市政道路綜合項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)模板

第一章施工組織設(shè)計(jì)編制說明及工程概況第一節(jié)施工組織設(shè)計(jì)編制說明一、編制依據(jù)1、榕花大街道路改造提升工程和平路——滏陽新河北大堤段招標(biāo)文件；、中國華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所取得相關(guān)資料；4、我企業(yè)擁有科技工法結(jié)果和現(xiàn)有管理水平、勞力設(shè)備、5、《城市道路工程施工和質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—）；6、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—）；7、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.1—）；8、《城市橋梁工程施工和質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2—）；9、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204）；10、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ034—）；二、編制范圍榕花大街道路改造提升工程（和平路-滏陽新河北大堤）市政工程，起止點(diǎn)為和平路-滏陽新河北大堤，長6221.8m。關(guān)鍵施工內(nèi)容為：行車道罩面、人行道改建、綠化提升、橋梁工程、人行天橋、景觀照明、綠化給水工程和公共配套設(shè)施、標(biāo)線。三、編制標(biāo)準(zhǔn)1、嚴(yán)格遵守協(xié)議文件所要求工程施工工期，協(xié)議條款和協(xié)議文件各項(xiàng)要求，依據(jù)工程特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。2、堅(jiān)持在實(shí)事求是基礎(chǔ)上，努力爭取技術(shù)優(yōu)異、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用標(biāo)準(zhǔn)。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)前提下，主動(dòng)采取新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法。3、合理安排施工程序和次序，做到布局合理，突出關(guān)鍵，全方面展開，平行流水作業(yè)、正確選擇施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免無須要反復(fù)工作，以確保施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。4、施工進(jìn)度安排注意各分項(xiàng)工程間協(xié)調(diào)和配合，并充足考慮氣候、季節(jié)對施工影響。5、結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，因地制宜，盡可能利用原有設(shè)施或就近已經(jīng)有設(shè)施，降低多種臨時(shí)工程，盡可能利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存作業(yè)，降低物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。6、堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)方法實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)，精心進(jìn)行施工場地計(jì)劃部署，嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。7、嚴(yán)格實(shí)施建設(shè)部頒發(fā)覺行和協(xié)議文件明確設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)工程概況工程地理位置榕花大街道路改造提升工程和平路——滏陽新河北大堤段第2協(xié)議段，在衡水市市區(qū)東部，總體呈南北走向，經(jīng)人民路、勝利路、永興路、河陽路、南環(huán)路、滏陽一路。二、關(guān)鍵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)車速60km/h，采取雙向六車道。三、沿線自然地理概況1、氣候及水文衡水屬大陸季風(fēng)氣候區(qū)，為溫暖半干旱型。氣候特點(diǎn)是四季分明，冷暖干濕差異較大。夏季受太平洋副高邊緣偏南氣流影響，潮溫悶熱，降水集中，冬季受西北季風(fēng)影響，氣候干冷，雨雪稀少，春季干旱少雨多風(fēng)增溫快，秋季多秋高氣爽天氣，有時(shí)有連陰雨天氣發(fā)生。農(nóng)業(yè)氣候資源較豐富，不過自然災(zāi)難也頻頻發(fā)生，干旱、冰雹、洪澇、低溫、大風(fēng)等，常給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成一定影響。屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。年均溫12.6℃，月均溫-4℃，7月均溫26.7℃，年均降水量550毫米。流經(jīng)衡水境內(nèi)較大河流有潴龍河、滹沱河、滏陽河、滏陽新河、滏東排河、索瀘河--老鹽河、清涼江、江江河、衛(wèi)運(yùn)河--南運(yùn)河9條，分屬海河水系4個(gè)河系。榕花街（北出口-滏陽新河北大堤）經(jīng)過滏陽河、滏陽新河屬子牙河系。經(jīng)過排灌渠分別為：四干三分干渠、班曹店干渠、胡堂排干。2、不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)難經(jīng)調(diào)查，衡水市歷史上沒有發(fā)生過大于5級(jí)地震，對衡水市影響較大地震是1880年深縣6級(jí)地震和1966年邢臺(tái)7.2級(jí)地震。依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB50011-）,建設(shè)部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局-07-20公布，-01-01實(shí)施《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》要求能夠得悉，衡水市區(qū)抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度，基礎(chǔ)地震加速度值為0.10g。四、沿線施工條件1、交通條件榕花大街（和平路-滏陽新河北大堤）路段為現(xiàn)實(shí)狀況道路，行車道34m，道路整體性能良好，且和和平路、新華東路、人民路、勝利路、招賢路、永興路、河陽路、南環(huán)（滏陽路）、滏陽一路、滏陽二路和各現(xiàn)實(shí)狀況村路相連接，現(xiàn)實(shí)狀況交通條件能夠?qū)Ρ竟こ探ㄔO(shè)提供充足有利交通條件。本工程建設(shè)運(yùn)輸條件相當(dāng)便利，道路條件十分優(yōu)越，現(xiàn)場交通發(fā)達(dá)，施工條件優(yōu)越，施工機(jī)械、車輛及工程所需各類材料，可直接抵達(dá)施工現(xiàn)場各作業(yè)點(diǎn)。2、工程材料工程所需石料、砂料、鋼材、水泥、木材、瀝青和水及隸屬材料均可在周圍區(qū)縣內(nèi)處理，且質(zhì)量和數(shù)量均能滿足道路建設(shè)要求。3、水、電供給及通訊條件項(xiàng)目所在區(qū)域周圍為城市發(fā)展區(qū)，水、電、通信等設(shè)施接入方便，比較利于道路建設(shè)。五、施工范圍及關(guān)鍵工程數(shù)量本標(biāo)段工程施工范圍為招標(biāo)文件中提供施工圖紙范圍內(nèi)所含內(nèi)容,即路面工程、排水工程、公共配套設(shè)施工程、橋梁工程施工等，關(guān)鍵工程數(shù)量如“表1-1”所表示。表1-1本標(biāo)段關(guān)鍵工程數(shù)量表序號(hào)名稱單位工程量備注一路床處理1回填6%石灰土m32752.12超挖土方m32752.13振動(dòng)碾壓m39173.664賠償土方m3825.635開挖土方m3463.686自粘式玻纖格柵㎡4636.77二路面工程1機(jī)動(dòng)車道1.15cm中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-16C面層㎡68827.91.2粘層㎡68827.91.37cm粗粒式瀝青混凝土AC-25面層㎡8096.91.4透層㎡8096.91.5封層㎡8096.91.620cmC30水泥混凝土㎡6066.91.740cmC25片石混凝土㎡6066.91.8拆除原有非機(jī)動(dòng)車道面積㎡17401.9拆除原有側(cè)分帶面積㎡3480.12非機(jī)動(dòng)車道2.15cm中粒式彩色瀝青混凝土AC-16C（紅色）㎡570682.2粘層㎡570682.33cm瀝青碎石調(diào)和層㎡778.22.4井口提升個(gè)數(shù)個(gè)2333人行道3.1清除表層面積㎡397.73.26cm混凝土面包磚㎡32575.33.33cmM10水泥砂漿㎡1207.93.44cmM10水泥砂漿㎡32575.33.515cm水泥混凝土㎡33783.23.6人行道上井口提升33.7人行道上井口需重新抹面?zhèn)€93.8人行道上換井蓋個(gè)23.9便道磚破損面積㎡2130.23.10便道缺磚面積㎡308.63.11便道基層20cm級(jí)配碎石破壞重鋪面積㎡1107.53.12整平面積㎡292.63.13便道磚需要清理面積㎡92.93.14雨水篦子需要新安裝個(gè)13.15人行道上拆除硬化㎡22.24道路邊坡4.1清除現(xiàn)實(shí)狀況邊坡面積㎡619.74.2邊坡培土體積m3700.15人行道開口處硬化5.118cmC25水泥混凝土㎡6520.15.215cm石灰土（12%）㎡6520.15.3刨掀原水泥路面面層㎡3198.45.4刨掀現(xiàn)實(shí)狀況水泥路面基層㎡3198.45.5刨掀現(xiàn)實(shí)狀況非機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)瀝青面層㎡255.75.6拆除現(xiàn)實(shí)狀況破碎便道磚㎡90.55.7Ⅰ級(jí)鋼筋Kg4736.85.8Ⅱ級(jí)鋼筋Kg23716非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)路緣石A（85cmx15cm花崗巖）m11345.87人行道外側(cè)路緣石B（50cmx10cm花崗巖）m9086.783cm1:3水泥砂漿墊層m33495cmC20現(xiàn)澆水泥混凝土墊層m327.210拆除現(xiàn)實(shí)狀況人行道磚（0.3x0.3混凝土）㎡32380.711拆除現(xiàn)實(shí)狀況人行道磚（0.25x0.25混凝土）㎡1049.712預(yù)埋照明用60mm單臂波紋管m6329.613井口提升個(gè)數(shù)個(gè)4014樹池14.1補(bǔ)植樹木棵6114.2挖除枯死樹木棵614.3移植樹木棵114.4拆除樹池邊框個(gè)304714.5新鋪樹池花崗巖邊框個(gè)623614.6黃色玻璃鋼格柵網(wǎng)格樹篦個(gè)數(shù)個(gè)165415綠化帶外側(cè)花崗巖路緣石Cm7809.116公交站16.16cm混凝土面包磚㎡325.616.23cmM10水泥砂漿㎡325.616.36cmC20水泥混凝土㎡325.617外側(cè)路緣石15.185cmx15cm花崗巖m448.315.23cm1:3水泥砂漿墊層m31.3二老路病壞處理1病害種類1.1裂縫＜5mmm1335.31.2裂縫＞5mmm1335.31.3坑槽㎡41.52病壞處理2.1瀝青灌縫2.1.1灌縫＜5mmm1335.32.1.2灌縫＞5mmm1335.32.2瀝青砼路面座42.2.1挖除現(xiàn)實(shí)狀況瀝青面層㎡41.52.2.2挖除現(xiàn)實(shí)狀況基層㎡41.52.2.3回填瀝青混凝土面層㎡41.52.2.4回填基層㎡41.52.2.5粘層油㎡41.52.2.6下封層㎡41.5三配套設(shè)施工程數(shù)量表1新增配套設(shè)施1.1公交站亭個(gè)61.2路名牌個(gè)131.3垃圾箱個(gè)481.4公共座椅座261.5指示標(biāo)識(shí)個(gè)231.6機(jī)動(dòng)車停車位處341.7自行車停車架處481.8自行車租車站處31.9止路設(shè)施處201.10中央分隔護(hù)欄米18401.11機(jī)非隔離護(hù)欄米70721.12廣告標(biāo)識(shí)個(gè)121.13商鋪牌匾㎡47401.14配電箱美化個(gè)221.15外包裝處12拆除配套設(shè)施2.1公交站牌個(gè)62.2路名牌個(gè)32.3中央分隔護(hù)欄米9502.4機(jī)非隔離護(hù)欄米7072四橋梁工程1鋼筋Kg41297.62C30混凝土m322.33C40高性能快凝防水混凝土m3129.84C40高性能快凝微膨脹混凝土m324.65瀝青混凝土m334.26SBR改性乳化瀝青粘油層㎡683.17鑿除瀝青混凝土m348.68鑿除水泥混凝土m343.29M12.5鉸縫砂漿m31.410聚合物水泥砂漿m310.311碳纖維布㎡611.712碳纖維布?jí)簵l㎡26六、工期、質(zhì)量要求1、工期要求招標(biāo)文件計(jì)劃工期210日歷天，計(jì)劃開工日期：12月3日，計(jì)劃完工日期：6月30日。2、質(zhì)量要求全部作業(yè)過程，以設(shè)計(jì)圖、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，并嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，以工藝質(zhì)量確保工程質(zhì)量。達(dá)成國家現(xiàn)行相關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，并達(dá)成合格標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目要求一次性驗(yàn)收合格。第三節(jié)施工總體布署榕花大街道路改造提升工程（和平路-滏陽新河北大堤）市政工程，起止點(diǎn)為和平路-滏陽新河北大堤，長6221.8m。關(guān)鍵施工內(nèi)容為：路床處理、行車道罩面、人行道改建、綠化提升、橋梁工程、人行天橋、景觀照明、綠化給水工程和公共配套設(shè)施、標(biāo)線。其中道路工程是本標(biāo)段關(guān)鍵、關(guān)鍵施工項(xiàng)目。因?yàn)槭墁F(xiàn)場施工環(huán)境、條件及市區(qū)道途經(jīng)往車輛交通干擾、限制，施工將不可避免受到影響。所以，實(shí)際施工時(shí)必需編制優(yōu)異、可行、具體、具體施工方案，投入精良技術(shù)裝備，主動(dòng)采取新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，并嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)、規(guī)范和業(yè)主、現(xiàn)場監(jiān)理要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際合理劃分施工段和施工作業(yè)區(qū)，科學(xué)安排好各作業(yè)區(qū)施工程序和工期，以確保工程順利實(shí)施，并達(dá)成承諾質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。依據(jù)本標(biāo)段工程現(xiàn)場實(shí)際施工環(huán)境、條件，結(jié)合工程施工關(guān)鍵、實(shí)際施工作業(yè)內(nèi)容及施工進(jìn)度計(jì)劃，本標(biāo)段工程施工程序總體布署以下：1、首先認(rèn)真做好工程施工前準(zhǔn)備工作，主動(dòng)配合業(yè)主、當(dāng)?shù)卣龊玫缆酚?jì)劃紅線內(nèi)拆遷工作，以確保架子隊(duì)伍按期進(jìn)場和工程順利開工。2、提前做好和相關(guān)單位協(xié)調(diào)配合。施工組織和協(xié)調(diào)工作是確保該項(xiàng)目按期完成關(guān)鍵，尤其是現(xiàn)場交通協(xié)調(diào)、和管線單位協(xié)調(diào)及和主體工程施工配合，均努力爭取提前進(jìn)行，統(tǒng)籌安排，以確保施工工期，避免對市區(qū)交通和沿線企業(yè)、居民生活帶來不利影響。一、施工組織管理目標(biāo)我單位施工組織管理目標(biāo)是在滿足協(xié)議要求前提下，在工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)等方面均達(dá)成業(yè)關(guān)鍵求。協(xié)議實(shí)施期間，嚴(yán)格實(shí)施協(xié)議條款、技術(shù)規(guī)范及業(yè)主要求，強(qiáng)化現(xiàn)場管理及施工過程中事前、事中、事后三階段控制，確保本標(biāo)段工程各項(xiàng)承諾目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。1、質(zhì)量目標(biāo)全部作業(yè)過程，以設(shè)計(jì)圖、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，并嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，以工藝質(zhì)量確保工程質(zhì)量。達(dá)成國家現(xiàn)行相關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，并達(dá)成合格標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目要求一次性驗(yàn)收合格。2、工期目標(biāo)計(jì)劃工期200日歷天，計(jì)劃開工日期：12月3日，計(jì)劃完工日期：6月20日，比招標(biāo)文件要求工期提前10天。3、安全目標(biāo)協(xié)議實(shí)施期間，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)協(xié)議，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”方針，確保無重傷以上事故，無機(jī)械設(shè)備事故，無火災(zāi)事故，無質(zhì)量安全事故，確保本協(xié)議段安全施工。4、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)進(jìn)場后，項(xiàng)目部嚴(yán)格按國家、河北省現(xiàn)行安全文明施工規(guī)范、招標(biāo)文件、業(yè)主要求組織施工，加強(qiáng)現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)，落實(shí)和落實(shí)水土保持方法，確保施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境符合環(huán)境保護(hù)要求，創(chuàng)文明標(biāo)化工地。二、現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)及其職能1、現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)現(xiàn)場項(xiàng)目部嚴(yán)格根據(jù)按ISO9001質(zhì)量認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系標(biāo)準(zhǔn)，和投標(biāo)承諾和業(yè)主要求組建。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、生產(chǎn)經(jīng)理，并設(shè)工程技術(shù)部(含測量隊(duì))、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃協(xié)議部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。同時(shí)，依據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)及實(shí)際施工內(nèi)容，合理組織作業(yè)隊(duì)伍和各級(jí)管理、技術(shù)人員專業(yè)組成，以確保滿足施工需要和施工管理要求。2、項(xiàng)目經(jīng)理部及各部室崗位職能、職責(zé)(1)項(xiàng)目經(jīng)理部：關(guān)鍵職責(zé)是組織指揮、過程質(zhì)檢、技術(shù)指導(dǎo)，確保工程優(yōu)質(zhì)、按期、高效，實(shí)現(xiàn)業(yè)主期望，并在項(xiàng)目現(xiàn)場享受人員及設(shè)備完全支配授權(quán)。(2)項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程全方面工作，代表我單位法人直接和業(yè)主接觸，并嚴(yán)格推行施工承包協(xié)議，對所負(fù)擔(dān)協(xié)議工程工期、質(zhì)量、安全負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；組織策劃、建立、實(shí)施和保持項(xiàng)目部綜合管理體系，確保綜合管理體系符合性、適宜性和實(shí)施有效性。(3)總工程師(技術(shù)責(zé)任人)：負(fù)責(zé)本協(xié)議工程技術(shù)、計(jì)量、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作，對工程質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任。組織落實(shí)技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤相關(guān)科技信息，推進(jìn)科技創(chuàng)新和開發(fā)；審批施工組織設(shè)計(jì)，處理施工中重大技術(shù)難題；參與工程質(zhì)量事故處理工作，審批處理方案。(4)生產(chǎn)經(jīng)理：幫助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目標(biāo)全方面工作，并接收項(xiàng)目經(jīng)理委托和分工，完成好分工工作。參與審核施工組織設(shè)計(jì)，處理施工中重大技術(shù)。(5)各職能部室：工程技術(shù)部負(fù)責(zé)工程施工方案、方法制訂，施工工藝設(shè)計(jì)和優(yōu)化、施工技術(shù)指導(dǎo)、工程測量及技術(shù)檔案、變更索賠及內(nèi)業(yè)資料整理和管理等工作；安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全、質(zhì)量管理工作，組織編制安全管理措施、糾正和預(yù)防方法；負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量、安全管理、監(jiān)督及施工過程中檢驗(yàn)、控制及事故調(diào)查處理等工作；物資設(shè)備部負(fù)責(zé)工程材料采供、物資調(diào)配、設(shè)備維修、保養(yǎng)等工作；計(jì)劃協(xié)議部負(fù)責(zé)施工核實(shí)、成本控制及施工計(jì)劃制訂；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理及計(jì)量支付；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料質(zhì)量檢驗(yàn)、砼和砂漿等配合比設(shè)計(jì)和控制、路基填料及壓實(shí)度等試驗(yàn)、檢測。綜合辦公室負(fù)責(zé)對內(nèi)管理、對外協(xié)調(diào)及醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)等工作。第四節(jié)施工平面部署一、現(xiàn)場施工平面部署標(biāo)準(zhǔn)因?yàn)楸竟こ淘谑袇^(qū)，道路交通流量大。所以，現(xiàn)場臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施部署根據(jù)統(tǒng)籌計(jì)劃、合理部署，盡可能利用空地、保護(hù)環(huán)境、降低交通干擾及滿足施工要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行部署。(1)全部臨時(shí)建筑設(shè)施、施工輔助加工廠及臨時(shí)便道，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，嚴(yán)格按業(yè)關(guān)鍵求及在當(dāng)?shù)卣馐┕龅貎?nèi)進(jìn)行計(jì)劃和部署，并負(fù)責(zé)施工期間管理、維護(hù)和拆除。(2)項(xiàng)目部、架子隊(duì)駐地及生活基地采取彩色鋼板房搭建，設(shè)置圍墻且“五小設(shè)施”齊全。施工所需全部臨時(shí)房屋建筑和公用設(shè)施，保持布局合理，且有利于生活、生產(chǎn)排污和環(huán)境保護(hù)。(3)施工各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)規(guī)模和容量按施工總體要求及進(jìn)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，多種露天堆放砂石骨料及其它材料按施工總部署計(jì)劃場地進(jìn)行部署設(shè)計(jì)，并在場地周圍場地內(nèi)做好排水等保護(hù)方法，預(yù)防沖刷和水土流失。(4)全部臨時(shí)工程設(shè)施部署努力爭取緊湊合理、便于調(diào)度指揮，且方便施工需要，不占用在建工程施工場地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇和部署。多種施工臨時(shí)設(shè)施搭建不得影響測量標(biāo)志通視條件，并確保交通通暢。(5)全部臨時(shí)生產(chǎn)及生活等設(shè)施部署均確保滿足現(xiàn)場防洪渡訊要求。(6)現(xiàn)場施工場地及工區(qū)營地按招標(biāo)技術(shù)規(guī)范及相關(guān)要求配足環(huán)境保護(hù)及消防設(shè)施。(7)工程完工后，全部臨時(shí)工程設(shè)施按業(yè)主和現(xiàn)場監(jiān)理要求拆除，并立即恢復(fù)原貌。二、臨時(shí)施工便道本工程建設(shè)運(yùn)輸條件相當(dāng)便利，道路條件十分優(yōu)越，現(xiàn)場交通發(fā)達(dá)，施工條件優(yōu)越，施工機(jī)械、車輛及工程所需各類材料，可直接抵達(dá)施工現(xiàn)場各作業(yè)點(diǎn)。依據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境、條件，為降低交通干擾，便于材料運(yùn)輸，擬采取半幅封閉作為臨時(shí)施工便道及施工區(qū)域，另半幅隔離成雙向車道并設(shè)置顯著標(biāo)示牌及引路牌方便正常通行。施工過程中，由道路架子隊(duì)負(fù)責(zé)定時(shí)對施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有道路進(jìn)行維護(hù)。為確保交通安全，滿足現(xiàn)場施工要求及確保區(qū)域內(nèi)過往車輛正常通行，隨時(shí)加強(qiáng)和當(dāng)?shù)亟痪?lián)絡(luò)，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況制訂具體、有效方法，在市區(qū)道路和進(jìn)出施工現(xiàn)場道路交叉口，按要求設(shè)置交通標(biāo)志、警告標(biāo)志及其它安全設(shè)施，確保過往車輛及施工運(yùn)輸車輛通暢和安全。三、施工供電、供水及排污1、供電施工用電考慮自裝變壓器，采取搭接地方電源和自備發(fā)電機(jī)相結(jié)合。搭接前先和當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)絡(luò)用電事宜，并簽署用電協(xié)議。依據(jù)本協(xié)議工程施工方案和配置施工機(jī)具，擬在K7+580右側(cè)設(shè)500KVA變壓器1臺(tái)，負(fù)責(zé)供給本協(xié)議工程施工用電。為填補(bǔ)用電高峰期供電不足和應(yīng)付突發(fā)停電事故，現(xiàn)場配置2臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)作備用電源，以防意外停電急用，確保施工用電可靠性。2、供水沿線施工區(qū)域水源充足，現(xiàn)場施工、生活用水采取就地取用現(xiàn)場現(xiàn)有水源和搭接城市自來水相結(jié)合。就地利用現(xiàn)場現(xiàn)有水源前，先對水質(zhì)進(jìn)行檢測，符合要求后方可取用。3、排污及環(huán)境保護(hù)設(shè)施工程施工期間，嚴(yán)格實(shí)施環(huán)境保護(hù)設(shè)施和主體工程“三同時(shí)”要求，在拌合站及生活區(qū)域均按要求設(shè)置臨時(shí)排污、排水設(shè)施，施工及生活污水設(shè)三級(jí)沉淀池，達(dá)標(biāo)后排放。具體環(huán)境保護(hù)方法詳見后附相關(guān)確保方法說明。四、砼拌和站本工程關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物混凝土采取集中攪拌。租用臨近現(xiàn)有拌合站采取試驗(yàn)室及甲方認(rèn)可混凝土配合比進(jìn)行拌和出料，確?；炷临|(zhì)量。五、機(jī)械停放場機(jī)械、車輛停放場地結(jié)合現(xiàn)場情況，以不影響施工、防礙交通為標(biāo)準(zhǔn)擇地停放，嚴(yán)禁停放在行車道邊，以免防礙、影響過往車輛通行。六、現(xiàn)場安全圍護(hù)及車輛沖洗臺(tái)施工區(qū)域?qū)嵤┓忾]施工，和市區(qū)道路及兩側(cè)建筑物間采取彩色鋼板圍護(hù)。彩色鋼板圍護(hù)確保設(shè)置穩(wěn)固，并涂涮宣傳口號(hào)?，F(xiàn)場關(guān)鍵出入口道路進(jìn)行硬化，在車輛進(jìn)出施工作業(yè)區(qū)處內(nèi)側(cè)合適位置設(shè)置車輛沖洗臺(tái)，落實(shí)專員負(fù)責(zé)對進(jìn)出作業(yè)區(qū)車輛進(jìn)行沖洗，未經(jīng)沖洗車輛嚴(yán)禁駛出施工區(qū)域。七、駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部、架子隊(duì)駐地依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，嚴(yán)格按業(yè)主、監(jiān)理要求高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地及架子隊(duì)駐地租用閑置民房，并按文明標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做到文明整齊，場容潔凈利落。項(xiàng)目部駐地、架子隊(duì)駐地等建設(shè)方案提前報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批后實(shí)施，項(xiàng)目部設(shè)在K7+800右側(cè)。八、施工通訊為了便于施工和管理，我項(xiàng)目部進(jìn)駐工地后，依據(jù)駐地需要，和當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T聯(lián)絡(luò)，安裝有限通訊設(shè)施和配置必需無線通信設(shè)施，并開通寬帶上網(wǎng)業(yè)務(wù)以適應(yīng)網(wǎng)上辦公需要。第二章關(guān)鍵施工方法第一節(jié)工程施工分析一、工程施工特點(diǎn)(1)河北省衡水市桃城區(qū)榕花大街南段和和平路、新華東路、人民路、勝利路、招賢路、永興路、河陽路、南環(huán)（滏陽路）、滏陽一路、滏陽二路和各現(xiàn)實(shí)狀況村路相連接，現(xiàn)實(shí)狀況交通條件能夠?qū)Ρ竟こ探ㄔO(shè)提供充足有利交通條件?，F(xiàn)場交通及施工運(yùn)輸便利，施工中水、電供給及各項(xiàng)供給、采購等服務(wù)條件很好。(2)本協(xié)議工程施工作業(yè)項(xiàng)目多，工期緊，施工受道路交通干擾大，各施工項(xiàng)目實(shí)施困難，所以施工中必需做好現(xiàn)場交通協(xié)調(diào)管理及各施工項(xiàng)目、工序相互銜接和協(xié)調(diào)，并加大施工機(jī)械設(shè)備、人員投入，合理做好各施工項(xiàng)目標(biāo)工期安排，避免相互干擾，以確保工程按期完成。二、工程施工關(guān)鍵、難點(diǎn)1、施工關(guān)鍵(1)榕花大街在河北省衡水市內(nèi)，其施工質(zhì)量要求很高。施工過程中，全部工序必需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和施工程序，以確保路基施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和業(yè)主要求。(2)工程在市區(qū)，現(xiàn)場施工環(huán)境、條件特殊，對施工中噪聲、污水排放、夜間施工、場地部署等環(huán)境保護(hù)提出了較高要求。所以，施工期間必需高度重視現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)，采取切實(shí)可行環(huán)境保護(hù)方法，嚴(yán)格加強(qiáng)現(xiàn)場管理，強(qiáng)化文明施工，設(shè)專員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)及環(huán)境監(jiān)督，確保沿線現(xiàn)場文明、整齊，樹立愛民、便民和文明施工樣板。2、施工難點(diǎn)（1）本標(biāo)段行車道罩面工程量較大，工程施工時(shí)對市區(qū)道路現(xiàn)實(shí)狀況影響大，臨時(shí)交通組織困難。所以，施工中必需精心組織、合理安排，采取有效方法，在確?，F(xiàn)場交通通暢同時(shí)，確保工程順利實(shí)施。(2)保持施工、干擾兩不誤有難度。施工區(qū)域沿線建筑物及企業(yè)、居民密集，施工過程中，必需結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，采取有效方法預(yù)防噪音污染和光污染，主動(dòng)作好道路保潔、交通通暢、施工噪音等方面工作，避免因工程施工給市區(qū)、居民、企業(yè)正常工作及生活、生產(chǎn)造成影響。(3)施工區(qū)域現(xiàn)有管線多，干擾及協(xié)調(diào)難度大。施工區(qū)域沿線有很多地下管道，包含通信、給水、燃?xì)?、雨污等，且分布有多種電力桿線，對工程軟基處理、平交口改造、管線埋設(shè)全部有很大影響。因?yàn)楣芫€包含范圍廣，需協(xié)調(diào)部門多，協(xié)調(diào)量大，所以，施工前必需和管線全部權(quán)單位提前協(xié)調(diào)，對施工有沖突或影響現(xiàn)實(shí)狀況管線進(jìn)行改遷或保護(hù)，確?，F(xiàn)有管線使用安全和工程順利實(shí)施。三、工程關(guān)鍵、難點(diǎn)對策針對上述工程特點(diǎn)，結(jié)合招標(biāo)文件和現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，施工中關(guān)鍵采取以下對策：1、全方面推行施工質(zhì)量全過程控制方法工程施工中，全方面推行施工質(zhì)量全過程控制，切實(shí)抓好每道工序質(zhì)量，以工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量，用科學(xué)管理、嚴(yán)格制度來發(fā)明優(yōu)質(zhì)工程，把因人原因?qū)こ趟斐呻[患降低到最低。2、妥善處理，做好現(xiàn)有管線保護(hù)對本工程范圍內(nèi)地下管線進(jìn)行具體研究，制訂具體細(xì)致、切實(shí)可行地下管線保護(hù)方案，確保各類管線在本工程施工期間安全無恙。3、嚴(yán)格實(shí)施ISO14000環(huán)境保護(hù)體系，做好現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)施工過程中，嚴(yán)格實(shí)施IS014000環(huán)境保護(hù)體系，制訂并監(jiān)督實(shí)施嚴(yán)格環(huán)境保護(hù)管理方法，嚴(yán)格控制環(huán)境污染?，F(xiàn)場施工按要求圍護(hù)作業(yè)，在現(xiàn)場出口設(shè)置車輛沖洗處，對駛出現(xiàn)場施工車輛進(jìn)行沖洗，以確保施工現(xiàn)場文明、整齊。第二節(jié)道路工程施工方法一、行車道路面施工（一）施工要求1、榕花大街（和平路-人民路（K4+815.082～K5+395.091））路段機(jī)動(dòng)車道由原來15m加寬至24m，新舊路基（面）銜接設(shè)計(jì)方案以下：（1）道路加寬部分路面結(jié)構(gòu)層以下30cm范圍內(nèi)采取6%石灰土處理。并在加寬部分路基采取振動(dòng)碾壓，先在人行道外側(cè)（靠近紅線位置），開挖50cmX80cm減震溝，然后振動(dòng)碾壓。合理控制振動(dòng)壓路機(jī)質(zhì)量，降低對兩側(cè)建筑震動(dòng)干擾。（2）新舊路面各結(jié)構(gòu)層采取臺(tái)階式處理，并在新舊路面結(jié)構(gòu)面層搭接處設(shè)4m寬自粘式玻纖格柵。舊路面病壞處理后統(tǒng)一罩一層5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-16C。以降低新舊路面銜接處反射裂縫產(chǎn)生。2、新建機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)以下：5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-16C；7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25；20cmC30水泥混凝土；40cmC25片石混凝土；總厚度72cm。（1）面層：面層瀝青混合料礦料級(jí)配采取骨架密實(shí)型級(jí)配，機(jī)動(dòng)車道路面施工前經(jīng)過試驗(yàn)確定工程級(jí)配范圍。面層瀝青標(biāo)號(hào)選擇70號(hào)道路石油瀝青A級(jí)；面層加入3%SBS改性劑。（2）粘層：路面加鋪瀝青層之前必需噴灑粘層油，粘層采取陽離子乳化瀝青(PC-3)。瀝青含量為50%。用量為0.5～1.0L/m2。（3）透層在基層上必需噴灑透層油，透層油采取改性乳化瀝青（PC-2）。用量為1.0L/m2,瀝青含量為50%。（4）封層為預(yù)防雨水下滲到基層以下；保護(hù)基層不被施工車輛破壞，在灑透層油后，應(yīng)立即鋪筑下封層。下封層采取層鋪法表面處治厚度為1cm，用量為1.8kg/m2；礦粉必需采取石灰石等堿性石料磨細(xì)石粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、不成團(tuán)塊。若需利用拌和機(jī)回收粉塵時(shí)，其摻入百分比不得大于礦粉總量25%，且混合后礦粉塑性指標(biāo)不得大于4%。（5）基層貧混凝土基層應(yīng)設(shè)置縱縫、橫縫，并灌入填縫料，其上設(shè)置改性乳化瀝青黏結(jié)層，以加強(qiáng)層間結(jié)合。貧混凝土基層水泥劑量宜為8%-10%。C25片石混凝土底基層，片石放在上、中部，一樣應(yīng)設(shè)置縱縫、橫縫，并灌入填縫料。3、榕花大街（勝利路-南環(huán)路（K5+976.258～K7+870.464））段24m寬機(jī)動(dòng)車道局部裂縫病壞處理后，統(tǒng)一加鋪一層5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-16C，并在鋪筑瀝青面層之前設(shè)置粘層。4、平交口處罩面全部采取黑色瀝青混凝土，紅色瀝青混凝土鋪筑至榕花大街交口圓端起止點(diǎn)處；交口處被交路罩面至轉(zhuǎn)角圓端起止點(diǎn)處，和被交路高出5cm罩面厚度處理方案為：沿被交路方向5m長銑刨0-5cm厚面層，然后鋪筑罩面瀝青混凝土。5、公交及客運(yùn)中轉(zhuǎn)處：技校門口K9+302.1～K9+467.7段（西側(cè)）（172.8m），在現(xiàn)實(shí)狀況硬化基礎(chǔ)上加鋪3cm瀝青碎石調(diào)平層和5cm中粒式彩色瀝青混凝土AC-16C（紅色），預(yù)留樹池需要重新硬化。6、榕花大街（和平路-人民路、勝利路-滏陽新河北大堤）段現(xiàn)實(shí)狀況非機(jī)動(dòng)車道病壞處理后，鋪筑5cm中粒式彩色瀝青混凝土AC-16C（紅色）。路拱橫坡坡度和現(xiàn)實(shí)狀況機(jī)動(dòng)車道相同，并在鋪筑瀝青面層之前設(shè)置粘層。(二)施工方法1、瀝青砼配合比試驗(yàn)依據(jù)施工規(guī)范及業(yè)主監(jiān)理工程師相關(guān)文件資料初步確定配合比，用確定配合比作相關(guān)各項(xiàng)試驗(yàn)，并考慮到瀝青混凝土溫度穩(wěn)定性、耐久性、抗滑穩(wěn)定性、抗疲憊穩(wěn)定性及工作度等問題。綜合考慮，并進(jìn)行合適調(diào)整，以使瀝青混凝土能滿足設(shè)計(jì)要求，且便于施工。2、攤鋪瀝青混合料前路面底層準(zhǔn)備工作。（1）測量放線：為了確保路面平整度和路面縱橫斷高程，應(yīng)在路面底層(即基層表面)上測設(shè)5m×5m方格網(wǎng)，并按虛厚在主側(cè)石上彈出路邊虛鋪高程，確保路邊平整度和順暢縱坡，預(yù)防積水。（2）在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)將道牙和平石安裝完成。同時(shí)將路邊松動(dòng)和不平整底層整平壓實(shí)。（3）路面上雨水口、檢驗(yàn)井等應(yīng)事先升降好，符合路面標(biāo)高，井周仔細(xì)扎實(shí)。如路面基層是松散性材料，檢驗(yàn)井和雨水口周圍難以扎實(shí)。（4）在路面冷接茬處或和檢驗(yàn)井、雨水口銜接處，鋪油前應(yīng)涂涮一層涮邊瀝青粘層油。3、瀝青混合料檢驗(yàn)和卸料當(dāng)瀝青混合料運(yùn)至工地后，試驗(yàn)人員應(yīng)立即測量混合料溫度，并檢驗(yàn)顏色是否均勻，有沒有花白石子，顆粒離析現(xiàn)象。通常觀察油多發(fā)亮成團(tuán)，油少發(fā)干離析，過火表面呈焦褐色。均為瀝青混合料外觀檢驗(yàn)不合格。要求瀝青混合料不低于120-150℃。4、機(jī)械攤鋪（1）混合料卸車后，應(yīng)快速攤鋪，做到按次序隨到隨鋪隨平，確保虛鋪厚度，松實(shí)一致，級(jí)配均勻。虛鋪厚度按設(shè)計(jì)厚度乘壓實(shí)系數(shù)1.25-1.50（瀝青混凝土）。（2）機(jī)械攤不到邊角，用人工攤鋪。人工攤鋪要采取扣鍬法，做到鍬鍬重合，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，扣鍬時(shí)要求用鍬頭略向后刮平一下，以使厚度均勻一致。采取手扒車攤鋪時(shí)，應(yīng)用熱鍬攤平，料堆底部應(yīng)用熱鍬翻松，以使整體虛鋪層虛實(shí)一致，確保路面平整。5、碾壓（1）當(dāng)瀝青混合料攤鋪一段，油溫適合時(shí)，即可碾壓，通常見6-8T雙輪碾壓至無輪跡時(shí)，再用10-12T碾碾壓密實(shí)，并消除輪跡。（2）碾壓溫度：石油瀝青開始碾溫度不高于140℃，終了溫度振動(dòng)碾不低于65℃。（3）碾壓先從路邊開始向路中心錯(cuò)半軸碾壓，速度以每分鐘25-30m為宜。（4）彎道及八字路口處碾輪不要拐死彎，避免將混合料壅起。（5）用二臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)配合好，使路面各處碾壓遍數(shù)均勻一致。（6）碾輪應(yīng)保持清潔,可往碾輪上噴刷稀釋油(柴油：水為1∶1—1∶2）等防粘混合液，噴刷時(shí)要少、勤、勻。切忌用量過多或過于集中而浸蝕破壞路面。（7）當(dāng)碾壓一遍后，應(yīng)檢驗(yàn)路面，有沒有局部粗麻不平現(xiàn)象，應(yīng)立即用細(xì)料找補(bǔ)，一次找齊，預(yù)防掉渣。6、接茬

（1）橫縫和縱縫全部應(yīng)采取直茬熱接，茬縫方向應(yīng)和路線垂直或平行。下次鋪油前在立茬上刷一薄層油，用熱混合料覆蓋預(yù)熱，約5-10min后清除，換新熱料接茬攤鋪，并用熱烙鐵將縫接實(shí)熨平后碾壓。（2）路邊、側(cè)石根部、雨水口、檢驗(yàn)井及其它構(gòu)筑物周圍碾壓不到位部分，應(yīng)用人工仔細(xì)扎實(shí)。7、放行石油瀝青混合料面層溫度降至大氣溫度時(shí)，即可放行。二、路面病壞處理施工榕花大街現(xiàn)實(shí)狀況行車道，有縱向或橫向裂縫出現(xiàn)，局部有坑槽現(xiàn)象，對于裂縫病害采取灌縫處理方法，坑槽部分，需開挖坑槽，重新填筑基層和面層，開挖坑槽時(shí)應(yīng)盡可能不破壞病害范圍以外路面結(jié)構(gòu)層。（一）質(zhì)量要求對于路面縱向或橫向裂縫，根據(jù)裂縫寬度按以下步驟分別給予處治：1、縫寬在10mm以內(nèi)：采取熱瀝青灌縫，縫內(nèi)潮濕時(shí)采取乳化瀝青灌縫；2、縫寬在10mm以上：采取開槽灌縫處理方案，開槽深度1.5～2cm，灌縫采取細(xì)粒式熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填縫。不管是否對裂縫進(jìn)行切槽處理，全部需對裂縫進(jìn)行清洗和干燥處理。灌縫材料要求：（1）細(xì)粒式瀝青混合料最大粒徑為9.5mm；（2）細(xì)粒式瀝青混合料含油量5.4%。對于坑槽部分，挖除原有道路坑槽范圍內(nèi)面層和基層，重新鋪筑9cmAC-20中粒式瀝青混凝土面層和18cm水泥穩(wěn)定碎石基層。施工要求路面銑刨采取大型銑刨機(jī)進(jìn)行路面銑刨，局部地段采取小型銑刨機(jī)進(jìn)行銑，配置灑水車及自卸車，銑刨后廢料運(yùn)至指定地點(diǎn)。應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)深度和尺寸進(jìn)行銑刨，如現(xiàn)場情況和設(shè)計(jì)不符，路基出現(xiàn)彈軟等現(xiàn)象，需立即和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)絡(luò)，協(xié)商處理。挖除、銑刨瀝青面層、基層廢料必需運(yùn)至指定地點(diǎn)，不得隨地丟棄。在挖除、銑刨第一層后，如發(fā)覺下一層仍有問題，需立即估測出該層損壞程度（面積、深度等），上報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理，協(xié)商處理。現(xiàn)場銑刨應(yīng)和廢料清理同時(shí)進(jìn)行。挖除、銑刨出底面應(yīng)平整，凹槽四壁必需無松動(dòng)且順直。挖除、銑刨完成路面凹槽應(yīng)立即用空壓機(jī)根本清除廢渣。在施工過程中杜絕對其它結(jié)構(gòu)損壞、污染。（三）水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法對于坑槽部分，挖除原有道路坑槽范圍內(nèi)面層和基層，挖除、銑刨完成路面凹槽立即用空壓機(jī)根本清除廢渣。經(jīng)過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為18cm水泥穩(wěn)定碎石，面層為9cmAC-20中粒式瀝青混凝土面層。2、施工方法水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。水泥穩(wěn)定碎石施工配料必需正確，攤鋪或拌和必需均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。碾壓用18～20t壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)厚度不超出20cm，壓實(shí)遍數(shù)大于6～8遍，至表面無顯著輪跡為止。施工時(shí)，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必需保濕養(yǎng)生。（四）稀漿封層施工方法1、稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。2、為增強(qiáng)瀝青和集料粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%32.5級(jí)一般硅酸鹽水泥。3、稀漿封層配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。4、稀漿封層施工可采取國產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)含有良好施工和易性。5、稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度通常為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對于局部不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。6、混合料鋪筑后宜采取8～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。7、稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。（五）瀝青透層油及粘層油施工方法在路面基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油灑布；在瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油灑布。透層油和粘層油灑布應(yīng)滿足下列要求:1、在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以確保各界面層結(jié)合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。2、在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.8～1.2Kg/㎡，灑布透層瀝青基層上應(yīng)嚴(yán)禁除施工車輛外一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，預(yù)防透層瀝青局部脫落，對局部脫落地方要進(jìn)行修補(bǔ)；待滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。3、瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測改性乳化瀝青質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求后，才能施工。4、粘層油灑布量符合設(shè)計(jì)要求，并不能污染環(huán)境。（六）上、下面層施工技術(shù)要求1、透層油灑布經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土鋪筑；粘層油灑布完成并完全固化后，應(yīng)立即鋪筑中上面層瀝青混凝土。2、瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求材料才能進(jìn)場使用，并在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。3、瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)混合料性能指標(biāo)達(dá)成設(shè)計(jì)要求條件下，才許可作為瀝青控制級(jí)配。4、瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)計(jì)量精度，在確定計(jì)量精度達(dá)成設(shè)計(jì)要求時(shí)，才許可進(jìn)行拌和。5、瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)確保足夠拌和時(shí)間，以確保混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。6、瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，假如氣溫較低或等候時(shí)間過長，應(yīng)采取保溫方法，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料攤鋪和壓實(shí)(壓實(shí)瀝青混合料壓實(shí)度大于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn))。7、已運(yùn)到施工現(xiàn)場瀝青混合料在確保拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要條件下，應(yīng)盡可能快攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。8、當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)工作寬度時(shí)，應(yīng)采取兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完成，應(yīng)在完成處做成一條垂直接縫，不一樣路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)確保上下層間搭接長度大于80cm。9、壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)氣溫和瀝青混合料溫度情況，必需時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中壓路機(jī)反復(fù)碾壓寬度應(yīng)大于壓路機(jī)輪寬三分之一。三、人行道路面施工（一）施工要求1、新建人行道路面結(jié)構(gòu)人行道路面結(jié)構(gòu)：6cm混凝土面包磚（20cm×10cm）；4cmM10砂漿墊層；15cm水泥混凝土。總厚度25cm。貧混凝土基層沿路線方向每4m設(shè)置一道橫縫，縫寬為3-8mm，填縫料采取熱瀝青油膏。2、便道采取混凝土面包磚，磚鋪好后用干石灰細(xì)砂掃縫再灑水封縫，灰縫寬0.2～0.3cm。便道盲道采取混凝土盲道磚，其規(guī)格為20×20×6cm。表面要求中粗面，防滑耐磨。施工時(shí)應(yīng)注意監(jiān)控縫格直順、平整度、板塊高低差、色澤均勻，板塊無裂紋、掉角、缺楞等缺點(diǎn)。鋪裝小轉(zhuǎn)彎時(shí)采取折線法鋪裝，折線折點(diǎn)間距不宜過長，確保該折線和轉(zhuǎn)彎中心弧線基礎(chǔ)重合，路口大轉(zhuǎn)彎時(shí)，將道磚切割成梯形塊轉(zhuǎn)彎鋪裝。3、盲道磚之間，樹池石之間用1:1水泥漿勾縫。4、人行道鋪裝前應(yīng)先鋪裝試驗(yàn)段，顏色、外觀、質(zhì)量經(jīng)建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位認(rèn)可后再進(jìn)行大面積施工。5、盲道鋪設(shè)時(shí)應(yīng)在圖中所表示范圍內(nèi)選擇檢驗(yàn)井和線桿等障礙物最少位置鋪設(shè)。6、樹間距嚴(yán)格根據(jù)圖紙所給尺寸施工。（三）施工方法1、砼施工

施工前進(jìn)行基底整平，采取壓路機(jī)碾壓密實(shí)，如出現(xiàn)彈簧、松散、起皮現(xiàn)象，就立即翻開處理，確?；酌軐?shí)度達(dá)成90%以上，在澆筑砼前將路緣石埋設(shè)完成，砼由集中攪拌站供給砼，采取前翻斗車進(jìn)行砼運(yùn)輸、平板振動(dòng)器進(jìn)行振搗，砼表面采取粗抹收光，嚴(yán)格控制平整度，而且在砼終凝后鑿除表面浮漿以確保和人行道磚間良好粘接。2、道磚鋪設(shè)（1）鋪砌前檢驗(yàn)道磚尺寸是否合格，表面顏色一致，有沒有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。（2）測量放線，測量控制點(diǎn)高程，并掛線，鋪時(shí)隨時(shí)檢驗(yàn)位置和高程。鋪設(shè)人行道磚采取臥漿法施工，要求人行道磚鋪設(shè)后表面平整，無松動(dòng)現(xiàn)象，水泥砂漿飽滿，人行道磚塊對縫必需順直以確保美觀。（3）人行道磚安裝前，需灑水濕潤，以免吸收砂漿中水份，影響質(zhì)量。人行道磚施工時(shí)，需沿設(shè)計(jì)方向和人行道設(shè)計(jì)面掛線，確保接縫順直、方向一致，表面平順，按設(shè)計(jì)順坡無積洼或鼓包，并安裝牢靠，無松動(dòng)現(xiàn)象。（4）鋪好后應(yīng)沿線檢驗(yàn)平整度，如發(fā)覺有位移、不穩(wěn)、翹角、和相鄰板不平等現(xiàn)象，立即修正，最終用干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒖p填滿并在表面灑水使砂灰沉實(shí)，直至灰砂灌滿為止，同時(shí)要保持磚面清潔。人行道施工完成后，需養(yǎng)護(hù)并拉線防護(hù)，直至其達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可放行。四、新建砼路面施工（一）施工要求新建路面結(jié)構(gòu)為：18cmC25水泥混凝土(彎拉強(qiáng)度4.0Mpa），15cm石灰土（12%），總厚度33cm。1、橫縫橫縫包含縮縫、脹縫和施工縫。橫向縮縫采取假縫形式，頂部鋸切寬3～8ｍｍ，深1/5～1/4板厚槽口，并灌塞填縫料。脹縫或自由端部三條橫向縮縫設(shè)置傳力桿，其它情況可采取不傳力桿假縫形式。脹縫除交叉口、結(jié)構(gòu)物及尤其注明外，在瀝青路面銜接處設(shè)置一道。脹縫寬20mm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)傳力桿。傳力桿采取HPB300級(jí)鋼筋，最外側(cè)傳力桿距縱縫或自由邊距離為150mm～250mm。水泥混凝土路面每日施工結(jié)束或因其它原因中止施工時(shí)必需設(shè)橫向施工縫，設(shè)在橫向縮縫處橫向施工縫采取設(shè)傳力桿平縫形式；設(shè)在脹縫處橫向施工縫，其結(jié)構(gòu)和脹縫相同；設(shè)在橫向縮縫之間橫向施工縫，采取設(shè)拉桿企口縫形式。2、縱縫縱縫包含施工縫和縮縫?？v向施工縫采取平縫，上部鋸切寬3～８ｍｍ，深30～40槽口，并灌塞填縫料，縱向縮縫采取加拉桿假縫形式，鋸切寬3～８ｍｍ槽口，槽口深為1/3板厚（粒料基層）或2/5板厚（半剛性基層），并灌塞填縫料。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)設(shè)置縱向施工縫，一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)設(shè)置縱向縮縫。3、水泥混凝土路面面板一般水泥混凝土面層板長寬比不宜超出1.35，平面面積不宜大于25㎡。通常縱縫平行于路中線，橫縫垂直于縱縫。4、一般水泥混凝土路面面板加筋水泥混凝土路面面板自由邊基礎(chǔ)微弱或接縫為未設(shè)傳力桿平縫時(shí)，在面板邊緣下部可配置邊緣鋼筋，邊緣鋼筋部署在面板底面之上1/4板厚并大于50mm處，采取2根直徑12～16mmHRB400級(jí)鋼筋，間距100mm，最外側(cè)邊緣鋼筋距自由邊50mm,邊緣鋼筋距橫縫50mm。兩根邊緣鋼筋用直徑8mmHPB300級(jí)鋼筋連接。承受重交通縱縫、施工縫和自由邊水泥混凝土面板板角和銳角板宜部署角偶鋼筋。角偶鋼筋部署在水泥混凝土板頂面以下50mm處，距接縫或自由邊100mm，采取2根直徑為12～16mmHRB400級(jí)鋼筋。除進(jìn)村、進(jìn)廠區(qū)需挖除新建水泥路外，其它水泥混凝土路面縱縫和橫縫處均不加筋。（三）施工方法新建路面施工工藝步驟：施工準(zhǔn)備→測量放樣→布土→檢驗(yàn)布土厚度及含水量→攤鋪石灰→路拌機(jī)拌和→檢驗(yàn)拌和深度、含水量和石灰劑量→粗平→穩(wěn)壓→精平→碾壓成型→質(zhì)量檢驗(yàn)→安裝模板→混凝土攤鋪振搗→混凝土表面整修→混凝土養(yǎng)生及拆?！锌p及填縫→橫向縮縫、施工縫、脹縫處理。1、施工準(zhǔn)備1、路基整修首先對需要重新硬化路基進(jìn)行整修，并恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢驗(yàn)路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及對應(yīng)標(biāo)高等。路基用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土方法整修成型，表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采取推土機(jī)刮平，并按要求填平壓實(shí)。2、施工放樣在土路基面層上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)標(biāo)志樁，平曲線段需加密每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁。依據(jù)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，推算出路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定路基填筑高度,以滿足路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，每層壓實(shí)后需立即進(jìn)行標(biāo)高測量，以控制下層回填厚度。也能夠在邊樁位置設(shè)置指示樁，并將路基各層位標(biāo)高測放到指示樁上進(jìn)行施工控制。

3、灑水悶料如土過干，要事先灑水悶料，使土含水量靠近最好值，細(xì)粒土悶料一夜，中粒土和粗粒土視細(xì)土含量多少可合適縮短悶料時(shí)間。

4、拌合和灑水（1）集料采取穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和，拌合深度要達(dá)成穩(wěn)定層底，施工過程中設(shè)專員跟隨路拌機(jī)，隨時(shí)檢驗(yàn)拌合深度，嚴(yán)禁在拌合層底部留有“素土”夾層，拌合應(yīng)破壞（約1㎝左右）下承層表面，以利上下層粘結(jié)。（2）在拌合過程中，應(yīng)立即檢驗(yàn)含水量，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料含水量等于或略大于最好值（視土類而定可大于1%左右），灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處全部應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不得正在進(jìn)行拌合和當(dāng)日計(jì)劃拌合路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。拌合機(jī)械要緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌合，以降低水分流失。（3）在灑水拌合過程中，要配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”和局部過分潮濕之處，拌合完成標(biāo)志是：混合料色澤一致，含有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩”，且水分適宜均勻。

5、整型（1）石灰土拌合均勻后，先用平地機(jī)初步整平，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必需時(shí)在返回刮一次。在用平地機(jī)整平前，先用齒耙把低洼處表層5㎝以上耙松，避免在較光滑表面上產(chǎn)生薄層上找補(bǔ)情況，在整型前，先要用平地機(jī)快速碾壓1~2遍，以暴露潛在不平整。

（2）每次整型全部要按設(shè)計(jì)坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)尤其注意接縫處整平，必需使接縫順適平整。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛經(jīng)過。

6、碾壓（1）石灰土施工前，依據(jù)試驗(yàn)段施工情況，在土路基上和松鋪后各測量一次標(biāo)高，兩次所得標(biāo)高相減得出松鋪厚度；壓實(shí)后再測一次標(biāo)高，此次標(biāo)高減去填前所測標(biāo)高所得值為壓實(shí)厚度。由此控制松鋪厚度及壓實(shí)系數(shù)K。

（2）整型后，當(dāng)石灰土處于最好含水量±1%時(shí)，能夠進(jìn)行碾壓。（3）石灰土路基回填先采取三輪壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整平、整型，經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)成要求標(biāo)高后再進(jìn)行壓實(shí)，然后用振動(dòng)壓路機(jī)全寬碾壓1～2遍，每次重合1/2輪寬，再強(qiáng)振1～2遍、弱振1～2遍，最終再穩(wěn)壓整平。整個(gè)過程通常需碾壓6～8遍。碾壓標(biāo)準(zhǔn)為先輕型后重型。碾壓直線段時(shí)，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求密實(shí)度為止，同時(shí)表面沒有顯著輪跡，壓路機(jī)碾壓速度頭兩遍采取1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5

km/h。路邊兩側(cè)要多壓2~3遍。

（4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和急剎車，以確保表面土層不受破壞。碾壓過程中，石灰土表面水分蒸發(fā)太快，立即補(bǔ)灑少許水，碾壓過程中如又“彈簧”土、松散、起皮等現(xiàn)象，要立即翻開重新拌合，以達(dá)成質(zhì)量要求。

（5）在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必需將局部高出部分刮除路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待上層攤鋪時(shí)處理。3、安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板采取鋼模，長度6m，接頭處應(yīng)有牢靠拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度要和混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板頂面和混凝土板頂面齊平，并應(yīng)和設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)和基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平。模板安裝完成后，用水準(zhǔn)儀校準(zhǔn)檢驗(yàn)?zāi)０屙斆娓叨?，目測檢驗(yàn)?zāi)０鍍?nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，當(dāng)模板高差大于3mm或錯(cuò)位和不平整，應(yīng)拆去重新安裝。檢驗(yàn)完成后，在模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫模劑。4、混凝土攤鋪和振搗攤鋪：攤鋪混凝土前，對模板間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層平整、潤濕情況等進(jìn)行全方面檢驗(yàn)?；炷粱旌狭线\(yùn)輸車輛抵達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，通常直接倒入安裝好側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)覺有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。攤鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料均勻性。松鋪高度由試驗(yàn)確定，以路面高程符合設(shè)計(jì)為準(zhǔn)?；炷涟搴穸葹?8cm，采取一次攤鋪，考慮振實(shí)影響而預(yù)留一定高度，取設(shè)計(jì)厚度10%左右。

振搗：攤鋪好混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器有效作用深度通常為22cm左右。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在全方面次序插振一次，同一位置不宜少于20秒。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑1.5倍，其至模板距離不應(yīng)大于其作用半徑0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋?；炷猎谌駬v后，對不平之處，立即鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。整平后自帶軋漿輥滾揉表面，使表面深入提漿、趕漿并調(diào)勻，使表面均勻地保持5～6mm左右砂漿層。如發(fā)覺混凝土表面和拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最終掛線檢驗(yàn)平整度，發(fā)覺不符合之處應(yīng)深入處理刮平，直到平整度符合要求為止?；炷了椭龄佒攸c(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完成許可最長時(shí)間，由試驗(yàn)室依據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。若時(shí)間超出限值，或在夏天鋪筑路面時(shí)，使用緩凝劑。5、混凝土表面整修修整時(shí)，每次要和上次抹過痕跡重合二分之一。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢驗(yàn)平整度。粗抹是決定路面大致平整關(guān)鍵，所以在3m直尺檢驗(yàn)下進(jìn)行。經(jīng)過檢驗(yàn)，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，確保其平整度不宜大于1cm。表面整修是路面平整度把關(guān)工序，在粗抹后用包裹鐵皮木搓或小鋼軌對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿和模板平行搓刮），同時(shí)要附以3cm直尺檢驗(yàn)。搓刮前一定要將模板清理潔凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，全部得用3m直尺檢驗(yàn)，反復(fù)數(shù)次檢驗(yàn)直至平整度滿足要求為止。6、混凝土養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生：混凝土板養(yǎng)生，依據(jù)施工工地情況及條件，選擇濕法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)成4.5Mpa以上要求試驗(yàn)確定。濕法養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤濕期、確?；炷聊绦钅芷诤秃恐鸩浇档筒划a(chǎn)生收縮應(yīng)力終止期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板表面，天天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，天天對含水材料潤濕2～3次。終止期內(nèi)，必需確?；炷林鸩绞?，和周圍環(huán)境溫度保持平衡。混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)嚴(yán)禁車輛通行，在達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度4%以后，方可許可行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。拆模：拆模時(shí)間應(yīng)依據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增加情況確定。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板邊、角，盡可能保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)成設(shè)計(jì)程度時(shí)，才許可開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板強(qiáng)度應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。7、切縫及填縫切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線和切縫黑線重合。用7mm厚金剛石鋸片切割。確保切縫質(zhì)量關(guān)鍵在于正確掌握切縫時(shí)間，過早會(huì)造成掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報(bào)廢。填縫：填縫是混凝土路面微弱步驟，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引發(fā)板多種損壞，并影響行車舒適性。所以，應(yīng)尤其認(rèn)真地做好接縫施工?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)立即填封接縫。填縫前必需保持縫內(nèi)清潔，預(yù)防砂石等雜物掉入縫內(nèi)?？v縫在板厚中央處設(shè)置拉桿，拉桿采取HRB400級(jí)鋼筋，拉桿中部100mm范圍進(jìn)行防銹處理，最外側(cè)拉桿距橫縫距離不得小于100mm。8、橫向縮縫、施工縫、脹縫處理橫向縮縫采取假縫形式，頂部鋸切寬3～8ｍｍ，深1/5～1/4板厚槽口，并灌塞填縫料。脹縫寬20mm，采取在原水泥混凝土板塊外側(cè)中部，按設(shè)計(jì)要求打水平孔；清孔后壓入改性環(huán)氧樹脂膠，并插入傳力桿螺紋鋼筋；澆筑拓寬部分混凝土，并按要求灌注施工縫。五、井口提升施工（一）施工要求榕花大街（和平路—滏陽新河北大堤）段部分雨污水井口設(shè)在非機(jī)動(dòng)車道上，非機(jī)動(dòng)車道加鋪面層后，會(huì)造成跳車現(xiàn)象，行車不舒適。所以對現(xiàn)實(shí)狀況井口進(jìn)行提升。現(xiàn)實(shí)狀況非機(jī)動(dòng)車道處井口提升段落：西側(cè)需提升井口共116處，東側(cè)需提升井口共117處。對于水泥混凝土或磚砌排水檢驗(yàn)井，均采取現(xiàn)澆C30水泥混凝土提升5cm高。施工方法工藝步驟：井圈周圍開挖及清理→井桶周圍隨道路基層鋪筑→井圈周圍鋼筋綁扎、膨脹螺栓固定→井圈砼澆筑→砼養(yǎng)護(hù)。因檢驗(yàn)井設(shè)在鋪裝地面，故不再澆筑混凝土圈，支座周圍填筑材料應(yīng)和地面鋪裝材料一致，并加蓋檢驗(yàn)井蓋。六、路緣石安裝施工（一）施工要求行車道外側(cè)及人行道外側(cè)路緣石現(xiàn)統(tǒng)一采取花崗巖石材，新增綠化帶外側(cè)設(shè)置路緣石C，花崗巖路緣石C高出地面15cm，長（cm）×寬（cm）×高（cm）=80×10×30。行車道外側(cè)采取花崗巖路緣石A長（cm）×寬（cm）×高（cm）=85×15×30。道路現(xiàn)實(shí)狀況人行道外側(cè)是綠化帶或門前有臺(tái)階店鋪時(shí)，將原人行道高程抬高，使其和行車道邊高差滿足15cm要求；道路現(xiàn)實(shí)狀況人行道外側(cè)是門前無臺(tái)階店鋪或硬化時(shí)，原人行道高程維持不變。人行道外側(cè)采取花崗巖路緣石B長（cm）×寬（cm）×高（cm）=50×10×20，和人行道齊平。施工方法1、路緣石檢驗(yàn)對運(yùn)到施工現(xiàn)場路緣石再次進(jìn)行檢驗(yàn)，應(yīng)輕拿輕放，避免損壞，強(qiáng)度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm、表觀難看（指有掉邊、角、蜂窩、麻面、顏色不一致等現(xiàn)象）不使用。

2、測量放樣

上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，路緣石安裝前，應(yīng)校核道路中線，測設(shè)路緣石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲線段小于5m，路口為1～5m。根據(jù)設(shè)計(jì)高程進(jìn)行控制測量。

3、路緣石運(yùn)輸

按設(shè)計(jì)尺寸正確放樣后，用運(yùn)輸車把路緣石從預(yù)制場運(yùn)到安裝地點(diǎn)進(jìn)行安裝。路緣石預(yù)制件在運(yùn)輸過程中，應(yīng)輕拿輕放，避免損壞。運(yùn)到施工現(xiàn)場路緣石要立即安裝，若不能立即安裝完成路緣石及其它材料，要沿基礎(chǔ)一側(cè)把路緣石依次擺放整齊，不能影響路容路貌。

4、路緣石安裝（1）砂漿墊層和勾縫砂漿嚴(yán)格按試驗(yàn)室給配比進(jìn)行拌和，勾縫砂漿采取細(xì)砂，標(biāo)號(hào)滿足施工圖要求。（2）統(tǒng)一采取坐漿法施工，墊層砂漿厚10mm，不許可污染路緣石和路面。人工按放線位置安裝路緣石。安裝前，基礎(chǔ)要先清理潔凈，并保持濕潤。安裝時(shí)，先用線繩控制路緣石直順度，再用水平尺進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后采取高標(biāo)號(hào)水泥砂漿設(shè)計(jì)進(jìn)行勾縫。路緣石砌筑應(yīng)平順，相鄰路緣石縫用8mm厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)大于10mm，相鄰路緣石縫隙應(yīng)封嚴(yán)且均勻一致，路緣石和路面無縫隙、不漏水。（3）事先計(jì)算好每段路口路緣石塊數(shù)，路緣石調(diào)整塊應(yīng)用機(jī)械切割成型。路緣石安裝時(shí)要和泄水槽喇叭口、結(jié)構(gòu)物圓滑地相接，線條直順，曲線圓滑美觀。

（4）路緣石安裝速度應(yīng)能滿足現(xiàn)場施工需要，必需在上面層施工前安裝好。（5）路緣石安裝完后，立即回填夯打密實(shí)路肩或中央帶后背回填土。

（6）路緣石安裝后，必需再掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、圓滑、平整，對側(cè)石進(jìn)行平面及高程檢測，每20m檢測一點(diǎn)，當(dāng)平面及高程超出標(biāo)按時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

（7）場地清理：路緣石安裝完成后，立即對有污染場地和路面進(jìn)行清理。

5、勾縫及養(yǎng)護(hù)

（1）勾縫前先將側(cè)石縫內(nèi)土及雜物剔除潔凈，并用水潤濕，然后用符合設(shè)計(jì)要求水泥砂漿灌縫填充密實(shí)后勾平，用彎面壓子壓成凹型。用軟掃帚除多出灰漿，并應(yīng)合適灑水養(yǎng)護(hù)。

（2）側(cè)石背后宜用水泥混凝土澆筑三角支撐，還土應(yīng)用素土或石灰土扎實(shí)，扎實(shí)寬度不應(yīng)小于500mm，每層厚度不應(yīng)大于150mm。

6、檢測及二次養(yǎng)生

施工中采取水平尺進(jìn)行控制，埋砌應(yīng)穩(wěn)固，頂面平整，線條順直，曲線圓順，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，無雜物污染，然后采取不掉色麻袋覆蓋進(jìn)行二次養(yǎng)生。7、注意事項(xiàng)

養(yǎng)生期間，定員定時(shí)對土工布進(jìn)行檢驗(yàn)，確保保濕養(yǎng)生濕度。路緣石搬運(yùn)采取有小型起吊設(shè)備車輛，預(yù)防搬運(yùn)損壞。路緣石安裝時(shí)采取經(jīng)緯儀和水平儀配合放樣，10米拉線施工，在勾縫前用水平尺檢校調(diào)整。使緣石線達(dá)成順直、頂面平整、符合標(biāo)高等要求，避免路緣石出現(xiàn)前傾后仰、凹進(jìn)凸出前后高低錯(cuò)牙現(xiàn)象。相鄰路緣石縫用8mm厚木條或塑料條控制，確保相鄰路緣石縫隙封嚴(yán)且均勻一致。安裝好側(cè)石背后用水泥混凝土澆筑三角支撐。側(cè)緣石施工完成必需用砂紙打去污垢顯出其本色。七、樹池施工榕花大街道路兩側(cè)現(xiàn)實(shí)狀況樹池重新安裝，并和人行道齊平，樹池加鋪5cm石子后，加蓋黃色玻璃鋼格柵網(wǎng)格樹篦，樹池邊框采取條形花崗巖石材，樹池邊框?qū)挘╟m）×高（cm）×長（cm）=10×15×135。八、預(yù)埋管線施工（一）施工要求榕花大街（和平路-滏陽新河北大堤）段，人行道上路燈混凝土底座遠(yuǎn)離行車道邊一端（約1m左右）位置預(yù)埋照明用60mm單臂波紋管，管線埋深1m。施工時(shí)確保管材質(zhì)量，確保便道施工壓實(shí)時(shí)，預(yù)埋管不會(huì)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。（二）施工方法1、預(yù)埋管線溝槽開挖每次管溝挖掘長度，應(yīng)視管道安裝速度、地形及管徑大小而定，如挖及橫街或人行道，應(yīng)安置鐵板或厚木板，其板厚應(yīng)能安全經(jīng)過施工車輛及行人為準(zhǔn)。管溝挖掘斷面，深度應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工圖圖示標(biāo)高實(shí)施，溝底寬度應(yīng)依據(jù)管道管徑、深度確定溝槽開挖寬度，以方便管道安裝。坑壁坡度應(yīng)依據(jù)具體土質(zhì)按要求進(jìn)行放坡。在管溝挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)停止挖土，在安管前對基底進(jìn)行打夯密實(shí)，再鋪細(xì)砂至設(shè)計(jì)標(biāo)高。標(biāo)準(zhǔn)上不能超挖，如發(fā)覺超挖情況，則應(yīng)在取得監(jiān)理工程師同意后，用一定級(jí)配碎石或石粉鋪填扎實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、電纜管預(yù)埋照明電纜采取鎧裝多芯電纜，人行道下直埋敷設(shè)，過車道穿電纜保護(hù)管埋地敷設(shè)，埋深1米。九、公交停靠站施工公交?？空鹃L度為35m，寬度為1.5m。公交站路面結(jié)構(gòu)：6cm混凝土面包磚+3cmM10水泥砂漿+6cmC20水泥混凝土。公交停靠站周圍設(shè)置花崗巖路緣石A，長（cm）×寬（cm）×高（cm）=85×15×30，且高出行車道15cm。首先拆除無候車亭公交站牌，按設(shè)計(jì)要求改造公交?？空尽Ｆ滗佈b結(jié)構(gòu)同人行道鋪裝，路面結(jié)構(gòu)同行車道路面施工方法施工。第三節(jié)公共設(shè)施工程施工方法一、公共設(shè)施施工1、公交?？空鹃L度為35m，寬度為1.5m。公交?？空久總€(gè)燈箱廣告位凈畫面尺寸是1.5x3.5m,雙面展示，面向街道兩側(cè)，外觀簡練、美觀，而且抗損壞力極強(qiáng)；公交停靠站電源按就近標(biāo)準(zhǔn)外接箱變，公交?？空居?個(gè)燈箱廣告位組成，每個(gè)燈箱廣告位采取6根LED燈管，每根18w。2、廣告燈箱式路名牌尺寸為2830×1400×250mm。廣告燈箱式路名牌關(guān)鍵構(gòu)件為鋼、塑結(jié)構(gòu)，底座及邊框采取不銹鋼結(jié)構(gòu)焊接組成，圖案外罩采取亞克力耐壓板。燈箱印刷載體按其結(jié)構(gòu)及制作工藝，可采取合成紙、噴繪膠片、自粘性背膠膠片、燈箱畫布等材料。3、垃圾箱材質(zhì)采取鍍鋅鋼板，耐久性高，而且以后能夠回收利用，通常會(huì)先經(jīng)過除油除銹,然后再進(jìn)行烤漆，以加強(qiáng)鋼鐵在戶外使用防銹性。垃圾箱底部用4枚螺栓固定于地面上。4、公共座椅有背靠背座椅、長凳座椅、S型座椅、供大家臨時(shí)充電座椅等。5、機(jī)動(dòng)車停車位采取標(biāo)線形式，停車位標(biāo)線顏色采取白色，寬度采取10cm。停車位標(biāo)線尺寸長600cm,寬為250cm，適適用于小型車輛。在條件受限時(shí),寬度可合適降低,但最小不應(yīng)低于200cm，可依據(jù)通道寬度、停放車輛種類、交通量情況選擇采取車輛和通道方向成30°-60°角停放傾斜式或車輛垂直和通道方向垂直式。自行車停車架一處放3個(gè)架子。一個(gè)架子3m，每處可停放20-25輛自行車。自行車租車站以成品為主，每處部署20個(gè)停車器，停放15輛自行車，剩下5個(gè)停車器備用別處駛來自行車停放。6、止路設(shè)施采取直徑60cm圓球狀花崗巖材質(zhì)。7、在道路交叉口，人行道出入口、街頭綠地，廣場沿街界面設(shè)置止路設(shè)施。止路設(shè)施采取直徑60cm圓球狀花崗巖材質(zhì)。8、宣傳欄采取公交站亭內(nèi)一塊燈箱凈畫面，尺寸為1.5x3.5m。二、交通標(biāo)線施工（一）工程概況及施工要求榕花大街和平路-滏陽新河北大堤、和平路-人民路、勝利路-南環(huán)路段機(jī)動(dòng)車道罩面，重新施劃標(biāo)線。車行道邊緣線、可跨越同向車行道分界線、導(dǎo)向車道線、停車線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、非機(jī)動(dòng)車路面標(biāo)識(shí)等均采取白色熱熔性涂料；嚴(yán)禁跨越對向車行道分界線采取黃色熱熔性涂料。車行道邊緣線為白色實(shí)線，線寬15cm；可跨越同向車行道分界線線寬15cm,實(shí)線長600cm,虛線長900cm，實(shí)虛比為2：3，導(dǎo)向車道線為白色實(shí)線，導(dǎo)向車道線施劃長度應(yīng)依據(jù)路口幾何線形及交通管理需要確定，采取50m，線寬15cm；停止線為白色實(shí)線，線寬40cm。人行橫道線為白色平行粗實(shí)線（斑馬線），線寬40cm，間距60cm。人行橫道寬5m。導(dǎo)向箭頭大小根據(jù)規(guī)范要求尺寸。導(dǎo)向箭頭位置：距路口最近第一組導(dǎo)向箭頭在距停止線3m處，第二組在導(dǎo)向車道線起始位置設(shè)置，箭頭起始端部和導(dǎo)向車道線起始端部平齊，第三組在距第二組箭頭前30m設(shè)置。導(dǎo)流線，標(biāo)線顏色為白色，線寬為20cm。設(shè)置于平交口和二次過街安全島處。非機(jī)動(dòng)車路面標(biāo)識(shí)：施劃于車道起點(diǎn)或車道中，表示該車道為非機(jī)動(dòng)車道。停車位標(biāo)線表示車輛停放位置。停車位標(biāo)線顏色采取白色，寬度采取10cm。停車位標(biāo)線尺寸長600cm,寬為250cm，適用小型車輛。在條件受限時(shí),寬度可合適降低,但最小不應(yīng)低于200cm。依據(jù)榕花大街現(xiàn)實(shí)狀況實(shí)際通道寬度、停放車輛種類、交通量情況，選擇采取車輛和通道方向成30°-60°角停放傾斜式或車輛垂直和通道方向垂直式。榕花大街沿線交通護(hù)欄有中央分隔護(hù)欄和機(jī)非隔離護(hù)欄兩種類型，和平路-滏陽新河北大堤段、勝利路至河陽路段均是中央分隔護(hù)欄，護(hù)欄高80cm。中央分隔護(hù)欄不連續(xù)，碰到被交路提前斷開，部分進(jìn)入小區(qū)路也有斷開。河陽路至終點(diǎn)段均是機(jī)非隔離護(hù)欄，護(hù)欄高60cm。沿線現(xiàn)實(shí)狀況護(hù)欄陳舊，部分破損嚴(yán)重，不能起到分隔道路作用，存在安全隱患。此次榕花大街提升改造，現(xiàn)實(shí)狀況和平路至勝利路路段沒有護(hù)欄，新增中央分隔護(hù)欄。在新華路平交口、人民路平交口處需斷開。對于現(xiàn)實(shí)狀況有中央分隔護(hù)欄路段更換成高為120cm中央分隔護(hù)欄、現(xiàn)實(shí)狀況有機(jī)非隔離護(hù)欄路段更換成高為120cm機(jī)非隔離護(hù)欄，中央分隔護(hù)欄和機(jī)非隔離護(hù)欄采取類型一樣，最終設(shè)置成形式統(tǒng)一、布局合理和道路交通環(huán)境相協(xié)調(diào)護(hù)欄設(shè)施體系。護(hù)欄立柱和橫梁接縫處采取雙面焊接。護(hù)欄除銹后刷防銹漆2道，白漆2道。安裝后要求兩立柱等高，誤差小于5mm，護(hù)欄圓頭要求在同一平面內(nèi)，誤差小于5m。（二）施工方法施工工藝步驟：施工準(zhǔn)備→封閉交通清掃路面→放樣(加熱涂料、劃線機(jī)預(yù)熱）→標(biāo)線噴涂→維護(hù)，待標(biāo)線干硬后開放交通。1、在施工前首先需清掃和沖洗路面，待清理晾干無灰后放樣，用線繩打線。打線要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙要求尺寸進(jìn)行，打出水線線型直線段要求順直，曲線段要求順適圓滑，直線段和曲線段連接要求美觀，最終用熱熔劃線車按打線位置劃線，要求劃線線形順直，曲線順適，潔凈美觀，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。

2、根本上道路標(biāo)線包含車行道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向車道線、導(dǎo)向箭頭、港灣式停靠站邊線、路面圖形標(biāo)識(shí)、路面文字、減速讓行線、停止線、導(dǎo)流線等。根本上標(biāo)線及標(biāo)識(shí)顏色均為白色。標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、實(shí)線長及間隔、雙標(biāo)線間隔、箭頭、圖案應(yīng)按圖紙要求施工。標(biāo)線寬度應(yīng)一致、間隔相等、線形規(guī)則、邊緣整齊、線條流暢。標(biāo)線涂層厚度均勻，無氣泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象；標(biāo)線涂層厚度：瀝青路面為1.8～2.0mm。標(biāo)線表面撒玻璃珠，應(yīng)分布均勻，含量為0.3～0.34kg/m2。

3、攤鋪施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、霧天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于4℃時(shí)應(yīng)臨時(shí)停止施工。

4、玻璃珠撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師同意方可施工。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料攤鋪后立即進(jìn)行，以0.3～0.34Kg/m2用量撒布在全部標(biāo)線上。反光玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢靠，反光均勻。

5、標(biāo)線施工時(shí)，應(yīng)有交通安全方法，設(shè)置合適警告標(biāo)志,以阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，預(yù)防將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充足干燥。

6、涂料在熱熔釜中加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)廠商使用說明要求值內(nèi)，不得超出最高限制溫度，烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)時(shí)間不得大于6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)時(shí)間小于4h。通常涂料在完全融化后，攪拌5～10分鐘即可進(jìn)行涂敷。

7、劃線完工后，將派專員對現(xiàn)場看護(hù)，避免在成型期內(nèi)遭受破壞。當(dāng)日完工，當(dāng)日自檢，一旦發(fā)覺不合格路段，立即組織修復(fù)工作，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。第四節(jié)橋梁工程施工方法一、紅旗大街小橋維修加固施工（一）工程概況紅旗街小橋在衡水市紅旗大街和招賢路交口位置，全橋累計(jì)1孔，橋梁全長16.0m，全寬35.25m，孔跨部署為1-16m，斜角角度90°。該橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力簡支空心板，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋臺(tái)。該橋兩側(cè)接市政排污暗渠，該橋和市政排污渠一同被整體封閉，形成暗橋。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支空心板梁，單跨橫向?yàn)?4片梁。預(yù)制空心板梁高0.75m，板寬1.25m，梁長15.96m。下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)均為柱式墩臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，支座為矩形板式橡膠支座。橋梁橫斷面部署為4.5m人行道+33.8m機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道+4.5m人行道；經(jīng)過對橋面鋪裝進(jìn)行鉆芯檢測，推定橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為8㎝厚水泥混凝土+9㎝厚瀝青混凝土。（該橋因?yàn)閮蓚?cè)已封閉，護(hù)欄在改造過程中已進(jìn)行拆除）施工要求1、板底混凝土受潮濕環(huán)境侵蝕嚴(yán)重，表面風(fēng)化嚴(yán)重，將表層脫落、松散混凝土進(jìn)行鑿除，露出鋼筋進(jìn)行除銹、防銹處理，以后采取聚合物環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，全部板底粘貼碳纖維布防護(hù)。2、橋臺(tái)混凝土表面風(fēng)化嚴(yán)重，將表層脫落、松散混凝土進(jìn)行鑿除，露出鋼筋進(jìn)行防銹處理，以后采取聚合物環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，累計(jì)102.7m2。3、鑿除全部橋面鋪裝層，鑿除滲水嚴(yán)重及破損鉸縫，采取C40高性能快凝微膨脹混凝土重新澆筑鉸縫，并在鉸縫處增設(shè)橫向連接鋼筋，以增強(qiáng)梁板間橫向連接，和橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)連接；重新鋪筑橋面結(jié)構(gòu)層自上而下為：5cm瀝青混凝土+SBR改性瀝青粘層油+19cmC40高性能快凝防水混凝土，防水混凝土設(shè)置兩層鋼筋網(wǎng)，為改善防水混凝土抗裂、抗?jié)B性能，摻入聚丙烯纖維，板底及鉸縫堿蝕部位打磨后，采取聚合物環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。（三）施工步驟1、在施工范圍內(nèi)，對紅旗大街實(shí)施交通管制，并搭設(shè)施工支架。2、鑿除橋臺(tái)、橋墩表面破損、堿蝕混凝土，并對外露鋼筋除銹，然后采取聚合物水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。3、鑿除全部橋面鋪裝層及滲水嚴(yán)重、破損鉸縫，鑿除全橋基座、人行道板。4、對梁底進(jìn)行打磨處理，以后粘貼碳纖維布進(jìn)行防腐加固。5、澆筑部分鉸縫及橋面鋪裝，在伸縮縫處鋪裝頂面切縫，更換基座人行道板。6、施工完成后，拆除支架，恢復(fù)道路正常交通。（四）橋梁板底加固治理方法1、聚合物水泥砂漿修補(bǔ)施工前，應(yīng)清楚板底表面剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出新鮮混凝土結(jié)構(gòu)層，用聚合物水泥砂漿將表面修復(fù)平整。2、裂縫處理對于裂縫寬度<0.15mm裂縫采取表面涂刷環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行封縫處理，具體封閉方法以下：清理裂縫處構(gòu)件表面，用丙酮或二甲苯或酒精檫洗，待干燥后涂刷環(huán)氧樹脂漿液，每隔3～5分鐘涂刷一次，涂層厚度達(dá)1mm左右為止。對于縫寬≥0.15mm裂縫采取化學(xué)壓力灌漿補(bǔ)強(qiáng)處理，材料采取TK膠及配套產(chǎn)品。裂縫處理施工工藝步驟以下：裂縫處理→埋設(shè)灌漿咀→封縫→封縫檢驗(yàn)→配制漿液→灌漿→封口處理→質(zhì)量檢驗(yàn)。（1）裂縫處理灌縫前應(yīng)首先對裂縫進(jìn)行處理，先用鋼絲刷、角磨機(jī)清除裂縫表面灰塵、浮渣、松散層；然后將裂縫中混凝土碎屑、粉塵清除潔凈；再用棉紗浸丙酮溶液沿縫兩側(cè)各5cm寬范圍檫洗潔凈，并保持潔凈。（2）埋設(shè)灌漿咀沿裂縫方向騎縫埋設(shè)灌漿咀，當(dāng)一個(gè)灌漿咀灌漿時(shí)，其它灌漿咀可當(dāng)排氣咀使用。將灌漿咀固定在預(yù)定位置上，在灌漿咀四面及外表面用厚約5mm建筑結(jié)構(gòu)膠將灌漿咀密封、粘結(jié)好。（3）封縫其目標(biāo)在于使裂縫成為一個(gè)封閉性空腔。通常依據(jù)裂縫大小和灌漿要求，進(jìn)行封縫。對細(xì)小縫可用環(huán)氧膠泥或環(huán)氧樹脂漿液貼脫脂玻璃絲布直接封縫。如有滲漏也可配合使用水泥加水玻璃密封堵漏。封縫質(zhì)量直接影響灌漿質(zhì)量，認(rèn)真制作。（4）封縫檢驗(yàn)為確保封閉空腔密閉性能和承受灌漿壓力，應(yīng)對封縫進(jìn)行密封效果檢驗(yàn)。（5）灌漿灌漿前接通管路打開全部灌漿咀上閥門，再一次用壓縮空氣將管道及裂縫吹掃（原已吹掃潔凈）一遍，將灌漿機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，并試運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可正式灌漿，依據(jù)裂縫區(qū)域或大小不一樣，可采取單孔或分區(qū)群孔灌漿，在一條縫上灌漿可由下端到上端自下而上進(jìn)行灌漿。灌漿壓力為0.2～0.4MPa，壓力應(yīng)逐步升高，不得驟然加壓，達(dá)成要求應(yīng)保持穩(wěn)定，以滿足灌漿要求，確保灌漿質(zhì)量。灌漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以不吸漿為標(biāo)準(zhǔn)，通常吸漿率≤0.1L/min，再繼續(xù)壓注幾分鐘即可停止灌漿。灌漿結(jié)束后應(yīng)立即拆除管道，并清洗潔凈。（6）封口處理待裂縫漿液達(dá)成初凝不外流時(shí)，拆下灌漿咀或灌漿盒等設(shè)施，再用環(huán)氧膠泥或其它快固化膠液把灌漿咀處抹平封口。灌漿工藝完成。（7）質(zhì)量檢驗(yàn)灌漿工藝完成后，要進(jìn)行灌漿質(zhì)量檢驗(yàn)?？赏ㄈ雺嚎s空氣或壓入水（灌漿壓力70%～80%）進(jìn)行檢驗(yàn)，也可鉆芯取樣檢驗(yàn)漿體外觀及力學(xué)性能，發(fā)覺缺點(diǎn)應(yīng)立即補(bǔ)救。3、粘貼碳纖維板（1）碳纖維板施工注意事項(xiàng)施工宜在5℃以上環(huán)境溫度條件下進(jìn)行，并應(yīng)符合配套樹脂施工使用溫度。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)使用適適用于低溫配套樹脂或采取升溫處理方法；在表面處理和粘貼碳纖維板前，應(yīng)按加固設(shè)計(jì)部位放線定位；樹脂配制時(shí)應(yīng)按產(chǎn)品使用說明要求配比稱重置于容器中，用攪拌器均勻攪拌至色澤均勻。攪拌用容器內(nèi)不得有油污及雜質(zhì)。宜依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際溫度決定樹脂每次拌合量，并嚴(yán)格控制使用時(shí)間；粘貼前板底首先要打磨平整，出去表層浮漿、油污等雜質(zhì)，直至完全露出結(jié)構(gòu)新面，混凝土表面應(yīng)清理潔凈并保持干燥。在需要進(jìn)板底加固空心板板底進(jìn)行打孔防水、粘貼縱向碳纖維板加固，完成后要合適裁剪將板底全部通氣孔露出，并在通氣孔中插入導(dǎo)水管，完成后再部署橋面鋪裝鋼筋、植筋，澆筑鉸縫和橋面鋪裝混凝土，然后對板底全部破損鉸縫進(jìn)行勾縫處理。其中要注意插入導(dǎo)水管時(shí)插入深度為2/3底板厚，以防管高處底板，水無法流出，導(dǎo)管外露大于5cm，預(yù)防水流到碳纖維板上影響粘貼效果。（2）粘貼碳纖維板施工步驟碳纖維板施工應(yīng)由熟悉施工工藝專業(yè)施工隊(duì)伍完成，并精心組織，精心施工，為確保碳纖維板加固效果，在碳纖維板施工完成后養(yǎng)護(hù)硬化二十四小時(shí)內(nèi)不得受潮、受震，橋面嚴(yán)禁施加其它荷載。碳纖維板采取幅寬10cm厚1.4mm碳纖維板材，施工必需根據(jù)下列步驟進(jìn)行：施工準(zhǔn)備→混凝土面層處理→配制找平材料并對不平整處進(jìn)行找平處理→配置并涂刷浸漬樹脂或粘貼樹脂→粘貼碳纖維板→進(jìn)行養(yǎng)護(hù)→表面防護(hù)。施工準(zhǔn)備：認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)施工圖，并依據(jù)施工現(xiàn)場和被加固構(gòu)件混凝土實(shí)際情況，確定具體施工方案和施工計(jì)劃。表面處理：應(yīng)清除被加固構(gòu)件表面剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結(jié)構(gòu)層，并用修復(fù)材料將表面修復(fù)平整。按設(shè)計(jì)要求對裂縫進(jìn)行灌縫或封閉處理。被粘貼混凝土表面應(yīng)打磨平整，出去表層浮漿、油污等雜質(zhì)，直至完全露出混凝土結(jié)構(gòu)新面。混凝土表面應(yīng)清理潔凈并保持干燥。找平處理：應(yīng)對混凝土表面凹陷部位用找平材料