談?wù)勎覍ζ囶惿鐓^(qū)的理解：懂車帝VS汽車之家

談?wù)勎覍ζ囶惿鐓^(qū)的理解：懂車帝VS汽車之家編輯導(dǎo)語：隨著人們生活水平的提高，越來越多的人逐漸有了買汽車的需求，于是汽車類社區(qū)應(yīng)運而生。其中懂車帝和汽車之家是行業(yè)中的佼佼者，接下來，本文作者對這二者進(jìn)行了分析，讓我們一起來看看他對汽車類社區(qū)是怎么理解的吧。在汽車垂類內(nèi)容平臺領(lǐng)域，無論如何繞不開的三座大山就是汽車之家、懂車帝、易車。汽車之家，早年以論壇起家，所有內(nèi)容都以用戶為核心，通過首創(chuàng)定義各種標(biāo)準(zhǔn)化的工具，打造了最完備的車型庫工具吸引了大量買車的用戶和愛車的極客；通過多年的積累在主機(jī)廠非常強(qiáng)勢的汽車垂類行業(yè)完成了從售前到后市場的布局，擁有最強(qiáng)的買車先上汽車之家的心智，用戶粘性很高。其發(fā)展路徑為：OGC原創(chuàng)內(nèi)容——車型庫圖片（標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品庫）——UGC——多元化——變現(xiàn)——衍生服務(wù)（二手車、金融）。易車，其實是一個偏B端的產(chǎn)品，作為助力經(jīng)銷商賣車的工具，更重產(chǎn)品和極致的線索轉(zhuǎn)化效率，輕內(nèi)容建設(shè)。其通過大量的廣告投放、線索采買來進(jìn)行線索變現(xiàn)。懂車帝，背靠頭條，早年通過賬號打通拿到了豐富的媒體資源，接著推出締造計劃搜羅全網(wǎng)汽車KOL進(jìn)一步鞏固該優(yōu)勢，再以大力出奇跡的姿態(tài)完成了對車型庫的建設(shè)。目前在短短3年多時間補(bǔ)全了所有短板以后，開始逐步探索一個汽車垂類大社區(qū)的構(gòu)建。而在這里，我最想聊聊的是它們的社區(qū)建設(shè)一塊。首先這里明確一個關(guān)于社區(qū)的產(chǎn)品形態(tài)：并不是說只有圖文論壇形式（類似虎撲）才算一個社區(qū)，像快手、抖音這類短視頻平臺其實也是一個社區(qū)；并不是像圈子這樣的結(jié)構(gòu)才是社區(qū)，有可能直播互動（同步互動），論壇（普通作者異步互動），資訊文章（專業(yè)作者同步互動）也可以構(gòu)成社區(qū)?；谝陨险J(rèn)知，我們通過技術(shù)的手段去監(jiān)控了汽車領(lǐng)域第一梯隊和第二梯隊某一周的社區(qū)主站大概的產(chǎn)帖量，來簡單估算各平臺社區(qū)的生產(chǎn)效率。發(fā)現(xiàn)：之家一周產(chǎn)帖是在十萬量級的，懂車帝產(chǎn)帖量是在數(shù)萬量級，至于易車和第二梯隊產(chǎn)品的產(chǎn)帖量都是千量級的，絕對值十分接近并且有時候還會落后。這里在結(jié)合大家對外公開的MAU數(shù)據(jù)來看，之家800w、懂車帝300w、易車200w，其余不足百萬數(shù)據(jù)來看，大概可以綜合評估他們的社區(qū)建設(shè)水平以及社區(qū)活躍水平，這里就不展開講了。因此本次我會圍繞我這兩年負(fù)責(zé)汽車社區(qū)這塊的工作感受，來重點談?wù)勎覍Χ嚨凵鐓^(qū)和汽車之家社區(qū)的一些看法。一、為什么要做一個汽車社區(qū)很多團(tuán)隊在自己的產(chǎn)品上去切社區(qū)領(lǐng)域的時候根本沒有想清楚它的目的，包括我們最早做社區(qū)其實也是一樣。大概在2、3年以前，我們發(fā)現(xiàn)媒體業(yè)務(wù)天然存在了很明顯的天花板，其收入結(jié)構(gòu)十分依賴于廣告。在這種情況下，我們評估了市面上的產(chǎn)品長處，像資訊、車型庫、報價都沒有辦法在短時間內(nèi)做起來進(jìn)行彎道超車，評估下覺得社區(qū)會是一個突破點，于是下定決心往社區(qū)這塊進(jìn)行努力——這是最初的想法。但是這其中不管是有車以后還是懂車帝，新生的社區(qū)必定需要經(jīng)過大量的方向探索才會走出一條有自己特色的路子。就像懂車帝，最早的社區(qū)是偏娛樂化的，更多的是以小視頻為內(nèi)容載體去描述一些汽車很生活碎片化的事情。而像我們，最早是通過做線下車友會，以社群來連接車主，引導(dǎo)它們在線上使用群空間小程序進(jìn)行內(nèi)容沉淀。不過隨著時間的推移，大家其實在這方面都慢慢醒悟過來，更多的去圍繞想要買車的用戶（普通用戶）群體來構(gòu)建社區(qū)。在持續(xù)3年的探索里面，我們發(fā)現(xiàn)汽車這個行業(yè)本身已經(jīng)是存量市場，不存在說僅僅憑借一個社區(qū)或者僅僅憑借一兩個工具就可以顛覆整個行業(yè)讓大家都來使用你的產(chǎn)品。所以社區(qū)的本身更多是為了提升產(chǎn)品的留存而考慮的。就像掌盟的團(tuán)隊曾在內(nèi)部的分享會上提到，他們做社區(qū)使用的方式就是“工具+社區(qū)”，工具幫助產(chǎn)品低成本獲客，社區(qū)解決產(chǎn)品留存問題。這里可以舉一個生活的場景：從前，家里斜對面開了小賣部，這里能解決我買東西的需求（汽車是商品、內(nèi)容是商品）?，F(xiàn)在，小區(qū)周圍有無數(shù)的商場超市、甚至類似天貓超市、盒馬生鮮這種，那我為什么要去小賣部買東西呢？路徑最短，我對它產(chǎn)生了路徑依賴，我為了快速商品，下樓就行，不用上網(wǎng)購買等待配送，不用開車去超市（工具）；小賣部聚集了穩(wěn)定的人群，可能是老板和你很熟悉，可能是小區(qū)的人相約小賣部一邊喝啤酒一邊聊天（社區(qū)）。二、為什么要圍繞想買車的用戶群體來構(gòu)建社區(qū)？汽車，作為大宗消費商品，其決策都周期在3-6個月不等，更有甚者長達(dá)1年以上。我們來看看下面一個典型買車用戶的心路歷程，其實他主要的剛需使用場景是集中在從看車到提車這個階段，當(dāng)他完成購買行為以后，自然而然會沉寂甚至流失，直到下一次需要買車的時候。但是一個正常用戶不會天天去換車，起碼要3-5年以后才會有換車的念頭，這時候才會重新來使用你的APP。因此正常用戶沒有需求的情況下，不會天天來使用汽車類APP，這就是垂類社區(qū)和泛類社區(qū)最大的不同。我日常探店、旅游、找學(xué)習(xí)攻略都可以上小紅書，但是我只有買車的時候才會上之家、懂車帝。而對于汽車這個垂類來說，玩車的汽車愛好者是這個群體里面更小的一個群體，像改裝、自駕、汽車模型，每一個群體都已經(jīng)有固定的圈子，各自在小圈子里面進(jìn)行活躍。就比如說專攻汽車改裝的小眾社區(qū)carben，其公司創(chuàng)始人本身就是一個擁有多輛性能車的玩家。因此此類需求更多的像是當(dāng)徹底滿足了主流用戶群體以后的外溢需求，用于拓展社區(qū)用戶的邊界，而非一個新興社區(qū)最主要關(guān)注的事情。這里舉一個生活產(chǎn)品化的例子：在一個零食行業(yè)小老板早期創(chuàng)業(yè)的時候，體量不大，資金不足，那么我的店鋪大概率選址在一個普通小區(qū)，服務(wù)的是周圍的居民；但是如果我開的是一個客單價1000元以上的進(jìn)口精品超市，很可能會變成我提供的服務(wù)本身沒問題，但是沒有匹配到周圍小區(qū)居民的需求——也就是人與內(nèi)容的不匹配。三、兩個產(chǎn)品社區(qū)板塊的對比基于上述對汽車社區(qū)比較基礎(chǔ)的認(rèn)知基礎(chǔ)上，我們來看看兩個產(chǎn)品的簡單對比。1.汽車之家相對比之家的APP，我更喜歡使用之家的PC版本來進(jìn)行研究。自平安入主以后，未來實現(xiàn)APP的商業(yè)化變現(xiàn)，同時也是符合一個產(chǎn)品到達(dá)了變現(xiàn)的這個時期，之家APP相對來說比以前臃腫了許多。但是APP、PC其實數(shù)據(jù)是打通的，結(jié)構(gòu)也是基于PC來做演進(jìn)的，所以還是可以觀察出規(guī)律。整個汽車之家的社區(qū)核心，還是圍繞了車系分論壇來建設(shè)的。這是整個社區(qū)的根基，也是所有后來者很難在短期內(nèi)超越的護(hù)城河。而大家在APP上看到的自駕游頻道、YOUNG、車友圈、微帖，只是后來因為之家達(dá)到一定體量后往外擴(kuò)的嘗試。有可能是基于符合時代主旋律的嘗試（直播、微帖、視頻社區(qū)-根據(jù)時下流行的產(chǎn)品趨勢完成形態(tài)的探索）；有可能是基于商業(yè)化的考慮（自駕游、超級試駕員-連接論壇KOL與主機(jī)廠，完成商業(yè)資源的對接）；有可能是基于拓展頭部生產(chǎn)者的考慮（Young頻道-扶持鼓勵年輕創(chuàng)作者生產(chǎn)更多優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容）；還有可能是社交化的考慮（車友圈-實時im群聊）。汽車之家的車友圈其實更多像是一個在線的群聊，只是借用了時下流行圈子的頭銜，其結(jié)構(gòu)為車系分論壇下有多個車友圈（多個群聊），整個論壇還是保持了傳統(tǒng)論壇的結(jié)構(gòu)，即版主管理、維護(hù)論壇。我們大概估算有3000個熱門車系，假設(shè)要把它們都運營起來，常規(guī)做法可能就是要招幾百號人，一人負(fù)責(zé)幾個車系論壇維護(hù)，那人力成本就很大了。但是發(fā)動核心用戶、活躍用戶的力量，選取出版主進(jìn)行管理，只要少量的運營人員制定整個社區(qū)規(guī)則，再進(jìn)行版主管理，push版主來管理分用戶，其效率就大大提高。而版主日常的事情無非就是刪除自己下屬分論壇的廣告、違規(guī)信息、篩選帖子進(jìn)行加精、對違規(guī)用戶處理等。這是傳統(tǒng)論壇的普遍做法，也是一個時代的智慧體現(xiàn)。只要這個規(guī)則制定好、不頻繁改動，由官方和用戶一起運營的社區(qū)就能健康的實現(xiàn)正向循環(huán)。從內(nèi)容類型來看，選車、買車、用車的剛需內(nèi)容占據(jù)了整體的大頭，同時也覆蓋了玩車、美女、改裝等偏車生活的內(nèi)容，并且根據(jù)NLP語義分析提取等做了很多細(xì)分內(nèi)容品類的標(biāo)簽化分類，整體可以用全面2字來進(jìn)行形容。不過從社區(qū)氛圍來看，其互動氛圍對比像虎撲這樣同為男性垂類的社區(qū)就若了不少了。這里有2點猜測：產(chǎn)品戰(zhàn)線拉太長，給予用戶的選擇過多，會使用戶產(chǎn)生分流，同時也會使運營精力產(chǎn)生分流；本身之家的就是一個偏效率型的社區(qū)，只需要覆蓋足夠多和全的專車專用型內(nèi)容就已經(jīng)能滿足用戶需求，互動并不是汽車社區(qū)最為核心關(guān)注的點。關(guān)于在線IM，我們在一年多前做社區(qū)的時候曾經(jīng)做過這塊用戶調(diào)研，絕大多數(shù)車友、車友會，使用的溝通工具、活躍場景其實是在微信、QQ這種主流工具上面，所以這也是為什么之家車友圈沒有做起來的原因。其實早在5、6年前，太平洋網(wǎng)就曾經(jīng)圍繞車友會群體單獨開發(fā)了一個APP，但后來也不了了之了，其核心還是因為產(chǎn)品場景及使用路徑背離了用戶真實場景，使用這個工具本身有點像創(chuàng)造需求，是加重用戶負(fù)擔(dān)的。當(dāng)然近年來，之家被許多用戶稱呼為“車托之家”，這本身還是因為這個產(chǎn)品的社區(qū)已經(jīng)占據(jù)了足夠強(qiáng)大的用戶心智，并且有大量的社區(qū)商業(yè)價值，所以才會吸引很多廠家、代理來寫軟文。就像小紅書，在火了之后，上面有大量的KOL在上面接廣告軟文，其本質(zhì)上是用戶、“車托”、平臺一起在建設(shè)這個社區(qū)生態(tài)，畢竟廠家和代理高質(zhì)量內(nèi)容的生產(chǎn)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通用戶的，因此平臺也樂得看到此類事情。對于用戶而言，主機(jī)廠、代理高質(zhì)量的軟文（特別是美女與車系列），即能滿足消費體驗，又能進(jìn)一步堅定用戶對買車后有車生活的暢想，也是多贏的事情。2.懂車帝對于懂車帝來說，因為其沒有PC時代遺留下來的包袱，所以它的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更像一個移動端社區(qū)的產(chǎn)品形態(tài)，經(jīng)典的關(guān)注、廣場、話題結(jié)構(gòu)。從關(guān)注頻道上來說，在汽車垂類社區(qū)有機(jī)會可以把關(guān)注做好除了懂車帝以外，其實很難找到第二家。首先汽車垂類社區(qū)頭部的創(chuàng)作者（普通人）能力再強(qiáng)，可能一個星期最多產(chǎn)出一篇左右的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，其日常分享的碎片化內(nèi)容其實沒有太強(qiáng)的價值，有可能已經(jīng)在微博私人號上被follow了。所以如果單靠普通人，關(guān)注這個頻道就回顯得十分雞肋。但是懂車帝背靠的是頭條、抖音、西瓜，上面有大量的KOL，光是汽車垂類的其實就已經(jīng)有足夠多的KOL，像38號、溜溜哥等等，他們的背后是一個專業(yè)化的團(tuán)隊來支撐他們?nèi)粘５母駨?qiáng)度。這就保證了即使在細(xì)分的汽車垂類，關(guān)注這個場景本身依然有價值，這里可以類比B站的動態(tài)。小視頻頻道，應(yīng)該可以說是字節(jié)系產(chǎn)品優(yōu)勢頻道了。早期的懂車帝社區(qū)基本上以小視頻為主，但小視頻為主的內(nèi)容其實是更偏向娛樂化和碎片化的，這就導(dǎo)致了其在服務(wù)買車用戶群體上能提供輔助信息決策的價值就較低了；而從娛樂價值來說，即使我是一個汽車狂熱愛好者，我也不可能一直只刷與汽車相關(guān)的短視頻。所以從后續(xù)改版上來看，小視頻被放到了最邊緣的頻道，相信也是出于這種考慮。對于話題這個頻道，這里可以看到其話題熱度是兩級分化的，日常的話題可能就幾十人參與討論，只有想2020北京車展這種熱點性的話題才有突破上千的討論數(shù)。這里最為核心的原因還是回到上面提到的本質(zhì)問題上，對于汽車社區(qū)主流用戶來說，互動并不是他們所最為關(guān)注的點，幫助他們買車才是。而本身汽車垂類日常話題又會偏專業(yè)無趣，如：“你等紅綠燈會切N擋嗎？”、“美系車到底怎么樣？”等。從我們自己做社區(qū)的實踐來看，此類的話題更多像是為了促進(jìn)社區(qū)活躍的尬聊話題，不具備一個爆款話題：有爭議、有時效的特點。其實完全可以通過一篇篇帖子來實現(xiàn)此類活躍討論，而沒必要單獨關(guān)聯(lián)多個帖子。對于懂車帝的廣場與單個車系車友圈，它們的關(guān)系是：話題可以關(guān)聯(lián)車友圈，車友圈即為單個車系分論壇，廣場會自動篩選出你瀏覽過的車友圈和加入的車友圈，在下方通過算法推薦出有一定熱度的UGC內(nèi)容進(jìn)行呈現(xiàn)。當(dāng)用戶加入車友圈后則顯示在上方變成一個單獨的頻道，這種設(shè)計特別像近期的一些游戲社區(qū)的設(shè)計，比如：騰訊的閃現(xiàn)一下，網(wǎng)易的網(wǎng)易大神。我們來試著拆解一下整個產(chǎn)品的設(shè)計思路：首先根據(jù)真實的數(shù)據(jù)，APP絕大多數(shù)用戶為買車用戶，而他們主要停留和活躍的頁面其實是為車系詳情頁，在這種情況下可知，對一個車系的全方位關(guān)注才是一個買車用戶的最真實需求。而頭條系最引以為傲的是其精準(zhǔn)的推薦算法，首頁推薦其實已經(jīng)是把你感興趣車系的3C內(nèi)容推薦給你了，那么到了車友圈-廣場場景，則為把感興趣車系的UGC內(nèi)容推薦給你，從功能邏輯結(jié)構(gòu)和用戶使用目的上做了一個區(qū)別。其次，對于用戶來說，當(dāng)他會去看論壇的時候，其實已經(jīng)代表其完成了最初的資訊導(dǎo)購階段，對汽車有了基本的認(rèn)知，知道自己的預(yù)算價格下（如10-20w）有哪幾種車系可供選擇，甚至部分已經(jīng)有了意向車系。因此在這種情況下，某一單一具體車系的車友圈才是這個用戶最為活躍的場景。特別是單一車友圈上方圖片，配置，詢價等功能按鈕，與網(wǎng)易大神某一游戲圈子的設(shè)計有異曲同工之妙，都是工具+UGC內(nèi)容。它們是相輔相成的，工具庫的內(nèi)容本質(zhì)上也是內(nèi)容的一種結(jié)構(gòu)化信息查詢。在此場景，結(jié)合我當(dāng)年買車時候?qū)Ξa(chǎn)品的使用路徑來看，大致是這樣的：當(dāng)我鎖定幾個意向車系后，我不但會用車型庫工具來反復(fù)去看他的參數(shù)配置、各種顏色的圖片、還有高低配置的報價和優(yōu)惠信息，還會上汽車之家每天把車系分論壇下當(dāng)天所有更新的精華帖都刷完?；氐蕉嚨凵鐓^(qū)本身的氛圍來看，可能是由于我很早以前的第一印象，我一直覺得其社區(qū)整體更篇向移動端那種互動型的社區(qū)（如虎撲、知乎），整體的內(nèi)容調(diào)性為娛樂化與碎片化討論。從社區(qū)早期來講，它不利于社區(qū)內(nèi)容快速填充與豐滿，因為內(nèi)容的非標(biāo)準(zhǔn)化與非模版化，導(dǎo)致創(chuàng)作者產(chǎn)出各式各樣的帖子，而沒有做統(tǒng)一的引導(dǎo)與指引。而對于內(nèi)容消費者而言，碎片化的內(nèi)容無法系統(tǒng)的構(gòu)成買車決策，頂多是他們在killtime的時候一點小小的調(diào)劑，而對于killtime來說，只有極少數(shù)的汽車愛好者才會天天泡論壇并且在上面消磨時間。這種內(nèi)容除，非數(shù)量足夠的多然后再用語義分析將他們進(jìn)行歸類才能對購車用戶產(chǎn)生價值。懂車帝也似乎開始意識到這點，所以他們也開始征集類似提車日記、口碑等等的標(biāo)準(zhǔn)化帖子。每個車友圈精華列表下頭部的幾個帖子都是十分長的，應(yīng)該是從運營的角度做了top車系的覆蓋。不過從實際內(nèi)容來看，懂車帝上內(nèi)容的篇幅特別長，有的甚至高于汽車之家的長度，而要知道懂車帝是沒有PC端的，所以一個正常的用戶在狹小的手機(jī)屏幕其實是很難打出這么長的內(nèi)容，它是一種反人性的要求。因此這些內(nèi)容不太像“正常用戶日常分享出來的動作”，有可能是因為運營強(qiáng)利益活動下的刺激或者其他非常規(guī)的征集手段。不過由于懂車帝起步的時間比較晚，其相較于汽車之家最大的劣勢還是其板凳深度不足。懂車帝頭部的車友圈精華列表基本上下滑幾頁就到底了，而一些非熱門車系像奧迪性能車系列RS4，懂車帝直接就沒有精華列表，但是汽車之家還能保證翻不完的列表閱讀體驗，這就是時間效應(yīng)所帶來的積累差距。一個足夠?qū)I(yè)的汽車社區(qū)，不僅top車系要有東西可以看，更重要的是連非熱門車系也要有用戶在上面活躍，這才是檢驗一個汽車社區(qū)是否跑出來的重要現(xiàn)象，也就是所謂的長板足夠長，短板也要足夠長。社區(qū)在所有產(chǎn)品中其實是一種更高階的產(chǎn)品形態(tài)，僅靠產(chǎn)品是沒有辦法做起來的，必須要和運營深度結(jié)合。我雖然不知道兩家在運營上的投入，但是從社區(qū)上活動頻次、運營位更新、線下活動來看，汽車之家的運營團(tuán)隊無論從人員數(shù)量還是精細(xì)化程度都遠(yuǎn)勝于懂車帝，而懂車帝的運營更像是一種平臺運營與用戶運營這種掌控宏觀調(diào)控的存在，通過調(diào)控社區(qū)規(guī)則、算法規(guī)則完成對社區(qū)氛圍的管控。那么在這種情況下，整個社區(qū)的生產(chǎn)效率與用戶觸達(dá)就不會高，這也是為什么一個800萬MAU產(chǎn)品，一個300萬MAU產(chǎn)品，其周生產(chǎn)效率卻差了快有10倍。這就是泛類社區(qū)和垂類社區(qū)不一樣的特點，因為你頻次低了，所以你必須花更多心思來伺候你的用戶，使得他們在一個比較短的生命周期內(nèi)完成創(chuàng)作、互動轉(zhuǎn)化，而不是像泛類社區(qū)可以有長時間來慢慢去影響他們。四、對于汽車社區(qū)最重要的事情1.服務(wù)想要買車的用戶，為購車消費決策提供價值毋庸置疑，找到使用汽車內(nèi)容平臺最主流的用戶群體，然后去服務(wù)好他們。所有玩車、自駕、模型等等都是風(fēng)花雪月，只有解決了溫飽問題，底子足夠硬才有資格去做風(fēng)花雪月的事情。因此所有的內(nèi)容運營、活動運營、政策都應(yīng)該向主攻專車專用型內(nèi)容來傾斜。這里我們用一個生活化例子來理解：小賣部，還是以滿足目前選址周邊已有居民為主，賣的當(dāng)然是剛需的柴米油鹽，想要高端用戶開車專門來你這里買東西本質(zhì)上是反人性的。但是因為現(xiàn)在的居民生活水平高了，還是可以日常放一些精品商品來調(diào)劑一下，提供小賣部的逼格。只有當(dāng)你的小賣部成長為綜合類的大型超市，你才有資格開各式各樣的貨架來滿足人們多樣性的需求。2.建設(shè)一個效率型的社區(qū)，互動氛圍只是錦上添花汽車平臺APP用戶決定了他們生命周期十分短暫，當(dāng)他們買完車以后，絕大多數(shù)用戶就會自然流失，然后新的一批用戶又回進(jìn)入APP，這是客觀規(guī)律，我們應(yīng)該尊重，順勢而為，不要強(qiáng)行創(chuàng)作場景、需求來留住他們。因此對于一個社區(qū)來說，幫助用戶以最短路徑、最少操作找到對自己購車決策有幫助的內(nèi)容可以進(jìn)行消費就足夠了，互動氛圍是水到渠成的事情，核心還是足夠全面與高質(zhì)量的專車專用型內(nèi)容。因此，我覺得與其把汽車社區(qū)對標(biāo)虎撲還不如把它對標(biāo)得物、小紅書。當(dāng)用戶想要買車或者身邊的人想要買車的時候，自然而然會想起你、使用你、推薦你，那么這個汽車社區(qū)就成功了。這個就是：小賣部，最起碼保障財米油鹽醬醋等日常用品，并且在顧客進(jìn)店觸手可及的地方能找到他們。3.無論社區(qū)處于哪一個階段，重視整個運營體系的建設(shè)社區(qū)總歸是一個人與人之間有共同文化維系、互相聯(lián)系的場所，這是所有社區(qū)都為之努力的方向，而社區(qū)也不是一朝一夕建成的，強(qiáng)如B站也走過了11年光景。一個社區(qū)，需要守護(hù)氛圍、維護(hù)規(guī)則、也需要擴(kuò)大用戶對規(guī)則的共識，這一切都離不開運營資源的投入。就像是一個城市文明的發(fā)展和演進(jìn)，它離不開精神價值觀、社會理念指導(dǎo)（社區(qū)規(guī)范）+基建建設(shè)（產(chǎn)品機(jī)制）+法律規(guī)范（算法能力）。而汽車垂類社區(qū)，其用戶留存低，商業(yè)價值卻十分高，因此無論是從獲客還是留存與轉(zhuǎn)化，都需要一個高效的運營體系來進(jìn)行支撐。并且汽車是一個需要與線下進(jìn)行強(qiáng)結(jié)合以及與主機(jī)廠進(jìn)行強(qiáng)聯(lián)系的行業(yè)，注定從運營的角度而言，需要更加龐大的投入。擁有一個健康高效的社區(qū)運營體系后，剩下的就可以交給時間來檢驗了。一個居民區(qū)小賣部，周圍或多或少有多家商店競爭，那居民區(qū)用戶盤子就這么大，大家為什么會選擇你而不是別家商店。在大家提供服務(wù)拉不開差距的今天（工具都是這些工具），比拼的就是運營。比如商店會印刷各類的傳單來宣傳本周特價（內(nèi)容運營與分發(fā)），商店會做會員特惠、特定品類促銷（脈沖式活動運營），商店會讓你辦會員卡、積分（用戶運營與維系），商店讓你加微信群第一時間知道優(yōu)惠信息（社群運營）。4.聚焦建設(shè)用戶活躍場景：