2023年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程自測(cè)提分題庫(kù)加答案

2023年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程自測(cè)

提分題庫(kù)加精品答案

單選題（共80題）

1、下列測(cè)試項(xiàng)目中，（）不屬于隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。

A.圍巖壓力

B.錨桿抗拔力

C.錨桿軸力

D.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力

【答案】B

2、土工織物垂直（水平）滲透系數(shù)指土工織物平面垂直（水平）方

向滲流的水力梯度等于（）時(shí)的滲透流速。

A.4

B.3

C.2

D.1

【答案】D

3、重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的落距為（）。

A.10cm

B.50cm

C.76cm

D.100cm

【答案】c

4、當(dāng)監(jiān)控量測(cè)的位移速率小于（）時(shí)，表面圍巖已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)定狀

態(tài)，可以進(jìn)行二次襯砌。

A.0.1

B.0.15

C.0.2

D.0.5

【答案】C

5、以下檢測(cè)方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測(cè)方法的是（）o

A.鑿芯法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.激光斷面儀法

【答案】B

6、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。

A.4.0mm

B.5.0mm

C.6.Omm

D.8.Omm

【答案】A

7、碳素結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)機(jī)械性能試驗(yàn)評(píng)定為Q235鋼材，是由（）及沖

擊等指標(biāo)來評(píng)定的。

A.變形量

B.屈服點(diǎn)

C.破壞荷載

D.抗拉強(qiáng)度

【答案】B

8、當(dāng)符合以下（）等規(guī)定時(shí),分項(xiàng)工程方可評(píng)定為合格。

A.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90%,一般項(xiàng)目合格率不低于80%,外觀質(zhì)

量未突破限制缺陷

B.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90%,一般項(xiàng)目合格率不低于75%,外觀質(zhì)

量未突破限制缺陷

C.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于95%,一般項(xiàng)目合格率不低于80%,外觀質(zhì)

量未突破限制缺陷

D.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于95%,一般項(xiàng)目合格率不低于80%,外觀質(zhì)

量有2%超過限制缺陷

【答案】C

9、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢

測(cè)，檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0?DK371+783.0（洞口），共

465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí)，測(cè)試中心工作人員需要掌握以

下基本知識(shí)。（2）對(duì)地質(zhì)雷達(dá)的適用范圍描述，錯(cuò)誤的是（）。

A.混凝土襯砌厚度

B.隧道襯砌拱頂是否有脫空

C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置

D.混凝土襯砌的強(qiáng)度

【答案】D

10、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系

統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)

整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。

A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式風(fēng)表用于檢測(cè)0.5~10m/s

翼式用于大于10m/s高風(fēng)速

B.側(cè)面法測(cè)風(fēng)速時(shí)，測(cè)試人員應(yīng)背向隧道壁站立

C.皮托管和壓差計(jì)可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測(cè)定

D.公路隧道中一般機(jī)械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)

【答案】A

口、橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響

橋梁使用功能：或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術(shù)狀況

評(píng)定等級(jí)應(yīng)為()

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】C

12、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。

A.4.0mm

B.5.0mm

C.6.0mm

D.8.0mm

【答案】A

13、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為()時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正

常使用極限狀態(tài)計(jì)算。

A.DN2

B.DN3

C.D與4

D.DN5

【答案】B

14、按漿液的分散體系劃分，以顆粒直徑（）為界，大者為懸濁液,

如水泥漿液；小者為溶液，如化學(xué)漿液。

A.0.05微米

B.0.1微米

C.0.2微米

D.0.4微米

【答案】B

15、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如

（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。4）經(jīng)

驗(yàn)算，該橋作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）。（2017真題）

A.等于1

B.在1~1.1之間

C.在1?1.2之間

D.等于1.2

【答案】C

16、在隧道內(nèi)行車時(shí)，駕駛?cè)嗣鬟m應(yīng)需要的時(shí)間是（）。

A.l-3s

B.l-4s

C.l-5s

D.l-6s

【答案】A

17、保證隧道開挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件，關(guān)

于隧道開挖請(qǐng)回答下列問題。2）隧道開挖對(duì)于拱部超挖，符合檢查

頻率要求的是（）o

A.每10m檢查1個(gè)斷面

B.每20m檢查1個(gè)斷面

C.每10m檢查3個(gè)點(diǎn)

D.每20m檢查3個(gè)點(diǎn)

【答案】B

18、某簡(jiǎn)支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m,相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差（不包括

施工中的沉陷）容許限值為（）。

A.2cm

B.3cm

C.4cm

D.5cm

【答案】D

19、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某

單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（5）該橋拱上建筑為7跨簡(jiǎn)支

T梁，采用鋼支座，由于車輛超載導(dǎo)致其中一片T梁支座處混凝土被

壓碎，橋面明顯塌陷。經(jīng)檢查評(píng)定，該橋上部結(jié)構(gòu)、橋面系的技術(shù)

狀況評(píng)分分別為61.59、50.37,則該橋的總體技術(shù)狀況分類為

()o

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】D

20、隧道支護(hù)與圍巖之間存在空洞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致圍巖松弛，使支護(hù)結(jié)

構(gòu)產(chǎn)生()o

A.拉應(yīng)力

B.壓應(yīng)力

C.剪應(yīng)力

D.彎曲應(yīng)力

【答案】D

21、隧道施工控制測(cè)量,每個(gè)洞口應(yīng)設(shè)不少于()平面控制點(diǎn)，

()個(gè)高稱控制點(diǎn)。

A.3,1

B.3,2

C.3,3

D.4,2

【答案】B

22、回彈法檢測(cè)單個(gè)一般構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度,要求的測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少

于（）。

A.5個(gè)

B.10個(gè)

C.16個(gè)

D.20個(gè)

【答案】B

23、高分子防水卷材試樣截取前,在溫度23C°±2C°,相對(duì)濕度

60%±15%的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整，時(shí)間不少于（）o

A.8h

B.lOh

C.12h

D.24h

【答案】D

24、一般橋梁荷載試驗(yàn)的任務(wù)不包括以下哪點(diǎn)（）。

A.檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量

B.評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力

C.驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法

D.提高載荷等級(jí)

【答案】D

25、防水板采用雙縫焊接的焊縫可用充氣法檢查。將5號(hào)注射針與

壓力表相接,用打氣筒充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)，保持15min,

壓力下降在（）以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

【答案】A

26、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度

試驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問題。

A.5.52MPa

B.5.57MPa

C.5.36MPa

D.5.99MPa

【答案】C

27、采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為

碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持

力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18kN/m3,請(qǐng)

根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問題。（1）根據(jù)題設(shè)條件，應(yīng)選擇動(dòng)力觸探

儀的技術(shù)指標(biāo)為（）。

A.落錘質(zhì)量10kg,錘落距50cm,探頭直徑40mm,探桿直徑25mm

B.落錘質(zhì)量63.5kg,錘落距74cm,探頭直徑76mm,探桿直徑42mm

C.落錘質(zhì)量63.5kg,錘落距76cm,探頭直徑74mm,探桿直徑42nlm

D.落錘質(zhì)量120kg,錘落距100cm,探頭直徑76nlin,探桿直徑50nlm

【答案】C

28、隧道圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力測(cè)量的常用傳感器是（）。

A.電阻應(yīng)變片

B.鋼弦式壓力盒

C.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)

D.應(yīng)變磚

【答案】B

29、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如

（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。3）該

橋梁需要承受（）。（2017真題）

A.設(shè)計(jì)荷載

B.特種車輛荷載

C.550kN車輛荷載

D.超大荷載

【答案】D

30、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過()年

A.一

B.二

C.三

D.四

【答案】C

31、鉆芯法測(cè)定混凝土強(qiáng)度，取芯數(shù)量同批構(gòu)件不少于()個(gè)。

A.2

B.3

C.4

D.6

【答案】B

32、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3x30m,每跨設(shè)置9

片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、

養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)

行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，

得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、

37、37、38、37、39、35、40;2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回

彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。8）1號(hào)測(cè)區(qū)的平均回彈

值為（）。

A.36.1

B.36.3

C.36.5

D.36.7

【答案】D

33、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對(duì)于軟巖應(yīng)滿足（）。

A.>50%

B.>70%

C.>80%

D.>90%

【答案】A

34、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具周期荷載試驗(yàn)合理應(yīng)力加載范

圍為（）o

A.10%-40%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

B.40%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

C.30%-70%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

D.20%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

【答案】D

35、無(wú)地下水的軟弱地層、薄層水平層炊巖層、開挖數(shù)小時(shí)內(nèi)拱頂

圍巖可能剝落或局部坍塌的地段,隧道一般采用()支護(hù)方式。

A.地表砂漿錨桿

B.超前錨桿

C.管棚鋼架超前

D.超前小導(dǎo)管注漿

【答案】B

36、橋梁工程中地基平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許

值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的

()。

A.0.50倍

B.0.75倍

C.0.85倍

D.0.90倍

【答案】A

37、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中，根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下支座邊緣最小變形值在下列

()情況下表示支座脫空。

A.△min=O

B.Amin<0

C.Amin^O

D.△min〉。

【答案】B

38、根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD70-01-2014),關(guān)于隧

道照明表述正確的是()o

A.長(zhǎng)度大于30m的隧道應(yīng)設(shè)置照明5

B.入口段照明由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成

C.雙向交通隧道,應(yīng)設(shè)置出口段照明；單向交通隧道，可不設(shè)出口段

照明

D.隧道照明不包括洞外引道照明

【答案】B

39、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度

試驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問題。

A.6.50MPa

B.6.30MPa

C.5.80MPa

D.6.55MPa

【答案】B

40、橋梁承載力評(píng)定的有效期一般為（）。

A.2年

B.3年

C.4年

D.5年

【答案】D

41、某橋梁設(shè)計(jì)時(shí)未考慮設(shè)置橋梁標(biāo)志，管理部門運(yùn)營(yíng)期間也未設(shè)

置標(biāo)志，進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，標(biāo)志脫落、缺失評(píng)定指標(biāo)的標(biāo)度應(yīng)

為（）。

A.不計(jì)，權(quán)重分配給其他結(jié)構(gòu)

B.1

C.2

D.3

【答案】D

42、橋梁荷載試驗(yàn),對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土與組合結(jié)構(gòu)橋,在控制荷載工況

下相對(duì)殘余變形一般不大于（）o

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

【答案】D

43、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)

此回答以下問題。4）該監(jiān)測(cè)斷面拱頂沉降的位移速率為（）mm/do

A.0.08

B.0.21

C.1.86

D.4.96

【答案】c

44、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825nl，埋深90m,在隧道進(jìn)洞

300nl后，遇有一斷層及其影響帶F5,采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層

及其影響帶寬45m,并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰

巖和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，

回答以下問題：（1）該隧道屬于（）

A.短隧道

B.中隧道

C.長(zhǎng)隧道

D.特長(zhǎng)隧道

【答案】C

45、累年最冷月份平均氣溫低于或等于TOC。地區(qū)的小橋,其表層石

料的抗凍性指標(biāo)為（）o

A.50次

B.30次

C.25次

D.20次

【答案】C

46、用長(zhǎng)柱壓力試驗(yàn)機(jī)校驗(yàn)張拉設(shè)備時(shí)，正確的做法是（）。（2014

真題）

A.校驗(yàn)時(shí)應(yīng)采取被動(dòng)校驗(yàn)法,即在校驗(yàn)時(shí)用千斤頂頂試驗(yàn)機(jī)

B.校驗(yàn)時(shí)應(yīng)采取被動(dòng)校驗(yàn)法,即在校驗(yàn)時(shí)用試驗(yàn)機(jī)壓千斤頂

C.校驗(yàn)時(shí)應(yīng)米取主動(dòng)校驗(yàn)法,即在校驗(yàn)時(shí)用千斤頂項(xiàng)試驗(yàn)機(jī)

D.校驗(yàn)時(shí)應(yīng)米取主動(dòng)校驗(yàn)法,即在校驗(yàn)時(shí)用試驗(yàn)機(jī)壓千斤頂

【答案】A

47、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:對(duì)于混凝土橋梁,

板式橡膠支座實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切值應(yīng)滿足（）o

A.轉(zhuǎn)角正切值三1/300

B.轉(zhuǎn)角正切值三1/500

C.轉(zhuǎn)角正切值三1/600

D.轉(zhuǎn)角正切值三1/1500

【答案】A

48、任何時(shí)候用隧道激光斷面檢測(cè)儀檢測(cè)出隧道襯砌或附屬設(shè)施任

何部分侵入建筑限界，應(yīng)直接判定侵限區(qū)域?qū)儆冢ǎ╊惣耙陨喜『Α?/p>

A.2類

B.3類

C.4類

D5類

【答案】B

49、球形支座水平承載力試驗(yàn)時(shí)，以支座設(shè)計(jì)水平力的（）作為

初始推力，逐級(jí)加載至設(shè)計(jì)水平力90%后,再將豎向承載力加至設(shè)計(jì)

荷載。

A.0.1%

B.0.5%

C.1%

D.10%

【答案】B

50、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓

強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè),

其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn),

另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問題：

A.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效

B.27.OMPa

C.26.5MPa

D.23.4MPa

【答案】c

51、每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為（）。

（2013真題）

A.2和1

B.2和2

C.1和2

D.3和3

【答案】B

52、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，水泥質(zhì)量偏差不得超

過（）。

A.±0.5%

B.±1.0%

C.±2.0%

D.±3.0%

【答案】B

53、地基現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)PS曲線無(wú)法確定比例界限時(shí)，一般取相應(yīng)于

沉降S等于荷載板寬度（或直徑）的（）時(shí)的荷載作用作為地基的

承載能力特征值。

A.1%-1.5%

B.2%-5%

C.10%-15%

D.20%-50%

【答案】A

54、超前錨桿支護(hù)應(yīng)保證前后兩組支護(hù)在縱向水平搭接長(zhǎng)度不小于

（）。

A.50cm

B.100cm

C.150cm

D.200cm

【答案】B

55、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：固定盆式橡膠

支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的（）o

A.3%

B.10%

C.10%、15%

D.15%

【答案】c

56、板式橡膠支座的摩擦系數(shù)試驗(yàn)中，以（）MPa/s的速率連續(xù)地

施加水平力，直至不銹鋼板與四氟滑板試樣接觸面間發(fā)生滑動(dòng)為止。

A.0.03?0.04

B.0.003~0.004

C.0.002?0.003

D.0.2?0.3

【答案】C

57、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石采用硫酸鈉溶液進(jìn)行堅(jiān)固性試驗(yàn)

時(shí)，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于（）。

A.3%

B.5%

C.8%

D.10%

【答案】C

58、在隧道監(jiān)控量測(cè)作業(yè)中，各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后

（）結(jié)束。

A.715d

B.14?21d

C.20~30d

D.30?60d

【答案】B

59、橋梁錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)加載以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)

度標(biāo)準(zhǔn)值分（）級(jí)等速加載。（2017真題）

A.5

B.10

C.6

D.4

【答案】D

60、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度

試驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問題。

A.5.52MPa

B.5.57MPa

C.5.36MPa

D.5.99MPa

【答案】C

61、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問題。4）根

據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011）,對(duì)于采用慢速維持

荷載法加載試驗(yàn)，下述要求正確的是（）。（2018助理真題）

A.加荷分級(jí)不宜少于10級(jí)

B.每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/15

C.最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載的2.5倍

D.每級(jí)加載下沉量如不大于0.01mm時(shí)，即可認(rèn)為穩(wěn)定

【答案】A

62、評(píng)定混凝土材料風(fēng)化狀況時(shí)，構(gòu)件表面砂粒附著不明顯或略顯

粗糙，準(zhǔn)確表述應(yīng)為（）。（2013真題）

A.微風(fēng)化

B.弱風(fēng)化

C.輕度風(fēng)化

D.中度風(fēng)化

【答案】B

63、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》

（JTGF80/1-2017）橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)、柱基、樁的制作屬（

A.單位工程

B.分部工程

C.分項(xiàng)工程

D.子分項(xiàng)工程

【答案】C

64、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)

往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或

控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。4）采用迎面法檢測(cè)隧道風(fēng)速時(shí)，測(cè)試結(jié)

果為12m/s,則實(shí)際風(fēng)速為（）o

A.12.48

B.13.2

C.13.68

D.14.4

【答案】c

65、某特長(zhǎng)雙車道公路隧道在修建過程中，采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地

質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（1）地質(zhì)

雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能,最大探測(cè)深度大于2m,垂直分辨率應(yīng)高

于（）。

A.5mm

B.10mm

C.20mm

D.50mm

【答案】C

66、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶，圍巖裂隙水較發(fā)育，經(jīng)過

參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個(gè)鉆孔注

漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容，

結(jié)合有關(guān)知識(shí)回答下列問題。(3)采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)注漿效果進(jìn)行檢

查，屬于以下哪種注漿效果檢查方法()o

A.實(shí)驗(yàn)法

B.分析法

C.檢查孔法

D.物探無(wú)損檢測(cè)法

【答案】D

67、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心

抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件

6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的

加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問：(5)3個(gè)

試件的抗壓彈性模量結(jié)果分別為；3.05104MPas2.98104MPa.

2.86104MPa,循環(huán)后軸心抗壓強(qiáng)度值分別為：25.4MPa、24.IMPa、

21.0MPao結(jié)合題(2)的結(jié)果判斷該組試件的混凝土彈性模量結(jié)果

為()o

A.2.98104MPa

B.96104MPa

C.3.02104MPa

D.2.92104MPa

【答案】c

68、橋梁工程中的石料強(qiáng)度等級(jí)試驗(yàn)使用的試件尺寸要求（）。

A.邊長(zhǎng)為50mm±2mm的立方體

B.邊長(zhǎng)為70mm±2mm的立方體

C.直徑5Omm±2mm,高徑比2：1的圓柱體

D.直徑70mm±2mm,高徑比2：1的圓柱體

【答案】B

69、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需

對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)

定工作：（4）除表1的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗(yàn)其余應(yīng)變和撓度測(cè)點(diǎn)、

裂縫寬度等檢測(cè)數(shù)據(jù)均正常，試驗(yàn)加載期間也未出現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象,

規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表2,對(duì)于本橋Z2取值應(yīng)為

（）。

A.1.100

B.1.075

C.1.050

D.1.000

【答案】C

70、運(yùn)營(yíng)隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見，其調(diào)查

和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要，關(guān)于運(yùn)營(yíng)隧道襯砌檢測(cè)，請(qǐng)回答

下列問題。30）建好隧道存在多處明顯滲水。已影響到行車安全。

其評(píng)定狀反值為（）

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】C

71、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承

載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（4）確定承載

能力惡化系數(shù)時(shí)需檢測(cè)混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響

主要是（）。

A.降低混凝土的強(qiáng)度

B.降低混凝土的彈性模量

C.加速混凝土的碳化

D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕

【答案】D

72、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81-01-2004,當(dāng)

樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)（）根聲測(cè)管。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】B

73、地質(zhì)雷達(dá)法的測(cè)量原理是（）。

A.電磁波

B.超聲波

C.地震波

D.以上都不是

【答案】A

74、簡(jiǎn)述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（3）.試驗(yàn)精度應(yīng)滿足（）。

（2014真題）（2014檢師真題）

A.荷載精度不低于最大荷載1%,沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.01mm

B.荷載精度不低于最大荷載0.1%,沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.01mm

C.分荷載精度不低于最大荷載1%,沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.1mm

D.荷載精度不低于最大荷載0.1%,沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.1mm

【答案】A

75、采用TGP進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí),在反射波地質(zhì)解釋過程中當(dāng)縱波

表現(xiàn)為負(fù)反射振幅時(shí)，可能出現(xiàn)的地質(zhì)情況是（）。

A.斷層區(qū)

B.巖溶區(qū)

C.圍巖變硬

D.圍巖變軟

【答案】D

76、紅外探測(cè)每次預(yù)報(bào)有效探測(cè)距離宜為（）。

A.5m

B.30m

C.15m

D.60m

【答案】B

77、目前公路隧道用量最大的鋼支撐方式是（）。

A.鋼格柵

B.型鋼支撐

C.鋼臺(tái)支撐

D.鋼筋支撐

【答案】A

78、對(duì)于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測(cè)定試驗(yàn)，下列描述正確的是（）。

A.試驗(yàn)用鋼絞線需在臺(tái)座上張拉，不可在混凝土梁上張拉

B.試驗(yàn)用鋼絞線需在混凝土梁上張拉，不可在臺(tái)座上張拉

C.鋼絞線的受力長(zhǎng)度為4m

D.試驗(yàn)用試樣為3個(gè)，試驗(yàn)結(jié)果取平均值

【答案】D

79、關(guān)于分項(xiàng)工程和實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是

（）。

A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素

B.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%

C.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%

D.任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過規(guī)定的極限值

【答案】A

80、某檢測(cè)中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支

座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)要求：（3）.正式加載分

三次進(jìn)行，檢驗(yàn)荷載為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的L5倍。每次檢測(cè)時(shí)

預(yù)加設(shè)計(jì)承載力的L0%作為初始?jí)毫?，分（）加載到檢驗(yàn)荷載。

（2014真題）（2014檢師真題）

A.6級(jí)

B.8級(jí)

C.9級(jí)

D.10級(jí)

【答案】D

多選題（共40題）

1、某在用坊工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，

受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)

分析和檢測(cè)評(píng)定。

A.拱頂截面正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng)，承載能力滿足

要求

B.拱頂截面正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng)，承載能力不滿

足要求

C.拱頂截面正彎矩的實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值在

1.0^1.2之間，承載能力不明確

D.該橋的檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D<3,按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀

態(tài)檢算評(píng)定

【答案】CD

2、在橋涵工程實(shí)際中，為測(cè)試極軟巖的物理力學(xué)性質(zhì),可選擇的圓錐

動(dòng)力觸探試驗(yàn)類型為（）o

A.超輕型

B.輕型

C.中型

D.重型

E.超重型

【答案】D

3、隧道開挖的基本要求是（）。

A.斷面尺寸符合要求

B.嚴(yán)格控制欠挖

C.盡量減少超挖

D.嚴(yán)格控制超挖

E.盡量減少欠挖

【答案】ABC

4、隧道注漿材料應(yīng)滿足以下（）要求。

A.滲透力強(qiáng)

B.流動(dòng)性小

C.體積不收縮

D.穩(wěn)定性好

E.不污染環(huán)境

【答案】ACD

5、超聲法檢測(cè)混凝土缺陷時(shí)，平面測(cè)試的方法包括（）。

A.單面平測(cè)法

B.對(duì)測(cè)法

C.斜測(cè)法

D.孔中平測(cè)

【答案】ABC

6、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行鉆孔灌注樁樁身完整性

透射法檢測(cè)時(shí)：

A.樁徑DW800mm,埋設(shè)2根

B.D^1500mm,埋設(shè)3根管

C.D>1500mm,埋設(shè)4根管

D.D>2000mm,不少于5根管

【答案】BCD

7、橋梁定期檢查的主要工作有（）。

A.實(shí)地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式

B.對(duì)難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查（專門檢查）

的要求

C.對(duì)損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋，提出限制交通或改建的建議

D.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定

【答案】ABCD

8、當(dāng)深層平板載荷試驗(yàn)出現(xiàn)（）情況之一時(shí)，即可終止加載。

A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋

B.在某一級(jí)荷載下，12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

C.沉降量急劇增大,P-S曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之

比大于0.04

D.本級(jí)荷載的沉降量大于前級(jí)荷載沉降的5倍

【答案】CD

9、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。21）隧道照明現(xiàn)場(chǎng)

檢測(cè)主要對(duì)燈群照明下的（）參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。

A.路面照度

B.逆反射系數(shù)

C.亮度

D.眩光

【答案】ACD

10、對(duì)于探測(cè)＞L3m的混凝土結(jié)構(gòu)，宜采用（）Hz的雷達(dá)天線探

測(cè)。

A.50M

B.100M

C.800M

D.1.5G

【答案】AB

11、橋梁盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）o

A.抗壓強(qiáng)度

B.彈性模量

C.剪切模量

D.豎向壓縮變形

E.盆環(huán)徑向變形

【答案】D

12、某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間

距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距均

為200mm）設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采

用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。27.測(cè)得工字鋼安裝間距數(shù)據(jù)中，

滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）要求的有

（）

A.900mm

B.980mm

C.1020mm

D.1060mm

【答案】BC

13、公路橋梁水下構(gòu)件檢測(cè)一般包括表觀缺陷、基礎(chǔ)沖刷及淘空、

河床斷面測(cè)量等內(nèi)容。水下構(gòu)件檢測(cè)人員必要的資格有（）o

A.橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)的資格

B.水下工程檢測(cè)要求的資格

C.結(jié)構(gòu)工程師資格

D.巖土工程師資格

【答案】AB

14、隧道開挖的質(zhì)量評(píng)定包括（）。

A.斷面的規(guī)整度

B.開挖順序

C.開挖方式

D.超欠挖控制

E.開挖時(shí)間

【答案】AD

15、混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)部位應(yīng)包括（）。

A.主要構(gòu)件或主要受力部位

B.鋼筋銹蝕電位測(cè)試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位

C.發(fā)生鋼筋銹蝕膨脹的部位

D.布置混凝土碳化測(cè)區(qū)的部位

【答案】AB

16、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。21）隧道照明現(xiàn)

場(chǎng)檢測(cè)主要對(duì)燈群照明下的（）參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。（2018助理真題）

A.路面照度

B.逆反射系數(shù)

C.亮度

D.眩光

【答案】ACD

17、工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，可根據(jù)以下條件，如（）等確定。

A.施工隊(duì)伍素質(zhì)

B.工程建設(shè)條件

C.工程復(fù)雜程度

D.施工管理模式

【答案】BCD

18、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中評(píng)定準(zhǔn)則部分規(guī)定了（）。

（2014真題）

A.依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

B.質(zhì)量等級(jí)制度

C.利用檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)判的方法

D.抽樣方法

【答案】BC

19、以下不適用于鉆芯法測(cè)基樁的是（）。

A.樁徑600mm的樁

B.樁徑1000mm的樁

C.長(zhǎng)徑比25的樁

D.長(zhǎng)徑比35的樁

E.強(qiáng)度為C20的樁

【答案】AD

20、對(duì)隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問題。（1）

防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)分為（）

A.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)

B.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)

C.施工抗?jié)B等級(jí)

D.檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)

【答案】ABD

21、某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為

25m+32m+25m,采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合

鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對(duì)地基進(jìn)行了

處理，對(duì)支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量

監(jiān)控的有關(guān)問題。（2）決定地基處理方式的因素有（）。

A.箱梁的斷面尺寸

B.樁基的形式

C.業(yè)主要求

D.支架的形式

【答案】AD

22、混凝土鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁在終孔和清孔后，應(yīng)對(duì)成孔質(zhì)

量進(jìn)行檢查，檢查指標(biāo)包括（）。

A.樁位

B.孔徑

C.傾斜度

D.孔深

E.沉渣厚度

【答案】ABCD

23、混凝土芯樣抗壓試驗(yàn)的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正

確的是：（16）抗壓試驗(yàn)的芯樣試件的標(biāo)稱直徑：（）（2013真題）

A.宜為100mm、70mm

B.采用小芯樣試件時(shí)不得小于集料最大粒徑的2倍

C.標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件直徑不宜小于集料最大粒徑的3倍

D.不得大于骨料最大粒徑的4倍

【答案】BC

24、按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)件上下底面裂縫根據(jù)性狀不同分為（）。

A.網(wǎng)狀裂縫

B.橫向裂縫

C.豎向裂縫

D.縱向裂縫

E.斜向裂縫

【答案】ABD

25、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)

往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或

控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。

A.空盒氣壓計(jì)

B.單管傾斜壓差計(jì)

C.U形壓差管

D.水銀氣壓計(jì)

【答案】BC

26、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需

對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)

定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后，該橋跨中截面的實(shí)際荷載

效應(yīng)為5500kN.m,跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kN.mo通過檢

測(cè)、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05,其他檢算參數(shù)均為L(zhǎng)0,則

以下檢算評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。

A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kN.M

B.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力滿足要

求

C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足

要求

D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以

判明

【答案】AD

27、橋梁支座可用于活動(dòng)支座（）。

A.矩形板橡膠支座

B.矩形四氟板橡膠支座

C.盆式橡膠支座

D.盆式四氟板橡膠支座

【答案】CD

28、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需

對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)

定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后，該橋跨中截面的實(shí)際荷載

效應(yīng)為5500kN.m,跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kN.mo通過檢

測(cè)、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為605,其他檢算參數(shù)均為L(zhǎng)0,則

以下檢算評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。

A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kN.M

B.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力滿足要

求

C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足

要求