設(shè)備運(yùn)輸服務(wù)說明和服務(wù)方案

1-1.1運(yùn)輸方案 2（一）運(yùn)輸安全保障 2（二）車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度 3（三）運(yùn)輸線路的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn) 3（四）運(yùn)輸車輛的管理制度 5（五）司機(jī)管理制度 6（六）運(yùn)輸安全管理規(guī)定 7（七）說明適應(yīng)業(yè)務(wù)量驟增或驟減的應(yīng)變能力 7（八）環(huán)保管理措施 9（九）車輛運(yùn)輸作業(yè)監(jiān)管 9（十）拉運(yùn)車輛注意事項(xiàng) 10（十一）道路交通事故處理應(yīng)急預(yù)案 11（十二）突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 121-1.2服務(wù)組織方案 14（一）運(yùn)輸、保險(xiǎn)、售后情況 14（二）服務(wù)機(jī)構(gòu)框圖 15（三）組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé) 15（四）管理人員的崗位職責(zé) 171-1.3安全保證 20（一）安全保證措施 20①汽車運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 20②駕駛員運(yùn)輸運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn) 20③車輛性能保養(yǎng)風(fēng)險(xiǎn) 21④環(huán)境轉(zhuǎn)換運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn) 22⑤運(yùn)輸組織管理風(fēng)險(xiǎn) 23⑥其他風(fēng)險(xiǎn) 23⑦汽車運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)措施分析 24（二）安全保障體系 25①健全機(jī)構(gòu)完善機(jī)制 25②推行安全生產(chǎn)責(zé)任制 25③建章立制嚴(yán)格管理 25④實(shí)行月度考核制 26⑤加強(qiáng)對(duì)聘用駕駛員的源頭管理 26⑥強(qiáng)化培訓(xùn)加大投入 27⑦重點(diǎn)監(jiān)控預(yù)防事故 27⑧車輛安全管理 28⑨駕駛員安全管理 28⑩過程監(jiān)控 29（三）駕駛員安全教育培訓(xùn) 3111駕駛員安全教育方案 3112車隊(duì)駕駛員安全行車規(guī)范 3213駕駛員管理制度 3214駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容資料 36運(yùn)輸方案運(yùn)輸安全保障1、公路運(yùn)輸安全保障：公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的，公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)變更限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)志；2、需要繞行的，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明繞行路線；公路管理機(jī)構(gòu)審批超限運(yùn)輸申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況勘測(cè)通行路線，需要采取加固、改造措施的，可以與申請(qǐng)人簽訂有關(guān)協(xié)議，制定相應(yīng)的加固、改造方案；3、車輛應(yīng)當(dāng)規(guī)范裝載，裝載物不得觸地?拖行。車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應(yīng)當(dāng)采取廂式密閉等有效防護(hù)措施方可在公路上行駛；4、發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門在處理交通事故時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知有關(guān)公路管理機(jī)構(gòu)到場(chǎng)調(diào)查處理。車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度一、車輛的年度檢驗(yàn)、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。二、凡我公司的客、貨營(yíng)運(yùn)車輛均應(yīng)參加保險(xiǎn)，投保險(xiǎn)包括：車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、駕駛員人身意外險(xiǎn)。三、車輛必須具有良好的技術(shù)等級(jí)方可參加營(yíng)運(yùn)，為保證車輛的安全運(yùn)行，必須按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴(kuò)網(wǎng)、鐵鍬等。四、車輛發(fā)生故障必須及時(shí)修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶病出場(chǎng)、出站。五、嚴(yán)禁超員、超載行駛，嚴(yán)禁客貨混裝，嚴(yán)禁超速行駛。六、車輛在運(yùn)行途中，駕駛員應(yīng)主動(dòng)做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。八、安全行車十一條禁令：1、嚴(yán)禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車；2、嚴(yán)禁違反行車命令行車；3、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞行車；4、嚴(yán)禁超員、超載行駛；5、嚴(yán)禁車輛帶病行駛；6、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品乘車；7、嚴(yán)禁車輛未停穩(wěn)時(shí)上下乘客；8、嚴(yán)禁在通過無人看守鐵路道口時(shí)與火車搶道；9、嚴(yán)禁車輛載客加油和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中加油；10、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車；11、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。運(yùn)輸線路的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化線路對(duì)企業(yè)來說，優(yōu)化配送路線，可以減少配送時(shí)間和配送里程，提高配送效率，增加車輛利用率，降低配送成本。同時(shí)可以加快物流速度，能準(zhǔn)時(shí)、快速地把貨物送到客戶的手中，提高客戶滿意度。又使配送作業(yè)安排合理化，提高企業(yè)作業(yè)效率，有利于企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力與效益。對(duì)社會(huì)來說，它可以節(jié)省運(yùn)輸車輛，減少車輛空載率，降低了社會(huì)物流成本，對(duì)其他企業(yè)尤其是生產(chǎn)企業(yè)具有重要意義。與此同時(shí)，還能緩解交通緊張狀況，減少噪聲、尾氣排放等運(yùn)輸污染，對(duì)民生和環(huán)境也有不容忽視的作用。優(yōu)化配送路線的具體方法基本節(jié)約里程法節(jié)約里程法:又稱車輛運(yùn)行計(jì)劃法（VSP-VehiclesSchedulingProgram），適用于實(shí)際工作中要求得較優(yōu)解或最優(yōu)的近似解，而不一定需要求得最優(yōu)解的情況?；驹硎侨切蔚囊贿呏L(zhǎng)必定小于另外兩邊之和?；舅枷胧墙oA和B兩個(gè)客戶送貨，物流中心與A，B的距離分別為a，b。如圖所示。如果分別給二者單獨(dú)送貨，總里程為2a+2b。如果改為一輛車巡回送貨，則總里程為a+b+c。根據(jù)三角形兩邊之和大于第三邊，一輛車巡回送貨的總里程小于分別送貨。所以節(jié)約的里程為2a+2b-（a+b+c）=a+b+c。也就是將運(yùn)輸問題中的兩個(gè)回路合并為一個(gè)回路，每次使合并后的運(yùn)輸問總距離減小額幅度最大，直到達(dá)到一輛車的裝載限制時(shí)，再進(jìn)行下一輛車的優(yōu)化。

運(yùn)輸車輛的管理制度1、車輛類型的選擇

車輛類型的選擇，主要指對(duì)通用車輛和專用車輛的選擇。針對(duì)不同類型貨物的運(yùn)輸需要采用對(duì)應(yīng)的專用車輛，可以保證貨物的運(yùn)輸途中的完好無損，減少勞動(dòng)消耗量，改善勞動(dòng)條件，提高行車安全以及運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

2、車輛管理及調(diào)度

為了更好地完善配送管理，明確司機(jī)及車輛的規(guī)范化管理，增強(qiáng)配送的時(shí)效性，我公司制定如下車輛管理及調(diào)度制定：

1)車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理。

2)車輛由公司指定駕駛員，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。

3)車輛除執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定地點(diǎn)，任務(wù)完成后及時(shí)將車輛開回指定場(chǎng)所。

4)嚴(yán)禁在運(yùn)輸途中私自攜帶他人上車。5)司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時(shí)何地必須馬上通知公司管理人員。

6)司機(jī)須積極參加安全學(xué)習(xí)會(huì),進(jìn)一步加強(qiáng)安全行車意識(shí)。

7)司機(jī)必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴(yán)格按機(jī)動(dòng)車駕駛操作規(guī)程行車，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，進(jìn)出碼頭相關(guān)制度，不能超速、亂搶道等違章行車。

8)司機(jī)在上班時(shí)間內(nèi)不能飲酒，嚴(yán)禁醉酒駕駛，開車時(shí)要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動(dòng)作。

9)在運(yùn)輸作業(yè)過程中，對(duì)安全行車的司機(jī)，公司根據(jù)其全年實(shí)際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎(jiǎng)，年終時(shí)一次性獎(jiǎng)勵(lì)給司機(jī)，以作鼓勵(lì)。

車輛跟蹤：建立起了車輛與系統(tǒng)用戶之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道，及時(shí)向客戶反饋送貨情況。同時(shí)，及時(shí)反饋車輛及貨物在途情況，填寫車輛追蹤單據(jù)，還可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，為車輛提供服務(wù)信息，提高車輛運(yùn)輸效率。

貨物合理配載：信息系統(tǒng)根據(jù)貨物送貨地點(diǎn)，自行查詢可供調(diào)用車輛，車輛調(diào)度員根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。保證客戶訂單快速、準(zhǔn)確的得到處理，同時(shí)可以快速的分析為用戶選擇合理的路線。

車輛信息化管理：公司需要對(duì)車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理，包括車輛的基本信息：車牌號(hào)、車輛類型、噸位、顏色、保險(xiǎn)信息、安全紀(jì)錄、事故借款等。司機(jī)管理制度第一條司機(jī)必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度第二條司機(jī)應(yīng)愛惜車輛,平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件每月至少用半天時(shí)間對(duì)自己所開車輛進(jìn)行檢修,確保車輛正常行駛。第三條司機(jī)應(yīng)每天抽適當(dāng)時(shí)間擦洗自己所開車輛,經(jīng)常保持車輛的清潔(包括車內(nèi)和車外的清潔)。第四條出車前,要例行檢查車輛的水、電、機(jī)油及其他機(jī)件性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時(shí),要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車回來,要檢查存油量,發(fā)現(xiàn)存油不足格時(shí),應(yīng)立即加油,不得出車時(shí)才臨時(shí)去加油。第五條司機(jī)發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的,應(yīng)立即報(bào)告負(fù)責(zé)人,并提出具體的維修意見(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)。未經(jīng)批準(zhǔn),不許私自將車輛送廠維修。第六條出車在外或出車歸來停放車輛,一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置,不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險(xiǎn)地段停車。司機(jī)離開車輛時(shí),要鎖好保險(xiǎn)鎖,防止車輛被盜。第七條司機(jī)對(duì)自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時(shí)一定保證證件齊全。第八條晚間司機(jī)要注意休息,不準(zhǔn)開疲勞車,不準(zhǔn)酒后駕車。第九條司機(jī)駕車一定要遵守交通規(guī)則,文明開車,不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車(包括高速緊跟、爭(zhēng)道、賽車等)。第十條司機(jī)因故意違章或證件不全被罰款的,費(fèi)用不予報(bào)銷。違章造成后果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。第十一條施工人員乘車時(shí)在車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。第十二條下班后,應(yīng)將車輛停放規(guī)定地點(diǎn)保管,不準(zhǔn)私自用車。第十三條司機(jī)未經(jīng)批準(zhǔn),不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習(xí)駕駛;嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用公司車輛學(xué)開車第十四條違規(guī)與事故處理1.在下列情形之一的情況下,違反交通規(guī)則或發(fā)生事故,由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)并予以記過或免職處分。(1)無照駕駛。(2)未經(jīng)許可將車借予他人使用2.違反交通規(guī)則,其罰款由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)。3.各種車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒的事故發(fā)生,應(yīng)先急救傷患人員,向附近警察機(jī)關(guān)報(bào)案,并立即通知公司行政部。如屬小事故,可進(jìn)行處理后向行政部報(bào)告4.意外事故造成車輛損壞,在扣除保險(xiǎn)金額后再視實(shí)際情況由司機(jī)與公司共同負(fù)擔(dān)。5.發(fā)生交通事故后,如需向受害當(dāng)事人賠償損失,經(jīng)扣除保險(xiǎn)金額后,其差額由司機(jī)與公司共同負(fù)擔(dān)。運(yùn)輸安全管理規(guī)定第一條、所有機(jī)動(dòng)車輛司機(jī),必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn),并取得“機(jī)動(dòng)車輛操作證”第二條、嚴(yán)格按照國(guó)家道路交通安全有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)第三條、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車、違規(guī)駕車第四條嚴(yán)禁車輛“帶病”運(yùn)輸。發(fā)現(xiàn)車輛存在問題要及時(shí)進(jìn)行檢査、維修保證車輛車況安全良好第五條、除駕駛室按規(guī)定乘座人員外,車輛的其它部位一律不準(zhǔn)乘坐人員。第六條、車輛駕駛員要對(duì)本車進(jìn)行定期檢查、維修、保養(yǎng),保證車況良好。第七條、所有車輛必須配備1個(gè)3公斤的干粉滅火器。說明適應(yīng)業(yè)務(wù)量驟增或驟減的應(yīng)變能力本公司是一家實(shí)力雄厚的合法的運(yùn)輸企業(yè)，依法取得了《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》、《中華人民共和國(guó)組織機(jī)構(gòu)代碼證》、《稅務(wù)登記證》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》等相關(guān)合法證件。為集團(tuán)多年以來從事專業(yè)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，通過多年配送運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，能適應(yīng)業(yè)務(wù)量驟增或者驟減的能力。確保參與駕駛員業(yè)務(wù)知識(shí)、技能和職業(yè)道德優(yōu)良，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗(駕駛員領(lǐng)取了與所駕車輛相適應(yīng)的從業(yè)資格證)身體健康，能勝任工作。運(yùn)輸保障承諾及保證確保接到運(yùn)輸業(yè)務(wù)量驟增后，運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行人員、運(yùn)輸車輛的組織快速反應(yīng)，做到運(yùn)輸業(yè)務(wù)量驟增保障、臨時(shí)性的運(yùn)輸調(diào)度響應(yīng)。運(yùn)輸業(yè)務(wù)量驟增保障嚴(yán)格按照客戶提供的運(yùn)單、合同和準(zhǔn)運(yùn)證的相關(guān)要求。接到客戶通知保證在24小時(shí)內(nèi)及時(shí)安排車況良好、車型適合的車輛前往裝貨現(xiàn)場(chǎng)或客戶指定地點(diǎn)。并配合做好貨物的裝貨現(xiàn)場(chǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接。臨時(shí)性的運(yùn)輸調(diào)度響應(yīng)本公司設(shè)置了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員專職崗位，負(fù)責(zé)車輛的計(jì)劃協(xié)調(diào)與管理跟蹤服務(wù)，保證車輛的合理配置，保障營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)的順暢運(yùn)作。如遇零時(shí)性的運(yùn)輸調(diào)度，公司聯(lián)絡(luò)人將第一時(shí)間通知專職調(diào)度員和主管領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)配就近車輛及時(shí)趕赴裝運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸業(yè)務(wù)量驟減保障我司經(jīng)營(yíng)多年有著長(zhǎng)期的配送客戶，在業(yè)務(wù)量驟減期間，會(huì)合理安排車輛完成貴公司業(yè)務(wù)的同時(shí)，其余人員可進(jìn)行其他配送任務(wù)，以確保公司業(yè)績(jī)及發(fā)展。運(yùn)輸管理承諾及保證確保貨物在途及運(yùn)輸信息的統(tǒng)一管理及時(shí)傳遞，做到貨物運(yùn)輸在途的監(jiān)控管理、貨物運(yùn)輸過程中所攜帶票據(jù)、準(zhǔn)運(yùn)證等是使用管理、裝卸貨物的現(xiàn)場(chǎng)管理。裝貨和卸貨的現(xiàn)場(chǎng)管理所有裝貨和卸貨的現(xiàn)場(chǎng)管理均設(shè)有專職調(diào)度員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員，根據(jù)情況配備專用車輛。定期對(duì)車輛進(jìn)行清潔清掃，保證車輛整潔無異味。同時(shí)按照客戶的運(yùn)單配備專車，保證不混裝貨品。裝運(yùn)過程中，做足防護(hù)措施，起運(yùn)前安排專人檢查雨布、蓬布的安全性能，車輛未蓋好蓬布、雨布不允許出裝貨現(xiàn)場(chǎng)。車輛管理承諾及保證確保所屬車輛實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，車輛統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一結(jié)算，不掛靠經(jīng)營(yíng)，不承包經(jīng)營(yíng)。車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，車容車貌整潔。因此，在計(jì)劃下達(dá)后，人員、車輛將第一時(shí)間到位，本公司自行提供本項(xiàng)目的服務(wù)，承諾不將貨物轉(zhuǎn)委托第三人運(yùn)輸，招標(biāo)方書面要求除外。貨物風(fēng)險(xiǎn)承諾及保證如中標(biāo)，本公司將及時(shí)購(gòu)買大額貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)及貨物專項(xiàng)保險(xiǎn)，本公司有能力承擔(dān)一切經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)以及意外風(fēng)險(xiǎn)。本公司確?！傲恪必洆p貨差率；“100%”準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率（不可抗力的因素除外），在運(yùn)輸暫管期間（即在起運(yùn)地裝載完畢至到達(dá)目的地缷載完畢期間），如客戶的貨品發(fā)生丟失或損壞由本公司照價(jià)賠償。

環(huán)保管理措施防塵、防噪措施嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，控制服務(wù)執(zhí)行過程中產(chǎn)生的空氣懸浮顆粒量。杜絕現(xiàn)場(chǎng)廢水、廢物、噪聲、揚(yáng)塵等污染，嚴(yán)格執(zhí)行《揚(yáng)塵污染防止管理暫行規(guī)定》。服務(wù)執(zhí)行過程中采取有效措施，防止運(yùn)輸車輛拋灑灰塵塊料，如有不慎，及時(shí)清掃。散裝粉狀材料使用粉料運(yùn)輸車運(yùn)輸，否則車廂上應(yīng)采用篷布遮蓋，裝卸盡量避免在大風(fēng)天氣進(jìn)行。外運(yùn)渣料時(shí)，必須用加蓋專用渣土運(yùn)輸車輛，防止渣料灑落，防止產(chǎn)生揚(yáng)塵。外運(yùn)渣料的車輛辦公輪胎要沖洗干凈，嚴(yán)防泥漿隨車帶出場(chǎng)外。對(duì)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)便道派人及時(shí)負(fù)責(zé)打掃，清洗圍欄，并隨時(shí)用灑水車灑水，所發(fā)生的費(fèi)用按實(shí)際產(chǎn)生由我公司自行承擔(dān)。盡量采用備至降噪設(shè)施的施工機(jī)械，加強(qiáng)對(duì)工程使用的機(jī)械、設(shè)備的維護(hù)管理，杜絕不良設(shè)備或不良運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，隨噪聲超標(biāo)的機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行消音降噪的改造。嚴(yán)格執(zhí)行夜間施工管理辦法，控制施工作業(yè)時(shí)間，將噪聲較大的工作盡量安排在白天進(jìn)行。比較固定的動(dòng)力設(shè)備等，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離噪音敏感區(qū)域，并設(shè)置噪聲屏障。車輛在運(yùn)輸行駛過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守道路管理?xiàng)l例對(duì)喇叭鳴放的要求，盡可能少鳴或不鳴喇叭。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)噪聲的監(jiān)督檢查工作，發(fā)生噪聲超標(biāo)立即進(jìn)行整改。車輛運(yùn)輸作業(yè)監(jiān)管車輛監(jiān)控模塊——實(shí)時(shí)查詢、歷史回放、報(bào)警中心、車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢車輛的位置信息、行駛道路、速度、方向、時(shí)間、狀態(tài)等。檢查歷史軌跡回放?？娠@示過去某天某車輛行駛狀態(tài)，包括車輛信息回傳時(shí)間、車牌號(hào)、該車當(dāng)時(shí)的位置、速度、狀態(tài)、方向等。檢查系統(tǒng)速度報(bào)警功能通過系統(tǒng)發(fā)送文字信息，如調(diào)度指令或路況安全信息等車輛管理模塊——車輛管理、駕駛員管理檢查車輛信息管理包括：車輛行駛記錄、車輛維修和保養(yǎng)信息、車輛事故管理、出車記錄、年檢記錄等內(nèi)容。檢查駕駛員管理：包括駕駛員檔案、業(yè)績(jī)考評(píng)及違章記錄等。作業(yè)管理模塊——運(yùn)輸管理、配載管理、優(yōu)化調(diào)度、服務(wù)跟蹤檢查整個(gè)運(yùn)輸作業(yè)過程：車輛清潔狀況、安全狀況、發(fā)車時(shí)間、到貨時(shí)間、卸貨時(shí)間等、在途狀況等平臺(tái)管理——外部管理、在途管理、內(nèi)部管理外部管理：設(shè)置車輛標(biāo)簽、車輛實(shí)時(shí)位置刷新頻率、當(dāng)前位置、報(bào)警開關(guān)、報(bào)警速度等。在途管理：對(duì)在途車輛實(shí)行不定時(shí)、不定位檢查。內(nèi)部管理：車輛維修的標(biāo)準(zhǔn)化管理。拉運(yùn)車輛注意事項(xiàng)所有司機(jī)要保證證件齊全，出車前應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、油氣表、信號(hào)燈等主要部位，保障車況良好；車輛應(yīng)服從調(diào)度、管理，拉車輛要保證卸煤炭及一般固廢物的要求；車必須車況良好，在卸煤炭及一般固廢物過程中使用必須的呼叫工具，保證不往車外漏灰渣，并要保證在運(yùn)輸途中不往外撒煤炭及一般固廢物，確保安全運(yùn)往指定地點(diǎn)，未經(jīng)同意不得將煤炭及一般固廢物運(yùn)往其它地點(diǎn)；車輛到達(dá)指定地點(diǎn)后要聽從管理人員的指揮，回車駛?cè)胫付ǖ攸c(diǎn)后方可打開車門，嚴(yán)禁亂卸、亂倒，否則將進(jìn)行考核；管理人員負(fù)責(zé)整形、放坡、碾壓工作，嚴(yán)禁出現(xiàn)揚(yáng)塵現(xiàn)象；進(jìn)出相關(guān)區(qū)域的各種車輛都必須低速行駛，車輛的行駛速度不得超過廠區(qū)內(nèi)限速標(biāo)示；車輛行駛拉車輛行駛前應(yīng)先鳴笛，確認(rèn)車輛周圍無影響安全行駛的障礙或無人員逗留、工作后，方可啟動(dòng)車輛行駛；車輛行駛中，禁止任何工作人員上、下車輛或在車上停留、作業(yè)，多臺(tái)車輛行駛時(shí)，車輛之間至少保持10m以上的安全距離；禁止工作人員在煤炭及一般固廢物面上、車輛行駛道路上、車輛上坐立休息；卸煤炭及一般固廢物管理煤炭及一般固廢物外運(yùn)為隨時(shí)卸運(yùn)，運(yùn)行人員要視煤炭及一般固廢物量大小隨時(shí)調(diào)車卸煤炭及一般固廢物，各班都要保證有一個(gè)備用倉(cāng)、庫，保證不能超過報(bào)警界限；運(yùn)行人員必須嚴(yán)格遵守運(yùn)行規(guī)程，確保卸濕煤炭及一般固廢物時(shí)加濕水均勻。每次卸煤炭及一般固廢物完畢應(yīng)嚴(yán)密關(guān)閉室內(nèi)加濕水總門，打開放水門，確認(rèn)門后管內(nèi)水放盡，冬季要做好防寒、防凍工作；卸煤炭及一般固廢物必須由操作熟練的運(yùn)行人員卸放操作，嚴(yán)禁讓司機(jī)自己卸煤炭及一般固廢物或司機(jī)私自卸煤炭及一般固廢物；拉車輛到達(dá)后要有序主動(dòng)進(jìn)庫，以利于運(yùn)行人員及時(shí)卸煤炭及一般固廢物。運(yùn)行人員和司機(jī)均不可隨意拖延。運(yùn)行人員應(yīng)將每班的卸車數(shù)、車號(hào)記錄清楚，每天進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并上報(bào)；卸完畢后及時(shí)將卸煤炭及一般固廢物區(qū)域的衛(wèi)生打掃干凈，并隨時(shí)保持清潔；運(yùn)行人員卸煤炭及一般固廢物完畢要及時(shí)清理濕式攪拌機(jī)，保證攪拌機(jī)內(nèi)無積灰，下次能夠正常啟動(dòng)。道路交通事故處理應(yīng)急預(yù)案為迅速、妥善處理道路交通事故，積極開展應(yīng)急處置和救援工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，特制定本預(yù)案。（1）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)公司成立交通事故處理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：全面負(fù)責(zé)交通事故處理的應(yīng)急指揮和協(xié)調(diào)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)事故處理、應(yīng)急救援兩個(gè)小組。事故處理小組由項(xiàng)目經(jīng)理、調(diào)度主管、信息員等組成，負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、協(xié)助交警、保險(xiǎn)等有關(guān)部門的現(xiàn)場(chǎng)勘查、責(zé)任認(rèn)定、保險(xiǎn)理賠等事故的處理事宜。應(yīng)急救援小組由項(xiàng)目經(jīng)理、調(diào)度主管、信息員等組成，負(fù)責(zé)協(xié)助醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)受傷人員救援，對(duì)所載貨物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、清點(diǎn)、轉(zhuǎn)載等事宜。（2）應(yīng)急處理程序發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)警并進(jìn)行自救。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)公司車隊(duì)。車隊(duì)接到事故電話后，馬上向公司交通事故處理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)匯報(bào)，組長(zhǎng)決定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。召集兩個(gè)小組人員以最快速度趕往事故地點(diǎn)，按照分工開展事故處理事宜。如交警、醫(yī)療機(jī)構(gòu)還未到現(xiàn)場(chǎng)，事故處理小組布置好安全警戒線，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)；應(yīng)急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施，發(fā)生火災(zāi)的要立即采取滅火措施，避免造成更大的損失。配合有關(guān)部門做好事故處理、醫(yī)療救援、善后各項(xiàng)事宜。（3）應(yīng)急保障通信保障：事故報(bào)告電話物資保障：公司應(yīng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的滅火器、衛(wèi)生急救用品等物資。人員保障：參加應(yīng)急處理的人員進(jìn)行相應(yīng)的消防、衛(wèi)生等救援知識(shí)的培訓(xùn)并組織演練。（4）事故報(bào)告公司接到交通事故報(bào)告后，應(yīng)馬上將事故簡(jiǎn)要情況向交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)告，并每?jī)尚r(shí)將事故情況向公司領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)管進(jìn)行報(bào)告，事故處理后將事故情況書面上報(bào)，并將事故記錄留存歸檔。突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案為了有效應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、突發(fā)公共事件時(shí)對(duì)應(yīng)急物資的運(yùn)輸需要，積極配合政府和交通主管部門完成應(yīng)急物資運(yùn)輸任務(wù)，提高對(duì)突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急處置能力，降低突發(fā)社會(huì)公共事件危害程度，保障人民生命、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和有關(guān)法規(guī)，制定本預(yù)案。（1）工作原則：快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷。（2）組織領(lǐng)導(dǎo)：公司成立突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組（3）應(yīng)急準(zhǔn)備運(yùn)輸車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測(cè)合格、車況良好的在用車輛。駕駛?cè)藛T：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康；運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。應(yīng)急裝備：儲(chǔ)備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設(shè)施。（4）應(yīng)急響應(yīng)接到政府或交通部門指令立即響應(yīng)并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。通知有關(guān)人員集合，對(duì)執(zhí)行任務(wù)的車輛進(jìn)行安全檢查，如運(yùn)送食品、藥品等有衛(wèi)生條件要求的物品及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行清洗，加足燃油，備足必要的裝備物品。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到指定地點(diǎn)集結(jié)，三輛車以上由車隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)。（5）執(zhí)行指令任務(wù)服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，與有關(guān)人員作好溝通，保持聯(lián)絡(luò)暢通，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。按照指定的地點(diǎn)、路線運(yùn)送物資，行駛途中保持相應(yīng)車距，步調(diào)一致，防止掉隊(duì)，杜絕單獨(dú)行動(dòng)。（6）應(yīng)急終止完成物資運(yùn)輸任務(wù)，按照政府和交通部門的指令終止應(yīng)急運(yùn)輸。（7）總結(jié)獎(jiǎng)懲對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸工作進(jìn)行全面總結(jié)，查找不足，分析原因，完善預(yù)案。對(duì)參加應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的人員表現(xiàn)優(yōu)秀的進(jìn)行表彰，對(duì)推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應(yīng)懲處。自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急處置預(yù)案①做好配送運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。②報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告）。③車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車；每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。④人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。⑤接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊(duì)。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。

服務(wù)組織方案運(yùn)輸、保險(xiǎn)、售后情況一、熱線電話支持?我公司技術(shù)支持小組在接到用戶的技術(shù)支持請(qǐng)求或故障報(bào)告后，將會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)以電話方式同用戶取得聯(lián)系，了解客戶問題的詳細(xì)情況，對(duì)于無法立即解決的技術(shù)問題會(huì)及時(shí)記錄在案，并將告訴客戶預(yù)計(jì)的答復(fù)日期和時(shí)間。??二、E-mail回復(fù)?技術(shù)服務(wù)小組還可以用E-mail的方式回復(fù)用戶的問題，如果您有任何產(chǎn)品的技術(shù)問題，您都可以發(fā)E-mail給我們，我們的技術(shù)會(huì)及時(shí)給您答復(fù)。您也可以提出其它相關(guān)問題，我們將會(huì)盡力為您解決。??三、業(yè)務(wù)管理和跟蹤業(yè)務(wù)管理和跟蹤我公司對(duì)每個(gè)項(xiàng)目都建立項(xiàng)目日志和用戶檔案，貴單位所有的需求被記錄、備案，問題解決的全過程均有文檔跟蹤，以便保證服務(wù)質(zhì)量。我公司定期和客戶進(jìn)行溝通，并設(shè)立24小時(shí)的服務(wù)熱線，能及時(shí)解決運(yùn)輸出現(xiàn)的問題。四、公司設(shè)有規(guī)范的保密安全組織機(jī)構(gòu)——保密安全委員會(huì)。由總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)并擔(dān)任保密安全委員會(huì)主任，副總經(jīng)理負(fù)責(zé)并擔(dān)任保密安全委員會(huì)副主任，逐級(jí)建立保密安全的崗位責(zé)任制。五、項(xiàng)目聯(lián)系人制度成立專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，并指定項(xiàng)目總聯(lián)系人。由項(xiàng)目總聯(lián)系人協(xié)調(diào)公司方面和方面的關(guān)系，并負(fù)責(zé)監(jiān)督公司內(nèi)部各部門服務(wù)情況和反饋的滿意度。我公司保證聯(lián)系人的道德品質(zhì)良好、有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。六、制定規(guī)范的服務(wù)流程流程化的服務(wù)可以有效提高服務(wù)質(zhì)量和事件響應(yīng)速度，對(duì)提升客戶滿意度有著至關(guān)重要的影響。我公司為本項(xiàng)目制定了規(guī)范化和高效率的服務(wù)流程。七、短時(shí)在線響應(yīng)為了更好為貴單位服務(wù)，提供周全的服務(wù)。我們承諾自接到客戶指令起30分鐘在線響應(yīng)。八、服務(wù)滿意率及上報(bào)制度我司堅(jiān)持不懈地開展五星級(jí)真誠(chéng)服務(wù)，即留下的真誠(chéng)——真誠(chéng)到永遠(yuǎn)，帶走用戶的不便與煩惱。實(shí)現(xiàn)售后服務(wù)質(zhì)量，我司明確地提出三個(gè)控制服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)，即：A、服務(wù)投訴率小于2%；B、服務(wù)遺漏率小于2%；C、服務(wù)不滿意率小于2%。售后服務(wù)完畢后填寫用戶售后資料并歸檔，每年2次將以上資料匯總后上報(bào)主管部門，使主管領(lǐng)導(dǎo)可以更加清晰的了解各運(yùn)輸車輛運(yùn)行和服務(wù)情況，并對(duì)我公司工作予以監(jiān)督和督促。服務(wù)機(jī)構(gòu)框圖組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)1、成立“服務(wù)組織方案實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組”項(xiàng)目經(jīng)理：陳金木調(diào)度主管：耿言惠信息員：陳金木客服人員：陳金木2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)是以作業(yè)流程為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)的，針對(duì)客戶運(yùn)輸服務(wù)的全方位服務(wù)需求，擬采用項(xiàng)目制進(jìn)行管理，全面接手客戶運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作規(guī)劃和前期規(guī)章制度建設(shè)和流程設(shè)計(jì)工作，并協(xié)調(diào)各方面資源，幫助運(yùn)營(yíng)人員的運(yùn)作管理，并對(duì)項(xiàng)目的運(yùn)作狀況做好監(jiān)督和評(píng)估，提出不斷的改進(jìn)方案。項(xiàng)目所有成員以流程為中心執(zhí)行任務(wù)執(zhí)行完整的流程保證產(chǎn)出符合客戶期望組織間的界限相對(duì)模糊、動(dòng)態(tài)且相互滲透項(xiàng)目被賦予較高程度的授權(quán)，決策的獨(dú)立性保證了流程運(yùn)作的組織成員對(duì)組織目標(biāo)和客戶需求保持一致項(xiàng)目對(duì)于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)資源的選取上力求成本最低（1）項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目的總體事務(wù)處理、協(xié)調(diào)；項(xiàng)目操作整體運(yùn)營(yíng)全面把握與管控；應(yīng)急、重大異常事件的處理及預(yù)防；與客戶的溝通與協(xié)調(diào)；項(xiàng)目的推進(jìn)計(jì)劃以及考核項(xiàng)目的完成狀況；負(fù)責(zé)批準(zhǔn)業(yè)務(wù)分包合同的簽訂；（2）調(diào)度主管接收調(diào)度（資源調(diào)度）指令按客戶公司發(fā)貨要求操作完成調(diào)度車輛、裝車負(fù)責(zé)裝貨現(xiàn)場(chǎng)的車輛裝卸安排與管理；協(xié)調(diào)與客戶的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)與事務(wù)，第一時(shí)間將異常事件報(bào)告項(xiàng)目助理或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；交接貨物的完好驗(yàn)收、簽單準(zhǔn)確；反饋?zhàn)鳂I(yè)完成信息。運(yùn)輸管理配送員工、駕駛員及調(diào)度教育訓(xùn)練。運(yùn)輸績(jī)效管理與提升。合約配送商的管理。運(yùn)費(fèi)成本控制、審核。運(yùn)輸年度預(yù)算編制、執(zhí)行及控制。運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)提升。車輛管理車輛維修管理。車輛駕駛管理。車籍?dāng)?shù)據(jù)管理及車輛審驗(yàn)。肇事處理。（3）信息員負(fù)責(zé)管理訂單中心接收、審核、打印、分發(fā)和處理訂單的整個(gè)流程；負(fù)責(zé)各地分公司客戶問題和投訴的處理和跟進(jìn)；負(fù)責(zé)管理各類相關(guān)報(bào)表的制作；執(zhí)行上級(jí)關(guān)于客戶的服務(wù)與運(yùn)作指令；全程跟蹤訂單執(zhí)行過程，督促和協(xié)調(diào)公司內(nèi)部作業(yè)，及時(shí)反饋存在的問題；收集與反饋客戶的意見；負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)客戶事故反饋給相關(guān)部門，并跟進(jìn)處理進(jìn)程；負(fù)責(zé)訂單中心的團(tuán)隊(duì)建設(shè)及分公司客服部的培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)；完成上級(jí)交辦的其它事務(wù)。（4）客服人員日常業(yè)務(wù)的接收、處理分配訂單；匯總、追蹤、提交運(yùn)輸信息（跟蹤日志）；一般異常情況協(xié)調(diào)處理；重大事件的整理反饋、上報(bào),負(fù)責(zé)對(duì)投訴、質(zhì)量事故的調(diào)查、行動(dòng)計(jì)劃的制訂實(shí)施根據(jù)客戶結(jié)算流程負(fù)責(zé)客戶結(jié)算表的制作并與客戶核對(duì)；負(fù)責(zé)建立與完善客戶服務(wù)系統(tǒng)，客戶服務(wù)運(yùn)作方案及服務(wù)改進(jìn)方案的執(zhí)行；負(fù)責(zé)審核業(yè)務(wù)分包商資格、服務(wù)水平及價(jià)格等內(nèi)容；管理人員的崗位職責(zé)部門經(jīng)理??1、負(fù)責(zé)審批技術(shù)方案及其它計(jì)劃；??2、對(duì)施工人員、機(jī)械設(shè)備、原材料、工藝技術(shù)、作業(yè)環(huán)境、資金等實(shí)施全方位管理和控制，使工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范和合同規(guī)定的要求；??3、組織有關(guān)人員對(duì)運(yùn)輸實(shí)施中的質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；按合同要求或施工規(guī)范及時(shí)組織檢驗(yàn)和質(zhì)量評(píng)定，按時(shí)向項(xiàng)目部通報(bào)工程質(zhì)量、進(jìn)展?fàn)顩r；??4、組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，防止因銜接不好而造成質(zhì)量問題發(fā)生；??5、負(fù)責(zé)運(yùn)輸施工過程中的各項(xiàng)事宜的最終裁決；??6、對(duì)項(xiàng)目施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序要求和記錄規(guī)定的現(xiàn)象，對(duì)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故或甲方投訴負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任。??部門副經(jīng)理??????協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人可以代替部門經(jīng)理行使各項(xiàng)職權(quán)。部門工程師??????協(xié)助部門經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)工程中技術(shù)、安全、質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)及審核等工作。負(fù)責(zé)作業(yè)計(jì)劃及措施的實(shí)施，并解決作業(yè)過程中的重大技術(shù)問題。??技術(shù)組在部門工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過程中各種技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、制定，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。作業(yè)指導(dǎo)及作業(yè)過程控制和監(jiān)督，作業(yè)技術(shù)措施的編寫。解決作業(yè)過程中具體技術(shù)問題，并就作業(yè)技術(shù)方面的問題組織、實(shí)施技術(shù)革新。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目規(guī)定使用的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、程序，參加質(zhì)量事故調(diào)查處理及質(zhì)量分析活動(dòng)。??安全組????負(fù)責(zé)本部門的安全管理工作，負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè)過程中每天召開安全作業(yè)例會(huì)，負(fù)責(zé)對(duì)施工人員的安全生產(chǎn)教育，組織安全作業(yè)檢查，及時(shí)掌握安全作業(yè)情況，采取相應(yīng)措施，保證作業(yè)安全。參加作業(yè)項(xiàng)目安全技術(shù)措施的審核、交底，參加事故的調(diào)查、分析和處理，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的臺(tái)帳?質(zhì)量組????編制質(zhì)量檢查計(jì)劃、安全生產(chǎn)計(jì)劃；組織進(jìn)行質(zhì)量安全事故的調(diào)查和處理；具體負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的驗(yàn)收；負(fù)責(zé)索賠證據(jù)、資料的收集管理；負(fù)責(zé)索賠報(bào)告的編制和索賠談判；????負(fù)責(zé)采購(gòu)的備品備件的驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查本部門的作業(yè)質(zhì)量，以及質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)情況，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施，嚴(yán)把過程質(zhì)量關(guān)。??外勤組????負(fù)責(zé)整個(gè)部門對(duì)上對(duì)下聯(lián)絡(luò)，保障后勤生活服務(wù)工作，安排好施工人員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應(yīng)等，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)和交通，為施工人員配備勞保用品。??公路運(yùn)輸作業(yè)組????負(fù)責(zé)設(shè)備公路運(yùn)輸，以及運(yùn)輸沿途車輛維修、調(diào)整等一切與公路運(yùn)輸車有關(guān)的事宜。

安全保證安全保證措施汽車運(yùn)輸安全與人民群眾的生產(chǎn)、生活密切相關(guān)，直接影響人民的利益和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。目前，隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，運(yùn)輸行業(yè)也有著跨越式的發(fā)展，汽車運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)越來越高，安全管理的難度不斷加大，嚴(yán)重威脅著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)汽車運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)于提高汽車運(yùn)輸安全管理水平有著重要意義。汽車運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別汽車運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是指分析和查找某汽車運(yùn)輸過程中可能造成損失的風(fēng)險(xiǎn)因素。因此，必須從實(shí)際出發(fā)，來分析和查找汽車運(yùn)輸過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，必須科學(xué)、全面地表述運(yùn)輸中所有可能的風(fēng)險(xiǎn)因素，形成風(fēng)險(xiǎn)列表。汽車運(yùn)輸系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要從駕駛員、汽車、環(huán)境、管理、其他等五大類風(fēng)險(xiǎn)源著手。駕駛員運(yùn)輸運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)具統(tǒng)計(jì)，與交通事故有關(guān)的原因分為三大類：與駕駛員有關(guān)因素引起的事故占84.5%，由行人引起的事故占14%，由車輛引起的事故只占1.5%。汽車運(yùn)輸過程中，汽車和環(huán)境是客觀的、無意識(shí)的，而人是主動(dòng)的、有意識(shí)的，因此，交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。汽車行駛的過程，就是駕駛員信息處理的過程，駕駛員的感知、判斷和操縱三者中任何一項(xiàng)行為出現(xiàn)失誤，均有可能導(dǎo)致交通事故，因此，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)信息進(jìn)行處理是安全駕駛的關(guān)鍵。駕駛員的身體狀況、心理狀況、思想素質(zhì)、職業(yè)道德、駕駛經(jīng)驗(yàn)技術(shù)等方面都對(duì)汽車駕駛安全有著重要的影響，無論哪一個(gè)方面出現(xiàn)問題，都有可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的暴露，從而引起交通事故。（1）身體狀況。駕駛員的身體狀況會(huì)影響到駕駛員的感知、判斷和操作的各個(gè)環(huán)節(jié)，因此，身體狀況的好壞決定了駕駛員對(duì)自身風(fēng)險(xiǎn)暴露的把握。在實(shí)際應(yīng)用中，駕駛員的視覺對(duì)光線突變的適應(yīng)性、運(yùn)動(dòng)覺、平衡覺等方面的正常與否最直接地影響到駕駛員對(duì)道路環(huán)境信息的接收，再加之每次運(yùn)輸時(shí)駕駛員的健康程度、生物節(jié)律期都有所不同，尤其是堅(jiān)持酒后駕車、吸煙、疲勞駕駛、服藥帶病開車等問題，必將給運(yùn)輸安全帶來極大的風(fēng)險(xiǎn)。（2）心理狀況。駕駛員在操縱汽車時(shí)，要面臨各種各樣的復(fù)雜而危險(xiǎn)情況，而運(yùn)輸過程往往時(shí)間長(zhǎng)、距離遠(yuǎn)、路況多變等，這就要求駕駛員必須具備較強(qiáng)的心理素質(zhì)，包括對(duì)事物的感知能力，持續(xù)集中的注意力，穩(wěn)定良好的情緒與情感，較好的記憶、思維、反應(yīng)能力與意志力等。（3）職業(yè)道德。汽車運(yùn)輸要求每一名駕駛員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德，完成運(yùn)輸工作的各項(xiàng)內(nèi)容。一方面，要按照駕駛員職責(zé)，自覺遵守交通法規(guī)，做好自己份內(nèi)的事；另一方面，要認(rèn)真配合組織者，聽從統(tǒng)一的指揮和管理，以整個(gè)團(tuán)隊(duì)利益為重，保證內(nèi)部和諧，整個(gè)運(yùn)輸安全順利。（4）駕駛經(jīng)驗(yàn)技術(shù)。從事專業(yè)汽車運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，應(yīng)當(dāng)需要具備熟練的專業(yè)技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，不僅能夠在駕駛汽車時(shí)自如地處置各種情況，而且要掌握一定的汽車維修保養(yǎng)知識(shí)，熟悉汽車運(yùn)輸?shù)慕M織管理，善于安全駕駛了解安全運(yùn)輸?shù)囊c(diǎn)。車輛性能保養(yǎng)風(fēng)險(xiǎn)汽車本身的安全是行車安全的基礎(chǔ)，在行車過程中，汽車自身出現(xiàn)問題對(duì)交通安全的直接影響是巨大的。但從以往的交通安全事故統(tǒng)計(jì)記錄來看，直接因汽車機(jī)械故障引起的事故比例不超過10%，這說明，汽車作為道路交通過程中的客體，其本身的安全是可以被駕駛員這個(gè)主體所掌握的。然而，在汽車運(yùn)輸中，來自于汽車的風(fēng)險(xiǎn)不僅僅包括機(jī)械故障，汽車的性能和結(jié)構(gòu)等方面在運(yùn)輸安全中同樣具有重要的意義。（1）安全性能。汽車的安全性能從狹義上來講包括制動(dòng)性和操縱穩(wěn)定性，廣義的汽車安全性能還包括汽車的動(dòng)力性和通過性。汽車的動(dòng)力性通過最高車速、加速性能和最大爬坡度來衡量，汽車的安全在動(dòng)力性方面主要體現(xiàn)在加速性能上，加速性能越好，超車時(shí)加速時(shí)間越短，在道路上行駛時(shí)就越安全。制動(dòng)性是汽車的主要安全性能之一，制動(dòng)性能直接決定了汽車的總體性能和安全狀況，一般地，影響汽車制動(dòng)性的因素主要包括車輪制動(dòng)器、道路附著系數(shù)、汽車的裝載、駕駛技術(shù)等。操縱穩(wěn)定性是汽車的又一主要安全性能，其包括操縱性和穩(wěn)定性兩個(gè)方面。影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素主要包括：第一，汽車本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)，如軸距、輪距、中心位置、輪胎特性以及懸架的型式等；第二，汽車使用因素的影響，如駕駛員反應(yīng)快、技術(shù)熟練、動(dòng)作敏捷，就能夠及時(shí)采取措施，汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就趨于穩(wěn)定，操縱穩(wěn)定性就好；第三，行駛路面不平、坡度、車輪與地面的附著系數(shù)、風(fēng)力等外界條件，都會(huì)對(duì)操縱穩(wěn)定性帶來不同程度影響。通過性對(duì)于通過山區(qū)、農(nóng)林區(qū)、礦區(qū)、建筑工地等道路使用的車輛來說極為重要。汽車通過性主要取決于地面的物理性質(zhì)及汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)和幾何參數(shù)，同時(shí)，還與汽車的其他性能，如動(dòng)力性、平順性、機(jī)動(dòng)性、穩(wěn)定性等有關(guān)。（2）結(jié)構(gòu)與安全裝置。汽車的結(jié)構(gòu)對(duì)安全有著較大的影響，安全汽車的結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)適合駕駛員的生理與心理特點(diǎn)，環(huán)境舒適，便于操控，并配備足夠的安全防護(hù)裝置。汽車自身配備的安全防護(hù)裝置也極為重要，一方面是為減輕行人受害的結(jié)構(gòu)措施，如保險(xiǎn)杠與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的材料選取，應(yīng)具有一定的彈性；另一方面是為保護(hù)乘員生存空間和防止火災(zāi)的措施，如采用安全帶、安全氣囊、安全轉(zhuǎn)向柱管等。（3）汽車的技術(shù)狀況。汽車的技術(shù)狀況對(duì)行駛安全有著極其重要的影響，尤其是轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)裝置影響最大，其次是輪胎、燈光、喇叭及行駛裝置等。環(huán)境轉(zhuǎn)換運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)汽車運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境條件是不可改變的，對(duì)運(yùn)輸安全的影響非常大。汽車運(yùn)輸過程中的環(huán)境條件一般分為道路條件、天氣氣候條件、以及不同時(shí)間段的環(huán)境等。（1）道路條件。道路是汽車行駛的地方，這里的道路條件單純指汽車行駛的路況對(duì)行駛安全的影響，包括國(guó)道、鄉(xiāng)村公路、高速路等，影響道路安全的條件包括路面及車道數(shù)、交叉口、橋隧、道路設(shè)施等。不同的道路情況對(duì)行駛安全的影響不同，好的道路條件可以增加駕駛的舒適感，對(duì)行駛安全可以起到綜合防范的作用，但過于單調(diào)的平直道路容易對(duì)駕駛員產(chǎn)生催眠作用，并影響到駕駛安全狀態(tài)的掌控，因此，道路條件對(duì)行車安全的影響還應(yīng)考慮人對(duì)不同道路條件的反應(yīng)，并與交通條件和其他相關(guān)環(huán)境結(jié)合來判斷評(píng)價(jià)。（2）天氣氣候。不良的天氣氣候會(huì)對(duì)運(yùn)輸安全帶來巨大的影響，例如，高溫酷熱的天氣容易使發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”，輪胎容易爆胎，駕駛員容易產(chǎn)生疲勞；大雨、霧天、冰雪、大風(fēng)或沙塵暴等惡劣的天氣可能降低汽車輪胎與地面的摩擦力，影響駕駛員的視距、其他交通參與者的判斷和行為，使駕駛員產(chǎn)生緊張感，從而增加了運(yùn)輸安全的風(fēng)險(xiǎn)。（3）時(shí)間段。行車時(shí)間的安排對(duì)汽車運(yùn)輸安全的影響也至關(guān)重要，行車時(shí)間段不僅關(guān)乎駕駛員的生物節(jié)律和疲勞狀況，而且可以適當(dāng)避開行車路段的危險(xiǎn)時(shí)段。一般來說，夜間行車對(duì)安全的影響最大，駕駛員對(duì)于黑夜處置各種情況、應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的能力相對(duì)較差，同時(shí)，清晨或中午時(shí)間安排行車，駕駛員的頭腦清醒度和疲勞程度同樣較差，因此，應(yīng)合理安排行車時(shí)間，適時(shí)調(diào)整休息，盡量避免安排清晨、夜間和中午行車。運(yùn)輸組織管理風(fēng)險(xiǎn)汽車運(yùn)輸單位是專業(yè)從事汽車運(yùn)輸?shù)膱F(tuán)隊(duì)，承擔(dān)著極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，必須通過正規(guī)有效地組織管理，才能使整個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一、正規(guī)有序，有利于抵御各類風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)安全的最大化。駕駛員的教育管理。汽車運(yùn)輸中駕駛員對(duì)安全的影響極大，專業(yè)的汽車運(yùn)輸需要具有專業(yè)資歷的駕駛員來擔(dān)任，因此，汽車運(yùn)輸駕駛員需要嚴(yán)格的選拔和教育管理，才能切實(shí)把握住安全的重點(diǎn)。駕駛員的教育一般包括安全教育、技術(shù)教育、職業(yè)道德教育、法制教育等，這些教育對(duì)提高駕駛員的技術(shù)水平、組織紀(jì)律和責(zé)任心等有著重要的作用。（2）汽車的管理。對(duì)汽車的管理應(yīng)遵守汽車生命周期的規(guī)律，根據(jù)車輛管理的法規(guī)和規(guī)定來實(shí)施，汽車的登記、使用、年審、安全檢查、維修保養(yǎng)、報(bào)廢等都需要有嚴(yán)格的管理規(guī)定和流程，以確保汽車時(shí)刻保持良好的技術(shù)狀態(tài)，各種證件標(biāo)志齊全。對(duì)于汽車運(yùn)輸單位來講，汽車的日常維修保養(yǎng)、出車前與途中技術(shù)性能的安全檢查、人員乘載與物資裝載、機(jī)工具的配備以及常見故障配件的攜帶等方面都顯得尤為重要。（3）運(yùn)輸?shù)慕M織管理。對(duì)于汽車運(yùn)輸，一般指定專門的人員，按照之前擬定的運(yùn)輸方案來組織，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)車輛運(yùn)行的規(guī)范性，明確整個(gè)途中的通行原則、通行規(guī)范、休息安排、違法行為的處理等。在這里，運(yùn)輸方案的完善性非常重要，它決定了方案能否對(duì)各種情況考慮周全，相關(guān)機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)配合是否到位，對(duì)各種情況是否都有應(yīng)對(duì)的預(yù)案，如沿途情況探明、意外情況處置、醫(yī)療與維修保障等。其他風(fēng)險(xiǎn)（1）其他交通參與者行為。其他交通活動(dòng)過程中的參與者，一方面是各類人群，包括老人、小孩、婦女、盲人等，另一方面是各類車輛，包括自行車、摩托車、拖拉機(jī)、汽車等。交通行為一般研究守法交通行為和違法交通行為，要熟悉各類人群和車輛的特點(diǎn)和交通特性，才能正確避讓風(fēng)險(xiǎn)，其中，違法交通行為是突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)的主要渠道，極易引發(fā)交通事故，尤其是道路上行駛的其他車輛的違法行為，在駕駛車輛時(shí)應(yīng)特別注意預(yù)防。（2）自然或地質(zhì)災(zāi)害。自然災(zāi)害或地質(zhì)災(zāi)害包括洪水、塌方、泥石流、滑坡、地震等，它們都是在特定的地理?xiàng)l件和環(huán)境的作用下發(fā)生的，以目前的技術(shù)條件不足以控制此類災(zāi)害的發(fā)生，但其巨大的破壞力使得我們必須預(yù)先有效的發(fā)現(xiàn)并規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)，才能確保自身安全。（3）物品安全。運(yùn)輸就是將物品準(zhǔn)時(shí)送至目的地，而許多運(yùn)輸物品的易爆、易燃，有些物品不能在炎熱氣候中放置，有些則不耐凍，物品的安全則直接決定了運(yùn)輸?shù)某晒εc否，因此物品自身的安全風(fēng)險(xiǎn)也應(yīng)值得考慮。汽車運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)措施分析根據(jù)以上分析，總結(jié)歸納可得汽車運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)列表，見附錄。風(fēng)險(xiǎn)列表已大致包括與各類汽車運(yùn)輸有關(guān)的所有可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，然而，不同的汽車運(yùn)輸系統(tǒng)潛在的風(fēng)險(xiǎn)有所不同，必須結(jié)合運(yùn)輸單位自身的情況和運(yùn)輸沿途的環(huán)境等因素來確定運(yùn)輸中應(yīng)當(dāng)評(píng)價(jià)安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，形成運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。一、分析方法概述本文選取列表檢查法、專家打分法、座談分析法相結(jié)合的定性分析方法，通過檢查，為運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提供風(fēng)險(xiǎn)量化的依據(jù)。二、分析的思路（1）汽車運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)后果，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能給參與者造成的損失，可按照參與者類別進(jìn)行區(qū)分為人、車、貨物等。人包括駕駛員、乘員、行人、其他駕車人，其后果屬于人身傷害，可分為死亡、重傷、輕傷、生病等；車包括己方車輛、交通沖突方車輛、其他相關(guān)車輛，其后果屬于財(cái)產(chǎn)損失，可分為報(bào)廢、重度損壞、輕度損壞等；貨物包括可能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)損失車輛所裝載的物品，其后果屬于財(cái)產(chǎn)損失或社會(huì)影響，可按內(nèi)容分為物品損壞、油氣泄漏、爆炸危害等；任務(wù)后果按性質(zhì)分為信用受損、財(cái)產(chǎn)損失、社會(huì)影響等。

安全保障體系近年來，我司堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國(guó)家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動(dòng)者遵章守紀(jì)”的原則，依托“一卡一統(tǒng)籌；兩證兩會(huì)四不放”的安全管理機(jī)制，不斷加強(qiáng)對(duì)貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)保障體系方面的探討，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。??健全機(jī)構(gòu)完善機(jī)制?我司為強(qiáng)化安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，不斷加強(qiáng)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)委員會(huì)和集團(tuán)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組建設(shè)。經(jīng)理一直擔(dān)任組長(zhǎng)，副經(jīng)理任副組長(zhǎng)。其職責(zé)全面領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)對(duì)部室和基層各分、子公司、月、季、年度安全目標(biāo)管理的工作考核。基層各單位成立了相應(yīng)組織，負(fù)責(zé)對(duì)基層安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作及安全管理人員和駕駛員的安全考核。??????推行運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)管理、責(zé)任制和責(zé)任追究制。我司制訂了公司年度安全生產(chǎn)目標(biāo)，即，全年無較大及以上交通責(zé)任事故；不發(fā)生三次單車超載100％以上的事件；全年無重大行車機(jī)械事故；相關(guān)區(qū)域無重大火災(zāi)和傷亡事故；統(tǒng)籌率（保險(xiǎn)）達(dá)100%；主要安全考核指標(biāo)達(dá)標(biāo)。同時(shí)，要求各車輛、站、隊(duì)也要制訂年度安全生產(chǎn)目標(biāo)，做到單位、部門、個(gè)人有目標(biāo)、有責(zé)任，各司其職。推行安全生產(chǎn)責(zé)任制我司按照“一崗雙責(zé)”的要求，明確單位法定代表人是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)有全面組織領(lǐng)導(dǎo)、管理責(zé)任和法律責(zé)任；分管安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)是安全生產(chǎn)的重要責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)重要管理責(zé)任；各級(jí)安全管理人員負(fù)相應(yīng)管理責(zé)任，做到一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，結(jié)合月、季、年度安全目標(biāo)的考核，實(shí)行責(zé)任追究。???建章立制嚴(yán)格管理我司安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作，相繼出臺(tái)了多項(xiàng)管理制度。這些制度健全規(guī)范了安全管理人員和駕駛員的行為，有效預(yù)防了違章現(xiàn)象。建立事故信息反饋、分析和考核制度。我司安全技術(shù)部為事故信息網(wǎng)絡(luò)中心，每天24小時(shí)值班，對(duì)發(fā)生事故地點(diǎn)、簡(jiǎn)況、傷亡情況、責(zé)任、損失（車損）進(jìn)行登記。堅(jiān)持例會(huì)分析制度。我司對(duì)重大以上事故要求在每月6號(hào)安全例會(huì)上由事故單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行事故介紹和檢查，共同分析原因，做到“四不放過”。??????實(shí)行月度考核制我司安全委員會(huì)辦公室和公司考評(píng)委人員結(jié)合每月基層站、隊(duì)安全生產(chǎn)情況突出統(tǒng)籌率、責(zé)任死亡事故考核，與站、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)效益工資掛鉤。??????堅(jiān)持“一卡一統(tǒng)籌；兩證兩會(huì)四不放”制度“一卡”指車輛二級(jí)維護(hù)記錄卡；“一統(tǒng)籌”即車輛統(tǒng)一保險(xiǎn)；“兩證”即“駕駛員駕駛技術(shù)考核合格證”和“車輛技術(shù)檢驗(yàn)合格證”；“兩會(huì)”即公司、車隊(duì)月度例會(huì)和車隊(duì)每周五晚駕駛員安全例會(huì)；“四不放”即：事故原因沒有查清不放過，事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實(shí)不放過。建立這項(xiàng)制度是建立生產(chǎn)保證體系的核心。??????加強(qiáng)對(duì)聘用駕駛員的源頭管理我司不斷對(duì)公司制度規(guī)章進(jìn)行修訂，不斷加大對(duì)聘用駕駛員源頭管理的力度，對(duì)聘用駕駛員考核做出規(guī)定：嚴(yán)格審驗(yàn)準(zhǔn)駕車型；嚴(yán)格審驗(yàn)駕齡；實(shí)施“三項(xiàng)”考核，即駕駛理論及法規(guī)、場(chǎng)地駕駛、道路駕駛。嚴(yán)肅考紀(jì)，保證質(zhì)量。??????加大準(zhǔn)駕證檢查力度。公司有關(guān)人員每月深入各車站、車隊(duì)進(jìn)行準(zhǔn)駕證抽查，對(duì)查出無準(zhǔn)駕證者，責(zé)令下車并罰款200元，繼續(xù)聘用者需通過考核合格后發(fā)放準(zhǔn)駕證，準(zhǔn)予上崗。??????保證車輛技術(shù)狀況，防止車輛帶病行駛。對(duì)出站的社會(huì)及對(duì)開車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢查，合格的車輛發(fā)放“車輛安檢合格證”準(zhǔn)予出站。我司內(nèi)部車輛，除進(jìn)行上述檢查外，還按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，注重轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)、懸掛、油箱部位檢查。加強(qiáng)對(duì)安全技術(shù)監(jiān)督檢查站工作質(zhì)量考核，要求周檢面定額達(dá)100%，周檢率>120%。對(duì)合格車輛發(fā)放“車輛技術(shù)檢驗(yàn)合格證”隨車配查。加強(qiáng)車輛強(qiáng)制性二級(jí)維護(hù)管理，為跟蹤把握營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況，保證運(yùn)力優(yōu)良，我司要求各車隊(duì)，根據(jù)車輛運(yùn)行情況編排二級(jí)維護(hù)計(jì)劃，進(jìn)行維護(hù)費(fèi)用預(yù)提（大車300元、小車200元預(yù)提），保證了車輛二級(jí)維護(hù)的強(qiáng)制性及車輛技術(shù)狀況的良好。加大對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛統(tǒng)籌（保險(xiǎn)）力度。集團(tuán)公司采取對(duì)在冊(cè)營(yíng)運(yùn)車輛一律進(jìn)行統(tǒng)一保險(xiǎn)，合理地選擇車輛保險(xiǎn)險(xiǎn)種、限額。按月定期統(tǒng)計(jì)，做到不漏保、不脫保。石家莊廣源運(yùn)輸有限公司對(duì)所屬全部營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行統(tǒng)籌保險(xiǎn)。為做好風(fēng)險(xiǎn)分析，探討風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，石家莊廣源運(yùn)輸有限公司對(duì)第三者責(zé)任險(xiǎn)限額進(jìn)行了調(diào)整，由原來的10萬元、20萬元統(tǒng)一調(diào)整到50萬元。統(tǒng)一為營(yíng)運(yùn)車輛辦理限額為30萬元的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，并按規(guī)定為營(yíng)運(yùn)車輛統(tǒng)一辦理了交強(qiáng)險(xiǎn)。??????強(qiáng)化培訓(xùn)加大投入近年來，隨著《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其配套條例的頒布施行，以及國(guó)家對(duì)營(yíng)運(yùn)客車一系列強(qiáng)制保險(xiǎn)的出臺(tái)，我司制訂計(jì)劃，重點(diǎn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部各級(jí)安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。期間邀請(qǐng)市交警支隊(duì)、市保險(xiǎn)公司的專家講授“安全法規(guī)”、“強(qiáng)制第三者保險(xiǎn)”系列專業(yè)知識(shí)，我司參加了多期由市安全監(jiān)督管理局舉辦的安全管理人員資格培訓(xùn)班，經(jīng)市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局考試合格后，培訓(xùn)人員全部取得了安全管理人員資格證。公司根據(jù)國(guó)家道路交通、保險(xiǎn)等法規(guī)的變化和修訂，為保證各級(jí)安全管理人員掌握法規(guī)的連續(xù)性，公司每年定期舉辦至少兩期公司安全管理人員培訓(xùn)班，提升公司的整體管理水平。??????目前，對(duì)車輛運(yùn)輸過程中的安全行車管理是我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)安全管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)。重點(diǎn)監(jiān)控預(yù)防事故運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)，運(yùn)輸高峰帶有明顯的季節(jié)性?！拔逡弧?、“十一”黃金周、“春運(yùn)”、“午收”、“秋收”期間，承包經(jīng)營(yíng)者和駕駛員受利益驅(qū)動(dòng)，易產(chǎn)生違法超載運(yùn)輸現(xiàn)象。針對(duì)上述特點(diǎn)，我司加大了對(duì)超速、超載的監(jiān)控和處罰力度，規(guī)定對(duì)一次性超載100％及以上的、或三次超載50％及以上的、或雖超載不足50％但多次被交警部門通報(bào)且屢教不改的，我司除按有關(guān)規(guī)定處罰外，對(duì)承包車主和駕駛員列入“黑名單”，嚴(yán)禁其承包經(jīng)營(yíng)和駕駛我司車輛。??????那些四季分明，特別是秋、冬季節(jié)，冰、雪、霧等惡劣天氣十分頻繁，是事故高發(fā)期。我司啟動(dòng)惡劣天氣下的預(yù)警機(jī)制，采取關(guān)閉站門、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、電話短信息安全提示的安全管理措施。為做好車輛旅客運(yùn)輸全過程的安全管理，除采取GPS監(jiān)控外，我司將會(huì)對(duì)車輛公司為試點(diǎn)，將其GPS監(jiān)控、車輛技術(shù)檢驗(yàn)、稽查三個(gè)部門整合成安全監(jiān)察大隊(duì)，對(duì)重點(diǎn)超速、超員、跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)、不按規(guī)定強(qiáng)制維護(hù)和檢驗(yàn)，違反“三不進(jìn)站、五不出站”的行為進(jìn)行監(jiān)督和處罰。從效果上看，安全監(jiān)察大隊(duì)成立對(duì)旅客運(yùn)輸隱患治理起到積極作用，為在全司今后的推廣奠定了基礎(chǔ)。車輛安全管理1、駕駛員應(yīng)做好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛必須符合管理局汽車完好技術(shù)條件方可參加營(yíng)運(yùn)。為保證車輛的安全運(yùn)行，車輛必須按規(guī)定進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，車輛應(yīng)配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴(kuò)網(wǎng)、鐵鍬等。2、車輛發(fā)生故障必須及時(shí)修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶病出場(chǎng)、出站。?3、車輛在運(yùn)行途中，駕駛員應(yīng)主動(dòng)做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。?4、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、廠區(qū)通道、生活區(qū)亂停亂放。?5、節(jié)假日車輛必須實(shí)行“三交一封”。?駕駛員安全管理1、公司駕駛員必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及本公司有關(guān)交通安全管理的規(guī)章制度，安全駕車。?2、駕駛員必須符合以下條件：（1）持有合法的駕駛執(zhí)照；?（2）年齡不超過55周歲；?（3）取得道路運(yùn)輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證和管理局內(nèi)部準(zhǔn)駕證；?（4）?通過公司組織對(duì)其進(jìn)行的面試、理論和機(jī)械常識(shí)考核、道路駕駛技術(shù)考核。（5）駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為顧客、貨主提供安全、及時(shí)、便捷的運(yùn)輸服務(wù)。?3、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要零部件。每月至少用半天時(shí)間對(duì)自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛完好，保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要立即進(jìn)廠檢修。?4、駕駛員對(duì)自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。?5、駕駛員必須遵守管理局“安全行車五不準(zhǔn)”（不準(zhǔn)無證駕車；不準(zhǔn)酒后駕車；不準(zhǔn)超速行駛；不準(zhǔn)疲勞駕車；不準(zhǔn)公車私用）和“四條禁令”，違反者一律解聘。?6、駕駛員連續(xù)長(zhǎng)途駕車達(dá)到2.5小時(shí)時(shí)，必須停車休息30分鐘以上；每日駕車行駛時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)；執(zhí)行緊急任務(wù)需要日夜兼程行駛的，必須經(jīng)單位主要領(lǐng)導(dǎo)同意，并配備兩名（含）以上駕駛員。次日要執(zhí)行長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)的駕駛員，晚上10:00以后不得安排其它任務(wù)。過程監(jiān)控1、車輛回場(chǎng)檢驗(yàn)員每天按回場(chǎng)檢驗(yàn)規(guī)范對(duì)歸隊(duì)車輛性能進(jìn)行檢驗(yàn)，合格車輛開具合格證,駕駛員應(yīng)及時(shí)將合格證交到項(xiàng)目部。項(xiàng)目部每天派出執(zhí)行任務(wù)的車輛，必須是經(jīng)檢驗(yàn)合格的車輛。?2?、公司質(zhì)量安全環(huán)保部、安全監(jiān)督站、分公司質(zhì)量安全環(huán)保辦、運(yùn)輸項(xiàng)目部對(duì)貨物運(yùn)輸過程中的安全進(jìn)行監(jiān)控（采取抽查車輛檢驗(yàn)合格證、路檢、路查、電話查詢提示、技安員危險(xiǎn)點(diǎn)守候、安全監(jiān)督執(zhí)法等方式進(jìn)行），確保貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)。?3?、生產(chǎn)運(yùn)行部必須對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行監(jiān)控。?（1）生產(chǎn)運(yùn)行部對(duì)運(yùn)輸過程中的發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量安全問題要及時(shí)反饋到安全管理部門和分公司。?（2）?分公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目部管理人員或技安員對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量安全問題要立即組織實(shí)施整改。（3）?生產(chǎn)運(yùn)行部或分公司在運(yùn)輸過程中作好各種記錄。?4、分公司執(zhí)行該項(xiàng)目運(yùn)輸，根據(jù)作業(yè)要求，對(duì)人、車、路、貨、環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查分析，采取看、量、查、算等方法掌握第一手資料。?（1）在第一手資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行類比分析（比照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、技術(shù)規(guī)范），進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)、危害識(shí)別。?（2）在充分識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、危害的基礎(chǔ)上確定控制措施。?（3）對(duì)控制措施的可行性予以確認(rèn)，落實(shí)監(jiān)控責(zé)任人。?（4）按公司統(tǒng)一格式編制完成作業(yè)HSE計(jì)劃書后，報(bào)公司質(zhì)量安?全環(huán)保部審核批準(zhǔn)。?（5）召開動(dòng)員會(huì)，向參與員工詳細(xì)告之風(fēng)險(xiǎn)及危害，教育掌握控制措施，并提出相關(guān)要求。?（6）對(duì)執(zhí)行全過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，完成后進(jìn)行總結(jié)，提出持續(xù)改進(jìn)措施，不斷修訂完善。5、調(diào)度員應(yīng)遵守崗位職責(zé)規(guī)定。在向駕駛員安排任務(wù)時(shí)，必須憑“車輛回場(chǎng)檢驗(yàn)合格證”派車，做到安全“三交待”（交待任務(wù)、交待行駛路線、交待安全注意事項(xiàng)），根據(jù)駕駛員動(dòng)態(tài)分析情況，針對(duì)季節(jié)、天氣、路況、貨物和行車條件，對(duì)執(zhí)行任務(wù)的駕駛員進(jìn)行安全提示。路單上應(yīng)注明行駛路段的主要交通危害和預(yù)防措施。?6、駕駛員自身也要對(duì)貨物運(yùn)輸全過程的安全工作進(jìn)行監(jiān)控，搞好“三停四查”，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。在外值班和其他執(zhí)行任務(wù)長(zhǎng)期不能歸隊(duì)的駕駛員，必須每天按公司要求對(duì)車輛進(jìn)行日檢，填好日檢表。要及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)安全工作情況，接受項(xiàng)目部的安全工作指示。?7、回場(chǎng)檢查站對(duì)車輛維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行監(jiān)控。?????回場(chǎng)檢驗(yàn)員對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，合格車輛開具合格證。不合格車輛開出不合格項(xiàng)，督促車輛進(jìn)廠維修。

駕駛員安全教育培訓(xùn)駕駛員安全教育方案1、為認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)加強(qiáng)駕駛員安全駕駛管理，落實(shí)安全運(yùn)輸駕駛責(zé)任，結(jié)合運(yùn)管部門安全監(jiān)督管理實(shí)際，特制定本制度。2、本公司的駕駛?cè)藛T應(yīng)遵守本制度的規(guī)定。3、駕駛員告誡的范圍：1）禁止無證開車或?qū)④嚱唤o無駕駛證的人駕駛；2）禁止駕駛與準(zhǔn)駕車型不相符的車輛；3）禁止酒后開車；4）禁止人工自流供油；5）禁止未經(jīng)公司進(jìn)行資格審查，無公司內(nèi)部準(zhǔn)駕證開車肇事的；6）禁止發(fā)生交通事故被吊銷執(zhí)照，又在其他地區(qū)以不正當(dāng)行為騙取、購(gòu)買駕駛證駕駛貨車的。7）禁止載運(yùn)危禁物品；8）禁止將車交給實(shí)習(xí)駕駛員單獨(dú)駕駛；9）禁止使用失效駕駛證、行駛證；10）禁止私自帶學(xué)徒開車；11）禁止發(fā)生重特大事故苗頭；12）禁止不按車輛保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行車輛保養(yǎng)作業(yè)的；13）禁止發(fā)生通勤糾紛故意堵車、造成交通堵塞的；14）禁止嚴(yán)重超載、超速的。15）禁止駕駛車輛時(shí)不帶駕駛證、行駛證、準(zhǔn)駕證的；16）禁止駕駛轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、后視鏡、雨刮器不符合安全要求的車輛的；17）禁止不按規(guī)定臨時(shí)停車的；18）禁止駕車時(shí)吸煙、打電話、飲食或有其他妨礙安全行車行為的；4、安全告誡書存入公司內(nèi)部員工劣跡檔案，并向交通行業(yè)和公布告誡情況。車隊(duì)駕駛員安全行車規(guī)范1、認(rèn)真做好“一日三檢”工作，確保車輛各部機(jī)件靈敏有效，嚴(yán)禁開帶病車。執(zhí)行山區(qū)任務(wù)時(shí)，100公里以內(nèi)至少檢查一次車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。2、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，集中精力，中速行駛，安全禮讓，不做妨礙安全行車的動(dòng)作。3、行車中做到：“七忌”，“五不超”“七忌”：忌闖紅燈；忌隨意鳴喇叭；忌隨意壓線行駛；忌隨意停車；忌隨意調(diào)頭；忌隨意超車；忌隨意倒車。“五不超”：不讓不超，路窄不超，彎路不超，陡坡不超，雨天不超，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車。4、會(huì)車時(shí)做到“禮讓三先”（先慢，先讓，先停），并避免過于靠邊，防止路邊松軟。發(fā)生塌陷。5、行駛中嚴(yán)格控制車速，保持安全行車距離，防止發(fā)生追尾事故，遇情況提前采取果斷措施。執(zhí)行任務(wù)期間，如發(fā)生問題應(yīng)立即向管理處報(bào)告。6、通過彎路、涵洞等危險(xiǎn)路段時(shí)，要提前減速靠右側(cè)行駛，并注意防止與山石、地物刮蹭。7、如需在坡道停車時(shí)，應(yīng)選擇安全路段，停車后拉緊手制動(dòng)器，掛上駐車檔，防止溜車。8、下坡時(shí)選擇適當(dāng)檔位，嚴(yán)格控制車速，不準(zhǔn)空檔或熄火滑行。遇有下坡彎道時(shí)，要注意避讓上坡車輛，做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。9、執(zhí)行山區(qū)任務(wù)遇大雨天時(shí)，要及時(shí)尋找安全地點(diǎn)?？?，不準(zhǔn)勉強(qiáng)行駛。10、駕駛員身體不適，車輛技術(shù)狀況不佳時(shí)，應(yīng)講明情況，不宜承接行車任務(wù)。駕駛員管理制度第一章總則第一條為促進(jìn)車隊(duì)持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展充分調(diào)動(dòng)駕駛員工作的積極性，加強(qiáng)駕駛員的管理，特制訂本規(guī)定。第二條本規(guī)定所稱駕駛員，是指經(jīng)公司聘用從事車輛駕駛工作的人員。其定員經(jīng)管理處批準(zhǔn)，由公司車隊(duì)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)駕駛員的日常管理工作。第二章安全行車管理規(guī)定第三條駕駛員必須遵守下列規(guī)定，如有違反除依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的各項(xiàng)責(zé)任外，公司將另行進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。1、嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》各項(xiàng)內(nèi)容、依法駕駛、文明駕駛。由于駕駛習(xí)慣惡劣所產(chǎn)生的各種交通違法記錄的，由本人承擔(dān)所有處罰費(fèi)用及責(zé)任。2、駕駛車輛時(shí)須攜帶駕駛證、行駛證、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造上述證件。3、嚴(yán)禁將車輛私自交由他人駕駛：一旦發(fā)現(xiàn)將處于200元罰款。如果發(fā)生事故由司機(jī)承擔(dān)全部責(zé)任。4、嚴(yán)禁駕駛帶病車輛：嚴(yán)禁超載、超速、疲勞駕駛.5、駕駛車輛時(shí)必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)、做到各行其道、禮貌行車、安全行車、不得長(zhǎng)期占用超車道、信守職業(yè)道德。6、車輛加油時(shí)：駕駛員不準(zhǔn)吸煙和帶明火進(jìn)庫，車輛加油時(shí)必須熄火，預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。7、發(fā)生行車事故時(shí)：駕駛員須立即停車，設(shè)好標(biāo)志，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)向車隊(duì)負(fù)責(zé)人及交管部門報(bào)告，聽候處理不得開車逃逸或偽造現(xiàn)場(chǎng)。8、嚴(yán)禁駕駛員用運(yùn)營(yíng)車輛搭乘親屬及客人。9、不開英雄車、斗氣車不能盲目追求產(chǎn)值相互追趕。違者：由其自行承擔(dān)所有的責(zé)任，并給予經(jīng)濟(jì)制裁。10、堅(jiān)決杜絕酒后駕車：一旦發(fā)現(xiàn)將扣除當(dāng)月工資并予以辭退，如因酒后駕車發(fā)生事故或交管部門予以查扣的由其個(gè)人承擔(dān)所有責(zé)任。11、不得搭乘于無關(guān)的人員。第四條駕駛員工作規(guī)范及要求一、車輛發(fā)車前：駕駛員在出車前認(rèn)真實(shí)行六檢：一檢轉(zhuǎn)向器；二檢制動(dòng)手剎；三檢喇叭、燈光電路。；四檢輪胎氣壓、螺絲緊固；五檢機(jī)油、燃油、水；六檢隨車工具，保證良好車況。從而減少因出車前檢查不到位發(fā)生的途中壞車，甚至事故。如出現(xiàn)因出車前檢查不到位，而導(dǎo)致途中壞車，甚至事故的，當(dāng)事駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任。二、發(fā)車時(shí)1、駕駛員上車必須系好安全帶，并提醒隨車人員系好安全帶，以減少不必要的違章，緩解潛在事故可能對(duì)大家造成的傷害。2、車輛啟動(dòng)時(shí)，用怠速預(yù)熱2至3分鐘。嚴(yán)禁加大油門或轟空油門以降低機(jī)械磨損，延長(zhǎng)車輛使用壽命。3、為了您的人身安全，不駕駛機(jī)件失靈的車輛，車輛發(fā)動(dòng)后應(yīng)檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、燈光等是否靈敏可靠，并確認(rèn)周圍無障礙物后方可起步。三、車輛運(yùn)行中1、嚴(yán)格執(zhí)行安全行車規(guī)定，按規(guī)定速度和路線行駛，不得超速、超載疲勞駕車。2、如遇車輛發(fā)生故障、路阻或出險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)耐心、細(xì)致的處理善后工作，積極組織搶險(xiǎn)和救護(hù)傷員。并及時(shí)與車隊(duì)負(fù)責(zé)人報(bào)告，配合有關(guān)部門做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和處理。四、車輛到站后1、檢查車輛有無遺失物品。2、完成行車任務(wù)后，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行例檢工作，進(jìn)行清潔打掃，保持車輛的整潔與美觀。完畢后將車停放在規(guī)定位置，保證下一趟該車輛的完好運(yùn)行。3、如當(dāng)天已完成行車任務(wù)，盡快對(duì)車輛各系統(tǒng)、部件進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)有影響行車安全的故障，盡快排除。及時(shí)通知負(fù)責(zé)人另行安排車輛頂班，嚴(yán)禁病車行駛。第三章駕駛員的工作與紀(jì)律第五條必須遵守國(guó)家的各項(xiàng)法律、法規(guī)。嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，接受管理處監(jiān)督，熟悉道路、車況路況，以及駕駛員職業(yè)道德要求和標(biāo)準(zhǔn)。第六條服從車隊(duì)負(fù)責(zé)人的臨時(shí)調(diào)度，認(rèn)真做好出車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。確保安全運(yùn)行。第七條不得利用工作之便謀私。第八條嚴(yán)格執(zhí)行公司決定，無條件接受車隊(duì)管理。第九條注重個(gè)人儀表，愛護(hù)車輛，具有良好的職業(yè)道德。第十條駕駛員應(yīng)當(dāng)注重節(jié)油意識(shí)。第十一條駕駛員必須遵守法律法規(guī)，確保安全出行。不斷提高自身的技能，愛護(hù)車輛，降低運(yùn)輸成本，增加出車率，并做好當(dāng)天的行車記錄。第十二條嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕駛，嚴(yán)禁搭乘其他無關(guān)人員?？哲嚪祷貢r(shí)車輛必須按規(guī)定的路線行駛。第十三條嚴(yán)禁將所駕駛的車輛借給他人駕駛，嚴(yán)禁駕駛帶病的車輛，嚴(yán)禁任意改變和取消車輛的結(jié)構(gòu)及設(shè)施。第十四條駕駛員所駕駛的車輛發(fā)生傷人交通事故時(shí)，駕駛員先報(bào)警和報(bào)車隊(duì)負(fù)責(zé)人。在事故現(xiàn)場(chǎng)做好標(biāo)記，并立即搶救傷者，然后等待交警現(xiàn)場(chǎng)處理。第十五條車輛發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報(bào)警電話，同時(shí)報(bào)告車隊(duì)負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)人接到電話后，應(yīng)及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同處理。如遇重傷者，駕駛員應(yīng)鎖好車門，在事故現(xiàn)場(chǎng)做好標(biāo)記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，并報(bào)告負(fù)責(zé)人。第十六條對(duì)發(fā)生交通事故，隱瞞事故真相或弄虛作假，甚至嫁禍于人的，造成的經(jīng)濟(jì)損失由駕駛員自行承擔(dān)，并給予嚴(yán)厲批評(píng)和處罰。第十七條車輛維修必須報(bào)車隊(duì)負(fù)責(zé)人，所需費(fèi)用由公司承擔(dān)，如因日常維護(hù)不到位，造成的車輛損壞由駕駛員自行承擔(dān)第十八條輪胎的非正常挫傷，導(dǎo)致輪胎爆裂，造成損失由駕駛員承擔(dān)，輪胎如正常挫傷，必須報(bào)管理人員。經(jīng)認(rèn)定后，有價(jià)值的進(jìn)行縫補(bǔ)，費(fèi)用由公司承擔(dān)。如不報(bào)，經(jīng)