【“盒馬鮮生”的供應鏈管理模式的不足及優(yōu)化建議探析12000字（論文）】

PAGE15 “盒馬鮮生”的供應鏈管理模式的不足及完善對策研究摘要在當今互聯網+環(huán)境下，網絡零售逐漸興起并發(fā)展起來，成為一種新的零售模式。近年來，國內諸多學者針對這一主題進行了研究，但基于新零售背景下針對供應鏈管理還稍顯不足，因此這一課題具有一定的研究意義。本文運用文獻管理法、案例分析法等研究方法，以新零售為背景，基于供應鏈管理的知識，從盒馬鮮生一體化的店倉模式、供應鏈從采購、倉儲、配送、銷售等環(huán)節(jié)的管理方式、以及供應鏈信息系統(tǒng)等角度來分析盒馬鮮生供應鏈發(fā)展的現狀。針對其供應鏈存在的冷鏈技術不完善、供應鏈銷售端缺乏統(tǒng)一管理、供應鏈行業(yè)競爭風險等問題提出相應的發(fā)展建議。主要建議有：發(fā)展冷鏈技術，打造更具競爭力的生鮮供應鏈；實現供應鏈各環(huán)節(jié)信息共享，提高風險管理意識；創(chuàng)新供應鏈發(fā)展戰(zhàn)略，打造品牌效應三個方面。希望對盒馬鮮生供應鏈的發(fā)展完善提供一定的理論和實踐意義，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并對其他新零售生鮮企業(yè)未來發(fā)展提供一定的參考和借鑒。本文主要創(chuàng)新體現在以新零售為切入點，基于生鮮業(yè)務供應鏈四種模式，從“盒馬鮮生”供應鏈物流管理模式及結構特點結合最新數據進行研究分析，具有一定的研究價值。關鍵詞：新零售供應鏈管理盒馬生鮮目錄TOC\o"1-3"\h\u1606856358一、引言 11827947881（一）研究背景 1418981985（二）選題意義 2231343382（三）文獻綜述 31242820204二、生鮮業(yè)務供應鏈的現狀 41653217906（一）生鮮電商市場現狀 6767442449（二）電子商務生鮮業(yè)務供應鏈現狀 8627382068三、盒馬鮮生供應鏈模式研究 10265710106（一）盒馬鮮生公司簡介 111171249429（二）盒馬鮮生供應鏈模式分析 151115202300四、盒馬生鮮供應鏈模式的不足 162115268731（一）冷鏈物流技術落后，盒馬供應鏈發(fā)展受限 171877269479（二）供應鏈銷售環(huán)節(jié)缺乏管理，門店服務參差不齊三）新零售供應鏈模式普及，行業(yè)競爭風險增加 1835077146五、對盒馬生鮮的對策 201131073544（一）發(fā)展冷鏈技術，打造更具競爭力的生鮮供應鏈 21427810764（二）實現供應鏈各環(huán)節(jié)信息共享，提高風險管理意識 22440260392（三）創(chuàng)新供應鏈發(fā)展戰(zhàn)略，打造品牌效應 231375244429六、總結 25366625542參考文獻 261691870696致謝 27

引言（一）研究背景進入21世紀以來，全球的零售商業(yè)經歷了巨大的發(fā)展，從傳統(tǒng)經銷商分銷、線下實體店、互聯網電子商務到線上線下多渠道新零售多個發(fā)展階段。2019年，中國和世界經濟增速下滑，中國的人口紅利和互聯網紅利出現增速下降的拐點，單一線上或線下的銷售模式都出現明顯的瓶頸。于是，傳統(tǒng)線下商超開通了電商渠道，線上零售商開通線下實體店，線上線下融合與物流網絡配合的方式成為零售模式的發(fā)展主流。同時，伴隨移動互聯技術的成熟和中國移動通訊設施的完備，新興的社群營銷和社交電商也成為零售領域新的模式之一。隨著經濟的飛速發(fā)展和互聯網的迅速普及，我國電子商務產業(yè)的興起和快速擴張對傳統(tǒng)零售業(yè)產生了巨大的沖擊。盒馬鮮生作為這一新興零售業(yè)的典型代表，其供應鏈模式值得認真研究和分析。在此基礎上，本文從供應鏈整體的角度出發(fā)，通過對新零售業(yè)和供應鏈優(yōu)化的文獻研究，結合盒馬鮮生供應鏈管理的實際案例，形成了本文的研究主題。（二）選題意義首先，生鮮行業(yè)被當作零售業(yè)最后的一個未被充分挖掘的“寶藏”，吸引電子商務和傳統(tǒng)超市開展清涼活動。然而，真正優(yōu)秀和成熟的供應鏈模式卻寥寥無幾。因此，本文對生鮮企業(yè)的供應鏈模型進行了研究，不僅可以為供應鏈理論增添新的內容，而且可以為企業(yè)構建高效、成功的供應鏈提供參考。其次，“盒馬鮮生”貫徹了“新零售”概念的商業(yè)模式，本文以“盒馬鮮生”為典型案例進行分析，目的是研究新零售環(huán)境下電子商務企業(yè)的供應鏈模式，總結其優(yōu)缺點，為其他電子商務企業(yè)優(yōu)化自身的供應鏈模式提供參考。（三）文獻綜述1、國外研究現狀供應鏈管理是進入21世紀后企業(yè)適應全球競爭的一個有效途徑，作為一種新的管理模式，企業(yè)通過電子商務系統(tǒng)可以及時地進行信息共享，極大提高供應鏈管理效率。國外學者關于電子商務供應鏈的研究，MargaritaProtopappa-Sieke與RalfWSeifert（2017）指出公司想要減少籌集費用，可以通過供應鏈籌集資金。公司主要對營運資金開展高效的管理有助于減少供應鏈環(huán)節(jié)的費用，此外，公司將信用形象作為擔保用來延長應付賬款的付款時間并不科學和理性。不僅不會減少公司總支出，還會造成供應鏈成本的增加。M.Pirttil?,V.M.Virolainen,L.Lind,T.K?rri（2019）指出公司不應只局限于營運資金管理的單一要素，而要把各要素全部組合起來，從整體把握企業(yè)的營運資金管理。通過WCM方法研究汽車企業(yè)在結合供應鏈后的營運資金管理，總結出供應鏈是企業(yè)提高資金管理水平的必要考慮因素，企業(yè)應建立一套全面的供應鏈和營運資金管理體系。2、國內研究現狀生鮮企業(yè)具有安全性高、速度快、形式多樣、標準化難度大、對自然環(huán)境依賴性強、生產周期長、損失大、價格敏感等特點。這些因素制約著生鮮企業(yè)供應鏈模型的構建。21世紀初，我國對電子商務的研究已經起步，但在已有研究成果的基礎上，國內學者主要集中在電子商務的發(fā)展模式、供應鏈、具體區(qū)域、未來發(fā)展戰(zhàn)略等方面。任迎偉（2006）本文從新鮮農產品供應鏈管理的角度出發(fā)，從合同管理、政府角色、農民合作協(xié)會等非政府組織入手，探討了新鮮農產品供應鏈管理中存在的問題。田野（2014）本文在分析我國生鮮產品現狀的基礎上，通過與美國、日本等國家的比較，提出了一種基于供應鏈的生鮮產品供應鏈管理系統(tǒng)。蔣侃（2006）針對新鮮農產品供應鏈的結構特點，提出了相應的對策。3、研究述評通過相關研究發(fā)現，傳統(tǒng)的新鮮農產品供應鏈研究雖然采用了多種模型，但考慮的影響因素較少，研究節(jié)點簡單，模型非常簡單。在新零售業(yè)的背景下，是否應該考慮商店和倉庫的整合？是否要考慮庫存優(yōu)化和在商店之間共享庫存？為了使供應鏈模型扁平化，是否可以考慮將加工倉儲中心推向上游供應商？這些方面的研究相對較少。綜上所述，國內外學者對新零售、供應鏈管理、供應鏈優(yōu)化、路由設計規(guī)劃等內容已進行了深入的研究，為本文的撰寫提供了良好的理論基礎。因此，筆者根據電商企業(yè)為例，分析平臺作用，對線上生鮮業(yè)務供應鏈模式的各個節(jié)點進行了優(yōu)化，旨在讓生鮮業(yè)務的信息溝通更加快捷，也讓生鮮產品的配送更加高效。二、生鮮業(yè)務供應鏈的現狀（一）生鮮電商市場現狀隨著互聯網的發(fā)展和信息技術的進步，國家推動了國家大數據戰(zhàn)略的實施，加快了數字經濟建設基礎的完善。近年來，在各種政策的推動下，包括大數據在內的數字經濟的發(fā)展有了很大的改善，導致了萬億級的產業(yè)轉型。因此，針對生鮮電商市場現狀從政治、經濟、社會及技術四個角度進行行業(yè)環(huán)境分析。1、政治環(huán)境分析近年來國家相繼出臺一系列政策，鼓勵通過“互聯網+”促進農業(yè)發(fā)展加強建設農產品電子商務化，“一帶一路”政策和自由貿易區(qū)的建立促進了跨境生鮮電子商務的發(fā)展。國家對農業(yè)生產和流通領域也高度重視，2019年《關于發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》推進冷鏈物流技術發(fā)展。生鮮電商的政治環(huán)境主要體現在政策上。生鮮電商正是“互聯網+”及供給側改革政策下的典型案例之一，特別是生鮮電商實行“線上+線下”的一體化經營模式，也受國家政策所鼓勵。國家相繼出臺了《國務院辦公廳關于推進線上線下互動加快商貿流通創(chuàng)新發(fā)展轉型升級的意見》、《加快居民生活服務業(yè)線上線下融合創(chuàng)新發(fā)展的實施意見》等政策，以鼓勵生活服務業(yè)的線上與線下融合發(fā)展，這些指導及扶持政策在政治層面為國內生鮮電商行業(yè)的高速蓬勃發(fā)展提供了有利條件。而生鮮電商實行的多種門店類型、線上線下一體化的經營方式，是典型的線上與線下的有機結合，從政策環(huán)境層面來看，盒馬鮮生符合國家政策引導方向。2、經濟環(huán)境分析中國生鮮食品市場規(guī)模不斷擴大。2019年，中國生鮮食品市場交易規(guī)模達到2.04萬億元，同比增長6.8%。2019年，生鮮電商交易規(guī)模2796億，未來生鮮電商的規(guī)模仍會逐步擴大。在生鮮電商快速發(fā)展的背后，行業(yè)進入優(yōu)勝劣汰的清洗淘汰階段，每時每刻都有生鮮電商企業(yè)被收購或者關門。隨著巨頭企業(yè)的涌入，未來冷鏈物流技術與國內外供應鏈的完善程度決定了企業(yè)是否能夠長期穩(wěn)定的發(fā)展與壯大，全品類供應鏈、全渠道資源鏈等優(yōu)勢持有的越多，企業(yè)即將有更多的優(yōu)勢。根據近年來召開的全國經濟會議，我國未來的經濟發(fā)展正朝著高質量、注重長遠效益的方向發(fā)展，這也為發(fā)展電子商務提供了堅實的經濟基礎。圖1我國生鮮電商市場交易規(guī)模增長趨勢圖2020年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入超過4.2萬元，同比增長7.8%，2020年全國網上零售額11.76萬億，同比增長10.9%。伴隨國內經濟發(fā)展正盛，居民的人均可支配收入升高，消費能力及消費意愿同步增長，將為生鮮電商的發(fā)展提供經濟基礎。3、社會環(huán)境分析隨著消費升級，一二線城市追求縱向品質提升，三、四線城市追求橫向品類擴張。生活習慣的改變、家庭小型化、工作生活快節(jié)奏等因素影響了人們的購物偏好。生鮮已是生活中必不可少的產品，消費比重自2013年以來持續(xù)增長超過6%，生鮮食品電商增速超過50%。消費者越來越接受“干凈蔬菜”、“生食加工”、“半成品”的形式，追求購物場景體驗的豐富性。隨著消費習慣的發(fā)展以及冷鏈和倉儲體系的快速完善，將推動生鮮電商市場進一步發(fā)展。近20年來，在社會消費品零售總額不斷增長的形勢下，我國居民的消費習慣和消費方式經歷了翻天覆地的變化，從小型商店購物到大型超級市場購物再到網絡購物，人們對高品質生活的追求不斷加強。第41次互聯網統(tǒng)計報告指出，人們對移動支付消費模式的接受度越來越高，對電子商務消費觀念的認同度也越來越高，為電子商務的發(fā)展提供了良好的社會基礎和社會環(huán)境。4、科技環(huán)境分析生鮮電商行業(yè)對于技術的要求體現在冷鏈技術突破和電子商務信息技術建設方面。我國冷鏈技術建設起步較晚，技術相對落后。目前，中國在國際發(fā)展水平上還相對落后。2010年國家發(fā)改委發(fā)布《農業(yè)冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》后，初步建立了農業(yè)冷鏈技術體系。冷鏈物流標準相繼出臺，冷鏈物流建設逐步完善，從農村到餐桌，只有冷鏈技術才能幫助建立資源體系，保證新鮮產品標準化，促進新鮮產品標準化。具體而言，冷鏈運輸是生鮮產品流通過程中的重要環(huán)節(jié)，對生鮮電子商務產業(yè)的發(fā)展有著重要的影響，而生鮮電子商務產業(yè)的發(fā)展往往受到冷鏈運輸的制約。在信息技術方面，現代信息技術的運用成為了行業(yè)發(fā)展的核心驅動力，一方面降低倉儲物流成本，提升周轉效率，一方面實現了產品溯源追蹤的可能性，提升了食品安全的透明性和消費者滿意度，未來還會在生鮮電商行業(yè)發(fā)展中扮演更加重要的角色。電子商務生鮮業(yè)務供應鏈現狀傳統(tǒng)生鮮供應鏈更多是B2B業(yè)務，而新零售下的電子商務生鮮供應鏈有從倉到店的B2B業(yè)務；也有目前線上生鮮業(yè)務采用最多的B2C模式業(yè)務；還有C2C個人店鋪業(yè)務；以及由線上衍生的O2O線下業(yè)務。1、B2B類型生鮮業(yè)務供應鏈模式有許多在線商家從事B2B類新鮮產品業(yè)務。他們的供應鏈模型主要支持供應商和批發(fā)商/零售商之間的貨物流動。典型的場景是批發(fā)商或連鎖酒店通過B2B平臺與新鮮產品供應商建立聯系，供應商通過自建或第三方物流發(fā)貨。這種供應鏈模式的優(yōu)勢在于，供應商有自己的批發(fā)和倉儲中心，通常有自己的物流系統(tǒng)。其缺點在于，這種供應鏈模型只關注供應商和批發(fā)商/零售商，而忽視了零售業(yè)中最重要的消費群體。此外，這種供應鏈的反應較慢，新鮮產品的流通速度也較低。2、B2C類型生鮮業(yè)務供應鏈模式B2C型生鮮產品電子商務包括日用級生鮮產品，主要是果蔬類生鮮產品。這種供應鏈模式是目前在線新鮮產品企業(yè)最常用的模式，關注的是大量的消費者，而B2C平臺只提供在線互動，消費者無法獲得體驗。也就是說，消費者只是這種供應鏈模式的終端，因此他們彌補了消費者體驗不足的缺點，在供應鏈的“最后一公里”里做大文章，增加了整個供應鏈的成本。3、C2C類型生鮮業(yè)務供應鏈模式C2C型鮮品企業(yè)一般由淘寶、京東等大型綜合性電子商務平臺支撐。在這種供應鏈模式下，商店很難進行全方位的新鮮業(yè)務，就像B2C式的新鮮業(yè)務一樣，消費者沒有體驗的機會。C2C型生鮮企業(yè)缺乏自建的物流渠道，配送成本高，配送效率和包裝質量得不到保證。4、O2O類型生鮮業(yè)務供應鏈模式傳統(tǒng)的電子商務企業(yè)只關注訂單和網絡流量，而忽視了消費者對離線體驗的需求。在一家實體零售店瀕臨倒閉的呼聲中，一些大型電子商務公司卻做了相反的事情，進行著離線活動。這種模式下的供應鏈主要依賴于在線資源，而實體店在提供體驗和“最后一公里”供應鏈方面發(fā)揮著更大的作用。在這種供應鏈模式下，實體店已成為網上購物中心的“展廳”和“體驗店”，店鋪與倉庫的整合尚未完全實現。三、盒馬鮮生供應鏈模式研究（一）盒馬鮮生公司簡介盒馬鮮生是阿里巴巴集團旗下對線下超市完全重構的生鮮行業(yè)品牌，成立于2015年3月，于2016年1月15日開業(yè)，公司CEO由前京東物流負責人侯毅擔任。自盒馬鮮生成立以來，團隊成員不斷擴充，門店數量迅速擴張，目前已遍及全國各主要一、二線城市，作為新零售代表，盒馬鮮生以140億年銷售額和149家門店數量位居2018中國快速消費品（超市/便利店）百強第18位。盒馬鮮生被視為生鮮零售“新物種”的全新零售模式，作為生鮮電商“新零售”模式的開拓者，盒馬鮮生通過線下門店與線上APP相結合的經營模式提供線上線下一體化生鮮等服務，支持線下加工即食，擁有自動化物流體系支持線上點單配送，大大縮短了產品與消費者的距離，提高了產品性價比和新鮮度，從而提高了消費者消費幸福指數。（二）盒馬鮮生供應鏈模式分析盒馬鮮生是阿里巴巴集團旗下的一個新的生鮮產品零售系統(tǒng)。具有線上電商+線下店鋪管理模式和餐飲體驗功能。這是一種集生鮮超市+餐飲體驗+網上商貿倉庫為一體的新型零售模式。對其供應鏈模型進行了以下研究和分析：1、原材料采購盒馬的原材料采購主要分三種形式,即海外直采、原產地直采和本地直采。第一類是通過空運海外直采,主要是進口肉類、奶類和水果。第二類原產地直采,主要是通過合作的生產基地直接進貨。這些生產基地一般都是設施完備，尤其是在冷鏈物流上有保證的,而且生產基地內設有生產車間,盒馬在清點貨架將缺貨信息反饋到基地后,基地進行采摘后，在生產車間完成質檢,實現標準化包裝,然后利用其冷鏈貨車將產品運往盒馬的冷倉中心,第二天7點前往門店配送,這樣能夠更好保證生鮮的質量。第三類是本地直采,即到門店當地就近的生產基地直接進貨。通過這種方式，可以有效減少中間商環(huán)節(jié)的成本和中途損耗,提高利潤，使其基本等于毛利潤。2、產品加工盒馬完成果蔬采摘后,首先對其進行挑選和加工以及質檢,然后完成標準化包裝,接著根據盒馬報送的數據單信息進行產品批次匹配,采集產品生產追溯信息,形成產品批次管理,然后將合格的產品進行掃描編碼并打上條形碼,形成產品物流單據。在運往冷藏中心的冷鏈貨車上不僅設有溫度感應器,針對不同產品的不同保溫需求進行感應調節(jié),而且裝有GPS信息追蹤裝置,這有利于盒馬對物流信息的把控,保證產品在途時間控制在18小時內,確保產品的新鮮度和質量,這種結合大數據的生產和運輸模式,大大提高需求與供給的匹配和減少中間損耗成本。3、倉儲與門店運營管理盒馬實行店倉一體化,線下實體店既是零售平臺也是它的前置倉庫。不論是線上還是線下訂單,均從店內貨架取貨,當貨架商品減少到一定比例時,智能感應系統(tǒng)直接將信號反饋給后臺,后臺將補貨數據直接傳到生產基地,基地即時準備原材料采摘與補貨準備。在店內的屋頂上裝有智能傳送帶,線上下單的商品由店員直接從貨架選取完成包裝,經過智能傳送帶按照系統(tǒng)設定的路線傳送到外面根據地區(qū)劃分的分貨區(qū),配送人員根據自己的配送區(qū)域取單完成配送,這既能充分發(fā)揮屋頂的空間又能減少店內人員流動,還減少了不少人工成本,同時提升訂單配送速度。4、訂單結算盒馬在店內各區(qū)域都設置了結算區(qū),利用條形碼技術在每個產品上都粘貼了唯一的智能產品支付識別碼。用戶通過下載盒馬app并綁定支付寶便可實現邊購物邊結算。用戶掃描商品識別碼后，即可將商品加入app上的虛擬購物車,支付時需要再次確認，所有選購產品均進行掃碼消磁,否則通過出入通道就會有警報提示,這種自助式結算既避免了排隊等待時間,又提升了結算效率。同時,盒馬這種通過自家app和支付寶相綁定，其結算形式便于企業(yè)收集消費數據并進行后臺分析,進一步促進數字化驅動的需求預測和訂單預測,更好把握進貨量、保證庫存保持在一個合理水平,而且便于針對顧客需求特點進行個性化營銷活動。5、商品配送盒馬店內設置合流區(qū),其中貨架根據商品類別進行分區(qū),同時利用大數據和物聯網技術,運用算法將各類線上產品訂單打散,實現不同訂單和商品分步揀貨,依托商品條形碼技術和后臺系統(tǒng)監(jiān)控,每個揀貨員只需用RF槍在自己負責區(qū)域內就近揀貨,這既保證了揀貨的效率又保證準確性。然后借助屋頂智能傳送帶將打包好的訂單安全傳輸到外面相應的分貨區(qū),讓配送人員就近搶單。這樣避免了一個人全流程揀貨的訂單產出量不足,保證訂單在店內停留不超過3分鐘,為在途配送預留更多的時間,能夠實現配送員30分鐘內完成3公里內配送,大大提高了從揀貨到配送的效率,提高了配送人員和顧客的滿意度。（二）盒馬生鮮供應鏈結構及成功因素分析盒馬公司的制勝之道，除了以大數據戰(zhàn)略確保供貨準時、適銷對路之外，對整個供應鏈進行全面的賦能是其制勝的關鍵。盒馬鮮生擁有一支專門的供應鏈隊伍，他們在哪里，就會和當地的供應商結成同盟，或者是直接聯系農民。盒馬在購買新鮮水果的時候，也會在一開始就將新鮮水果進行打包，這樣可以避免在配送、店面經營、顧客選擇等過程中出現的損失。盒馬鮮生從上游供應鏈整合中得到的好處，全體現在了產品的定價上，使得生鮮產品的性價比更高，新鮮、美味。比如日食系列，就是由盒馬直接從基地購買，在種植區(qū)附近的生產車間進行溫度控制和包裝，確保從采摘到上架，時間不會超過18個小時。通過將供應鏈向前推進，為供應商提供有效的負能量，可以使生產過程得到持續(xù)的優(yōu)化，從而減少中間環(huán)節(jié)，降低損失，降低生產成本。1、堅持產地直采+直達+溯源相結合采購模式盒馬鮮生堅持原裝直采、直達、可追溯相結合的模式，可提供低成本、高效率、高質量的新鮮可靠產品。同時，利用該技術為消費者提供產品可追溯性服務，確保產品質量和安全。保證，贏得消費者的信賴。2、特色DC溫控加工檢測中心溫控加工檢驗中心（DC）是祥盛的臨時中轉中心，主要進行統(tǒng)一的商檢、質檢、統(tǒng)一加工、統(tǒng)一包裝，實現商品標準化。箱馬也在這里開辦臨時養(yǎng)殖基地，直接采摘原汁，暫時提高新鮮度，保證新鮮度。3、前置倉（門店）盒馬鮮生店采用前倉后倉的模式。盒馬生鮮店通過前倉模式，滿足周邊3公里范圍內消費者生鮮采購、餐飲、生活休閑的需求。從供應鏈整合、銷售、線上線下整合、分揀、配送績效完全數字化、智能化。它主要包括四個智能系統(tǒng):智能訂貨庫存配送系統(tǒng)、智能性能集單算法、智能倉儲作業(yè)系統(tǒng)和智能配送調度系統(tǒng)。4、自動化系統(tǒng)RFID物聯網技術下的全自動懸掛鏈是盒馬鮮生物流鏈的創(chuàng)新之處，合流區(qū)在接收到線上訂單后，將相關產品信息傳送到RF掃描槍，由于每件商品上的條形碼標簽記錄了產品的位置信息，系統(tǒng)會會自動計算最高效的揀貨路線，然后將訂單信息分散給離相應貨架最近的揀貨員，揀貨員只需根據計算結果進行指定的操作即可，自動懸掛鏈可以實現將不同分區(qū)的包裹分區(qū)和多區(qū)域并發(fā)作業(yè)，大大提高物流效率和減少人工成本盒馬鮮生的智慧化供應鏈依托云計算信息系統(tǒng)，能夠實現更精準的顧客需求定位，更高效的進貨、補貨與庫存管理效率，提高配貨速度和減少成本，能夠有助于形成標準化、規(guī)模化、品牌化和提升靈活性。同時其店倉一體化能夠滿足線下參觀體驗購買和線上下單線下取貨體驗不同購物需求，在減少成本同時提高顧客服務體驗和滿意度。而且即使在疫情之下，盒馬依舊能夠通過企業(yè)聯合來克服可接觸顧客減少和產品滯銷困境，促進營業(yè)收入增加，減少經濟損失，可見其供應鏈的柔性和可塑性較大，其經營模式也相對比較靈活，適應性較強。四、盒馬生鮮供應鏈模式的不足盒馬鮮生的新零售業(yè)態(tài)運營模式符合國家對生活服務業(yè)線上線下融合的要求，我國生鮮電商市場在近幾年內將仍然擁有巨大的增長空間與開發(fā)潛力，隨著社會經濟發(fā)展，居民消費能力和需求也將不斷增強，面臨的宏觀形勢是重大機遇與挑戰(zhàn)并存。以下幾點為“盒馬鮮生”供應鏈管理的幾點問題所在：（一）冷鏈物流技術落后，盒馬供應鏈發(fā)展受限由于生鮮農產品自身具有儲藏時間較短、易腐等特性，因此在供應鏈中離不開冷鏈運輸及冷庫儲存。然而我國冷鏈物流發(fā)展相對滯后，目前發(fā)展程度較低，技術落后，存在許多問題，諸如冷鏈方式不專業(yè)，冷庫、冷藏車不足等問題，導致我國食物浪費約有20%，水果等生鮮農產品的損失率占其中的25%-30%[13]。盒馬鮮生作為一家具有100多家門店的企業(yè)，盡管早已意識到冷鏈技術的重要性，但也不免受到技術落后的影響，在發(fā)展中面臨著一些困難。鑒于生鮮貨物的高損耗性，盒馬鮮生供應鏈采取了本地直采+自建倉庫的方式進行貨物的運輸和儲存的方式，以減少流通環(huán)節(jié)、降低商品的損耗；在倉儲過程中，盒馬鮮生建立的是多溫層倉庫，能夠根據不同生鮮農產品的溫度需求，進行分類儲存和溫度控制，目前盒馬鮮生在全國設立了33個多溫層倉庫，看似打造了一個覆蓋全國的冷鏈網絡，但冷鏈的技術限制給盒馬鮮生帶來的不利影響仍然不容忽視。（二）供應鏈銷售環(huán)節(jié)缺乏管理，門店服務參差不齊為了調查消費者在生鮮農產品消費時所考慮的因素，筆者于線上發(fā)放了200份問卷，其中有效問卷180份，主要分布于北京、上海、安徽等城市。其中，男性88人，占總人數48.89%，女性92人，占比52.11%；這些人中上班族96人，占比53.33%，學生人數84人，占比46.67%，分布比較均勻，數據具有一定的可行性。在調查中，在考慮的因素中主要設置了商品質量、價格、新鮮感、口碑、服務、品牌效應等因素，根據調查結果，利用SPSS數據統(tǒng)計分析出在生鮮購物消費時，人們最在乎產品的質量，其次是服務，對產品品牌和價格關注較低。因此，可見商品質量與生鮮企業(yè)的經營發(fā)展息息相關。 圖1新鮮度對生鮮選購的影響圖2商品質量對生鮮選購的影響圖3價格對生鮮選購的影響圖4服務對生鮮選購的影響圖5種類齊全對生鮮選購的影響圖6口碑對生鮮選購的影響 所以，盒馬鮮生作為生鮮農產品的供應鏈，在銷售過程中不僅需要關注到商品的種類是否齊全，更應該關注到產品品質問題。然而，盒馬鮮生銷售過程中卻頻繁出現質量不過關的情況，這與盒馬鮮生供應鏈銷售環(huán)節(jié)的缺乏管理不力有關。盒馬鮮生從采購到運輸都有著嚴格的、統(tǒng)一的標準，之所以在銷售遭遇“滑鐵盧”，原因在于盒馬鮮生采取了自營與加盟商加盟相結合的經營方式。作為一家實力強勁的品牌，盒馬鮮生吸引了許多電商經營者的目光。與盒馬鮮生合作優(yōu)勢眾多:①品牌形象在業(yè)界樹立了知名，良好的口碑，可以直接吸引一大批的忠實粉絲；②提供免費培訓，加強經營者專業(yè)經營管理能力；③提供物流支援，合作商可隨時下單，經總部處理訂單、及時供應貨品；④區(qū)域支持維護，以保證每個合作的門店都擁有充足的客戶資源。這些優(yōu)勢都使得盒馬的門店規(guī)模不斷擴大。加盟商和直營店都各有其優(yōu)劣勢。比如直營的盒馬鮮生門店，可以調動資金、統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展策略，在管理方面新產品開發(fā)推廣都更有話語權，但成員店自主權小，降低了門店積極性；而加盟店更能充分發(fā)揮靈活性、主動性，可利用現有的品牌認知，創(chuàng)造市場利潤，產品投入后在短期內創(chuàng)造市場收益；其劣勢則在于各個加盟商都以自身利益為目標，容易形成各自為政的局面，難以達到共贏。近年來，由于各類加盟商質量參差不齊，盒馬鮮生的貨品質量也出現問題。例如2018年11月15日大寧店“標簽門”時間，市民曝光了盒馬鮮生的服務人員在客戶不注意時，更換胡蘿卜標簽，將舊日期更改為新日期，這無疑是違反了“日日鮮”的品牌初衷，也讓人們開始對盒馬鮮生的品牌形象表示質疑。隨后這類商品質量以次充好、生鮮腐爛的事件又屢見不鮮，即使每一次都有盒馬鮮生官方的道歉和承諾，但是早已對盒馬鮮生供應鏈的聲譽產生了不可逆的惡劣影響。盒馬鮮生供應鏈中，還存在著售后服務方面的問題。不但原先承諾的無條件退款難以兌現，在實際經營中，門店甚至拒絕退款，或者在缺貨時，不向消費者發(fā)出任何通知或致歉，私自退款，存在著欺詐客戶的嫌疑。因此，如果不對盒馬鮮生的供應鏈加以改革，將難以保證其持續(xù)發(fā)展。（三）新零售供應鏈模式普及，行業(yè)競爭風險增加我國冷鏈行業(yè)群雄并起，除盒馬鮮生外，每日優(yōu)鮮、蘇鮮生等都在市場中占據著很大的份額，除此之外，許多初創(chuàng)新興的實力也不容小覷，這就使得盒馬鮮生面臨激烈的競爭威脅。以誼品鮮生的供應鏈為例，雖然也是新零售下生鮮企業(yè)發(fā)展的產物，但是在定位上卻與盒馬鮮生有很大區(qū)別。誼品鮮生上游產地直采，運營團隊與多個采購及對建立了長期合作，通過直接付訂金采購，確保食材新鮮，價格實惠；下游批發(fā)和零售一體化，把供應商的板塊自己來做，針對不同的需求情況，產品或供應門店銷售，或者整合外部渠道分銷，大型門店數量少，多與超市等個體合作，按照客戶前日的訂單將商品運送到門店，采取“今日訂貨，明日取”的小批量訂單配送，提供自提、送貨上門、定點送貨三種方式。相較于盒馬鮮生的供應鏈，這種供應鏈不僅保證了商品質量，似乎更具有價格優(yōu)勢，截至2019年底在全國門店達1000多家，比盒馬鮮生的供應鏈更具有“煙火氣”，在定位上也更加符合普通工薪階層家庭的需求

。像這樣的供應鏈目前已不止一家，對于盒馬鮮生的供應鏈而言，面臨的行業(yè)競爭越來越激烈。五、對盒馬生鮮的對策綜上所述，盒馬鮮生迫切需要加快推進戰(zhàn)略轉型，以便更好地把握政治、經濟、社會、技術等領域的戰(zhàn)略機遇，主動調整，適應整體市場競爭與變革帶來的發(fā)展挑戰(zhàn)，抓住發(fā)展機遇。以下為對策建議：（一）發(fā)展冷鏈技術，打造更具競爭力的生鮮供應鏈盒馬鮮生未來的發(fā)展，離不開先進的冷鏈技術。首先需要政府的大力支持，利用公共的冷鏈設施在供應鏈中抓住產地預冷、冷鏈終端配送兩個關鍵環(huán)節(jié)；利用政府對生鮮農產品的的資金、設備、技術等支持發(fā)展冷鏈，降低企業(yè)成本；嚴格遵守國家的法律法規(guī)，制定冷鏈能耗標準，加強對食品衛(wèi)生安全的管控，確保盒馬鮮生供應鏈的冷鏈物流過程達到國家標準，實現綠色、可持續(xù)發(fā)展。其次，盒馬鮮生供應鏈間上下游合作企業(yè)應當加大對冷鏈基礎設施建設的資金投入，大力打造覆蓋范圍更廣、更具有競爭力的冷鏈體系；在冷鏈過程中的實施標準化管理，實現作業(yè)標準化、冷庫標準化、冷藏車標準化、托盤標準化[15]等；建立專門的冷鏈監(jiān)督機構，對生鮮農產品冷鏈過程進行合理規(guī)范的管理和監(jiān)控。在員工管理方面，獎罰分明，對企業(yè)員工作業(yè)實施統(tǒng)一管理，鼓勵員工參加學習培訓，對給企業(yè)帶來重大貢獻的員工實施獎勵；積極引進先進冷鏈物流技術人才，鼓勵創(chuàng)新，促進企業(yè)冷鏈技術的不斷發(fā)展完善。（二）實現供應鏈各環(huán)節(jié)信息共享，提高風險管理意識盒馬鮮生供應鏈上下游應當實現從供應商到分銷商間各環(huán)節(jié)信息共享，使供求信息透明化，應當加大先進設備的資金投入，如ERP系統(tǒng)的建設，將門店POS系統(tǒng)化、配送系統(tǒng)、APP系統(tǒng)統(tǒng)一構建與于一個完整、閉合的系統(tǒng)中[16]，統(tǒng)一計算線上、線下銷售情況，對訂單做出預算，強化供應鏈流通中的條碼技術，協(xié)調整個供應鏈間的供應、銷售、存貨、補貨等各環(huán)節(jié)。建立供應鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)利益共享、風險共擔機制。創(chuàng)建信息共開平臺，加強企業(yè)信息共享理念，使供應鏈各環(huán)節(jié)管理人員和參與者能夠根據共享的信息共同制定企業(yè)發(fā)展計劃、規(guī)劃。加強企業(yè)各環(huán)節(jié)經營者和參與者的溝通，利用互聯網、傳真、電話、視頻等不定期舉辦會議，使高層領導者加強信息交流、互通有無。（三）創(chuàng)新供應鏈發(fā)展戰(zhàn)略，打造品牌效應網紅媒體帶來的經濟效應大量的刺激了消費；國務院也號召國民順應商業(yè)變革，鼓勵利用計算機、移動互聯網促進新業(yè)態(tài)發(fā)展。盒馬鮮生應利用政府對實體店加快轉型、走向場景化，互動化綜合性的支持，在加強社會服務便民設施時，加以創(chuàng)新，結合誼品生鮮這類小門店新零售的經驗，創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，積極在一、二線以外的城市開設盒馬鮮生服務業(yè)務，挖掘普通大眾的消費潛力，利用資金扶持開拓新市場。在宣傳時，保證商品服務質量，利用網紅明星等新型流量媒體進行品牌宣傳，提高品牌知名度，利用品牌效應讓老顧客回歸，同時發(fā)掘新客戶；開設抖音、快手、微博等新媒體賬號，在宣傳盒馬鮮生的同時，讓普通消費者參與監(jiān)督和宣