昆山鹿城垃圾電廠汽機運行規(guī)程

昆山鹿城垃圾發(fā)電汽輪機運行規(guī)程編制：____________審核：____________批準：____________發(fā)行日期：____________實施日期：____________二零零六年五月修訂目錄第一局部eq\o\ac(○,1)1#汽輪機主要熱力系統(tǒng)同結構介紹〔3〕eq\o\ac(○,2)1#汽輪機、發(fā)電機主輔設備標準〔5〕eq\o\ac(○,3)1#汽輪機的調節(jié)保安系統(tǒng)及油路系統(tǒng)〔10〕eq\o\ac(○,4)1#汽輪機的啟動操作〔13〕eq\o\ac(○,5)1#汽輪機的停用操作〔22〕eq\o\ac(○,6)運行中的參數(shù)范圍〔24〕第二局部汽機輔助設備的運行、停用、維護〔25〕一、循環(huán)泵的啟動、停用〔25〕二、給水泵的啟動、停用〔26〕三、凝泵的啟動、停用〔26〕四、輔助交流油泵的啟動、停用〔27〕五、除氧器的投運、停運〔27〕六、冷卻塔投運、停運〔28〕七、低加的啟動、停用〔28〕八、運行中濾油器、冷油器的切換〔29〕第三局部汽輪機組的各種試驗、維護〔30〕第四局部汽輪機的事故預防和處理〔34〕一：主蒸汽參數(shù)異常〔35〕二：真空下降〔36〕三、油系統(tǒng)工作失?！?6〕四、汽輪機軸向位移增大〔37〕五、汽輪機水沖擊〔38〕六、不正常的振動和異音〔38〕七、頻率變化〔39〕八、機組甩負荷〔39〕九、負荷驟升〔40〕十、汽機超速〔41〕十一、運行中葉片損壞或斷裂〔42〕十二、管道破裂〔42〕十三：廠用電中斷〔43〕十四、輔機故障〔43〕十五、除氧器故障及處理〔45〕十六、冷卻塔常見故障及處理〔45〕第一局部1#汽輪機主要熱力系統(tǒng)同結構介紹1、概述：汽輪機的汽缸由前、中、后汽缸組成。前汽缸選用耐熱鉻鉬合金鋼材料，中汽缸采用優(yōu)質鑄鋼材料，后汽缸采用優(yōu)質鑄鐵材料。前中后汽缸用垂直中分面法蘭螺栓聯(lián)接，上下半汽缸由水平中分面由螺栓聯(lián)接，前汽缸用貓爪結構搭在前軸承座上，前軸承座通過前座架固定在汽輪機根底平臺上，后軸承座用螺栓及半圓墊圈固定在后汽缸上，后汽缸通過后座架直接固定在根底上。汽輪機設置有一套完整的滑銷系統(tǒng)，前后汽缸均有縱向導板，前汽缸導板固定在前軸承座內。后汽缸導板固定在根底上。前軸承座與前座架之間有導向鍵。熱膨脹時前汽缸通過貓爪推動前軸承座一起沿導向鍵向前移動，汽輪機的整個滑銷系統(tǒng)有比擬理想的結構，可保證汽輪機自由熱膨脹。2、熱力系統(tǒng)來自鍋爐的新蒸汽分三路，主要一路經隔離閥、速關閥進入汽輪機高壓局部蒸汽室，然后由調節(jié)汽閥控制進入汽輪機通流局部作功。乏汽排入凝汽器，凝結成水，會聚于熱井，由凝結水泵打出經二級射汽抽汽器加熱后，再經過低壓加熱器加熱至除氧器。兩級抽汽器出口處引一路凝結水回凝汽器熱井作再循環(huán)，用于調節(jié)熱井水位。新蒸汽第二路經過閥門進入起動抽汽器及兩級射汽裝置用于抽出冷凝器內的氣體，形成真空。新蒸汽第三路是給前后汽封送汽。在起動時，汽封中沒有蒸汽密封，凝汽器真空的建立，會使空氣漏入汽機內腔。這時應向汽封管路送汽，并觀察前后汽封冒汽情況，直到前后汽封均有少量的蒸汽冒出。汽機本體共有四個抽汽口，非調抽汽來自第一抽汽口，在汽機本體復速級后抽出，蒸汽用于鍋爐蒸汽空預器加熱一次風，第二抽汽口在第三級壓力級后抽出，蒸汽用于除氧抽汽，第三抽汽口在第五級壓力級后抽出，用于平衡第一段汽封漏汽，第四抽汽口在第九級壓力級后抽出蒸汽用于低壓加熱器加熱。前后汽封疏水，汽輪機本體疏水，抽汽管路局部疏水等均引至疏水膨脹箱內，然后再流入凝汽器。我廠循環(huán)水系統(tǒng)選用閉式循環(huán)系統(tǒng)，冷卻水由循環(huán)水泵打入凝汽器，作為冷卻之用，在循環(huán)水管中引出一冷卻水經濾水器〔或旁路〕進入冷油器，作為冷卻潤滑油用水，另一路經濾水器〔或旁路〕至發(fā)電機空冷器，用于冷卻發(fā)電機。還有一路打入旁路冷凝器，作為高壓旁路冷凝器冷卻水。管道中濾水器均接有旁路，一般應關閉旁路，讓水經濾水器后進入冷卻器，如濾水器檢修或別的原因不用濾水器時，可使用旁路。3、本體結構說明〔1〕汽輪機轉子采用套裝結構，葉輪紅套在軸上，具有一定的過盈量，能保證功率的正常傳遞?！?〕噴嘴、隔板各級隔板分別采用焊接和鑄造結構，按放在汽缸內的定中心結構，簡便可靠，保證了準確的對中和自由膨脹。噴嘴組均采用鋼制噴嘴焊接而成?！?〕汽封前后汽封均采用上下齒齒封結構，可有效阻止蒸汽軸向外漏，前汽封第一段漏汽引至第三抽汽口，第二段漏汽和后汽封相連用以封氣。汽輪機開啟時，汽封封氣用蒸汽為新蒸汽節(jié)流產生。當漏汽量很大時，可開啟汽封管路至凝汽器截止閥?！?〕盤車電動盤車裝置主要由擺線針輪、減速器的輸出軸、扭力盤、小齒輪和導向搭鉤以及行程開關和紅套在主軸上的大齒輪、盤車殼體所組成。整個盤車裝置安裝在后軸承座上。注意：eq\o\ac(○,1)當盤車裝置需要工作時，首先接通盤車裝置電源，通過盤車控制箱上的按鈕以點動方式緩慢使輸出軸逆時針〔從汽機看電機〕運轉，通過導向搭鉤逐漸使小齒輪與大齒輪嚙合并作用于扭力盤，從而盤動汽機主軸，進行連續(xù)盤車。eq\o\ac(○,2)當汽輪機準備沖轉時，應通過盤車控制箱上按鈕停止盤車電機運行，用手動搖手柄順進針〔從發(fā)電機看電機〕搖動電機至到底為止，從盤車監(jiān)視孔上導向搭鉤應在水平位置。如果導向搭鉤不大水平位置，應翻開監(jiān)視孔玻璃蓋用工具轉動導向搭鉤在水平位置，才可開始沖轉，以防止沖轉時大齒輪同盤車裝置發(fā)生咬死和碰撞現(xiàn)象。〔5〕推力軸承和徑向軸承推力軸承和徑向軸承為橢圓徑向上推聯(lián)合球面軸承。主油泵和危急遮斷器都置于前軸承座內，前軸承座箱體上裝油動機、危急遮斷油門、軸向位移監(jiān)視儀等。后軸承座中裝有汽輪機后軸承〔橢圓徑向軸承〕和發(fā)電機前軸承，振動監(jiān)視儀等，發(fā)電機軸承為橢圓徑向球面軸承。球面座和軸承座之間有可調下墊塊。第一局部1#汽輪機、發(fā)電機主輔設備標準1、汽輪機產品代號T-9502型號N12—4額定功率KW12000KW汽機額定轉速r/min3000發(fā)電機額定轉速r/min3000汽機臨界轉速r/min1580左右汽機轉向順汽流方向順時針進汽壓力及變化范圍MPa低3.71額定3.91高4.11進汽溫度及變化范圍低380額定400高410排汽壓力MPa0.0069額定抽汽壓力(一級)MPa1.3額定抽汽溫度(一級)℃293抽汽量額定T/H9轉子重量Kg7100上蓋起吊重量Kg14000汽機本體重量Kg53000正常允許振動mm不大于0.03調速系統(tǒng)總緩慢率%不大于0.5%速度不等率%-4%同步器范圍%94%—106%危急遮斷器動作轉速r/min3270—3330潤滑油壓范圍MPa0.08—0.25調節(jié)油壓力MPa≥0.85二次油壓MPa0.15～0.45輔助油泵油壓MPa1.0潤滑油泵油壓MPa0.36速關油壓MPa1軸向位移mm±0.7主汽流量T/H額定62冷卻水溫度℃≯33排汽溫度℃帶負荷≯65空負荷≯100危急保安器動作最高升速%11%額定轉速危急保安器動作后主汽門關閉S≤1軸承進油℃35—45軸承回油溫度℃≯652、發(fā)電機型號QF-J12-2額定功率KW12000額定電壓KV10.5額定電流A825頻率HZ50額定轉速r/min3000功率因素COSφ0.8額定勵磁電壓V額定勵磁電流A定子線圈溫升℃100轉子溫升℃110進風溫度℃≤40(夏季可放寬)主要輔機設備冷凝器型號N—1200-3分列二道制外表式冷卻面積m21200冷卻水量T/H2900無水重量T30主抽氣器工作壓力MPa1.0抽氣量Kg/h24耗汽量Kg/h240起動抽氣器工作蒸汽壓力MPa2.0冷油器型號YLW—16-25/Sn-11帶有三通切換閥雙聯(lián)式冷油器冷卻面積m22×25冷卻水量T/H70凝結水泵型號4N5×2流量m3/H50揚程m101轉速r/min2950電機功率KW30額定電流A流量m3/H38揚程m65轉速r/min2930軸功率KW11.75電機功率KW22額定電流A41.8輔助油泵型號80YL-100流量m3/H50電機功率KW37額定電流A68.8電機型號Y200L揚程m100轉速r/min2900潤滑油泵型號2CY18/3.6-5流量m3/H18電機功率KW5.5額定電流A30.1電機型號Z2—61揚程m36轉速r/min1000電壓V220油箱體積m34空氣冷卻器KRW-450容量KW450水流量m3/H125工作壓力MPa0.2組數(shù)5低壓加熱器加熱面積m250工作蒸汽壓力MPa0.05—0.078加熱蒸汽量T/H8.0工作蒸汽壓力MPa1.0—1.3加熱蒸汽量T/H8給水泵型號揚程m功率KW流量m3/H轉速r/min電機型號電機功率KW額定電壓V額定電流A電機轉速r/min除氧器(膜式除氧器)額定出力T/H工作壓力MPa容積m3工作溫度℃疏水泵型號流量m3/H揚程m電機型號KW電機功率KW額定電流A盤車電機型號Y112M—4額定功率KW4額定電流A8.9濾油機型號JT-35生產能力L/m35工作真空MPa≤-0.098額定壓力MPa≤0.4吸程M≤5揚程M＞5加熱溫度℃≤80額定功率KW20循環(huán)水泵型號揚程m流量m3/H汽蝕余量m轉速r/min電動機型號功率KW額定電流A第一局部1#汽輪機的調節(jié)保安系統(tǒng)及油路系統(tǒng)調節(jié)保安系統(tǒng)概況調節(jié)系統(tǒng)主要有轉速傳感器，數(shù)字式調節(jié)器WOODWARD505，電液轉換器，油動機和調節(jié)汽閥組成。WOODWARD505同時接收來自二個轉速傳感器的汽輪機轉速信號,并與轉速給定值進行比擬后輸出執(zhí)行信號(4-20mA電流),經電液轉換器轉換成二次油壓(0.15-0.45Mpa),二次油壓通過油動機操縱調節(jié)汽閥。啟動系統(tǒng)當開車條件具備后,用速關組合裝置開啟速關閥。啟動時,旋轉換向閥手柄,換向閥建立啟動油(8bar),換向閥使速關油與回油接通,然后松開換向閥手柄,建立速關油(8bar)。5秒鐘后,松開換向閥手柄,那么啟動油緩慢下降,這時速關閥將自動開啟。速關閥上的行程開關聯(lián)鎖WOODWARD505,只有當速關閥完全開啟后,才允許WOODWARD505啟動汽輪機。汽輪機運行監(jiān)視和保護汽輪機超速時,危急遮斷器動作,使危急保安裝置泄油,速關閥關閉,機組停機。按下速關組合裝置上手動停機閥的手柄,可以使速關油泄掉,關閉速關閥。電磁閥接受來自保護系統(tǒng)的停機信號,立即切斷速關油路,關閉速關閥。試驗速關組合裝置上試驗閥用于在線試驗速關閥是否卡澀,檢驗速關閥動作的靈活性。許用試驗油壓P1=0.1081+0.685(P2-0.1)Mpa,其中P2為速關油壓實際值。如果實際試驗值大于許用試驗值P1,那么說明有卡澀現(xiàn)象。平安保護工程裝置主要保護工程機械超速保護機組轉速到額定轉速的109—111%時〔即3270—3330r/min〕危急遮斷器動作跳機電超速保護DA8000測得轉速到3300r/m時，磁力斷路油門動作，另外505本身有超速保護設置，轉速到3240r/m時，505跳閘停機。真空過低保護凝汽器排汽真空低壓至-0.08MPa時報警，低至-0.06MPa時關主汽門跳機。潤滑油壓過低保護潤滑油壓低至0.05MPa時啟動直流油泵并報警。軸承溫度過高保護軸承溫度高于75℃時跳機，軸承溫度高于65發(fā)電機油開關跳閘時。排汽壓力過高時報警、跳機。軸向位移到±0.5mm時報警±0.7mm軸承振動0.05mm報警,0.07當機組發(fā)生其它故障，運行人員認為確需停機時，可手拍危急遮斷器手動按扭，使機組緊急停機。主要聯(lián)鎖保護工程調節(jié)油壓低于0.65MPa時，啟動輔助油泵。潤滑油壓低于0.08MPa時，啟動輔助油泵。潤滑油壓低于0.05MPa時，啟動直流電動油泵。循泵電氣聯(lián)鎖。給水泵電氣聯(lián)鎖。七、遠距離指示為了保證汽輪機組的平安，除以上設置的平安聯(lián)鎖措施外，還設置了很多測點，以監(jiān)視機組運行，除就地指示上，在DCS系統(tǒng)上也有很多指示，如主汽壓力、排汽真空、調節(jié)油壓、潤滑油壓、抽汽壓力、熱井水位、各軸承溫度、各軸承振動、軸向位移等。八、保安系統(tǒng)保安系統(tǒng)是為了防止汽輪機意外事故發(fā)生的重要裝置。主油泵出來的高壓油經危急遮斷油門、軸向位移遮斷器、磁力斷路油門。在異常情況下，切斷高壓油、主汽門、抽汽速關閥，在彈簧力的作用下，迅速關閉，使汽輪機立即停機。保安系統(tǒng)中的元件說明危急遮斷油門當汽輪機在運行中出現(xiàn)故障而被迫停機時〔例如超速脫扣或轉子軸向位移過大〕危急遮斷油門動作，將進入速關閥中的油泄掉，這時速關閥迅速關閉切斷進入汽機的汽源。危急遮斷油門只能通過就地手動方式復位。危急遮斷器作用：當汽機轉速超過最高連續(xù)運行轉速的9%—11%時，通過危急保安裝置使汽輪機停機。結構：在汽輪機轉子前軸段局部按要求加工的徑向孔中，裝配有兩只導向環(huán)，上面一只用螺絞套筒壓在轉子裝配孔中的接觸面上，下面一只由彈簧壓住，兩只導向環(huán)中裝入被彈簧壓著的飛錘。飛錘中裝有銷，放入螺紋套筒內的螺栓使銷不致落到另一側。作用方式：假設汽輪機轉速升高至3270—3330時，飛錘和銷的離心力克服彈簧力而使飛錘擊出打在危急保安裝置的拉鉤上，引起速關閥關閉，汽輪機立即停機。危急遮斷器動作，轉速可調整，右旋時使擊出的動作轉速降低，反之那么升高。在調整好后，必須將緊定螺釘旋緊。磁力斷路器油門當需要緊急停機時，運行人員可手動撳按扭接通電源，使磁力斷路油門動作，切斷高壓油路，使主汽速關閥關閉。抽汽速關逆止閥它是一個防止抽汽管中的蒸汽倒入汽輪機的單向閥。開車前，將抽汽速關閥的操縱座手輪放在關閉位置，當高壓油接通后，需要投入抽汽時，向開啟方向緩慢旋轉操縱手輪，在高壓油作用下，頂開上閥門，只要閥前壓力大于閥后壓力，蒸汽即能頂開下閥門，排入抽汽管道。當高壓油泄掉時，彈簧力使上閥門迅速關閉即抽汽速關閥自行關閉，迅速切斷汽機與抽汽管的通路。九、油路系統(tǒng)機組的調節(jié)油和潤滑油、注油器進油均由汽機直接驅動的主油泵供給，主油泵出來的高壓油，一路至調節(jié)保安系統(tǒng)，一路經節(jié)流閥、冷油器、濾油器到潤滑油管路，潤滑油工作后由回油管回到主油箱，另一路通過注油器的噴嘴，吸進油箱中的油，經擴壓器成為低壓油，送至主油泵進口。在啟動或停機過程中，高壓油由交流輔助油泵供給，替代主油泵工作。高壓油和潤滑油分別低于0.65MPa和0.08MPa油管路上的壓力控制器發(fā)生信號，控制系統(tǒng)聯(lián)鎖啟動輔助油泵和事故油泵。油箱油箱儲存所需總的供油量，它能讓連續(xù)循環(huán)的油在里面停留，油箱還有過濾、沉淀雜物，冷卻作用，通過定期排污閥和移動式濾油機使油中的水份和雜物去除，保證機組的平安正常運行。冷油器為了冷卻循環(huán)油,一般設置兩只冷油器。通過切換閥可以根據(jù)需要把一只或另一只冷油器投入運行。冷油器的切換應盡可能在停機時進行，如果一定要在運行時候進行，那么必須很小心的切換，并將投入運行的冷油器徹底排氣及檢查油壓的穩(wěn)定。濾油器為了使油潔凈，采用可切換的雙聯(lián)冷油器，在不停機的情況下可以更換污染的濾網(wǎng)。調節(jié)油的正常用油是采用縫隙式濾油器進行過濾的。第一局部1#汽輪機的啟動操作汽輪機是工作在高溫、高壓下高速旋轉的動力設備。是一個由許多零件、部件組成的復雜整體。除了優(yōu)良的設計、制造、安裝工作外，正確的起動和運行極為重要。操作人員必須熟悉汽輪機本體及相關的附屬設備，掌握汽輪機的性能和要求。如操作不當，就會發(fā)生故障，甚至造成重大設備事故，因此必須建立正確的起動，運行和停機等操作程序。第一條：起動前的準備工作現(xiàn)場無雜物，機器設備整潔，機組完整無缺，保溫良好。準備好各種記錄表，儀表和使用工具。如：轉速表、測振儀、聽棒、活動扳手、閥門鉤等。盤面、廠房照明齊全。各熱工儀表及自動化設備應處在良好狀態(tài)。盤車裝置正常。檢查潤滑系統(tǒng)，汽機本體及可動局部應能自由膨脹。消防設備齊全完好。主蒸汽管路電動閥應靈活正常。油管、油箱、冷油器、交直流油泵等均處于完好狀態(tài)，油系統(tǒng)不應有漏油現(xiàn)象。油箱內油位正常，油質合格，油位計正確反映油箱油位，油箱中的積水和油渣均應預先放出。油箱的放油閥及冷油器的放油閥等均應嚴密關閉。會同熱工人員檢查熱工保護聯(lián)鎖正確、靈活動作狀態(tài)，油泵、凝泵聯(lián)鎖正常。各有關輔助設備應供上電源。檢查汽水系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、油系統(tǒng)等有關閥門應處在開或關正確位置?！惨姼奖恚浩麢C閥門操作卡〕危急遮斷油門應處于脫扣位置，至空預器及至除氧器一級抽汽速關閥操作座手輪應關到底，油滑閥應在關位置。投入交流電動油泵，進行油循環(huán)將冷油器出口油溫提升到30℃以上拔出盤車裝置插銷，手扳盤車手柄至投入位置，啟動盤車電機，開啟盤車齒輪潤滑油旋塞閥。投入盤車裝置，仔細傾聽、檢查動靜局部應無摩擦聲或其它雜聲，進行連續(xù)盤車，并投入電動油泵聯(lián)鎖保護。投入循環(huán)水泵，向凝汽器供水。向熱井灌滿化補水，開大再循環(huán)閥，關小或暫時關死主抽氣器出水閥，啟動凝結水泵，維持熱井水位在3/4以上，凝泵聯(lián)鎖保護投入。對系統(tǒng)的閥門檢查完好，并調整至啟動前的規(guī)定位置〔見下表〕第二條：起動前各閥門等工程設備狀態(tài)檢查順序?！惨弧持髌到y(tǒng)及各閥門檢查工程及設備名稱設備狀態(tài)1、主汽手動隔離閥關閉2、主汽電動隔離閥關閉3、主汽電動隔離閥旁路一、二次閥關閉4、主汽電動隔離閥前疏水一、二次閥關閉5、主汽電動隔離閥后疏水一、二次閥關閉6、主汽速關閥關閉7、主汽軸封新汽閥關閉8、主汽至主抽新汽閥關閉〔二〕抽汽系統(tǒng)1、一抽速關閥關閉2、一抽手動閥關閉3、一抽手動閥前后疏水閥關閉4、一抽抽汽速關閥底部、閥桿疏水閥關閉5、二抽速關閥關閉6、二抽手動閥關閉7、二抽手動閥前后疏水閥關閉8、二抽抽汽速關閥底部、閥桿疏水閥關閉〔三〕軸封系統(tǒng)1、軸封通凝汽器閥關閉2、軸封疏水閥關閉3、高壓通低壓軸封汽閥翻開〔四〕主輔抽真空系統(tǒng)1、主軸一、二級主汽閥關閉2、輔抽蒸汽閥關閉2、主抽空氣閥關閉3、輔抽空氣閥關閉5、主抽疏水器前后閥翻開6、主抽凝結水進出口閥翻開〔五〕凝結水系統(tǒng)1、凝汽器循環(huán)水進出口閥翻開2、凝汽器循環(huán)水進出口管放空閥關閉3、化補水補水閥關閉4、凝汽器水側放水閥關閉5、凝泵進口水閥翻開6、凝泵進口空氣閥翻開7、凝泵出口水閥翻開8、凝結水再循環(huán)閥翻開9、凝結水再循環(huán)電調閥關閉10、凝結水母管總出口閥翻開11、凝結水取樣閥關閉〔六〕低加1、低加空氣閥翻開2、低加抽汽閥翻開3、低加疏水閥、疏水器翻開4、低加液位計正常5、低加出水閥翻開6、低加進水閥翻開7、低加旁路閥關閉〔八〕除氧器1、加熱蒸汽進汽總閥翻開2、加熱蒸汽進汽旁路閥關閉3、加熱蒸汽電動調節(jié)閥關閉4、除氧器除鹽水進水閥翻開5、除氧器除鹽水進水旁路閥關閉6、除氧器除鹽水進水電調閥關閉7、除氧器凝結水進水閥翻開8、除氧器通汽平衡管閥翻開9、給水再循環(huán)至除氧器閥翻開10、除氧器至低壓給水閥翻開11、除氧器放水閥關閉12、除氧器水平衡閥翻開13、除氧器水位計正?！簿拧辰o水泵1、給水泵進口閥翻開2、給水泵出口閥關閉3、給水泵再循環(huán)閥稍開4、給水泵軸承冷卻水閥翻開〔十〕冷油泵1、濾水器進出水閥翻開2、濾水器旁路閥關閉3、水側空氣閥關閉4、運行冷油器各進出水閥翻開〔十一〕空冷器1、濾水器進出水閥翻開2、濾水器旁路閥關閉3、空冷器各組進出水閥翻開〔十二〕油箱和油系統(tǒng)1、油箱油位正常2、油箱低部排污閥關閉3、事故放油閥關閉4、冷油器油側平衡閥關閉5、濾油器油側平衡閥關閉6、冷油器、濾油器油側放油閥關閉7、交流、事故油泵進出口閥翻開〔十三〕其它1、熱工儀表一、二次閥翻開2、各熱工設備正常3、DCS系統(tǒng)正常4、手動脫扣器脫扣5、調速、保安系統(tǒng)正常6、各輔機設備電源合上7、各電動閥門遠方、就地操作靈活8、疏水泵進出口閥開啟9、循環(huán)水泵進出水閥開啟10、循環(huán)水泵放空氣閥關閉第三條：起動、運行操作汽輪機沖轉前具備的條件：主蒸汽壓力不低于3MPa；主蒸汽溫度不低于350℃凝汽器真空高于-0.08MPa；潤滑油壓0.08MPa；調速油壓大于0.85MPa以上；軸承進油溫度在35－45℃發(fā)電機空冷器投用，內部空氣放完；發(fā)電機準備工作完成；各局部檢查符合要求；DCS系統(tǒng)正常。第四條：暖管、送軸封、拉真空、開速關閥A、暖管1、通知鍋爐慢慢向汽機房送汽，進行母管段暖管。檢查主蒸汽母管直通疏水閥應開足，疏水應暢通。2、進行二段蒸汽管暖管：小開進汽電動隔離閥一、二次旁路閥，再小開手動進汽隔離閥，檢查電動隔離閥前疏水應暢通。逐漸開大手動進汽隔離閥及電動隔離閥一、二次旁路閥，使進汽管道壁溫慢慢提升，直至主蒸汽壓力和溫度提升到接近鍋爐壓力和溫度。開足手動隔離閥和電動隔離閥并關閉一、二次旁路閥，暖管時間10～15分鐘。3、注意暖管過程中按每分鐘0.1~0.15Mpa的速率提升壓力至額定壓力；溫升速度不應超過5℃/min4、根據(jù)汽溫、汽壓升高情況，適當關小主蒸汽管道疏水閥。5、暖管時嚴防蒸汽漏入汽缸。6、注意檢查管道支吊架情況。B、抽真空在暖管的同時，待主蒸汽溫度升至300℃開啟主、輔抽氣器工作進汽總閥。先開啟啟動抽氣器工作進汽閥〔工作壓力為0.8Mpa〕,再開啟輔助抽氣器空氣閥建立凝汽器真空，真空表指示-0.06Mpa以上。開啟主抽氣器二級工作進汽閥〔二級進汽壓力為0.8Mpa〕，再開啟主抽氣器一級工作進汽閥〔一級進汽壓力為0.7Mpa〕,然后開啟主抽氣器空氣閥進行凝汽器抽真空。在連續(xù)盤車的前提下，可向軸封送汽。開啟軸封進汽閥，根據(jù)前、后軸封冒汽管冒汽量大小適當調節(jié)軸封進汽閥開度。C、建立速關油壓，開啟速關閥當來汽工作壓力為3.0Mpa，溫度為350℃檢查速關組合裝置上啟動油閥、速關油閥、試驗油閥均處于關閉狀態(tài)。將“505”鍵盤上“緊急停機按鈕”EMERGENCYSTOP按下，〔紅燈亮〕。危急保安器合閘。手動停機手柄復位，除交流電動油泵保護投入外，其他保護暫不投入。旋轉啟動閥旋鈕，建立啟動油〔啟動油壓為0.8Mpa〕至速關閥頂部，將速關閥關到底。旋轉速關油旋鈕，建立速關油〔速關油壓為0.8Mpa〕至速關閥底部。8、慢慢將啟動油閥旋鈕放松，啟動油泄油〔啟動油壓為0Mpa〕,速關油壓力將克服速關閥內彈簧的張力，慢慢壓縮彈簧，開啟并開足速關閥，自動主汽門被翻開。第五條：沖轉、暖機、升速1、先按“505”面板上RESET(復位)鍵，再按RUN〔運行〕鍵，“5052、當汽機轉速大于13r/min時，檢查盤車裝置應自動退出運行，關閉盤車電機。3、轉速升至菜單中設置值600r/min,維持10分鐘，〔當按下RUN后，可用“方向鍵”找到汽輪機實際轉速與設定轉速的屏幕〕。4、檢查機組振動應正常，動靜局部無摩擦及其他雜音，軸承油溫、油流應正常，真空應有所上升，可停下啟動抽氣器〔特別注意應先關閉輔抽空氣閥，后關閉輔抽工作進汽閥〕，并調整主抽氣器工作蒸汽壓力。5、一切正常后繼續(xù)提升轉速，按ENTER鍵，利用“505”鍵盤菜單中設定轉速值1200r/min，再按ENTER鍵，那么“5056、再全面檢查機組振動、軸向位移、油溫、油流、真空、排汽溫度、熱井水位、主抽氣器工作壓力等，并及時進行調節(jié)。7、按ENTER鍵，利用“505”鍵盤菜單中設定的一階臨界轉速范圍〔1200r/min～2000r/min〕再按ENTER鍵，汽輪機轉速大于1200r/min時，能自動地快速、平穩(wěn)越過臨界轉速1600r/min升至2000r/min,維持5分鐘。注意：機組假設在此過臨界過程中發(fā)生強烈振動，那么必須按“ADJ+▼”8、按ENTER鍵，利用“505”鍵盤菜單中設定額定轉速值3000r/min,再按ENTER鍵，那么“5059、全面檢查，油溫應在35℃以上，如果超過40℃以上，冷油器開大循環(huán)冷卻水,調節(jié)油溫為10、超速試驗：一直按住F2鍵不放,然后用“ADJ+▲”鍵提升轉速至3300r/min，危急保安器應跳閘，速關閥應立即關閉。當機組轉速回落到2600r/min左右時，合上危急保安器，重新開啟速關閥，按“ADJ+▲”鍵將機組轉速恢復到額定轉速3000r/min。11、可以投入有關聯(lián)鎖及保護裝置，如：超速保護、軸向位移保護、低真空保護、軸承振動保護、軸承溫度高保護、潤滑油壓低保護等。第六條：并列帶負荷檢查一切正常后，通知電氣準備并網(wǎng)。緊密配合電氣人員，及時調整汽機轉速在額定轉速3000r/min左右。當電氣并網(wǎng)后，按“ADJ+▲”增加負荷至500KW左右，〔并網(wǎng)后，“505”由轉速控制改變?yōu)樨摵煽刂?，設定速度不等率4℅〕，停留10分鐘。及時調整整軸封冒汽量，熱井水位，油溫等。根據(jù)蒸汽汽溫關閉所有疏水閥。投入空氣冷卻器循環(huán)冷卻水，調節(jié)發(fā)電機進風溫度在40℃第七條：增加負荷及考前須知增負荷時間冷態(tài)：初帶500KW，維持10分鐘，以后每隔5分鐘增加100KW；熱態(tài)：初帶500KW，維持10分鐘，以后每隔2分鐘增加100KW。增加負荷過程中應注意調門開啟平滑，防止卡住。增加負荷過程中應注意振動和軸承溫度，振動過大時應增加帶負荷時間。不能消除時停機檢查。增加負荷過程中應注意調整軸封冒汽，使冒汽管有微量冒汽，假設前后軸封冒汽多時可開大軸封通凝汽器閥。在增加負荷過程中應注意調整冷油器出油溫度以及凝汽器熱井水位注意發(fā)電機進出風溫。第八條：投用低加，投入原那么是先通水，后通汽。低壓加熱器的投用，負荷在5000KW時，投用低壓加熱器，注意加熱水位。當水位超過1/3刻度時，開啟疏水器進出水閥，檢查疏水器應動作可靠，保持加熱器有一定水位。低加也可以隨機啟停。第九條：投抽汽1、當負荷升至2000KW以上，低壓加熱器水側已通，即投入四級抽汽加熱。2、當負荷升至5000KW以上，可開啟至除氧器一級抽汽速關閥向除氧器供汽。(操作方法：先開啟調壓閥后疏水閥充分放疏水暖管,確認后再緩慢開啟油滑閥，慢慢開啟該對應抽汽速關閥操作座手輪。開啟速關閥，便開啟向除氧器供汽抽汽閥。)3、接鍋爐通知，開啟至空預器一級抽汽速關閥向蒸預器供汽。(操作同上)。第十條：熱態(tài)滑參數(shù)啟動機組前汽缸溫度在185℃熱態(tài)起動必須遵守以下幾點：在起動前2小時應進行連續(xù)盤車。主蒸汽溫度比前汽缸溫度高50－100℃，蒸汽過熱溫度保持在100向軸封送汽時，應先向軸封送汽，后抽真空。送汽后，密切監(jiān)視大軸彎曲情況。起動時真空必須到達-0.08MPa左右。熱態(tài)起動過程中，如有異常情況，應按冷態(tài)起動處理。3、起動升速時間表轉速r/min冷態(tài)時間熱態(tài)時間大修后時間300－500穩(wěn)定升速10分鐘升速10分鐘30分鐘1000左右升速10分鐘穩(wěn)定5分鐘30分鐘升速時間20分鐘15分鐘60分鐘合計時間70分鐘40分鐘120分鐘4、升負荷時間表負荷值(kw)時間(分)500并網(wǎng)后即帶500穩(wěn)定30分鐘500－240010分鐘240060分鐘2400－600020分鐘6000－1200040分鐘合計時間160分鐘第十一條：運行維護1、值班人員應隨時調整主抽氣器一級工作蒸汽壓力為0.7Mpa,二級為0.8Mpa；維持軸承進油溫度35℃~45℃，最正確為38℃左右；熱井水位在3/4左右；除氧器水箱水位1400mm2、每一小時巡回全面檢查運行設備，發(fā)現(xiàn)設備缺陷時，及時填寫設備缺陷報告單，重大的設備缺陷應做好事故預想。每一小時巡檢后抄錄有關數(shù)據(jù)于日報表上，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不正常應立即查明原因，并采取相應措施。4、機組的熱機保護裝置，聯(lián)鎖保護裝置，輔機自啟動開關均應在投入位置。5、根據(jù)進汽壓力和溫度的變化，進行適當負荷調節(jié)。6、當進汽溫度＜350℃時，開啟本體疏水及進汽電動隔離門后疏水閥進行疏水。當進汽溫度＜377、當進汽壓力為2.8Mpa時，進汽溫度為358、定期開試驗閥活動速關閥一次。9、根據(jù)機組負荷變化，啟停冷卻風機調節(jié)循環(huán)水溫或啟停循環(huán)水泵增減循環(huán)水量。10、根據(jù)鍋爐通知，啟停給水泵。11、交班之前，將值班中所發(fā)現(xiàn)的設備缺陷和重要設備的啟停情況和時間記錄在交接班記錄本上。第一局部1#汽輪機的停用操作第一條：正常停機步驟1、試開電動油泵〔注意要先撤出聯(lián)鎖保護〕，正常后停下，再重新投入聯(lián)鎖保護。試開盤車電機正常后停下。2、按“505”鍵盤上“ADJ+▼”3、在減負荷過程中，隨時調節(jié)熱井水位，軸封冒汽量，主抽氣器工作蒸汽壓力，冷油器出口油溫等；4、根據(jù)負荷下降程序，先后關閉至空預器及至除氧器一級抽汽速關閥?！膊僮鞣椒ǎ宏P方向旋轉油閥，使速關閥進油孔接通泄油，速關閥便將抽汽閥關閉，再將操作座手輪關到底?！?、當負荷減至1000Kw以下時，關閉低加抽汽閥；5、根據(jù)熱井水位關小或關死主抽氣器出水閥，開大再循環(huán)閥，維持熱井水位在停機時高水位；6、啟動交流輔助油泵，運轉正常；7、當負荷減至接近0時，通知電氣發(fā)電機解列；8、電氣解列后，可按“緊急停機”按鈕，或手板“緊急停機”手柄，或手拍危急保安器手柄均能關速關閥停機；9、在轉子惰走期間，潤滑油壓＜0.08Mpa，交流電動油泵應自啟動。應用新汽繼續(xù)維持軸封供汽，關閉主抽氣器工作蒸汽，直到轉速和真空接近0時，關閉軸封供汽；10、轉子完全靜止后，即投入連續(xù)盤車4小時，4小時后間斷盤車，直到汽缸完全冷卻；11、停機后，關閉手動隔離閥和電動隔閥，開啟所有疏水閥疏水；12、停止向主抽氣器送汽后可以停下凝結水泵，并維持熱井中高水位；13、在轉子靜止一小時后排汽缸溫度不超過50℃左右時，且冷油器出口油溫在4514、給水泵根據(jù)鍋爐通知才能停運。第二條：不破壞真空故障停機條件1、調速系統(tǒng)連桿脫落或折斷，調速汽門卡住；2、汽輪機無蒸汽運行達3分鐘，發(fā)電機以電動方式運行達3分鐘；3、主蒸汽壓力降低到2.8MPa，負荷減到零仍無法上升；4、真空下降到-0.06MPa，負荷已到零；5、主蒸汽溫度降低到350℃6、主蒸汽溫度升高到440℃7、凝結水管道破裂，影響除氧器水位；8、無勵磁運行超過3分鐘；9、平安膜板破裂。第三條：不破壞真空故障停機操作步驟A、立即向值長匯報事故原因；B、立即減負荷，通知電氣停機；C、如一分鐘后發(fā)電機未解列，立即手拍危急遮斷器或按緊急停機按扭；D、按正常停機完成其它停機操作；E、惰走時仔細傾聽汽機內部聲音，正確記錄惰走時間。第四條：破壞真空緊急停機條件1、機組轉速超過額定值的12%而未停機；2、機組突然發(fā)生強烈振動或清楚聽到內部有金屬聲音；3、汽機軸封冒火花，發(fā)電機冒煙；4、機組任何一個軸承斷油或冒煙；5、潤滑油壓力低于0.05Mpa〔g〕,故障無法消除；6、軸承油溫>75℃或軸向位移超過0.6mm7、油系統(tǒng)著火，而不能很快撲滅，并嚴重威脅機組運行平安；8、油箱油位下降至下限，而不能及時補充油；9、主蒸汽或給水管道破裂，危及機組、人身平安；10、水沖擊；11、軸向位移超過0.6mm〔表計刻度〕且推力瓦溫度上升到90℃12、脹差達+3.3mm或-2.3mm。第五條：緊急停機步驟以最快的速度減負荷至0，或接近0，用停機按鈕或“505”鍵盤上按EMERGENCYSTOP(緊急停機)或扳“手動停機”手柄均可馬上切斷汽輪機進汽。必要的話，馬上關閉主抽氣器工作蒸汽，開啟輔助抽氣器空氣閥向凝結器內灌入空氣，破壞真空，縮短汽機惰走時間。〔對機組或人員構成嚴重威脅的緊急情況下，可直接按EMERGENCYSTOP鍵，扳“手動停機”手柄，或手拍危急保安器手柄快速停機〕第一局部1#運行中的參數(shù)范圍序號工程單位額定最高最低報警備注1主汽壓力MPa4.04.23.82主汽溫度℃4004103803主汽流量T/H624排汽溫度℃42655振動mm0.050.076主油泵出口油壓MPa0．987主油泵進口油壓MPa0.0988潤滑油壓MPa0.20.250.08＜0.08啟動輔助油泵9油箱油位mm50100-10010備軸承回油溫度℃65≥75跳機11排汽真空MPa-0.08≤-0.06跳機12軸向位移mm±0.7±0.5±0.7跳機13定子鐵蕊溫度℃40≤9514交流油泵出口油壓MPa1．015潤滑油溫℃40≤45≥3516同步器范圍%10694±617危急遮斷器動作轉速r/min3330327018抽汽壓力MPa1.3表壓力19速關油壓MPa0.96左右20事故油泵MPa0.3621冷卻水溫℃27－3322冷卻水壓MPa≯0.2第二局部汽機輔助設備的運行、停用、維護一、循環(huán)水泵的啟動、停用1檢查循環(huán)池水位正常；電源正常，開關在關位置、綠燈亮，電動進出水門電動開關在關位置；循環(huán)水泵電動進水門開足，泵內空氣放盡，盤根微量滴水；泵與電機地腳螺栓緊固，盤動靠背輪無卡澀現(xiàn)象。2啟動合上啟動開關，紅燈亮，電流指示正常；翻開電動出水門〔假設電動門失常，立即手動開啟出水門〕；檢查循環(huán)水泵軸承，進出水壓力，母管壓力，盤根滴水正常；注意循環(huán)水泵出水門開度，正確記錄起動時間。3停用假設逆止門損壞，先關閉出水門；假設仍然倒轉，那么關閉進水門；斷開開關，綠燈亮，電流到零，循環(huán)水泵轉速下降，出口壓力到零；正確記錄停泵時間。二、給水泵的啟動、停用1檢查電源正常，開關停用，綠燈亮；泵與電機地腳螺栓緊固，盤動靠背輪無過重、卡澀現(xiàn)象，防護罩完好；軸承冷卻水門開足，調節(jié)進水，保證冷卻水充足；給水泵進水門開足，進水壓力指示正常；翻開給水泵殼體上放氣活塞，把空氣放盡并進行暖泵；給水泵再循環(huán)門開啟兩圈，微開給水泵出水門。2啟動匯報值長，通知鍋爐，準備啟動給水泵；合上起動開關，紅燈亮，空負荷電流指示正常；緩慢開足給水泵出水門，根據(jù)壓力表指示調整再循環(huán)門，給水母管壓力在6Mpa左右；檢查給水泵軸承冷卻水量，出水壓力正常，水泵及電機振動，聲音正常；正確記錄啟動時間。3停運聯(lián)系鍋爐，匯報值長準備停用給水泵；翻開再循環(huán)門，緩慢關閉給水泵出水門，保證有一定的流量；斷開開關，綠燈亮，電流到零，給水泵停轉，關閉再循環(huán)門；如作為備用泵，檢查逆止門完好，系統(tǒng)給水壓力正常，開足給水泵出水門；正確記錄停運時間。三、凝泵的啟動、停用1檢查電源正常，開關停用，綠燈亮，聯(lián)鎖退出；凝泵進出水門開足，空氣門開足；熱井水位在1/2，凝結水系統(tǒng)各閥門位置正常，再循環(huán)門開啟20℅左右，凝泵到凝汽器空氣閥翻開；軸承潤滑油加好，油位在可見油位窗2/3處；泵與電機地腳螺栓緊固，靠背輪完好，盤動靠背輪無卡澀、過重現(xiàn)象，外露轉動部件護罩完好。2啟動啟動凝泵開關，紅燈亮，電源指示正常；凝泵運轉正常，出口壓力、母管壓力正常，電機電流正常；凝泵聯(lián)鎖投入。記錄啟動時間3停用通知班值長，凝泵準備停用；聯(lián)鎖退出，斷開開關，綠燈亮，電流到零；凝泵出水口壓力到零；遇事故情況，可在零米層直接停用，但必須注意備用泵聯(lián)動；正確記錄停用時間。四、輔助交流油泵的啟動、停用1檢查電源正常，開關停用，綠燈亮，聯(lián)鎖退出；全開交流油泵進、出油門，油系統(tǒng)各閥門位置正常，油箱油位正常；冷油器冷卻水開啟。2啟動電源送上，合上啟動開關，紅燈亮，電流正常；油壓逐漸上升；交流油泵運轉正常，油箱油位正常；聯(lián)鎖投入，記錄啟動時間。3停用接通知準備停用交流油泵，聯(lián)鎖退出；斷開開關，綠燈亮，電流到零，油泵停轉；機組啟動時須主油泵工作正常后停用交流油泵，交流油泵停用后，必須將聯(lián)鎖投入；間斷盤車時，必須先停用盤車裝置后停交流油泵；正確記錄停用時間。五、除氧器的投運、停運1除氧器投運前準備工作檢修工作結束，檢查設備、管道完整良好；儀表完好，其一、二次閥翻開；檢查除氧器平安閥，集水箱平安閥正常；送上電動閥電源，電動閥操作靈活；抽汽速關閥關閉，閥前疏水閥開啟。2閥門狀態(tài)加熱蒸汽電動調節(jié)閥關閉加熱蒸汽調節(jié)閥前、后隔離閥開足除氧器加熱蒸汽閥關閉再沸騰閥關閉汽平衡閥關閉水平衡閥關閉除氧器溢流電動閥關閉凝結水進水閥開啟除氧器放水閥關閉除氧器出水閥關閉除氧器向空排汽門開3—4轉除氧器進化補水總閥關閉除氧器進化補水電動調節(jié)閥關閉化補水調節(jié)閥前、后隔離閥開足疏水進水閥關閉除氧器再循環(huán)進水閥開足3投運操作調節(jié)除氧器化補水進水電動調節(jié)閥，向除氧器進水，注意除氧器水位逐漸上升；開足凝結水進水閥，向除氧器上水；除氧器水位至正常水位〔1000—1400mm〕，通知化水化驗水質確定水質合格，開足除氧器出水門，注意給水泵進口壓力；投入汽機抽汽，調節(jié)加熱蒸汽電動調節(jié)閥；檢查除氧器壓力0.06—0.15Mpa，水溫在104—130℃匯報班值長，除氧器投運操作結束，正確記錄投運時間。4并列運行的除氧器停運一臺根據(jù)運行除氧器水位，考慮是否將停運除氧器內的水利用，適當增大停運除氧器汽壓，降低運行除氧器汽壓；注意運行除氧器水位緩慢上升，停運除氧器水位緩慢下降；待運行除氧器水位至高限時，適當開大加熱蒸汽電動調節(jié)閥，保證運行除氧器溫度、壓力正常；關閉停運除氧器進汽閥，關閉汽平衡閥，注意汽壓緩慢下降至零；關閉凝結水至停運除氧器進水門，關閉停運除氧器出水閥及除氧器再循環(huán)進水閥；開足停運除氧器放水門，將除氧器泄壓后放盡存水。完成其它操作，并記錄值班記錄表。六、冷卻塔投運、停運1投運前的檢查工作將投運冷卻塔進水閥翻開，調節(jié)水位在正常范圍；檢查循環(huán)水池水位、水質正常，塔內無雜質；檢查冷卻塔布水器噴嘴、風機各設備正常，電機及減速器正常，合上風機電源；減速器油位正常〔玻璃管油鏡1/2以上〕，油質較好。2投運檢查循環(huán)水泵己啟運，冷卻塔淋水正常后；合上風機啟動開關，紅燈亮，電源電壓、功率正常；風機噪聲、振動應正常，電動機不過熱；冷卻塔進出水溫差正常。3停運A、根據(jù)冷卻水溫和機組運行情況停用風機；斷開風機開關，電源綠燈亮，電流到零，風機停轉。七、低加的啟動、停用1檢查檢查各部件完好無損；各閥門狀態(tài)如下：閥門名稱狀態(tài)低加疏水器汽平衡閥開低加疏水器水平衡閥開疏水器進水閥關疏水器出水閥關疏水器旁路閥關低加至凝汽器空氣閥開低加水側旁路閥開低加進水閥開低加出水閥開2啟動開啟抽汽閥前疏水閥暖管；開啟低加水側進口門；緩慢開啟低加水側出口門；關閉低加旁路閥，檢查低加水位計水位有無變化；緩慢開啟低加空氣門；開啟低加進汽門，投入汽側運行；關閉閥前疏水。3停用關死低加空氣閥；關閉低加進汽閥，開啟閥前疏水；翻開水側旁路閥；關閉低加水側進、出口閥。八、運行中濾油器、冷油器的切換1檢查備用冷油器相關工作票要全部收回，設備要完整可用。2冷油器切換操作：開啟直流油泵，檢查出口油壓正常；翻開油側排空閥，觀察鏡見油流正常后可關閉；翻開油側平衡閥向備用冷油器注油；稍開切換手柄旋轉15度加快向冷油器注油；翻開備用冷油器的水側排空閥，待水側排空閥見水后關閉；翻開備用冷油器出水閥，稍開備用冷油器進水閥；冷油器內充滿了油、水后，翻開切換閥，但必須注意，不能立即切斷還在工作的那臺冷油器，在備用冷油器的出口油溫調整〔調節(jié)冷油器進水閥〕以前方可切斷原運行冷油器；檢查潤滑油壓正常；嚴密關閉已停用冷油器的進出水閥；詳細記錄切換時間。3濾油器切換操作：翻開濾油器排污閥，油污排盡后關閉排污閥；翻開濾油器平衡閥向備用濾油器注油；翻開濾油器排空閥，觀察鏡見油流正常后可關閉；稍開切換手柄旋轉15度加快向濾油器注油；備用濾油器內充滿了油后，快速旋轉切換閥切換濾油器；檢查濾油器進出口油壓正常；詳細記錄切換時間。第三局部汽輪機組的各種試驗、維護新機組安裝或檢修后第一次起動在帶空負荷運行前，應對調節(jié)保安系統(tǒng)進行以下調試檢查。1、空負荷試驗：調速系統(tǒng)作轉速檢查：操作505控制轉速在2820－3180r/min范圍內變化，應能滿足上述轉速范圍的控制。2、手拍脫扣器試驗〔1〕、輔助油泵運行，油壓正常?！?〕、檢查速關閥前主汽壓力為零?！?〕、復位裝置手柄，開啟速關閥?！?〕、手拍脫扣器，速關油壓應迅速降至0，速關閥、調門應快速動作。3、危急保安器超速試驗，以下情況應作超速試驗〔1〕、新機組安裝后及設備大修后。〔2〕、停用拆開調速系統(tǒng)后。〔3〕、每運行2000小時后?！?〕、停機1月后再起動時。危急保安器超速試驗，應在同一情況下進行兩次。兩次動作轉速差不應超過30r/m。試驗規(guī)定：eq\o\ac(

,1)、該試驗應在有關專職人員在場，現(xiàn)場指揮操作，抄表人員明確下進行。eq\o\ac(

,2)、試驗前必須經手拍危急遮斷器及復位裝置停機，檢查保安系統(tǒng)動作符合要求前方可進行。eq\o\ac(

,3)、發(fā)電機必須與電網(wǎng)解列，然后盡快進行。eq\o\ac(

,4)、試驗過程中應盡量保持主汽參數(shù)的穩(wěn)定。eq\o\ac(

,5)、危急保安器動作轉速應在額定轉速的9－11％之間，否那么應停機調整。eq\o\ac(

,6)、當轉速升至額定的111％(3360r/m)以上時，危急保安器不動作，那么應立即停機調整。4、熱工保護及聯(lián)鎖試驗主要有以下試驗：發(fā)電機聯(lián)跳汽機試驗汽機聯(lián)跳發(fā)電機試驗潤滑油壓低報警、低低跳機軸承回油溫度高報警、高高跳機真空低報警、低低跳機超速高報警、高高跳機軸向位移高報警、高高跳機聯(lián)鎖主要有：循環(huán)水泵電氣聯(lián)鎖給水泵電氣聯(lián)鎖油壓低起動輔助油泵聯(lián)鎖油壓低盤車不能起動聯(lián)鎖以上試驗在機組起動前根據(jù)停用時間及大修情況作相應的試驗。5、凝汽機組的真空嚴密性試驗方法：〔1〕、生技科長組織有關崗位將機組減至一定負荷〔一般為80%〕穩(wěn)定運行作真空嚴密性試驗，記下當時真空值?！?〕、空氣閥關閉后半分鐘開始記錄第一次真空值，以后每隔一分鐘記錄一次?！?〕、共記錄五分鐘后注意調整汽壓，重新開啟抽汽器空氣閥，恢復正常運行。〔4〕如果真空下降到-0.08MPa時停止試驗?！?〕、算出五分鐘真空下降平均值，每分鐘下降程度不應超過3－7Kpa〔2－5mmHg〕。二、汽機停機后的維護、保養(yǎng)〔1〕、短期停機汽機轉速為零后，投用盤車，電動的連續(xù)盤8小時，手動的前8小時內半小時一次。以后電動每隔一天盤4小時，手動的4小時盤一次。48小時后，每天上下盤一次。盤車時注意開啟潤滑油泵。當油溫小于45℃時關閉冷油器，排汽缸溫度小于50〔2〕、10天以下停機嚴閉蒸汽管道。定期使用抽汽器來保持汽缸內部枯燥。關閉一切疏水系統(tǒng)。外部加工的外表涂以保護油層。每天將主軸旋轉180度?！?〕、三個月以下的停機除按10天以下停機外，還增加以下工程：堵塞端部軸承用排汽管，調節(jié)保安系統(tǒng)各部件都必須涂以保護油，在凝汽器中放防潮劑。三個月以上停機，還應增加以下工程，須拆汽缸大蓋將通流局部外表涂保護油。三、汽機定期維護時間表序號時間工程操作監(jiān)護負責人備注1每星期二白班校驗主汽速關閥靈活性試驗及抽汽速關閥門桿活動性試驗司機班長記錄日志2每星期二白班泵軸承閥門門桿加潤滑油司機記錄日志3每月十日白班備用泵試開或切換運行司機記錄日志4機組每次啟動熱工保護司機記錄日志5機組大修或停用時間較長開年第一次啟動危急保安器超速試驗司機設備生產有關人員記錄日志6每逢停機濾水濾油器清洗司機記錄日志7每星期一白班直流油泵啟動試驗司機記錄日志8每星期一白班濾水器旋轉濾網(wǎng)轉動排污司機記錄日志9每星期一白班移動式濾油機濾油司機記錄日志四、值班人員運行中的維護〔1〕、通過監(jiān)視電腦，就地巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況及時匯報班長、生技科長，分析原因及時處理?！?〕、每小時抄錄有關儀表一次，記錄當值出現(xiàn)的重大操作步驟及事故、情況于交接班日志。〔3〕、負荷變化時應及時調整各運行參數(shù)?！?〕、定期進行各項規(guī)定的試驗?！?〕、保持運行機組的整潔?！?〕、經常檢查輔機機械、軸承油位，及時添加或更換。第四局部汽輪機的事故預防和處理事故處理原那么1、發(fā)生事故時，運行人員應迅速解除對人身和設備的危險，找出發(fā)生事故的原因，消除故障，同時應注意保持非故障設備的繼續(xù)運行，必要時設法增加非故障設備的負荷，以保證對用戶的正常供電供熱。在處理事故過程中，運行人員應當設法保證廠用電的照常供給。為了完成上述任務，運行人員必須堅守崗位，集中精力來保持設備的正常運行，消除所有不正常情況，正確迅速執(zhí)行上級命令。2、機組發(fā)生故障時運行人員應按以下方法順序進行工作，消除故障〔1〕、根據(jù)儀表指示和機組外部的現(xiàn)象，肯定設備已發(fā)生故障?！?〕、迅速消除對人身和設備的危險，必要時應立即解列發(fā)生事故的設備。〔3〕、迅速查清故障的性質、發(fā)生地點和損傷范圍?！?〕、保證所有未受損害的機組能正常運行?！?〕、消除故障的每一階段都需要盡可能迅速報告生技科長，以便及時采取正確的對策防止故障擴大。3、消除故障時，動作應當迅速、正確，不應急躁、慌張，防止事故擴大，接到命令后應復誦一遍，沒有聽懂，應反復問清，命令執(zhí)行后應迅速向發(fā)令者報告。4、運行司機在處理事故時受班長、生技科長的領導。發(fā)生故障時，司機應迅速參加消除故障的工作，同時將自己所采取的措施報告班長、生技科長，生技科長的命令，班長、司機必須聽從。5、消除故障過程中，運行人員不得擅自離開工作崗位，如事故發(fā)生在交接班時間那么按交接班制度執(zhí)行。6、禁止與消除故障無關的人員停留在事故地點。7、運行人員發(fā)現(xiàn)自己不了解的現(xiàn)象，必須迅速匯報上級，共同實地觀察研究查清，當發(fā)現(xiàn)本規(guī)程沒有的故障現(xiàn)象時，運行人員必須根據(jù)自己的經驗判斷并采取對策處理。8、班長對所屬班員發(fā)布的命令，以班員不離開崗位就能執(zhí)行為原那么。9、故障消除后，司機應將所觀察到的現(xiàn)象故障開展的過程和時間，所采取的消除故障的措施對策做好詳細的記錄后交班。一：主蒸汽參數(shù)異常正常主蒸汽壓力為4.0MPa(+0.2,-0.2)，汽溫400℃〔＋10，－20℃1：主汽溫下降時降負荷規(guī)定見表〔每下降5℃，下降10%Pe2：主蒸汽壓力降低減負荷規(guī)定見表〔每下降0.1Mpa,下降10%Pe〕3:主蒸汽壓力過高汽壓繼續(xù)升高到正常運行最高數(shù)值以上時，與鍋爐聯(lián)系降低汽壓，要求電氣加負荷但不得超限；汽壓繼續(xù)高到緊急處理值，通知鍋爐泄壓；檢查主蒸汽管道各法蘭是否漏汽，適當開啟疏水閥進行泄壓。4：主蒸汽壓力過低A、汽壓降低到正常運行最低數(shù)值3.0MPa時，應與鍋爐聯(lián)系要求提高汽壓；B、如汽壓繼續(xù)下降，須聯(lián)系值長要求電氣降低負荷，負荷己到零，仍不能維持汽壓，按故障停機處理。5:主蒸汽溫度過高A、汽溫升高到正常運行最高數(shù)值410B、汽溫升高到緊急處理數(shù)值435C、在該汽溫下連續(xù)運行30分鐘，全年累計不超過20小時，負荷到零，汽溫仍不能降低時，得值長同意，按“不破壞真空故障停機”處理，并做好詳細記錄。6：主蒸汽溫度過低A、汽溫降低到正常運行最低數(shù)值38B、汽溫降低到緊急處理數(shù)值360C、汽溫繼續(xù)降低到350℃，負荷己到零，仍無法提高時，按“不破壞真空故障停機”D、假設汽溫急劇下降按水沖擊事故處理。二：真空下降凝汽器真空下降時，迅速采取以下措施：A：對照彈簧式真空表及就地排汽溫度表，確認真空下降，匯報班值長；B：假設真空緩慢下降，那么相應減負荷，啟動輔助抽氣器，立即查找真空下降原因，并予以消除。C：真空降低時到-0.06Mpa，負荷應到零，真空急劇降低到-0.06Mpa以下時，立即按“不破壞真空故障停機”處理。凝汽器真空下降現(xiàn)象A：就地真空表，儀表屏真空表，DCS真空值同時讀數(shù)下降；B：排汽就地溫度表讀數(shù)升高；C：主蒸汽參數(shù)不變，負荷自行下降；D：凝結水溫度升高，假設由于熱井水位升高引起真空下降，那么溫度降低。凝汽器真空下降原因及處理1：循環(huán)水量缺乏或凝汽器失水A：查循環(huán)水進水壓力下降，出水壓力下降，循環(huán)水溫升增大，冷油器出油溫度，空冷器出風溫度升高，增開循環(huán)水泵；B：循環(huán)水進水壓力突然降到零，出水壓力到零，出水溫度急劇上升，真空急劇下降至-0.06Mpa報警，確定凝汽器失水，按“破壞真空故障停機”處理；C：假設機組需重新啟動，應考慮凝汽器溫度不超過50℃2：凝汽器水位升高A：凝泵工作失常，出力下降，須切換備用凝泵運行，消除故障泵故障或通知檢修處理；B：運行中凝泵跳閘，備用泵自啟動無效，須迅速將聯(lián)鎖退出，復位跳閘開關，手動開啟備用泵，匯報值長要求修復；C：系統(tǒng)低電壓運行時間長，導致凝泵出力下降，匯報值長，要求電氣迅速恢復電壓；D：凝結水系統(tǒng)閥門誤開或誤關，應迅速查清各閥門位置使之正常；E：凝汽器銅管破裂，凝結水硬度急增，即通知化水化驗凝結水質，匯報值長，要求減少負荷；F：低加銅管破裂，汽側水位上升，疏水量急增，應迅速隔離低加蒸汽側、水側，開啟低加旁路門，防止水沖擊；G：如發(fā)現(xiàn)凝汽器水位急劇上升，可增加一臺凝泵打水，必要時開啟放水門放水。3：主抽氣器工作失常A：主抽冷卻器冷卻水量缺乏，應開大凝結水再循環(huán)閥，關小主抽氣器凝結水出水閥，假設因凝泵工作失常引起，應恢復凝泵工作正常；B：調整水位或開備用泵；C：假設主抽進汽壓力下降，開大進汽閥，以維持額定壓力；D：主抽冷卻器銅管破裂或脹口泄漏，輕微時可維持運行，嚴重時，應按真空下降處理，并開啟輔抽，匯報值長，考慮停機處理。4：軸封供汽不正常由于負荷，主蒸汽壓力變化，引起軸封壓力過高或過低，根據(jù)情況及時調整。5：真空系統(tǒng)漏空氣A：真空系統(tǒng)管道、閥門、法蘭結合面是否嚴密；B：排汽缸平安膜板是否嚴密；C：熱井水位計是否嚴密，各水位計及液位控制器是否完好；D：低加汽側，空氣管道是否有漏空氣，低加放水門是否關嚴，疏水器工作是否正常。6、凝汽器銅管積垢通過端差可看出，待停機時處理。三、油系統(tǒng)工作失常一般油系統(tǒng)失常有如下幾種情況：1、主油泵工作失常這將使油系統(tǒng)的油壓下降、供油量減少。主油泵工作失常的主要原因，通常是因為本身機械局部的損傷或破壞，在運行中發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)壓力降低、供油量減少及主油泵聲音失常時，可斷定是主油泵故障，應立即啟動輔助油泵，緊急停機。2、油系統(tǒng)漏油從油壓和油箱中油位變化情況可以分析出漏油原因：〔1〕油壓和油位同時降低這種現(xiàn)象說明壓力油管向外漏油。其原因可能由于壓力油管破裂，或壓力油管的法蘭漏油，也可能是由于冷油器銅管破裂〔可檢查冷油器出口冷卻水中有無油花來判斷〕。此時應設法消除漏油，或換用備用冷油器，并補充油至正常油位?！?〕油壓降低但油位不變這種現(xiàn)象產生的原因可能是由于壓力油通過輔助油泵止回閥而漏回油箱內，也可能是由于主油泵吸入側的濾網(wǎng)堵塞。此時應啟動輔助油泵，同時檢查上述有關地方消除故障?！?〕油位降低但油壓不變這種情況一般是由于油箱排油管向外漏油或放油閥不嚴而漏油。此時應首先證實油位是否確實降低，然后找出漏油原因并設法消除，必要時進行補油。假設采取各種方法，漏油現(xiàn)象仍不能消除時，應在油位未到最低油位前進行故障停機。3、軸承油溫升高可分以下幾種情況：如有臟物進入軸承油管，可能引起一個或幾個軸承油量減少〔這可以從軸承出口油流情況來判斷〕，出口油溫急劇升高，甚至使軸承斷油冒煙。發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象時應立即緊急停機。臟油對調節(jié)系統(tǒng)的正常工作威脅很大，故應及時進行濾油。如發(fā)現(xiàn)各軸承進口油溫普遍升高，很可能是冷油器工作失常。如冷油器的水量不夠，應開大冷卻水閥，并檢查濾水網(wǎng)是否阻塞。4、輔助油泵工作失?？煞忠韵聨追N情況：汽輪機啟動過程中，輔助油泵發(fā)生故障時，就無法建立高壓油，因此調節(jié)系統(tǒng)將無法工作。此時應迅速啟動事故油泵，將汽輪機停下，待輔助油泵修復后再啟動。停機過程中輔助油泵發(fā)生故障時，應立即啟動事故油泵繼續(xù)停機。停機時，假設輔助油泵和事故油泵均發(fā)生故障，那么不能停機，應使主油泵保持正常油壓，待輔助油泵修復后才能停機。四、汽輪機軸向位移增大發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，須檢查負荷、蒸汽參數(shù)、推力瓦溫度，傾聽機組內部聲音，注意機組振動情況。軸向位移增大現(xiàn)象：A：軸向位移±0.5mm報警，±0.7mm報警且保護動作；B：機組振動加大；C：推力軸承溫度，推力瓦塊溫度升高；D：假設軸向位移至0.7mm報警，推力瓦回油溫度達75℃處理：1：軸向位移增大至0.5mm報警A：檢查推力軸承回油溫度報警不超過65℃B：檢查主蒸汽參數(shù)、負荷、真空、排汽缸溫度及冷油器出口溫度正常；C：匯報值長，要求減負荷運行，使軸向位移小于0.5mm；D：嚴密監(jiān)視機組振動及內部聲音；E：如上述情況均正常，須聯(lián)系熱工檢查表計是否誤報警。2：假設負荷減到零，軸向位移不能恢復到正常，并繼續(xù)增大，推力瓦溫度隨之升高，機組伴有不正常異聲和振動，須立即按“破壞真空緊急停機”處理。3：汽機空負荷，軸向位移達0.7mm，推力瓦回油溫度達75℃以上，保護不動作時須按“破壞真空緊急停機五、汽輪機水沖擊現(xiàn)象：A：主蒸汽溫度急劇下降，“主蒸汽溫度低”報警；B：主蒸汽管法蘭、汽門結合面、汽封、汽缸、結合面處冒白汽或濺出水滴；C：汽輪機汽缸內、主蒸汽管道，抽汽管道內發(fā)出水擊聲；D：軸向位移增大，推力瓦溫度迅速升高；E：機組突然發(fā)生強烈振動。處理：A：按“破壞真空緊急停機”處理；B：開足主蒸汽，抽汽管道及汽輪機本體所有疏水門充分疏水；C：轉速下降，注意仔細傾聽機組內部聲音，檢查軸向位移，推力瓦溫度，軸承回油溫度，機組振動情況；D：正確記錄惰走時間及真空變化。停機過程有下情況之一者禁止重新起動：A：汽缸內有明顯的金屬響聲或者汽封冒火花；B：軸向位移，推力瓦溫度超過允許值；C：汽輪機發(fā)生強烈振動，惰走時間比緊急停機惰走時間明顯縮短。停機過程中，如各項參數(shù)正常，匯報值長，經值長同意前方可繼續(xù)起動，起動時注意：A：主蒸汽管道內充分放疏水；B：檢查自動主汽門，調速汽門開關靈活，無較重卡澀現(xiàn)象；C：與鍋爐聯(lián)系，確認主蒸汽參數(shù)已正常；D：起動中仔細傾聽汽缸內部聲音，監(jiān)視軸向位移，推力瓦溫度變化；E：起動中如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，須立即停機處理。六、不正常的振動和異音機組突然發(fā)生強烈振動或清楚地聽到金屬響聲，須按““破壞真空緊急停機處理；機組在并列或提升電壓時發(fā)生振動，那么說明振動系發(fā)電機所為，匯報值長，聯(lián)系電氣檢查。機組在起動過程中發(fā)生振動，需降低轉速直至振動消除為止，并在該轉速進行暖機，然后逐漸升至全速〔臨界轉速時應迅速平穩(wěn)地通過〕。如果仍發(fā)現(xiàn)振動，立即匯報值長，停止起動，查明原因處理前方可起動。運行中機組振動超過限額，立即匯報值長，要求降低電負荷，直至振動合格為止，同時應檢查：A：潤滑油壓是否下降，軸承回油是否過少；B：軸承油溫是否正常，冷油器出油溫度是否正常；C：主蒸汽參數(shù)是否正常；D：汽缸膨脹是否均勻；E：軸承蓋連接螺絲有否松動或脫落；F：附屬設備或其它管道有無影響；G：負荷，頻率，軸向位移，軸封供汽是否正常。七、頻率變化汽輪機不允許頻率超過50±0.5Hz情況下運行頻率突然升高到50.5Hz及以上現(xiàn)象：A：轉速上升，各油壓升高，各軸承溫度升高；B：負荷下降，調節(jié)級，抽汽壓力相應下降；C：機組聲音不正常，振動變大；D：給水泵，循環(huán)水泵，凝結水泵，工業(yè)水泵，補水泵轉速升高，凝汽器水位下降。處理：A：調整熱井水位及軸封供汽；B：通知值長，聯(lián)系調度。頻率突然下降至49.5Hz及以下：現(xiàn)象：A：機組轉速下降，各油壓及軸承溫度下降；B：負荷升高，調節(jié)級及抽汽壓力上升；C：各輔機出力下降，熱井水位上升；D：發(fā)電機鐵芯溫度升高。處理：A：調整熱井水位，軸封供汽及冷油器出油溫度；B：輔機出力下降視情況增開備用泵；C：通知值長，聯(lián)系調度。頻率變化時應注意汽輪機發(fā)電機振動，聲音，軸向位移，推力軸瓦溫度，主蒸汽參數(shù)，油壓，油溫，發(fā)電機工況等。八、機組甩負荷1：負荷突然下降到零，調速系統(tǒng)作用良好，危急保安器未動作〔保護裝置不良或退出時〕現(xiàn)象：A：負荷到零，監(jiān)視段壓力到零；B：調速汽門關小，速關閥未關閉；C：轉速超過3000r/min，但未超過危急保安器動作值；D：主蒸汽參數(shù)上升且報警。處理：A：操作505面板維持額定轉速運行，通知鍋爐泄壓至正常壓力；B：調整軸封供汽，開凝結水再循環(huán)門，保持熱井水位及真空，完成其它操作；C：全面檢查汽輪機發(fā)電機振動，聲音，軸向位移，脹差，排汽缸溫度，油壓油溫，真空，主蒸汽參數(shù)，電氣設備等后，匯報班值長；D：假設情況正常，重新并網(wǎng)；E：按正常帶負荷完成其它操作。2：負荷突然至零，調速系統(tǒng)作用不良，危急保安器動作：現(xiàn)象：A：負荷突然至零，蒸汽流量到零，監(jiān)視段壓力到零；B：自動主汽門，速關閥關閉；C：主蒸汽壓力，溫度升高且報警；D：轉速超過3000r/min，危急保安器動作后轉速下降。處理：A：確定調速汽門，速關閥，各逆止門已完全關閉，轉速不再上升，否那么應關閉前面的相應汽門；B：油壓降低時應立即起動交流油泵，注意各油壓正常；C：調整軸封供汽及熱井水位；D：全面檢查汽輪發(fā)電機組運行情況，無明顯重大故障，匯報值長；E：轉速降至2600r/min時，復置危急保安器，開啟速關閥升速，注意調速系統(tǒng)動作正常；F：升至全速后檢查機組運行正常，停交流油泵，注意油壓變化正常；G：重新并列帶負荷。如由于危急保安器及其它保護裝置誤動作，并網(wǎng)前須做危急保安器超速試驗，不合格禁止投入運行。如甩負荷調速系統(tǒng)不能控制轉速，且危急保安器未動作，須按“破壞真空緊急停機”處理。九、負荷驟升現(xiàn)象：A：負荷增加，機組振動，聲音加??；B：油動機行程增大，調速汽門開大；C：監(jiān)視段壓力及抽汽壓力升高；D：主蒸汽參數(shù)下降，流量增大；E：真空下降，熱井水位上升；處理：A：負荷突然升高至允許限額，通知電氣調整功率因數(shù)；B：負荷突然升高至允許限額，減至原來值；C：檢查軸封供汽及熱井水位，減少凝汽器補水量；D：檢查油動機行程，調速汽門開度，蒸汽各參數(shù)，軸向位移，推力軸承及瓦塊的溫度；機組的振動聲音，發(fā)電機運行工況，并做進一步處理；E：匯報值長，詳細做好記錄。十、汽機超速現(xiàn)象：A：負荷及監(jiān)視段壓力到零，蒸汽流量減?。籅：頻率急劇上升；C：機組發(fā)出不正常聲音，振動增大；D：主油泵出口油壓急劇升高；E：速關閥，調速汽門卡澀，不能關小。處理：A：迅速按“破壞真空緊急停機”處理；B：假設速關閥，自動主汽門或調速汽門卡澀，立即關閉電動主汽閥；C：調整軸封供汽及凝結器水位；D：油壓降低時開啟交流油泵；E：全面檢查機組軸向位移，推力軸承及瓦塊溫度，振動，聲音是否正常，發(fā)電機附近有無焦味，匯報值長；F：當轉速降至2600R/min機組情況正常，應重新建立真空，復置危急保安器，重新升速，注意調速系統(tǒng)正常；G：全速后須做危急保安器超速試驗，合格后匯報值長，重新并網(wǎng)帶負荷運行；H：假設調速系統(tǒng)不能維持空轉，或危急保安器超速試驗不合格，應立即停機檢修，嚴禁并網(wǎng)帶負荷。汽輪機超速事故的原因多是由于調節(jié)和保護系統(tǒng)故障或設備本身存在缺陷。當然這又往往和運行維護有關。按照不同的事故起因和故障環(huán)節(jié)，分以下幾種情況討論。1、調節(jié)系統(tǒng)有缺陷汽輪機調節(jié)系統(tǒng)除了要保證汽輪機在額定轉速下正常運行外，還應保證汽輪機在甩負荷之后轉速的升高不超過規(guī)定的允許值。但調節(jié)系統(tǒng)缺陷就可能使甩負荷后汽輪機轉速飛升過高。這些缺陷大致有：調節(jié)汽閥卡澀或漏汽量過大。除機構故障外，主要是由于蒸汽品質不良使門桿結垢。抽汽逆止門動作失靈或不嚴。此種缺陷在運行中較難檢查和發(fā)現(xiàn)。調節(jié)系統(tǒng)整定不當，如速度變動率過大，或配汽機構膨脹間隙不符合要求等。2、汽輪機超速保護系統(tǒng)故障危急保安器不動作或動作轉速過高。這可能是由于重錘或飛環(huán)導桿卡澀引起，也可能是脫扣間隙過大，撞擊飛出后不能使危急遮斷器滑閥動作。危急遮斷器滑閥卡澀。自動主汽門卡澀或關閉不嚴。3、運行操作不當油質管理不善，油中帶水，使調節(jié)和保護部套銹蝕卡澀。汽水品質不良，蒸汽帶鹽，使調節(jié)汽閥和自動主汽門門桿或其它部位沉積鹽垢，使之卡澀或關閉不嚴。超速試驗操作不當。十一、運行中葉片損壞或斷裂葉片損壞事故在汽輪機事故中占的比例較大，給設備平安經濟運行帶來一定影響。葉片損壞的原因是多方面的，它與設計