫出此類項(xiàng)目工程變更價(jià)款的調(diào)整原則。3指出事件二中建設(shè)單位存在的錯(cuò)誤，寫出正確的做法。4事件三中，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢查的主要事項(xiàng)還有哪些?5事件四中，各檢查項(xiàng)是否符合規(guī)范要求。答案:11）2臺(tái)【3分】2）理由∶離港系統(tǒng)的防火墻設(shè)備應(yīng)冗余配置（一主一備）【3分】。21）由承包人（A單位）提交變更申請(qǐng)后，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后執(zhí)行?！?分】2）因?yàn)樵黾优c航顯系統(tǒng)工程量清單中同型號(hào)的設(shè)備【1分】，屬于合同中已有適用于變更工程單價(jià)的【1分】，按合同已有的單價(jià)變更合同價(jià)款【1分】。31）錯(cuò)誤之處為∶向工程安全質(zhì)量監(jiān)督站申請(qǐng)了全部工程的質(zhì)量監(jiān)督。【2分】2）正確做法為∶①民航專業(yè)工程向民航專業(yè)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)【2分】;②非民航專業(yè)工程向工程安全質(zhì)量監(jiān)督站申請(qǐng)【2分】。4①施工組織設(shè)計(jì)及施工方案審批及執(zhí)行情況【2分1;②分項(xiàng)分部工程及隱蔽工程檢查的檢驗(yàn)、驗(yàn)收情況【2分】;③質(zhì)量問題整改和質(zhì)量事故的處理情況【2分】;④技術(shù)資料收集、整理情況【2分】?！咀繁舅菰础?021版課本P148。5①一、離港系統(tǒng)服務(wù)器冷啟動(dòng)開始后，11min系統(tǒng)達(dá)到正常工作狀態(tài)，符合要求（30min）;【1分】②二、主機(jī)運(yùn)行模式與備份運(yùn)行模式的切換時(shí)間為205s，符合要求（300s）;【1分】③三、最多支持2個(gè)共享代碼航班，不符合要求。【1分】④四、接口狀態(tài)監(jiān)視模塊最長反應(yīng)時(shí)延為1.9s，不符合要求?！?分】⑤五、登機(jī)牌閱讀器能正常識(shí)別一維碼