民用航空器維修執(zhí)照考試：B737機(jī)型飛機(jī)結(jié)構(gòu)測(cè)試題三

民用航空器維修執(zhí)照考試：B737機(jī)型飛機(jī)結(jié)構(gòu)測(cè)試題三1、單選

現(xiàn)代飛機(jī)液壓供壓系統(tǒng)中，一般裝有一個(gè)由防火開(kāi)關(guān)控制的關(guān)斷活門(mén)，該活門(mén)裝在：（）.A.油箱到電動(dòng)泵的供油管路上。B.油泵出口的高壓管路上。C.油（江南博哥）箱到發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵的供油管路上。D.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵出口的高壓管路上。正確答案：C2、單選

如果證明液壓系統(tǒng)的故障是由于泵內(nèi)部的機(jī)械損壞而造成的，則除換新泵以外還應(yīng)：（）.A.對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行清洗并換各個(gè)油濾濾芯。B.更換泵殼體回油油濾及泵出口高壓油濾濾芯并沖冼從泵出口到高壓油濾之間的管道。C.換殼體回油油濾及泵出口高壓油濾。D.排掉油箱中的液壓油換新的合格液壓油。正確答案：B3、單選

空調(diào)組件活門(mén)是：（）.A.壓力調(diào)節(jié)活門(mén)B.流量調(diào)節(jié)活門(mén)C.溫度調(diào)節(jié)活門(mén)D.通風(fēng)量調(diào)節(jié)活門(mén)正確答案：B4、單選

如果一個(gè)單桿雙向式動(dòng)作筒，其大端活塞有效面積為40平方厘米，有桿端有效面積為30平方厘米，已知伸出過(guò)程供油流量為60升/分，則其回油流量為：（）.A.60升/分。B.45升/分。C.80升/分。D.52.5升/分。正確答案：C5、單選

飛機(jī)壓力加油系統(tǒng)的操作程序通常標(biāo)在：（）.A.燃油加油操縱面板的工作窗蓋板上。B.機(jī)翼下表面的工作窗口附近。C.飛機(jī)機(jī)組檢查單上。D.地勤人員工作檢查單上。正確答案：A6、單選

如果在液壓剎車(chē)系統(tǒng)中裝有液壓保險(xiǎn)器（定量器或流量放大器），它的位置應(yīng)當(dāng)在：（）.A.在應(yīng)急剎車(chē)系統(tǒng)和主剎車(chē)系統(tǒng)連接處。B.在剎車(chē)儲(chǔ)壓器和剎車(chē)壓力控制活門(mén)之間。C.在剎車(chē)儲(chǔ)壓器和供油單向活門(mén)之間。D.在剎車(chē)防滯控制活門(mén)和剎車(chē)動(dòng)作筒之間。正確答案：D7、單選

具有慣性傳感器式的防滯剎車(chē)系統(tǒng)，傳感器感受的是：（）.A.機(jī)輪的負(fù)角加速度。B.機(jī)輪輪速。C.機(jī)輪輪速與飛機(jī)速度之差。D.剎車(chē)壓力值。正確答案：A8、單選

在起落架油氣式減震支柱內(nèi)安裝套筒，間隔環(huán)或緩沖器是為了：（）.A.限制防扭臂的伸張。B.校正機(jī)輪的定位。C.限制伸張行程。D.減小回跳作用。正確答案：C9、單選

B系統(tǒng)的EDP啟動(dòng)電門(mén)撥到OFF位，泵處于：（）.A.工作狀態(tài)B.卸荷狀態(tài)C.關(guān)斷狀態(tài)D.自檢正確答案：C10、單選

液壓A系統(tǒng)的EDP的液壓油關(guān)斷活門(mén)由哪個(gè)裝置控制：（）.A.1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄提起B(yǎng).A系統(tǒng)飛行控制電門(mén)在OFF位C.A系統(tǒng)EDP控制電門(mén)在OFF位D.A系統(tǒng)低壓電門(mén)作動(dòng)正確答案：C11、單選

油箱通氣的目的之一是：（）.A.排出燃油蒸氣。B.限制燃油箱內(nèi)外壓力差。C.消除油泵氣塞。D.減小油箱內(nèi)部壓力。正確答案：B12、判斷題

輪胎外胎上紅點(diǎn)表示輪胎重量較輕的一邊，安裝時(shí)要對(duì)準(zhǔn)氣門(mén)嘴。正確答案：對(duì)13、單選

在定量泵供壓系統(tǒng)中，哪個(gè)附件在傳動(dòng)部分（工作系統(tǒng)）不工作時(shí)，讓油液返回油箱并使泵的消耗功率最?。ǎ?？A.安全活門(mén)。B.卸荷活門(mén)。C.換向活門(mén)。D.減壓活門(mén)。正確答案：B14、單選

電子式油量指示系統(tǒng)測(cè)得的燃油油量比較精確的原因是：（）.A.因?yàn)樗鼫y(cè)量的是燃油體積并轉(zhuǎn)換為重量單位指示。B.因?yàn)閷?duì)多油箱情況它只需要一個(gè)傳感器。C.因?yàn)樗苯訙y(cè)量的是燃油的重量容量。D.因?yàn)轱w機(jī)的姿態(tài)對(duì)燃油的指示沒(méi)有影響。正確答案：C15、單選

如果有兩個(gè)動(dòng)作筒，它們的有效面積分別為25平方厘米和37.5平方厘米，使其具有相同的運(yùn)動(dòng)速度，則：（）.A.面積小的供油壓力為面積大的供油壓力的1.5倍。B.面積小的供油流量為面積大的供油流量的1.5倍。C.所需供油流量和壓力均相同。D.面積大的供油流量為面積小的供油流量的1.5倍。正確答案：D16、單選

液壓伺服系統(tǒng)至少應(yīng)有下述部分組成（）.A.選擇活門(mén)，動(dòng)作筒，輸入機(jī)構(gòu)，返饋機(jī)構(gòu)。B.選擇活門(mén)，動(dòng)作筒，輸入機(jī)構(gòu)，比較機(jī)構(gòu)。C.輸入機(jī)構(gòu)，比較機(jī)構(gòu)，液壓伺服活門(mén)，動(dòng)作筒和返饋機(jī)構(gòu)。D.輸入機(jī)構(gòu)，比較機(jī)構(gòu)，選擇活門(mén)，動(dòng)作筒和返饋機(jī)構(gòu)。正確答案：C17、單選

如何確定多園盤(pán)式剎車(chē)裝置中，剎車(chē)片磨損量（）？A.給剎車(chē)系統(tǒng)供壓。B.進(jìn)行剎車(chē)。C.觀(guān)察剎車(chē)磨損指示銷(xiāo)。D.給剎車(chē)系統(tǒng)供壓，進(jìn)行剎車(chē)，觀(guān)察剎車(chē)磨損指示銷(xiāo)。正確答案：D18、單選

檢查結(jié)構(gòu)油箱的滲漏和分級(jí)的方法是：（）.A.觀(guān)查每分鐘漏油的滴數(shù)。B.觀(guān)查30分鐘內(nèi)滲漏燃油沾濕的表面區(qū)域的大小。C.觀(guān)查10分鐘內(nèi)滲漏燃油沾濕的表面區(qū)域的大小。D.觀(guān)查每10分鐘漏油的滴數(shù)。正確答案：B19、單選

在查找大型飛機(jī)燃油系統(tǒng)內(nèi)漏故障時(shí)，哪個(gè)文件最有用（）？A.燃油系統(tǒng)示意圖。B.中國(guó)民用航空規(guī)章。C.咨詢(xún)通報(bào)。D.附件翻修手冊(cè)。正確答案：A20、單選

油泵的卸荷指的是在工作系統(tǒng)不工作時(shí)，使（）.A.油泵的出口壓力近似為零。B.油泵的出口流量近似為零。C.用安全活門(mén)釋放多余的油液限制系統(tǒng)最高壓力。D.油泵消耗的功率近似為零。正確答案：D21、單選

液壓油泵產(chǎn)生氣塞的一個(gè)可能原因是：（）.A.動(dòng)作筒負(fù)荷過(guò)大。B.工作系統(tǒng)內(nèi)、外漏嚴(yán)重。C.油箱油量過(guò)少。D.油泵出口高壓油濾堵塞。正確答案：C22、問(wèn)答題

對(duì)應(yīng)急放油系統(tǒng)的要求是什么？正確答案：放油系統(tǒng)工作時(shí)不能有起火的危險(xiǎn)，放油管口必須設(shè)置防火網(wǎng)；排除的燃油必須不能接觸飛機(jī)；駕駛員在放油操作過(guò)程中任何階段都能終止放油操作，避免在居民區(qū)或危險(xiǎn)區(qū)放油；在放油過(guò)程中應(yīng)保持飛機(jī)的橫向穩(wěn)定；必須有保持最少油量的自動(dòng)關(guān)斷活門(mén)，保證飛機(jī)有足夠燃油著陸。23、單選

如果已確定剎車(chē)松軟不是由于剎車(chē)系統(tǒng)中存在空氣引起的，下述哪條是可能原因（）？A.剎車(chē)管路中的軟管老化變質(zhì)。B.剎車(chē)片磨損。C.各剎車(chē)片之間間隙不均勻。D.剎車(chē)控制活門(mén)內(nèi)漏。正確答案：A24、單選

在裝配分離式機(jī)輪時(shí)，應(yīng)使每個(gè)半機(jī)輪輪緣上標(biāo)有”L”字樣的地方（）.A.互成180°。B.相對(duì)齊。C.任意放置，只要對(duì)正連接螺栓即可。D.互成90°。正確答案：A25、單選

CCAR-25中規(guī)定在可收放起落架飛機(jī)上必須能在（）.A.正常收放系統(tǒng)中任何合理可能的失效情況下放下起落架。B.任何單個(gè)液壓源、電源或等效能源的失效情況下放下起落架。C.正常收放系統(tǒng)中任何合理可能的失效或任何單個(gè)液壓源、電源或等效能源的失效情況下，放下起落架。D.正常收放系統(tǒng)失效情況下起落架能收上和放下。正確答案：C26、單選

剎車(chē)系統(tǒng)中的流量放大器（或叫減壓器）的功用是：（）.A.降低剎車(chē)壓力，保證輸出壓力為定值。B.保持剎車(chē)壓力不變和增大流量。C.補(bǔ)充剎車(chē)動(dòng)作筒油液泄漏。D.降低去剎車(chē)裝置的液壓壓力和增加油液流量。正確答案：D27、單選

起落架減震支柱的壓縮和伸長(zhǎng)動(dòng)作了哪個(gè)安全裝置（）？A.地面保險(xiǎn)銷(xiāo)。B.收上鎖電門(mén)。C.放下鎖電門(mén)。D.地面安全電門(mén)。正確答案：D28、單選

在何處可以找到減震支柱所充油液的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格（）？A.機(jī)務(wù)通告。B.飛行記錄本。C.在減震支柱的標(biāo)牌上。D.民用航空條例內(nèi)。正確答案：C29、單選

在某些飛機(jī)機(jī)輪上裝有易熔塞，其目的是（）.A.指示機(jī)輪輪胎的剝落情況。B.起到防滯安全作用，在過(guò)度滯動(dòng)情況高溫熔化，則自動(dòng)解除剎車(chē)。C.在溫度升到到預(yù)定值時(shí)熔化，使輪胎放氣。D.在溫度過(guò)高時(shí)熔化，使停留剎車(chē)高壓管路油液部分返回油箱，防止剎車(chē)損壞。正確答案：C30、單選

在液壓泵不工作，而系統(tǒng)中還有壓力的情況下，檢查儲(chǔ)