2022年一級建造師《公路實務》模擬考試試卷及答案

2022年一級建造師《公路實務》模擬考試試卷及答案

1、在軟土地基處理施工技術中，砂墊層的主要作用是（）。

提高路基強度

減小路基沉降

路基豎向排水

路基淺層水平排水（v）

2、粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似,僅增加了包邊土和（）等工

序。

基底防水處理

設置拉筋帶

設置護坡

設置邊坡盲溝（V）

3、一般土質(zhì)路基中，低路堤應對地基表層土0,分層回填壓實,其處理深度不應小

于路床深度。

超挖（

振動碾壓

摻粉煤灰拌合

整平

4、石方填筑路堤的工藝流程中包括:①分層填筑;②檢測簽認;③振動碾壓;④路

基整修;⑤路基成型;⑥攤鋪平整。其正確的施工工序是（）。

②①③⑥④⑤

①⑥③②⑤④（V）

①⑥③④⑤②

④①⑥③②⑤

5、路基改建加寬施工時,在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵,其

主要作用是（）。

減少新老路基結合處的不均勻沉降

減少路面厚度

提高原地基承載力

減少裂縫反射（V）

6、路基施工采用毫秒微差爆破技術，當最深梯段為H1時,單孔裝藥量Q的計算式

為Q=e?q?Hl?Wd,其中W是（）。

藥量指數(shù)

梯段爆破單位耗藥量

炸藥換算系數(shù)

最小抵抗線（V）

7、一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行

挖掘作業(yè),這種作業(yè)方法稱作。。

分層縱挖法（V）

通道縱挖法

分段縱挖法

混合式縱挖法

8、土質(zhì)路塹混合挖掘法是指（）混合使用。

多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法

單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法

多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法（J）

單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法

9、關于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是()。

土石路堤不得傾填

壓實后透水性差異大的土石混合材料,宜縱向分幅填筑(J)

壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機

中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應進行邊坡碼砌

10、可在冬期進行路基施工的工程項目是()。

一級公路的土路基開挖

挖掘填方地段的臺階

巖石地段的路塹開挖(V)

整修路基邊坡

11、不宜在冬期施工的項目是()。

路堤邊坡的整修(J)

河灘地段路基的防護工程施工

巖石地段的路塹開挖

泥沼地帶的換填

12、山區(qū)石質(zhì)路堤最為常見,石料來源主要是路塹和隧道爆破后的石料,其強度

(飽水試件極限抗壓強度)要求最大粒徑不大于0,風化程度應符合規(guī)定,最大粒

徑不易大于層厚的()。

500mm,1/3

500mm,2/33

400mm,1/3

400mm,2/3

13、關于粉煤灰路堤的施工,正確的說法是()。

粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤

凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料(J)

粉煤灰路堤比普通路堤自重更大,可以減少軟土路堤沉降

粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成

14、關于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中，正確的是0。

浸水路堤可用黃土填筑

路床填料可以適量使用老黃土

黃土路堤邊坡應拍實,并應及時予以防護,防止路表水沖刷(V)

路堤填料不得含有粒徑大于80mm的塊料

15、軟土地區(qū)路堤施工期間,坡腳水平位移速率24h應不大于()mm

2

5(7)

7

10

16、關于拋石擠淤施工說法中，錯誤的是()。

該方法適用于常年積水的洼地,排水困難的地方

該方法適用于淤積處表層無硬殼,片石能沉達底部的泥沼地

拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定

拋投順序一般情況下應先從路堤兩側向中間進行(J)

17、拓寬部分的路堤采用非透水性填料時,應在地基表面按設計鋪設()o

隔離層

防凍層

基層

墊層(J)

18、當路塹表層凍土厚度大于1m時,宜采用的開挖方法是（）。

爆破凍土法（V）

機械破凍法

熱水開凍法

蒸汽放熱解凍法

19、填石路堤施工工藝流程中，路基成型的緊后工序是（）。

竣工驗收

路基整修（V）

檢測簽認

振動碾壓

20、關于路基爆破施工中光面爆破與預裂爆破的說法,正確的是（）。

兩者均應有側向臨空面

兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥（J）

兩者均在主炮爆破前起爆

兩者均屬于定向爆破

21、鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實后，常用（）填塞堵孔。

碎石

黏土（

泥漿

粗砂

22、拋石擠淤施工時,在拋石高出水面后,應采用重型機具碾壓緊密,然后在其上

設（），再填土壓實。

透水層

墊層

反濾層（v）

封層

23、軟土地基處理施工時,采用塑料排水板施工的,機具就位的前一道工序是0。

攤鋪下層砂墊層（J）

塑料排水板穿靴

機具移位

插入套管

24、下列關于軟基處理粒料樁施工方法的敘述,錯誤的是0。

按整平地面一振沖器就位對中f成孔一清孔一加料振密一關機停水f振沖器移

位的施工工藝程序進行

應配備適用的供水設備，出口水壓應為400~600kPa,流量20~40m3/h。（V）

選擇振沖器型號應與樁徑、樁長及加固工程離周圍建筑物距離相適應。

起重機械起吊能力應大于100^200kNo

25、采用粒料樁處理軟土地基時,其施工工藝程序為（）。

整平地面f振沖器就位對中一成孔f清孔一加料振密f關機停水一振沖器移位

（V）

整平地面f振沖器移位f振沖器就位對中一成孔一清孔一加料振密一關機停水

整平地面f振沖器就位對中一振沖器移位f成孔一清孔f加料振密一關機停水

整平地面一振沖器就位對中振沖器移位一成孔一加料振密一清孔一關機停水

26、經(jīng)過地質(zhì)調(diào)查、勘探和綜合分析，確定滑坡性質(zhì)為推動式,或為由錯落轉化成

的滑坡后,可采用。的方法。

反壓土方

刷方（臺階）減重（V）

設樹枝狀排水溝

修建抗滑擋土墻

27、采用挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè),敘述正確的是()。

路塹土方開挖中最常采用的是反鏟挖掘機。

反鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉速度快,工作效率高。

正鏟工作面的高度一般不應小于1.5m,否則將降低生產(chǎn)效率。(V)

正鏟挖掘機不適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹、一側塹壁較薄的傍山路塹開

挖。

28、滑坡防治的工程措施主要有0、力學平衡以及改變滑帶土三類。

護面

排水(V)

植樹

注漿

29、關于軟土地基處理施工中真空預壓的說法，正確的是()。

采用真空一堆載聯(lián)合預壓時,應先抽真空再按真空預壓

密封膜應采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，但不得采用

聚氯乙烯薄膜

真空預壓的抽真空設備宜采用射流真空泵(J)

真空預壓法適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段

30、軟土地基處理中的粒料樁,其成樁方法有振沖置換法和()。

挖孔灌注法

鉆孔灌注法

錘擊沉樁法

振動沉管法(V)

31、軟基處理方法中，強夯置換應按照()的方式施工。

由內(nèi)向外，隔行跳打（J）

由內(nèi)向外,逐行跳打

由外向內(nèi)，隔行跳打

由外向內(nèi)，逐行跳打

32、不宜采用強夯法施工的是（）。

高飽和度的粉土（V）

碎石土

雜填土

軟土

33、路基施工應及時對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進行復查和

取樣試驗。土的試驗項目包括有0。

液限（J）

標準擊實試驗（V）

顆粒分析（J）

抗滑值試驗

天然含水率（V）

34、填石路基不得采用的填料是（）。

膨脹性巖石（V）

易溶性巖石（V）

中、硬巖石

軟巖

鹽化巖石（V）

35、冬期施工開挖路表層凍土的方法有（）。

爆破凍土法（J）

機械破凍法（V）

火燒法（V）

蒸汽放熱解凍法（V）

人工開挖法

36、關于路基冬期施工的說法，正確的有（）。

冬期填筑的路堤,每層每側應超填并壓實（V）

挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期填筑（V）

當路堤填至路床底面時,應碾壓密實后停止填筑

當天填的土必須當天完成碾壓（V）

挖方邊坡不應一次挖到設計線（V）

37、石質(zhì)路塹直接應用機械開挖的優(yōu)點是（）。

沒有鉆爆工序作業(yè)（J）

適于破碎堅硬巖石

不需要風、水、電輔助設施（J）

簡化了場地布置（J）

沒有爆破產(chǎn)生的公害

38、在選擇路堤填料時,嚴禁作為填料的土有。。

含生活垃圾的土（V）

含草皮的土（V）

含腐殖質(zhì)的土（J）

鹽漬土、黃土、膨脹土

液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土

39、雨期路基施工地段一般應選擇（）。

砂類土地段（V）

碎礫石地段（V）

巖石地段（J）

黏土地段

路塹的棄方地段（J）

40、對路基范圍內(nèi)的陷穴進行處理的措施有（）。

灌砂（J）

導洞和豎井（V）

灌漿（J）

開挖回填

加壓

41、關于雨期開挖路塹的說法，正確的有（）。

土質(zhì)路塹開挖前,在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口（V）

挖方邊坡不宜一次挖到設計標高,應沿坡面留30cm厚3

土質(zhì)路塹挖至設計標高以上20~30cm時應停止開挖

雨期開挖巖石路塹,炮眼應盡量豎向設置

以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填（J）

42、以下一般屬于小炮的有（）。

鋼纖炮（V）

深孔爆破（V）

藥壺炮

貓洞炮

用藥量It以上的炮

43、路基施工中，深孔爆破的判斷依據(jù)有0。

炮孔成水平或略有傾斜

孔徑大于75mm（V）

深度在5m以上3

采用延長藥包（J）

采用一次烘膛

44、用于軟基處理的粉煤灰墊層，可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰,其材料要

求有0。

燒失量宜大于12%

CaO+MgO含量不應低于55%

最大粒徑不宜大于2mm（J）

最小粒徑不宜小于0.05mm

小于0.075mm顆粒含量宜大于45%（V）

45、主要用于排除地下水的方法有（）。

支撐滲溝（V）

暗溝（V）

邊坡滲溝（V）

平孔（J）

邊溝

46、推土機開挖土質(zhì)路塹的作業(yè)方法有（）。

下坡推土法（J）

槽形推土法（V）

上坡推土法

接力推土法（V）

并列推土法（V）

47、路堤實驗路段施工總結的內(nèi)容包括（）

過程工藝控制（V）

安全保證措施（V）

環(huán)保措施（V）

質(zhì)量控制標準（J）

對初步設計文件的修改建議

48、案例一:某施工單位承建某高速公路Kll+320~K30+180段改擴建工程，由雙向

四車道擴建為雙向六車道,施工過程中發(fā)生了如下事件:事件

一:K13+826~K14+635段為填方路段,邊坡高度最低為20.6m,最高為24.8m。路床

填筑時,每層最大壓實厚度宜不大于（A）mm,頂面最后一層壓實厚度應不小于

（B）mmo事件二:本工程填方量大，借方困難,部分填料含水量較大,需摻灰處理，

經(jīng)反復試驗,摻灰土的CBR值在6%~7%之間?！締栴}】事件一中，本段填土路基是

否屬于高路堤?說明理由。分別寫出A、B的數(shù)值。

答：（1）屬于高路堤。理由：因K13+826~K14+635段為填方路段,邊坡高度最低為

20.6m,最高為24.8m。根據(jù)相關規(guī)范規(guī)定,邊坡高度大于20m路堤稱為高路堤,所

以本段填土路基屬于高路堤。

49、案例一:某施工單位承建某高速公路Kll+320“K30+180段改擴建工程，由雙向

四車道擴建為雙向六車道,施工過程中發(fā)生了如下事件:事件

一:K13+826~K14+635段為填方路段,邊坡高度最低為20.6m,最高為24.8m。路床

填筑時,每層最大壓實厚度宜不大于（A）mm,頂面最后一層壓實厚度應不小于

（B）mmo事件二:本工程填方量大，借方困難，部分填料含水量較大,需摻灰處理，

經(jīng)反復試驗,摻灰土的CBR值在之間?！締栴}】事件二中，摻灰土能否作為

上路床填料?說明理由。

答:不能作為上路床填料。理由：因摻灰土的CBR值在6貯7%之間，根據(jù)相關規(guī)范

規(guī)定,高速公路上路穿的CBR值28%,所以不能作為上路床的填料。

50、案例二：【背景資料】某施工單位承建了一段二級公路的路基工程，路基寬度

12m。施工單位在工程項目開工之前，對施工圖設計文件進行了復查和現(xiàn)場核對，

補充了必要現(xiàn)場調(diào)查資料,發(fā)現(xiàn)該路段原地面下有50cm厚淤泥,設計文件中未進

行處理,施工單位在施工圖會審中提出處理意見后,經(jīng)監(jiān)理工程師和設計代表同

意,按路堤坡腳每側擴寬1m采用拋石擠淤的方法進行處理?！締栴}】：根據(jù)《路

基施工技術規(guī)范》，Kl+600~K3+050路段是否需要進行路堤試驗路段施工?說明理

由。

答：(1)需要進行路堤試驗路段施工(2)理由：本工程為二級公路路基工程,并且路

基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥,屬于特殊地段路基，因此需進行路堤試驗段

施工。

51、案例三【背景資料】某段高速公路樁號為K0+000~K13+700,交通荷載等級為

重交通,K9+362處有一座7*30預應力混凝土T型梁橋,K9+100~K9+600路線縱斷

面示意圖見圖1在編制實施性施工組織設計時,施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100~K9+600段

棄方共計IMOOOn?,棄方平均運距450m,且棄方場占用良田較多；橋頭兩端挖方

體經(jīng)取樣檢測，甲類土CBR值為4.2%,乙類土CBR值為8.1%,土體均勻。經(jīng)業(yè)主、

設計、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場考察，綜合各方面因素，業(yè)主單位提出設計變更，將

橋梁變更為路堤,變更后的路基填方橫斷面示意圖見圖2。變更后,橋位段增加填

方125000m3(均來自于K9+100~K9+600段路基挖方)。橋位段地表為旱地,原狀土

強度滿足填方要求,設計要求清除表土深度為15cm。變更申請批復后,施工單位

先將橋位段樹木、表土、墳墓等清理完成,在基底填筑前，進行平整、碾壓，并進

行了相關檢查或檢測，然后逐層進行填筑施工?！締栴}】：寫出圖2中N、0、P、

Q各部位名稱。如果橋頭兩端挖方體作為填料，甲類土可以直接用于圖2中哪些

部位的填筑(以字母代號表示)？

答：(1)N為上路床、0為下路床、P為上路堤、Q為下路堤⑵甲類土可以直接用

于P、Q部位的填筑｛高速公路、一級公路填料采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗集

料,也可采用級配好的碎石土、礫石土等;粗粒料缺乏時,也可采用無機結合料改

良細粒土｝。

52、案例三【背景資料】某段高速公路樁號為K0+000~K13+700,交通荷載等級為

重交通,K9+362處有一座7*30預應力混凝土T型梁橋,K9+100~K9+600路線縱斷

面示意圖見圖1在編制實施性施工組織設計時,施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100~K9+600段

棄方共計MOOOOnf,棄方平均運距450m,且棄方場占用良田較多；橋頭兩端挖方

體經(jīng)取樣檢測，甲類土CBR值為4.2%,乙類土CBR值為8.1%,土體均勻。經(jīng)業(yè)主、

設計、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場考察，綜合各方面因素，業(yè)主單位提出設計變更，將

橋梁變更為路堤,變更后的路基填方橫斷面示意圖見圖2。變更后,橋位段增加填

方125000m3(均來自于K9+100~K9+600段路基挖方)。橋位段地表為旱地,原狀土

強度滿足填方要求,設計要求清除表土深度為15cm。變更申請批復后,施工單位

先將橋位段樹木、表土、墳墓等清理完成,在基底填筑前，進行平整、碾壓，并進

行了相關檢查或檢測，然后逐層進行填筑施工。【問題】：施工單位填筑前，對原

地面還應如何處理?說明理由

答:施工單位填筑前應按設計要求設置成坡度向內(nèi)并大于4%的內(nèi)坡且寬度大于

2m的臺階。理由：橋位地面縱坡約為18.65/112^17%>12%,當原地面縱坡大于12%

應設臺階。

53、案例四【背景資料】某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基

(K6+000~K6+460、K6+920~K8+325)和一座隧道(K6+460~K6+920),兩段路基中既有

挖方也有填方。根據(jù)施工組織設計要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填

料,一般路段采用分層填筑方法施工,土石方分層填筑施工工藝流程如圖2?！締?/p>

題】：寫出圖1中A和B的名稱。

答:A是基底檢測;B是推土機攤鋪攤平（或整平）o

54、案例四【背景資料】某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基

（K6+000~K6+460、K6+920~K8+325）和一座隧道（K6+460~K6+920）,兩段路基中既有

挖方也有填方。根據(jù)施工組織設計要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填

料,一般路段采用分層填筑方法施工,土石方分層填筑施工工藝流程如圖2?！締?/p>

題】：路基填筑前，“攤鋪厚度”指標應通過什么方法確定？圖1中，“灑水或晾曬”

的目的是什么？

答：（1）“攤鋪厚度”應通過試驗（或鋪筑試驗路段）方法確定；（2）“灑水或晾曬”

的目的是使填料含水量接近最佳含水量，以達到最佳壓實效果。

55、案例五【背景資料】某施工單位承接了某丘陵區(qū)一級公路路基施工任務。

K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工單位采用的某一開挖斷面示意圖1,

要求上下錯臺同時掘進?！締栴}】：針對平均運距3000m的土方，寫出宜配置的挖

運施工機械。

答:宜配置的挖運施工機械:挖掘機、裝載機和自卸汽車。

56、案例五【背景資料】某施工單位承接了某丘陵區(qū)一級公路路基施工任務。

K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工單位采用的某一開挖斷面示意圖1,

要求上下錯臺同時掘進。【問題】：根據(jù)開挖斷面示意圖，寫出K5+630~K5+810

路段的路塹開挖方法的名稱，并簡要說明圖中第二臺階掘進中暫不開挖土體A在

施工中的主要作用。

答:K5+630~K5+810路段的路塹開挖方法的名稱為多層橫向全寬挖掘法。第二臺

階掘進中暫不開挖土體A在施工中的主要作用是預留運輸施工便道。

57、案例六【背景資料】某施工單位承建了一段高速公路路基工程，公路設計車

速為100km/ho其中，K18+230~K18+750為路塹,巖性為粉質(zhì)黏土、粉砂質(zhì)泥巖，

采用臺階式邊坡。本路段最大挖深樁號位于K18+520,路基填挖高度為-31.2m,樁

號K18+520橫斷面設計示意圖如圖3所示。在項目開工前，施工單位根據(jù)《交通

運輸部關于發(fā)布高速公路塹高邊域工程施工安全風險評估指南的通知》，對全線

的路塹工程進行了總體風險評估,其中,K18+230~K18+750段路塹高邊坡總體風

險等級為II級。路塹開挖前,施工單位對原地面進行了復測,并進行了路基橫斷面

邊樁放樣,邊樁放樣采用坐標法。設計單位提供的設計文件包括“導線點成果表”

“直線、曲線及轉角表”“路基設計表”“路基標準橫斷面圖”“路基典型橫斷

面設計圖”“路基橫斷面設計圖”“防護工程設計圖”等。路塹開挖過程中，為

監(jiān)測深路塹邊坡變形和施工安全,施工單位埋設了觀測樁。在挖至路基設計標高

后，施工單位開始由下往上進行防護工程施工?！締栴}】：K18+230~K18+750段路

塹高邊坡工程是否需要進行專項風險評估?如果要進行專項風險評估，應在何時

完成？

答:K18+230~K18+750段路塹高邊坡工程不需要進行專項風險評估。如果要進行

專項風險評估,應在路塹邊坡分項工程開工前完成。

58、案例六【背景資料】某施工單位承建了一段高速公路路基工程，公路設計車

速為100km/ho其中，K18+230~K18+750為路塹,巖性為粉質(zhì)黏土、粉砂質(zhì)泥巖，

采用臺階式邊坡。本路段最大挖深樁號位于K18+520,路基填挖高度為-31.2m,樁

號K18+520橫斷面設計示意圖如圖3所示。在項目開工前，施工單位根據(jù)《交通

運輸部關于發(fā)布高速公路塹高邊域工程施工安全風險評估指南的通知》，對全線

的路塹工程進行了總體風險評估,其中,K18+230~K18+750段路塹高邊坡總體風

險等級為H級。路塹開挖前，施工單位對原地面進行了復測，并進行了路基橫斷面

邊樁放樣,邊樁放樣采用坐標法。設計單位提供的設計文件包括“導線點成果表”

“直線、曲線及轉角表”“路基設計表”“路基標準橫斷面圖”“路基典型橫斷

面設計圖”“路基橫斷面設計圖”“防護工程設計圖”等。路塹開挖過程中，為

監(jiān)測深路塹邊坡變形和施工安全,施工單位埋設了觀測樁。在挖至路基設計標高

后,施工單位開始由下往上進行防護工程施工?！締栴}】：圖3中，標注尺寸120cm

和2600cm分別是指什么寬度?寫出邊樁放樣所需的3個設計文件。

答：圖3中標注尺寸120cm代表的是碎落臺寬度，圖中標注尺寸為2600cm代表的

是路基寬度。邊樁放樣所需的3個設計文件為“導線點成果表”“直線、曲線及

轉角表”“路基橫斷面設計圖”（或回答“路基設計表”亦可）。

59、案例六【背景資料】某施工單位承建了一段高速公路路基工程，公路設計車

速為100km/h。其中，K18+230~K18+750為路塹，巖性為粉質(zhì)黏土、粉砂質(zhì)泥巖，

采用臺階式邊坡。本路段最大挖深樁號位于K18+520,路基填挖高度為-31.2m,樁

號K18+520橫斷面設計示意圖如圖3所示。在項目開工前，施工單位根據(jù)《交通

運輸部關于發(fā)布高速公路塹高邊域工程施工安全風險評估指南的通知》，對全線

的路塹工程進行了總體風險評估,其中,K18+230~K18+750段路塹高邊坡總體風

險等級為H級。路塹開挖前,施工單位對原地面進行了復測,并進行了路基橫斷面

邊樁放樣,邊樁放樣采用坐標法。設計單位提供的設計文件包括“導線點成果表”

“直線、曲線及轉角表”“路基設計表”“路基標準橫斷面圖”“路基典型橫斷

面設計圖”“路基橫斷面設計圖”“防護工程設計圖”等。路塹開挖過程中，為

監(jiān)測深路塹邊坡變形和施工安全,施工單位埋設了觀測樁。在挖至路基設計標高

后，施工單位開始由下往上進行防護工程施工?！締栴}】：改正施工單位在防護工

程施工中的錯誤。

答:路塹開挖防護工程,應在開挖一級后,及時防護一級。上一級防護未完工,不得

開挖下一級。

60、案例六【背景資料】某施工單位承建了一段高速公路路基工程，公路設計車

速為100km/h。其中，K18+230~K18+750為路塹，巖性為粉質(zhì)黏土、粉砂質(zhì)泥巖，

采用臺階式邊坡。本路段最大挖深樁號位于K18+520,路基填挖高度為-31.2m,樁

號K18+520橫斷面設計示意圖如圖3所示。在項目開工前，施工單位根據(jù)《交通

運輸部關于發(fā)布高速公路塹高邊域工程施工安全風險評估指南的通知》，對全線

的路塹工程進行了總體風險評估,其中,K18+230~K18+750段路塹高邊坡總體風

險等級為H級。路塹開挖前,施工單位對原地面進行了復測,并進行了路基橫斷面

邊樁放樣,邊樁放樣采用坐標法。設計單位提供的設計文件包括“導線點成果表”

“直線、曲線及轉角表”“路基設計表”“路基標準橫斷面圖”“路基典型橫斷

面設計圖”“路基橫斷面設計圖”“防護工程設計圖”等。路塹開挖過程中，為

監(jiān)測深路塹邊坡變形和施工安全,施工單位埋設了觀測樁。在挖至路基設計標高

后，施工單位開始由下往上進行防護工程施工?！締栴}】：復制圖3至答題卡上并

在圖上繪出深路塹監(jiān)測觀測樁位置示意圖（在相應位置用豎線示出）。

答:觀測樁位置示意圖：

61、案例七【背景資料】某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基

（K6+000~K6+460、K6+920~K8+325）和一座隧道（K6+460~K6+980）,兩段路基中既有

挖方也有填方。隧道進口端路堤,土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料超過80%）

采用水平分層填筑方法施工,每層控制在400mm,路堤與路床的填料粒徑控制不

超過層厚,不均勻系數(shù)控制在15~20之間。隧道出口端路堤，由于地勢低洼,土石

料填筑（其中粒徑大于40mm的石料占55%）采用傾填方法施工?！締栴}】：指出隧

道進口端與出口端路堤填筑中的錯誤做法并改正。

答:錯誤做法1：進口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚。理由：路床填料

粒徑應不大于100mm;路床底面以下400mm范圍內(nèi)不得超過150mm;路堤填料粒徑

應不大于500mm,并不宜超過層厚的2/3。錯誤做法2:出口端采用傾填的方法填

筑。理由：土石路堤不得采用傾填的方法填筑。

62、山坡陡峭的路塹不宜采用（）。

柱板式錨桿擋土墻

加筋土擋土墻（V）

重力式擋土墻

壁板式錨桿擋土墻

63、關于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯誤的是（）。

安裝直立式墻面板應按不同填料和拉筋預設仰斜坡

拉筋應呈水平鋪設

嚴禁平行于拉筋方向碾壓

墻后填土宜采用羊足碾碾壓（J）

64、下列防護措施中，屬于骨架植物防護的是。。

水泥混凝土空心塊護坡（V）

砌片石護坡

錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿

石籠

65、下列沿河河堤沖刷防護工程中屬于間接防護的是（）。

石籠

順壩（V）

擋土墻

砌石

66、柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序,正確的是（）。

墻后的土壓力一錨桿f擋土板

墻后的土壓力一擋土板一錨桿

墻后的土壓力一擋土板一肋柱一錨桿（J）

墻后的土壓力一肋柱一擋土板~錨桿

67、下列關于路基支擋工程主要功能的敘述,錯誤的是（）。

支撐天然邊坡或人工邊坡

保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性

防護邊坡在水流變化條件免遭破壞

減輕水流對河岸或路基的沖刷（V）

68、擋土墻墻背所受的土壓力最小的是0。

俯斜墻背

仰斜墻背（V）

垂直墻背

凸折式墻背

69、錨桿擋土墻施工工序中，擋土板安裝的緊前工序是。。

錨桿安裝與注漿錨固

肋柱安裝（J）

錨桿制作

鉆孔

70、下列結構設施中可用于路基挖方邊坡支撐的有（）。

護肩

護面墻（V）

支垛護腳

護壩

71、路基坡面防護的主要作用有（）。

保護路基邊坡表面,免受雨水沖刷（V）

減緩溫差及溫度變化對邊坡影響（V）

減少路基邊坡工程量

防止和延緩軟弱巖土邊坡表面的風化、碎裂、剝蝕演變進程（J）

支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定（J）

72、沿河路基直接防護有0。

拋石（

丁壩

砌石（J）

浸水擋土墻（V）

石籠（

73、錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。

養(yǎng)護（v）

鉆孔（J）

灌漿（V）

插入錨桿（J）

勾縫

74、錨桿擋土墻按墻面的結構形式可分為0錨桿擋土墻。

肋板式

柱板式（V）

樁板式

框架式

壁板式（V）

75、濕弱地基加固的方式有0。

擠密（

換填土（V）

反壓護道

粉噴樁

土工織布

76、抗滑樁樁孔施工中，應監(jiān)測。

地下水位（V）

地表水流量

樁身變形

土石比例

滑坡體位移和變形（V）

77、案例一【背景資料】某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)高速公路工程，起訖樁號

為K12+200~K27+700,路基設計寬度為24.5m,縱斷面設計示意圖如圖1T所示，

半填半挖橫斷面示意圖如圖『2所示。施工中發(fā)生如下事件:事件三:經(jīng)現(xiàn)場勘查

并查閱圖紙,發(fā)現(xiàn)K20+223~K20+550為全斷面挖方段,最大垂直挖深

5.8m,K20+50~K21+035為半填半挖段,最大挖深15.7m;為減少征地并能維持路基

穩(wěn)定，在半填段設計了較常用的重力式擋土墻，它主要依靠坊工墻體的(A)抵抗墻

后土體的側向推力?！締栴}】回答事件三中A的內(nèi)容。

答:A為自重；

78、案例二【背景資料】某施工單位承建了一段路基工程,其中K18+220-K18+430

設置了一段擋土墻,路基填方高度最高為11m,擋土墻橫斷面示意圖如下。擋土墻

施工流程為:施工準備(含構件C預制)一測量放線一工序A-地基處理一排水溝

施工基礎澆筑f構件C安裝一工序Bf填料填筑與壓實一墻頂封閉。【問題】

按照擋土墻設置的位置和結構式劃分,分別寫出該擋土墻的名稱。

答:按設置的位置為路堤擋土墻;按結構型式為加筋土擋土墻。

79、案例二【背景資料】某施工單位承建了一段路基工程,其中K18+220-K18+430

設置了一段擋土墻,路基填方高度最高為11m,擋土墻橫斷面示意圖如下。擋土墻

施工流程為:施工準備(含構件C預制)~測量放線~工序A~地基處理~排水溝

施工基礎澆筑f構件C安裝一工序Bf填料填筑與壓實一墻頂封閉。【問題】

寫出擋土墻施工流程中工序A,工序B與圖中構件C的名稱。寫出擋土墻施工流

程中必須交叉進行的工序。

答:工序A:基坑開挖;工序B:筋帶鋪設;構件C:墻面板。其中墻面板安裝、筋帶

鋪設、填料填筑與壓實等工序交叉進