2024年高等教育工學(xué)類(lèi)自考-00084運(yùn)輸保險(xiǎn)筆試參考題庫(kù)含答案

“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年高等教育工學(xué)類(lèi)自考-00084運(yùn)輸保險(xiǎn)筆試參考題庫(kù)含答案“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載！第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.按照運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)和范圍不同，代理行業(yè)主要包括（）A、租船代理B、船務(wù)代理C、貨運(yùn)代理D、咨詢(xún)代理E、航空代理2.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單據(jù)按保險(xiǎn)單的形式劃分，主要有（）A、流動(dòng)保險(xiǎn)單B、保險(xiǎn)單C、保險(xiǎn)憑證D、聯(lián)合憑證E、暫保單3.一般訂有“估價(jià)條款”的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)單是（）A、定值保險(xiǎn)單B、流動(dòng)保險(xiǎn)單C、預(yù)約保險(xiǎn)單D、總括保險(xiǎn)單4.共同海損僅限拋棄貨物所造成的損失，如發(fā)生此類(lèi)損失，應(yīng)由有關(guān)方面分?jǐn)偂?.單獨(dú)海損與共同海損的不同在于致?lián)p原因和損失內(nèi)容不同。6.下列屬于保險(xiǎn)合同變更的是（）A、保險(xiǎn)人地址的變更B、被保險(xiǎn)人的變更C、保險(xiǎn)金額的變更D、保險(xiǎn)期限的變更E、保險(xiǎn)責(zé)任范圍的變更7.被稱(chēng)為“世界油庫(kù)的閘門(mén)”的海峽是（）A、霍爾木茲海峽B、馬六甲海峽C、英吉利海峽D、曼德海峽8.國(guó)際貿(mào)易中的租船運(yùn)輸包括（）A、定程租船B、定期租船C、班輪運(yùn)輸D、光船租船9.我國(guó)某外貿(mào)企業(yè)與新加坡A商簽訂一份出口合同，付款條件為付款交單，見(jiàn)票后45天付款，當(dāng)匯票及索付單據(jù)通過(guò)托收行寄交代收行后，A商在匯票上履行了承兌手續(xù)，貨到達(dá)目的港的時(shí)候，匯票付款期限尚未到期，由于A商用貨心切，故出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)并提貨轉(zhuǎn)售，待匯票到期時(shí)，A商因經(jīng)營(yíng)不善，失去償付能力，代收行以付款人拒付為由通知托收行，并建議我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)直接向外商收取貨款，對(duì)此，我國(guó)外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何處理？10.在海運(yùn)過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物被海盜劫持造成的損失屬于（）。A、實(shí)際全損B、推定全損C、共同海損D、單獨(dú)海損11.海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人在與保險(xiǎn)公司訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，不一定具有可保利益。12.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國(guó)境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸，它由（）。A、一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收B、一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收C、多個(gè)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收D、多種運(yùn)輸方式，分別經(jīng)營(yíng)，分別計(jì)費(fèi)13.某商品每箱體積為30CMX40CMX50CM，毛重為62KG，如果班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收的標(biāo)準(zhǔn)為W/M則船公司應(yīng)該按照尺碼噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)有利。14.投保一切險(xiǎn)意味著保險(xiǎn)公司為一切風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)賠償責(zé)任。15.自然災(zāi)害泛指一切由于自然界力量引起的災(zāi)難。16.我某外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格為CIF鹿特丹，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档偷搅俗畹统潭?，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價(jià)值達(dá)8萬(wàn)美元。據(jù)分析，該批貨物的出口地?zé)o異常熱，進(jìn)口地鹿特丹無(wú)異常冷，運(yùn)輸途中無(wú)異常，運(yùn)輸完全屬于正常運(yùn)輸。進(jìn)口商對(duì)受損貨物是否支付貨款？為什么？17.施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的不同在于（）A、遭受損失的范圍不同B、被施救的標(biāo)的物不同C、獲救方不同D、求助方不同18.按慣例，船舶失蹤半年仍無(wú)消息可視為實(shí)際全損。19.使用班輪運(yùn)輸貨物時(shí)，貨方不再另行支付裝卸費(fèi)，船貨雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。20.“分舟運(yùn)米”所采用的，也是最傳統(tǒng)、最經(jīng)典、最有效的減少損失的辦法是（）A、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B、分散風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的C、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避D、損失預(yù)防和減少損失21.我國(guó)某公司收到由設(shè)在我境內(nèi)的外資銀行通知并加以保兌，我方在貨物裝運(yùn)后正擬將單議付時(shí)，忽然接到外資銀行通知，由于開(kāi)證銀行宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我方委托向買(mǎi)方直接收取貨款的業(yè)務(wù)，對(duì)此，銀行是否應(yīng)該付款？22.我國(guó)內(nèi)地對(duì)香港地區(qū)貨物的鐵路運(yùn)輸，采用的運(yùn)輸方式是（）A、一票運(yùn)輸B、兩票運(yùn)輸C、直通聯(lián)運(yùn)D、陸海聯(lián)運(yùn)23.國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（）A、涉外性B、中間環(huán)節(jié)多C、運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變D、時(shí)間性強(qiáng)E、風(fēng)險(xiǎn)較大24.我某外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格為CIF鹿特丹，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档偷搅俗畹统潭龋缓笥门Ｆぜ埌醚b入雙層瓦楞紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價(jià)值達(dá)8萬(wàn)美元。據(jù)分析，該批貨物的出口地?zé)o異常熱，進(jìn)口地鹿特丹無(wú)異常冷，運(yùn)輸途中無(wú)異常，運(yùn)輸完全屬于正常運(yùn)輸。保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？25.貨船在航行中被魚(yú)雷擊中，發(fā)生機(jī)械故障而擱淺，為脫淺而超負(fù)荷開(kāi)動(dòng)主機(jī)導(dǎo)致船上冷凍機(jī)失靈，致使冷凍貨物變質(zhì)。貨物損失的近因是（）A、魚(yú)雷擊中B、擱淺C、超負(fù)荷開(kāi)動(dòng)主機(jī)D、冷凍機(jī)失靈26.按CIF術(shù)語(yǔ)成交的貿(mào)易合同，貨物在運(yùn)輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（）。A、賣(mài)方承擔(dān)貨物損失B、賣(mài)方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠C、買(mǎi)方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠D、買(mǎi)方負(fù)責(zé)向承運(yùn)人索賠27.CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（）A、賣(mài)方負(fù)擔(dān)損失B、賣(mài)方請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償C、買(mǎi)方請(qǐng)示保險(xiǎn)公司賠償D、買(mǎi)方負(fù)擔(dān)損失并請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償28.如果計(jì)算出的保險(xiǎn)金額為10.25元人民幣，則保險(xiǎn)單中的保險(xiǎn)金額為（）A、10.25元人民幣B、10元人民幣C、11元人民幣D、10.5元人民幣29.艙面險(xiǎn)屬于（）。A、一切險(xiǎn)B、平安險(xiǎn)C、一般附加險(xiǎn)D、特殊附加險(xiǎn)30.保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限采用相同的“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的有（）A、海運(yùn)保險(xiǎn)和航空保險(xiǎn)B、陸運(yùn)保險(xiǎn)和航空保險(xiǎn)C、海運(yùn)保險(xiǎn)和陸運(yùn)保險(xiǎn)D、航空保險(xiǎn)31.在租船合同中，租方可以接受的船舶最早裝貨日期稱(chēng)為（）A、受載日B、解約日C、裝卸日D、截止日32.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司為適應(yīng)所有出口貨物，將出口貨物費(fèi)率表分為（）A、特殊貨物費(fèi)率表B、特價(jià)費(fèi)率表C、特約費(fèi)率表D、一般貨物費(fèi)率表E、指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表33.國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)到期限包括（）A、發(fā)送時(shí)間B、運(yùn)送期間C、到達(dá)時(shí)間D、特殊作業(yè)時(shí)間E、裝卸時(shí)間34.可保利益原則的確定，可以（）A、防止變保險(xiǎn)合同為賭博性合同B、防止保險(xiǎn)人的道德風(fēng)險(xiǎn)C、防止被保險(xiǎn)人的道德風(fēng)險(xiǎn)D、限制保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)某潭菶、防止保險(xiǎn)標(biāo)的的損失35.一批出口貨CFR價(jià)為1980美元，現(xiàn)客戶(hù)來(lái)電要求按CIF價(jià)加20%投保海上一切險(xiǎn)，我方照辦，如保險(xiǎn)費(fèi)率為l%時(shí)，我方應(yīng)向客戶(hù)補(bǔ)收保險(xiǎn)費(fèi)若干？36.為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該投保（）A、一切險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)37.我國(guó)某企業(yè)向新加坡出售一批貨物，共計(jì)500套，出口總價(jià)為10萬(wàn)美元，CIF新加坡，其中從大連港運(yùn)至新加坡的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為4000美元，保險(xiǎn)按CIF總價(jià)的110%投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，這批貨物的出口總成本為72萬(wàn)元人民幣，結(jié)匯時(shí)，銀行外匯買(mǎi)入價(jià)6.45人民幣/美元，試計(jì)算這筆交易的換匯成本和盈虧率。38.航空運(yùn)輸?shù)姆绞桨ǎǎ〢、班機(jī)運(yùn)輸B、航空快遞C、集裝箱運(yùn)輸D、包機(jī)運(yùn)輸E、集中托運(yùn)39.國(guó)際海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)關(guān)于部分損失賠償?shù)囊?guī)定一般采取的做法是（）A、絕對(duì)免賠額B、相對(duì)免賠額C、部分損失免賠D、對(duì)部分損失賠償無(wú)任何限制40.航空運(yùn)價(jià)有（）A、類(lèi)別貨物運(yùn)價(jià)B、普通貨物運(yùn)價(jià)C、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)D、特種貨物運(yùn)價(jià)E、鮮活貨物運(yùn)價(jià)41.郵包保險(xiǎn)的責(zé)任從郵包離開(kāi)保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地寄件人處所運(yùn)往郵局開(kāi)始。42.單獨(dú)海損僅指貨方遭受的損失。43.若發(fā)貨人需具備鐵路部門(mén)批準(zhǔn)的月度要車(chē)計(jì)劃才能發(fā)運(yùn)，則該批貨物的發(fā)運(yùn)種類(lèi)為（）A、快運(yùn)B、慢運(yùn)C、零擔(dān)運(yùn)輸D、整車(chē)運(yùn)輸44.通常屬于強(qiáng)制保險(xiǎn)的是（）A、失業(yè)保險(xiǎn)B、貨運(yùn)保險(xiǎn)C、養(yǎng)老保險(xiǎn)D、機(jī)動(dòng)車(chē)輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)E、出口信用保險(xiǎn)45.某公司出口貨物一批，成交價(jià)格為CIF，總金額為12000美元，與買(mǎi)方約定按發(fā)票金額的110%投保海運(yùn)一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，費(fèi)率分別為o.8%和0.38%，問(wèn)該批貨物應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)是多少美元？46.海運(yùn)過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物被海盜劫持造成的損失屬于（）。A、實(shí)際全損B、推定全損C、共同海損D、單獨(dú)海損47.共同海損不僅涉及到貨方，還涉及到船方。48.某貨輪在航行途中因設(shè)備故障起火，該船艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)立即組織人員滅火搶救，滅火后統(tǒng)計(jì)損失，被火燒毀貨物價(jià)值共計(jì)5000美元，因救火被水浸壞貨物價(jià)值6000美元。船方宣布此兩筆損失為共同海損。該輪船長(zhǎng)宣布損失為共同海損是否合理？49.共同海損犧牲和費(fèi)用應(yīng)該由（）共同按最后獲救價(jià)值按比例分?jǐn)偂、船舶和運(yùn)費(fèi)兩方B、貨物和運(yùn)費(fèi)兩方C、船舶、運(yùn)費(fèi)和貨物三方D、船舶和貨物兩方50.共同海損犧牲和費(fèi)用應(yīng)該由（）共同按最后獲救的價(jià)值按比例分?jǐn)?。A、船舶和運(yùn)費(fèi)兩方B、貨物和運(yùn)費(fèi)兩方C、船舶、運(yùn)費(fèi)和貨物三方D、船舶和貨物兩方51.貨運(yùn)保險(xiǎn)實(shí)際上是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)范疇。52.在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)包括（）A、偷竊B、短量C、淡水雨淋D、碰撞E、戰(zhàn)爭(zhēng)53.重排水量噸位的組成包括（）A、總載重噸B、凈載重噸C、輕排水量噸位D、實(shí)際排水量噸位E、容積噸位54.對(duì)外索賠時(shí)，必須準(zhǔn)備（）A、索賠函B、索賠清單C、提單D、商業(yè)發(fā)票E、費(fèi)用單證55.某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品，乙貨主的50公噸小麥，丙貨主的200公噸大理石駛往美國(guó)紐約.貨輪起航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸的小麥被海水浸濕.因裂口太大，船長(zhǎng)為解除船，貨的共同危險(xiǎn)，將船舶浮起并及時(shí)修理，下令將丙貨主的50噸大理石貨物拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行.貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕，此時(shí)，以下答案中（）是正確的。A、因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲，乙的貨物損失屬于單獨(dú)海損B、為使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主的貨物損失屬于共同海損C、因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損56.集裝箱運(yùn)輸最早出現(xiàn)于（）A、海上運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、公路運(yùn)輸57.航空運(yùn)單與海運(yùn)提單的區(qū)別是（）A、前者是貨物收據(jù)，后者不是B、后者是貨物收據(jù)，前者不是C、前者是物權(quán)憑證，后者不是D、后者是物權(quán)憑證，前者不是58.海上風(fēng)險(xiǎn)不僅包括海上運(yùn)輸發(fā)生的全部風(fēng)險(xiǎn)，也不局限于海上發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。59.據(jù)《2000通則》，如CIF合同未明確規(guī)定投保險(xiǎn)別，我出口商應(yīng)投保一切險(xiǎn)。60.投保一切險(xiǎn)后，由于任何原因造成的損失向可向保險(xiǎn)公司索賠。61.下列各項(xiàng)中屬于船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍的是（）A、辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)B、安排組織貨物的裝卸、檢驗(yàn)、交接等C、代辦船用淡水及食品供應(yīng)D、安排船員參觀游覽E、辦理海事處理62.由天津新港運(yùn)往莫桑比克首都馬普托門(mén)鎖500箱，每箱體積為0.025立方米，毛重為30kg。問(wèn)該批門(mén)鎖的運(yùn)費(fèi)為多少（去馬普托每運(yùn)費(fèi)噸的運(yùn)費(fèi)為450港元，另加收燃油附加費(fèi)20%，港口附加費(fèi)10%）？63.簡(jiǎn)述定程租船合同中，裝、卸費(fèi)用劃分的幾種方式。64.關(guān)于終身壽險(xiǎn)，以下說(shuō)法正確的是（）A、終身壽險(xiǎn)是純保障型保險(xiǎn)B、既有保障性，又有儲(chǔ)蓄性C、終身壽險(xiǎn)沒(méi)有有效期D、終身壽險(xiǎn)的保單可抵押貸款E、終身壽險(xiǎn)的保單沒(méi)有現(xiàn)金價(jià)值65.某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開(kāi)航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值為8000美元。保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償？為什么？66.運(yùn)輸部門(mén)在選擇最佳運(yùn)輸方案時(shí)，放在首位應(yīng)考慮的是（）A、運(yùn)輸費(fèi)用省B、運(yùn)輸時(shí)間快C、運(yùn)輸環(huán)節(jié)少D、安全運(yùn)輸67.海運(yùn)貨物附加險(xiǎn)中，保險(xiǎn)金額與基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額分開(kāi)，而且另行載明，另行收費(fèi)，發(fā)生損失時(shí)兩保額不能相互串用的是（）A、艙面險(xiǎn)B、拒收險(xiǎn)C、短量險(xiǎn)D、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)68.投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的可保利益的貨幣表現(xiàn)形式為（）A、保險(xiǎn)金額B、保險(xiǎn)費(fèi)C、保險(xiǎn)價(jià)值D、保險(xiǎn)費(fèi)率69.保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是（）。A、鉤至鉤期間B、舷至舷期間C、倉(cāng)至倉(cāng)期間D、水面責(zé)任期間70.承保責(zé)任以“水上危險(xiǎn)”為限的是（）A、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)B、艙面險(xiǎn)C、罷工險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)71.保險(xiǎn)合同雙方根據(jù)合同而產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)是不對(duì)等的，不公平的，而這種不對(duì)等性是隨機(jī)產(chǎn)生的，這指保險(xiǎn)合同是（）A、附和合同B、對(duì)人合同C、射幸合同D、有條件的雙務(wù)合同72.預(yù)約保險(xiǎn)以（）代替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A、提單B、國(guó)外的裝運(yùn)通知C、大副收據(jù)D、買(mǎi)賣(mài)合同73.國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)雙方約定海運(yùn)方式，為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，貨主應(yīng)該投保（）。A、切險(xiǎn)，偷竊、提貨不到險(xiǎn)B、偷竊、提貨不到險(xiǎn)C、平安險(xiǎn)，偷竊、提貨不到險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)74.海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，按“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的規(guī)定，貨物運(yùn)抵目的港后沒(méi)有進(jìn)入指定倉(cāng)庫(kù)，（）天內(nèi)保單仍然有效。A、30天B、60天C、90天D、120天75.當(dāng)保險(xiǎn)單需轉(zhuǎn)讓時(shí)，應(yīng)由保險(xiǎn)人加以背書(shū)。第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.構(gòu)成共同海損的基本條件是什么？2.簡(jiǎn)述共同海損的必備條件和與單獨(dú)海損的區(qū)別。3.水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍既包括了平安險(xiǎn)的全部保承范圍，也包括了由外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)引起的全部損失。4.海關(guān)對(duì)船舶載貨航行進(jìn)出國(guó)境進(jìn)行監(jiān)管的單證是（）A、收貨單B、裝貨清單C、裝貨單D、載貨清單5.航空運(yùn)輸基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任采用與海運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任一樣的“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。6.一批貨物的保險(xiǎn)金額為80000美元，貨物運(yùn)輸中遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失后只能按六折出售，貨物在目的地的完好價(jià)值為100000美元，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠款（）A、32000美元B、40000美元C、48000美元D、80000美元7.對(duì)香港特區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶厣牵ǎ〢、自車(chē)過(guò)軌、一票運(yùn)輸B、自車(chē)過(guò)軌、兩票運(yùn)輸C、租車(chē)過(guò)軌、一票運(yùn)輸D、租車(chē)過(guò)軌、兩票運(yùn)輸8.對(duì)于不告知的法律后果，我國(guó)海商法有下列哪些規(guī)定（）A、如果被保險(xiǎn)人的不告知是故意所為，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并且不退還保險(xiǎn)費(fèi)B、如果被保險(xiǎn)人的不告知是故意所為，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并且退還保險(xiǎn)費(fèi)C、如果被保險(xiǎn)人的不告知是故意所為，合同解除前發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任D、如果被保險(xiǎn)人的不告知不是故意所為，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同或者要求相應(yīng)增加保險(xiǎn)費(fèi)E、如果被保險(xiǎn)人的不告知不是故意所為，保險(xiǎn)人無(wú)權(quán)解除合同9.某貨輪在航行途中因設(shè)備故障起火，該船艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)立即組織人員滅火搶救，滅火后統(tǒng)計(jì)損失，被火燒毀貨物價(jià)值共計(jì)5000美元，因救火被水浸壞貨物價(jià)值6000美元。船方宣布此兩筆損失為共同海損。被水浸的貨物損失6000美元屬什么性質(zhì)的損失？10.航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，如果幾種公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)都可以使用，通常優(yōu)先選擇（）A、普通貨物運(yùn)價(jià)B、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)C、特種貨物運(yùn)價(jià)D、比例貨物運(yùn)價(jià)11.班輪運(yùn)價(jià)表中的貨物等級(jí)共分20級(jí)，1級(jí)商品的運(yùn)費(fèi)最高。12.某遠(yuǎn)洋貨輪在航行途中，A艙起火，船長(zhǎng)誤以為B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為救火遭受水濕受損，B艙貨物也都遭受水濕，（）A、A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬于單獨(dú)海損B、A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬于共同海損C、A艙乙批貨損屬于共同海損，B艙貨損屬于單獨(dú)海損D、A艙乙批貨損屬于單獨(dú)海損，B艙貨損屬于共同海損13.集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算所特有之處是（）A、最高運(yùn)費(fèi)的規(guī)定B、最低運(yùn)費(fèi)的規(guī)定C、理論運(yùn)費(fèi)的規(guī)定D、預(yù)約運(yùn)費(fèi)的規(guī)定14.班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)包括（）A、裝卸費(fèi)B、滯期費(fèi)C、速遣費(fèi)D、平倉(cāng)費(fèi)、理倉(cāng)費(fèi)E、駁船費(fèi)15.在下列組織中，其會(huì)員必須是國(guó)際民用航空組織成員國(guó)的空運(yùn)企業(yè)是（）A、國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)B、國(guó)際民用航空組織C、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)D、國(guó)際貨協(xié)16.對(duì)于共同海損所作出的犧牲和支出的費(fèi)用，應(yīng)由（）。A、船方承擔(dān)B、貨方承擔(dān)C、保險(xiǎn)公司承擔(dān)D、所有與之有利害關(guān)系的受益人按獲救船舶、貨物、運(yùn)費(fèi)獲救后的價(jià)值比例分?jǐn)?7.何謂“空白抬頭、空白背書(shū)”提單？何謂清潔提單和不清潔提單？對(duì)結(jié)匯有何影響？18.若按CIF條件出口，如保下列險(xiǎn)作為保險(xiǎn)條款，哪個(gè)妥當(dāng)？（）A、一切險(xiǎn)、淡水雨林險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)C、偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)D、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)E、平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)19.我國(guó)出口到蒙古的雜貨運(yùn)輸應(yīng)選擇（）。A、海洋運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、管追運(yùn)輸20.按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（）。A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成21.陸運(yùn)基本險(xiǎn)同海運(yùn)基本險(xiǎn)的責(zé)任期限一樣均為“倉(cāng)至倉(cāng)”。22.ICC中的貨物A.B.C條款的內(nèi)容大體等于CIC條款中的（）A、平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)C、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)23.海上保險(xiǎn)的雛形是（）A、船貨抵押借貸B、共同海損的分?jǐn)傇瓌tC、意大利商人的習(xí)慣做法D、勞合社24.從保險(xiǎn)的職能來(lái)看，保險(xiǎn)區(qū)別于其他補(bǔ)償損失方法的根本標(biāo)志是（）A、投資職能B、分?jǐn)偮毮蹸、救濟(jì)職能D、融資職能25.對(duì)港澳市場(chǎng)，我國(guó)外貿(mào)部門(mén)提出的八字方針中主要通過(guò)外貿(mào)運(yùn)輸手段來(lái)調(diào)節(jié)、控制和落實(shí)的是（）A、優(yōu)質(zhì)B、適量C、均衡D、便宜E、應(yīng)時(shí)26.同一包裝、同一票貨物和同一提單內(nèi)出現(xiàn)混裝情況時(shí)，班輪公司的收費(fèi)原則是就低不就高。27.在定程租船方式下，如果規(guī)定“FO”，其含義是（）A、船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)B、船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)C、船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)D、船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)28.有一批已投買(mǎi)保險(xiǎn)的貨物，受載該批貨物的海輪，在航行中發(fā)生火災(zāi)。經(jīng)船長(zhǎng)下令施救后，火災(zāi)被撲滅。經(jīng)事后檢查，該批貨物損失情況如下：第一，500箱貨物受?chē)?yán)重水漬損失，無(wú)其他受損跡象；第二，另有500箱既受熱熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)任何火燒的痕跡；第三，200箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)重水漬損失；第四，300箱已被燒毀。試問(wèn)上述四種情況，各屬什么性質(zhì)的損失？為什么？29.某外貿(mào)公司出口茶葉一批5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌人艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（）。A、實(shí)際全損B、共同海損C、推定全損D、單獨(dú)海損30.在國(guó)際貿(mào)易中，開(kāi)展以集裝箱運(yùn)輸為基礎(chǔ)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，有利于（）。A、簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)B、加快貨運(yùn)速度C、提高運(yùn)輸費(fèi)用D、節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用31.簡(jiǎn)述商品數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度條款。32.某貨輪在航行途中因設(shè)備故障起火，該船艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)立即組織人員滅火搶救，滅火后統(tǒng)計(jì)損失，被火燒毀貨物價(jià)值共計(jì)5000美元，因救火被水浸壞貨物價(jià)值6000美元。船方宣布此兩筆損失為共同海損。被火燒毀的貨物損失5000美元船方是否應(yīng)該負(fù)責(zé)賠償？33.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。34.單獨(dú)海損與共同海損的不同主要表現(xiàn)在哪些方面？35.據(jù)我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，意外事故僅指運(yùn)輸工副擱淺、觸礁、沉沒(méi)、失火等。36.我國(guó)某公司以CRF條件出口一批瓷器，我方按合同的規(guī)定按期在裝運(yùn)港裝船后即時(shí)將包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)通過(guò)銀行寄交買(mǎi)方，并要求買(mǎi)方支付貨款，此時(shí)，因貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)在途中毀損，買(mǎi)方在知道此事后，來(lái)函向我方提出索賠，問(wèn)：1如果我方已即向買(mǎi)方發(fā)出已裝船通知，我方能否拒絕買(mǎi)方索賠？2如果業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，我方能夠拒絕買(mǎi)方的索賠？37.有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。船長(zhǎng)不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬(wàn)美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為八萬(wàn)美元。那么，如何分?jǐn)倱p失？（該船舶價(jià)值為100萬(wàn)美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬(wàn)、33萬(wàn)、8萬(wàn)美元，待收運(yùn)費(fèi)為2萬(wàn)美元）38.我國(guó)現(xiàn)行海洋貨物保險(xiǎn)條款中，可承保船長(zhǎng)、船員不法行為的是（）A、罷工險(xiǎn)B、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C、平安險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)39.廣州某廠從英國(guó)進(jìn)口貨物一批，英商應(yīng)我方的要求，將貨物交給指定運(yùn)送人經(jīng)荷蘭船運(yùn)到廣州。但在卸貨時(shí)發(fā)生短缺，據(jù)船公司回答，所有短卸貨物已卸在香港，將安排運(yùn)回廣州，約過(guò)了20天，又發(fā)現(xiàn)所短貨物未全部運(yùn)來(lái)，而且又無(wú)法查清貨物究竟在何處，致使該廠的生產(chǎn)計(jì)劃拖延，生產(chǎn)受到損失。船公司應(yīng)付何責(zé)任？40.辦理銀行結(jié)匯時(shí)，下列提單中，一般可被銀行接受的是（）A、運(yùn)輸代理行提單B、過(guò)期提單C、簡(jiǎn)式提單D、甲板貨提單41.出口玻璃器皿，因運(yùn)輸途中易出現(xiàn)破碎，故應(yīng)在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保破碎險(xiǎn)。42.簡(jiǎn)述信用證收付程序。43.某廠司機(jī)李某為自己開(kāi)的公車(chē)奧迪A6向平安保險(xiǎn)公司投保了車(chē)輛損失險(xiǎn)和責(zé)任險(xiǎn)，投保時(shí)簽署了自己名字作為被保險(xiǎn)人。后車(chē)輛發(fā)生車(chē)禍，車(chē)輛受損，并致他人受傷，李某持保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司以車(chē)輛為公車(chē)，李某不具有所有權(quán)為由拒賠，李某不服，提起上訴。根據(jù)你所掌握的保險(xiǎn)原則分析該起糾紛。44.出口到美國(guó)的木材，如在運(yùn)輸中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，下列哪種情況導(dǎo)致實(shí)際全損（）A、船只失蹤3個(gè)月B、船只遇難沉沒(méi)，貨物沉入船底C、船只被海盜劫去D、船只在避難港避難45.我國(guó)通往蒙古的鐵路干線(xiàn)是（）A、濱洲線(xiàn)B、沈丹線(xiàn)C、集二線(xiàn)D、湘桂線(xiàn)46.下列保險(xiǎn)合同中，投保人具有可保利益的是（）A、雇主為雇員投保的人身意外傷害險(xiǎn)B、財(cái)產(chǎn)的受托人為該財(cái)產(chǎn)投保的火災(zāi)保險(xiǎn)C、丈夫?yàn)槠拮油侗５慕】当ｋU(xiǎn)D、債權(quán)人為債務(wù)人投保的人壽保險(xiǎn)E、工程的保證人為工程投保的工程保險(xiǎn)47.下列國(guó)際貨物運(yùn)輸方式中，具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的是（）A、公路運(yùn)輸B、內(nèi)河運(yùn)輸C、郵政運(yùn)輸D、管道運(yùn)輸48.下列選項(xiàng)中，造成不合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜校ǎ〢、地方封鎖B、生產(chǎn)加工不合理C、運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式不配套D、氣候惡劣E、合同缺乏合理性49.在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物擁有可保利益，方可在保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受承保范圍內(nèi)的損失時(shí)向保險(xiǎn)人索賠。50.航空貨物運(yùn)輸適用于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)的商品是（）A、出版物B、活動(dòng)物C、貴重物品D、紡織品E、精密儀器51.郵政運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)是（）A、運(yùn)單B、郵政收據(jù)C、郵件回執(zhí)D、貨物交付單52.出口企業(yè)在采用賒銷(xiāo)、承兌交單等結(jié)算方式時(shí)，可以減少出口企業(yè)壞帳損失的保險(xiǎn)是（）A、責(zé)任保險(xiǎn)B、再保險(xiǎn)C、保證保險(xiǎn)D、信用保險(xiǎn)53.船舶遇難后，在避難港支出的貨物卸貨費(fèi)屬于（）A、施救費(fèi)用B、救助費(fèi)用C、特別費(fèi)用D、續(xù)運(yùn)費(fèi)用54.船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物（燃料、客貨除外）三者之和是（）A、總排水量噸位B、輕排水量噸位C、實(shí)際排水量噸位D、重排水量噸位55.船方大副在裝貨前，根據(jù)裝貨清單按貨物裝運(yùn)要求和船舶性能編繪的一個(gè)計(jì)劃受載圖，稱(chēng)為（）A、裝貨清單B、載貨清單C、貨物積載計(jì)劃D、收貨單56.對(duì)于出口貨物，通常保險(xiǎn)是按CIF發(fā)票金額加成多少投保平安險(xiǎn)（）A、10%B、20%C、5%D、無(wú)慣例57.我某公司按FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)口時(shí)，在國(guó)內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任起訖應(yīng)為“倉(cāng)至倉(cāng)”。58.簡(jiǎn)述買(mǎi)賣(mài)合同種的裝運(yùn)條款。59.有一批已購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的貨物，裝載該批貨物的貨輪在航運(yùn)中發(fā)生了火災(zāi)，經(jīng)船長(zhǎng)下令施救后，火被撲滅。事后查明該批貨物損失如下： （1）500箱受?chē)?yán)重水漬損失，無(wú)其他損失。 （2）500箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)火燒的痕跡。 （3）200箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)重的水潰損失。 （4）300箱已燒毀。試分析上述四種情況下海損的性質(zhì)。60.《海牙規(guī)則》決定承運(yùn)人的責(zé)任采用的原則是（）A、完全過(guò)失責(zé)任原則B、不完全過(guò)失責(zé)任原則C、推定過(guò)失責(zé)任原則D、完全免責(zé)原則61.土產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起滲漏，應(yīng)投保（）A、滲漏險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)加滲漏險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)加滲漏險(xiǎn)62.投保人在投保一切險(xiǎn)后，根據(jù)需要還可加保特殊附加險(xiǎn)。63.出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣1000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣100元，保險(xiǎn)費(fèi)率為每百元0。85元，后客戶(hù)要求加成投保，試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)是多少？64.鐵路貨物到站檢查時(shí)，不發(fā)生自然減量的貨物若重量磅差不超過(guò)一定比例范圍即認(rèn)為重量正確，該比例為（）A、0.1%B、0.2%C、0.3%D、0.5%65.海上保險(xiǎn)萌芽于（）A、意大利商人的習(xí)慣做法B、船貨抵押借貸C、共同海損的分?jǐn)傇瓌tD、歐洲的保險(xiǎn)立法66.簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)？67.商業(yè)信用保險(xiǎn)的最主要險(xiǎn)種是（）A、貸款信用保險(xiǎn)B、個(gè)人貸款信用保險(xiǎn)C、預(yù)付信用保險(xiǎn)D、賒銷(xiāo)信用保險(xiǎn)68.滯期費(fèi)只能在租船合同中出現(xiàn)。69.簡(jiǎn)述保險(xiǎn)合同的特征。70.海運(yùn)提單是（）A、運(yùn)輸合同B、承運(yùn)人接收貨物的收據(jù)C、提貨憑證D、準(zhǔn)商業(yè)票據(jù)E、可抵押的單據(jù)71.管道運(yùn)輸就其鋪設(shè)工程可分為（）A、水中管道B、地下管道C、地面管道D、系泊管道E、架空管道72.王先生是保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人。受客戶(hù)委托為進(jìn)口消毒劑向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司北京分公司購(gòu)買(mǎi)了海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。在投保時(shí)，王先生由于疏忽忘記將此批進(jìn)口消毒劑采用簡(jiǎn)陋包裝這一情況告訴保險(xiǎn)人，到貨后發(fā)現(xiàn)包裝破裂，貨物大量滲漏。保險(xiǎn)人能否以王先生的不告知主張合同無(wú)效？為什么？73.船舶在航中途中因故擱淺，船長(zhǎng)為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，有意合理地將部分貨物拋人海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港，擱淺和拋貨造成的損失（）。A、前者屬共同海損，后者屬單獨(dú)海損B、前者屬單獨(dú)海損，后者屬共同海損C、都屬共同海損D、都屬單獨(dú)海損74.某貨輪在航運(yùn)途中，A艙失火，船長(zhǎng)誤以為B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。A艙共兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸,（）A、A艙乙批貨與B艙貨都屬于單獨(dú)海損B、A艙乙批貨與B艙貨都屬于共同海損C、A艙乙批貨屬共同海損，B艙貨屬于單獨(dú)海損D、A艙乙批貨屬單獨(dú)海損，B艙貨屬于共同海損75.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指事先難以預(yù)科的某些外部因素引起的風(fēng)險(xiǎn)，不包括非事故性損耗。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：A,B,C,D2.參考答案：B,C,D,E3.參考答案：C4.參考答案：錯(cuò)誤5.參考答案：錯(cuò)誤6.參考答案：A,C,D,E7.參考答案：A8.參考答案：A,B,D9.參考答案：我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)通過(guò)托收行要求代收行承擔(dān)付款責(zé)任。因?yàn)槲曳綄?duì)外簽訂的合同條款是付款交單，見(jiàn)票后45天付款。而代收行憑A商的信托收據(jù)就將單據(jù)借給了A商，這是代收行自己向進(jìn)口商提供的信用便利，而與出口人沒(méi)有關(guān)系。A商失去償付能力，代收行應(yīng)對(duì)我出口企業(yè)負(fù)全部責(zé)任。我企不能接受代收行要我方直接向A商索款的建議。10.參考答案：A11.參考答案：正確12.參考答案：A13.參考答案：錯(cuò)誤14.參考答案：錯(cuò)誤15.參考答案：錯(cuò)誤16.參考答案：進(jìn)口商有權(quán)拒絕支付貨款，即使已經(jīng)支付也有權(quán)向出口商索賠。17.參考答案：D18.參考答案：正確19.參考答案：正確20.參考答案：B21.參考答案： （1）我方應(yīng)堅(jiān)持由保兌支付貨款。 （2）本案例涉及信用證問(wèn)題，①所謂信用證是指一種銀行開(kāi)立的有條件的承諾付款的書(shū)面文件，也是開(kāi)證銀行對(duì)受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據(jù)開(kāi)證行就保證付款。②不可撤銷(xiāo)信用證是指信用證開(kāi)具后，在有效期內(nèi)，非經(jīng)信用證各有關(guān)當(dāng)事人（即開(kāi)證行、保兌行和受益人）的同意不得修改或撤銷(xiāo)的信用證。③保兌信用證，是指開(kāi)證行開(kāi)出的信用證由另一銀行保證對(duì)符合信用證條款的意氣履行付款義務(wù)，保兌行與開(kāi)證行一樣，都承擔(dān)第一性付款責(zé)任。 （3）結(jié)合本例我出口企業(yè)收到國(guó)外開(kāi)來(lái)的為不可撤銷(xiāo)信用證，并由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的外資銀行加以了保兌，故保兌行在開(kāi)證行倒閉的情況下必須支付貨款，故我方應(yīng)支持向保兌行索取貨款。另保兌行所說(shuō)的向直接收取貨款的說(shuō)法是沒(méi)有道理的，從風(fēng)險(xiǎn)的角度來(lái)說(shuō)：銀行信用高于商業(yè)信用，我方應(yīng)堅(jiān)持由保兌行支付貨款。22.參考答案：B23.參考答案：A,B,C,D,E24.參考答案：保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)楦鶕?jù)對(duì)貨物損失的描述，此批貨物損失屬于貨物本身的缺陷形成的，不是運(yùn)輸途中遭受承保風(fēng)險(xiǎn)造成的，屬于保險(xiǎn)公司除外責(zé)任。25.參考答案：A26.參考答案：C27.參考答案：B28.參考答案：C29.參考答案：D30.參考答案：C31.參考答案：A32.參考答案：D,E33.參考答案：A,B,D34.參考答案：A,C,D35.參考答案： CIF價(jià)=CFR價(jià)/（l-加成投?！帘ｋU(xiǎn)費(fèi)率） 保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率=CIF價(jià)×加成投保×保險(xiǎn)費(fèi)率，所以 保險(xiǎn)費(fèi)=CFR價(jià)×加成投?！帘ｋU(xiǎn)費(fèi)率/（1-加成投保×保險(xiǎn)費(fèi)率）=1980×120%×1%/（1-120%×1%）=24.05（美元） 取整保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)為25美元。36.參考答案：C37.參考答案：換匯成本=出口總成本/出口外匯凈收入=720000/(100000—4000—100000×110%×0.01=720000/94900=7.59元人民幣/美元盈虧額=出口銷(xiāo)售外匯凈收入×銀行買(mǎi)入價(jià)—出口總成本=94900×6.45—=-107895(元)盈虧率=盈虧額/出口總成本=-107895/720000=-14.99%38.參考答案：A,B,D,E39.參考答案：B40.參考答案：B,C,D41.參考答案：正確42.參考答案：錯(cuò)誤43.參考答案：D44.參考答案：A,C,D45.參考答案：12000×110%×(0.8%+0.38%)=155.76(美元)46.參考答案：A47.參考答案：正確48.參考答案：共同海損指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。本案中損失分為兩個(gè)部分，被火燒毀的屬于單獨(dú)海損，它不是有意采取的救助措施造成的，被水浸壞的貨物屬于共同海損。49.參考答案：C50.參考答案：C51.參考答案：正確52.參考答案：A,B,C,D53.參考答案：A,C54.參考答案：A,B,C,D,E55.參考答案：A,B,C56.參考答案：B57.參考答案：D58.參考答案：錯(cuò)誤59.參考答案：錯(cuò)誤60.參考答案：錯(cuò)誤61.參考答案：A,B,C,D,E62.參考答案：0.03×450×(1+20%+10%)×500=8775(港元)63.參考答案： 1）船方負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用； 2）船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用； 3）船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用； 4）船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用，負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用； 5）船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用和理艙費(fèi)、平艙費(fèi)。64.參考答案：B,D65.參考答案：負(fù)責(zé)賠償。根據(jù)平安險(xiǎn)第三條的規(guī)定：只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故，不論這意個(gè)事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失，保險(xiǎn)公司也負(fù)責(zé)賠償。66.參考答案：D67.參考答案：D68.參考答案：C69.參考答案：C70.參考答案：A71.參考答案：C72.參考答案：B73.參考答案：C74.參考答案：B75.參考答案：錯(cuò)誤第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案： 1）船舶在航行中行將受到危險(xiǎn)或已遭遇海難，情況急迫，船長(zhǎng)為維護(hù)船貨安全而必須采取措施。 2）海難與危險(xiǎn)必須是真實(shí)的而不是推測(cè)的。 3）共同海損行為一定是人為的、故意的。 4）損失和開(kāi)支必須是特殊的。例如船舶頂強(qiáng)風(fēng)開(kāi)船，機(jī)器因超過(guò)負(fù)荷受損，不屬于共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機(jī)器超過(guò)負(fù)荷受損，則屬于共同海損。 5）所采取的共同海損行為必須合理2.參考答案： 構(gòu)成共同海損必須具備以下條件： 第一，導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的或不可避免的； 第二，船方所采取的措施，必須是為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)，有意識(shí)而且是合理的； 第三，所作的犧牲具有特殊性，支出的費(fèi)用是額外的，是為了解除危險(xiǎn)，而不是由危險(xiǎn)直接造成的； 第四，犧牲和費(fèi)用的支出最終必須是有效的，也就是說(shuō)經(jīng)過(guò)采取某種措施后，船舶和/或貨物的全部或一部分最后安全抵達(dá)航程的終點(diǎn)港或目的港，從而避免了船、貨同歸于盡的局面。 共同海損與單獨(dú)海損均屬部分損失，兩者的主要區(qū)別為：?jiǎn)为?dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成的貨物損失，沒(méi)有人為因素在內(nèi)，而共同海損則是因采取人為的故意才措施而導(dǎo)致的損失；單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān)，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少，按比例共同分?jǐn)偂?.參考答案：錯(cuò)誤4.參考答案：D5.參考答案：錯(cuò)誤6.參考答案：A7.參考答案：D8.參考答案：A,D9.參考答案：屬于共同海損，應(yīng)該由船方、貨方、運(yùn)費(fèi)方共同分?jǐn)偂?0.參考答案：C11.參考答案：錯(cuò)誤12.參考答案：C13.參考答案：A14.參考答案：A,D,E15.參考答案：C16.參考答案：D17.參考答案： 空白抬頭：在收貨人欄不填寫(xiě)具體的收貨人，而做成TOORDER或TOORDEROF... 空白背書(shū)：提單轉(zhuǎn)讓人在提單的背面簽字蓋章。這類(lèi)提單便于轉(zhuǎn)讓?zhuān)帜鼙３忠欢ǖ陌踩?，往往被收貨人接受，結(jié)匯方便。 在提單的備注欄沒(méi)有任何內(nèi)容為清潔提單，表明貨物表面完好，如果有備注的內(nèi)容，表面貨物表面有瑕疵。對(duì)于不清潔提單，收貨人有權(quán)拒收，影響收匯。18.參考答案：B,D19.參考答案：B20.參考答案：A21.參考答案：正確22.參考答案：B23.參考答案：A24.參考答案：B25.參考答案：B,C,E26.參考答案：錯(cuò)誤27.參考答案：C28.參考答案：前三種為共同海損，因?yàn)閷儆跒楸苊饣馂?zāi)蔓延采取的救火措施導(dǎo)致的損失。最后一項(xiàng)屬于單獨(dú)海損，因?yàn)槭怯捎诨馂?zāi)直接引起的損失29.參考答案：A30.參考答案：A,B,D31.參考答案： 在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，有些商品是可以加以精確劑量的，如金銀、藥品、生絲等。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，有許多商品受本身特性、生產(chǎn)、運(yùn)輸或包裝條件以及計(jì)量工具的限制，在交貨時(shí)不易精確計(jì)算。為了便于合同的順利履行，減少爭(zhēng)議，買(mǎi)賣(mài)雙方通常都要在合同中規(guī)定數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度條款，允許賣(mài)方交貨數(shù)量可以在一定范圍內(nèi)靈活掌握。 買(mǎi)賣(mài)合同中的數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款一般就是溢短裝條款。所謂溢短裝條款，就是在規(guī)定具體數(shù)量的同時(shí)，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定百分比。賣(mài)方交貨數(shù)量只要在允許增減的范圍內(nèi)即為符合合同有關(guān)交貨數(shù)量的規(guī)定。 在數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)，多裝或少裝貨物，一般都按合同價(jià)格結(jié)算貨款，多交多收，少交少收。32.參考答案：火燒毀的部分，要看設(shè)備故障在開(kāi)船前船方是否知道其可能發(fā)生，如果屬于經(jīng)過(guò)檢查也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，則船方可以免責(zé)，但如果船方?jīng)]有檢查或者存在僥幸認(rèn)為設(shè)備可能不會(huì)發(fā)生故障，則船方需要負(fù)責(zé)賠償。33.參考答案：正確34.參考答案： （1）致?lián)p原因不同。單獨(dú)海損是由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損；而共同海損則是為了解除和減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成的損失。 （2）損失的承擔(dān)者不同。單獨(dú)海損的損失，由受損者自己承擔(dān)；而共同海損的損失則由收益各方按獲救利益的大小按比例分?jǐn)偂?（3）損失的內(nèi)容不同。單獨(dú)海損的損失，一般是被保險(xiǎn)的貨物，即保險(xiǎn)標(biāo)的物；而共同海損的損失，除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還應(yīng)包括支出的特殊費(fèi)用。35.參考答案：正確36.參考答案： （1）如果我方已及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，那么貨運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)概由買(mǎi)方承擔(dān)。因?yàn)椋喊础?000通則》解釋?zhuān)u(mài)方負(fù)責(zé)在合同約定的裝運(yùn)港裝運(yùn)貨物，裝運(yùn)后要及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知以便買(mǎi)方及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，買(mǎi)方承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于貨運(yùn)途中因遇風(fēng)浪而遭致的貨物損毀，應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)損失，我方可以根據(jù)相關(guān)的國(guó)際慣例向買(mǎi)方索償貨款。 （2）如果業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，那么我方即賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸途中遭致的貨物損失。因?yàn)椋焊鶕?jù)慣例規(guī)定，如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，是由于賣(mài)方未及時(shí)發(fā)出通知而使買(mǎi)方漏保，那么賣(mài)方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由而免除責(zé)任。由此可見(jiàn)，在本案中，是否發(fā)出裝船通知對(duì)能否收回貨款至關(guān)重要。37.參考答案： 100+30+8+50+2=190（萬(wàn)美元） 船方承擔(dān)費(fèi)用：8×100÷190=4.21（萬(wàn)美元） 貨方甲：8×50÷190=2.11（萬(wàn)美元） 乙：8×30÷190=1.26（萬(wàn)美元） 丙：8