架橋機架梁項方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一編制依據(jù)2二編制目的2三適用范圍2四工程概況21工程簡介22施工條件6五施工技術方案81架橋機架梁82平安防護方案133臨時用電方案164箱梁成品保護165施工工藝流程施工工藝流程圖164工程進度方案175平面布置圖17六質量、平安生產(chǎn)組織機構及職責17七質量控制要點、危險因素分析及對策措施211質量控制要點212危險因素分析及對策措施21八質量保證措施221質量保證與控制體系222質量保證體系22九平安保證措施231落實平安責任，實施責任管理232建立健全平安保證體系243強化平安管理與訓練244具體措施24十文明施工、環(huán)境保護措施241文明施工保證措施252環(huán)境保護措施25十一質量、平安檢查和審查261質量檢查262平安檢查263審查26十二應急預案271應急準備272應急響應273高處墜落事故的應急預案284物體打擊事故的應急預案295觸電事故的應急預案296火災和爆炸事故的應急預案31十三質量、平安驗算311架橋機結構計算書312鋼絲繩計算書31預制箱梁架設專項方案一編制依據(jù)《公路橋涵施工技術標準》JTG/TF50-2011《公路工程施工平安技術規(guī)程》JTJ076-95《施工現(xiàn)場機械設備檢查技術規(guī)程》〔JGJ16-2008〕《建筑機械使用平安技術規(guī)程》〔JGJ33-2001〕《路橋施工計算手冊》第三版關于印發(fā)《危險性較大的分局部項工程平安管理方法》的通知〔建質【2009】87號南通市交通建設危險性較大工程專項施工方案編制及論證審查實施意見臨海高等級公路如東段平安管理方法臨海高等級公路如東段五標《施工組織設計》二編制目的為了平安優(yōu)質的完成預制箱梁架設作業(yè)，順利的完成施工方案，實現(xiàn)企業(yè)平安管理目標。三適用范圍本方案適用于臨海高等級公路如東段BT工程5標如泰運河大橋預制箱梁架設。四工程概況1工程簡介1〕如泰運河大橋概況臨海高等級公路如東段工程5標如泰運河大橋位于江蘇省如東縣大豫鎮(zhèn)臨海區(qū)域，如泰運河大橋為公路跨越如泰運河新建的一座橋梁，中心樁號K68+999.664，線路與河道正交，跨徑布置為5×〔5-25m〕，橋梁全長631.64m。橋梁一段位于圓曲線上，一段位于直線上，總寬26m，斷面為0.5m〔防撞墻〕+11.5m〔機動車道〕+0.75m〔波形護欄〕+0.5m〔中分帶〕+0.75m〔波形護欄〕+11.5m〔機動車道〕0.5m〔防撞墻〕。橫坡為雙向2%，坡向路邊。橋面鋪裝為8cmC40現(xiàn)澆砼+10cm瀝青砼。上部結構采用25m簡支變連續(xù)小箱梁結構，下部構造為樁柱式橋墩，上有蓋梁，肋板式橋臺，根底為鉆孔灌注樁。臺后設置8m搭板。如泰運河大橋共25跨，墩臺序號0-25#墩〔臺〕，其中11-14位于如泰運河河道中，其余位于岸上。本橋箱梁為PC組合箱梁，先簡支后連續(xù)結構，5跨一聯(lián)，單幅5聯(lián)，左右幅共10聯(lián)，每跨4片〔中梁2片，邊梁2片，組合形式為邊中中邊〕，每聯(lián)20片，共計箱梁200片。橋梁濕接縫寬75cm，濕接頭寬60cm。蓋梁寬度170cm和180cm，長度1125cm，厚度150cm，跨度7m，兩段懸臂147.5cm。每個蓋梁2個立柱，立柱直徑150cm，中心距700cm，高度1.928-2.86m，立柱混凝土標號C30，采用單樁單柱形式。2〕、預制箱梁概況以25-7#中梁為例進行說明，箱梁頂板寬2.4m，頂板單項橫坡2%，底板寬1m，中心梁高1.4m，全梁頂板厚18cm，跨中處底、腹板厚18cm，梁端底、腹板厚25cm厚，箱梁預制長度底板24.66m，非連續(xù)端設置端橫梁預制局部，厚度為邊梁同中梁相比多了翼緣板局部，箱梁頂板寬度2.85m，其余都同中梁。箱梁混凝土采用C50混凝土。3〕結構設計要點①25m先簡支后連續(xù)的預應力混凝土組合箱梁結構，按A類結構設計；②荷載橫向分布系數(shù)的計算在跨中采用剛接板梁法，支點采用杠桿法；4〕設計參數(shù)①混凝土容重：26kN/m3，彈性模量：3.45×104MPa；②錨具：錨具變形、鋼筋回縮6mm〔一端〕；③孔道偏差系數(shù)〔金屬波紋管〕：κ=0.0015；④孔道摩擦系數(shù)〔金屬波紋管〕：μ=0.25；⑤支座不均勻沉降：Δ=5mm；⑥常年溫差：升溫25℃，降溫20℃；⑦梯度溫差：T1=14.0℃,T2=5.5℃，豎向日照反溫差為正溫差乘以-0.5；⑧相對濕度：80%⑨混凝土加載齡期：不少于7天〔在此范圍內(nèi)，根據(jù)外界氣溫條件確定〕，且砼實際強度及彈性模量不低于設計標準理論值的95%。5〕主要材料〔1〕混凝土：C50〔2〕鋼材：①普通鋼筋：采用R235鋼筋和HRB335鋼筋，其技術條件應符合GB1499.1—2008和GB1499.2—2007的要求；②預埋鋼板：普通A3碳素結構鋼為符合GB/T700—2006規(guī)定的Q235鋼板；③預應力筋：鋼絞線采用φs15.2，fpk=1860Mpa，其性能應符合《預應力混凝土用鋼絞線》GB/T5244—2003技術標準的高強度低松弛鋼絞線的要求；④預應力錨具及波紋管a、錨具采用OVM系列預應力錨具，錨具及配套千斤頂?shù)臉藴?、?guī)格、工藝均有廠方配套供給。起錨固性能的可靠性、實用性應符合《預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術標準》〔JGJ85—2002〕的要求；b、波紋管采用金屬波紋管。6〕主要工程量邊跨中梁，Ⅰ級鋼筋1036.3kg，Ⅱ級鋼筋4103.8kg，鋼絞線855.5kg，金屬波紋管147.6m，C50砼25.84立方，OVM15-5型錨具10套，OVM15-4邊跨邊梁，Ⅰ級鋼筋1178.9kg，Ⅱ級鋼筋4374.5kg，鋼絞線855.5kg，金屬波紋管147.6m，C50砼28.46立方，OVM15-5型錨具10套，OVM15-2施工條件在箱梁架設前，施工場地已具備架梁條件，運梁道路和架梁場地已能夠滿足運梁車行駛條件，架梁部位的墩臺帽混凝土澆筑完畢，齡期到達7天，強度到達設計強度，架梁施工前的永久支座進場并驗收合格、臨時支座安裝完畢，施工人員、設備、周轉材料等按方案進場，準備工作全部完成，進場人員、設備、材料方案表如下表所示。進場作業(yè)人員方案表序號工種人數(shù)備注1電工1持證上崗2架橋機司機2持證上崗3龍門吊司機2持證上崗4司索工4持證上崗5起重指揮2持證上崗6起重輔助工8經(jīng)考核合計55機械設備方案表序號設備名稱型號數(shù)量備注1龍門吊60*21驗收合格2架橋機WJQ30m/1001驗收合格3運梁臺車100t2驗收合格4挖掘機1驗收合格WJQ30m/100t架橋機性能參數(shù)表編號名稱主要參數(shù)備注1外型尺寸48m×6.0m2額定起重量2*50噸3適應跨度≤34適應縱坡≤1.5%5吊鉤提升速度0.8m6提升小車縱移速度3m7提升小車橫移速度2m8架橋機縱移速度6m9架橋機橫移速度2m10工作狀態(tài)跨中411空載懸臂前移40012總電容量54kW周轉材料方案表序號材料名稱型號數(shù)量備注1臨時支座20*20*30320套2架橋機軌道50kg/m100m3枕木20*20*10050根4鋼絲繩52mm4根5鋼板900*120*2cm10片五施工技術方案1架橋機架梁在箱梁澆注后強度到達設計強度的95%以上，混凝土齡期到達7天以上后進行預應力張拉和孔道壓漿24小時以后進行，移梁采用48mm鋼絲繩從梁底捆綁，采用60*2橋式雙梁雙勾龍門吊進行起梁，然后從制梁區(qū)移梁至存梁區(qū)，然后從存梁區(qū)用龍門吊將箱梁吊裝到運梁臺車，臺車運梁至現(xiàn)場進行架梁，架梁采用100t雙導梁架橋機進行架梁。移〔存〕梁順序為：本工程存梁為雙層存梁，先架設的梁存于頂層，后架設的梁存于底層，存梁臺座上的存梁不超過兩層，上層梁與下層梁之間必須用枕木隔開，枕木中心應在上下兩片梁的臨時支撐線處，上下層梁的箱室中心線應重合，盡量將邊梁放在邊梁上，中梁放在中梁上，保證上下兩片梁大小一致，由于梁頂面有2%的橫坡，所以在下層梁上墊一層2cm的木板或黃砂進行找平，將上層梁置于平整的底面上。架梁順序為先右幅后左幅，右幅從第25跨架到第1跨，移動架橋機至左幅，左幅從第25跨架到第1跨，單跨架梁順序為從左到右依次進行。架橋機架梁前先用墨線彈出支座中心線和箱梁端線，依此線擺放好永久支座和臨時支座，調好臨時支座高程，保證箱梁就位后位置準確，不需進行二次調整。臨時支座采用昆山吳淞江大橋所用的臨時支座。架橋機就位，架橋機中支腿支立在前一墩位蓋梁上，后支腿和橫移軌道支立在架好的梁面上〔或橋臺后路基上〕，在已施工完成的25#橋臺臺背路基上進行架橋機拼裝，拼裝完成后的架橋機前移至25#跨，25#橋臺和24#墩蓋梁上鋪設架橋機橫移軌道，架橋機在此軌道上就位，準備架梁。路基施工未完成的情況下，在臺背后用灰土填筑至距離臺背頂部50cm處，壓實度達90%以上，再填筑50cm建筑垃圾至臺頂，碾壓密實，該場地不小于30*70m,場地內(nèi)縱坡不大于3‰，橫坡不大于1‰。該場地與便道和大堤水泥路相連，便于架橋機拼裝、梁車掉頭、喂梁。從梁場至如泰運河25#橋臺的施工便道已經(jīng)施工完成，呈南北走向，全路為直線，便道結構層采用3cm碎石磨耗層+20cm泥結碎石+30cm10%灰土+20cm5%灰土，便道已使用3個月，混凝土運輸車和25t汽車吊通行順暢，能夠滿足100t運梁車通行。將運梁車停在出梁口道路上，前后臺車支點間距24.0m，箱梁兩端落在該支點上，正處于永久支座設計位置，兩輛臺車軸向重合在一條線上，用60+60T龍門吊起梁裝車，把箱梁平穩(wěn)的吊裝在運梁臺車上，箱梁中心線與臺車中心線重合，不能側偏，以防運梁翻車。運梁車根據(jù)運梁路線圖行駛至架橋機位置進行喂梁。如泰運河大橋呈南北走向，梁場存梁區(qū)箱梁擺放也呈南北走向，因受場地限制，箱梁預制時中跨梁和5、10、15、20、25跨梁的擺放跟架梁方向一致，1、6、11、16、21跨梁跟架梁方向相反，擺放方向相反的梁裝車后需要調頭，然后運輸?shù)郊芰何恢茫５倪\輸路線是運梁車從梁場出發(fā)直接沿便道往北行駛到橋位；1、6、11、16、21跨箱梁裝車后，梁場從便道往南行駛到東安大道十字路口調頭，然后沿邊道行駛到橋位，東安大道寬起梁鋼絲繩采用2根直徑52mm，型號為6×37+1的鋼絲繩從箱梁兩端捆綁式吊裝，鋼絲繩與箱梁接觸面處墊3mm厚鋼板防止應應力集中引起梁體受損。起吊鋼絲繩與水平面盡量用扁擔保持垂直。附件1、運梁路線平面圖架橋機架梁步驟：〔1〕運輸臺車把預制梁運送到架橋機尾部，然后1#起吊天車提升箱梁前端10CM脫離拖車。如下列圖：〔2〕運輸牽引車配合1#天車共同縱移，行至梁后端至2#天車位時，2#天車將箱梁后端吊起。如下列圖：〔3〕兩天車起吊縱向前移，到位后同時下落箱梁離蓋梁10CM，橫移將梁架設就位。如下列圖：2〕架橋機過孔：該孔梁架設好后，全面檢查架橋機各部，做好過孔準備工作。第一步:起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機后部做配重，運梁平車和架橋機聯(lián)結，如下列圖。第二步:利用中支腿和運梁平車的動力，推動架橋機主梁縱移到導梁前支腿到達前蓋梁處，如下列圖。第三步:支好導梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運行到前蓋梁處，事先需鋪設好橫移方梁，支好前支腿。利用前、中支腿及運梁平車的動力繼續(xù)把架橋機主梁走到工作位置，架橋機處于工作狀態(tài)，如下列圖。第四步:運梁平車將梁體運至架橋機尾部喂梁，進行下一孔跨的架設。2平安防護方案1〕龍門吊平安防護設施的設置〔1〕在龍門吊上安放平安帶以備平安檢查和維修使用?！?〕在龍門吊外側張貼醒目的警示標志和標語，嚴禁閑人攀登和進入作業(yè)區(qū)?！?〕在操作室和龍門吊進口處懸掛龍門吊操作規(guī)程，及時提醒操作人員和相關人員遵守操作規(guī)程?！?〕在龍門吊走行線兩旁平安線上安裝警示反光柱，防止車輛撞上龍門吊。〔5〕在距離操作室較近的臺座上畫上距離標，以米為單位，供操作人員控制大車行走速度和兩龍門吊間距?！?〕在走行軌2端設防撞裝置，以防龍門吊走出軌道。2〕移梁前的平安準備〔1〕松開夾軌器，起重司機開機空載試運行龍門吊工作狀態(tài)，檢查行走、起鉤的小車、剎車系統(tǒng)的運行狀態(tài)，有無異響，平安限位裝置是否動作可靠，吊索、卡具是否有損傷?！?〕與龍門吊操作無關人員禁止進入操作室?！?〕去除移梁通道、龍門吊走行軌道上所有障礙物、作業(yè)人員?！?〕到達移梁要求的箱梁應掛牌標明，防止弄錯，移梁前現(xiàn)場技術員應檢查需要移動的箱梁是否符合移梁要求，箱梁移動前應經(jīng)施工員、技術員、平安員簽字確認，經(jīng)施工負責人批準后實施，施工員進行現(xiàn)場的平安監(jiān)控〔包括人員和設備〕，平安員進行移梁平安條件的檢查?！?〕作業(yè)前應準備枕木或100X100方木，50T油壓千斤頂4個，作為應急使用，檢查備用電源設備的工作狀態(tài)，油料情況等。3〕移梁過程的平安控制〔1〕箱梁的掛鉤方法，采用捆綁式吊梁方法，輔助人員協(xié)助掛鉤工完成掛鉤工作，人員上下箱梁應從專用爬梯上下，不得攀爬箱梁鋼筋或站立于扁擔梁上下，鋼絲繩穿至扁擔梁主銷后，必須穿好掛繩銷防脫保險銷，起重過程中緩慢起吊，當主吊鋼絲繩繃緊后，應保證扁擔處于水平位置，當達不到要求時，應重新調整掛繩位置，直至扁擔梁起吊時處于水平位置?！?〕起吊時應緩慢進行，龍門吊起吊速度控制在：0.75m/min,須跨越相鄰箱梁時，應到達跨越箱梁高度上方0.5米處，此過程中起吊范圍內(nèi)所有人員應站立龍門吊作業(yè)范圍外側，指揮人員〔3〕箱梁行走過程中應保持龍門吊大小車運行速度控制在6.6m/min，行走過程中保持龍門吊運行控制平穩(wěn)，須調整吊梁高度時應停車調整，不得在龍門吊行走過程中調整箱梁高度，行走至臺座上方時，應將箱梁起吊高度調整至臺座高度上部0.3米處〔4〕龍門吊起吊、行走前應鳴笛警示，待作業(yè)人員撤至平安區(qū)后，方可起吊、行走，龍門吊行走過程中派專人監(jiān)控龍門吊行走裝置的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時示警，停止作業(yè)，排除故障?！?〕龍門吊運行過程中如發(fā)生突然斷電時，龍門吊應現(xiàn)關閉主電源，如有可能采用枕木或其它方木將箱梁支墊可靠，待備用電源啟用后作業(yè)。龍門吊運行過程中如發(fā)生行走故障，應先將箱梁下放，支墊穩(wěn)固后排除故障后復吊。龍門吊移送至臺座如發(fā)生主卷揚機故障時，箱梁下方應使用方木支墊，枕木或方木支墊臺座兩側，使用50T千斤頂將箱梁支起，將箱梁下部采用方木墊實，然后在進行主卷揚機故障排除，檢修主卷揚機時先切斷電源，檢修人員作業(yè)時掛平安帶。〔6〕箱梁的放送過程緩慢進行，落繩速度控制在0.75m/min4〕箱梁存放平安控制箱梁存放順序依據(jù)制梁順序進行，制梁順序依據(jù)架梁順序進行，本工程架梁先右幅后左幅，從第25跨架到第1跨，所以，先架的梁先制先存，后架的梁后制后存，因存梁是兩層存放，所以以連續(xù)兩跨為單位，下層存前一跨梁，上層存后一跨梁，如24跨和25跨梁，下層存放24跨，上層存放25跨。上下兩層梁中心線對中，在存梁臺座和下層梁墊木頭墊平，保證存梁穩(wěn)定。5〕箱梁裝車運輸平安控制運梁臺車必須是檢驗合格的臺車，臺車的承重體系無損傷和變形，驅動系統(tǒng)工作正常，走行系統(tǒng)工作正常，制動系統(tǒng)正常，運梁臺車必須是經(jīng)過專業(yè)培訓取得執(zhí)業(yè)資格證書的人員進行操作。箱梁裝車必須將箱梁中心對中臺車中心，運梁臺車上鋪設新制枕木，墊高至梁底離開臺車鋼托梁；前后臺車設對箱梁進行捆綁的纜繩，纜繩用鋼絲繩和5t葫蘆配合使用，用葫蘆將纜繩要拉緊至臺車上，防止箱梁側翻，臺車載梁時行走速度不能超過5km/h。運梁道路必須平整穩(wěn)固，不能因臺車行走而產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象，運梁車掉頭的場地不能小于30m寬，長度不小于76〕架梁平安控制架橋機必須經(jīng)過特種設備檢測機構檢測合格頒發(fā)合格證書后才能進行作業(yè)，架橋機作業(yè)必須有起重工、起重指揮、司索工三工同時持證上崗作業(yè)，缺一不可。架梁作業(yè)在天氣刮5級以上大風時停止作業(yè)，架梁嚴格按照架橋機操作規(guī)程進行，雨霧天氣、夜間禁止作業(yè)。架橋機吊鉤起吊限位裝置、走行限位裝置、架橋機橫移限位裝置安裝到位，防止起吊和走行過限。7〕架橋機跨孔平安控制a檢查機后配重量，復核配重量是否滿足過孔要求。b監(jiān)控過孔時主梁前支腿、中支腿穩(wěn)定狀況，觀察是否有移位和晃動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有變化時及時停止前移。c監(jiān)控過孔時前移速度，架橋機縱移速度不能超過6m/min。d隨時做好剎車準備。e監(jiān)測過孔時前懸臂端撓度數(shù)據(jù)。f導梁前支腿到達前方墩頂時，及時將導梁前支腿支固好。g及時將導梁前支腿支固好后，馬上將主梁前支腿沿導梁滑道移至墩頂并支固好。h主梁前支腿支固好后，才能將架橋機主梁前移到位。主梁到位后詳細檢查整機狀況。8〕梁面平安防護橋面濕接頭濕接縫混凝土澆筑在箱梁架設彎成1聯(lián)后一次性澆筑完成，待混凝土齡期到達95%以上后完成負彎矩張拉后在進行第二聯(lián)箱梁架設，否那么，處于架梁工期考慮，需要連續(xù)架梁，將濕接頭濕接縫鋼筋焊接完成后在濕接頭濕接縫處鋪設2cm鋼板再進行箱梁梁面運輸。架梁后在梁面兩個邊沿用48mm鋼管焊接防護欄桿，懸掛平安密目網(wǎng)進行防護，邊架梁邊防護。3臨時用電方案從工程部500kva變壓器接一條400V線路至大橋橋頭一級配電箱，該配電箱專門用于架橋機供電，架橋機各部電氣系統(tǒng)分別用二級配電箱進行供電。各部電氣系統(tǒng)嚴格執(zhí)行三相五線制，架橋機橫移軌道應設置接地裝置。4箱梁成品保護箱梁吊裝、運輸、架設時采用捆綁式進行，在鋼絲繩與梁體接觸面處要用3mm厚鋼板和墊木擴大接觸面，防止應力集中引起梁體混凝土面開裂受損，存放和裝載時采用枕木支墊，防止直接落在剛性體上損壞梁體，在運輸過程中防止箱梁發(fā)生碰撞或刮擦。此外，箱梁預制完成后對外露鋼筋涂刷水泥漿，防止鋼筋銹蝕。5施工工藝流程施工工藝流程圖運梁至現(xiàn)場運梁至現(xiàn)場前后天車依次吊梁落梁至臨時支座輔助支撐梁體運梁臺車喂梁箱梁預制完成架橋機進場檢驗合格特種作業(yè)人員就位起重指揮進行指揮臨時支座和永久支座安裝完成檢查箱梁安裝位置箱梁裝車4工程進度方案第一批架梁〔60片〕：2011年11月1第二批架梁〔60片〕：2012年12月2第三批架梁〔80片〕：2012年4月1日至5平面布置圖附件1架梁平面布置圖六質量、平安生產(chǎn)組織機構及職責1〕工程機構：公司組建臨海高等級公路如東段五標工程部〔以下簡稱工程部〕，代表公司全面履行合同。工程部內(nèi)設5部2室：工程技術部、平安質量環(huán)境保護部、機械物資部、方案合同部、財務會計部、綜合辦公室、工地試驗室，根據(jù)工程工程情況，下設4個橋梁工區(qū)，5個路基工區(qū)，橋梁三工區(qū)為制梁工區(qū)，負責移梁。2〕工程班子成員已到位：工程經(jīng)理、支部書記、工程總工程師各1名，工程副經(jīng)理2名，平安總監(jiān)1名。本工程制梁平安組織機構框圖：工程技術部工程技術部馬召軍馬召軍環(huán)境保護部劉濤平安質量工地試驗室王海業(yè)方案合同部席恒席恒機械物資部肖煥紅財務會計部王振南工程經(jīng)理劉習生工程副經(jīng)理周家富劉劍峰工程總工程師劉習生綜合辦公室陳紹貴預制箱梁工區(qū)鉆孔樁工區(qū)箱梁架設工區(qū)支部書記林曉明下部結構工區(qū)平安總監(jiān)楊維民工程經(jīng)理具有一級公路工程注冊建造師〔公路工程〕資質，高級職稱，有多年類似公路工程施工管理經(jīng)驗，且具有建設、交通、鐵道或水利行政主管部門核發(fā)的《建筑施工企業(yè)工程負責人平安生產(chǎn)考核合格證書》〔B類證〕。工程經(jīng)理是本標段第一負責人，負責整個工程的組織生產(chǎn)，對外協(xié)調。對本工程的工期、質量、平安、文明施工、環(huán)保、創(chuàng)優(yōu)等負總責。工程總工程師具有高級職稱，有15年類似公路工程施工技術管理經(jīng)驗，協(xié)助工程經(jīng)理抓工程技術工作。工程部設黨支部，支部書記主抓工程黨建，發(fā)揮黨員先鋒帶頭作用，更好的開展工程工作。工程副經(jīng)理2名，具有類似工程工程管理和施工經(jīng)驗，協(xié)助工程經(jīng)理抓生產(chǎn)，促進度，保質量，抓平安。工程平安總監(jiān)，專門負責平安施工監(jiān)督檢查，具有平安員C證。工程技術部：受工程總工的直接領導，進行施工技術的具體實施。負責提報施工生產(chǎn)中所需的材料、設備、人員配置方案。熟悉設計資料，編制施工組織設計，做好施工技術交底，制定保證工程質量和平安的技術措施；組織實施施工中的交接樁復測及重點工程的控制測量。組織本標段工程設計資料的審定和辦理變更設計，組織竣工文件的編制，嚴格技術管理，認真辦理工程移交和竣工文件移交。負責施工設計文件、資料、圖紙的收發(fā)，保管和有關資料的描繪與復制，對施工隊伍提出的問題及時予以答復和解決。施工技術部共15人，其中結構工程師2人，道路工程師1人，助工以上3人，技術員3人，測量高級技師1人，測量工4人。平安質量環(huán)保部：負責編制工程質量方案，組織本標段工程的QC小組活動。制定質量管理工作規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、平安及交付的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產(chǎn)品的標識和可追溯性、檢驗和試驗、不合格品的控制、質量記錄的控制，確定質量檢驗評定標準，對全部工程質量進行檢查指導。負責“三檢”工作的落實。負責工程質量、平安事故的調查、分析，堅持按“四不放過”原那么進行處理。負責制定整個工程的平安管理工作規(guī)劃，負責平安綜合管理，編制和呈報平安方案、平安技術方案和保證措施，并在施工中認真貫徹落實。負責平安檢查，對突發(fā)事件提出預防措施，關鍵工序提出平安施工防范的技術交底。定期對施工隊伍進行平安教育，組織每周、每月平安檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。平安質量環(huán)保部共3人，其中平安員2人，質量員1人。財務部：嚴格執(zhí)行國家財經(jīng)政策和財經(jīng)紀律，做到不瞞報、不截留、不轉移利潤，依法納稅；?？顚Ｓ茫菩胸熑伪惧X管理，不擠列本錢和擴大本錢開支范圍。負責本標段工程的財務管理，本錢核算。參與合同評審，組織開展本錢測算、方案、核算、分析、控制、考核工作。參加本標段工程驗工計價，指導開展責任本錢核算工作。財務部共2人，其中會計1名，出納1名。方案經(jīng)營部：依據(jù)合同要求，編制本工程年、季、月度施工方案，及時掌握方案運行狀態(tài)，指導、監(jiān)督方案實施。根據(jù)施工進度和工期要求，適時提出施工方案修正意見報工程部及建設單位批準執(zhí)行。負責對本標段工程承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標實現(xiàn)。按期向建設單位報送有關報表和資料，精心做好工程預算、驗工計價、竣工結算工作。健全臺帳記錄資料，及時開展統(tǒng)計分析，為指導工程管理效勞。方案經(jīng)營部共2人，其中造價員1名，預算員1名。機械物資部：貫徹執(zhí)行國家和建設單位設備物資管理法規(guī)、方法，制定本工程的設備物資管理標準和規(guī)章制度。組織落實本標段工程設備物資保障，合理配置施工設備，切實做好物資采購的招標和供給，保障工程建設順利進行。組織協(xié)調和監(jiān)督檢查本工程的設備物資管理工作，確保機械設備處于良好狀態(tài)，努力保障降耗增效。參加本標段工程驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用情況提出計量意見，評價機械設備管理情況。機械物資部共2人，其中材料員2名。工地試驗室：貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)的現(xiàn)行標準、標準，遵守公司及單位的各項規(guī)章制度，全面負責本單位工程試驗管理工作，解決本單位遇到的試驗問題。參與本單位新開工工程的施工調查，協(xié)助選定主要原材料品種、規(guī)格及產(chǎn)地。負責本單位試驗監(jiān)視和測量設備的管理，完成監(jiān)視和測量設備臺帳及周期檢定、校準方案的制定工作。負責本單位試驗方案的制定工作。接受本單位材料部門和作業(yè)隊的試驗委托，嚴格把握各種原材料檢測和施工過程檢測關，做好檢測、記錄、復核工作。配合監(jiān)理單位做好平行檢測和見證取樣工作。及時向監(jiān)理單位申報各種試驗資料。及時向技術部門提供各種試驗資料。負責試驗室的各類標準、標準以及資料檔案管理工作。向主管領導及時反映現(xiàn)場及室內(nèi)檢測情況，催促施工隊伍標準施工。工地試驗室共5人，2人都持有公路專業(yè)檢測員證，3人持有公路、橋梁、材料檢測師證。綜合辦公室：處理工程部一切日常工作，負責行政、文秘、接待及對外關系協(xié)調等工作。負責工程部門衛(wèi)、食堂、車隊等后勤效勞管理，確保良好的工作和生活秩序。負責本標段施工現(xiàn)場及駐地治安和消防工作。廣泛開展法制宣傳和“四防”教育。當工程區(qū)域內(nèi)發(fā)生各類案件時，及時報告現(xiàn)場保衛(wèi)機構和屬地公安機關，并積極配合認真處理。橋梁結構分4個工區(qū)，鉆孔樁工區(qū)負責全橋鉆孔樁施工，下部結構工區(qū)負責橋〔承〕臺、立柱、蓋梁、支座墊石及支座安裝施工；箱梁預制工區(qū)負責箱梁預制施工，箱梁架設工區(qū)負責架梁。七質量控制要點、危險因素分析及對策措施1質量控制要點1〕箱梁張拉強度必須到達95%設計強度，齡期到達7天以上。2〕吊梁鋼絲繩必須是無斷絲、毛刺、涂油的鋼絲繩，鋼絲繩直徑48mm以上。3〕龍門吊和架橋機的安裝必須是持有特種設備安裝資質的廠家的專業(yè)人員進行，安裝完成后的龍門吊經(jīng)過質量技術監(jiān)督局驗收合格并頒發(fā)合格證。2危險因素分析及對策措施序號危險因素對策措施備注1機械故障作業(yè)前，應進行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動可靠，各限位開關靈敏有效后，方可作業(yè)2指揮不當必須由經(jīng)過培訓并取得有效證件的專職人員進行操作和指揮，作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。3操作不當操作人員應按照指揮人員餓信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。4監(jiān)察不利起重機得各種行程限位開關等平安保護裝置應完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調整或撤除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。5管理不善作業(yè)時，起重臂和重物下嚴禁有人停留、工作或通過。箱梁吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用龍門吊、載梁車載運人員。6使用不當嚴禁使用龍門吊、架橋機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場澆注的混凝土構件或模板必須全部松動前方可起吊，嚴禁起吊重物長時間掛在空中。八質量保證措施質量管理目標：〔1〕杜絕直接經(jīng)濟損失在10萬元及以上工程質量事故。

〔2〕遏制工程質量10萬元以下事故和質量缺陷。

〔3〕單位工程竣工驗交交合格率100%。

〔4〕創(chuàng)中鐵上海工程局優(yōu)質工程。

〔5〕工程竣工驗收為合格，確保揚子杯，爭創(chuàng)國優(yōu)。1質量保證與控制體系我公司對本標段工程質量實行工程質量終身負責制。建立層層負責的質量崗位責任體系，工程經(jīng)理、總工程師、質檢工程師、試驗工程師按相應職責、管理權限簽訂質量終身負責責任狀，確保質量措施得到層層落實。2質量保證體系我公司質量方針為：追求卓越管理，創(chuàng)優(yōu)質工程；提供誠信效勞，保用戶滿意。我公司已通過ISO9002質量體系認證，中標后將按照上述質量保證模式建立本標段質量保證體系，成立以工程經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長，由技術、質量檢查、試驗、環(huán)保、機械、物資、財務參加的全面質量管理領導組，積極組織開展全面質量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質量，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。質檢部門負責進行質量檢查和評審。定期組織有關人員進行專業(yè)技術學習、質量教育、催促檢查和質量評比。按照GB/T19001-2008/ISO9001：2008《質量管理體系要求》，實現(xiàn)和標準工程質量體系工作，提高質量控制和保證能力，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。在本標段設立質量檢查體系。經(jīng)理部配專職質檢工程師，工班設兼職質檢員，形成體系完善、責任明確的質量檢查體系。設中心試驗室及專職試驗人員，根據(jù)建設單位及監(jiān)理要求制定試驗工作實施細那么，并指導各工程隊試驗人員工作，工地試驗室，通過先進的檢測試驗手段，配合工地質檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質量控制。為保證質量體系的有效運行，實現(xiàn)本標段工程質量目標，根據(jù)本標段實際情況，成立工程質量自檢自控組織機構，按照招標文件、合同條款、設計文件、施工標準及技術細那么要求，運用先進的管理方法、施工工藝，做好工程質量控制。九平安保證措施平安管理目標：〔1〕杜絕因工重傷及以上事故。

〔2〕杜絕特種設備嚴重及以上事故。

〔3〕杜絕火災一般及以上事故。

〔4〕杜絕汽車行車主要責任重大及以上事故

〔5〕創(chuàng)中鐵上海工程局平安文明工地。

〔6〕確保省級平安工地，爭創(chuàng)省級示范工程。1落實平安責任，實施責任管理根據(jù)“全員管理、平安第一”的原那么，建立各級人員平安生產(chǎn)責任制，明確規(guī)定各級領導、職能部門、工程技術人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的平安責任。施工平安制度主要有：平安生產(chǎn)責任制度、平安生產(chǎn)教育制度、平安檢查制度、平安技術措施制度、平安交底制度、事故分析和處理制度等。平安檢查制度：建立日常檢查制度和每月例行檢查制度。平安責任制度：對所有人員進行平安責任分解，建立崗位平安責任制。平安教育制度：定期進行平安知識教育和思想教育。平安審查制度：對重要施工工程的施工方案進行平安審查，組織相關專業(yè)技術進行評審。平安事故報告制度：發(fā)生平安質量事故后，負傷者或事故現(xiàn)場有關人員應當立即向指揮部領導匯報，指揮部領導在接到重傷、死亡或或重大死亡事故報告后，立即報告給企業(yè)主管部門、建設單位、監(jiān)理單位和所在地的勞動部門、公安部門、人民檢察院、工會。同時迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大。作業(yè)平安細那么:對各種工程工程制定詳細的平安工作細那么,作為平安管理制度執(zhí)行。2建立健全平安保證體系實行工程經(jīng)理部→工程隊→施工班組三級平安管理體系。工程經(jīng)理部設立平安管理小組，由主管生產(chǎn)的工程副經(jīng)理任組長，工地設立專職平安員，班組設兼職平安員，從而形成一個健全的平安保證體系，詳見《平安保證體系框圖》。3強化平安管理與訓練進行平安教育與訓練，增強人的平安生產(chǎn)意識，提高平安生產(chǎn)知識，有效防止人的不平安行為，減少人的失誤。平安教育包括知識、技能、意識三個階段的教育?！?〕對新進場的工人進行平安生產(chǎn)的教育和培訓，經(jīng)考核合格后，方準許其進入操作崗位。〔2〕對特殊工種的工人，進行專門的平安操作訓練?！?〕在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的平安教育。〔4〕設立每周一次的平安活動日，在班前班后會上檢查平安生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的平安教育和平安宣傳活動。4具體措施〔1〕設立專職平安員并建立24小時跟班制度，糾正和消除施工中出現(xiàn)的不平安苗頭。〔2〕對施工人員定期進行平安教育和平安知識的考核?！?〕高空作業(yè)嚴格按照標準和平安作業(yè)規(guī)那么佩戴平安帽、平安帶、設置平安網(wǎng)，大風、大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業(yè)?！?〕吊裝作業(yè)時，起重機下嚴禁人員逗留，并設立明顯的作業(yè)和禁入標志。〔5〕吊移作業(yè)時經(jīng)常性派專人檢查起重設備各系統(tǒng)，確保萬無一失?！?〕工地設立明顯的平安警示牌和平安考前須知宣傳欄。〔7〕各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。十文明施工、環(huán)境保護措施環(huán)境保護管理目標：〔1〕杜絕重大環(huán)境污染事件發(fā)生。

〔2〕工程工程駐地建設及文明施工達標。

〔3〕環(huán)境保護、水土保持設施按照設計與主體工程同時施工、同時投入使用。

〔4〕施工生產(chǎn)污染排放符合法律法規(guī)要求，無投訴。職業(yè)健康目標：〔1〕杜絕工作場所職業(yè)病發(fā)生。

〔2〕杜絕重大食物中毒事件發(fā)生。

〔3〕確保標準發(fā)放和使用勞保防護用品。

〔4〕保障員工健康，對員工每年進行一次體檢。1文明施工保證措施1〕建立創(chuàng)立“文明工地”領導小組，全面開展創(chuàng)立文明工地活動，做到“兩通三無五必須”。本工程按市級文明工地的要求做，中標后立即制定書面規(guī)劃。2〕健全以分管經(jīng)理領導、文明施工員具體指導、工程經(jīng)理現(xiàn)場負責、各分隊具體落實這樣一個管理網(wǎng)絡，增強管理力量。3〕做到施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格隔離，并派專人負責清掃，保持整潔。4〕施工現(xiàn)場實行掛牌施工，標明工程工程名稱、概況、功能、范圍、開竣工期限、質量目標、平安目標、工地負責人，設立監(jiān)督、接受社會監(jiān)督。5〕所有進場施工機動車輛標識清楚，在場內(nèi)和道路上文明行駛、遵章守紀，樹立企業(yè)良好社會形象，確保交通和施工平安。車輛在運輸過程中，對易飛揚的材料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。6〕施工現(xiàn)場統(tǒng)一規(guī)劃施工污水、泥漿、廢料和生活垃圾的堆放和運棄。盡量減少對附近單位和居民的噪聲干擾。工程完工后，及時清理場地，作到工完料凈，不留痕跡。7〕工程完工后，按要求及時撤除所有圍蔽及臨時建筑、平安防護設施和其他臨時工程，并將工地周圍環(huán)境清理整潔，做到工料清場地凈。2環(huán)境保護措施〔1〕施工過程中，嚴格遵守有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章制度?！?〕按合同指定的施工用地范圍布置臨時設施，不亂動合同規(guī)定范圍外的樹木、植被?！?〕加強對施工現(xiàn)場的噪聲、粉塵、廢水、廢氣的控制和治理工作，做到生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開，避開附近居民的休息時間，采用先進設備和技術，降低噪聲，控制粉塵、廢氣濃度及做好廢水和廢油的治理和排放工作。〔4〕保持施工工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時去除垃圾和廢棄物，并按指定的地點堆放、處理，不影響周圍的環(huán)境衛(wèi)生和河道的行洪能力。進入現(xiàn)場的材料、設備按施工組織設計要求置放有序，防止任意堆放器材雜物，阻塞工作場地周圍的通道和影響環(huán)境?！?〕施工道路與臨時場地經(jīng)常灑水養(yǎng)護，保證施工區(qū)空氣清潔?！?〕工程完工后，做到場地徹底清理、去除、清掃干凈。十一質量、平安檢查和審查1質量檢查工程質量檢查是施工過程中一項重要管理工作，包括開工前檢查、施工中檢查、定期檢查、隱蔽工程檢查和竣工檢查，對原材料、施工工藝方法、半成品、成品、對外觀質量等等進行檢查，必須認真抓落實，加強監(jiān)督、減少事故的發(fā)生。除每天進行工序檢查外，每月末25日前進行一次質量大檢查，由工程部領導、專職質檢人員、總工參加。檢查內(nèi)容包括外業(yè)〔工程實體〕和內(nèi)業(yè)資料。2平安檢查定期平安檢查——按周期有周平安檢查、月平安檢查、季度平安檢查檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。經(jīng)常性的平安檢查——日常的平安巡視檢查，在施工中進行預防性的平安檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患消除隱患。季節(jié)性及節(jié)假日前后的平安檢查——極端氣候易發(fā)季節(jié)進行突出重點的平安檢查，節(jié)假日前后針對性的平安檢查，突出對施工人員的作業(yè)行為的檢查。專項平安檢查——對危險較大的起重等特種設備的平安檢查，專業(yè)性較強的用電設備、設施的檢查。3審查平時的工序檢查由工程總工程師審查，月度、季度檢查報公司審查，審查環(huán)節(jié)不能缺失，不能走過場。十二應急預案1應急準備該工程存在結構復雜，工期緊、工程量大、作業(yè)面小、難度大等特點。施工中包含了高空作業(yè)、特種作業(yè)、交叉作業(yè)、人員落水、船舶碰撞、船舶擱淺、船舶在施工或航行中因遇險失控、船舶發(fā)生火災、船舶對外溢油造成污染、臨時設施多，工序環(huán)節(jié)多，這些都增大平安生產(chǎn)的難度。必須落實有效措施，防患于未然，把平安生產(chǎn)工作做好?，F(xiàn)將施工中易發(fā)性事故〔高處墜落、物體打擊、觸電、中暑、坍塌、火災〕的預防及其應急預案供從事平安管理人員進行日常工作指導，并要認真付諸實踐，指導工作，并不斷總結經(jīng)驗，充實完善，提高我們的平安管理水平。工程部成立人員落水應急救援小組組長：劉習生〔〕組員：周家富〔〕、林曉明〔〕2應急響應2〕通知：現(xiàn)場值班員立即向工程經(jīng)理詳細報告，工程經(jīng)理馬上決定是否啟動應急救援預案及是否向有關應急機構、政府及業(yè)主發(fā)出應急救援請求。啟動應急救援預案的通知應由工程辦公室通知應急組織機構中各部門負責人。3)應急通訊聯(lián)絡與報告工程應急救援聯(lián)絡工作由工程部辦公室主任負責。應急救援聯(lián)絡途徑如下：〔1〕工程部應急聯(lián)絡：工程辦公室051381904986?！?〕對外應急求救公安警力求救：110火警支援求救：119醫(yī)療急救援求救：1203高處墜落事故的應急預案在本工程中，箱梁吊裝主要就是防止高空墜落，防止發(fā)生高處墜落事故，必須加強監(jiān)控管理。對職工進行預防高處墜落的技術知識教育，使他們熟悉操作時必須使用的工具和防護用具。同時在技術上采取有效的防護措施。當發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。1)發(fā)生高處墜落事故后，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。2)出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷病癥出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。3)發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷５者的兩肩與兩腿或單肩背運。4)發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬運傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節(jié)為原那么，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起。5)遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。6)動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。4物體打擊事故的應急預案物體打擊傷害也是傷害的其中一種，特別在該工程施工中，周期短，勞動力、施工機具、物料投入較多，交叉作業(yè)時常有出現(xiàn)。這就要求在高處作業(yè)的人員對機械運行、物料傳接、工具的存放過程中，都必須確保平安，防止物件墜落傷人的事故發(fā)生。當發(fā)生物體打擊事故后，搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理。1)發(fā)生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應首先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。2)出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道暢通。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷病癥出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。5觸電事故的應急預案觸電事故和其他事故相比擬，其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯，而事故的危害性非常大。當流經(jīng)人體的電流小于10mA時，人體不會產(chǎn)生危險的病理生理效應；但當流經(jīng)人體的電流大于10mA時，人體將會產(chǎn)生危險的病理