汽車電瞬態(tài)抗擾性試驗(yàn)脈沖發(fā)生器校準(zhǔn)規(guī)范

3本規(guī)范適用于汽車電氣/電子部件電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性試驗(yàn)的脈沖發(fā)生器的校GB/T21437.2-2021道路車輛電氣/電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦GB/T29259-2012道路車輛電磁兼容術(shù)語(yǔ)ISO7637-2:2011道路車輛電氣/電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)生器和抗擾性（Roadvehicles-Elcctricaldisturbancesfromconductionandcoupling-Part2:Electric3.4猝發(fā)間隔時(shí)間timebet3.5脈沖重復(fù)時(shí)間pulserepeti4±10%﹣37.5~±20%﹣300~±10%±20%2±20%±20%1±20%1±20%1﹣//3﹣//5±10%±20%±10%±20%±20%±20%±20%1±20%1﹣//1﹣//6±10%±10%±20%±20%1±50%1±50%1±50%1±50%1±50%1±50%試驗(yàn)脈沖3a如圖5所示，試驗(yàn)脈沖3a參數(shù)的技術(shù)要求見(jiàn)表4?！?0%±20%±10%±20%±30%±30%±30%±30%5±30%5±30%5±30%5±30%試驗(yàn)脈沖3b如圖6所示，試驗(yàn)脈沖3b參數(shù)的技術(shù)要求見(jiàn)表5。7±10%±20%±10%±20%±30%±30%±30%±30%5±30%5±30%5±30%5±30%a）環(huán)境溫度23±5）℃。b）相對(duì)濕度：≤80%。c）供電電源220±10）V50±1）Hz。8輸入阻抗：≥1MΩ,最大允許誤差：±3%。129345d）設(shè)置數(shù)字示波器觸發(fā)模式為自動(dòng)，輸入阻抗50Ω,調(diào)節(jié)數(shù)字示波器的垂直偏轉(zhuǎn)系數(shù)和掃描時(shí)間，使數(shù)字示波器能觀測(cè)到試驗(yàn)脈c)進(jìn)行校準(zhǔn)的地點(diǎn)(如果與實(shí)驗(yàn)室的地址不同原始記錄內(nèi)頁(yè)格式校準(zhǔn)證書內(nèi)頁(yè)格式不確定度評(píng)定示例Ux=kU0值電壓誤差引入的不確定度分量，示波器電壓探頭直流衰減比誤差引入的不確定度分C.1.2.1數(shù)字示波器電壓測(cè)量最大允許C.1.2.3示波器電壓探頭的直流衰減比C.1.2.4數(shù)字示波器電壓示值分123456789 平均值xn由于測(cè)量重復(fù)性包含了人員讀數(shù)時(shí)因分辨率引入的誤差，因此由分辨率引入的不確定度分量u4和測(cè)量重復(fù)性引入的不確定度分量uA取大者。不確定度來(lái)源（xi）kiu(xi)確定度分量u1 J3 J3 J3 J31Urel=kuc=2.6%,k=2。tx=tr不確定度來(lái)源主要有：數(shù)字示波器上升時(shí)間測(cè)量不確定度分量，示值分辨力引入數(shù)字示波器測(cè)量上升時(shí)間時(shí)分辨力為0.01μs，不確定度分量為u2=0.29δ,因此分辨力引入的不確定度分量為：u2=0.0029μs，上升時(shí)間為1μs時(shí)相對(duì)不確定度分量123456789 平均值xn由于測(cè)量重復(fù)性包含了人員讀數(shù)時(shí)因分辨率引入的誤差，因此由分辨率引入的不確定度分量u4和測(cè)量重復(fù)性引入的不確定度分量uA取大者。不確定度來(lái)源（xi）kiu(xi)度分量u12331 uc=u21+u2A=2.7%Urel=kuc=5.4%,k=2。tx=td不確定度來(lái)源主要有：數(shù)字示波器時(shí)間測(cè)量不確定度分量，示值分辨力引入的不數(shù)字示波器溯源證書中時(shí)間測(cè)量不確定度Urel=0.1%，k=2，則不確定度分量數(shù)字示波器測(cè)量時(shí)間2ms時(shí)分辨力為0.01ms，不確定度分量為u2=0.29δ,因此分辨率引入的不確定度分量為：u2=0.0029ms，脈沖寬度2ms時(shí)相對(duì)不確定度分量12