JBT 3340《插腿式叉車》（征求意見稿）編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

1任務(wù)來源

根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳文件工信廳科函〔2021〕234號(hào)“工業(yè)和信息化

部辦公廳關(guān)于印發(fā)2021年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知”的要求，由

全國(guó)工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC332）（以下簡(jiǎn)稱“工業(yè)車輛標(biāo)委會(huì)”）

組織修訂機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“插腿式叉車”，代替JB/T3340-2005，計(jì)劃編號(hào)為

2021-1382T-JB，主要起草單位：諾力智能裝備股份有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)

械設(shè)計(jì)研究院有限公司，計(jì)劃應(yīng)完成時(shí)間為2023年3月。

2主要工作過程

起草階段：2021年9月24日接到該標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后，工業(yè)車輛標(biāo)委會(huì)組織

各起草單位成立了“插腿式叉車”起草工作組。起草工作組在工作過程中廣泛收

集、分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)和資料，并結(jié)合JB/T3340—2005《插腿式叉車》

以及工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納和總結(jié)，提煉出本標(biāo)準(zhǔn)的具體技術(shù)要求，編制了標(biāo)準(zhǔn)

初稿。

2022年4月，起草工作組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)初稿的內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真地審核和修改，于4

月15日完成了機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《插腿式叉車》（征求意見稿）以及編制說明，經(jīng)

起草工作組組長(zhǎng)同意，提交工業(yè)車輛標(biāo)委會(huì)秘書處審核。

二、制定原則和主要內(nèi)容的論據(jù)

1標(biāo)準(zhǔn)編制原則

在編制過程中，本著以下原則對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了起草：

——遵循“面向市場(chǎng)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時(shí)推出、及時(shí)修訂、不斷完

善”的原則，標(biāo)準(zhǔn)修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，統(tǒng)

籌推進(jìn)。本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作

導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行編寫。；

——廣泛征求生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及用戶等單位的意見和建議，在協(xié)

商一致的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)多年來的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，本著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度制定

標(biāo)準(zhǔn)；

——保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，使標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足當(dāng)前技術(shù)條件的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水

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平的提高，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，并為特種設(shè)備的監(jiān)督管理提供科學(xué)的技術(shù)依據(jù)；

——積極采用國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，以避免產(chǎn)品在國(guó)際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘；

——在內(nèi)容表達(dá)科學(xué)、準(zhǔn)確的同時(shí)，力求語言簡(jiǎn)練，通俗易懂。

2標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

本文件規(guī)定了額定起重量不大于5000kg的蓄電池插腿式叉車的術(shù)語和定

義，基本參數(shù)，技術(shù)要求，試驗(yàn)方法，檢驗(yàn)規(guī)則，以及標(biāo)志、隨行文件、運(yùn)輸和

貯存。

本文件適用于以蓄電池為動(dòng)力行走和起升的步駕式插腿式叉車和乘駕式插

腿式叉車的制造。

本文件不適用于GB/T6104.1所定義的步行式插腿式叉車。

3主要技術(shù)變化

本文件代替JB/T3340—2005《插腿式叉車》，與JB/T3340—2005相比，除

結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：

——更改了范圍的內(nèi)容（見第1章，2005年版的第1章）；

——增加了“術(shù)語和定義”（見第3章）；

——?jiǎng)h除了叉車型號(hào)的規(guī)定（見2005年版的3.1）；

——修改/增加了部分優(yōu)先選用值（見第4章，2005年版的3.2）；

——增加了環(huán)境工作條件的要求（見5.1）；

——增加了運(yùn)行速度的要求（見5.2.1）；

——更改了穩(wěn)定性的要求（見5.2.2，2005年版的4.1.3）；

——?jiǎng)h除了配套產(chǎn)品的要求（見2005年版的4.1.4）；

——增加了叉車用貨叉的要求（見5.2.4）；

——增加了叉車用電動(dòng)機(jī)的要求（見5.2.5）；

——增加了作業(yè)時(shí)起升和下降動(dòng)作的要求（見5.2.7）；

——整合了叉車的制動(dòng)要求（見5.2.10，2005年版的4.1.9、4.4.1）；

——更改了電氣控制系統(tǒng)的要求（見5.2.11，2005年版的4.1.10）；

——增加了能耗的要求（見5.2.12）；

——?jiǎng)h除了質(zhì)心位置和橋負(fù)荷的要求（見2005年版的4.1.12）；

——更改了主要結(jié)構(gòu)尺寸的參數(shù)表述，并刪除/增加了部分參數(shù)（見表2，2005

年版的表3）；

——增加了步駕式叉車結(jié)構(gòu)尺寸圖，并更改了乘駕式叉車結(jié)構(gòu)尺寸圖（見圖

3、圖4，2005年版的圖1）；

——更改了液壓系統(tǒng)用軟管、硬管和接頭的要求（見5.4.2，2005年版的

4.3.3）；

——更改了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的表述（見5.4.3，2005年版的4.3.4）；

——更改了轉(zhuǎn)向操縱力的要求（見5.5.1、5.5.2，2005年版的4.4.2）；

——更改了強(qiáng)化試驗(yàn)的要求（見5.5.3，2005年版的4.1.11、4.4.3、4.4.4）；

——更改了開關(guān)裝置要求的表述（見5.6.2，2005年版的4.5.1）；

——?jiǎng)h除了超載25%起升試驗(yàn)的要求（見2005年版的4.5.2）；

——更改了緊急斷電裝置要求的表述（見5.6.3，2005年版的4.5.3）；

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——增加了聲響報(bào)警裝置的要求（見5.6.4）；

——更改了護(hù)頂架的要求（見5.6.5，2005年版的4.1.6）；

——增加了帶有折疊式站板的步駕式叉車的防止起升高度超過1800mm的

功能要求（見5.6.6）；

——增加了步駕式叉車防撞安全裝置的要求（見5.6.7）；

——增加了坐駕式叉車座椅的要求（見5.6.8）；

——更改了噪聲值的表述（見5.6.9，2005年版的4.5.4）；

——?jiǎng)h除了電動(dòng)機(jī)工作電流的要求（見2005年版的4.5.5、4.5.6）；

——?jiǎng)h除了絕緣電阻的要求（見2005年版的4.5.7）；

——增加了蓄電池或蓄電池箱的限位裝置的要求（見5.6.10）；

——增加了液壓系統(tǒng)的要求（見5.6.13）；

——增加了安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的要求（見5.6.14）；

——增加了電動(dòng)轉(zhuǎn)向乘駕式叉車的轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)零位校準(zhǔn)的功能要求（見

5.6.15）；

——增加了充電過程中禁止車輛運(yùn)行的功能要求（見5.6.16）；

——增加了低電壓保護(hù)的功能要求（見5.6.17）；

——增加了外門架上（靠近操作者位置的一側(cè)）防護(hù)的要求（見5.6.18）；

——增加了安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖示的要求（見5.6.19）；

——更改了試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作的表述（見6.1，2005年版的5.1）；

——更改了一般試驗(yàn)條件的表述（見6.2，2005年版的5.2）；

——增加了目測(cè)檢查（見6.3）；

——?jiǎng)h除了橋負(fù)荷測(cè)定和質(zhì)心位置（見2005年版的5.3.2.2和5.3.2.3）；

——增加了功能驗(yàn)證（見6.5）；

——增加了電氣控制系統(tǒng)試驗(yàn)（見6.7）；

——更改了制動(dòng)性能試驗(yàn)的試驗(yàn)方法（見6.9，2005年版的5.3.7）；

——?jiǎng)h除了最大爬坡速度的測(cè)定，并增加了爬坡性能測(cè)試（見6.10，2005

年版的5.3.8）；

——更改了能耗試驗(yàn)的試驗(yàn)方法（見6.11，2005年版的5.3.9）；

——?jiǎng)h除了操縱性能試驗(yàn)（見2005年版的5.3.11）；

——?jiǎng)h除了油壓試驗(yàn)（見2005年版的5.3.13）；

——更改了結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的表述（見6.12，2005年版的5.3.4.1）；

——增加了防撞安全性能測(cè)試（見6.13.1）；

——更改了穩(wěn)定性試驗(yàn)的試驗(yàn)方法（見6.14，2005年版的5.3.12）；

——增加了貨叉試驗(yàn)（見6.16）；

——更改了噪聲試驗(yàn)的試驗(yàn)方法（見6.17，2005年版的5.3.10）；

——更改了強(qiáng)化試驗(yàn)中平均無故障工作時(shí)間的計(jì)算公式，并刪除了部分性能

參數(shù)復(fù)測(cè)以及試驗(yàn)后的宏觀解體檢查（見6.18，2005年版的5.3.16）；

——增加了安全監(jiān)控管理系統(tǒng)試驗(yàn)（見6.19）；

——更改了出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)的表述（見第7章，2005年版的第6章）；

——?jiǎng)h除了質(zhì)量保證期（2005年版的第8章）。

4解決的主要問題

插腿式叉車主要用于室內(nèi)（比如工廠車間、倉庫、商場(chǎng)等）需要進(jìn)行物料堆

垛和短途搬運(yùn)的場(chǎng)合，屬于電動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備，該類產(chǎn)品以蓄電池為動(dòng)力源，使用過

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程中可替代燃油動(dòng)力搬運(yùn)車輛進(jìn)行物料搬運(yùn)，節(jié)能效果十分明顯，而且使用過程

中無廢氣排放，無液體和固體廢棄物產(chǎn)生，屬于環(huán)保無污染的產(chǎn)品。

該標(biāo)準(zhǔn)的修訂，對(duì)進(jìn)一步提高插腿式叉車的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，規(guī)范市場(chǎng)

經(jīng)濟(jì)秩序，減少安全事故的發(fā)生，具有重要意義。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況

本標(biāo)準(zhǔn)中的基本參數(shù)、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，均參考了國(guó)內(nèi)外插腿式叉車行

業(yè)的慣例和用法，符合行業(yè)要求。起草單位抽取了四種典型的蓄電池托盤堆垛

車，并選取用戶實(shí)際使用中較為關(guān)注的幾個(gè)性能指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證，經(jīng)過對(duì)比分

析，各性能指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。證明本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的主要技術(shù)指標(biāo)和技

術(shù)要求既先進(jìn)合理，又切實(shí)可行。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

通過本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，旨在規(guī)范插腿式叉車的生產(chǎn)，提高插腿式叉車的整體質(zhì)

量水平，為生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者、質(zhì)檢、工商等相關(guān)機(jī)構(gòu)提供統(tǒng)一的定義規(guī)

范，使插腿式叉車給叉車生產(chǎn)廠商帶來無限的商機(jī)的同時(shí)，更是為社會(huì)做出了重

大貢獻(xiàn)，因此這帶來的預(yù)期經(jīng)濟(jì)效果是不可估計(jì)的。

六、與國(guó)際、國(guó)外對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未查到同類國(guó)際、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未測(cè)試國(guó)外的樣品、樣機(jī)。

本標(biāo)準(zhǔn)水平為國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。