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在低負(fù)荷或空載情況下(特別是在甩負(fù)荷之后),由于沒(méi)有足夠的蒸汽量將低壓汽缸內(nèi)摩擦鼓風(fēng)產(chǎn)生的熱量帶走,會(huì)導(dǎo)致排汽溫度升高。排汽溫度太高,排汽缸的溫度也隨之過(guò)高,則會(huì)影響與排汽缸連在一起的軸承座的標(biāo)高,使低壓轉(zhuǎn)子的中心線改變,造成機(jī)組振動(dòng)或發(fā)生事故。因此,在低缸排汽區(qū)設(shè)有噴水裝置,當(dāng)排汽溫度升高時(shí)按要求自動(dòng)投入,以降低低壓缸溫度。另外,還限定低壓缸排汽溫度的極限值,當(dāng)超過(guò)此數(shù)值時(shí),作用于汽輪機(jī)ETS系統(tǒng)使汽輪機(jī)跳閘。后汽缸噴水系統(tǒng)設(shè)計(jì)成在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速達(dá)到600r/min時(shí)自動(dòng)投入,并在機(jī)組帶上約15%負(fù)荷前連續(xù)運(yùn)行,同時(shí)當(dāng)排汽缸溫度超過(guò)70℃自動(dòng)投入。當(dāng)機(jī)組的轉(zhuǎn)速達(dá)到600r/min時(shí),在控制開(kāi)關(guān)處于自動(dòng)位置時(shí),電磁閥由來(lái)自汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的一個(gè)信號(hào)所驅(qū)動(dòng),或者通過(guò)手動(dòng)操縱開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)。電磁閥通電時(shí)使氣動(dòng)閥打開(kāi),由凝結(jié)水泵向噴水系統(tǒng)供水。一般規(guī)程規(guī)定在停機(jī)后,機(jī)組轉(zhuǎn)速降至600r/min時(shí)且排汽缸溫度小于70℃時(shí),確認(rèn)低壓缸噴水閥自動(dòng)關(guān)閉,為什么要設(shè)置這樣一個(gè)聯(lián)鎖?主要從以下兩方面考慮:一是轉(zhuǎn)速在600轉(zhuǎn)/分以下后,低壓缸鼓風(fēng)摩擦熱量減少,此時(shí)自動(dòng)關(guān)閉后缸噴水的目的主要是防止過(guò)份的冷卻對(duì)低壓差脹的影響;二是停運(yùn)軸封后對(duì)低壓軸封管道(穿入凝汽器的那段)的冷卻造成軸封積水,容易引起管道振動(dòng)等問(wèn)題。減溫水投運(yùn)、停止對(duì)低壓缸軸封溫度的影響,如下圖曲線所示:噴水閥門開(kāi)度越大,軸封溫度越低。三級(jí)減溫水、低壓缸噴水、凝汽器水幕(排汽缸噴水)都是什么?三級(jí)減溫水、低壓缸噴水、凝汽器水幕很多人分不清楚,此文帶你了解一下。三級(jí)減溫一般與低旁聯(lián)動(dòng),是旁路進(jìn)入凝汽器前的噴水減溫,圍著管道一圈形成水幕,低旁進(jìn)汽經(jīng)三級(jí)減溫器后進(jìn)入凝汽器

。作用是當(dāng)?shù)团蚤_(kāi)啟時(shí),降低低旁排入凝汽器蒸汽溫度,從而保護(hù)凝汽器和防止熱汽返回低壓缸。它的位置在凝汽器喉部下方,排缸,水幕噴水下面,靠近低旁管道和凝汽器連接處三級(jí)減溫減壓器采用三級(jí)減壓、一次噴水減溫的結(jié)構(gòu)形式。低旁蒸汽進(jìn)入減溫減壓器的管末端開(kāi)孔區(qū),噴向減溫減壓器殼體內(nèi),殼體內(nèi)壁上設(shè)有不銹鋼防沖蝕擋板。汽流通過(guò)蒸汽管末端開(kāi)孔區(qū)上的多個(gè)小孔,進(jìn)行第一次臨界膨脹降壓,在殼體內(nèi)擴(kuò)容降壓。在殼體內(nèi)壁沿圓周方向均布設(shè)有霧化噴嘴,從凝結(jié)水系統(tǒng)來(lái)的減溫水霧化后與蒸汽充分混合汽化達(dá)到減溫的目的。經(jīng)過(guò)第一級(jí)減溫減壓后的蒸汽通過(guò)殼體內(nèi)錐形噴網(wǎng)上的數(shù)個(gè)小孔,進(jìn)行第二次臨界膨脹降壓,擴(kuò)散到減溫減壓器后部區(qū)域,使蒸汽進(jìn)一步擴(kuò)容降壓。最后蒸汽通過(guò)分布在殼體及封頭上的小孔進(jìn)行第三次臨界膨脹降壓,使蒸汽最終擴(kuò)散到整個(gè)凝汽器區(qū)域。示意圖如低壓缸噴水在低壓缸排汽口,環(huán)繞末級(jí)葉片一圈。低壓缸噴水減溫是保護(hù)機(jī)組啟停階段低壓缸鼓風(fēng)熱量大而保證排缸不超溫,防止變形引起軸承及汽缸中心變化而引起的振動(dòng)和動(dòng)靜摩擦。凝汽器水幕保護(hù)在凝器喉部,低旁排汽口上部,環(huán)繞凝汽器一圈。其次作用不同,凝汽器水幕保護(hù)裝置的噴水形成水幕,可

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