隧道綜合項目工程三臺階開挖關(guān)鍵技術(shù)交底

技術(shù)交底書編號:工程第號主送單位隧道架子隊里程及樁號交底內(nèi)容三臺階開挖技術(shù)交底參考圖號日期.8.15本標(biāo)段隧道Ⅴa襯砌地段均采取三臺階開挖法，上臺階每循環(huán)開挖進(jìn)尺不應(yīng)大于1榀鋼架距離(0.8m)，開挖高度大于上臺階開挖跨度0.3倍，約為3.9～4.2米，臺階長度控制在3～5m，關(guān)鍵土距拱頂1．5～2．0m。中、下臺階開挖高度約為隧道總開挖高度（不含仰拱）減去上臺階開挖高度后平均分配，大約為3.2米；臺階長度控制在3～4m。上臺階鋼拱架由3個單元組成，避免連接部位在拱頂，各單元鋼架之間采取鋼板經(jīng)過高強(qiáng)螺栓連接。一.開挖次序見下圖，具體開挖方法以下：1.上臺階開挖支護(hù)=1\*GB2⑴在拱部140°范圍打設(shè)φ42mm超前小導(dǎo)管，相關(guān)施工參數(shù)：壁厚3．5mm，L=4/4.5m，環(huán)向間距@=40cm，外插角5～10°，搭接長度各≥1．0m。=2\*GB2⑵利用挖掘機(jī)開挖上臺階，開挖后人工修邊，開挖高度約為3.9～4.2m,中間預(yù)留關(guān)鍵土。每循環(huán)開挖進(jìn)尺控制在0.6/0.8m，即1榀鋼拱架距離。開挖完后初噴4cm厚混凝土，封閉圍巖。=3\*GB2⑶初噴后打設(shè)系統(tǒng)錨桿和掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片。系統(tǒng)錨桿采取φ22中空注漿錨桿，長度為4.0m，間距為l.0mx1.0m梅花形部署。鋼筋網(wǎng)片采取φ8鋼筋，網(wǎng)格間距為20cm×20cm。=4\*GB2⑷架設(shè)I20b型鋼鋼架，上臺階分3節(jié)安裝，環(huán)向為鋼板螺栓連接，縱向采取φ22鋼筋連接，超前小導(dǎo)管尾端焊接在鋼架上。編制復(fù)核接收人日期

技術(shù)交底書編號:工程第號主送單位隧道架子隊里程及樁號交底內(nèi)容三臺階開挖技術(shù)交底參考圖號日期.8.152.中臺階邊墻開挖支護(hù)=1\*GB2⑴待上臺階超前中臺階3～5m后，交錯開挖中臺階兩側(cè)邊墻，使左右兩側(cè)暴露早期支護(hù)不一樣時處于懸空狀態(tài)。即圖中所表示2、3部。每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀，中臺階開挖高度控制在3.2m左右，機(jī)械開挖，人工用風(fēng)鎬進(jìn)行修整，必需時配以局部弱爆破。=2\*GB2⑵待中臺階修邊結(jié)束后立即初噴4cm厚混凝土。=3\*GB2⑶初噴后打設(shè)系統(tǒng)錨桿和掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片。=4\*GB2⑷立即安裝拱架，復(fù)噴混凝土。中臺階長度控制在3～4m左右。3.下臺階兩側(cè)邊墻開挖支護(hù)，施工方法參考中臺階邊墻開挖支護(hù)。4.開挖中部預(yù)留關(guān)鍵土。5.仰拱開挖支護(hù)。仰拱應(yīng)依據(jù)情況立即施作，和掌子面最大距離不能超出35m。仰拱每次開挖長度小于3m，緊跟施做仰拱早期支護(hù)，循環(huán)上步，立即澆筑仰拱混凝土。6.二襯施工。二襯應(yīng)在圍巖監(jiān)控穩(wěn)定后進(jìn)行，和掌子面最大距離不能超出安全距離即70m。編制復(fù)核接收人日期技術(shù)交底書編號:工程第號主送單位隧道架子隊里程及樁號交底內(nèi)容三臺階開挖技術(shù)交底參考圖號日期.8.15二.施工關(guān)鍵點：1.做好工序銜接，工序安排應(yīng)緊湊，盡可能降低圍巖暴露時間。2.嚴(yán)格按設(shè)計要求施做超前小導(dǎo)管，確保隧道開挖在超前支護(hù)保護(hù)下施工。3.加強(qiáng)施工用水管理，完善洞內(nèi)臨時防排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁積水浸泡拱腳及在施工現(xiàn)場漫流，預(yù)防基底承載力降低。4.開挖時嚴(yán)格控制超欠挖，機(jī)械開挖時預(yù)留30cm由人工開挖，降低對圍巖擾動，并確保巖面圓順，立即初噴4cm混凝士以封閉圍巖，增強(qiáng)巖體整體性，為早期支護(hù)后續(xù)工作爭取安全時間。5.嚴(yán)格控制鋼架加工質(zhì)量，降低安裝拼接時間，且易確保安裝質(zhì)量，其線形圓順能避免應(yīng)力集中，另外，確保鋼架間連接牢靠，必需時可加焊鋼筋。工字鋼由加工廠制造，出廠前必需進(jìn)行檢驗，試拼裝。6.鎖腳錨管（錨桿）是確保早期支護(hù)安全關(guān)鍵方法，在拱腳和墻腳位置早期支護(hù)受到較大豎直壓力和側(cè)向壓力，此處鎖腳錨管確保了工字鋼在受到側(cè)向力時不發(fā)生向洞內(nèi)位移變形，同時能夠起到抑制拱架整體下沉作用，從而確保初支結(jié)構(gòu)在施工過程中受力穩(wěn)定。在施工時將錨管盡可能垂直于拱架打設(shè)并和拱架靠攏.使其和拱架接觸面積最大.安設(shè)時采取L型焊接，卡住鋼架，錨管、鋼筋和鋼架接觸部位均應(yīng)焊接牢靠。錨管依據(jù)實際變形情況，除認(rèn)真施做鎖腳錨管確保質(zhì)量外，可增設(shè)鎖腳錨管數(shù)量。編制復(fù)核接收人日期技術(shù)交底書編號:工程第號主送單位隧道架子隊里程及樁號交底內(nèi)容三臺階開挖技術(shù)交底參考圖號日期.8.157.在拱架下墊設(shè)木板（必需時可采取槽鋼），以增大地基承載力，減小早期支護(hù)閉合前整體下沉量。8.噴錨時應(yīng)注意鋼架背后和圍巖應(yīng)噴實密貼，以利于鋼架和圍巖形成聯(lián)合支護(hù)體共同受力。9.依據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果立即調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確定二襯施做時間，立即進(jìn)行仰拱、二襯施工。10.中、下導(dǎo)開挖時，左右錯開3榀拱架間距，嚴(yán)禁對開。11.仰拱每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得超出3m。三.安全注意事項1.隧道采取機(jī)械開挖時，應(yīng)依據(jù)其斷面和作業(yè)環(huán)境合理選擇機(jī)型，劃定安全作業(yè)區(qū)域，并設(shè)置警示標(biāo)志，非作業(yè)人員不得入內(nèi)，隧道采取人工開挖時，作業(yè)人員應(yīng)保持必需安全操作距離，并設(shè)專員指揮。2.隧道在開挖下一個循環(huán)作業(yè)前，必需對照設(shè)計檢驗早期支護(hù)施作情況，確保施工作業(yè)環(huán)境安全。3.當(dāng)隧道地質(zhì)情況發(fā)生改變時，必需依據(jù)情況立即調(diào)整支護(hù)參數(shù)。4.加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖監(jiān)控量測，依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，判定圍巖穩(wěn)定性，指導(dǎo)施工，確保施工安全。5.準(zhǔn)備充足應(yīng)搶救援物資，設(shè)置應(yīng)搶救援通道，以備搶險之用。編