構(gòu)筑企業(yè)安全文化增強(qiáng)企業(yè)競爭力

構(gòu)筑企業(yè)安全文化，增強(qiáng)企業(yè)競爭力平安是鐵路運(yùn)輸永恒的主題。鐵路平安文化作為企業(yè)文化的重要組成部分和核心內(nèi)容，正為鐵路平安生產(chǎn)供應(yīng)著強(qiáng)大的精神動(dòng)力和智力支持。平安文化作為平安管理的“母體”，作為統(tǒng)率平安管理工作的靈魂，它代表了當(dāng)代鐵路平安管理的進(jìn)展方向。它是平安系統(tǒng)工程和現(xiàn)代平安管理的一種新思路、新策略，也是企業(yè)事故預(yù)防的重要基礎(chǔ)工程，它的真正涵義就是指企業(yè)平安活動(dòng)制造的平安生產(chǎn)及勞動(dòng)愛護(hù)的觀念、行為、環(huán)境、物態(tài)條件的總和。主要內(nèi)容包括平安價(jià)值取向、平安倫理道德、平安行為規(guī)范、平安管理理念、平安文化學(xué)問、平安文化氛圍。我個(gè)人認(rèn)為，提倡和建設(shè)“人人想平安、事事講平安、到處要平安”的鐵路平安文化，才是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)長治久安的治本之策，才是樹立鐵路平安形象，提高企業(yè)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)進(jìn)展的客觀要求。那么，構(gòu)筑企業(yè)平安文化的現(xiàn)實(shí)意義在哪里？其一、加強(qiáng)企業(yè)平安文化建設(shè)是企業(yè)生存進(jìn)展的需要。在激烈的外部競爭條件下，企業(yè)要產(chǎn)生好的經(jīng)濟(jì)效益，前提就是要有一個(gè)平安穩(wěn)定的環(huán)境，機(jī)務(wù)尤其要在平安質(zhì)量上得到保證。試想，假如每個(gè)月都象咱們今年的五月份一樣，連續(xù)發(fā)生氣破；假如每年都來個(gè)“3.21”，段里、車間處理這些事故都頭疼，就怎么去談“建模”？去談“創(chuàng)效”？因此，加強(qiáng)企業(yè)平安文化建設(shè)，營造深厚的平安生產(chǎn)氛圍，才能保證企業(yè)有良好的平安生產(chǎn)環(huán)境，職工能實(shí)行平安自主管理，企業(yè)才能騰出手來細(xì)心組織生產(chǎn)，平安質(zhì)量上得到了有效保證，企業(yè)效益上去了，人心分散了，我們才能在激烈競爭中立于不敗之地。其二、加強(qiáng)企業(yè)平安文化建設(shè)是企業(yè)平安生產(chǎn)管理向深層次進(jìn)展的需要。我們說，企業(yè)大量違章行為都不是職工主觀意愿，而是職工平安意識(shí)淡薄、平安素養(yǎng)不高的必定結(jié)果。以往，我們對于”人因”的熟悉還存在著深層次上的欠缺，而這些欠缺最直觀的表現(xiàn)就是人的文化、人的素養(yǎng)的差異。要想最大限度的縮小這些差異，最大層面的削減違章行為的發(fā)生，最終達(dá)到平安生產(chǎn)的目的，就需要從人的基本素養(yǎng)動(dòng)身，從職工進(jìn)入機(jī)務(wù)的最初平安意識(shí)抓起，建立起以”人”為核心內(nèi)容的企業(yè)平安文化新對策，不斷向新職工灌輸平安理念，關(guān)心其樹立正確的平安價(jià)值觀念，不斷給老職工強(qiáng)化平安文化學(xué)問，關(guān)心其重溫平安行為規(guī)范。要讓“我要平安”真正成為職工從事生產(chǎn)工作的動(dòng)身點(diǎn)和歸宿，使企業(yè)的平安生產(chǎn)管理朝規(guī)范化、科學(xué)化方向健康良性進(jìn)展。我段平安文化的現(xiàn)狀如何？首先是員工的平安價(jià)值取向不統(tǒng)一。有的人認(rèn)為保平安是為國家、為企業(yè)作貢獻(xiàn)；有的人認(rèn)為保平安是為家庭謀福利；有的人則認(rèn)為保平安就是為個(gè)人的進(jìn)展鍍金等等。其實(shí)這些熟悉都沒錯(cuò)，只是我們沒有很好的把這些對平安的熟悉統(tǒng)一起來，形成企業(yè)共有的平安價(jià)值取向。由于從根本上講企業(yè)、家庭、個(gè)人的利益是統(tǒng)一的。企業(yè)效益好、個(gè)人收入高了家庭生活才能改善，家庭生活沒有后顧之憂個(gè)人進(jìn)展才能全身而入。正是由于價(jià)值取向的不統(tǒng)一。我們的地勤修活和機(jī)車乘務(wù)員報(bào)活之間才會(huì)消失“驗(yàn)活”的空白點(diǎn)。下班乘務(wù)員不能熟悉到仔細(xì)檢查機(jī)車正是為了使自己能順當(dāng)實(shí)現(xiàn)乘務(wù)接續(xù)的話，就自然會(huì)有下班漏檢現(xiàn)象的發(fā)生。反映最為突出的就是部分“飛班”人員總認(rèn)為機(jī)車不是自己包的，下班檢查就可以馬虎一點(diǎn)。他們還沒有深層次熟悉到“一人出事全段遭殃”的道理。用最具有現(xiàn)實(shí)勸說力的話講就是：這些人對平安質(zhì)量考核獎(jiǎng)缺乏根本熟悉。其次是平安行為規(guī)范不健全、執(zhí)行不力。2024年的“6.12”的調(diào)車事故與2024年的“5.9”事故、2024年的“5.30”事故、2024年的“1.17”事故有著驚人的相像之處。關(guān)鍵緣由就是機(jī)車乘務(wù)員沒有嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)化作業(yè)、管理干部對職工執(zhí)標(biāo)監(jiān)管不力。一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我們早就有，可是領(lǐng)導(dǎo)在與不在，部分職工的執(zhí)行效果就有區(qū)分，他們就是不能預(yù)示到平安行為規(guī)范的極端重要性。再次就是平安管理理念跟不上形勢需要。知曉了長交路輪乘制對盤活人員機(jī)車的好處，卻不能進(jìn)一步去了解機(jī)具、工作環(huán)境對人平安掌控力量的影響。在單司機(jī)不斷推動(dòng)的過程中，我們的眼球更多關(guān)懷的是單司機(jī)的收入比一般司機(jī)高出近一倍，而忽視了運(yùn)行中大小便如何準(zhǔn)時(shí)處理，運(yùn)行中如何有效的解決飲食等問題，我們簡潔的認(rèn)為：重獎(jiǎng)之下必有勇夫！卻沒有盡快的意識(shí)到，一旦機(jī)車空調(diào)故障頂著太陽10小時(shí)跑下來，乘務(wù)員靠近疲憊極限就很簡單發(fā)生事故。另外，在勞動(dòng)愛護(hù)方面，我們常把作業(yè)服等同于防護(hù)服、平安服。夜間穿的工作服沒有反光帶，起不到勞動(dòng)平安愛護(hù)作用。最終是平安文化氛圍不濃。從整個(gè)段來講，沒有一個(gè)項(xiàng)目是特地宣揚(yáng)我段平安文化的。重要的建筑物和有效標(biāo)志上更是很少融入了平安元素。對事故案例的宣講沒有把它當(dāng)成系統(tǒng)工程來對待。路局出臺(tái)了《職工獎(jiǎng)懲條例》和《事故責(zé)任追究管理方法》，我們沒有把它當(dāng)成日常課時(shí)來對待，沒有很好的結(jié)合平安質(zhì)量考核獎(jiǎng)來進(jìn)行解析。對事故責(zé)任人的處理結(jié)果和對“平安之星”的評(píng)比結(jié)果等沒有進(jìn)行大張旗鼓的宣揚(yáng)，廣闊職工學(xué)先進(jìn)、防事故缺乏很好的參照物。另外，就是我段的平安標(biāo)語缺乏共性，平安格言、平安警句沒有形成特色。圍繞平安的活動(dòng)開展掩蓋面不廣、聲勢不大，你比如每年開展的平安主題演講賽，就沒有很好的利用廣播這一有效途徑進(jìn)行全段性宣揚(yáng)，沒有達(dá)到警示效應(yīng)。當(dāng)然，產(chǎn)生以上幾大問題的根源何在？我個(gè)人認(rèn)為就是我們對平安文化學(xué)問的把握還不夠牢，對平安文化在指導(dǎo)企業(yè)平安生產(chǎn)中的作用還熟悉不到位。干部職工的平安文化素養(yǎng)還不高。針對以上問題，我認(rèn)為，要構(gòu)筑我段的平安文化，就應(yīng)當(dāng)從以下四方面進(jìn)行努力：一、站在平安文化高度，提升平安管理理念我們常講“平安在于管理，管理在于干部”，平安管理工作者在平安管理工作中應(yīng)當(dāng)樹立什么樣的平安管理理念，對于提高平安管理水平非常重要。平安管理理念必需隨著社會(huì)進(jìn)步和鐵路進(jìn)展不斷提升。一是提升“以人為本”的平安管理理念。平安文化是以人生、人權(quán)、人文、人性為核心的文化，是體現(xiàn)了時(shí)代前進(jìn)方向的人本文化。平安工作的最終目的是維護(hù)人的生命權(quán)、健康權(quán)。鐵路平安文化建設(shè)應(yīng)順應(yīng)社會(huì)進(jìn)步的要求，將人作為文化服務(wù)的對象，強(qiáng)調(diào)人的平安高于一切，要充分熟悉到人的平安價(jià)值。要通過平安文化的引導(dǎo)，使職工把平安生產(chǎn)的價(jià)值與自身的勞動(dòng)價(jià)值、人生價(jià)值統(tǒng)一起來，建立起嶄新的平安倫理道德和行為規(guī)范。在管理理念上要從以流程工藝和運(yùn)輸質(zhì)量為管理的主體轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藶楣芾淼闹黧w，重視人的因素，實(shí)現(xiàn)人的價(jià)值最大化。我們不僅要會(huì)在“2.20”事故發(fā)生后學(xué)會(huì)亡羊補(bǔ)牢，還要會(huì)對現(xiàn)有的勞動(dòng)平安管理方法具備洞察剖析力量。作為管理者，應(yīng)比常人更早預(yù)