NBT《電動汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件》

ICS29.200

K81

NB

中華人民共和國能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

NB/T33021—202X

代替NB/T33021—2015

電動汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件

Specificationforelectricvehicleoff-boardbi-directioncharger

（征求意見稿）

20XX-XX-XX發(fā)布20XX-XX-XX實(shí)施

國家能源局發(fā)布

NB/T33021—202X

前言

本文件按照GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草。

本文件代替NB/T33021-2015《電動汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件》，與NB/T33021-2015相

比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：

a）增加了“非車載充放電裝置”（見3.1）、“充電終端”（見3.2）、“一體式充放電裝置”（見

3.3）、“分體式充放電裝置”（見3.4）、“動態(tài)功率分配”（見3.5）、“一機(jī)一充”（見

3.6）、“一機(jī)多充”（見3.7）、“恒功率狀態(tài)”（見3.8）、“額定最大功率”（見3.9）“額

定最大功率”（見3.10）、“額定持續(xù)電流”（見3.11）、“直流額定電流”（見3.12）、“電

壓紋波因數(shù)”（見3.13）、“充放電效率”（見3.14）、“并網(wǎng)運(yùn)行模式”（見3.15）、“離

網(wǎng)運(yùn)行模式”（見3.16）、“待機(jī)狀態(tài)”（見3.17）、“有序充（放）電”（見3.18）、“并

網(wǎng)點(diǎn)”（見3.19）、“孤島”（見3.20）、“防孤島”（見3.21），刪除了“充放電裝置”（見

2015版的“3術(shù)語和定義”的“充放電裝置”）；

b）增加了“分類”一章（見4分類），分類標(biāo)準(zhǔn)按照“正常使用環(huán)境”（見4.1）、“安裝使用

場所”（見4.2）、“按使用對象”（見4.3）、“按交流電源相數(shù)”（見4.4）、“按安裝方

式”（見4.5）、“按結(jié)構(gòu)形式”（見4.6）、“按車輛插頭數(shù)量”（見4.7）、“按車輛插頭

類型”（見4.8）、“按充放電裝置直流參數(shù)”（見4.9）、“按與電網(wǎng)的連接關(guān)系”（見4.10）；

c）刪除了“總則”一章（見2015版的“4總則”）；

d）“基本構(gòu)成”（見5基本構(gòu)成），更改了部分構(gòu)成單元的名稱，增加了“直流開關(guān)單元”、“控

制電源”、“熱管理”等構(gòu)成部分，增加了“交流配電單元”、“雙向功率變換單元”、“直

流開關(guān)單元”、“充電接口單元”包含的主要設(shè)備組成，增加了“充放電裝置構(gòu)成示意圖”；

e）將“充電功能”更改為“充電控制功能”，并修改了相關(guān)要求，增加了不同充電接口的充放電

裝置與電動汽車的充電控制過程和充電連接控制時序的要求（見6.1）；

f）將“放電功能”更改為“放電控制功能”，并修改了相關(guān)要求，增加了不同充電接口的充放電

裝置與電動汽車的放電控制過程和充電連接控制時序的要求（見6.2），刪除了“充放電裝置

應(yīng)具備交流側(cè)恒功率放電的功能”（見2015版的6.2.3）；

g）增加了“充放電轉(zhuǎn)換功能”（見6.3）、“并離網(wǎng)切換功能”（見6.4）；

h）“通信功能”修改了相關(guān)要求，并增加了充放電裝置與車輛充電控制器之間的通信協(xié)議的要求

（見6.5）；

i）增加了“絕緣檢測功能”（見6.6）、“預(yù)充電功能”（見6.7）、“車輛插頭鎖止功能”（見

6.8）、“車輛插頭溫度監(jiān)測功能”（見6.9）、“電纜管理及貯存”（見6.10）；

j）“顯示功能”修改了相關(guān)要求（見6.11.1）；

k）將“手動輸入功能”（見2015版的6.4.2）更改為“輸入功能”，并修改了相關(guān)要求（見6.11.2）；

l）刪除了“故障報警功能”（見2015版的6.4.3），相應(yīng)功能并入“顯示功能”（見6.11.1）、

“數(shù)據(jù)記錄功能”（見6.14）和“掉電保存功能”（見6.15）；

m）“計量功能”更改了相關(guān)要求，并增加了交流、直流計量裝置的要求和雙向電能計量裝置通信

協(xié)議的要求（見6.12）；

n）將2015版的“低壓供電功能”（見2015版的6.6）并入“低壓輔助電源”（見7.7.3），并更

I

NB/T33021—202X

改了相關(guān)要求；

o）增加了“數(shù)據(jù)記錄功能”（見6.14）、“掉電保存功能”（見6.15）；

p）修改了“工作環(huán)境溫度”，分別按室外使用和室內(nèi)使用表示（見7.1.1）；

q）增加了“污染等級”（見7.1.3）；

r）將“正常使用的電氣條件”（見2015版的7.2）更改為“電氣條件”（見7.2），并修改了相

關(guān)要求，從“并網(wǎng)運(yùn)行電源條件”（見7.2.1）、“離網(wǎng)運(yùn)行負(fù)荷條件”（見7.2.2）、“供電

網(wǎng)電源條件”（見7.2.3）三方面說明電氣條件要求。

s）修改了室內(nèi)使用充放電裝置外殼防護(hù)等級要求，增加了室內(nèi)暴露于污染的工業(yè)環(huán)境的充放電

裝置外殼防護(hù)等級要求，增加了充電接口的防護(hù)等級要求（見7.3.1）；

t）增加了防霉變腐蝕試驗(yàn)參考標(biāo)準(zhǔn)和防鹽霧腐蝕試驗(yàn)參考標(biāo)準(zhǔn)（見7.3.2）；

u）增加了“防風(fēng)保護(hù)”（見7.3.4）、“防竊電保護(hù)”（見7.3.6）；

v）刪除了“溫升要求”（見2015版的7.4），并入“安全要求”（見7.4.4）；

w）更改了“電擊防護(hù)”（見7.4.1）、“電氣間隙和爬電距離”（見7.4.2）、“允許溫度”（見

7.4.4）、“噪聲”（見7.4.7）相關(guān)要求；

x）增加了“接觸電流”（見7.4.3）、“機(jī)械防護(hù)”（見7.4.5）、“著火危險防護(hù)”（見7.4.6）

相關(guān)要求；

y）更改了“絕緣電阻”（見7.5.1）、“介電強(qiáng)度”（見7.5.2）、“沖擊耐壓”（見7.5.3）相關(guān)

要求；

z）更改了“保護(hù)要求”（見7.6）的相關(guān)要求，從“通用要求”（見7.6.1）、“充電保護(hù)要求”

（見7.6.2）、“放電保護(hù)要求”（見7.6.3）三方面說明保護(hù)要求，其中2015版的“交流側(cè)過

/欠壓保護(hù)”（見2015版的7.7.7）并入“電壓適應(yīng)性”（見7.7.9.1），“交流側(cè)過/欠頻保護(hù)”

（見2015版的7.7.8）并入“頻率適應(yīng)性”（見7.7.9.2），“孤島效應(yīng)保護(hù)”（見2015版的

7.7.9）并入“防孤島保護(hù)”（見7.7.12），“警示標(biāo)志和文字提示”（見2015版的7.7.14）并

入“產(chǎn)品標(biāo)志”（見9.1.1）；

aa）將“直流側(cè)電壓”（見2015版的7.8.1）更改為“電壓調(diào)節(jié)范圍”（見7.7.1.1），并修改了電

壓范圍，將“直流側(cè)電流”（見2015版的7.8.2）更改為“電流調(diào)節(jié)范圍”（見7.7.1.2），并

修改了電流范圍；

bb）更改了“電壓設(shè)定值誤差”（見7.7.1.3）、“電流設(shè)定值誤差”（見7.7.1.4）、“穩(wěn)壓精度”

（見7.7.1.7）、“電壓紋波因數(shù)”（見7.7.1.8）、“穩(wěn)流精度”（見7.7.1.9）相關(guān)要求；

cc）增加了“電流下降響應(yīng)時間”（見7.7.1.5）、“電流停止速率和時間”（見7.7.1.6）、“電流

紋波”（見7.7.1.10）、“電壓、電流過沖”（見7.7.1.11）、“負(fù)載突降電壓瞬變”（見7.7.1.12）、

“限壓、限流特性”（見7.7.1.13）相關(guān)要求；

dd）增加了“低壓輔助電源”（見7.7.2）、“啟動電流過沖”（見7.7.3）相關(guān)要求；

ee）增加了“并網(wǎng)功率控制”要求，從“功率輸出范圍”（見7.7.4.1）、“過載能力”（見7.7.4.2）、

“有功功率控制”（見7.7.4.3）、“無功功率控制”（見7.7.4.4）四方面說明并網(wǎng)功率控制

要求；

ff）增加了“并離網(wǎng)切換時間”（見7.7.5）要求；

gg）將“諧波和波形畸變”（見2015版的7.9.2）更改為“電流諧波”（見7.7.6.1），并修改了相

關(guān)要求；

hh）更改了“直流分量”（見7.7.6.3）相關(guān)要求；

ii）增加了“電壓波動和閃變”（見7.7.6.2）、“電壓諧波”（見7.7.6.4）、“電壓偏差”（見

7.7.6.5）、“電壓不平衡度”（見7.7.6.6）相關(guān)要求；

jj）增加了“動態(tài)電壓瞬變”（見7.7.7）相關(guān)要求；

II

NB/T33021—202X

kk）增加了“電網(wǎng)適應(yīng)性”（見7.7.8）相關(guān)要求，從“電壓適應(yīng)性”（見7.7.8.1）、“頻率適應(yīng)

性”（見7.7.8.2）兩方面說明電網(wǎng)適應(yīng)性要求；

ll）更改了“效率”（見7.7.9）相關(guān)要求；

mm）更改了“功率因數(shù)”（見7.7.10）相關(guān)要求；

nn）刪除了“均流不平衡度”（見2015版的7.11）；

oo）增加了“防孤島保護(hù)”（見7.7.11）；

pp）增加了“機(jī)械開關(guān)設(shè)備”（見7.8）；

qq）增加了“環(huán)境適應(yīng)性能”（見7.9）相關(guān)要求，從“低溫性能”（見7.9.1）、“高溫性能”（見

7.9.2）、“耐濕熱性能”（見7.9.3）、“耐鹽霧性能”（見7.9.4）四方面說明環(huán)境適應(yīng)性能

要求；

rr）增加了“輔助系統(tǒng)”（見7.10）相關(guān)要求，從“風(fēng)冷系統(tǒng)”（見7.10.1）、“液冷系統(tǒng)”（見

7.10.2）兩方面說明輔助系統(tǒng)相關(guān)要求；

ss）更改了“電磁兼容”（見8電磁兼容）相關(guān)要求；

tt）刪除了“機(jī)械強(qiáng)度”（見2015版的7.13）、“可靠性指標(biāo)”（見2015版的7.15）；

uu）刪除了“檢驗(yàn)規(guī)則”（見2015版的“8檢驗(yàn)規(guī)則”）、“試驗(yàn)方法”（見2015版的“9試驗(yàn)

方法”）兩章；

vv）將“標(biāo)識”（見2015版的“10標(biāo)識”）更改為“標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存”（見9標(biāo)志、包

裝、運(yùn)輸、貯存），將“銘牌”（見2015版的10.1）、“安全標(biāo)識”（見2015版的10.2）并

入“產(chǎn)品標(biāo)志”（見9.1.1），并修改了相關(guān)要求，增加了“包裝標(biāo)志”（見9.1.2）；

ww）增加了“包裝”（見9.2）、“運(yùn)輸”（見9.3）、“貯存”（見9.4）相關(guān)要求；

xx）增加了“采用GB/T20234.3規(guī)定的充電連接裝置的V2G直流充放電技術(shù)方案”（見附錄A）；

yy）增加了“設(shè)備標(biāo)志符號”（見附錄B）。

本文件由中國電力企業(yè)聯(lián)合會提出并歸口。

本文件主要起草單位：。

本文件參加起草單位：。

本文件主要起草人：。

本文件在執(zhí)行過程中的意見或建議向……反饋。

III

NB/T33021—202X

電動汽車非車載充放電裝置技術(shù)條件

1范圍

本文件規(guī)定了電動汽車非車載充放電裝置（以下簡稱充放電裝置）的分類、基本構(gòu)成，功能要求、

技術(shù)要求、電磁兼容、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存要求。

本文件適用于采用模式4和連接方式C的電動汽車非車載充放電裝置，其交流電源額定電壓為單相

220VAC或三相380VAC。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T191包裝儲運(yùn)圖示標(biāo)志

GB/T2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)A：低溫

GB/T2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)B：高溫

GB/T2423.3電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Cab：恒定濕熱試驗(yàn)

GB/T2423.4電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Db：交變濕熱(12h+12h循環(huán))

GB/T2423.16電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)J及導(dǎo)則：長霉

GB/T2423.17電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka：鹽霧

GB/T2900.1電工術(shù)語基本術(shù)語

GB/T4208外殼防護(hù)等級（IP代碼）

GB/T4797.5環(huán)境條件分類自然環(huán)境條件降水和風(fēng)

GB/T4798.2電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件第2部分：運(yùn)輸

GB/T12325電能質(zhì)量供電電壓偏差

GB/T12326電能質(zhì)量電壓波動和閃變

GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

GB/T14549電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波

GB/T15543電能質(zhì)量三相電壓不平衡

GB/T15945電能質(zhì)量電力系統(tǒng)頻率偏差

GB/T16935.1—2008低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合第1部分：原理、要求和試驗(yàn)（IEC60664-1：

2007，IDT）

GB/T18487.1—20XX電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求

GB/T18487.2—2017電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求

GB/T20234.1—20XX電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求

GB/T20234.3—20XX電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口

GB/T20234.4—20XX電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第4部分：大功率直流充電接口

GB/T24337電能質(zhì)量公用電網(wǎng)間諧波

GB/T27930電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與車輛之間的數(shù)字通信協(xié)議

GB/T29317電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語

GB/T29318電動汽車非車載充電機(jī)電能計量

1

NB/T33021—202X

GB/T34120—202X電化學(xué)儲能系統(tǒng)儲能變流器技術(shù)規(guī)范

GB/T36558—2018電力系統(tǒng)電化學(xué)儲能系統(tǒng)通用技術(shù)條件

GB/T36547—2018電化學(xué)儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定

GB/T37408—2019光伏發(fā)電并網(wǎng)逆變器技術(shù)要求

DL/T645多功能電能表通信協(xié)議

DL/T698.45電能信息采集與管理系統(tǒng)第4-5部分：通信協(xié)議—面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)交換協(xié)議

DL/T5202電能量計量系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)規(guī)程

JJG1149電動汽車非車載充電機(jī)檢定規(guī)程

3術(shù)語和定義

GB/T18487.1、GB/T29317界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

非車載充放電裝置off-boardbi-directioncharger

地面或墻面安裝與電網(wǎng)（或負(fù)荷）固定連接的充放電設(shè)備。

3.2

充電終端chargingterminal

在用戶使用時，非車載充放電裝置上需要人員觀察和操作的組成部分，一般由車輛插頭、充電電纜

和人機(jī)交互界面組成，也可包括直流供電回路控制、計量等器件。

3.3

一體式充放電裝置integratedbi-directioncharger

將雙向功率變換單元、充電終端等功能單元組成部分放置于一個柜（箱）內(nèi)，在結(jié)構(gòu)上合成一體的

非車載充放電裝置。

3.4

分體式充放電裝置splittypebi-directioncharger

將雙向功率變換單元與充電終端在結(jié)構(gòu)上分開，二者之間通過電纜連接的非車載充放電裝置。

3.5

動態(tài)功率分配dynamicpowerdistribution

充放電裝置根據(jù)車輛充電或放電需求、自身負(fù)荷狀態(tài)和上級監(jiān)控調(diào)控指令，按預(yù)定的功率分配控制

策略，動態(tài)調(diào)整各車輛插頭的最大充電或放電功率。

3.6

一機(jī)一充singlevehicleconnectorbi-directioncharger

一臺充放電裝置只有一個車輛插頭，同一時刻只能給一輛電動汽車充電或放電。

3.7

一機(jī)多充multiplevehicleconnectorbi-directioncharger

2

NB/T33021—202X

一臺充放電裝置具備多個車輛插頭，可以對多輛電動汽車進(jìn)行同時或排序充電或放電，多個車輛插

頭之間可具備動態(tài)功率分配功能。

3.8

恒功率狀態(tài)constantpowerstate

充放電裝置交流或直流功率維持在恒定值的狀態(tài)。

3.9

額定最大功率ratedmaximumpower

正常工作條件下充放電裝置可持續(xù)運(yùn)行的功率上限。

3.10

額定最大電壓ratedmaximumvoltage

正常工作條件下充放電裝置可持續(xù)運(yùn)行的直流電壓上限。

3.11

額定持續(xù)電流ratedcontinuouscurrent

正常工作條件下充放電裝置可持續(xù)運(yùn)行的直流電流上限。

3.12

直流額定電流DCratedcurrent

正常工作條件下充放電裝置在額定最大電壓時的直流電流上限。

3.13

電壓紋波因數(shù)DCvoltageripplefactor

脈動直流電壓的峰值與谷值之差的一半，對該直流電壓平均值之比。

3.14

充放電效率chargedischargeefficiency

充放電設(shè)備輸出有功功率與輸入有功功率的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。其中電網(wǎng)向電動汽車動力蓄電池

存儲電能時直流側(cè)輸出有功功率與交流側(cè)輸入有功功率的比值為充電效率，電動汽車動力蓄電池向電

網(wǎng)（或負(fù)荷）釋放電能時交流側(cè)輸出功功率與直流側(cè)輸入有功功率的比值為放電效率。

3.15

并網(wǎng)運(yùn)行模式grid-connectedmode

充放電裝置與交流電網(wǎng)正常連接，可與電網(wǎng)進(jìn)行能量交換的工作模式。

注：充放電裝置并網(wǎng)運(yùn)行時，在充電狀態(tài)以電壓源特性或電流源特性運(yùn)行由電網(wǎng)向電動汽車動力蓄電池儲存電能，

在放電狀態(tài)以電流源特性運(yùn)行由電動汽車動力蓄電池向電網(wǎng)釋放電能。

3.16

離網(wǎng)運(yùn)行模式grid-disconnectedmode

充放電裝置與交流電網(wǎng)斷開連接，以電壓源特性獨(dú)立自主建立交流電壓和頻率，為充放電裝置交流

電源端口所連接的負(fù)荷提供電能的工作模式。

3

NB/T33021—202X

3.17

待機(jī)狀態(tài)standbystate

充放電設(shè)備僅通信正常工作，其中的雙向功率變換單元不進(jìn)行電能變換的狀態(tài)。

3.18

有序充（放）電coordinatedcharging（discharging）

通過運(yùn)用經(jīng)濟(jì)或技術(shù)措施進(jìn)行引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，按照一定的策略對電動汽車進(jìn)行充電（放電）控制。

3.19

并網(wǎng)點(diǎn)gridconnectionpoint

充電裝置接入供電網(wǎng)的輸出匯總點(diǎn)。

3.20

孤島islanding

包含負(fù)荷和電源的部分電網(wǎng)，從主網(wǎng)脫離后繼續(xù)孤立運(yùn)行的狀態(tài)。

注：孤島可分為非計劃性孤島和計劃性孤島。非計劃性孤島指的是非計劃、不受控地發(fā)生孤島。計劃性孤島指的是

按預(yù)先配置的控制策略，有計劃地發(fā)生孤島。

3.21

防孤島anti-islanding

防止非計劃性孤島現(xiàn)象的發(fā)生。

4分類

4.1正常使用環(huán)境

按正常使用環(huán)境分為：

—室內(nèi)型；

—室外型。

4.2安裝使用場所

按安裝使用場所分為：

—非工業(yè)環(huán)境使用；

—工業(yè)環(huán)境使用。

4.3按使用對象

按使用對象分為：

—公用型：對一般公眾用戶開放，使用運(yùn)營商的支付方式進(jìn)行充放電。

—專用型：只對特定車主、車輛或機(jī)構(gòu)提供服務(wù)，不對一般公眾用戶開放。

4.4按交流電源相數(shù)

按交流電源相數(shù)分為：

—單相供電；

4

NB/T33021—202X

—三相供電。

4.5按安裝方式

按照安裝方式分為：

—落地式：見圖1；

—壁掛式：見圖2。

圖1落地式安裝

圖2壁掛式安裝

4.6按結(jié)構(gòu)形式

按結(jié)構(gòu)形式分為：

—分體式：見圖3；

—一體式：見圖4。

圖3分體式充放電裝置

圖4一體式充放電裝置

5

NB/T33021—202X

4.7按車輛插頭數(shù)量

按車輛插頭數(shù)量分為：

—一機(jī)一充式：見圖5；

—一機(jī)多充式：見圖6。

注：圖中以落地、一體式為例。

圖5一機(jī)一充式充放電裝置

注：圖中以落地、一體式、兩個車輛插頭為例。

圖6一機(jī)多充式充放電裝置

4.8按車輛插頭類型

按車輛插頭類型分為：

—GB/T20234.3直流充電接口；

—GB/T20234.4直流充電接口。

4.9按充放電裝置直流參數(shù)

按充放電裝置直流參數(shù)分為：

—直流額定最大電壓：500V，750V，1000V，1250V；

—直流工作電壓范圍：200V～500V，200V～750V，200V～1000V，500V～1250V；

—直流額定持續(xù)電流：10A，20A，30A，50A，80A，100A，125A，160A，200A，

250A，315A，400A，500A，630A，800A。

注：以上直流額定持續(xù)電流為優(yōu)選值。

4.10按與電網(wǎng)的連接關(guān)系

按充放電裝置與電網(wǎng)的連接關(guān)系分為：

—并網(wǎng)型；

—并離網(wǎng)切換型。

5基本構(gòu)成

6

NB/T33021—202X

如圖7所示，充放電裝置由交流配電單元、雙向功率變換單元、直流開關(guān)單元、充電接口單元、充

放電控制單元、計量單元、人機(jī)交互單元、控制電源、熱管理等輔助系統(tǒng)構(gòu)成，其中：

a）電源配電單元：主要包括交流配電機(jī)械開關(guān)等設(shè)備；

b）雙向功率變換單元：主要包括能量雙向變換變流器和輔助散熱系統(tǒng)等設(shè)備；

c）直流開關(guān)單元：主要包括直流機(jī)械開關(guān)設(shè)備，也可包括動態(tài)功率分配單元；

d）接口單元：主要包括車輛插頭和充電電纜。

說明：

控制電源2僅適用于并離網(wǎng)切換型充放電裝置。

圖7充放電裝置構(gòu)成示意圖

6功能要求

6.1充電控制功能

6.1.1充放電裝置應(yīng)能根據(jù)電動汽車和上級監(jiān)控系統(tǒng)的控制指令及有序充電策略,動態(tài)調(diào)整充電運(yùn)行

參數(shù),執(zhí)行相應(yīng)操作,為電動汽車動力蓄電池充電。

6.1.2采用GB/T20234.3直流充電接口的充放電裝置與電動汽車的充電控制過程和充電連接控制時

序應(yīng)符合GB/T18487.1-202X中附錄B.4、B.5和B.6的規(guī)定。

6.1.3采用GB/T20234.4直流充電接口的充放電裝置與電動汽車的充電控制過程和充電連接控制時

序應(yīng)符合GB/T18487.1-202X中附錄D.4、D.5和D.6的規(guī)定。

6.1.4充放電裝置可具備手動設(shè)定運(yùn)行參數(shù)為電動汽車動力蓄電池充電功能，手動充電控制時，應(yīng)具

有明顯的操作提示信息，僅限于熟練技術(shù)人員在特殊情況下對充放電裝置進(jìn)行調(diào)試或維護(hù)時使用。

6.2放電控制功能

6.2.1充放電裝置應(yīng)能根據(jù)電動汽車和上級監(jiān)控系統(tǒng)的控制指令及有序放電策略,動態(tài)調(diào)整放電運(yùn)行

參數(shù),執(zhí)行相應(yīng)操作,將電動汽車動力蓄電池能量反饋給電網(wǎng)（或負(fù)荷）。

6.2.2采用GB/T20234.3直流充電接口的充放電裝置與電動汽車的放電控制過程和充電連接控制時

序宜符合附錄A的規(guī)定。

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NB/T33021—202X

6.2.3采用GB/T20234.4直流充電接口的充放電裝置與電動汽車的放電控制過程和充電連接控制時

序宜符合GB/T18487.1-202X中附錄I的相關(guān)規(guī)定。

6.2.4充放電裝置可具備手動設(shè)定運(yùn)行參數(shù)將電動汽車動力蓄電池能量反饋給電網(wǎng)（或負(fù)荷）功能，

手動放電控制時，應(yīng)具有明顯的操作提示信息，僅限于熟練技術(shù)人員在特殊情況下對充放電裝置進(jìn)行

調(diào)試或維護(hù)時使用。

6.3充放電轉(zhuǎn)換功能

充放電裝置應(yīng)具備按照設(shè)定的充放電轉(zhuǎn)換條件或上級監(jiān)控系統(tǒng)控制指令進(jìn)行充電到放電或放電到

充電的狀態(tài)轉(zhuǎn)換功能。

6.4并離網(wǎng)切換功能

并離網(wǎng)切換型充放電裝置應(yīng)具備判斷與電網(wǎng)連接狀態(tài)或按照上級監(jiān)控系統(tǒng)控制指令，由放電狀態(tài)

并網(wǎng)運(yùn)行快速切換到離網(wǎng)運(yùn)行的功能。

并離網(wǎng)型充放電裝置在離網(wǎng)運(yùn)行時，可具備按照上級調(diào)度并網(wǎng)指令，由放電狀態(tài)離網(wǎng)運(yùn)行快速切換

到并網(wǎng)運(yùn)行的功能。

6.5通信功能

充放電裝置應(yīng)具備與電動汽車車輛充電控制器通信的功能，判斷充放電裝置是否與電動汽車正確

連接，獲得電動汽車充放電參數(shù)和充放電實(shí)時數(shù)據(jù)。充放電裝置與電動汽車車輛充電控制器之間的通信

協(xié)議應(yīng)符合GB/T27930的要求。

充放電裝置宜具備與上級監(jiān)控系統(tǒng)通信的功能，獲取充放電控制指令、上傳充放電狀態(tài)數(shù)據(jù)等信息，

并滿足網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)要求。

6.6絕緣檢測功能

充放電裝置應(yīng)具備對直流供電回路進(jìn)行絕緣檢測的功能，并且充放電裝置的絕緣檢測應(yīng)與電動汽

車的絕緣檢測功能相配合。充放電裝置的絕緣檢測功能應(yīng)符合GB/T18487.1－202X的相關(guān)規(guī)定。

6.7預(yù)充電功能

6.7.1在啟動充電階段，電動汽車閉合車輛接口側(cè)直流接觸器（C5、C6）后，充放電裝置應(yīng)先檢測電

池電壓，并判斷此電壓是否正常。當(dāng)充放電裝置檢測判斷電池電壓正常后，將輸出電壓調(diào)整到當(dāng)前電

池端電壓減去1V～10V，再閉合充放電裝置側(cè)的直流供電回路接觸器（C1、C2）。

注：預(yù)充電輸出電壓值的選擇要考慮充放電裝置輸出設(shè)定誤差和測量誤差

6.7.2在啟動放電階段，電動汽車閉合車輛接口側(cè)直流接觸器（C5、C6）后，充放電裝置應(yīng)先檢測電

池電壓，并判斷此電壓是否正常。當(dāng)充放電裝置檢測判斷電池電壓正常后，先閉合直流供電回路預(yù)充

電路開關(guān)（Spre）和對端直流接觸器（C2），完成對直流供電回路預(yù)充后，再閉合預(yù)充電路端直流接

觸器（C1）。

注：該功能可以在充放電裝置雙向功率變換單元內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

6.8車輛插頭鎖止功能

充放電裝置的車輛插頭鎖止功能應(yīng)符合GB/T18487.1－202X中10.6的規(guī)定。

6.9車輛插頭溫度監(jiān)測功能

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NB/T33021—202X

充放電裝置宜具備對電動汽車車輛插頭進(jìn)行溫度監(jiān)測的功能。當(dāng)充放電裝置檢測到車輛插頭溫度

或溫升超過安全限值時，應(yīng)進(jìn)行如降低充放電電流或停止充放電等保護(hù)措施并發(fā)出告警。

6.10電纜管理及貯存

充放電裝置的電纜管理及貯存方式應(yīng)符合GB/T18487.1－202X中11.6的規(guī)定。

6.11人機(jī)交互功能

6.11.1顯示功能

充放電裝置應(yīng)顯示下列信息：

—運(yùn)行狀態(tài)指示：待機(jī)、充電、放電、告警；

—具有手動充放電控制功能的充放電裝置應(yīng)顯示人工輸入信息。

充放電裝置宜顯示下列信息：

—電池當(dāng)前荷電狀態(tài)（SOC）、充（放）電電壓、充（放）電電流、充（放）電功率；

—已充（放）電時間、已充（放）電電量、已充（放）電金額；

—故障及報警信息。

6.11.2輸入功能

充放電裝置宜具有手動輸入和控制的功能。

6.12計量功能

6.12.1公用型充放電裝置應(yīng)具備直流側(cè)雙向電能計量功能，計量裝置應(yīng)符合GB/T29318、JJG1149

的規(guī)定，通信協(xié)議應(yīng)符合DL/T698.45的規(guī)定。

6.12.2充放電裝置宜具備交流側(cè)并網(wǎng)點(diǎn)雙向電能計量功能，電能量計量系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合DL/T5202

的規(guī)定，計量裝置應(yīng)具備雙向有功和無功計量、事件記錄、本地及遠(yuǎn)程通信的功能，其通信協(xié)議應(yīng)符

合DL/T645的規(guī)定。

6.13急停功能

充放電裝置宜安裝急停裝置。當(dāng)急停裝置動作時，充放電裝置應(yīng)切斷與電動汽車之間的電氣連接，

也可同時切斷與電網(wǎng)（負(fù)載）的連接，以防電擊、起火或爆炸。

6.14數(shù)據(jù)記錄功能

充放電裝置應(yīng)具備對充（放）電次數(shù)、充（放）電時長、充（放）電電量、故障報警等累計數(shù)據(jù)進(jìn)

行記錄的功能。

6.15掉電保存功能

在充放電過程中，當(dāng)充放電裝置出現(xiàn)電源斷電情況時，應(yīng)能將充放電過程記錄數(shù)據(jù)和設(shè)備統(tǒng)計數(shù)據(jù)

保存到本地；當(dāng)電源恢復(fù)正常后，應(yīng)能將保存數(shù)據(jù)上傳至上級監(jiān)控管理系統(tǒng)。

7技術(shù)要求

7.1環(huán)境條件

7.1.1工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃（室外使用），-5℃～+40℃（室內(nèi)使用）。

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NB/T33021—202X

7.1.2相對濕度：5％～95％。

7.1.3污染等級：2（室內(nèi)使用），3（室外使用或室內(nèi)暴露于污染的工業(yè)環(huán)境使用）。

注：污染等級規(guī)定參見GB/T16935.1相關(guān)規(guī)定。

7.1.4海拔：不大于2000m。

7.1.5周圍環(huán)境要求：使用地點(diǎn)不得有爆炸危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣

體及導(dǎo)電介質(zhì)。

7.1.6充放電裝置在特殊環(huán)境下使用時，運(yùn)營商和廠家應(yīng)協(xié)商一致。

7.2電氣條件

7.2.1并網(wǎng)運(yùn)行電源條件

充放電裝置在下列電源條件下并網(wǎng)運(yùn)行應(yīng)能正常運(yùn)行：

a）電網(wǎng)諧波電壓不超過GB/T14549規(guī)定的限值；

b）電網(wǎng)間諧波電壓不超過GB/T24337規(guī)定的限值；

c）電網(wǎng)電壓偏差不超過GB/T12325規(guī)定的限值；

d）電網(wǎng)電壓波動和閃變值不超過GB/T12326規(guī)定的限值

e）電網(wǎng)三相電壓不平衡度不超過GB/T15543規(guī)定的限值；

f）電網(wǎng)頻率偏差不超過GB/T15945規(guī)定的限值。

7.2.2離網(wǎng)運(yùn)行負(fù)荷條件

充放電裝置在下列負(fù)荷條件下離網(wǎng)運(yùn)行應(yīng)能正常運(yùn)行：

a）負(fù)載功率不大于充放電裝置額定輸出功率；

b）三相負(fù)載不平衡度不超過50％；

c）負(fù)載諧波電流不超過GB/T14549規(guī)定的限值。

7.2.3供電網(wǎng)電源條件

充放電裝置交流電源接入方式、電壓和電流要求應(yīng)符合表1的規(guī)定，交流電壓允許波動范圍為額定

電壓±15％

表1交流電源接入方式、電壓和電流要求

額定電流（In）額定電壓

接入方式

AV

1In≤32單相220、三相380

2In＞32三相380

7.3環(huán)境防護(hù)

7.3.1防護(hù)等級

充放電裝置外殼防護(hù)等級不應(yīng)低于GB/T4208中下列的規(guī)定：

a）IP54（室外使用）；

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b）IP32（室內(nèi)使用）；

c）IP54（室內(nèi)暴露于污染的工業(yè)環(huán)境）。

7.3.2三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護(hù)

充放電裝置內(nèi)印刷線路板、接插件等部件應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理。其中防霉變腐蝕試

驗(yàn)參考GB/T2423.16-2008中的試驗(yàn)方法1,長霉程度等級不低于標(biāo)準(zhǔn)中要求的2a；其中防鹽霧腐蝕試

驗(yàn)參考GB/T2423.17-2008中第6章規(guī)定的試驗(yàn)方法，試驗(yàn)時間48h,試驗(yàn)后在15℃～40℃流水中用柔

軟的刷子清洗7min,干燥lh,產(chǎn)品應(yīng)無赤/青銹、沒有出現(xiàn)涂裝掉落現(xiàn)象、涂裝無鼓起。

7.3.3防銹（防氧化）保護(hù)

充放電裝置鐵質(zhì)外殼和暴露的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采用雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防

氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理。

7.3.4防風(fēng)保護(hù)

戶外型充放電裝置應(yīng)能承受GB/T4797.5規(guī)定的不同地區(qū)最大風(fēng)速的侵襲。

7.3.5防盜保護(hù)

戶外型充放電裝置應(yīng)具有防盜措施。

7.3.6防竊電保護(hù)

充放電裝置宜具有防竊電保護(hù)功能。

7.4安全要求

7.4.1電擊防護(hù)

充放電裝置的電擊防護(hù)要求應(yīng)符合GB/T18487.1-202X中第7章的規(guī)定。

7.4.2電氣間隙和爬電距離

充放電裝置的電氣間隙和爬電距離應(yīng)符合GB/T18487.1-202X中11.4的規(guī)定。

7.4.3接觸電流

充放電裝置的接觸電流應(yīng)符合GB/T18487.1-202X中12.1的規(guī)定。

7.4.4允許溫度

充放電裝置的允許溫度應(yīng)符合GB/T18487.1-202X中12.5的規(guī)定。

7.4.5機(jī)械防護(hù)

充放電裝置的機(jī)械防護(hù)應(yīng)符合GB/T37408-2019中6.4的規(guī)定。

7.4.6著火危險防護(hù)

充放電裝置的著火危險防護(hù)應(yīng)符合GB/T37408-2019中6.5的規(guī)定。

7.4.7噪聲

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光儲充一體化設(shè)備的噪聲應(yīng)滿足以下要求：

a）根據(jù)安裝場所條件限制選擇符合表1規(guī)定的噪聲等級；

b）20μPa參考升壓工況下，噪聲超過80dBA時，應(yīng)標(biāo)明噪聲危害警示標(biāo)識。

注：噪聲應(yīng)在周圍環(huán)境噪聲≤40dB，交流電壓為額定值，充放電裝置在額定功率下且內(nèi)部溫度穩(wěn)定后測得。

表2噪聲級別

噪聲最大值

噪聲等級

dBA

Ⅰ級≤55

Ⅱ級55～80

Ⅲ級＞80

7.5絕緣性能

7.5.1絕緣電阻

充放電裝置的絕緣電阻應(yīng)符合GB/T18487.1-202X中12.2的規(guī)定。

7.5.2介電強(qiáng)度

充放電裝置的介電強(qiáng)度應(yīng)符合GB/T18487.1-202X中12.3的規(guī)定。

7.5.3沖擊耐壓

充放電裝置的沖擊耐壓應(yīng)符合GB/T18487.1-202X中12.4的規(guī)定。

7.6保護(hù)要求

7.6.1通用要求

充放電裝置在充電和放電過程中應(yīng)具備以下保護(hù)功能：

a）在充放電過程中，充放電裝置應(yīng)保證電動汽車動力蓄電池的充放電電壓和電流不超出允許值；

b）在充放電過程中，在電動汽車動力蓄電池的溫度超出允許限值時，充放電裝置應(yīng)停止充放電；

c）當(dāng)充放電裝置與電動汽車動力蓄電池正確連接后，才能允許啟動充放電過程；當(dāng)充放電裝置檢

測到與電動汽車動力蓄電池的連接不正常時，應(yīng)立即停止充放電；

d）充放電裝置的過載保護(hù)和短路保護(hù)應(yīng)符合GB/T18487.1-202X中第13章的規(guī)定；

e）充放電裝置應(yīng)具備交流電源側(cè)的過/欠壓保護(hù)、過/欠頻保護(hù)、相序保護(hù)；

f）充放電裝置應(yīng)具備直流過/欠壓保護(hù)；

g）充放電裝置應(yīng)具備過溫保護(hù)，當(dāng)內(nèi)部溫度達(dá)到保護(hù)閾值時，應(yīng)降功率輸出或停止輸出；

h）充放電裝置應(yīng)具備開門保護(hù)，當(dāng)充放電裝置門打開造成帶電部分露出時，一體式充放電裝置應(yīng)

同時切斷交流和直流回路；分體式充放電裝置應(yīng)切斷相應(yīng)部分的交流或直流回路；

i）充放電裝置應(yīng)在啟動充電或放電前進(jìn)行直流接觸器觸點(diǎn)粘連檢測，也可在直流接觸器斷開后

進(jìn)行觸點(diǎn)粘連檢測。當(dāng)檢測到任何一個直流接觸器主觸點(diǎn)出現(xiàn)粘連時，充放電裝置不應(yīng)啟動充

電或放電，并發(fā)出告警信息；

j）充放電裝置在充電或放電過程中，當(dāng)檢測到與電動汽車車輛充電控制器發(fā)生通信中斷時，充放

電裝置應(yīng)停止充電或放電，并發(fā)出告警信息；

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NB/T33021—202X

k）充放電裝置的雷電防護(hù)應(yīng)符合GB/T18487.1-202X中12.6的規(guī)定，電涌保護(hù)器（SPD）的要求

見GB/T18487.1-202X中11.7的要求。

7.6.2充電保護(hù)要求

充放電裝置在充電狀態(tài)應(yīng)具備以下保護(hù)功能：

a）在充電過程中當(dāng)發(fā)生下列情況時，充放電裝置應(yīng)能在100ms內(nèi)斷開直流輸出：

—充放電裝置啟動急停裝置；

—充放電裝置與電動汽車間的保護(hù)接地線斷開；

—充放電裝置與電動汽車間的連接檢測信號線斷開。

b）啟動充電階段在車輛側(cè)接觸器閉合后，充放電裝置應(yīng)對車輛電池電壓進(jìn)行檢測，當(dāng)出現(xiàn)下列情

況時，充放電裝置應(yīng)停止啟動過程，并發(fā)出告警信息：

—蓄電池反接；

—檢測電壓與通信報文電池電壓之差的絕對值大于通信報文電池電壓的5％；

—檢測電壓小于充放電裝置的最低直流工作電壓或大于充放電裝置的直流額定最大電壓。

c）充放電裝置應(yīng)具備對電動汽車動力蓄電池二重保護(hù)功能，在充電過程中，當(dāng)檢測到直流電壓大

于車輛最高允許充電總電壓，或檢測到直流電流大于車輛當(dāng)前充電需求電流，充放電裝置應(yīng)在

1s內(nèi)斷開直流供電回路，并發(fā)出告警信息。

d）充放電裝置應(yīng)在充電握手階段判斷電動汽車車輛充電控制器發(fā)送的最高允許充電總電壓值，

當(dāng)該值小于充放電裝置最低直流工作電壓時，應(yīng)停止啟動進(jìn)程，并發(fā)出告警信息；

e）充放電裝置應(yīng)在充電階段實(shí)時判斷電動汽車車輛充電控制器的發(fā)送的充電電壓和電流需求值，

當(dāng)該電壓需求值大于車輛最高允許充電總電壓，或該電流需求值大于車輛最高允許充電電流，

充放電裝置應(yīng)停止充電，并發(fā)出告警信息。

7.6.3放電保護(hù)要求

充放電裝置在放電狀態(tài)應(yīng)具備以下保護(hù)功能：

a）充放電裝置應(yīng)具備交流側(cè)直流分量超標(biāo)保護(hù)；

b）在放電過程中當(dāng)發(fā)生下列情況時，充放電裝置應(yīng)能在100ms內(nèi)斷開直流輸出：

—充放電裝置啟動急停裝置；

—充放電裝置與電動汽車間的保護(hù)接地線斷開；

—充放電裝置與電動汽車間的連接檢測信號線斷開。

c）啟動放電階段在車輛側(cè)接觸器閉合后，充放電裝置應(yīng)對車輛電池電壓進(jìn)行檢測，當(dāng)出現(xiàn)下列情

況時，充放電裝置應(yīng)停止啟動過程，并發(fā)出告警信息：

—蓄電池反接；

—檢測電壓與通信報文電池電壓之差的絕對值大于通信報文電池電壓的5％；

—檢測電壓小于充放電裝置的最低直流工作電壓或大于充放電裝置的直流額定最大電壓。

d）充放電裝置應(yīng)具備對電動汽車動力蓄電池二重保護(hù)功能，在放電過程中，當(dāng)檢測到直流電壓小

于車輛最低允許放電總電壓，或檢測到直流電流大于車輛當(dāng)前放電允許電流，或檢測到放電電

量大于車輛最大允許放電總電量，充放電裝置應(yīng)在1s內(nèi)斷開直流供電回路，并發(fā)出告警信息；

e）充放電裝置應(yīng)在充電握手階段判斷電動汽車車輛充電控制器發(fā)送的最低允許放電總電壓值，

當(dāng)該值大于充放電裝置直流額定最大電壓時，應(yīng)停止啟動進(jìn)程，并發(fā)出告警信息；

f）充放電裝置應(yīng)在放電階段實(shí)時判斷電動汽車車輛充電控制器的發(fā)送的放電電壓、電流和電量

需求值，當(dāng)該電壓需求值小于車輛最低允許放電總電壓，或該電流需求值大于車輛最高允許放

電電流，或該電量需求值大于車輛最高允許放電總電量，充放電裝置應(yīng)停止放電，并發(fā)出告警

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信息。

7.7性能要求

7.7.1直流電壓、電流控制

7.7.1.1電壓調(diào)節(jié)范圍

在充電狀態(tài)下，充放電裝置的直流電壓在4.9規(guī)定的直流工作電壓范圍內(nèi)應(yīng)能動態(tài)可調(diào)。

7.7.1.2電流調(diào)節(jié)范圍

在充電或放電狀態(tài)下，充放電裝置的直流電流在0～4.9規(guī)定的直流額定持續(xù)電流值范圍內(nèi)應(yīng)能動

態(tài)可調(diào)。

7.7.1.3電壓設(shè)定值誤差

在恒壓充電狀態(tài)下，充放電裝置的直流電壓設(shè)定在7.7.1.1規(guī)定的相應(yīng)調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，充電電壓誤差

不應(yīng)超過±1％。

7.7.1.4電流設(shè)定值誤差

在恒流充電或放電狀態(tài)下，充放電裝置的直流電流設(shè)定在額定值的20％～額定持續(xù)電流范圍內(nèi)，

在設(shè)定的直流電流大于等于30A時，充電或放電電流誤差不應(yīng)超過±1％；在設(shè)定的直流電流小于30A

時，充電或放電電流誤差不應(yīng)超過±0.3A。

7.7.1.5電流下降響應(yīng)時間

在充電或放電狀態(tài)下，充放電裝置應(yīng)能快速響應(yīng)電動汽車車輛充電控制器的電流下降需求，響應(yīng)時

間不應(yīng)低于表3的要求。

表3電流下降響應(yīng)時間

電流變化值I響應(yīng)時間

As

≤201

＞20I/20

7.7.1.6電流停止速率和時間

在充電或放電狀態(tài)下，當(dāng)正常條件下充電或放電結(jié)束停機(jī)時，在電流≥100A時，充放電裝置能以

不小于100A/s的速率減小充電或放電電流；在電流＜100A時，能在1s內(nèi)將充電或放電電流降至5A及

以下。

7.7.1.7穩(wěn)壓精度

在恒壓充電狀態(tài)下，當(dāng)交流電源電壓在額定值的85％～115％范圍內(nèi)變化、充放電裝置直流電流

在0～額定持續(xù)電流范圍內(nèi)變化時，直流電壓在7.7.1.1規(guī)定的相應(yīng)調(diào)節(jié)范圍內(nèi)任一數(shù)值上，充電電壓穩(wěn)

壓精度不應(yīng)超過±0.5％。

7.7.1.8電壓紋波因數(shù)

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在恒壓充電狀態(tài)下，當(dāng)交流電源電壓在額定值的85％～115％范圍內(nèi)變化、充放電裝置直流電流

在0～額定持續(xù)電流范圍內(nèi)變化時，直流電壓在7.7.1.1規(guī)定的相應(yīng)調(diào)節(jié)范圍內(nèi)任一數(shù)值上，充電電壓紋

波峰值因數(shù)不應(yīng)大于1％。

7.7.1.9穩(wěn)流精度

在恒流充電或放電狀態(tài)下，當(dāng)交流電源電壓在額定值±15％范圍內(nèi)變化、直流電壓在7.7.1.1規(guī)

定的相應(yīng)調(diào)節(jié)范圍內(nèi)變化時，直流電流在額定值的20％～額定持續(xù)電流范圍內(nèi)任一數(shù)值上，充電或放

電電流穩(wěn)流精度不應(yīng)超過±1％。

7.7.1.10電流紋波

在恒流充電或放電狀態(tài)下，當(dāng)交流電源電壓為額定值，直流電壓在7.7.1.1規(guī)定的相應(yīng)調(diào)節(jié)范圍內(nèi)

變化時，直流電流設(shè)定為額定持續(xù)電流，充放電裝置直流電流紋波峰峰值不應(yīng)大于表4的規(guī)定。

表4電流紋波峰峰值要求

電流紋波峰峰值電流紋波頻率f

AHz

1.5f≤10

6f≤5000

9f≤150000

7.7.1.11電壓、電流過沖

充放電裝置恒壓工作啟動過程中的輸出最大峰值電壓不應(yīng)大于當(dāng)前設(shè)定值的105％。

充放電裝置直流供電回路接觸器接通時，發(fā)生的車輛到充放電設(shè)備或充放電裝置到車輛的沖擊電

流（峰值）不應(yīng)超過20A。

7.7.1.12負(fù)載突降電壓瞬變

充放電裝置在能量傳輸階段由于故障出現(xiàn)直流供電回路負(fù)載突降（如車輛接口處的接觸器C5或C6

意外斷開）情況時，發(fā)生的直流瞬態(tài)電壓峰值不應(yīng)超過負(fù)載突降前車輛接口處輸出電壓的110％和輸出

電壓+50V二者較大值，且不應(yīng)出現(xiàn)危險情況。

7.7.1.13限壓、限流特性

充放電裝置的限壓、限流應(yīng)符合下列要求：

a）在恒流充電狀態(tài)下運(yùn)行時，當(dāng)充電電壓達(dá)到限壓整定值時，應(yīng)能自動限制其輸出電壓的增加，

轉(zhuǎn)換為恒壓充電狀態(tài)；

b）在恒壓充電狀態(tài)下運(yùn)行時，當(dāng)充電電流達(dá)到限流整定值時，應(yīng)能自動限制其輸出電流的增加，

轉(zhuǎn)換為限流充電狀態(tài)。

7.7.2低壓輔助電源

采用GB/T20234.3充電接口的公用型充放電裝置應(yīng)能為電動汽車提供低壓輔助電源。低壓輔助電

源應(yīng)具備輸出過電壓、過電流、短路保護(hù)功能。

a）電源電壓：12V±1.2V；

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b）額定電流：1A。

7.7.3啟動電流過沖

并網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)下，充放電裝置啟動過程中交流電源側(cè)出現(xiàn)的最大峰值電流不應(yīng)超過額定電流峰值

的1.1倍。

7.7.4并網(wǎng)功率控制

7.7.4.1功率輸出范圍

交流額定電壓和直流額定最大電壓條件下，充放電裝置的有功功率的輸出范圍應(yīng)在圖8所示矩形框

內(nèi)四象限動態(tài)可調(diào)。

交流額定電壓