駕駛員安全教育培訓(xùn)課件（共二篇）

駕駛員安全教育培訓(xùn)課件（共二篇）駕駛員安全教育培訓(xùn)課件第一套駕駛員安全教育培訓(xùn)DriverSafetyEducationandtraining匯報(bào)人：XX匯報(bào)時(shí)間：20XX.X.XX交通安全遵守法規(guī)安全警示01

事故案例02

交通安全基礎(chǔ)知識(shí)03

出車(chē)前的安全準(zhǔn)備04

道路行車(chē)安全05

夏季行車(chē)四防06雨天如何安全行駛07人體疲勞“三個(gè)段”調(diào)整狀態(tài)再工作08制動(dòng)突然失靈該怎么辦？汽車(chē)自燃的原因與預(yù)防08發(fā)生交通事故處理須知10

機(jī)動(dòng)車(chē)故障應(yīng)急處理目錄CONTENTS事故案例01

南京攪拌車(chē)凌晨沖下15米高立交橋200x年x月20日凌晨4點(diǎn)30分左右，一輛混凝土攪拌車(chē)在南京xxx國(guó)道xx一立交橋上突然失控，隨著“轟”的一聲響聲，攪拌車(chē)在撞斷了約5米立交橋護(hù)欄后，沖到了15米下的xxx國(guó)道路面上。攪拌車(chē)駕駛室嚴(yán)重變形，司機(jī)被卡其中動(dòng)彈不得。公安、消防、120醫(yī)護(hù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，展開(kāi)了生死大營(yíng)救。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)努力，司機(jī)終于被救了出來(lái)。但遺憾的是，司機(jī)因傷勢(shì)太重不治身亡。

xx高速客車(chē)落水致26死法制晚報(bào)訊x月1日晚，一輛從河北省某市出發(fā)駛往遼寧省某市的長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)，途經(jīng)xx高速xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx莊段發(fā)生事故。截至2日凌晨2時(shí)，該客車(chē)載有30人，事故造成26人死亡，4名傷者已送往醫(yī)院救治，無(wú)生命危險(xiǎn)。事故原因是臥鋪客車(chē)夜駛時(shí)爆胎墜入河渠。26人死亡4名傷者xx高速大霧引起多車(chē)追尾事故201x年x月27日清晨6時(shí)30分至35分，在xx高速公路上行xx段、xx區(qū)界內(nèi)31.6公里至34公里處發(fā)生多起交通事故，共造成多人死傷。昨日，天津相關(guān)部門(mén)發(fā)布消息稱(chēng)，事故緣起霧團(tuán)，共造成3人死亡，2人重傷(無(wú)生命危險(xiǎn))，12人輕傷，有31部機(jī)動(dòng)車(chē)輛不同程度破損，受傷人員均及時(shí)送往醫(yī)院救治。云南x(chóng)x發(fā)生交通事故致10死38傷201x年x月2日23時(shí)33分許，一輛駛往xx方向車(chē)牌為xxxxxxx（載2人）的運(yùn)載水泥罐式重型貨車(chē)，與一輛從xx駛往xx方向的車(chē)牌為xxxxxxx（核載47人，實(shí)載47人，含駕駛員2人）的客運(yùn)大巴車(chē)，在xx公路xxx隧道附近發(fā)生擦碰，導(dǎo)致大巴車(chē)側(cè)傾于路邊，罐式重型貨車(chē)翻至路下，9人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人救治無(wú)效死亡,38人不同程度受傷。10死38傷勘察院車(chē)輛事故201x年x月21日12時(shí)40分，錢(qián)某與聶某駕駛長(zhǎng)城皮卡由武漢返回xx行駛至xx高速xx高速段，時(shí)速約100公里，雨天，由于方向盤(pán)突然失控，撞到高速內(nèi)側(cè)護(hù)欄。造成駕駛員錢(qián)某左側(cè)第六根肋骨骨折，車(chē)輛前部水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等部分損傷嚴(yán)重，事故告訴護(hù)欄損毀，按照規(guī)定予以賠償。交通安全基礎(chǔ)知識(shí)02

◎駕駛車(chē)輛上路要具備哪些條件？隨身攜帶駕駛證，駕駛準(zhǔn)駕車(chē)型；車(chē)輛定期檢驗(yàn)合格；備有注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證和檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí)、機(jī)動(dòng)車(chē)交通強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)識(shí)；車(chē)況良好，剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設(shè)施和設(shè)備要齊全有效；時(shí)刻保持交通安全意識(shí)?！蜃钜装l(fā)生交通事故有哪些原因？車(chē)輛出發(fā)前未做安全檢查；超速、開(kāi)快車(chē)；長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，精神體力不佳；酒后開(kāi)車(chē)；隨意超車(chē)、亂換車(chē)道、蛇行；在高速公路行使路肩；未保持安全距離；不專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，駕駛中與人談笑，或者車(chē)行中打電話，做其它事情等；闖紅燈、闖平交道；轉(zhuǎn)彎時(shí)未減速慢行?！蝰{駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有下列行為0102030405060708在車(chē)門(mén)、車(chē)廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)行車(chē)；在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行；向道路上拋撒物品；駕駛摩托車(chē)手離車(chē)把或者在車(chē)把上懸掛物品；連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘；在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭?！蛴邢铝星闆r不要駕駛車(chē)輛飲酒；服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或抑制性藥品，患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，過(guò)度疲勞。0102030504◎行車(chē)環(huán)境原因下雨天導(dǎo)致路面濕滑大霧天氣能見(jiàn)度下降天氣燥熱導(dǎo)致心情煩躁夜間行車(chē)分辨能力下降◎車(chē)輛狀況原因0102030405剎車(chē)失靈或存在隱患輪胎爆裂或磨損嚴(yán)重各種連接管線脫落油路不暢或泄露燈光系統(tǒng)故障作為司機(jī)必須遵守安全勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的生產(chǎn)方針。樹(shù)立“以慢應(yīng)萬(wàn)變，以穩(wěn)保安全”的安全生產(chǎn)指導(dǎo)思想。嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》和安全生產(chǎn)法，服從交通民警和公路管理人員的指揮和檢查，積極維護(hù)交通秩序，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。出車(chē)前的安全準(zhǔn)備03

對(duì)車(chē)輛各主要機(jī)件的基本技術(shù)要求四動(dòng)·發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正?！ぶ苿?dòng)“一腳有效”·轉(zhuǎn)向“一手能轉(zhuǎn)動(dòng)”·潤(rùn)滑性“一人能推動(dòng)”底盤(pán)各部件潤(rùn)滑良好。四全·蓄電池電足·燈光明亮完好·喇叭響亮·雨刮靈活自如四不漏·全車(chē)無(wú)漏油·漏氣·漏電·漏水四清·蓄電池清潔·空氣清潔·汽油清潔·機(jī)油清潔五足·輪胎氣壓·潤(rùn)滑油·冷卻液·燃油和蓄電池電解液足四無(wú)·機(jī)件無(wú)過(guò)熱·無(wú)異響·車(chē)身無(wú)歪扭·隨車(chē)工具無(wú)丟失出車(chē)前應(yīng)進(jìn)行那些日常維護(hù)工作？0102030405060708清潔汽車(chē)外表；檢查門(mén)窗、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與車(chē)窗升降器等；檢查行車(chē)證件、牌照、喇叭、燈光是否齊全、工作有效、安裝牢靠；檢查輪胎氣壓，并清除胎間及胎紋間雜物、小石子應(yīng)挖出；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看儀表工作是否正常，查看是否有報(bào)警燈亮，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響；檢查水量、機(jī)油量、液壓油量、燃油儲(chǔ)量、電池；檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等連接部位是否有松曠、安裝是否牢固可靠；檢查輪轂軸承是否有松動(dòng)，需到修理廠檢查；檢查有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。道路行車(chē)安全04

夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全：

遠(yuǎn)光會(huì)使對(duì)方看不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，

甚至遠(yuǎn)光報(bào)復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：

緊急制動(dòng)切勿踩離合器，

踩下離合器車(chē)子會(huì)更快。汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法；習(xí)慣停車(chē)后直拉緊手剎；單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全；駕駛過(guò)程中的誤區(qū)汽車(chē)加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車(chē)距離；遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他；開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離；將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤(pán)約有安全感；高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水（各類(lèi)油類(lèi)液體、冰雪）的路面很危險(xiǎn)；光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行駛；習(xí)慣開(kāi)快車(chē)的人駕駛技術(shù)高。01020305040607080911101213夜間行車(chē)安全注意事項(xiàng)要嚴(yán)格控制車(chē)速。要注意跟車(chē)距離。要盡量拉大跟車(chē)距離，以防追尾事故發(fā)生。要盡量避免夜間超車(chē)，特別是窄橋及視線不良、交通流量大的路段，更應(yīng)注意不要超車(chē)。要注意夜間行車(chē)的駕駛疲勞。要注意夏季夜間行車(chē)。要注意職業(yè)道德的修養(yǎng)。夜間行車(chē)中遇有對(duì)向來(lái)車(chē)，不要一會(huì)踩踏板，一會(huì)向右轉(zhuǎn)方向，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車(chē)。夜間行車(chē)要注意從左側(cè)橫穿馬路的行人，尤其是國(guó)道,遇到隔離帶或花壇隔離帶,最好是靠第二車(chē)道行駛,避免隔離帶中有人突然沖出來(lái)。+什么叫預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)？怎樣正確地運(yùn)用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)？在駕車(chē)運(yùn)行中，根據(jù)前方發(fā)現(xiàn)行人、地形和交通情況的變化或可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，提前做好思想準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，提前采用減速或停車(chē)的措施，稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。這種制動(dòng)方法，駕駛員有思想準(zhǔn)備和停車(chē)能保證行車(chē)安全，而且制動(dòng)緩慢，可以節(jié)省燃料，避免機(jī)件、輪胎受損。減速發(fā)現(xiàn)情況先放松加速踏板，或?qū)⒆兯贄U位于空擋利用滑行減速，并輕輕地、持續(xù)或間接踏下制動(dòng)踏板，使汽車(chē)進(jìn)一步降速；停車(chē)當(dāng)汽車(chē)的速度已降到很慢需要停車(chē)時(shí)，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈，將汽車(chē)靠右邊緩慢停下。預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)可分兩個(gè)步驟夏季行車(chē)四防05

防爆胎：隨時(shí)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過(guò)熱，氣壓過(guò)高，應(yīng)將車(chē)停在陰涼處降溫，不要用冷水潑沖，也不要放氣。發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車(chē)，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并要注意不要馬上打開(kāi)散熱器蓋，以防燙傷。防缺水：防打滑：經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力，皮帶并不是越緊越好。風(fēng)扇皮帶上不可沾油，防止風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況。防泄漏：對(duì)汽車(chē)上使用的蓄電池來(lái)說(shuō)，由于夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，電解液水分隨著蒸發(fā)的加劇而不斷減少，因此要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。現(xiàn)在的電池都為一次性干電池，檢查電池是否為正常狀態(tài)-綠色，無(wú)電或到使用壽命為白色。雨天如何安全行駛06

不要遇見(jiàn)積水就剎車(chē)、或躲避?？刂栖?chē)速、注意路況，遇見(jiàn)行人和會(huì)車(chē)時(shí)要提前減速、鳴號(hào)。選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時(shí)不要緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)方向。遇見(jiàn)特大暴雨，雨刮器已經(jīng)失去作用時(shí)應(yīng)將車(chē)停放在安全位置，并打開(kāi)雙閃燈.涉水通過(guò)路面時(shí)，一定要下車(chē)觀察路面水的深度，以不淹沒(méi)排氣管或輪胎一半為標(biāo)準(zhǔn)，不要跟車(chē)，以免前車(chē)熄火自己進(jìn)退兩難，進(jìn)入涉水區(qū)穩(wěn)住油門(mén)，不要換檔或停車(chē)，如出現(xiàn)熄火，切勿再打火，將車(chē)移至安全路面或等待救援。跟車(chē)緊急制動(dòng)人體疲勞“三個(gè)段”調(diào)整狀態(tài)再工作07

人體疲勞“三個(gè)段”黃昏時(shí)分午間時(shí)分上午11時(shí)至下午1時(shí)午夜時(shí)分010203預(yù)防疲勞駕駛01030402心要靜重保暖防失眠常飲水制動(dòng)突然失靈該怎么辦？汽車(chē)自燃的原因與預(yù)防08

強(qiáng)行將檔位從高速擋搶入中速擋。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引阻力，使車(chē)速很快降低。此時(shí)再搶入低速擋，然后用駐車(chē)制動(dòng)器停住車(chē)輛。利用天然障礙物預(yù)防汽車(chē)自燃不隨意改裝線路車(chē)輛停放遠(yuǎn)離易燃物防燃油系統(tǒng)泄漏車(chē)內(nèi)不放易燃易爆物品發(fā)生交通事故處理須知09

立即停車(chē)，將車(chē)開(kāi)到路邊，打開(kāi)雙閃警告燈。發(fā)生交通事故時(shí)，有人員受傷應(yīng)立即撥打120；撥打122交通事故報(bào)警電話，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。取得對(duì)方司機(jī)的姓名、汽車(chē)資料、駕駛執(zhí)照等。立即記下發(fā)生意外的過(guò)程，如時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、視野、路面情況等。如有目擊證人，記下聯(lián)絡(luò)電話及資料。除了警方外，千萬(wàn)不要簽署其它東西處理方法不要吸煙，尤其汽車(chē)有漏油情況。不要與對(duì)方爭(zhēng)執(zhí)，等待警方人員到場(chǎng)。如有人受傷，不要擅自搬動(dòng)傷者，以免傷勢(shì)惡化，最好馬上急召救傷車(chē)。不要隨便承認(rèn)責(zé)任，警方的調(diào)查報(bào)告才是仲裁的有效根據(jù)。除了警方外，千萬(wàn)不要簽署其它東西。注意事項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(chē)故障應(yīng)急處理10

油管破裂時(shí)可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。油管破裂將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時(shí)堵塞。用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑修補(bǔ)，效果更好。油箱損傷可暫時(shí)加花生油、棉籽油、豆油、菜籽油等植物油代替使用，待回到基地后，應(yīng)徹底清洗和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，并換用新機(jī)油。曲軸箱缺少機(jī)油漏水較大時(shí)，可將散熱芯銅管用尖嘴鉗夾扁，使其不漏水；漏水不厲害時(shí)，可用肥皂把漏水處糊住，或?qū)⑸崞鲀?nèi)的水放干凈，并把漏水處擦干凈，然后熔化松香至漏水處堵塞。散熱器漏水演示完畢感謝您的觀看DriverSafetyEducationandtraining匯報(bào)人：XX匯報(bào)時(shí)間：20XX.X.XX交通安全遵守法規(guī)安全警示駕駛員安全教育培訓(xùn)課件第二套冬季駕駛員安全教育培訓(xùn)Winterdriversafetyeducationtraining冬季行車(chē)危害因素第一場(chǎng)雪行車(chē)技巧冬季典型事故案例冰雪霧天應(yīng)急預(yù)案01020304目錄catalogue冬季行車(chē)危害因素Riskfactorsofdrivinginwinter1、由于霧氣的影響，早晨路面往往會(huì)結(jié)一層薄冰，路面濕滑，在這種路面行車(chē)，會(huì)造成制動(dòng)距離比正常路面要長(zhǎng)，緊急操作，車(chē)輛易發(fā)生側(cè)滑。

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2、進(jìn)入冬季以后，天黑的早，容易使大家產(chǎn)生浮躁情緒，這導(dǎo)致交通事故發(fā)生的一個(gè)重要因素。

傍晚的時(shí)候天色漸漸暗下來(lái)，這時(shí)候會(huì)對(duì)人的視線產(chǎn)生一定的影響。夏天的時(shí)候晚高峰五點(diǎn)到七點(diǎn)，天還亮，可是進(jìn)入冬季，這個(gè)時(shí)候天已經(jīng)黑了，人的視線也不是特別好，遇到緊急情況，不能及時(shí)采取相應(yīng)的措施，所以，這種情況機(jī)動(dòng)車(chē)之間容易引發(fā)追尾、刮蹭事故。從生理上說(shuō)，人的眼睛從明到暗有個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，尤其冬季穿的衣服顏色較深，到晚上不容易分辨。還有就是人的心理，例如接孩子、急著回家做飯等等，都容易誘發(fā)交通事故。

還有就是大家都工作了一天，比較辛苦，下班之后會(huì)很疲憊，注意力就不像早晨開(kāi)車(chē)那么集中。

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3、行人和騎車(chē)人對(duì)駕駛安全也有影響。夏天的時(shí)候，騎車(chē)人和行人衣著都比較少，行動(dòng)比較靈活，衣服顏色也比較鮮亮，司機(jī)容易識(shí)別，但是一到了冬季大家穿的衣服都比較多，行動(dòng)必然不靈活，衣服顏色也較深，不易被駕駛員識(shí)別。

比如穿一件T恤可以前后左右看，穿上羽絨服、戴上帽子后可能就沒(méi)那么靈活了；夏天過(guò)馬路的時(shí)候，對(duì)周?chē)h(huán)境可以觀察得比較全面，到了冬季可能觀察得不太全面，沒(méi)有注意到來(lái)車(chē)，也容易造成危險(xiǎn)。

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從時(shí)段來(lái)說(shuō)，18時(shí)至24時(shí)，這個(gè)時(shí)段交通事故比較高發(fā)，尤其是重大的交通事故。從車(chē)型來(lái)說(shuō)，大貨車(chē)發(fā)生事故的情況比較突出。從違法行為上說(shuō)，未保持足夠安全距離的較多。還有遇極端惡劣天氣以及駕駛員遇有突發(fā)情況采取措施不當(dāng)?shù)?，都容易造成交通事故?/p>

大家遇到大貨車(chē)的時(shí)候要不就離它遠(yuǎn)點(diǎn)，要不就快點(diǎn)超過(guò)它。

4、冬季交通事故的特點(diǎn)。SAFEdriving5、冬季，雨、雪、霧惡劣天氣會(huì)比較頻繁。雪天之后，陰暗的地方、橋梁上、高架道路及小路口都是比較容易結(jié)冰的地方，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)這些地方時(shí)，必須加倍小心。遇有狀況，盡量減速，并保持鎮(zhèn)定。需要特別提醒的是：雖然融雪劑使主路的冰雪融化了，但是駛出主路前一定要降低車(chē)速，因?yàn)?，很多出口或與支路的交叉口都易結(jié)冰。SAFEdriving

6、雪天之后，我們平時(shí)能夠看到的路面和路基情況，比如路面的凹凸不平，在這個(gè)時(shí)候都看不出來(lái)了。當(dāng)車(chē)壓到坑的時(shí)候，造成車(chē)輛顛簸，由于駕駛員沒(méi)有相應(yīng)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，往往會(huì)造成驚慌，容易誘發(fā)交通事故。

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7、下雪之后，路面的分道線都被雪覆蓋了，尤其在山區(qū)，下雪清理路面有一定的難度，造成駕駛員行車(chē)的時(shí)候看不見(jiàn)交通標(biāo)志、標(biāo)線，容易逆行。

駕駛員平時(shí)很少在山路行駛，這方面的駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，所以，應(yīng)避免雪霧天氣在山路行車(chē)。

SAFEdriving雪地行車(chē)技巧Snowdrivingskills

法律規(guī)定：《道路交通安全法》實(shí)施條例四章二節(jié)第五十八條機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車(chē)與前車(chē)近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車(chē)霧天行駛應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。SAFEdriving《公司交通安全管理規(guī)定》：機(jī)動(dòng)車(chē)遇冰、雨、雪、霧等特殊天氣，在確保安全的原則下，最高時(shí)速規(guī)定如下：結(jié)冰、積雪路面，遇大風(fēng)、雨、雪、沙塵等惡劣天氣視線距離不足50米時(shí)，駕駛小轎車(chē)、越野車(chē)、客車(chē)（10座以上）等其他車(chē)輛在高速公路不得超過(guò)60公里/小時(shí)，青林公路、沿海公路、唐柏公路、豐堿公路、高柳公路、楊柏公路、高廟公路、西線路等油區(qū)附近公路不得超過(guò)30公里/小時(shí)。行駛中要開(kāi)啟緊急閃光燈。

在結(jié)冰、積雪、大雨等惡劣條件下行駛，車(chē)輛禁止靠近路肩，應(yīng)盡量在本方最里側(cè)車(chē)道中間低速行駛，避免車(chē)輛側(cè)滑翻入溝中。SAFEdriving0102駕駛員調(diào)整駕車(chē)心理和習(xí)慣：

人的意識(shí)和習(xí)慣一旦養(yǎng)成了，就會(huì)有一個(gè)慣性，駕駛員也不例外。由于夏秋季養(yǎng)成的駕駛習(xí)慣，真正一開(kāi)起車(chē)來(lái)就忽略了。比如剎車(chē)距離，在干燥路面的夏秋季節(jié)相對(duì)較短，到了冬季要是還按照夏秋的經(jīng)驗(yàn)，在濕滑的路面相同的距離可能就剎不住了。到了冬季尤其是第一場(chǎng)雪到來(lái)時(shí)，一定要要非常明確清晰的告訴自己：冬季到了，一定要注意交通安全，提高出行的安全意識(shí)，避免因習(xí)慣性動(dòng)作及下意識(shí)動(dòng)作導(dǎo)致事故發(fā)生。

清除車(chē)窗冰雪：

室外停車(chē)的車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)身被雪覆蓋、雨刷被凍住的情況。這種情況下，如果直接開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，難免會(huì)出現(xiàn)雨刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)被燒毀的現(xiàn)象。所以，在風(fēng)擋上的冰融化之前，不要開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，也別用熱水除冰?？墒紫葐?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將空調(diào)開(kāi)至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，等待雨刷器自然化開(kāi)。然后再用汽車(chē)玻璃專(zhuān)用的冰雪鏟，也可將大一點(diǎn)的硬質(zhì)塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈。車(chē)頂上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部處理干凈。雪天行車(chē)應(yīng)把后窗除霜器打開(kāi)，后窗結(jié)霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車(chē)情況。SAFEdriving行車(chē)穩(wěn)字當(dāng)先

行車(chē)“穩(wěn)”是指雪天駕駛時(shí)避免急打方向盤(pán)、急加速或是急剎車(chē)，并且應(yīng)該盡可能地低速行駛。降雪會(huì)導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。在駕車(chē)過(guò)程中，稍有不慎車(chē)輛就容易打滑，而這種情況十分危險(xiǎn)。無(wú)論是否配備ABS的車(chē)輛，在剎車(chē)前最好都先預(yù)踩幾下剎車(chē)，這樣可以提醒后車(chē)減速以避免追尾。行車(chē)中轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量使方向盤(pán)平穩(wěn)，避免在彎道中間糾正方向使車(chē)輛側(cè)滑。特別要提醒的是，在冰雪路面回正方向的時(shí)機(jī)，應(yīng)略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致無(wú)法判斷前方路面情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠路邊停車(chē)并亮起雙跳燈，待視線達(dá)到行車(chē)要求時(shí)再繼續(xù)行駛。0304保持牽引力

在雨雪天氣，尤其在路面結(jié)冰或是車(chē)輛下陡坡的情況下，保持適當(dāng)?shù)臓恳Ω踩恍Ｊ謩?dòng)變速箱可采用雙聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)方式，即在踩制動(dòng)的同時(shí)，迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生功效。沒(méi)有配備ABS的車(chē)輛，在雪天下陡坡時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)而少踩剎車(chē)。如果情況緊急，應(yīng)拉手剎進(jìn)行制動(dòng)，因?yàn)檫@樣僅僅是對(duì)后輪制動(dòng)，而不會(huì)造成前輪抱死使方向失去控制。SAFEdriving打滑別緊張

萬(wàn)一在行車(chē)途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，也不要驚慌，此時(shí)應(yīng)輕收油門(mén)然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過(guò)大，以不超過(guò)車(chē)輪正常行駛位置為限。待車(chē)輛回正后，再輕輕地踩剎車(chē)，直到整個(gè)情況完全控制住。切忌在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時(shí)候猛踩剎車(chē)，這樣不但對(duì)減速?zèng)]有效果，反而會(huì)使車(chē)輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統(tǒng)的手動(dòng)擋車(chē)輛，在踩剎車(chē)時(shí)要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。裝配有ABS剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)輛，在踩剎車(chē)時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤(pán)，用“點(diǎn)剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險(xiǎn)。0506坡道冷靜上

在雪地爬坡時(shí)危險(xiǎn)性較高，必須與前車(chē)保持比平時(shí)多一倍的距離。上坡前觀察好坡的情況，上坡的時(shí)候盡量選擇勻速、低檔，平穩(wěn)通過(guò)。下坡時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的原理配合制動(dòng)，切勿一直靠剎車(chē)制動(dòng)。在爬坡時(shí)如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。SAFEdriving預(yù)測(cè)行車(chē)不可少

雪天駕車(chē)的“預(yù)判”是必不可少的。降雪往往會(huì)對(duì)駕駛員的行車(chē)視線造成很大影響，這就要求駕駛者要對(duì)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前判斷，避免情況發(fā)生時(shí)緊急打方向盤(pán)或緊急制動(dòng)而出現(xiàn)危險(xiǎn)。一般而言，降雪時(shí)應(yīng)與前車(chē)保持更長(zhǎng)的距離，并且盡量選擇自己熟悉的路段行駛。如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)有減速、并線的趨勢(shì)，提前減速準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，在接近彎道時(shí)應(yīng)盡量使車(chē)輛與彎道外側(cè)保持足夠的安全距離。070809停車(chē)先看頭頂遇雪天，應(yīng)避免使車(chē)輛停放于樹(shù)木或不結(jié)實(shí)的篷子、廣告牌下面，以免樹(shù)枝或篷頂被雪壓斷或被風(fēng)吹斷后，砸損車(chē)輛。彎前先減擋行車(chē)中，很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中輕帶剎車(chē)減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無(wú)論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過(guò)效率。SAFEdriving冬季典型事故案例Typicalwinteraccident案例20XX年2月15日上午9時(shí)左右，一輛奧迪轎車(chē)自唐山至北京執(zhí)行任務(wù)，行至京沈高速公路寶坻段64km處時(shí)，遇前方同向清障車(chē)正在救援作業(yè)，駕駛員減速準(zhǔn)備自該車(chē)左側(cè)通過(guò)，突然一救援人員從清障車(chē)前出現(xiàn)，準(zhǔn)備設(shè)置路障，駕駛員見(jiàn)狀立即采取避讓措施，但因車(chē)速快，距離較近，雪天路滑，奧迪轎車(chē)發(fā)生側(cè)滑，與清障車(chē)發(fā)生碰撞，造成車(chē)輛受損的事故。20XX年2月9日上午石家莊下起了雨加雪，槐安路東頭，200米內(nèi)就連續(xù)發(fā)生了30余起車(chē)輛的碰撞事故，雙向六車(chē)道的馬路堵死，致使多車(chē)受損，多人受傷。

目擊者介紹：在早上8時(shí)許，兩輛由東向西的富康車(chē)跟車(chē)距離近，發(fā)生追尾事故，由于路滑后面緊跟的車(chē)輛連續(xù)發(fā)生碰撞。20XX.12.28日清晨6時(shí)左右,由于大霧低溫導(dǎo)致路面能見(jiàn)度低及橋面結(jié)冰,江西九景高速公路鄱陽(yáng)湖大橋上發(fā)生多起交通追尾事故,造成15人死亡、19人受傷。SAFEdriving原因分析1、駕駛員行車(chē)過(guò)程中思想麻痹，車(chē)速快；2、路面有積雪覆蓋，車(chē)輛穩(wěn)定性和附著力差；3、清障車(chē)遮擋視線，駕駛員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況變化。4、對(duì)高速公路出現(xiàn)的突發(fā)事件準(zhǔn)備不充分，觀察不周，缺乏有效防范措施。SAFEdriving

經(jīng)天津?qū)氎娓咚俳痪箨?duì)裁定，我方駕駛員違反《道路交通安全法》第三十八條“車(chē)輛在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行?！钡谒氖l二款“夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度?！敝?guī)定，負(fù)事故全部責(zé)任。SAFEdriving20XX年3月7日上午8時(shí)許，駕駛員駕駛越野車(chē)執(zhí)行巡線任務(wù)。當(dāng)車(chē)自唐海出發(fā)，沿青林公路由南向北行至114公里+200米處通過(guò)沿海高速公路唐海高架橋下時(shí)，由于橋面遮陰，橋下路面結(jié)冰未融化。駕駛員了望不周，操作不當(dāng)使車(chē)輛失控，滑入公路右側(cè)溝內(nèi)，造成車(chē)輛側(cè)翻，右側(cè)受損。案例SAFEdriving（1）駕駛員違反《道路交通安全法實(shí)施條例》中“冰雪道路，車(chē)輛最高不得超過(guò)每小時(shí)30公里”規(guī)定，冀BK3067時(shí)速為53km/h，屬于超速行駛。（2）雪后路面結(jié)冰，橋下陰暗面道路光滑，駕駛員觀察不周，并缺乏對(duì)冰雪路面駕駛經(jīng)驗(yàn)，采取措施不當(dāng)，造成處理突發(fā)情況時(shí)不能正確應(yīng)對(duì)。（3）對(duì)本車(chē)性能不熟悉，錯(cuò)誤地認(rèn)為越野車(chē)性能優(yōu)越，在冰雪道路行駛穩(wěn)定性能好。直接原因SAFEdriving1、公司編制的《冰雪霧天氣應(yīng)急預(yù)案》不夠完善，只重視長(zhǎng)途車(chē)輛特殊天氣下的運(yùn)行控制，對(duì)油區(qū)運(yùn)行車(chē)輛沒(méi)有制定具體的保證安全運(yùn)行的監(jiān)控措施。

2、安全管理不到位。一是雪后沒(méi)有及時(shí)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行路線進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，二是公司啟動(dòng)《冰雪霧天氣應(yīng)急預(yù)案》后，冰雪道路車(chē)輛行駛時(shí)速不得超過(guò)30km/h的規(guī)定，沒(méi)有完全落實(shí)到崗位上。

3、未能及時(shí)掌握AB類(lèi)駕駛員動(dòng)態(tài)，并落實(shí)監(jiān)控措施。

4、安全教育缺乏適應(yīng)性，忽視了特殊天氣，惡劣條件下越野車(chē)駕駛員的安全行車(chē)專(zhuān)項(xiàng)教育。

5、安全監(jiān)督檢查不到位，對(duì)特殊天氣路檢路查頻次少。間接原因SAFEdriving2007年12月28日早7：50分左右，我公司駕駛員駕駛奧迪轎車(chē)執(zhí)行唐山至唐海值班任務(wù)，因下雪高速公路被雪覆蓋，高速路面已結(jié)冰，駕駛員沒(méi)有充分意識(shí)到雪天行車(chē)存在的危害，行至唐