CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)

西部天然氣WESTERNNATURALGAS包頭市昊達(dá)科技有限公司CNG加氣站職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教材

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)第一節(jié)常規(guī)操作流程第二節(jié)加氣站常見故障的診斷及維修第三節(jié)操作安全與設(shè)備維護(hù)注意事項CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常規(guī)操作流程

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)3一、壓縮機的啟動操作流程1、檢查控制柜是否啟動(1)

打開電源；(2)

確認(rèn)控制柜復(fù)位后方可啟動壓縮機。2、檢查壓縮機流程是否正確(1)

檢查進(jìn)氣球閥、排氣球閥、回收罐各閥門是否開啟；(2)

檢查入口壓力是否正常(3~20MPa)；(3)檢查儀表風(fēng)壓力是否正常(0.6~0.8MPa)。3、檢查油位、油壓，溫度是否正常(1)檢查潤滑油位是否在安全值以上；(2)啟動油泵，開始供油，潤滑壓縮機，油壓力為(0.48~0.62MPa)，使油溫上升到45℃。4、啟動壓縮機(1)當(dāng)以上均正常后按下啟動按鈕；(2)啟動后觀察動壓、儀表風(fēng)壓力是否正常；(3)觀察設(shè)備運行是否良好，確認(rèn)無問題后方可離開，如遇緊急情況按下ESD；(4)運行人員回到儀表間觀察各參數(shù)是否正常。5、停機(1)當(dāng)排壓到達(dá)設(shè)定之后，壓縮機自動停機；(2)當(dāng)控制系統(tǒng)測得一個故障時。壓縮機立即進(jìn)入故障狀態(tài)，壓縮機停止工作。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常規(guī)操作流程

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)4二、加氣操作流程1、加氣操作員上崗前，按要求穿戴好勞保用品。2、引導(dǎo)車輛?？吭谥付ㄎ恢茫每諜n、熄火、斷電、拉手剎、落客，安排乘客到指定安全區(qū)域等候。3、開啟加氣車輛機蓋及后備箱，開啟后備箱以方便發(fā)生火災(zāi)時及時關(guān)閉儲氣瓶進(jìn)氣閥，且利于散熱。4、查看加氣車輛充裝證及車載氣瓶合格證(無充裝證或超過檢驗期限的禁止加氣)；觀察車載氣瓶壓力表(低于0.1MPa禁止加氣，以防止空氣進(jìn)入)；檢查加氣槍密封圈是否完好，以防槍頭噴出。5、開啟車載氣瓶防塵塞，雙手垂直將加氣槍插入加氣口。6、確認(rèn)連接牢固后，先打開加氣槍三通閥，后開啟車載氣瓶進(jìn)氣閥，按下”開始”按鍵，開始加氣。7、加氣期間，操作工不得離開現(xiàn)場，須嚴(yán)格監(jiān)控加氣過程，嚴(yán)禁司機做出踩踏軟管、擦拭車輛、抽煙、打電話等不安全行為，以防發(fā)生火災(zāi)等事故。8、自動停機后，先關(guān)閉車載氣瓶進(jìn)氣閥，之后關(guān)閉加氣槍三通閥。9、雙手垂直拔出加氣槍，蓋好加氣口防塵塞，加氣完成。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常規(guī)操作流程

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)5三、管束拖車接卸流程1、引導(dǎo)車輛駛?cè)胫付▍^(qū)域，置空檔、熄火、斷電、拉手剎。2、關(guān)閉壓縮機。3、記錄相關(guān)數(shù)據(jù)(槽車壓力、溫度、壓縮機表盤相關(guān)數(shù)據(jù)及卸氣量)。4、關(guān)閉卸氣柱內(nèi)管道總閥。5、關(guān)閉已完成卸氣槽車的各氣瓶前球閥，再關(guān)閉槽車主控閥。6、緩慢打開卸氣柱放空閥，放空卸車軟管內(nèi)的高壓氣體，放空完成后關(guān)閉放空閥，卸下卸車軟管。7、將站內(nèi)靜電接地線更換接至另一輛管束拖車銅板上。8、將快速接頭與另一輛管束拖車接口可靠連接。9、逐一打開槽車各氣瓶前球閥，使壓力相互平衡，再緩慢打開槽車主控閥。10、緩慢打開卸氣柱內(nèi)管道總閥。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)6一、壓縮機

(一)、壓縮機的常見故障及處理1、壓縮機機體故障及處理表4-1壓縮機機體故障排除癥狀可能的原因潛在的危害解決措施壓縮機停止運行機械部件卡住壓縮機卡住十字頭、連桿等。更換有問題的零件，檢查壓縮機的曲軸配合和潤滑油系統(tǒng)。壓縮機內(nèi)部有雜質(zhì)氣缸磨損、閥損壞、活塞或著連桿彎曲。更換所有損壞零件，清除雜質(zhì)，防止氣缸破壞?；钊c氣缸末端間隙不合適可能活塞或活塞桿損壞更換受損零件，設(shè)置活塞與氣缸末端間隙。壓縮機震動壓縮機安裝不正確基體破壞，地腳螺栓失效，或是曲軸受到損壞。重裝壓縮機閥松動閥座損壞、破壞了閥體或是導(dǎo)圈。拆卸閥座，更換受損零件。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)72、壓縮機氣缸故障及處理(1)

進(jìn)氣壓力過高①首先檢查壓縮機一級進(jìn)氣壓力表(一般設(shè)在降噪箱體外壁)讀數(shù)是否超過最高進(jìn)氣壓力。這種情況不多見，因為壓縮機選型時已經(jīng)考慮并允許管網(wǎng)的最高壓力。如果偶然超壓，短時間運行是沒有問題的，可以不管。超過最高限，壓縮機會自動停機，等待管網(wǎng)壓力的降低。②檢查回收罐反饋壓力調(diào)節(jié)器的設(shè)置是否正常(一般約高于壓縮機一級進(jìn)氣壓力3%)，否則應(yīng)將該反饋壓力適當(dāng)調(diào)低。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

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排氣壓力過低①進(jìn)氣壓力過低。過低的進(jìn)氣壓力會使壓縮機達(dá)到額定排氣壓力的時間加長，而且后兩級氣缸的溫升明顯增加。②是否有泄漏。排氣管路系統(tǒng)的嚴(yán)重泄漏是造成排氣壓力過低的常見故障。③檢查壓縮機進(jìn)排氣閥。進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，會使進(jìn)氣量在壓縮時返回而減少，壓力降低，最終的排氣壓力必然降低，或使壓縮時間延長；排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，會使壓縮氣體在進(jìn)氣沖程時返回氣缸，減少了氣量，也降低了排氣壓力。④進(jìn)氣管路可能有堵塞。進(jìn)氣管路的堵塞，增加了壓降，減少了進(jìn)氣量，必然降低了排氣壓力。⑤各級過濾器太臟。清理/更換濾芯，尤其是末級過濾器，以減少壓縮氣體在過濾器中的壓降。⑥通向回收罐的氣動泄壓排放球閥關(guān)閉不嚴(yán)。這將使壓縮機排出的氣體經(jīng)過濾器不斷進(jìn)入回收罐，排氣管路的壓力自然降低。主要原因是氣動執(zhí)行器和球閥之間的轉(zhuǎn)動撥叉間隙過大，關(guān)不到位。將位置調(diào)正并緊固后即可正常。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)9(3)

排氣壓力過高①檢查壓縮機的閥。如果壓力高出現(xiàn)在中間級，有可能是下一級進(jìn)氣閥開度不夠、卡死或者排氣閥打不開。②排氣管路中可能有堵塞。如果中間級壓力高，估計是過濾器堵塞。如果是最終排氣壓力高，則應(yīng)檢查管路中的過濾器是否過臟，單向閥、限壓閥是否失效，尤其是手動球閥維修后容易忘記打開。③監(jiān)測控制系統(tǒng)失靈。最終排氣壓力達(dá)到設(shè)定值時(一般為25MPa)控制系統(tǒng)就會發(fā)出停機指令，如果控制系統(tǒng)失靈，例如壓力傳感器等元器件失效，就會使排氣壓力一直上升。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)10(4)排氣量減小①管路系統(tǒng)有泄漏。主要指外泄漏，檢查主氣路上各個閥門（尤其是安全閥）和管接頭處是否有較大的泄漏。②壓縮機閥門關(guān)閉不嚴(yán)，引起內(nèi)泄漏。如果某一級進(jìn)氣閥關(guān)不嚴(yán)，活塞壓縮時氣體就可能通過該進(jìn)氣口返回到上一級，使排氣量減少；如果是排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，則使壓縮后的氣體在吸氣沖程時又返回氣缸。③進(jìn)氣壓力可能過低。這種情況多是在用氣高峰，城市輸氣管網(wǎng)壓力降低引起的。等輸氣壓力恢復(fù)后，就會正常。④驅(qū)動機轉(zhuǎn)速是否正常。和壓縮機直聯(lián)的電機多為異步電機，轉(zhuǎn)速降低的可能性不大。若是天然氣發(fā)動機驅(qū)動則要檢查。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)11(5)排氣溫度過高①壓縮機閥是否失靈。壓縮機閥開啟不夠，使氣體流動阻力增大，流速增高，排氣溫度自然要升高。②冷卻風(fēng)扇工作是否正常。如果冷卻風(fēng)扇是通過皮帶傳動，應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶是否太松，或者皮帶斷裂，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降甚至停轉(zhuǎn)，排氣溫度必然升高。③檢查清理冷卻器的散熱片。這種情況多是散熱器被灰塵堵塞太臟，冷卻效果降低所致。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

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輸出氣體帶油過多①清理或更換級間和最后一級凝聚式過濾器。過濾器過臟或者破損使過濾器失效，含油氣體未經(jīng)嚴(yán)格過濾而排出。②廢液自動排放過程是否正常。系統(tǒng)正常工作時，凝聚在過濾器下部的重?zé)N和油的混合物會定時自動排放到回收罐中。否則，這些廢油就會滯留在過濾器中，當(dāng)液位高過濾芯時，必然被氣體帶出。③檢查氣缸潤滑系統(tǒng)的注油速率。氣缸中的潤滑油量增加超標(biāo)，使氣體中所攜帶的油量超過了過濾器的額定容量，最終排出的氣體中所帶的油量也必然超標(biāo)。應(yīng)及時調(diào)整注油速率。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)133、潤滑系統(tǒng)故障及處理(1)

潤滑油位過低①油位傳感器(開關(guān))位置過高。當(dāng)油位過低的故障代碼出現(xiàn)時，觀察壓縮機端面的玻璃視窗中的油位是否在中線以上。否則應(yīng)將油位開關(guān)的安裝位置予以調(diào)整。②如果確實缺油，應(yīng)及時補充。但要注意，油位應(yīng)在壓縮機運行時不低于中線，停機時應(yīng)略高于中線。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

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潤滑系統(tǒng)油壓過低①過濾器過臟，堵塞油路，壓降增大，會使后續(xù)的管路油壓降低。應(yīng)檢查清理油過濾器或更換濾芯。②油路系統(tǒng)漏油時油壓必然降低。檢查管路接頭是否有漏油現(xiàn)象。③管路油壓傳感器失靈會產(chǎn)生虛假信息，應(yīng)對照油壓表讀數(shù)，并檢查壓力傳感器有無故障。④壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)，也會造成油壓降低。應(yīng)檢查和調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)器的位置。⑤潤滑油泵工作不正常。檢查油泵，是否由于磨損使嚙合間隙或斷面間隙增大，以及漏油等原因造成壓力降低。⑥啟動過程中出現(xiàn)油壓低的故障信號而不能啟動。若在冬天有可能因溫度低油粘度高，短時間油壓達(dá)不到所致，可多起動幾次就可恢復(fù)正常?；蛘?，由技術(shù)人員將預(yù)潤滑泵延時工作時間設(shè)置適當(dāng)加長即可。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

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氣缸潤滑系統(tǒng)缺油①油不流動傳感器失靈產(chǎn)生錯誤信號。首先檢查或更換油不流動傳感器(大多情況是固化在殼體內(nèi)的電池耗盡。并不象廠商允諾的工作壽命6～10年，經(jīng)常幾個月就沒電了)。更換時應(yīng)將整個總成全部換掉，否則仍然可能出現(xiàn)問題。如果身邊暫時沒有備件，在確信系統(tǒng)并不缺油的前提下，為了不停機影響生產(chǎn)，亦可采取兩種臨時辦法。修改控制軟件使計算機不再監(jiān)測該信號?；蛘撸瑢鞲衅鬏敵龅膬筛盘柧€短接即可。注意，這只能解決燃眉之急，其間必須經(jīng)常用其它方法監(jiān)測油路。②柱塞泵出現(xiàn)故障，無法向系統(tǒng)供油。應(yīng)及時檢查維修或更換。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)16③潤滑油分配器滑閥卡死。一般是由潤滑油中的雜質(zhì)引起的。不僅要將分配器分解清洗，還要進(jìn)一步查清潤滑油不干凈的原因，比如油過濾器過臟或破損，應(yīng)該立即清洗或更換過濾元件。④安全爆破片破裂。這是由于管路油壓過高引起的。先檢查潤滑油分配器幾個油輸出口是否有油，若無油就可能是分配器中的滑閥卡死，引起管路油壓升高。將分配器分解清洗并更換爆破片后就可恢復(fù)正常。⑤單向閥卡死打不開或者油箱出油口有雜物堵塞，使柱塞泵吸不上油。檢查維修相關(guān)部位。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

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潤滑油溫過高①油冷卻器的散熱片內(nèi)被雜物或贓物堵塞，冷卻效率降低。檢查并予以清除。②油路中機械式冷熱轉(zhuǎn)換閥(有些稱靜熱力閥)有故障，使?jié)櫥蜔o法經(jīng)過油冷卻器降溫。檢查維修或更換轉(zhuǎn)換閥。③過濾器過臟堵塞后使油流不暢，阻力增加發(fā)熱使油溫上升。應(yīng)清理或更換過濾器濾芯。④潤滑油過臟或粘度過高，使摩擦面容易發(fā)熱，且?guī)ё邿崃拷档蜏囟鹊男Ч儾?。?yīng)更換合適的潤滑油。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

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預(yù)潤滑系統(tǒng)故障①油壓降低的原因之一，可能是潤滑油粘度過低或者夏季應(yīng)用了冬季潤滑油。應(yīng)更換粘度較高的潤滑油。②預(yù)潤滑泵磨損、嚙合間隙或端面間隙增大、漏油等故障也可使油壓降低。應(yīng)予檢修或更換。③預(yù)潤滑泵電機運轉(zhuǎn)不正常，如不容易啟動，或者運轉(zhuǎn)一會兒又不轉(zhuǎn)了。預(yù)潤滑泵電機大多選用110V/220V單相電機。當(dāng)頻率為60Hz(我國標(biāo)準(zhǔn)為50Hz)，且功率的選擇剛好為臨界狀態(tài)，若負(fù)載略有增加，電機達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，啟動繞組分離不開，使轉(zhuǎn)矩降低而不能啟動，甚至把繞組燒壞。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)194、其他系統(tǒng)故障及處理(1)

回收罐壓力過高①泄壓排放閥可能關(guān)閉不嚴(yán)。按照預(yù)先設(shè)定，該泄壓排放閥60分鐘打開一次，每次打開15秒鐘。如果該閥關(guān)閉不嚴(yán)，壓縮機排出的壓縮氣體就會不斷的排進(jìn)回收罐，使壓力升高。常見的故障現(xiàn)象是，連接球閥的轉(zhuǎn)軸與氣動執(zhí)行器的固定螺釘松動，造成球閥關(guān)閉不到位。②檢查回收罐排氣調(diào)節(jié)器的設(shè)置。這個調(diào)壓器的壓力設(shè)置一般是稍高于進(jìn)氣壓力，若調(diào)的過高就會引起回收罐的壓力升高。③確認(rèn)液位開關(guān)工作正常、回收罐排液正常。如果排液管道堵塞，或者不能定時打開排放閥放掉廢液，設(shè)置的液位開關(guān)失靈，都會使回收罐壓力升高。④如果停機后，主進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，壓縮機氣缸中所留下的氣體(高于進(jìn)氣壓力)也會通過回收管路返回，進(jìn)入回收罐使壓力升高。(由于主進(jìn)氣閥前的主管路中有單向閥，所以不會返回進(jìn)氣管路)。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)20(2)系統(tǒng)啟動時各氣動閥不動作。①出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，首先檢查氣動系統(tǒng)的壓力是否正常(一般為100～150psig或0.7～1.0Mpa)，若遠(yuǎn)低于該值時說明氣動系統(tǒng)的壓力沒有建立起來。這種情況多發(fā)生在壓縮機第一次調(diào)試時，或者氣動系統(tǒng)檢修后。只要將壓縮機站的氣動進(jìn)氣閥用扳手?jǐn)Q開一些，使系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值，就可以正常工作。②如果氣動系統(tǒng)壓力正常，則應(yīng)檢查各電磁閥的供電系統(tǒng)電壓，導(dǎo)線接頭是否有松動現(xiàn)象，并予以排除。③可能是控制軟件出了問題，比如丟失文件，程序混亂等。這種情況比較少見，可將控制軟件重新安裝一次，就能解決問題。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)21(二)、壓縮機的日常維護(hù)表4-2壓縮機維護(hù)與保養(yǎng)保養(yǎng)內(nèi)容每日每周每月半年每年或酌情控制系統(tǒng)溫度、壓力，儀表設(shè)定值檢查√壓力表校驗√回流閥檢查√潤滑油系統(tǒng)檢查潤滑油油位√檢查注油器及油路漏油√檢查機身及盤根盒漏油√檢查壓縮機主油泵的注油量√潤滑油取樣分析，更換潤滑油和過濾慮芯在第一個400h之后，更換潤滑油和過濾濾芯，此后運行2000h以后，每500小時取樣化驗以分析結(jié)果為依據(jù)按質(zhì)換油注油泵油箱換油，注油過濾器清潔√預(yù)潤滑油泵檢查√CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)22氣缸檢查進(jìn)氣溫度√檢查氣缸排氣溫度√檢查氣閥聲音√檢查氣缸管線接頭√全部檢查進(jìn)、出氣閥1000h√檢查活塞桿√安全閥校驗√檢查氣缸潤滑情況，必要時調(diào)整注油量1000h檢查活塞、連桿瓦和銅套√機身壓縮機排污√檢查十字頭間隙√檢查基礎(chǔ)螺絲的扭矩√檢查聯(lián)軸器的對中及螺栓緊固√壓縮機機身與氣缸連接螺栓緊固√檢查主油泵√CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)23二、加氣機(一)、加氣機常見故障及處理1、加氣槍漏氣若出現(xiàn)加氣槍閥漏氣，需要對連接好后的加氣槍內(nèi)部的氣體排空，取下后拆開更換填料。一般情況下，我們的嗅覺會聞到刺激性氣味(天然氣一般都通過加臭處理)，若嚴(yán)重漏氣還能聽到漏氣聲音。導(dǎo)致加氣槍漏氣的原因主要是長時間使用磨損，或氣質(zhì)中有水分和油污雜質(zhì)。表4-3加氣槍閥的常見故障及排除故障現(xiàn)象故障原因故障排除內(nèi)漏球體劃傷更換球體或槍閥密封端面劃傷更換密封端面或槍閥密封端面出現(xiàn)偏心導(dǎo)致?lián)p壞環(huán)境溫度過高或過低造成密封端面損壞外漏O形圈、密封墊損壞更換O形圈或相應(yīng)密封件

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CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)242、拉斷閥漏氣拉斷閥是加氣機中的一個保護(hù)裝置，一旦拉斷閥出現(xiàn)漏氣，就要停止系統(tǒng)和緊急切斷加氣機的總閥，防止出現(xiàn)拉斷閥自動脫落現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)漏氣，拉斷閥表面就會迅速結(jié)霜，有可能導(dǎo)致拉斷閥排氣孔堵塞。此時需要取下拉斷閥，更換填料后才能恢復(fù)正常的加氣工作。導(dǎo)致此現(xiàn)象的原因主要是天然氣油污或含硫雜質(zhì)腐蝕內(nèi)部密封填料所致。表4-4拉斷閥故障及排除故障現(xiàn)象故障原因故障排除拉斷閥進(jìn)氣端漏氣進(jìn)氣端O形圈被腐蝕或變形更換進(jìn)氣端O形圈拉斷閥出氣端漏氣出氣端O形圈被腐蝕或變形更換出氣端O形圈自動脫落進(jìn)氣塞上的排氣孔被堵塞清潔排氣孔CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)253、電磁閥漏氣如何判斷電磁閥是否有故障，很簡單一個做法就是將加氣機和儲氣裝置連接好，打開儲氣裝置閥門。如果是內(nèi)漏嚴(yán)重的情況下，可以直接聽出管道內(nèi)部有氣流的聲音。若是加氣中出現(xiàn)這樣的問題，不處理就會導(dǎo)致檢定誤差不準(zhǔn)。我們要排出氣體后檢修電磁閥內(nèi)部閥芯閥件，恢復(fù)正常后才能正常工作。電磁閥的主閥芯為易損件，正常使用壽命為1年。水分和油污雜質(zhì)是導(dǎo)致電磁閥故障的主要原因，增加過濾器的排污頻率，減少進(jìn)入電磁閥的雜質(zhì)、油污能大幅降低電磁閥的維修率。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)264、壓力表故障壓力表的故障現(xiàn)象有很多種，最多常見的故障現(xiàn)象是顯示壓力和實際壓力誤差太大、壓力表指針固定不動、壓力表指針不回零、壓力表外部漏油等。其中出現(xiàn)顯示壓力不準(zhǔn)、指針不動和指針不回零的現(xiàn)象，主要原因是壓力表內(nèi)部有粘稠的油污和雜質(zhì)堵住壓力表進(jìn)出氣孔，拆下清除粘稠的油污和雜質(zhì)后，檢查是否正常，若不正常，說明壓力表損壞、需要更換新檢測合格的壓力表。壓力表漏油的問題是無法維修的，只能更換新檢測的合格的壓力表。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)275、加氣管道連接頭漏氣隨著加氣機使用，在它的管道連接頭處會出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象，一般都是微漏氣，不易發(fā)現(xiàn)。我們要定期用專用撿漏儀表或肥皂水進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)漏氣，采用將管道氣體全部排空后用防爆工具擰緊漏氣處接頭的方法。6、高壓軟管漏氣加氣機使用的高壓軟管一旦出現(xiàn)破皮、鼓包、穿孔漏氣現(xiàn)象，必須全部更換新的高壓軟管，高壓軟管目前無法維修。因此，在使用時應(yīng)每天檢查一次加氣軟管表面的護(hù)套或耐磨O形圈有沒有有被地面磨穿，如果出現(xiàn)被磨穿的現(xiàn)象(露出軟管紅色橡膠層)就應(yīng)及時更換新的護(hù)套，以增加加氣軟管的使用壽命。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)287、過濾器過濾器問題主要有過濾器排污口漏氣、過濾器蓋漏氣、過濾效果不佳等。排污口漏氣的問題主要是內(nèi)部采用鋼珠密封的方式，長時間對過濾器進(jìn)行排污使用，會對里面的鋼珠損壞，只需更換密封鋼珠就能解決；至于過濾蓋漏氣，只需要拆開蓋子，更換蓋子上的密封O形圈即可；對于過濾效果不佳會導(dǎo)致槍閥頻繁漏氣，此時我們就需要取出過濾器的濾芯進(jìn)行清洗，若發(fā)現(xiàn)濾芯損壞，需要立即更換新的過濾芯。8、單向閥在加氣過程經(jīng)常聽到有異常的響聲，我們通過對單向閥前端閥門的開關(guān)就可以判斷出在低、中、高三個單項閥中是哪一個出現(xiàn)問題。主要是單向閥的閥芯被高壓氣體沖擊壞，只需要拆下單項閥，若有單向閥閥芯更換單向閥閥芯；若沒有，需要更換新的單向閥可消除這種加氣異響狀態(tài)。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)299、壓力傳感器故障壓力傳感器的故障主要表現(xiàn)在檢測壓力不準(zhǔn)，會導(dǎo)致未加滿就停機或加滿后鋼瓶超過20MPa。以華氣厚普加氣機為例，加氣過程中可以看到實際的壓力表壓力和系統(tǒng)在加氣過程中檢測到的壓力，兩個壓力參數(shù)對比就能看到壓差。我們可以采用自動的壓力校準(zhǔn)來校對。若不能自動校對，只能更換新的后才能恢復(fù)加氣和檢定。氣質(zhì)中的油污和雜質(zhì)會導(dǎo)致壓力傳感器的損壞或檢測不準(zhǔn)。CNG加氣站培訓(xùn)教材1、常見故障的診斷及維護(hù)

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)30保養(yǎng)內(nèi)容每日每周每月半年每年加氣槍O型圈檢查√過濾器檢查機排污√加氣機壓力檢查√加氣機內(nèi)管路、配件外漏檢測√加氣軟管磨損程度√加氣槍閥有無內(nèi)漏√檢查加氣機有無外力損壞√清理拉斷閥油污和雜質(zhì)√檢查閥門密封件、O型圈等√校驗壓力表√防雷檢測√(二)、加氣機的日常維護(hù)表4-5加氣機維護(hù)與保養(yǎng)CNG加氣站培訓(xùn)教材1、操作按安全及設(shè)備維護(hù)注意事項

CNG加氣站常規(guī)操作流程及設(shè)備維護(hù)31一、操作安全注意事項

1、加氣操作人員必須經(jīng)過專門的培訓(xùn)，合格后才能上崗操作。2、對進(jìn)站加氣的車輛的主要部件及有關(guān)有效證件進(jìn)行檢查，確保加氣車輛安全狀況良好，加氣前須督促司機熄火、關(guān)閉汽車電路開關(guān)，并要求駕乘人員必須下車等候。