攜程網(wǎng)的盈利模式

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攜程網(wǎng)的盈利模式

通常來(lái)說(shuō)，網(wǎng)站的盈利模式大略分為2種，一種是走流量模式，一種是走會(huì)員模式。流量模式下，不區(qū)分用戶群，依托巨大的點(diǎn)擊率，可以獲得廣告收入，這是許多傳統(tǒng)的門戶網(wǎng)站的重要收入來(lái)源，這種模式盈利基礎(chǔ)在于具有巨大的流量；會(huì)員模式下，需要區(qū)分出用戶群，然后依靠足夠數(shù)量的運(yùn)用會(huì)員，獵取會(huì)員服務(wù)費(fèi)，或者成為會(huì)員與商戶的中介，賺取商戶的中介費(fèi)，這種模式盈利基礎(chǔ)在于會(huì)員運(yùn)用服務(wù)的頻率。攜程網(wǎng)其實(shí)就是會(huì)員模式，它不計(jì)成本的發(fā)行會(huì)員卡就是為了獲得足夠的運(yùn)用會(huì)員，然后賺取旅游中介的費(fèi)用。這種模式對(duì)于它有四種不言而喻的好處：

一、它面對(duì)的主要都是中高端的商務(wù)會(huì)員，這些會(huì)員不僅有較強(qiáng)的消費(fèi)技能，而且具有運(yùn)用該業(yè)務(wù)的需求，運(yùn)用頻率特別高。對(duì)于攜程網(wǎng)來(lái)說(shuō)，單個(gè)會(huì)員的運(yùn)用頻率對(duì)它的利潤(rùn)貢獻(xiàn)更重要。而擴(kuò)大會(huì)員量只是為了能夠從商戶那里得到更低的折扣。所以攜程網(wǎng)發(fā)卡的成本完全可以降下來(lái)，由于一個(gè)會(huì)員運(yùn)用十次就相當(dāng)于十個(gè)會(huì)員只運(yùn)用一次，因此發(fā)行十張卡的話，只要有一個(gè)人加入了會(huì)員就可以保證盈利。所以攜程網(wǎng)廣泛的發(fā)卡只是為了首先從人群中區(qū)分出它所需要的目標(biāo)客戶，發(fā)卡的成本相當(dāng)于是廣告成本。

二、攜程會(huì)員卡的積分制保證了它的會(huì)員卡的重復(fù)運(yùn)用率，所以雖然積分具有肯定的成本，但是重復(fù)運(yùn)用會(huì)增加更高的利潤(rùn)，也同時(shí)降低了單卡的發(fā)行成本。

三、攜程網(wǎng)在進(jìn)展了數(shù)量巨大的會(huì)員之后，對(duì)于相同模式的市場(chǎng)后進(jìn)者就是一個(gè)強(qiáng)硬的壁壘。除非競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以提供更低的折扣特惠，更便捷可信的服務(wù)，否那么無(wú)法輕易轉(zhuǎn)移它的會(huì)員。這也使它的市場(chǎng)先入優(yōu)勢(shì)最終轉(zhuǎn)化為它的核心競(jìng)爭(zhēng)

攜程網(wǎng)盈利模式

力。

四、當(dāng)攜程網(wǎng)的會(huì)員進(jìn)展到肯定規(guī)模的時(shí)候，它的會(huì)員卡將不再是毫無(wú)價(jià)值，相反它由于能夠?yàn)闀?huì)員帶來(lái)額外的實(shí)際的好處而對(duì)非會(huì)員形成了門檻。也就是它把中介平臺(tái)做的足夠大了以后，它就占據(jù)了較為強(qiáng)勢(shì)的地位，這也是后來(lái)攜程網(wǎng)不再免費(fèi)發(fā)卡的緣由。

攜程網(wǎng)其本質(zhì)是個(gè)中介機(jī)構(gòu)，只不過(guò)借助了互聯(lián)網(wǎng)做為工具，作為中介最大的風(fēng)險(xiǎn)在于中介雙方徑直交易而繞開(kāi)了中介機(jī)構(gòu)。攜程網(wǎng)的利潤(rùn)來(lái)源主要是四塊：〔1〕酒店預(yù)訂代理費(fèi)，基本上是從目的地酒店的盈利折扣返還中獵取的；〔2〕機(jī)票預(yù)訂代理費(fèi)，從顧客的訂票費(fèi)中獵取的，等于顧客訂票費(fèi)與航空公司出票價(jià)格的差價(jià)；〔3〕自助游中的酒店、機(jī)票預(yù)訂代理費(fèi)以及保險(xiǎn)代理費(fèi)，其收入的途徑也是采納了盈利折扣返還和差價(jià)兩種方式。〔4〕在線廣告。在酒店的盈利折扣中用戶完全可以和酒店通過(guò)攜程網(wǎng)取得聯(lián)系后雙方再?gòu)街苯灰?，重新安排攜程所應(yīng)得的中介差價(jià)而避開(kāi)攜程網(wǎng)。機(jī)票預(yù)定費(fèi)，航空公司也在開(kāi)通自己的網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)，避開(kāi)損失中介所分得的那一部分利潤(rùn)?；谶@些緣由，攜程網(wǎng)開(kāi)始利用它所掌控的旅游資源提供更多具備更高附加值的服務(wù)，比如它的自助度假業(yè)務(wù)就將機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)整合在一起獲得了更高的利潤(rùn)。從它的進(jìn)展方一直看，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)它而言只是一個(gè)信息和資金的流通平臺(tái)，更多的利潤(rùn)還是來(lái)自于線下。

攜程網(wǎng)盈利模式

攜程網(wǎng)的盈利模式

通常來(lái)說(shuō)，網(wǎng)站的盈利模式大略分為2種，一種是走流量模式，一種是走會(huì)員模式。流量模式下，不區(qū)分用戶群，依托巨大的點(diǎn)擊率，可以獲得廣告收入，這是許多傳統(tǒng)的門戶網(wǎng)站的重要收入來(lái)源，這種模式盈利基礎(chǔ)在于具有巨大的流量；會(huì)員模式下，需要區(qū)分出用戶群，然后依靠足夠數(shù)量的運(yùn)用會(huì)員，獵取會(huì)員服務(wù)費(fèi)，或者成為會(huì)員與商戶的中介，賺取商戶的中介費(fèi)，這種模式盈利基礎(chǔ)在于會(huì)員運(yùn)用服務(wù)的頻率。攜程網(wǎng)其實(shí)就是會(huì)員模式，它不計(jì)成本的發(fā)行會(huì)員卡就是為了獲得足夠的運(yùn)用會(huì)員，然后賺取旅游中介的費(fèi)用。這種模式對(duì)于它有四種不言而喻的好處：

一、它面對(duì)的主要都是中高端的商務(wù)會(huì)員，這些會(huì)員不僅有較強(qiáng)的消費(fèi)技能，而且具有運(yùn)用該業(yè)務(wù)的需求，運(yùn)用頻率特別高。對(duì)于攜程網(wǎng)來(lái)說(shuō)，單個(gè)會(huì)員的運(yùn)用頻率對(duì)它的利潤(rùn)貢獻(xiàn)更重要。而擴(kuò)大會(huì)員量只是為了能夠從商戶那里得到更低的折扣。所以攜程網(wǎng)發(fā)卡的成本完全可以降下來(lái)，由于一個(gè)會(huì)員運(yùn)用十次就相當(dāng)于十個(gè)會(huì)員只運(yùn)用一次，因此發(fā)行十張卡的話，只要有一個(gè)人加入了會(huì)員就可以保證盈利。所以攜程網(wǎng)廣泛的發(fā)卡只是為了首先從人群中區(qū)分出它所需要的目標(biāo)客戶，發(fā)卡的成本相當(dāng)于是廣告成本。

二、攜程會(huì)員卡的積分制保證了它的會(huì)員卡的重復(fù)運(yùn)用率，所以雖然積分具有肯定的成本，但是重復(fù)運(yùn)用會(huì)增加更高的利潤(rùn)，也同時(shí)降低了單卡的發(fā)行成本。

三、攜程網(wǎng)在進(jìn)展了數(shù)量巨大的會(huì)員之后，對(duì)于相同