GBT 6104.2 工業(yè)車輛 術(shù)語 第2部分：貨叉和屬具（征求意見稿）編制說明

《工業(yè)車輛術(shù)語第2部分：貨叉和屬具》

編制說明（征求意見稿）

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

本項目是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會文件國標(biāo)委發(fā)〔2020〕48號“國家標(biāo)

準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達2020年第三批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃的通知”的要求，

由全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（以下簡稱“工業(yè)車輛標(biāo)委會”）歸口，項目

名稱“工業(yè)車輛術(shù)語和分類第2部分：貨叉和屬具”，計劃編號為

20203639-T-604,等同轉(zhuǎn)化ISO5053-2:2019《工業(yè)車輛術(shù)語第2部分：貨

叉和屬具》。主要起草單位：龍合智能裝備制造有限公司和北京起重運輸機械設(shè)

計研究院有限公司，計劃完成時間為2022年5月。

2.主要工作過程

起草階段：在接到標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)后，2021年1月工業(yè)車輛標(biāo)委會組織成立了

由龍合智能裝備制造有限公司和北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司等單位

組成的“工業(yè)車輛術(shù)語第2部分：貨叉和屬具”起草工作組。起草工作組在

工作過程中廣泛收集、分析國內(nèi)外有關(guān)貨叉和屬具的技術(shù)文獻和資料，結(jié)合工程

應(yīng)用經(jīng)驗等進行歸納和總結(jié)。本著積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)的原則，該項國家標(biāo)準(zhǔn)等同

采用ISO5053-2:2019《工業(yè)車輛術(shù)語第2部分：貨叉和屬具》。

按照標(biāo)準(zhǔn)項目計劃的要求，起草工作組對ISO5053-2:2019原文進行了認(rèn)真

地翻譯，對譯文反復(fù)地校對、求證，力求對其技術(shù)內(nèi)容達到準(zhǔn)確無誤的理解和表

達。同時按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》和GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)

化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》要求編寫了國家標(biāo)準(zhǔn)草案初稿及有關(guān)文

件。編制標(biāo)準(zhǔn)草案后，按照國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序，起草工作組對初稿進行了修改

完善，整理出該標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿和編制說明，經(jīng)起草工作組組長審核后報送工

業(yè)車輛標(biāo)委會秘書處。

征求意見階段：經(jīng)起草工作組審核，工業(yè)車輛標(biāo)委會同意后，于2021年8

月20日至2021年10月20日，在工業(yè)車輛標(biāo)委會全體委員單位和有關(guān)的制造廠、

1

用戶、檢驗檢測機構(gòu)、科研院所和高等院校及工業(yè)車輛標(biāo)委會門戶網(wǎng)站

（）上，并同時上傳到國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作管理信息系統(tǒng)上對國

家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛術(shù)語第2部分：貨叉和屬具》（征求意見稿）進行了廣泛

征求意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1.標(biāo)準(zhǔn)編制的原則

隨著國際貿(mào)易的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟全球化的進程,標(biāo)準(zhǔn)在國際貿(mào)易與交流中的

作用顯得更加重要,國際標(biāo)準(zhǔn)在貿(mào)易中的地位不斷提高。積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國

外先進國家標(biāo)準(zhǔn)，對減少技術(shù)性貿(mào)易壁壘、適應(yīng)國際貿(mào)易的需求具有非常重要的

作用。本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時推出、

及時修訂、不斷完善”的原則，標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)創(chuàng)新、實驗驗證、產(chǎn)業(yè)推進、應(yīng)

用推廣相結(jié)合，統(tǒng)籌推進。

在WTO/TBT協(xié)議中規(guī)定了一個重要原則，即各國制定技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)以

國際標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，以避免造成貿(mào)易中的技術(shù)壁壘。因此，采用國際標(biāo)準(zhǔn)能協(xié)調(diào)

國際貿(mào)易中有關(guān)各方的要求，減少和避免貿(mào)易各方的貿(mào)易爭端，使我國的產(chǎn)品或

服務(wù)更容易打入和占領(lǐng)國際市場。我國制定的積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)政策，無

疑加速了與國際慣例接軌的進程。

在編制過程中，本著以下原則對標(biāo)準(zhǔn)進行了起草：

——按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》和GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)

化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》給出的規(guī)則進行制定。

——廣泛征求生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)督檢驗機構(gòu)以及用戶等單位的意見和建議，在協(xié)

商一致的基礎(chǔ)上，本著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度制定標(biāo)準(zhǔn)。

2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了貨叉和屬具的術(shù)語。

本文件未規(guī)定貨叉和屬具的安全要求。就本文件而言，“屬具”一詞描述的

是安裝在工業(yè)車輛上的允許使用其動力系統(tǒng)的一種裝置。

注：本文件未給出任何說明哪些屬具適用哪些載荷的建議。

2

3.編輯性修改及說明

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用ISO5053-2：2019《工業(yè)車輛術(shù)語第2部分：

貨叉和屬具》。為了便于使用，本標(biāo)準(zhǔn)作了下列最小限度的編輯性修改：

——刪除了ISO5053-2：2019的前言；；

——刪除了ISO5053-2：2019第3章“ISO和IEC在一下地址中維護術(shù)語

數(shù)據(jù)庫”及相應(yīng)的地址和注釋；；

——刪除了ISO5053-2：2019第3章條款中“德語、中文和意大利語中的

等效術(shù)語見A.2、A.3、A.4……”的注釋；

——刪除了ISO5053-2：2019的附錄A，并將附錄B.4改為附錄A。

三、主要試驗驗證情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)是術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)，不需要進行試驗或驗證。

四、本標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

五、預(yù)期達到的社會效益等情況、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標(biāo)準(zhǔn)的制定，不僅能有效規(guī)范貨叉和屬具的定義，同時還完善了我國工業(yè)

車輛的標(biāo)準(zhǔn)體系。為實現(xiàn)我國貨叉和屬具產(chǎn)品與國際接軌，促進我國與世界各國

之間的技術(shù)交流和增進國際貿(mào)易，減少減少技術(shù)性貿(mào)易壁壘、適應(yīng)國際貿(mào)易的需

求，滿足國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品進入市場的基本要求奠定了基礎(chǔ)。本標(biāo)準(zhǔn)的制定將拓寬我

國貨叉和屬具的國際市場。

六、與國際、國外對比情況

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用ISO5053-2:2019，與國際標(biāo)準(zhǔn)水平一致，達到

了國際一般水平。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及《工業(yè)車輛術(shù)語和分類第1部分：

工業(yè)車輛類型》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

八、重大分岐意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

3

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布6個月后實施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項

該項國家標(biāo)準(zhǔn)立項時，為與已發(fā)布的GB/T6104.1-2018《工業(yè)車輛術(shù)語

和分類第1部分：工業(yè)車輛類型》名稱保持一致，將標(biāo)準(zhǔn)名稱確定為《工業(yè)車

輛術(shù)語和分類第2部分：貨叉和屬具》?，F(xiàn)因國際標(biāo)準(zhǔn)化組織工業(yè)車輛技術(shù)

委員會新發(fā)布ISO5053-1:2020，標(biāo)準(zhǔn)名稱為《工業(yè)車輛術(shù)語第1部分：工

業(yè)車輛類型》，起草工作組專家建議，將該項國家標(biāo)準(zhǔn)名稱改為《工業(yè)車輛術(shù)

語第2部分：貨叉和屬具》，與ISO5053-1:2020名稱保持一致。

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《工業(yè)車輛術(shù)語第2部分：貨叉和屬具》

編制說明（征求意見稿）

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

本項目是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會文件國標(biāo)委發(fā)〔2020〕48號“國家標(biāo)

準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達2020年第三批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃的通知”的要求，

由全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（以下簡稱“工業(yè)車輛標(biāo)委會”）歸口，項目

名稱“工業(yè)車輛術(shù)語和分類第2部分：貨叉和屬具”，計劃編號為

20203639-T-604,等同轉(zhuǎn)化ISO5053-2:2019《工業(yè)車輛術(shù)語第2部分：貨

叉和屬具》。主要起草單位：龍合智能裝備制造有限公司和北京起重運輸機械設(shè)

計研究院有限公司，計劃完成時間為2022年5月。

2.主要工作過程

起草階段：在接到標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)后，2021年1月工業(yè)車輛標(biāo)委會組織成立了

由龍合智能裝備制造有限公司和北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司等單位

組成的“工業(yè)車輛術(shù)語第2部分：貨叉和屬具”起草工作組。起草工作組在

工作過程中廣泛收集、分析國內(nèi)外有關(guān)貨叉和屬具的技術(shù)文獻和資料，結(jié)合工程

應(yīng)用經(jīng)驗等進行歸納和總結(jié)。本著積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)的原則，該項國家標(biāo)準(zhǔn)等同

采用ISO5053-2:2019《工業(yè)車輛術(shù)語第2部分：貨叉和屬具》。

按照標(biāo)準(zhǔn)項目計劃的要求，起草工作組對ISO5053-2:2019原文進行了認(rèn)真

地翻譯，對譯文反復(fù)地校對、求證，力求對其技術(shù)內(nèi)容達到準(zhǔn)確無誤的理解和表

達。同時按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》和GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)

化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》要求編寫了國家標(biāo)準(zhǔn)草案初稿及有關(guān)文

件。編制標(biāo)準(zhǔn)草案后，按照國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序，起草工作組對初稿進行了修改

完善，整理出該標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿和編制說明，經(jīng)起草工作組組長審核后報送工

業(yè)車輛標(biāo)委會秘書處。

征求意見階段：經(jīng)起草工作組審核，工業(yè)車輛標(biāo)委會同意后，于2021年8

月20日至2021年10月20日，在工業(yè)車輛標(biāo)委會全體委員單位和有關(guān)的制造廠、

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用戶、檢驗檢測機構(gòu)、科研院所和高等院校及工業(yè)車輛標(biāo)委會門戶網(wǎng)站

（）上，并同時上傳到國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作管理信息系統(tǒng)上對國

家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛術(shù)語第2部分：貨叉和屬具》（征求意見稿）進行了廣泛

征求意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1.標(biāo)準(zhǔn)編制的原則

隨著國際貿(mào)易的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟全球化的進程,標(biāo)準(zhǔn)在國際貿(mào)易與交流中的

作用顯得更加重要,國際標(biāo)準(zhǔn)在貿(mào)易中的地位不斷提高。積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國

外先進國家標(biāo)準(zhǔn)，對減少技術(shù)性貿(mào)易壁壘、適應(yīng)國際貿(mào)易的需求具有非常重要的

作用。本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時推出、

及時修訂、不斷完善”的原則，標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)創(chuàng)新、實驗驗證、產(chǎn)業(yè)推進、應(yīng)

用推廣相結(jié)合，統(tǒng)籌推進。

在WTO/TBT協(xié)議中規(guī)定了一個重要原則，即各國制定技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)以

國際標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，以避免造成貿(mào)易中的技術(shù)壁壘。因此，采用國際標(biāo)準(zhǔn)能協(xié)調(diào)

國際貿(mào)易中有關(guān)各方的要求，減少和避免貿(mào)易各方的貿(mào)易爭端，使我國的產(chǎn)品或

服務(wù)更容易打入和占領(lǐng)國際市場。我國制定的積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)政策，無

疑加速了與國際慣例接軌的進程。

在編制過程中，本著以下原則對標(biāo)準(zhǔn)進行了起草：

——按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》和GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)

化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》給出的規(guī)則進行制定。

——廣泛征求生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)督檢驗機構(gòu)以及用戶等單位的意見和建議，在協(xié)

商一致的基礎(chǔ)上，本著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度制定標(biāo)準(zhǔn)。

2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了貨叉和屬具的術(shù)語。

本文件未規(guī)定貨叉和屬具的安全要求。就本文件而言，“屬具”一詞描述的

是安裝在工業(yè)車輛上的允許使用其動力系統(tǒng)的一種裝置。

注：本文件未給出任何說明哪些屬具適用哪些載荷的建議。

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3.編輯性修改及說明

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用ISO5053-2：2019《工業(yè)車輛術(shù)語第2部分：

貨叉和屬具》。為了便于使用，本標(biāo)準(zhǔn)作了下列最小限度的編輯性修改：

——刪除了ISO5053-2：2019的前言；；

——刪除了ISO5053-2：2019第3章“ISO和IEC在一下地址中維護術(shù)語

數(shù)據(jù)庫”及相應(yīng)的地址和注釋；；

——刪除了ISO5053