2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-航空情報執(zhí)照筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！（圖片大小可任意調節(jié)）2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-航空情報執(zhí)照筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.如果跑道左邊的跑道燈被雪覆蓋，那么在雪情通告的K項應填入（）.A、YES后隨+B、YES后隨？C、YES后隨L2.在按尾流強度對飛機進行分類時主要依據(jù)：（）?A、飛機的最大著陸重量B、飛機的最大起飛重量C、飛機的失速速度D、飛機的著陸入口速度3.機組沒有哪些文件禁止放行航空器？?（）A、飛行任務書和飛行放行單B、飛行氣象情報資料?和飛行人員執(zhí)照C、飛行手冊和其他必須的各類飛行文件D、以上都是4.(A0195/98NOTAMN Q)ZGZU/QMPAW//M/A/000/999/2513N11002E005 A)ZGKLB)9803090730C)PERM E)AIRCRAFTSTANDNO.05COMPLETELYWITHDRAWN.)（）A、A系列98年第195號新航行通告：桂林機場，自98年3月9日7時30分起至永久，05號航空器停機位拆除。B、A系列98年第195號新航行通告：桂林機場，自98年3月9日7時30分起至永久，05號航空器停機位可工作。C、D系列98年第195號新航行通告：桂林機場，自98年3月9日7時30分起至永久，05號航空器停機位拆除。D、D系列98年第195號新航行通告：桂林機場，自98年3月9日7時30分起至永久，05號航空器停機位可工作。5.為空勤組提供從航路階段過渡到進近階段的資料的航圖是（）.A、區(qū)域圖B、儀表進近圖C、標準儀表進場圖6.運輸機的機翼及發(fā)動機整流罩前緣氣熱防冰的熱空氣通常來源于：（）A、發(fā)動機廢氣加溫器B、發(fā)動機壓氣機引氣C、專門的渦輪增壓器供氣D、包括A、B和C7.對于基準代碼為2、3、4的跑道，升降帶自跑道或停止道端至少向外延伸（）。A、60米B、30米C、45米8.下列資料中必須按定期制頒發(fā)航行資料的是（）.A、有關空中交通服務程序B、減低噪音程序C、機場等待和進近程序、進場和離場程序D、上述三項9.機場障礙物A型圖，對于穿透1.2%梯度面的鐵路、公路來往的車輛及水面通行船只的桅桿，在起飛航徑區(qū)的平面圖上應（）.A、不需要表示出來B、需表示鐵路、公路及河道的標高C、需繪出鐵路、公路及河道以及車輛和船只桅桿的最大標高D、需表示公路、鐵路或河道上有車輛或船只時的高度，同時還需表示沒有車輛或船只時的高度10.各地在向總局上報機場使用細則資料時，關于機場運行最低標準，下列說法正確的是（）。A、只上報起飛最低標準B、只上報著陸最低標準C、著陸標準和起飛標準都必須上報11.能同時增加轉彎率并減小轉彎半徑的方法有：（）A、增加速度和坡度B、增加坡度減小速度C、減小坡度增加速度D、保持坡度增加速度12.濟南機場，自98年9月15日16時起至永久，機場場面活動管制頻率開放,呼號“濟南管制中心”，頻率“121.65兆赫”，發(fā)布C0831/98。（） A、AB、BC、CD、D13.航空活塞發(fā)動機滑油系統(tǒng)的主要功用是：?（）A、只有潤滑作用B、潤滑，散熱和變距C、加溫燃油D、只有變距作用14.對于航程在1小時以上的國內(nèi)航班，放行天氣條件應當是：（）A、目的地機場的實況高于機長的天氣標準B、目的地機場的預報高于機長的天氣標準C、目的地機場的實況或預報高于機長的天氣標準D、目的地機場的實況和預報高于機長的天氣標準15.成都機場，自99年5月30日4時28分至99年6月30時16時，02號跑道須經(jīng)事先批準方可使用，發(fā)布C0374/99。（） A、AB、BC、CD、D16.終端VOR臺的有效作用距離一般為：（）A、50海里B、100海里C、150海里D、200海里17.塔康（TACAN）使用的頻率為（）。A、LFB、MFC、VHFD、UHF18.領空完全和排他的主權表現(xiàn)為以下方面（）。A、領空主權是自保權B、領空主權是管轄權C、領空主權是管理權D、領空主權是支配權19.起始進近航段采用直線航線時，起始與中間進近航段的切入角大于（），應提供至少2NM的提前轉彎方位線（或徑向線或DME弧）.A、45°B、70°C、90°20.我國目前的民用航空通信系統(tǒng)分為：（）A、平面通信系統(tǒng)和地空通信系統(tǒng)B、移動通信系統(tǒng)和固定通信系統(tǒng)C、話音系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)D、高頻系統(tǒng)和甚高頻系統(tǒng)21.擁有民用航空器的部門，單位和個人，應當于飛行前一日向（）提交飛行申請。A、當?shù)貦C場區(qū)域管制室B、當?shù)毓芾砭终{度室C、當?shù)剀妳^(qū)空軍D、當?shù)貦C場的空中交通服務報告室22.提供雷達管制服務前對航空器進行識別轉彎，轉彎角度應大于：（）A、10度B、20度C、30度D、40度23.持照人應在執(zhí)照注冊有效期滿前（）個月內(nèi)向地區(qū)管理局提交執(zhí)照注冊申請。A、1B、2C、3D、424.設備運行維護工作的基本任務不包括（）。A、組織與實施設備的運行，使設備按規(guī)定的技術指標正常工作，提供高質量的通信導航監(jiān)視保障。B、組織與實施設備的維護和修理，實行以預防為主，定期維護和計劃檢修并重的原則，確保設備的性能指標、環(huán)境條件符合規(guī)定。C、組織與實施設備的規(guī)劃和建設，參與設備建設可行性研究和初步設計等方面工作。D、組織與實施設備、器材、儀表和工具的保管及零備件和器材的保障工作。25.使用DME弧作為起始進近航跡時，圓弧的半徑不得小于（）.A、5海里B、7海里C、10海里26.民航通信導航雷達部門，應當切實加強技術安全措施和勞動保護，防止發(fā)生傷亡事故和設備事故，以下措施不正確的有：（）。A、根據(jù)有關規(guī)定，結合具體情況。制定各種安全守則和消防細則。B、教育所有工作人員嚴格遵守技術安全規(guī)則，熟練使用各種防護用具、消防工具和熟悉急救常識。C、各種設備的防護裝置、工作場所的防護用品和消防設施，必須完整良好，在必要的時候可以移作他用。D、易燃、易爆、有毒物品，必須與通信導航雷達設備、器材分開保管；對容易發(fā)生危險的設備，應當涂繪“危險”等識別標志。27.下列有關“NOTAMR”和“NOTAMC”的說法中，正確的一個是（）.A、NOTAMR和NOTAMC同屬二級航行通告B、NOTAMR可以代替NOTAMN中的一部分，NOTAMC卻不能取消NOTAMN中的一部分C、NOTAMC可以取消NOTAMN中的一部分，NOTAMR卻不能代替NOTAMN中的一部分D、NOTAMR必須全部代替NOTAMN，NOTAMC也必須全部取消NOTAMN28.設計反向和直角航線程序保護區(qū)時，考慮出航計時容差為（）.A、±10″B、±6″C、±5″29.設計反向和直角航線程序保護區(qū)時，考慮飛行員的反應時間為（）。A、0至10″B、0至6″C、0至5″30.電報“ARFOR?2409?KMH?40N90E?40N100E?25N100E?25N90E?BKN060?7120140?OVC120?7180///?621602?51////?4160M04?24065?=”，該電報是一個：（）A、區(qū)域預報B、高空預報C、日常航空天氣報告D、特選航空天氣報告31.在FAF和梯級下降定位點附近的障礙物，如果是在定位容差區(qū)最早點之后5海里以內(nèi)、以前一段的OCH減MOC為起始高、梯度為（）的斜面以下，則計算OCH時可以不予考慮。A、5%B、6.5%C、8%D、15%32.滑行道中線燈的顏色是（）。A、藍B、綠C、黃33.飛機地速360千米/小時，按5.0%梯度下降，飛機下降率為（）。A、3米/秒B、4米/秒C、5米/秒34.下列關于航圖中政治邊界說法錯誤的一個是（）.A、航圖中必須標出國際邊界，而且國際邊界不可中斷B、在一幅圖上出現(xiàn)一個以上國家的領土時，國家的名稱都必須標出C、如果屬于屬地，應標明主權國35.關于VOR航路的頻率轉換點下述說法錯誤的是（）.A、轉換點一般應在航路中心B、不在航路中心的轉換點應予以明確標繪C、航路有明顯折向時應明確轉換點位置36.風沙出現(xiàn)最多的季節(jié)是：（）A、春B、夏C、秋D、冬37.民航空管安全培訓分為（）培訓。A、崗前、年度、專項B、崗前，在崗，熟練C、崗前、在崗、復習D、崗前、在崗、專項38.在確定VOR電臺上空的定位容差區(qū)時，假定進入圓錐效應區(qū)在（）的扇區(qū)?內(nèi)，飛越圓錐效應區(qū)的航跡誤差在（）以內(nèi)。A、±5°，±5°B、±5°，±15°C、±15°，±5°39.飛機保持一定的航向和真空速在接近正側風飛行時，如果風速不變，風向變化主要引起：（）A、地速變化B、偏流變化C、風角變化D、航跡變化40.一幅1／100萬的航圖分成幾幅1／50萬世界航圖：（）A、2幅B、4幅C、8幅D、任意多幅41.B737型飛機上有144個座位，105名乘客，則應配備的最低數(shù)量乘務員為：（）A、3名B、4名C、5名D、6名42.公共航空運輸飛行分為：（）A、正班飛行和非正班飛行B、國際航班和國內(nèi)航班C、正班飛行和國際航班D、非正班飛行和國內(nèi)航班43.當進近燈不工作時，非精密進近夜間飛行最低標準為（）.A、在白天的基礎上最低下降高增加100米；能見度不變B、在白天的基礎上最低下降高增加50米；能見度不變C、在白天的基礎上最低下降高增加50米；能見度增加400米44.電報“TAF?ZSSS?0211?03002MPS?0800?-RA?FG?BKN008?OVC030?650802?BECMG?0608?1500?BR?SCT010?OVC040?=”中，02：00-06：00時天氣為：（）A、大風和風沙B、陣雨和輕霧C、小雨和霧D、雨夾雪45.中國民航法規(guī)體系中屬于國家法律、具有最高效力的是哪一部（）？A、《中華人民共和國民用航空法》B、《民用航空器適航管理條例》C、《中國民用航空規(guī)章》D、《民用航空器適航指令的規(guī)定》46.NDB進近，有FAF，MDH不小于（）.A、75mB、90mC、105m47.(A1065/98NOTAMN Q)ZBPE/QWPLW/M/W/000/100/3911N11720E005 A)ZBTJB)9901251000C)9901271400 D)1000-1400DAILY E)PJEWILLTAKEPLACEINAREAOF3910.5N11720.1EASCENTERWITH RADIUSOF5NM. F)GNDG)10,000FT)（）A、A系列98年第1065號新航行通告：南京機場，自99年1月25日至27日，每天10時至14時，將在N3910.5E11720.1為中心半徑5海里的范圍內(nèi)進行跳傘演習。影響限制為自地面至10000英尺高空。B、A系列98年第3911號新航行通告：南京機場，自99年1月25日至27日，每天10時至14時，將在N3910.5E11720.1為中心半徑5海里的范圍內(nèi)進行跳傘演習。影響限制為自地面至10000英尺高空。C、A系列98年第1065號新航行通告：天津機場，自99年1月25日至27日，每天10時至14時，將在N3910.5E11720.1為中心半徑5海里的范圍內(nèi)進行跳傘演習。影響限制為自地面至10000英尺高空。D、A系列98年第3911號新航行通告：天津機場，自99年1月25日至27日，每天10時至14時，將在N3910.5E11720.1為中心半徑5海里的范圍內(nèi)進行跳傘演習。影響限制為自地面至10000英尺高空。48.標準的ILS下滑道在跑道入口處的基準高（RDH）為（）。A、12mB、18mC、15m49.下列哪種航空活動屬于通用航空范疇：（）A、專機飛行B、貨機飛行C、教學訓練飛行D、航班飛行50.獲得執(zhí)照的電信人員應當滿足下列近期經(jīng)歷要求：（）。A、最近1年內(nèi)在執(zhí)照簽注崗位的工作不少于1個月B、最近6個月內(nèi)在執(zhí)照簽注崗位的工作不少于2個月C、最近6個月內(nèi)在執(zhí)照簽注崗位的工作不少于3個月D、最近6個月在執(zhí)照簽注崗位的工作時間少于1個月，但是完成了1個月以上崗位熟練培訓51.飛機以慢車功率飄降時，其飄降距離主要取決于：（）A、飛機的高度和重量B、飛機的高度和速度C、飛機的重量和速度D、飛機的速度52.儀表進近圖上，OM的含義是（）。A、外指點標B、有NDB的外指點標C、航向臺53.(A0027/99NOTAMCA0026/99 Q)ZYSH/QFAAK//M/A/000/999/4537N12615E005 A)ZYHBB)9901152300 E)ADRESUMENORMALOPERATIONS.)（）A、A系列99年第27號航行通告代替99年第26號航行通告：河北鄭州機場，自99年1月15日23時起，機場因故障不能使用。B、A系列99年第27號航行通告代替99年第26號航行通告：哈爾濱機場，自99年1月15日23時起，機場恢復正常運行。C、A系列99年第27號航行通告取消99年第26號航行通告：哈爾濱機場，自99年1月15日23時起，機場恢復正常運行。D、A系列99年第27號航行通告取消99年第26號航行通告：河北鄭州機場，自99年1月15日23時起，機場因故障不能使用。54.航空法的主要特征有（）。A、國際性B、跨越公法與私法C、民用航空的平時法D、航空法的獨立性55.進場和離場為同一條航線。（）A、ApproachandLeaveareonthesameroute.B、ArrivalandDepartureareonthesameroute.C、ApproachandDepartureareonthesameroute.56.100英尺大約相當于多少米：（）A、3米B、30米C、328米D、300米57.高亞音速運輸機飛行操縱系統(tǒng)中馬赫配平系統(tǒng)的作用是：（）A、克服大馬赫數(shù)飛行中的自動沉頭現(xiàn)象B、克服低馬赫數(shù)飛行中的飄擺振蕩現(xiàn)象C、克服低速飛行中可能的失速現(xiàn)象D、克服大馬赫數(shù)飛行中的俯仰配平困難問題58.(A0831/98NOTAMN Q)ZSHA/QFGCS//M/A/000/999/3652N11713E005 A)ZSJNB)9809151601C)PERM E)AERODROMEGROUNDMOVEMENTCONTROLINSTALLED,CALLSIGN:JINANCONTROLCENTER,FREQUENCY:121.650MHZ.)（）A、A系列98年第831號新航行通告：濟南機場，自98年9月15日16時起至永久，設置機場場面活動管制，呼號“濟南管制中心”，頻率“121.65兆赫”。B、D系列98年第831號新航行通告：濟南機場，自98年9月15日16時起至永久，設置機場場面活動管制，呼號“濟南管制中心”，頻率“121.65兆赫”。C、A系列98年第831號新航行通告：濟南機場，自98年9月15日16時起至永久，取消機場場面活動管制，呼號“濟南管制中心”，頻率“121.65兆赫”。D、D系列98年第831號新航行通告：濟南機場，自98年9月15日16時起至永久，取消機場場面活動管制，呼號“濟南管制中心”，頻率“121.65兆赫”。59.利用VOR／VOR定位屬于：（）A、雙曲線定位B、ρ—ρ定位C、θ—θ定位D、ρ—θ定位60.INMS系統(tǒng)中，下列哪類航行通告在任何條件下都不會進入PIB。（）A、SCOPE為K的B、SCOPE為AW的C、SCOPE為W的61.二級航行通告，在國內(nèi)分發(fā)的系列為（）。A、CB、DC、AD、B62.特急電報應在什么時間內(nèi)發(fā)出？（）A、立即發(fā)出B、1分鐘C、3分鐘D、5分鐘63.理論考試時間為（）小時。執(zhí)照理論考試的試題在執(zhí)照理論考試題庫中隨機抽取。A、1B、1.5C、2D、2.564.簡述航空材料、零部件及機載設備的批準方式。65.《中華人民共和國航行資料匯編》須提供（）資料。A、所有民用航空機場和空軍對民航開放的機場B、所有有關民用航空的規(guī)章制度C、經(jīng)國家主管部門批準對國外開放的機場、航路、設施以及有關規(guī)章制度66.關于精密進近地形圖的修訂說法錯誤的是（）。A、障礙物高有３米以上變化時B、下滑角有變化時C、超過一定年限時67.在METAR報電碼中，VRB表示：（）A、風向不定B、靜風C、能見度好D、云量滿天68.長期的加班包機計劃應由（）向（）申請。A、簽派室，總調B、簽派室，飛行報告室C、生產(chǎn)辦，總調D、生產(chǎn)辦，飛行報告室69.如果IF處是個VOR臺，則起始進近航段在IF處保護區(qū)寬度可以縮減為（），并以7.8°向兩側擴張至±5海里為止。A、±1海里B、±1.25海里C、±2.5海里D、±2海里70.《芝加哥公約》規(guī)定，航空器具有（）的國籍。A、登記國B、航空器的所有國C、租賃人71.公共航空運輸企業(yè)不以營利為目的。72.正常情況下，簽派室或其代理單位如果逾時未收到管制單位的任何形式的批復，則表示該飛行任務：（）A、已同意執(zhí)行B、不同意執(zhí)行C、暫緩執(zhí)行D、重新申請73.(A1114/97NOTAMRA0290/97 Q)ZPKM/QFAHX/IV/NBO/A/000/999/2943N10639E005 A)ZUCKB)9712310430C)9812311600EST E)BIRDCONCENTRATION.ECTANDECL.)（）A、A系列97年第1114號新航行通告：重慶江北機場，自97年12月31日4時30分預計至98年12月31日16時，鳥群集結，起飛和降落時注意。B、A系列97年第1114號航行通告取代97年第290號航行通告：重慶江北機場，自97年12月31日4時30分預計至永久，鳥群集結，起飛和降落時注意。C、A系列97年第1114號航行通告取代97年第290號航行通告：重慶江北機場，自97年12月31日4時30分預計至98年12月31日16時，鳥群集結，起飛和降落時注意。D、A系列97年第1114號航行通告取代97年第290號航行通告：重慶江北機場，自97年12月31日4時30分預計至98年12月31日16時，鳥群集結，起飛時注意。74.飛機相對于空氣的運動，構成空速向量的元素有：（）A、方向是航向，大小是表速B、方向是航向大小是真空速C、方向是風向，大小是風速D、方向是航跡角，大小是地速75.零備件庫自管或代管單位應嚴格遵守庫房管理規(guī)定，做好零備件的（）、（）和（）等工作，并按月向零備件管理部門上報（）。第2卷一.參考題庫(共75題)1.復飛面用于（）.A、非精密進近跑道B、精密進近跑道C、儀表進近跑道2.安全促進包括2個各要素，分別是（）、安全溝通。3.在航空法領域里，對航空器的正確描述是：（）A、大氣中靠空氣的反作用力作支撐的任何器械B、從空氣對地面或水面的反作用力在大氣中獲得支持的器械C、大氣中能夠憑借空氣的反作用而不是憑借空氣對地面的反作用獲得支撐的任何器械D、就本法而言，航空器既指民用航空器，又指國家航空器4.地區(qū)空管局須每年什么時間將次年的設備計劃性巡檢工作計劃報民航局空管局備案：（）。A、10月31日前B、11月31日前C、12月31日前D、9月31日前5.一級航行通告的電報等級通常采用（）。A、JJB、SSC、GG6.精密進近雷達可以測出著陸飛機的：（）A、方位、距離、速度B、方位、距離、航向C、方位、距離、仰角D、方位、航向7.儀表進近圖剖面圖的正下方，應標出距離比例尺，這個比例尺（）.A、應與平面圖比例尺一致B、不應與平面比例尺一致C、應為1：10萬D、以上都不對8.一幅1：100萬的地形圖可分為多少幅1：10萬的地形圖（）.A、10B、16C、36D、1449.快速出口滑行道與跑道的夾角最好為（）.A、25°B、30°C、45°10.下列影響航空燃氣渦輪發(fā)動機推力的說法，最準確的是：（）A、只有發(fā)動機的空氣流量B、只有流過發(fā)動機的氣體速度增量C、發(fā)動機的空氣流量和速度增量D、與這兩者無關11.當空氣密度低于標準大氣時，飛機的起飛載重量和起落滑跑距離受的影響分別是：（）A、減少，加長B、減少，縮短C、增大，加長D、增大，縮短12.對于采用增壓座艙的飛機而言，座艙高度指：（）A、飛機的飛行高度B、座艙內(nèi)的氣壓高度C、規(guī)定的座艙最大氣壓高度D、規(guī)定的飛機最大巡航高度13.颮線風暴簡稱颮線，它是：（）A、由颮所構成的風切變線B、陣雨和冰雹天氣的分界線C、雷暴中上升的暖氣流和下降的冷氣流間的分界面D、由排列成帶狀的多個雷暴云組成的強對流天氣帶14.風對飛機下降性能的影響為：（）A、逆風使下降角減小B、順風使下降角減小C、逆風使下降率增和D、順風使下降率增加15.根據(jù)我國的航空器國籍登記注冊方式，B2236應為：（）A、B737-300型飛機B、MD11型飛機C、MD90型飛機D、B767型16.下列有關航行情報員執(zhí)照的說法中正確的是（）.A、航行情報員執(zhí)照是從事航行情報工作技術合格憑證B、不同的航行情報機構相應的航行情報員執(zhí)照不同C、航行情報執(zhí)照是一種技術職稱有無它都可單獨從事航行情報工作17.甚高頻全向信標射頻載波的工作頻段為：（）。A、108MHz~117.975MHzB、108KHz~117.975KHzC、960MHZ~1215MHzD、960KHZ~1215KHz18.保持相同指示空速和半徑作盤旋，坡度與高度的關系為：（）A、高度增加，則所需盤旋坡度增大B、高度增加，則所需盤旋坡度減小C、高度對盤旋坡度沒有影響D、與發(fā)動機功率無關19.起始和中間進近航段OCH取整的規(guī)定為（）.A、以5m向上取整B、以10m向上取整C、不用取整D、以50m向上取整20.對流層頂是一個強大的穩(wěn)定層，因為：（）A、它的上面是平流層B、空氣干潔，能見度好C、氣流平穩(wěn)，沒有對流運動D、該處氣溫直減率小21.穿越跑道入口高。（）A、ThresholdCrossingHeight.B、ThresholdCrossingAltitude.C、RunwayEndCrossingAltitude.D、RunwayEndCrossingHeight.22.A系列一級航行通告的時間采用（）。A、北京時間B、世界協(xié)調時C、收電地址所在地的地方時23.航空器登記國的義務有（）。A、管轄義務B、保證義務C、保護義務D、協(xié)助義務24.精密進近地形圖的平面圖及剖面圖，通常需要詳細繪制從跑道入口起、沿跑?道中心線的延長線、面積為（）的地形。A、120米×900米B、200米×2000米C、120米×600米25.接地地帶標志對內(nèi)邊的橫向間距為[18，22.5]，最好為（）米。A、18B、20C、2226.航空活塞發(fā)動機要降低發(fā)動機氣缸頭溫度，飛行中可以采用：（）A、減小發(fā)動機功率B、增大空速C、適當調整混合氣成份D、以上方法均可27.衛(wèi)星導航性能的主要參數(shù)有：（）?A、定位精度、抗干擾、可用性、連續(xù)服務性B、抗干擾、完好性、可用性、連續(xù)服務性C、定位精度、完好性、可用性、抗干擾性D、定位精度、完好性、可用性、連續(xù)服務性28.現(xiàn)代國際法認為（）。A、空氣空間的法律地位象公海一樣B、每一個國家對其領空享有完全的和排他的主權C、空氣空間和外層空間有不同的國際法原則和規(guī)則D、對外層空間不能主張主權29.在北半球自由大氣中，如果航線是左側風，則高壓區(qū)在航線的：（）A、右側B、左側C、后方D、前方30.空中交通管制員發(fā)出的航空器起飛許可的有效時間為：（）A、45秒B、1分鐘C、2分鐘D、3分鐘31.非精密進近跑道必須設置下列障礙物限制面（）.A、錐形面，內(nèi)水平面，進近面，過渡面B、錐形面，內(nèi)水平面，內(nèi)進近面，過渡面C、錐形面，內(nèi)水平面，進近面，內(nèi)過渡面32.航空器在一國取得國籍登記意味著（）A、屬于登記國所有B、屬于登記國的航空公司所有C、可以在登記國使用D、接受登記國的法律管轄和保護33.臺站設備管理制度中的報告制度要求做到每年年中向上級報告設備變動情況，設備質量等級情況。34.一次雷達可以確定飛機的：（）A、代號B、方位C、高度D、航向35.隨著來流馬赫數(shù)的增加機翼表面最先達到音速的一點是在：（）A、上翼面前緣B、上翼面后緣C、機翼前緣駐點附近D、下翼面前緣36.違反《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》（新）（CCAR-65TM-I-R3）規(guī)定，未取得電信人員執(zhí)照而獨立從事通信導航監(jiān)視服務保障工作且情節(jié)嚴重的，（）年內(nèi)不得提出電信人員執(zhí)照申請。A、1B、2C、3D、437.全天候運行定義及精密儀表進近的分類是什么？38.搜尋援救民用航空器的具體辦法，由誰規(guī)定：（）A、中央軍委B、各地管制單位C、當?shù)卣瓺、國務院39.提供“飛行前資料公告”是（）值班員的職責。A、總局航行情報中心B、地區(qū)管理局航行情報中心C、機場情報室40.危害航空器飛行安全罪的犯罪對象是正在飛行中的航空器和正在使用中的航空器。41.國際習慣是國際航空法的主要淵源。42.航路和固定航線應當設置必要的（）設備。A、監(jiān)視和導航B、導航C、監(jiān)視D、通信43.目前航空燃氣渦輪發(fā)動機廣泛采用的燃料為：（）A、航空煤油B、航空汽油C、液氫D、酒精44.各地在向總局上報機場資料時，必須上報機場15千米和50千米范圍內(nèi)的主要障礙物，對于15千米范圍內(nèi)的障礙物。（）A、公布場壓高B、公布海拔高度C、公布標準氣壓高度45.用于起飛和著陸之間飛行中使用的航圖有：（）. ①機場障礙物A型圖； ②航路圖； ③區(qū)域圖； ④目視進近圖； ⑤精密進近地形圖； ⑥標準儀表進／離場圖； ⑦儀表進近圖。A、①②③④⑤⑥⑦B、②③④⑥⑦C、②③④⑤⑥⑦46.電報“UACI36?ZHHH?100210?CCA103?ZHHH?0150?FL330?MS40?260/160?MOD?CAT?=”，該電報是一個：（）A、航空天氣報告B、重要天氣警告C、飛機空中報告D、航路天氣預報47.據(jù)統(tǒng)計，飛機遭受閃電擊較多發(fā)生在：（）A、夏季B、春、秋季C、春、夏季D、夏、秋季48.在山地背風波的下降氣流中飛行時，除造成飛機掉高度外，還可造成的嚴重危害是：?（）A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實際高度B、空速表誤差增大C、地速減小D、實際空速減小49.非精密進近，當入口標高低于機場標高2米以上時，在儀表進近圖上（）。A、只須注明入口標高B、只須注明機場標高C、只有高原機場才需注明入口標高D、必須注明入口標高和機場標高50.簡要說明執(zhí)照基礎部分的考試、頒發(fā)，機型、項目簽署責任部門的定義。51.請求提供上海情報區(qū)、北京情報區(qū)的飛行前公告的請求報格式為（）.A、RQNPIZSHAZBPEB、RQPFIR/ZSHAZBPEC、RQPZSHAZBPE52.(A0231/99NOTAMN Q)ZHWH/QFTAS/I/B/A/000/999/3047N11412E005 A)ZHHHB)9904030112C)9906300900EST E)TRANSMISSOMETERFORRWY07U/S.)（）A、A系列99年第231號新航行通告：武漢機場，自99年4月3日1時12分預計至99年6月30日9時，07號跑道透射儀可工作。B、A系列99年第3047號新航行通告：武漢機場，自99年4月3日1時12分預計至99年6月30日9時，07號跑道透射儀不工作。C、A系列99年第231號新航行通告：武漢機場，自99年4月3日1時12分預計至99年6月30日9時，07號跑道透射儀不工作。D、C系列99年第231號新航行通告：武漢機場，自99年4月3日1時12分預計至99年6月30日9時，07號跑道透射儀可工作。53.各單位需在機場內(nèi)設置移動通信無線電臺，應當向（）提出申請。A、當?shù)責o線電管理委員會B、民航各地區(qū)空管局C、民航局無線電管理委員會D、民航地區(qū)管理局無線電管理委員會54.下列哪種情況需發(fā)布一級航行通告（）。A、機場附近有不影響航空器運行的臨時障礙物存在B、新導航系統(tǒng)實施的預報C、計劃可用新的航圖的通知D、由于跑道維修機場關閉夜航55.在裝備有EFIS的飛機上，通常將氣象雷達系統(tǒng)所提供的信息顯示在：?（）A、EADI（電子姿態(tài)指引儀）B、EHSI（電子水平狀態(tài)指示器）C、EICAS（發(fā)動機警戒及警告系統(tǒng)）D、CDU（控制顯示主件）56.在提供原始資料的分工中，機場助航燈光系統(tǒng)及其主要部分的中斷、撤消、改變和恢復工作等情況，由（）向航行情報部門提供。A、空域規(guī)劃和空中交通管制部門B、飛行標準和航務管理部門C、基建機場部門57.機載自動定向儀中的環(huán)形天線具有什么特性：（）A、單值性B、相位疊加C、無方向性D、方向性58.計算轉彎離場保護區(qū)參數(shù)時，轉彎坡度要求為（）.A、使用平均15°坡度B、采用平均20°坡度，但轉彎率不大于3°/sC、只考慮轉彎率等于3°/s59.維修方案的定義，作用及制定依據(jù)是什么？60.“NOTAMC”的生效時間應為（）.A、至少24小時后的時間B、PREMC、立即生效61.儀表進近圖中某定位點用NDB/NDB定位，則NDB的方位線箭頭（）。A、指向電臺B、背向電臺C、指向定位點62.使用OAS面評價障礙物時，考慮航空器的翼展不大于（）.A、30mB、40mC、50mD、60m63.一張折疊好的航路圖右上角標有“H3→”，下面的描述錯誤的是（）。A、這是一張中低空航路圖B、沿箭頭方向翻開我們將翻到對應的第三幅上C、“H3→”是該圖的識別標志64.民用航空器的識別標志包括：（）A、航空公司名稱B、航空公司航徽C、國籍和登記標志D、以上都是65.國際民航公約附件四中包括的必須制作和提供的航圖有：（）. ①機場障礙物A型圖； ②世界航圖； ③機場圖； ④區(qū)域圖； ⑤航空器停放／?？繄D； ⑥標準儀表進場圖； ⑦航路圖； ⑧精密進近地形圖； ⑨儀表進近圖； ⑩目視進近圖。A、①②③⑥⑦⑨B、①③⑤⑦⑨⑩C、①②③⑦⑧⑨66.飛機在重量一定條件下，上升率主要取決于：?（）A、飛機的速度B、飛機的油門大小C、剩余推力大小D、剩余功率大小67.ABS報是用于取消：（）A、PLN報B、FPL報C、飛行任務D、A和C都對68.非精密進近程序，最后進近航段的最佳長度規(guī)定為（）.A、4千米B、7.2千米C、5海里69.已知飛機正常過FAF的高規(guī)定為300米，F(xiàn)AF至THR5800米，則公布的最后進近下降梯度為（）。A、4.9%B、5.2%C、4.5%70.INMS?Administrator?的主要功能有（）.A、維護靜態(tài)數(shù)據(jù)庫B、自動分檢各種報文C、自動處理公務報71.民航空管運行單位應當按照民航安全目標，確立民航空管運行安全指標。民航空管運行安全指標應當包括：（）。A、民航空管原因航空器事故征候和嚴重事故征候的事件數(shù)量和萬架次率B、民航空管通信、導航、監(jiān)視、航空氣象和航空情報等設備的運行正常率和完好率C、民航空管設施設備故障等原因影響民航空管運行的不正常事件以及其持續(xù)時間、影響范圍和程度D、以上都是72.以下說法哪一種是正確的：（）A、地球表面各地點的地方時都不相同B、只有赤道上各地點的地方時相同C、只有主經(jīng)線上各地點的地方時相同D、經(jīng)度相同的各地點地方時相同73.我國的航線手冊中編號為“ZGHK-9B”的航圖是?？诿捞m機場的（）.A、09號跑道的標準儀表進場圖B、09號跑道的標準儀表離場圖C、27號跑道的標準儀表進場圖D、27號跑道的標準儀表離場圖74.已通過一、二級航行通告公布過的航行情報資料，當需要收入或者修訂民航總局出版的航行資料時，應當：（）。A、及時發(fā)布定期制航行通告B、及時印發(fā)航行資料修訂C、及時發(fā)布相應航行通告的摘要75.在SUBSCRIBER?LIST中控制自動回復要報請求和自動轉報功能的選項分別是（）。A、RQN，AUTOFORWARDB、AUTOFORWARDRQPC、RQR，AUTOFORWARD第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：C2.參考答案：B3.參考答案：D4.參考答案