混凝土采購混凝土運(yùn)輸方案

第一節(jié)運(yùn)輸方案總要求 2一、運(yùn)輸安全思路與目標(biāo) 2二、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則 3三、運(yùn)輸服務(wù)方針 4四、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)控制 4五、運(yùn)輸管理承諾及保證 5六、運(yùn)輸保障措施 7第二節(jié)運(yùn)輸流程與運(yùn)輸計(jì)劃 8一、運(yùn)輸流程 8二、運(yùn)輸計(jì)劃 11第三節(jié)運(yùn)輸總體方案 13一、基本情況 13二、運(yùn)輸步驟 14三、運(yùn)輸組成 15四、運(yùn)輸要求 16五、運(yùn)輸機(jī)具 17第四節(jié)運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)與人員安排 17一、運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu) 17一、崗位職責(zé) 18第五節(jié)運(yùn)輸車輛安排 23一、混凝土攪拌運(yùn)輸車 23二、小型混凝土攪拌車 34三、混凝土泵車 40第六節(jié)司機(jī)安全教育管理 46第一節(jié)運(yùn)輸方案總要求一、運(yùn)輸安全思路與目標(biāo)（一）運(yùn)輸安全總體思路堅(jiān)持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理，現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作任務(wù)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，切實(shí)做好本項(xiàng)目運(yùn)輸安全工作，保證混凝土運(yùn)輸工作持續(xù)穩(wěn)定開展。（二）混凝土運(yùn)輸安全目標(biāo)1.堅(jiān)決遏制交通事故發(fā)生、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故發(fā)生；2.道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任事故不超過2200萬公里/次。確保公司無酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生；3.從業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%；4.安全隱患整改率100%；5.衛(wèi)星綜合在線率不低于92%，安全設(shè)備設(shè)施配備率；6.深入開展安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，遵循以人為本的原則，加強(qiáng)從業(yè)人員安全宣傳教育培訓(xùn)，努力提高員工隊(duì)伍安全素質(zhì)；7.追求最大限度地不發(fā)生各類道路交通安全責(zé)任不發(fā)生任何普通道路混凝土運(yùn)輸事故和自燃事故；8.在我司基本建成系統(tǒng)、成體系的安全生產(chǎn)長效管理機(jī)制。二、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則（一）安全可靠性：安全可靠是運(yùn)輸方案的首要原則，為此在吊運(yùn)裝載、水路、道路運(yùn)輸、捆綁加居、裝卸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，操作實(shí)施萬無一失：（二）經(jīng)濟(jì)適用性：為了維護(hù)業(yè)采購單位的經(jīng)濟(jì)利益在本運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過程中，公司對多套運(yùn)輸方案進(jìn)行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的運(yùn)輸設(shè)備，降低運(yùn)輸費(fèi)用，最大限度地減少運(yùn)輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性：（三）可操作性：在運(yùn)輸方案制作和審定過程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評估，確保設(shè)備裝載、運(yùn)輸、卸裝等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性：（四）高效迅速性：由于本項(xiàng)目運(yùn)輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動最適用的設(shè)備、人員，結(jié)合我公司操作類似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，保證按照雙方既定的安裝方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運(yùn)輸操作，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。三、運(yùn)輸服務(wù)方針1.合法：產(chǎn)品的運(yùn)輸必須嚴(yán)格遵守有關(guān)的法規(guī)、政策、辦法。2.及時：混凝土運(yùn)輸應(yīng)按照產(chǎn)、供、運(yùn)、銷的流通規(guī)律及時實(shí)現(xiàn)其在空間上的位移，盡量縮短待運(yùn)期和在途時間，加速流轉(zhuǎn)，促進(jìn)購銷業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。3.準(zhǔn)確：混凝土運(yùn)輸過程中，必須切實(shí)防止各種差錯事故，避免陰差陽錯造成運(yùn)力和時間上的浪費(fèi)，準(zhǔn)確無誤的完成運(yùn)輸任務(wù)。4.安全：產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中，必須杜絕各種損壞、污染、丟失等事故發(fā)生，確保人身、商品、設(shè)備的安全，保證混凝土安全到達(dá)目的地。5.經(jīng)濟(jì)：混凝土運(yùn)輸必須選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡可能地減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸里程，減少費(fèi)用支出，合理利用運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸工具，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，節(jié)約人力、物力、財(cái)力，降低勞動消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。四、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)控制（一）安全作業(yè)管理：1.安全操作管理制度化。2.加強(qiáng)勞動安全保護(hù)，遵守《中華人民共和國勞動法》。3.重視作業(yè)人員資質(zhì)管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。（二）安全運(yùn)輸要求：1.有關(guān)運(yùn)輸人員及車輛必須符合《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)法律規(guī)定。2.在運(yùn)輸路程中確保貨物的安全、完整，如因物流運(yùn)輸導(dǎo)致的貨物短缺、丟失賠付責(zé)任由我方承擔(dān)。3.在運(yùn)輸過程中必須遵守國家相關(guān)管理部門的規(guī)定，且不能同時夾運(yùn)非貴方指定貨物及裝載危害運(yùn)輸物資或影響運(yùn)輸效果的貨物，如因此給貴方造成的損失由我方賠償。五、運(yùn)輸管理承諾及保證確保貨物在途及運(yùn)輸信息的統(tǒng)一管理及時傳遞，做到貨物運(yùn)輸在途的監(jiān)控管理、貨物運(yùn)輸過程中所攜帶票據(jù)、準(zhǔn)運(yùn)證等是使用管理、裝卸貨物的現(xiàn)場管理。（一）運(yùn)輸在途的監(jiān)控管理我公司物流運(yùn)輸車輛已安裝有定位管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將自動分析數(shù)據(jù)，將車輛全程運(yùn)行軌跡、停車地點(diǎn)、停車時間及運(yùn)行速度，在精確的全國電子地圖上一覽無余，全數(shù)再現(xiàn)。同時結(jié)合衛(wèi)星－-GSM/GPRS技術(shù)，確定車輛所處的位置及速度等相關(guān)的信息，通過GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)將衛(wèi)星車載終端采集的信息傳送回公司信息管理中心，信息管理中心的軟件平臺將在電子地圖上顯示所查詢的車輛及貨物的相關(guān)信息。（二）運(yùn)輸過程中所攜帶票據(jù)、準(zhǔn)運(yùn)證使用管理所攜帶票據(jù)、準(zhǔn)運(yùn)證根據(jù)運(yùn)輸線路路況、天氣等情況綜合分析，設(shè)定與運(yùn)輸時間相符的有效期，要求隨車人員簽訂使用協(xié)議。（三）裝貨和卸貨的現(xiàn)場管理所有裝貨和卸貨的現(xiàn)場管理均設(shè)有專職調(diào)度員、現(xiàn)場管理人員，根據(jù)情況配備專用車輛。定期對車輛進(jìn)行清潔清掃，保證車輛整潔無異味。同時按照客戶的運(yùn)單配備專車，保證不混裝貨品。裝運(yùn)過程中，做足防護(hù)措施，起運(yùn)前安排專人檢查雨布、蓬布的安全性能，車輛未蓋好蓬布、雨布不允許出裝貨現(xiàn)場。（四）車輛管理承諾及保證確保所屬車輛實(shí)行公司化經(jīng)營，車輛統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一結(jié)算，不掛靠經(jīng)營，不承包經(jīng)營。車輛統(tǒng)一標(biāo)識車容車貌整潔。因此，在計(jì)劃下達(dá)后，人員、車輛將第一時間到位。（五）貨物風(fēng)險(xiǎn)承諾及保證如中標(biāo)，本公司將及時購買大額貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，本公司有能力承擔(dān)一切經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)以及意外風(fēng)險(xiǎn)。本公司確?！傲恪必洆p貨差率：“100%”準(zhǔn)時到達(dá)率（不可抗力的因素除外），在運(yùn)輸暫管期間（即在起運(yùn)地裝載完畢至到達(dá)目的地卸載完畢期間），如客戶的貨品發(fā)生丟失或損壞由本公司照價賠償。（六）制度管理服務(wù)承諾及保證嚴(yán)格遵守招標(biāo)人及招標(biāo)人委托管理單位關(guān)于運(yùn)輸服務(wù)、安全、供應(yīng)商管理等有關(guān)制度和規(guī)定。依據(jù)公司制定的經(jīng)營管理、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)、安全、勞動和服務(wù)質(zhì)量管理等制度并嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)格按照運(yùn)管機(jī)構(gòu)核定的經(jīng)營范圍運(yùn)行，不擅自暫停、終止經(jīng)營，不非法轉(zhuǎn)讓貨運(yùn)經(jīng)營權(quán)。（七）依法服務(wù)承諾及保證嚴(yán)格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，堅(jiān)決杜絕超準(zhǔn)運(yùn)證運(yùn)輸。我公司在此鄭重承諾。將認(rèn)真貫徹質(zhì)量方案，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學(xué)調(diào)配，用心操作，誠實(shí)守信，文明服務(wù)。確保貨物安全、優(yōu)質(zhì)、按時運(yùn)輸至卸貨地，以優(yōu)良的服務(wù)態(tài)度及良好的敬業(yè)精神真誠服務(wù)于客戶。如違反以上承諾，自愿按規(guī)定接受招標(biāo)方處罰。六、運(yùn)輸保障措施對預(yù)備運(yùn)輸?shù)幕炷列柽M(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９?。對運(yùn)輸?shù)陌盐諔?yīng)當(dāng)分四步進(jìn)行：1.裝載前的驗(yàn)證：裝載前，務(wù)必對要運(yùn)輸?shù)幕炷梁藢︱?yàn)收；2.有效地執(zhí)行細(xì)則：執(zhí)行裝載方案：到貨后馬上執(zhí)行接收條款。3.選取和維護(hù)運(yùn)輸工具：正確選用運(yùn)輸工具：對運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)；4.運(yùn)輸過程中留意對混凝土做好保溫措施。5.正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際狀況相符等）。6.人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。第二節(jié)運(yùn)輸流程與運(yùn)輸計(jì)劃一、運(yùn)輸流程（一）接收訂單1.業(yè)務(wù)部接到客戶訂單后，組織相關(guān)人員對訂單進(jìn)行確認(rèn)，并與客戶協(xié)商確定貨物運(yùn)輸方式及路線。2.貨物運(yùn)輸?shù)姆绞降倪x擇本項(xiàng)目采用專門的混凝土運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸。（具體的運(yùn)輸方式根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況確定。）3.制定運(yùn)輸路線。與客戶協(xié)商確定最佳路線，可能縮短運(yùn)輸時間或運(yùn)輸距離，達(dá)到降低運(yùn)輸成本、改善運(yùn)輸服務(wù)的目的。制定運(yùn)輸路線方法有多種，可根據(jù)目的站點(diǎn)及交通線路的布局不同而選用不同的方法。（1）簡單地運(yùn)輸可采用定向?qū)＼囘\(yùn)行法、循環(huán)運(yùn)輸法、交叉運(yùn)輸法等。（2）在車輛使用任務(wù)量大、交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜時，為合理調(diào)度車輛的運(yùn)行，可運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中線性規(guī)劃的方法，如最短路法、表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法等。（3）智能調(diào)度系統(tǒng)（IDS）是采用GIS技術(shù)、最優(yōu)路徑算法、運(yùn)籌學(xué)和數(shù)據(jù)庫等先進(jìn)技術(shù)開發(fā)的物流軟件，用于車輛調(diào)度和服務(wù)線路規(guī)劃（包括時間計(jì)劃和線路規(guī)劃）。4.路線與運(yùn)輸方式與相關(guān)費(fèi)用確定后，簽訂運(yùn)輸合同，執(zhí)行合同。（二）登記1.運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2.駕駛員到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸臺賬上確認(rèn)簽收。（三）調(diào)度安排1.填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2.填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3.電腦輸單。（四）車隊(duì)交接1.根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2.報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。（五）提貨發(fā)運(yùn)1.按時到達(dá)提貨倉庫。2.檢查車輛情況。3.辦理提貨手續(xù)。4.提貨，清點(diǎn)數(shù)量，蓋好車棚，鎖好箱。5.辦好出廠手續(xù)。6電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間。（六）在途追蹤1.建立收貨客戶檔案。2.駕駛員及時反饋途中信息。3.與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4.填寫跟蹤記錄。5.有異常情況及時與客戶聯(lián)系。（七）到達(dá)簽收回單1.按時準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)。2.貨物交接。3.百分之百簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。4.將簽收貨物回執(zhí)單反饋至公司。二、運(yùn)輸計(jì)劃（一）運(yùn)輸組織設(shè)計(jì)為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成設(shè)備運(yùn)輸，由我公司負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目的運(yùn)輸服務(wù)，作為項(xiàng)目部的一個機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)力，全面負(fù)責(zé)該機(jī)構(gòu)的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保大件設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。（二）運(yùn)輸作業(yè)組織措施為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)，項(xiàng)目部在運(yùn)輸就安排專人負(fù)責(zé)整個運(yùn)輸方案，物流部作為項(xiàng)目部的一個機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)力，全面負(fù)責(zé)該部門的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。1.項(xiàng)目部指定專人擔(dān)任部門經(jīng)理。2.物流部由收貨組、儲貨組、發(fā)貨組、揀貨組組成。具體分工負(fù)責(zé)運(yùn)輸項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。運(yùn)輸作業(yè)過程中組織四個作業(yè)組，分別在卸車裝車、公路運(yùn)輸作業(yè)過程中相互配合，前后銜接。（三）運(yùn)輸作業(yè)總體安排1.總體指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、采購單位至上的思想，合理組織，科學(xué)安排，精心操作，確保將設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、按時運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場。2.運(yùn)輸作業(yè)安排（1）我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保各項(xiàng)工作到位。（2）組織有關(guān)技術(shù)人員，按照采購單位對大型設(shè)備運(yùn)輸要求編制具體的運(yùn)輸方案，并對技術(shù)方案進(jìn)行論證，確保方案的可行性、科學(xué)性和可操作性。（3）對該項(xiàng)目擬投入的車輛機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術(shù)狀況，以便隨時調(diào)遣使用。（4）對作業(yè)中的每一個過程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查。計(jì)劃、安排，并做好記錄。3.運(yùn)輸前期準(zhǔn)備（1）掌握運(yùn)輸時間，提前做好設(shè)備的運(yùn)輸前期準(zhǔn)備。（2）維修部門部將技術(shù)方案移交安裝部門，安裝部門。在技術(shù)方案的基礎(chǔ)上繼續(xù)細(xì)化，做更為詳細(xì)的具體安裝方法。（3）根據(jù)設(shè)備起運(yùn)時間，發(fā)運(yùn)前一周組織人員對道路進(jìn)行勘察，保證設(shè)備順利實(shí)施公路運(yùn)輸。（4）申請公路超限運(yùn)輸手續(xù)。（5）對安裝人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)。（6）按照具體安裝方案準(zhǔn)備車輛及各種機(jī)具，并嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證其技術(shù)狀況良好。（7）實(shí)施公路運(yùn)輸?shù)能囕v、機(jī)具及人員提前到位第三節(jié)運(yùn)輸總體方案一、基本情況混凝土運(yùn)輸是指將混凝土從攪拌站送到澆筑點(diǎn)的過程。為了保證混凝土的施工質(zhì)量，對混凝土拌合物流運(yùn)輸?shù)幕疽笫牵翰划a(chǎn)生離析現(xiàn)象，不漏漿，保證澆筑時規(guī)定的坍落度，在混凝土初凝前有充分時間進(jìn)行澆筑和搗實(shí)。勻質(zhì)的混凝土拌合物為介于固體和液體之間的彈塑性體，其中的集料，由于作用于其上的內(nèi)摩阻力、黏聚力和重力處于平衡狀態(tài)，能在混凝土拌合物內(nèi)均勻分布并處于固定位置。在運(yùn)輸過程中，由于運(yùn)輸工具的顛簸、振動等動力的作用，黏聚力和內(nèi)摩阻力將明顯削弱，使集料失去平衡狀態(tài)，在自重作用下向下沉落，質(zhì)量越大，向下沉落的趨勢越強(qiáng)，由于粗、細(xì)集料和水泥漿的質(zhì)量各異，因而各自聚集在一定深度，形成分層離析現(xiàn)象。這對混凝土質(zhì)量是有害的，因此，運(yùn)輸?shù)缆芬教?，運(yùn)輸工具要選擇恰當(dāng)，運(yùn)輸距離要限制，以防混凝土分層離析。如已產(chǎn)生離析，在澆筑前要進(jìn)行二次攪拌。此外，運(yùn)輸混凝土的工具要不吸水、不漏漿，且運(yùn)輸時間要有一定限制。如需進(jìn)行長距離運(yùn)輸，可選用混凝土攪拌運(yùn)輸車，先將配好的混凝土干料裝入混凝土筒內(nèi)，在接近現(xiàn)場時再加水拌制，這樣就可以避免由于長途運(yùn)輸而引起的混凝土坍落度損失。二、運(yùn)輸步驟1.混凝土采用罐車水平運(yùn)輸。運(yùn)輸途中攪拌筒以2—4r/min的轉(zhuǎn)速攪動筒內(nèi)混凝土拌合料，以保證混凝土在長途運(yùn)輸中不致離析；整個運(yùn)輸途中拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)控制在300轉(zhuǎn)以內(nèi)。2.罐車裝料前用水濕潤，并加蓋篷布，防止水分蒸發(fā)或進(jìn)水，中午氣溫炎熱時出站在篷布上灑水濕潤，減少水損。3.混凝土運(yùn)輸攪拌車裝料前應(yīng)先排盡拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物，運(yùn)送途中，如發(fā)現(xiàn)坍落度損失過大時，由現(xiàn)場試驗(yàn)人員在符合混凝土設(shè)計(jì)配合比要求的條件下適量加水及外加劑。除此之外，嚴(yán)禁向運(yùn)輸車內(nèi)的混凝土任意加水。4.在運(yùn)輸途中，拌筒不得停止轉(zhuǎn)動，應(yīng)保持3—6r/min的慢速轉(zhuǎn)動，以防混凝土離析。攪拌罐轉(zhuǎn)動，它的攪拌機(jī)理與攪拌機(jī)大相徑庭，混凝土在攪拌機(jī)中受到強(qiáng)力的作用，混凝土在攪拌運(yùn)輸車車罐中幾乎充滿了每個部位，混凝土受不到強(qiáng)力作用，它對混凝土的作用只是防止混凝土在運(yùn)輸過程中發(fā)生分層、離析，攪拌作用微乎其微。5.混凝土的運(yùn)輸宜在1.5h內(nèi)卸料；當(dāng)最高氣溫低于25°C時，運(yùn)送時間可延長0.5h。沿途道路通暢、防止攪拌車到工地等的時間太長或交通受阻等原因造成卸料困難。6.運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的混凝土L5h混凝土用完，如發(fā)現(xiàn)混凝土有問題，現(xiàn)場試驗(yàn)人員應(yīng)立即處理或?qū)⒒炷镣嘶亍Ｒ话慊炷脸鰴C(jī)后，宜在2—4h內(nèi)用完，當(dāng)超過初凝時間的混凝土應(yīng)廢棄，不能再用；通過試驗(yàn)，混凝土在超過初凝時間后，即使再加入減水劑，達(dá)到要求的混凝土塌落度。其28d的強(qiáng)度只能達(dá)以設(shè)計(jì)強(qiáng)度的20%左右，一般混凝土初凝時間6小時左右，本拌和混凝土配比初凝時間在10小時左右。三、運(yùn)輸組成（一）運(yùn)輸組成總體設(shè)計(jì)1.項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和外部運(yùn)輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、外的運(yùn)輸與車間內(nèi)部運(yùn)輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。2.外部運(yùn)輸和內(nèi)部運(yùn)輸可采用送貨制；采用合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，使企業(yè)的物流組成達(dá)到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運(yùn)以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使全場物料運(yùn)輸形成有機(jī)的整體。（二）場內(nèi)運(yùn)輸1.場內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運(yùn)；運(yùn)輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?.場內(nèi)運(yùn)輸主要為原材料的卸車進(jìn)庫；生產(chǎn)過程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運(yùn)，以及成品的裝車外運(yùn)；場內(nèi)運(yùn)輸由裝載機(jī)、叉車及膠輪車承擔(dān)，其費(fèi)用計(jì)入主車間設(shè)備配套費(fèi)中，本期工程項(xiàng)目資源配置可滿足場內(nèi)運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｋ?、運(yùn)輸要求1.不分層離析：水平運(yùn)輸時，路要平，減少漏漿和散失水分；垂直下落高度較大時，用溜槽、串筒；若有離析，澆灌前需二次攪拌。2.有足夠的坍落度：一般要求如下：結(jié)構(gòu)類型坍落度墊層、無筋或少筋的厚大結(jié)構(gòu)10—30mm板、梁、大中型截面柱30—50mm配筋密列結(jié)構(gòu)（薄壁、簡倉、細(xì)柱）50—70mm配筋特密結(jié)構(gòu)70—90mm3.盡量縮短運(yùn)輸時間，減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)。為保證澆搗在初凝前完成，從卸出至澆完的時間限定：混凝土強(qiáng)度等級氣溫≤25℃氣溫＞25℃C30及以下120分鐘90分鐘C30以上90分鐘60分鐘4.保證連續(xù)澆筑的供應(yīng)。5.器具嚴(yán)密、光潔，不漏漿，不吸水，經(jīng)常清理。五、運(yùn)輸機(jī)具地面水平運(yùn)輸工具：（1）現(xiàn)場攪拌或近距離——皮帶運(yùn)輸機(jī)、窄軌斗車；（2）短距離（＜1km）——機(jī)動翻斗車、手推車：（3）較長距離（＜10km）——自卸汽車： （4）長距離——混凝土攪拌運(yùn)輸車（或裝拌好的混凝土；或裝干料（＞10km），卸料前10?15分鐘加水?dāng)嚢瑁?。第四?jié)運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)與人員安排一、運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)若本次我公司中標(biāo)，將由主管業(yè)務(wù)的總經(jīng)理擔(dān)任該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，成立專項(xiàng)小組，成員共計(jì)XX人，其中，業(yè)務(wù)員、安全員各X人；調(diào)度、車隊(duì)負(fù)責(zé)各XX人，全程監(jiān)管本次運(yùn)輸任務(wù)中的各個環(huán)節(jié)。駕駛員駕齡均在X年以上，技術(shù)高，素質(zhì)強(qiáng)。序號工種人數(shù)備注1運(yùn)輸主管2司機(jī)3車隊(duì)4安全員崗位職責(zé)（一）運(yùn)輸主管1.管理部門的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。2.負(fù)責(zé)公司貨運(yùn)的相關(guān)操作規(guī)范的制定，并負(fù)責(zé)在實(shí)施中的指導(dǎo)與監(jiān)督。3.負(fù)責(zé)協(xié)助總經(jīng)理一同完成公司的物流規(guī)劃工作，并負(fù)責(zé)實(shí)施中的指導(dǎo)與監(jiān)督。4.負(fù)責(zé)與物流公司溝通，達(dá)到良好合作的目標(biāo)。5.負(fù)責(zé)物流費(fèi)用的核定工作。6負(fù)責(zé)處理貨運(yùn)過程中的各項(xiàng)突發(fā)性事件，并在最短時間內(nèi)做出正確的處理方案。7.負(fù)責(zé)跟進(jìn)貨運(yùn)過程中的每一個交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流。8.負(fù)責(zé)調(diào)動各倉庫的物流系統(tǒng)各項(xiàng)工作職能的全面投確保貨物按時供貨、準(zhǔn)點(diǎn)到位。9.負(fù)責(zé)跟進(jìn)、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處理貨物發(fā)運(yùn)過程中出現(xiàn)的各種隨機(jī)性突發(fā)問題，并處理貨運(yùn)中出現(xiàn)的各種漏裝、缺損、進(jìn)水等不良情況，記錄在案，并負(fù)責(zé)與采購人及時協(xié)商處理。10.負(fù)責(zé)運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事宜，并完成出險(xiǎn)后向保險(xiǎn)公司的索賠工作。11.公司配送工作均有指導(dǎo)責(zé)任。12.完成董事長、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其他臨時性工作。（二）混凝土運(yùn)輸司機(jī)崗位職責(zé)1.必須保證在出車前有充足的休息時間，確保行車安全。2.服從調(diào)度安排，裝車時不得隨意加隊(duì)擾亂秩序。3.值班時，不準(zhǔn)隨意脫崗，必須做到隨叫隨到。4.上班期間必須身著工裝，出車前應(yīng)檢修車輛，確保運(yùn)輸車輛正常運(yùn)行，并不得開“病車”。5.接料前，車內(nèi)刷車水必須倒凈。6.每車混凝土出廠時，認(rèn)真細(xì)看《預(yù)拌混凝土發(fā)貨單》內(nèi)容，核實(shí)工程名稱、施工部位、強(qiáng)度等級等，如有疑問，應(yīng)及時與有關(guān)人員溝通，確保混凝土準(zhǔn)確無誤送到交貨地點(diǎn)。7.運(yùn)送混凝土?xí)r，攪拌罐必須旋轉(zhuǎn)攪拌（帶砂漿者除外），對混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量負(fù)責(zé)。8.到達(dá)工地后，聽從需方有關(guān)人員指揮，當(dāng)施工人員對混凝土質(zhì)量不滿時，應(yīng)及時向值班調(diào)度或質(zhì)檢人員反映情況。9.嚴(yán)禁向車內(nèi)的混凝土中加水，如需調(diào)整混凝土坍落度必須通知由質(zhì)檢人員進(jìn)行，否則后果自負(fù)。10.嚴(yán)禁亂拿工地材料，提高自身修養(yǎng)，維護(hù)公司形象。將混凝土私自卸在交貨地點(diǎn)以外的其他地方者，一經(jīng)查實(shí)，將從嚴(yán)處罰。11.必須持駕駛證，不按通行證上規(guī)定路線行駛、違反交通規(guī)則被扣、罰款，由個人承擔(dān)。發(fā)生交通問題和事故應(yīng)及時向車隊(duì)長匯報(bào)。12.注意儀表，文明駕駛。不準(zhǔn)將車輛交經(jīng)無執(zhí)照人員駕駛，否則后果自負(fù)。13.混凝土卸完后，做好《預(yù)拌混泥土發(fā)貨單》（結(jié)算憑證）的簽證工作，并每天上交經(jīng)營部管理人員一次，不得無故遲交，如發(fā)生丟失或需方驗(yàn)收人未簽字，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由負(fù)責(zé)人承擔(dān)。14.未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)外出私自接活。15.是否刷車或停運(yùn)，應(yīng)先經(jīng)調(diào)度人員允許。（三）混凝土罐車司機(jī)崗位職責(zé)1.負(fù)責(zé)攪拌站混凝土的運(yùn)輸。2.熟悉混凝土運(yùn)輸車性能，必須持證上崗，崗前禁止喝酒，酒后禁止上崗，以確保行車安全。3.每工作班前檢查車內(nèi)儀表、油料是否正常、充足，剎車是否良好，吊罐內(nèi)是否保持干凈等，嚴(yán)禁帶病出車。4.負(fù)責(zé)攪拌車簡單故障的排除方法、保養(yǎng)、清潔衛(wèi)生，保證攪拌車內(nèi)外清潔，特別是車內(nèi)的混凝土不能有積存，要隨時對車內(nèi)的清潔情況進(jìn)行檢查，如有混凝土堆積要及時進(jìn)行清除。及時對車輛外掛砂漿進(jìn)行清洗，保證車輛干凈整潔。5.運(yùn)輸前，應(yīng)檢查吊罐的密封性，運(yùn)輸過程中，車輛應(yīng)勻速行駛，嚴(yán)禁向罐內(nèi)加水和混凝土的遺灑，從第一盤裝料開始至停車開始卸料為止宜控制在一小時內(nèi)。6.嚴(yán)格按照行車路線行車，保證行車安全。7.運(yùn)送中遵守交通規(guī)則，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)應(yīng)服從指揮，停留位置恰當(dāng)、穩(wěn)妥，滿足提放吊罐的要求。8.裝運(yùn)第一車時應(yīng)對車內(nèi)積水進(jìn)行清除，不得因內(nèi)存積水造成坍落度增大而堵管；放料時，先將第一罐砂漿放出后，攪拌車應(yīng)快速攪拌將混凝土攪拌均勻再放料；如混凝土運(yùn)到工地后經(jīng)檢查不符合要求，應(yīng)無條件拖回由試驗(yàn)室進(jìn)行技術(shù)處理。9.合理安排好休息時間，絕對不能開疲勞車，如因確實(shí)疲勞需休息應(yīng)及時通知主管領(lǐng)導(dǎo)安排其他司機(jī)替換。10.運(yùn)送到施工現(xiàn)場的混凝土必須取得需方簽字，如沒取得需方簽字，本車混凝土由司機(jī)賠償；如因其他原因造成混凝土超過終凝時間，有可能使車內(nèi)混凝土無法倒出，必須及時請示主管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)同意后可將混凝土就近倒出，未經(jīng)請示造成的損失由司機(jī)本人負(fù)責(zé)。11.服從前、后場管理人員的調(diào)度。（四）車隊(duì)1.按時編制（年、月、周、日）行車計(jì)劃。2.根據(jù)車隊(duì)年度收入計(jì)劃編制單車月度收入計(jì)劃。3.檢查行車計(jì)劃、收入計(jì)劃、調(diào)度計(jì)劃的落實(shí)情況，并做好相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)工作。4.根據(jù)調(diào)度命令合理安排車輛。5.負(fù)責(zé)對駕駛員的日常管理與考核。6.組織對駕駛員的理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。7.掌握車輛動態(tài)情況，督促駕駛員按時走保和維修。（五）安全員1.掌握車輛動態(tài)。及時解決車輛進(jìn)行中出現(xiàn)的疑難問題和車輛途中拋錨的救援工作，掌握加強(qiáng)員工考勤，按時填報(bào)車輛動態(tài)日報(bào)。2.貫徹合理使用車輛、嚴(yán)格執(zhí)行載重標(biāo)準(zhǔn)和合理拖掛的規(guī)定。檢查和督促駕駛員做好愛車?yán)芯S護(hù)工作，及時糾正車輛使用不當(dāng)、維修不善、違章操作等情況，并報(bào)告經(jīng)理處理。3.辦理駕駛員交接車輛手續(xù)，組織駕駛員及有關(guān)人員熟悉新型車和進(jìn)口車輛的構(gòu)造特點(diǎn)和技術(shù)性能。4.會同有關(guān)人員辦理接收新車和車輛調(diào)撥、改裝、改型、封存、報(bào)廢等手續(xù)，以及車輛年終盤存工作。5.會同有關(guān)人員編報(bào)年季月度車輛（發(fā)動機(jī)）大修、維護(hù)計(jì)劃，督促駕駛員按計(jì)劃規(guī)定的日期進(jìn)行維修。6.按時做好防寒、防凍、防滑、預(yù)熱、保溫、防暑降溫等準(zhǔn)備工作：登記、保管暫時不用的車輛臨時裝備。7.會同有關(guān)人員辦理車輛年檢和安全技術(shù)責(zé)任事故的分析處理，定期組織評定車輛技術(shù)等級，擬定提高車輛技術(shù)等級措施，按期做好有關(guān)資料的上報(bào)工作。8.了解公司技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額完成情況，參加定額分析會議，研究和制訂改進(jìn)措施。第五節(jié)運(yùn)輸車輛安排一、混凝土攪拌運(yùn)輸車（一）基本情況混凝土攪拌運(yùn)輸車或稱攪拌車，是用來運(yùn)送建筑用預(yù)拌混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車?？ㄜ嚿涎b有圓筒型攪拌筒用以運(yùn)載混合后的混凝土，在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。（二）組成由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國產(chǎn)攪拌車罐體容積3m3—8m3的采用國產(chǎn)四大件，8m3以上容積的采用的四大件大部分為進(jìn)口部件。攪拌車組成部分主要有二類底盤、傳動系、液壓系統(tǒng)、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人體等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)連接安裝在機(jī)架前臺上，后端通過滾道由安裝在機(jī)架后臺的兩個托輪支撐。（三）結(jié)構(gòu)原理1.取力裝置國產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機(jī)動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機(jī)的動力連接。2.液壓系統(tǒng)將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機(jī)動力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。3.操縱機(jī)構(gòu)（1）控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時反向旋轉(zhuǎn)。（2）控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。4.攪拌裝置攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動，在不斷地提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。5.清洗系統(tǒng)清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。6.全封閉裝置全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車的進(jìn)出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車水分蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。（四）速度限制1.最高車速汽車的最高車速是汽車的動力性三大指標(biāo)之一。運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家對此項(xiàng)指標(biāo)十分重視，將其作為重要性能指標(biāo)列出。其實(shí)，所有汽車的速度測試都是附有條件限制的?！都夹g(shù)條件》規(guī)定：運(yùn)輸車的最高車速測試是執(zhí)行《汽車最高車速試驗(yàn)方法》；最低車速的測試是執(zhí)行《汽車最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)方法》。然而，進(jìn)行這兩種速度測定的場地要求又都是按照《汽車道路試驗(yàn)方法通則》的規(guī)定，即“試驗(yàn)道路除另有規(guī)定外，各項(xiàng)性能試驗(yàn)應(yīng)在清潔、干燥、平坦的，用混凝土鋪設(shè)的直線道路上進(jìn)行。道路長2—3km，寬不小于8m，縱向坡度在此期間0.1%以內(nèi)”。由此可知，運(yùn)輸車的最高（低）車速數(shù)據(jù)測試都是特別指定在平直道路上進(jìn)行的。運(yùn)輸車屬于城區(qū)運(yùn)輸類型車輛，其大部分運(yùn)輸時間內(nèi)要進(jìn)行轉(zhuǎn)向，避讓行人及車輛等行駛動作，不大有可能做最高車速行駛。更為重要的是，運(yùn)輸車是由底盤車改裝而成的，其整車重心較改裝前的底盤車重心有了顯著增高；同時在其運(yùn)輸途中攪拌筒帶動著混凝土翻轉(zhuǎn)，使其重心朝著攪拌筒轉(zhuǎn)動方向偏移，從而使其重心偏離攪拌筒軸線的垂直平面，以至于影響到整車行駛穩(wěn)定性，易于在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生側(cè)翻，尤其是在高速行駛時，將會導(dǎo)致較高的翻車事故發(fā)生率。急剎急轉(zhuǎn)，也常常是造成運(yùn)輸車翻車的主要原因。基于以上的認(rèn)識，運(yùn)輸車本身重心高，行車路況復(fù)雜，作為城區(qū)運(yùn)輸車這一客觀存在，在其使用時應(yīng)引起高度重視的是行駛穩(wěn)定性，防止側(cè)翻。生產(chǎn)廠家不應(yīng)在突出宣傳其最高車速時，不對可能因之引發(fā)的翻車事故隱患予以切實(shí)的警告。更不能在使用說明書內(nèi)將底盤最高車速標(biāo)注為整車最高車速，不說明實(shí)際行駛時應(yīng)遵從《技術(shù)條件》的規(guī)定：“攪動行駛時，最高車速不得高于50km/h”。因此，在使用說明書中應(yīng)充分明示高速行駛將有帶來翻車事故的高度危險(xiǎn)性。2.最低穩(wěn)定車速最低穩(wěn)定車速是衡量運(yùn)輸車能否較好地平穩(wěn)緩動進(jìn)入預(yù)拌混凝土攪拌站，并使得其進(jìn)料口準(zhǔn)確對位于預(yù)拌混凝土攪拌站出料口的一項(xiàng)指標(biāo)?！痘炷翑嚢柽\(yùn)輸車》中規(guī)定：（運(yùn)輸車）應(yīng)能在不大于50km/h的速度下穩(wěn)定行駛?！都夹g(shù)條件》在形式試驗(yàn)中一處按《專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定了最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)項(xiàng)目。3.安全車速轉(zhuǎn)向行駛時的側(cè)翻現(xiàn)象是運(yùn)輸車較易發(fā)生的問題。這一問題既與運(yùn)輸車攪動行駛時攪拌筒旋轉(zhuǎn)，帶動筒內(nèi)混凝土，使其整車質(zhì)心朝某個確定方向偏移的情況有關(guān)，也與運(yùn)輸車行駛狀態(tài)（轉(zhuǎn)彎半徑，行駛速度，車輛質(zhì)心總偏移量等）因素有關(guān)。本文所述安全車速主要是指能保證運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向行駛時不會發(fā)生側(cè)翻現(xiàn)象的行駛速度。直線行駛時的側(cè)坡安全性與側(cè)坡角度有關(guān)，此間不予專門討論。各國運(yùn)輸車行駛時的攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向一般是按其道路車輛靠向某側(cè)行駛規(guī)定來確定的。根據(jù)我國道路車輛靠右行駛的行駛規(guī)定，國內(nèi)大多數(shù)運(yùn)輸車在攪動行駛作業(yè)時，攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向?yàn)橛倚嫦蜍囄渤翱?，順時針旋轉(zhuǎn)），相應(yīng)攪拌筒螺旋葉片旋向?yàn)樽笮?。這種布置適應(yīng)了靠右行駛時公路截面左高右低的實(shí)際情況。攪拌筒右旋設(shè)計(jì)的運(yùn)輸車在攪動工況下整車的重心攪拌筒軸線的垂直平面，向右偏離了整車中心線50—100mm，使得運(yùn)輸車的橫向穩(wěn)定性稍好了一些。由于歷史的原因，我國有些運(yùn)輸車攪動行駛作業(yè)時，攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向?yàn)樽笮嫦蜍囄渤翱?，逆時針旋轉(zhuǎn)），相應(yīng)攪拌筒螺旋葉片旋向?yàn)橛倚?。這種布置使得攪拌筒左旋的運(yùn)輸車在攪動工況下整車的重心向左偏離，不適應(yīng)靠右行駛時公路截面左高右低的實(shí)際情況，有著增大側(cè)向慣性力所產(chǎn)生側(cè)傾力矩的不利影響，導(dǎo)致整車橫向穩(wěn)定性相對較差。但是，僅靠設(shè)計(jì)時的攪拌筒偏置并不能杜絕運(yùn)輸車的側(cè)翻。（五）使用方法1.液壓傳動系統(tǒng)的使用在砼攪拌運(yùn)輸車的各個系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是最重要、最精細(xì)的工作部件，對它的使用和維護(hù)尤其重要。國內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車使用的液壓馬達(dá)、液壓油泵及減速機(jī)多是原裝進(jìn)口件。當(dāng)通過操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動，油泵就開始從油口A排油，經(jīng)高壓油管進(jìn)入馬達(dá)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動，流經(jīng)馬達(dá)的油變成低壓油，經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉(zhuǎn)動角度愈大，油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就愈高。當(dāng)操縱變量稈使其向右轉(zhuǎn)動，這時壓力油就從B口排出，馬達(dá)旋向改變，低壓油從A口流回油泵。馬達(dá)的轉(zhuǎn)動帶動了減速機(jī)，從而使攪拌車的拌筒能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無級變速且有兩種旋向。其它液壓系統(tǒng)原理與此相同。要使液壓系統(tǒng)高效、無故障地工作，就要在日常使用中加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，并嚴(yán)格按說明書的要求進(jìn)行操作，按要求及時對液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進(jìn)行更換。在換油過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）使用性能參數(shù)符合要求的液壓油，絕對不能使用已用過或用過經(jīng)過濾和沉淀的液壓油。（2）加油時最好使用過濾精度為10的濾油器。（3）主系統(tǒng)、泵、馬達(dá)的殼體在啟動前要充滿液壓油。（4）用戶初次使用500和及以后每2000h需更換液壓油和濾芯，必須使用說明書推薦的液壓油和濾芯。2.托輪的使用托輪是攪拌運(yùn)輸車的主要承重構(gòu)件之一，拌筒及其內(nèi)砼的重量主要由托輪和減速機(jī)支承，同時由于工地路況的限制，它所受的力是不均勻的、有沖擊性的。因此要限制拌筒的跳動，以減少對托輪的沖擊。車型有兩種形式，一是加一拉帶將拌筒拉??；二是在攪拌車支架的后上端加擋塊。不論哪一種形式，在日常的使用中都要注意保養(yǎng)和維護(hù)，損壞的要及時更換和維修，以免對托輪的使用壽命產(chǎn)生不利的影響。在使用時要特別注意向托輪的軸承加潤滑脂，同時在托輪上也要加注潤滑脂。筆者在日常工作中所遇到的托輪損壞問題多是由于沒有及時加注潤滑脂導(dǎo)致軸承損壞所致。同時注意鎖緊螺母是否松動，如有松動則應(yīng)及時緊固，否則就會損壞托輪軸承，造成不必要的損失。3.出料不均勻的問題出料的均勻性問題是攪拌車性能的重要指標(biāo)之一，它直接影響著工程質(zhì)量。在運(yùn)送砼時，攪拌筒轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2—5r/min，并將攪拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)控制在300轉(zhuǎn)內(nèi)。若砼的運(yùn)輸距離較長或塌落度較大時，出料前應(yīng)先將拌筒快速轉(zhuǎn)動5—10轉(zhuǎn)，使里面的砼能充分?jǐn)嚢?，這樣出料的均勻性就會大大提高。若途中砼失水，到工地應(yīng)加水調(diào)整，并充分?jǐn)嚢?。?dāng)然這種情況應(yīng)盡量避免，因?yàn)檫@樣會使砼的質(zhì)量得不到控制。有的用戶在使用時不注意控制運(yùn)輸過程中的轉(zhuǎn)速，過快則會增大燃油消耗，過小則會造成砼的離析。因此應(yīng)嚴(yán)格按要求控制拌筒的轉(zhuǎn)速，以利提高效益。4.傳動軸的使用砼攪拌運(yùn)輸車的工作環(huán)境比較惡劣，在使用過程中要注意向傳動軸加注潤滑脂。我們在維修攪拌車的過程中多次接到用戶的反饋信息，傳動軸用不多長時間就損壞了十字軸或者是整個的傳動軸報(bào)廢。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)這種情況多是由于用戶不注意及時向傳動軸加注潤滑脂導(dǎo)致的損壞。不及時加注潤滑脂就會造成傳動軸的十字軸干摩擦，時間不長就會使十字軸報(bào)廢，進(jìn)而造成整根傳動軸的報(bào)廢。5.故障車的處理造成攪拌車的拌筒不能轉(zhuǎn)動一般有以下兩種情況：液壓系統(tǒng)或發(fā)動機(jī)發(fā)生故障打開攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達(dá)上高壓軟管的管接頭，旋轉(zhuǎn)拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出；2）將故障車的高壓膠管從馬達(dá)上卸下，把救援用的高壓膠管接上，另一端接在救援車的油泵上，并將應(yīng)急用的回油管一端接在故障車的馬達(dá)泄油口，回油管另一端接在救援車的油泵回油口，利用救援車來控制故障車拌筒的旋轉(zhuǎn)，將砼排出。我們經(jīng)過現(xiàn)場的測試發(fā)現(xiàn)，在生產(chǎn)廠所有工具齊全的情況下，采用第2種方法大約需要1h，如在工地上時間可能會更長，因此建議采用第1種方法排出砼。馬達(dá)發(fā)生故障馬達(dá)發(fā)生故障，處理則較簡單，可把救援車的馬達(dá)卸下裝在故障車上，再將各個油管接好，啟動救援車即可將拌筒內(nèi)的砼排出?？傊瑢τ跀嚢柢嚩?，發(fā)生故障時應(yīng)及時判斷發(fā)生故障的原因，采取有效的措施將拌筒內(nèi)的砼排出后再解決故障。維護(hù)和修理混凝土攪拌運(yùn)輸車作為運(yùn)輸用汽車，在維護(hù)和修理方面執(zhí)行“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維護(hù)和修理制度。在這個大前提下，再結(jié)合混凝土攪拌運(yùn)輸車的實(shí)際情況，做好維護(hù)和修理。在日常維護(hù)方面，混凝土攪拌運(yùn)輸車除應(yīng)按常規(guī)對汽車發(fā)動機(jī)、底盤等部位進(jìn)行維護(hù)外，還必須做好以下維護(hù)工作。1.清洗由于混凝土?xí)诙虝r間內(nèi)凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括：（1）水沖每次裝料前用洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時保持濕潤；（2）在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；（3）裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土；（4）到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40L；在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動；（5）下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；（6）每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。以上這些工作只要一次不認(rèn)真進(jìn)行，就會給以后的工作帶來很大的麻煩。2.維護(hù)驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置的作用是驅(qū)動混凝土貯罐轉(zhuǎn)動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動，這會導(dǎo)致車內(nèi)混凝土報(bào)廢，嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌運(yùn)輸車報(bào)廢。因此，驅(qū)動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅(qū)動裝置完好可靠，應(yīng)做好以下維護(hù)工作：（1）萬向轉(zhuǎn)動部分是故障多發(fā)部位，應(yīng)按時加注潤滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊(duì)?wèi)?yīng)有備用的萬向軸總成，以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)工作。（2）保證液壓油清潔?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車工作環(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進(jìn)入液壓系統(tǒng)。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機(jī)清洗液壓系統(tǒng)、更換液壓油。（3）保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，防止液壓油溫度超標(biāo)。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多；但生產(chǎn)廠家不同，使用壽命則不一樣。二、小型混凝土攪拌車（一）基本情況小型混凝土攪拌車2—6立方混凝土攪拌車統(tǒng)稱為小型混凝土攪拌車，攪拌車是城市建設(shè)道路、橋梁、房屋、水利工程、攪拌站等不可或缺的專業(yè)運(yùn)輸工具。小型混凝土攪拌車具有車身窄、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小等個性化設(shè)計(jì)等特點(diǎn)，對限高、寬、長的工作環(huán)境有較強(qiáng)的優(yōu)勢。（二）組成小型混凝土攪拌車由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。不同于大容量混凝土攪拌車由于技術(shù)瓶頸需要采用的四大件大部分為進(jìn)口部件。國產(chǎn)小型混凝土攪拌車罐體容積2m3—6m3的全部采用國產(chǎn)四大件。小型混凝土攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統(tǒng)、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人體等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)連接安裝在機(jī)架前臺上，后端通過滾道由安裝在機(jī)架后臺的兩個托輪支撐。（三）專用機(jī)構(gòu)小型混凝土攪拌車專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。1.取力裝置國產(chǎn)小型混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機(jī)動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機(jī)的動力連接。2.液壓系統(tǒng)將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機(jī)動力（一般都是后置全功能取力器），轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。3.減速機(jī)將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。4.操縱機(jī)構(gòu)（1）控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時反向旋轉(zhuǎn)。（2）控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速5.攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動，在不斷地提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動則是靠液壓驅(qū)動裝置來保證。裝載量為3—6立方的混凝土攪拌運(yùn)輸車一般采用由汽車發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達(dá)驅(qū)動攪拌筒，裝載量為9—12立方的則由車載輔助柴油機(jī)帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。6.清洗系統(tǒng)清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。7.封閉裝置全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車的進(jìn)出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車水分蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。8.優(yōu)勢小型凝土攪拌運(yùn)輸車作為運(yùn)輸商砼的專用汽車，在維護(hù)和修理方面必須執(zhí)行“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維修制度。在這個大前提下，再結(jié)合混凝土攪拌運(yùn)輸車的實(shí)際情況，做好維護(hù)和修理。在日常維護(hù)方面，混凝土攪拌運(yùn)輸車除應(yīng)按常規(guī)對汽車發(fā)動機(jī)、底盤等部位進(jìn)行維護(hù)外，還必須做好以下維護(hù)工作。9.清洗由于混凝土?xí)诙虝r間內(nèi)凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括：（1）每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時保持濕潤；（2）在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；（3）裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土；（4）到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40L；在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動；（5）下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；（6）每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。以上這些工作只要一次不認(rèn)真進(jìn)行，就會給以后的工作帶來很大的麻煩。（四）保養(yǎng)1.總體保養(yǎng)計(jì)劃（1）是合理確定保護(hù)周期。汽車保護(hù)周期是指汽車保護(hù)的距離里程或功夫。車主在實(shí)踐運(yùn)用進(jìn)程中，應(yīng)參照汽車制造廠引薦的保護(hù)周期，聯(lián)系汽車本身的技能情況和運(yùn)用前提，對保護(hù)周期進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整。普通來說，新車在優(yōu)越的路況前提下運(yùn)用，無需過于頻繁的保護(hù)，以廠家規(guī)則的保護(hù)周期作為上限便可；而汽車技能情況較差，或運(yùn)用前提惡劣，則應(yīng)恰當(dāng)縮短保護(hù)周期。（2）是充沛應(yīng)用免費(fèi)檢測。混凝土攪拌車生產(chǎn)廠家展開的免費(fèi)檢測運(yùn)動對車主長短常有益處，車主可以應(yīng)用這些檢測運(yùn)動對喜歡車進(jìn)行具體體檢，實(shí)時發(fā)現(xiàn)并掃除一些潛在的毛病，然后省去了未來能夠呈現(xiàn)的高額維修保護(hù)費(fèi)用。（3）是盡能夠少崩潰維修總成。很多混凝土攪拌車主都有這種感覺，喜歡車的某個總成在崩潰維修后便一發(fā)不可拾掇，使車輛過早進(jìn)入維修期。呈現(xiàn)這種景象的緣由首要觸及修繕工的裝配技能和配件質(zhì)量等方面。因而，最好防止崩潰維修總成，應(yīng)用各類進(jìn)步前輩的技能保護(hù)設(shè)備和伎倆，對汽車進(jìn)行免拆保護(hù)，以防止給汽車總成和部件形成的不用要?dú)M(jìn)步保護(hù)質(zhì)量，然后降低維修總費(fèi)用。2.驅(qū)動裝置維護(hù)包括：驅(qū)動裝置的作用是驅(qū)動混凝土貯罐轉(zhuǎn)動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動，這會導(dǎo)致車內(nèi)混凝土報(bào)廢，嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌運(yùn)輸車報(bào)廢。因此，驅(qū)動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅(qū)動裝置完好可靠，應(yīng)做好以下維護(hù)工作：（1）萬向轉(zhuǎn)動部分是故障多發(fā)部位，應(yīng)按時加注潤滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊(duì)?wèi)?yīng)有備用的萬向軸總成，以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)工作。（2）保證液壓油清潔?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車工作環(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進(jìn)入液壓系統(tǒng)。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機(jī)清洗液壓系統(tǒng)、更換液壓油。（3）保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，防止液壓油溫度超標(biāo)。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多；但生產(chǎn)廠家不同，使用壽命則不一樣。三、混凝土泵車（一）基本情況混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車。混凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤上安裝有運(yùn)動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其他一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機(jī)的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。（二）組成由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成。（三）性能混凝土泵車電氣控制系統(tǒng)的控制方式主要有五種機(jī)械式、液壓式、機(jī)電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式?；炷帘密嚿铣税惭b電氣控制系統(tǒng)以完成控制任務(wù)之外，還安裝有手動控制操縱系統(tǒng)，它也是控制系統(tǒng)的一部分。如果采用機(jī)械操縱，一般有桿系操縱機(jī)構(gòu)和軟軸操縱機(jī)構(gòu)兩種方式。如果將兩者進(jìn)行對比就不難發(fā)現(xiàn)，軟軸操縱機(jī)構(gòu)有更多的優(yōu)越性，如布置靈活、傳動效率高、過渡接頭少而且空行程小、行程調(diào)節(jié)方便等，所以混凝土泵車的操縱系統(tǒng)主要是選擇軟軸操縱機(jī)構(gòu)。根據(jù)實(shí)際需要，在泵車的操縱系統(tǒng)中應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)速操縱，而能夠使操縱桿停止在任何一個位置的鎖定機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速操縱的關(guān)鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便于操作，操縱手柄都設(shè)計(jì)安裝在較方便的位置?；炷帘密嚨牟倏v系統(tǒng)主要是用來控制主液壓泵流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而改變泵車的混凝土排出量。如采用液壓操縱，則可直接從泵車的泵送系統(tǒng)中獲取液壓驅(qū)動力，并通過手動液壓閥實(shí)現(xiàn)操控，與混凝土的性能有密不可分的關(guān)系。同時在操作過程中注意操作規(guī)程的細(xì)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)及時排除故障，以提高輸送泵的工作效率。管道清洗有兩種方法水洗和氣洗。不管是水洗或是氣洗，都要將閥箱體和料斗清洗干凈。水洗時，把用水浸過的扎成圓柱形的水泥袋和清洗球先后裝進(jìn)已清洗干凈的錐管中，接上錐管、管道，關(guān)閉卸料門，再向料斗注滿水（須保持水源不斷）。泵送水，直到清洗球從輸送管的前端冒出為止。氣洗即壓縮空氣吹洗，是把浸透水的清洗球先塞進(jìn)氣洗接頭，再接與變徑管相接的第一根直管，并在管道的末端接上安全蓋，安全蓋的孔口要朝下?？刂茐嚎s空氣的壓力不超過0.8MPa，氣閥要緩慢開啟，當(dāng)混凝土能順利流出時才可開大氣閥。（四）操作注意事項(xiàng)1.應(yīng)用安全注意事項(xiàng)（1）混凝土輸送泵車只能用于混凝土的輸送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危險(xiǎn)的。（2）泵車臂架泵送混凝土的高度和距離都是經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算和實(shí)驗(yàn)確認(rèn)的，任何在末端軟管后續(xù)接管道或?qū)⒛┒塑浌芗娱L超過3m都是不允許的，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)由操作者自己承擔(dān)。（3）未經(jīng)授權(quán)禁止對泵車進(jìn)行可能影響到安全的修改，包括更改安全壓力、運(yùn)行速度設(shè)定；改用大直徑輸送管或增加輸送管壁厚，更改控制程序或線路。對臂架及支腿的更改等等。（4）泵車操作人員必須佩戴好安全帽，并遵守安全法規(guī)及工地上的安全規(guī)程。2.支承安全注意事項(xiàng)（1）支承地面必須是水平的。否則有必要做一個水平支承表面。不能支承在空穴上。（2）泵車必須支承在堅(jiān)實(shí)的地面上，若支腿最大壓力大于地面許用壓力，必須用支承板或輔助方木來增大支承表面積。（3）泵車支承在坑、坡附近時，應(yīng)保留足夠的安全間距。（4）支承時，須保證整機(jī)處于水平狀態(tài)，整機(jī)前后左右水平最大偏角不超過3度。（5）在展開或收攏支腿時，支腿旋轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)都是危險(xiǎn)區(qū)域，人員在范圍內(nèi)有可能被夾傷。（6）支承時，所有支腿必須伸縮和展開到規(guī)定的位置（支腿與支耳上箭頭對齊，前支腿臂與前支腿伸出手臂箭頭對齊）否則有傾翻的危險(xiǎn)。（7）必須按要求支撐好支腿才能操作臂架，必須將臂架收攏放于臂架主支撐上后才能收支腿。（8）出現(xiàn)穩(wěn)定性降低的因素必須立即收攏臂架，排除后重新按要求支承，降低穩(wěn)定性的因素包括雨、雪水或其他水源引起的地面條件變化。3.伸展臂架安全注意事項(xiàng)（1）只有確認(rèn)泵車支腿已支承妥當(dāng)后，才能操作臂架，操作臂架必須按照操作規(guī)程里說明的順序進(jìn)行