職稱評(píng)審-城市規(guī)劃-專業(yè)真題及答案十五

[單選題]1.影響城市空間形態(tài)的直接因素不包括()。B.城市性(江南博哥)質(zhì)C.大型工業(yè)企業(yè)配置D.城市各歷史時(shí)期的發(fā)展特征本身所在的區(qū)位、地形、地質(zhì)、水文、氣象、景觀、生態(tài)、農(nóng)林礦業(yè)資源等等地理環(huán)境自然條件，也包括城市的人口規(guī)模，用地范圍，城市性質(zhì)，在國(guó)家和地區(qū)中的地位和作用，能源、水源和對(duì)外交通，大型工業(yè)企業(yè)配置，公共建筑和居住區(qū)組織形式等社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)條件；其間接影響因素則是城市各歷史時(shí)期的發(fā)展特征、國(guó)家政策和行政體制、規(guī)劃設(shè)計(jì)理論和建筑法規(guī)、文化傳[單選題]2.()不是申報(bào)歷史文化名城的條件。A.歷史建筑集中成片B.在所申報(bào)的歷史文化名城保護(hù)范圍內(nèi)有兩個(gè)以上的歷史文化街區(qū)C.歷史上曾經(jīng)作為政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心或者軍事要地D.保存有大量的省級(jí)以上文物保護(hù)單位化名城、名鎮(zhèn)、名村的申報(bào)條件是：①保存文物特別豐富；②歷史建筑集中成片；③保留著傳統(tǒng)格局和歷史風(fēng)貌；④歷史上曾經(jīng)作為政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心或者軍事要地，或者發(fā)生過(guò)重要?dú)v史事件，或者其傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、歷史上建設(shè)的重大工程對(duì)本地區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生過(guò)重要影響，或者能夠集中反映本地區(qū)建筑的文化特色、民族特色。申報(bào)歷史文化名城的，在所申報(bào)的歷史文化名城保護(hù)[單選題]3.中國(guó)特大城市采用的交通模式為()。A.以軌道公交為主、小汽車和地面公交為輔B.公交為主、小汽車為主導(dǎo)C.公共交通與自行車并重D.以小汽車為主、公交為輔的交通模式公交為輔的交通模式；大城市宜采用以公交為主、小汽車為主導(dǎo)的交通模式；其他中、小城市則應(yīng)因地制宜采用不同的交通模式，如公共交通與自行車并重[單選題]4.社會(huì)監(jiān)督是指()。A.任何單位和個(gè)人都有權(quán)向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者其他有關(guān)部門舉報(bào)或者控告B.城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者其他有關(guān)部門對(duì)舉報(bào)或者控告，應(yīng)當(dāng)及時(shí)受理并組織C.城市中的所有機(jī)構(gòu)、單位和個(gè)人對(duì)城市規(guī)劃實(shí)施的組織和管理等行為的監(jiān)督D.任何單位和個(gè)人都有權(quán)就涉及其利害關(guān)系的建設(shè)活動(dòng)是否符合規(guī)劃的要求向織和管理等行為的監(jiān)督，其中包括對(duì)城市規(guī)劃實(shí)施管理各個(gè)階段的工作內(nèi)容和規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的執(zhí)法行為和相關(guān)程序的監(jiān)督。[單選題]5.有利于城市交通高效、順暢、有序運(yùn)行的道路銜接方式是()。A.城市中重要的生活性主干路可以連接高速路，城市次干路可以與常速公路連接B.城市中重要的生活性主干路可以連接快速路，城市次干路可以與常速公路連接C.城市中重要的生活性主干路可以連接快速路，城市次干路可以與高速公路連接D.城市中重要的生活性主干路可以連接高速路，城市次干路可以與快速公路連接路連接到生活性主干路和次干路，再與支路相聯(lián)系。城市中重要的生活性主干路可以連接快速路，城市次干路可以與常速公路連接。這種銜接關(guān)系的安排將[單選題]6.下列選項(xiàng)中，不屬于影響城市規(guī)劃實(shí)施基本因素的是()。B.法律保障C.社會(huì)意愿與公眾參與各項(xiàng)要素的變化都會(huì)給城市規(guī)劃的實(shí)施帶來(lái)影響。就影響城市規(guī)劃實(shí)施最為直接的要素來(lái)看，大致可以將影響因素分為以下幾個(gè)方面：①政府組織管理；②城市發(fā)展?fàn)顩r；③社會(huì)意愿與公眾參與；④法律保障；⑤城市規(guī)劃的體制。[單選題]7.城市總體規(guī)劃編制的基本工作程序是()。A.現(xiàn)狀調(diào)研、基礎(chǔ)研究與方案構(gòu)思、總體規(guī)劃綱要、總體規(guī)劃選擇B.現(xiàn)狀調(diào)研、基礎(chǔ)研究與方案構(gòu)思、總體規(guī)劃編制、編制成果評(píng)審報(bào)批D.現(xiàn)狀調(diào)研、方案構(gòu)思與選擇、總體規(guī)劃綱要、成果編制與評(píng)審報(bào)批參考解析：城市總體規(guī)劃編制基本工作程序包括：首先通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、抽樣、或問(wèn)卷調(diào)查、訪談和座談會(huì)調(diào)查、文獻(xiàn)資料搜集等方法進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)研；在現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上展開(kāi)深入研究，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)城市，并以科學(xué)的研究為基礎(chǔ)，理性的構(gòu)思規(guī)劃方案；經(jīng)過(guò)多方案的對(duì)比，編制城市總體規(guī)劃綱要，對(duì)重大原則性問(wèn)題進(jìn)行專家論證和政府決策；城市總體規(guī)劃成果的編制應(yīng)依據(jù)經(jīng)審查的城市總體規(guī)劃綱要，并與地方城市建設(shè)進(jìn)行充分協(xié)調(diào)。城市總體規(guī)劃的評(píng)審報(bào)批是規(guī)劃內(nèi)容法定化的重要程序，通常會(huì)伴隨著反復(fù)的修改完善工作，直至正式批[單選題]8.在下列條件下，城市居住用地在城市總體布局中應(yīng)采用集中式布置A.城市規(guī)模不大C.有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施條件D.城市規(guī)劃用地范圍內(nèi)受到地形等自然條件的限制[單選題]9.目前我國(guó)城市人口自然增長(zhǎng)情況為()。B.高出生、高死亡、低增長(zhǎng)C.高出生、高死亡、高增長(zhǎng)參考解析：出生率的高低與城市人口的年齡構(gòu)成、育齡婦女的生育率、初育年齡、人民生活水平、文化水平、傳統(tǒng)觀念和習(xí)俗、醫(yī)療衛(wèi)生條件以及國(guó)家計(jì)劃生育政策有密切關(guān)系，死亡率則受年齡構(gòu)成、衛(wèi)生保健條件、人民生活水平等因素影響。目前，我國(guó)城市人口自然增長(zhǎng)情況，已由高出生、低死亡、高增長(zhǎng)的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榈统錾⒌退劳?、低增長(zhǎng)。[單選題]10.大城市或丘陵地區(qū)城市的工業(yè)用地布局屬于()。A.工業(yè)區(qū)與居住區(qū)交叉B.工業(yè)包圍城市C.工業(yè)呈組團(tuán)式布局D.工業(yè)呈組群式布局參考解析：無(wú)論是由于地形條件所致，還是隨城市不同發(fā)展時(shí)期逐漸形成，工業(yè)用地與生活居住等其他種類的用地一起形成相對(duì)明確的組團(tuán)。這種情況常見(jiàn)于大城市或丘陵地區(qū)的城市，其優(yōu)點(diǎn)是在一定程度上平衡組團(tuán)內(nèi)的就業(yè)和居住，但由于不同程度地存在工業(yè)用地與其他用地交叉布局的情況，不利于局部污染的防范。城市整體的污染防范可以通過(guò)調(diào)整各組團(tuán)中的工業(yè)門類來(lái)實(shí)現(xiàn)。[單選題]11.根據(jù)《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》及《城市規(guī)劃編制辦法》的相關(guān)內(nèi)容，目前我國(guó)已經(jīng)形成的比較完整的空間規(guī)劃系列中不包括()。A.城鎮(zhèn)體系規(guī)劃C.城市總體規(guī)劃D.控制性詳細(xì)規(guī)劃國(guó)已經(jīng)形成了由城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性規(guī)劃等所組成的比較完整的空間規(guī)劃系列。[單選題]12.市級(jí)()通常布置在城市外圍環(huán)路與通往其他城市的高速公路相交的地方，有的還結(jié)合鐵路站場(chǎng)和水運(yùn)貨運(yùn)碼頭布置。B.貨運(yùn)站場(chǎng)C.軌道公共交通物流中心是組織城市貨運(yùn)的一種新的形式，以對(duì)外交通(公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)等)的貨運(yùn)樞紐為中心。市級(jí)物流中心通常布置在城市外圍環(huán)路與通往其他城市的高速公路相交的地方，有的還結(jié)合鐵路站場(chǎng)和水運(yùn)貨運(yùn)碼頭布置。這種布置方式有利于貨物流通的經(jīng)濟(jì)合理和貨運(yùn)車輛的集疏，并減少[單選題]13.影響城市用地經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的派生因素層不包括()。B.城市基礎(chǔ)設(shè)施C.土地區(qū)位D.社會(huì)服務(wù)設(shè)施參考解析：影響城市用地經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的因素一般可以分為以下三個(gè)層次：①基本因素層，包括土地區(qū)位、城市設(shè)施、環(huán)境優(yōu)劣度及其他因素等。②派生因素層，即由基本因素派生出來(lái)的子因素，包括繁華度、交通通達(dá)度、城市基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)服務(wù)設(shè)施、環(huán)境質(zhì)量、自然條件和城市規(guī)劃等子因素，它們從不同方面反映基本因素的作用。③因子層，它們從更小的側(cè)面具體地對(duì)土地使用產(chǎn)生[單選題]14.下列有關(guān)歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃的表述，不準(zhǔn)確的是()。A.在歷史城區(qū)以外開(kāi)辟新區(qū)或進(jìn)行新的建設(shè)，是當(dāng)前協(xié)調(diào)城市歷史文化保護(hù)與城市發(fā)展的一種重要方式B.歷史文化名城可采用新舊并存的城市發(fā)展戰(zhàn)略，其前提是保持城市文脈的連續(xù)性C.盡量將歷史城區(qū)內(nèi)的人口遷移出去，減少對(duì)歷史城區(qū)歷史文化環(huán)境的直接破壞D.歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃應(yīng)從整個(gè)城市著眼，而不能單純保護(hù)城市中的幾個(gè)珍貴文物或幾個(gè)歷史文化街區(qū)參考解析：C項(xiàng)，歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃應(yīng)合理調(diào)整歷史城區(qū)的職能，控制人口容量，疏解城區(qū)交通，改善市政設(shè)施，以及提出規(guī)劃的分期實(shí)施及管理的建[單選題]15.對(duì)城市近期建設(shè)規(guī)劃的作用，敘述錯(cuò)誤的是()。A.是城市總體規(guī)劃的分階段實(shí)施安排和行動(dòng)計(jì)劃B.是城市在一定年限內(nèi)各個(gè)組成部分和各項(xiàng)建設(shè)的全面安排C.是落實(shí)城市總體規(guī)劃的重要步驟D.是近期土地出讓和開(kāi)發(fā)建設(shè)的重要依據(jù)參考解析：B項(xiàng)，城市的總體規(guī)劃是城市在一定年限內(nèi)各個(gè)組成部分和各項(xiàng)建設(shè)的全面安排?？傮w規(guī)劃的期限一般較長(zhǎng)，要充分估計(jì)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)的發(fā)展需要，才能使城市健康地成長(zhǎng)、順利地建設(shè)，城市近期建設(shè)規(guī)劃就是最近期內(nèi)的或是當(dāng)年的各項(xiàng)建設(shè)總的規(guī)劃布置。[單選題]16.廢水污染以()影響最大。A.燃料和冶金工業(yè)B.化工、纖維與鋼鐵工業(yè)C.金屬制品工業(yè)D.石油化工工業(yè)參考解析：工業(yè)生產(chǎn)中可能排出大量廢水、廢氣、廢渣，并產(chǎn)生強(qiáng)大噪聲，使空氣、水、土壤受到污染，造成環(huán)境質(zhì)量的惡化。在工業(yè)建設(shè)的同時(shí)控制污染是十分必要的，在規(guī)劃中注意合理布局，也有利于改善環(huán)境衛(wèi)生。各類工業(yè)排放的“三廢”有害成分和數(shù)量不同，對(duì)城市環(huán)境影響也不同。廢氣污染以化工和金屬制品工業(yè)最為嚴(yán)重；廢水污染以化工、纖維與鋼鐵工業(yè)影響最大；廢渣[單選題]17.關(guān)于控制性詳細(xì)規(guī)劃編制的內(nèi)容，敘述錯(cuò)誤的是()。A.控制性詳細(xì)規(guī)劃是以總體規(guī)劃(或分區(qū)規(guī)劃)為手段B.控制性詳細(xì)規(guī)劃是以規(guī)劃的綜合性研究為基礎(chǔ)C.控制性詳細(xì)規(guī)劃是對(duì)城市用地建設(shè)和設(shè)施建設(shè)實(shí)施控制性的管理，把規(guī)劃研究、規(guī)劃設(shè)計(jì)與規(guī)劃管理結(jié)合在一起的規(guī)劃方法D.控制性詳細(xì)規(guī)劃是以規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理相結(jié)合的法規(guī)為形式控制性詳細(xì)規(guī)劃是以總體規(guī)劃(或分區(qū)規(guī)劃)為依據(jù)，以規(guī)劃的綜合性研究為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)控制和圖紙控制為手段，以規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理相結(jié)合的法規(guī)為形式，對(duì)城市用地建設(shè)和設(shè)施建設(shè)實(shí)施控制性的管理，把規(guī)劃研究、規(guī)劃設(shè)計(jì)與規(guī)劃管理結(jié)合在一起的規(guī)劃方法。[單選題]18.按照有利于政府職能發(fā)揮、便于規(guī)劃實(shí)施、設(shè)施配置、安全保障、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則，可將村莊分為()。A.城鎮(zhèn)化整理、合并、保留發(fā)展三種類型B.合并、遷建、保留發(fā)展三種類型C.城鎮(zhèn)化整理、遷建、保留發(fā)展三種類型D.城鎮(zhèn)化整理、遷建、合并三種類型參考解析：綜合農(nóng)村居民點(diǎn)的區(qū)域功能、管理體制、調(diào)整方式、村莊自身規(guī)模等因素，按照有利于政府職能發(fā)揮、便于規(guī)劃實(shí)施、設(shè)施配置、安全保障、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原則，對(duì)村莊進(jìn)行綜合分類。村莊可分為城鎮(zhèn)化整理、遷建、保留發(fā)展三種類型，在此基礎(chǔ)上制定區(qū)域分類指導(dǎo)的居民點(diǎn)布局調(diào)整策略。[單選題]19.下列表述中準(zhǔn)確的是()。A.各種類型的專業(yè)市場(chǎng)應(yīng)集中布置，以發(fā)揮聯(lián)動(dòng)效應(yīng)B.工業(yè)用地應(yīng)與對(duì)外交通設(shè)施相結(jié)合，以利運(yùn)輸C.公交線路應(yīng)避開(kāi)居住區(qū)，以減少噪音干擾D.公共停車場(chǎng)應(yīng)均勻分布，以保證服務(wù)均衡參考解析：公共設(shè)施項(xiàng)目要合理地配置。合理配置的涵義包括：①整個(gè)城市各類公共設(shè)施，應(yīng)按城市的需要配套齊全，以保證城市的生活質(zhì)量和城市機(jī)能的運(yùn)轉(zhuǎn)；②按城市的布局結(jié)構(gòu)進(jìn)行分級(jí)或系統(tǒng)的配置，與城市的功能、人口、用地的分布格局具有對(duì)應(yīng)的整合關(guān)系；③在局部地域的設(shè)施按服務(wù)功能和對(duì)象予以成套的設(shè)置，如地區(qū)中心、車站碼頭地區(qū)、大型游樂(lè)場(chǎng)所等地域；④某些專業(yè)設(shè)施的集聚配置，以發(fā)揮聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，如專業(yè)市場(chǎng)群、專業(yè)商業(yè)街區(qū)等。[單選題]20.城市總體規(guī)劃涉及城市政治、經(jīng)濟(jì)、生活各個(gè)領(lǐng)域，()體現(xiàn)在要盡可能地使相關(guān)研究和有關(guān)部門共同參與到編制過(guò)程中。A.規(guī)劃的綜合性B.規(guī)劃的科學(xué)性C.規(guī)劃的針對(duì)性D.規(guī)劃的規(guī)范化參考解析：城市總體規(guī)劃涉及城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)生活各個(gè)領(lǐng)域，與許多學(xué)科和專業(yè)相關(guān)，規(guī)劃的綜合性體現(xiàn)在要盡可能地使相關(guān)研究和關(guān)注共同參與到編制過(guò)程中，在研究確定和解決城市發(fā)展的重大問(wèn)題上發(fā)揮更大作用。[單選題]21.下列關(guān)于道路系統(tǒng)規(guī)劃基本要求的表述，哪項(xiàng)是不準(zhǔn)確的?()A.城市道路應(yīng)成為劃分城市各組團(tuán)的分界線B.城市道路的功能應(yīng)當(dāng)與毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)C.城市道路系統(tǒng)要有適當(dāng)?shù)牡缆肪W(wǎng)密度①滿足組織城市用地的“骨架”要求。城市各級(jí)道路應(yīng)成為劃分城市各組團(tuán)、各片區(qū)地段、各類城市用地的分界線，應(yīng)成為聯(lián)系城市各組團(tuán)、各片區(qū)地段、②滿足城市交通運(yùn)輸?shù)囊?。道路的功能必須同毗鄰道路的用地的性質(zhì)相協(xié)調(diào)；城市道路系統(tǒng)完整，交通均衡分布；要有適當(dāng)?shù)牡缆肪W(wǎng)密度和道路用地面積率；要有利于實(shí)現(xiàn)交通分流；要為交通組織和管理創(chuàng)造良好的條件；應(yīng)與城[單選題]22.城市居住用地在城市總體布局中的分布方式有()。C.集中布置、分散布置和單中心布置D.單中心布置、分散布置和軸向布置布置。當(dāng)城市規(guī)模不大，有足夠的用地且在用地范圍內(nèi)無(wú)自然或人為的障礙，而可以成片緊湊地組織用地時(shí)，常采用這種布置方式。②分散布置。當(dāng)城市用地受到地形等自然條件的限制，或因城市的產(chǎn)業(yè)分布和道路交通設(shè)施的走向與網(wǎng)絡(luò)的影響時(shí)，居住用地可采取分散布置。③軸向布置。當(dāng)城市用地以中心地區(qū)為核心，沿著多條由中心向外圍放射的交通干線發(fā)展時(shí)，可采用軸向布置。[單選題]23.在組合型的城市、帶狀發(fā)展的城市和指狀發(fā)展的城市，通常以()形成交通性道路網(wǎng)。B.方格網(wǎng)式交通性干路的骨架或放射式的交通性干路的骨架形成交通性道路網(wǎng)。在小城市，交通性道路網(wǎng)的骨架可能會(huì)形成環(huán)形或其他較為簡(jiǎn)單的形狀。[單選題]24.關(guān)于“小區(qū)級(jí)道路”的表述，正確的是()。B.是進(jìn)出庭院及住宅的道路C.用于溝通組團(tuán)的內(nèi)外聯(lián)系D.一般不允許城市交通和公共交通進(jìn)入?yún)⒖冀馕觯壕幼^(qū)級(jí)道路一般是城市的次干路或城市支路，既有組織居住區(qū)交通的作用，也具有城市交通的作用；小區(qū)級(jí)道路具有連接小區(qū)內(nèi)外、組織居住組團(tuán)的功能，也稱為小區(qū)主路，一般不允許城市交通和公共交通進(jìn)入；組團(tuán)道路主要用于溝通組團(tuán)的內(nèi)外聯(lián)系，主要通行組團(tuán)內(nèi)部機(jī)動(dòng)車、自行車、行人的交通，也稱為小區(qū)次路；宅間小路是進(jìn)出庭院及住宅的道路，主要通行自行車及行人，但也要滿足消防、救護(hù)、搬家、垃圾清運(yùn)等汽車的通行。[單選題]25.關(guān)于城市中心的表述中，不準(zhǔn)確的是()。A.在全市性公共中心的規(guī)劃中，首先應(yīng)集中安排好各類商務(wù)辦公設(shè)施B.以商業(yè)設(shè)施為主體的公共中心應(yīng)盡量建設(shè)商業(yè)步行街、區(qū)C.因公共設(shè)施的性能與服務(wù)對(duì)象不同，城市公共中心應(yīng)按等級(jí)布置D.在一些大城市，可以通過(guò)建設(shè)副中心來(lái)完善城市中心的整體功能參考解析：在規(guī)模較大的城市，因公共設(shè)施的性質(zhì)與服務(wù)地域和對(duì)象的不同，往往有全市性、地區(qū)性以及居住區(qū)、小區(qū)等分層級(jí)的集聚設(shè)置，形成城市公共中心的等級(jí)系列。在一些大城市或都會(huì)地區(qū)，通過(guò)建立城市副中心，可以分解市級(jí)中心的部分職能，主、副中心相輔相成，共同完善市中心的整體功能。在以商業(yè)設(shè)施為主體的公共中心，為避免商業(yè)活動(dòng)受汽車交通的干擾，以提供適宜而安全的購(gòu)物休閑環(huán)境，而辟建商業(yè)步行街或步行街區(qū)。[單選題]26.按照豎向規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，廣場(chǎng)坡度應(yīng)為()。A.0.3%～0.5%B.0.2%～0.5%C.1.0%～2.0%D.0.3%～3.0%按照豎向規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，道路的最小坡度不低于0.3%~0.5%,最大坡度不大于7%～9%,并對(duì)不同坡度的坡長(zhǎng)有限制，對(duì)居住區(qū)內(nèi)部通行小汽車為主的人戶道路最大坡度可適當(dāng)放寬，當(dāng)平原地區(qū)道路縱坡小于0.2%時(shí)，應(yīng)采用鋸齒形街溝；非機(jī)動(dòng)車道縱坡宜小于2.5%,超過(guò)時(shí)應(yīng)按規(guī)定限制坡長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行道路應(yīng)按非機(jī)動(dòng)車道坡度要求控制；車道和人行道的橫坡應(yīng)為1.0%～2.0%;道路交叉口范圍內(nèi)的縱坡應(yīng)小于或等于3.0%;廣場(chǎng)坡度應(yīng)為0.3%～3.0%;停車場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)坡度應(yīng)為0.2%~0.5%,為保證雨水的排除，居住區(qū)場(chǎng)地內(nèi)的排水坡度應(yīng)大于0.2%,且場(chǎng)地高[單選題]27.下列關(guān)于市域城鎮(zhèn)空間組合基本類型的表述，正確的是()。A.均衡式的市域城鎮(zhèn)空間，其中心城區(qū)與其他城鎮(zhèn)分布比較均衡，首位度相對(duì)低C.軸帶式的市域城鎮(zhèn)空間，市域內(nèi)城鎮(zhèn)沿一條發(fā)展軸帶狀連綿布局D.分片組群式的市域城鎮(zhèn)空間，中心城區(qū)的輻射能力比較薄弱合類型：①均衡式。市域范圍內(nèi)中心城區(qū)與其他城鎮(zhèn)的分布較為均衡，沒(méi)有呈現(xiàn)明顯的聚集。②單中心集核式。中心城區(qū)集聚了市域范圍內(nèi)大量的資源，首位度高，其他城鎮(zhèn)的分布呈現(xiàn)圍繞中心城區(qū)、依賴中心城區(qū)的態(tài)勢(shì)，中心城區(qū)往往是市域的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。③分片組團(tuán)式。市域范圍內(nèi)城鎮(zhèn)由于地形、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等因素的影響，若干個(gè)城鎮(zhèn)聚集成組團(tuán)，呈分片布局形態(tài)。④軸帶式。這類市域城鎮(zhèn)組合類型一般由于中心城區(qū)沿某種地理要素?cái)U(kuò)散，市域城鎮(zhèn)沿一條主要伸展軸發(fā)展，呈現(xiàn)“串珠”狀發(fā)展形態(tài)。中心城區(qū)向外集中發(fā)展，形成軸帶，市域內(nèi)城鎮(zhèn)沿軸帶間隔分布。出了()思想，該思想被包括中國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家作為國(guó)策。A.“優(yōu)先發(fā)展公共交通”B.“城市客運(yùn)交通”C.“城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)城市發(fā)展的引導(dǎo)作用”D.“個(gè)體客運(yùn)交通”上，主張“將來(lái)的城區(qū)交通政策應(yīng)使私人汽車從屬于公共運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展”,即在城市中確立“優(yōu)先發(fā)展公共交通”的原則。其提出的“優(yōu)先發(fā)展公共交通”的指導(dǎo)思想是要在城市客運(yùn)系統(tǒng)中把公共交通作為主體，其目標(biāo)是為城市居民提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)，其目的是吸引更多的客流，使城D.城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展前景承擔(dān)的職能方面去認(rèn)識(shí)，就是指一個(gè)城市在國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)、文化生活中的地位和作用。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃規(guī)定了區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)的合理分布、城鎮(zhèn)的職能分工和相應(yīng)的規(guī)模。因此，城鎮(zhèn)體系規(guī)劃是確定城市性質(zhì)的主要依據(jù)。②從城市形成與發(fā)展的基本因素中去研究、認(rèn)識(shí)城市形成與發(fā)展的主導(dǎo)因素。[單選題]30.針對(duì)無(wú)文字記載的民俗民風(fēng)、歷史文化等方面問(wèn)題采取的調(diào)查方法A.問(wèn)卷調(diào)查C.現(xiàn)場(chǎng)踏勘者與被調(diào)查者面對(duì)面的交流。在總體規(guī)劃中這類調(diào)查主要運(yùn)用在下列幾種狀字或?qū)σ恍┰竿c設(shè)想的調(diào)查，如城市中各部門、政府的領(lǐng)導(dǎo)以及廣大市民對(duì)未來(lái)發(fā)展的設(shè)想與愿望等；三是針對(duì)某些關(guān)于城市規(guī)劃重要決策問(wèn)題收集專業(yè)[單選題]31.按照我國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門的規(guī)定，下列不屬于城鎮(zhèn)人口統(tǒng)計(jì)范圍A.建成區(qū)內(nèi)的戶籍非農(nóng)業(yè)人口B.建成區(qū)內(nèi)的戶籍農(nóng)業(yè)人口C.建成區(qū)內(nèi)居住一年以上的暫住人口D.建成區(qū)內(nèi)居住三個(gè)月以上的暫住人口市建成區(qū)范圍內(nèi)的實(shí)際居住人口視作城市人口，即在建設(shè)用地范圍中居住的戶籍非農(nóng)業(yè)人口、戶籍農(nóng)業(yè)人口以及暫住期在一年以上的暫住人口的總和。[單選題]32.關(guān)于城市總體規(guī)劃現(xiàn)狀調(diào)查的表述中，不準(zhǔn)確的是()。A.調(diào)查研究是對(duì)城市從感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)的必要過(guò)程B.自然環(huán)境的調(diào)查內(nèi)容包括市域范圍的野生動(dòng)物種類與活動(dòng)規(guī)律劃、區(qū)域規(guī)劃、國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展規(guī)劃等何一個(gè)城市都不是孤立存在的，它是存在于區(qū)域之中的眾多聚居點(diǎn)中的一個(gè)。因此，對(duì)城市的認(rèn)識(shí)與把握不但要從城市自身進(jìn)行，還應(yīng)從更為廣泛的區(qū)域角度看待一個(gè)城市。通常，城市規(guī)劃將國(guó)土規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃以及城鎮(zhèn)體系規(guī)劃等具有更廣泛空間范圍的規(guī)劃作為研究確定城市性質(zhì)、規(guī)模等要素的依據(jù)之一。[單選題]33.關(guān)于城市發(fā)展的表述錯(cuò)誤的是()。A.城市的出現(xiàn)是人類社會(huì)進(jìn)化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生產(chǎn)力勞動(dòng)分工加深和生產(chǎn)關(guān)系改變的結(jié)果B.城市的形成是人們居住形式由簡(jiǎn)單聚落向功能多樣、形態(tài)及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型聚居地客觀演化的過(guò)程C.城市發(fā)展的歷程是人們不斷能動(dòng)地改善自己的聚居環(huán)境、進(jìn)行城市營(yíng)建的過(guò)程D.一般城市的發(fā)展均先經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期的不穩(wěn)定階段參考解析：城市的出現(xiàn)是人類社會(huì)進(jìn)化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生產(chǎn)力勞動(dòng)分工加深和生產(chǎn)關(guān)系改變的結(jié)果。從游牧到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，出現(xiàn)了在廣闊地域上相對(duì)分散又相對(duì)永久性聚集起來(lái)的農(nóng)村居民點(diǎn)，到商業(yè)、手工業(yè)興起，因政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、市的形成是人們居住形式由簡(jiǎn)單聚落向功能多樣、形態(tài)及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型聚居地客觀演化的過(guò)程。另一方面，城市發(fā)展的歷程也是人們不斷能動(dòng)地改善自己的集居環(huán)境、進(jìn)行城市營(yíng)建的過(guò)程。因世界各地自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平均有差異，初期城市的分布、規(guī)模和城市形態(tài)不可能相同，但是，一般城市的發(fā)展均先經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期的相對(duì)穩(wěn)定階段。[單選題]34.在城市總體規(guī)劃主要圖紙中的市域基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃圖上應(yīng)標(biāo)明A.市域交通、通信、能源、供水、排水、防洪、垃圾處理等重大基礎(chǔ)設(shè)施B.行政區(qū)劃、城鎮(zhèn)規(guī)模、城鎮(zhèn)等級(jí)、城鎮(zhèn)職能分工、市域主要發(fā)展軸(帶)和發(fā)展方向劃區(qū)范圍C.風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)的范圍D.城市主要建設(shè)用地范圍、主要干路以及重要的基礎(chǔ)設(shè)施、需要保護(hù)的風(fēng)景名勝、文物古跡、歷史地段范圍、風(fēng)玫瑰、主要地名和主要街道名稱參考解析：城市總體規(guī)劃主要圖紙中市域基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃圖的內(nèi)容和深度要求包括：圖紙比例為1:50000～1:200000,應(yīng)標(biāo)明市域交通、通信、能源、供水、排水、防洪、垃圾處理等重大基礎(chǔ)設(shè)施，重要社會(huì)服務(wù)設(shè)施，危險(xiǎn)品生產(chǎn)儲(chǔ)存[單選題]35.道路橫斷面中各種用地總寬度的邊界線是()。A.道路黃線B.道路藍(lán)線C.道路紅線參考解析：道路紅線是道路用地和兩側(cè)建設(shè)用地的分界線，即道路橫斷面中各種用地總寬度的邊界線，道路紅線寬度又稱為路幅寬度。一般情況下，道路紅線就是建筑紅線，即為建筑不可逾越線。但許多城市在道路紅線外側(cè)另行劃定建筑紅線，增加綠化用地，并為將來(lái)道路紅線向外擴(kuò)展留有余地。[單選題]36.關(guān)于鐵路客運(yùn)站規(guī)劃原則與要求的表述中，不準(zhǔn)確的是()。A.應(yīng)當(dāng)和城市公共交通系統(tǒng)緊密結(jié)合B.特大城市可設(shè)置多個(gè)鐵路客運(yùn)站C.特大城市的鐵路客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)深入城市中心區(qū)邊緣D.中、小城市的鐵路客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)深入城市中心區(qū)參考解析：客運(yùn)站的位置既要方便旅客，又要提高鐵路運(yùn)輸效能，并應(yīng)與城市的布局有機(jī)結(jié)合。客運(yùn)站的服務(wù)對(duì)象是旅客，為方便旅客，位置要適當(dāng)。中、小城市客運(yùn)站可以布置在城區(qū)邊緣，大城市可能有多個(gè)客運(yùn)站，應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣布置。由于城市的發(fā)展，原有鐵路客站和鐵路線路包圍在城市中心區(qū)內(nèi)，與城市交通矛盾加大，也影響了城市的現(xiàn)代化發(fā)展。規(guī)劃中要結(jié)合鐵路樞紐的發(fā)展與改造，研究客站設(shè)施和線路逐漸進(jìn)行調(diào)整的必要性和調(diào)整的方案。[單選題]37.下列關(guān)于城市規(guī)劃實(shí)施的表述，正確的是()。A.城市規(guī)劃實(shí)施的組織和管理是各級(jí)人民政府及社會(huì)公眾的重要責(zé)任B.城市規(guī)劃實(shí)施的組織，必須建立以規(guī)劃審批來(lái)推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施的機(jī)制C.城市建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃管理包括建設(shè)用地管理、建設(shè)工程管理以及建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的監(jiān)督檢查D.城市規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查指的是行政監(jiān)督、媒體監(jiān)督和社會(huì)監(jiān)督B項(xiàng)，城市規(guī)劃實(shí)施的組織，必須建立以規(guī)劃的編制來(lái)推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施的機(jī)制。C項(xiàng)，現(xiàn)行的城市規(guī)劃實(shí)施管理的手段主要包括：建設(shè)用地的管理、建設(shè)工程管D項(xiàng)，城市規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查主要包括行政監(jiān)督檢查、立法機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查和社會(huì)監(jiān)督。[單選題]38.根據(jù)居住區(qū)的規(guī)模與結(jié)構(gòu)，結(jié)合自然地形，一般將地面設(shè)計(jì)為A.平坡、緩坡和臺(tái)階三種形式B.平坡、臺(tái)階和混合三種形式C.平坡、緩坡和混合三種形式D.緩坡、臺(tái)階和混合三種形式坡、臺(tái)階、混合等三種形式，當(dāng)用地的平均坡度小于5%時(shí)，地面常設(shè)計(jì)為平坡，當(dāng)用地的平均坡度大于8%時(shí)，地面被雨水沖刷嚴(yán)重，同時(shí)人的步行不舒適，或者當(dāng)建筑垂直等高線布置，高差大于1.5m時(shí)，宜采用臺(tái)階式，或臺(tái)階與平坡結(jié)合的混合式。劃分臺(tái)地應(yīng)適應(yīng)建筑物的布置、功能聯(lián)系、日照通風(fēng)和土[單選題]39.在盆地地區(qū)的城市布置工業(yè)用地時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮()的影響。B.最小風(fēng)頻風(fēng)向D.太陽(yáng)輻射意當(dāng)?shù)仂o風(fēng)頻率的高低，尤其在一些位于盆地或峽谷的城市，靜風(fēng)頻率往往很高。如果只按頻率不高的盛行風(fēng)向作為用地布局的依據(jù)，而忽視靜風(fēng)的影響，那么在靜風(fēng)時(shí)日，煙氣滯留在城市上空無(wú)法吹散，只能沿水平方向慢慢擴(kuò)散，仍然影響到鄰近上風(fēng)側(cè)的生活居住區(qū)，難以解決城市大氣的污染問(wèn)題。[單選題]40.下列不屬于公共設(shè)施用地規(guī)劃布局要求的有()。A.公共設(shè)施項(xiàng)目要合理地配置B.公共設(shè)施要結(jié)合城市道路與交通規(guī)劃來(lái)確定合理的服務(wù)半徑C.根據(jù)公共設(shè)施本身的特點(diǎn)及對(duì)環(huán)境的要求進(jìn)行布置D.公共設(shè)施的布置要充分利用城市原有基礎(chǔ)理；②公共設(shè)施要按照與居民生活的密切程度確定合理的服務(wù)半徑；③公共設(shè)施的布局要結(jié)合城市道路與交通規(guī)劃考慮；④根據(jù)公共設(shè)施本身的特點(diǎn)及對(duì)環(huán)境的要求進(jìn)行布置；⑤公共設(shè)施的布置要考慮城市景觀組織的要求；⑥公共設(shè)施的布局要考慮合理的建設(shè)順序，并留有余地；⑦公共設(shè)施的布置要充分利用A.優(yōu)先發(fā)展公共交通B.限制私人小汽車數(shù)量盲目膨脹C.開(kāi)辟公共汽車專用道D.建立渠化交通體系交通，合理使用私人小汽車和自行車等個(gè)體交通工具。②城市交通地域差別化發(fā)展政策，如在城市核心地域依托公共交通的服務(wù)，限制小汽車的流量，在外圍城區(qū)鼓勵(lì)公共交通與小汽車的協(xié)調(diào)發(fā)展等。③城市道路交通設(shè)施建設(shè)與城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展政策，要在加快城市道路、公交系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，通過(guò)相關(guān)的政策和管理措施，調(diào)控城市中的機(jī)動(dòng)車流量和在城[單選題]42.行為活動(dòng)控制是對(duì)建設(shè)用地內(nèi)外的各項(xiàng)活動(dòng)、生產(chǎn)、生活行為等外部環(huán)境影響提出的控制要求，主要包括()兩個(gè)方面。A.交通活動(dòng)控制和環(huán)境保護(hù)規(guī)定B.歷史保護(hù)規(guī)定和交通活動(dòng)控制C.歷史保護(hù)規(guī)定和環(huán)境保護(hù)規(guī)定D.公共設(shè)施控制和交通活動(dòng)控制部環(huán)境影響提出的控制要求，主要包括：①交通活動(dòng)控制，是指維護(hù)正常的交通秩序，保證交通組織的空間；②環(huán)境保護(hù)規(guī)定，是指通過(guò)限定污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)，防治在生產(chǎn)建設(shè)或其他活動(dòng)中產(chǎn)生的廢氣、廢水、廢渣、粉塵、有毒(害)氣體、放射性物質(zhì)，以及噪聲、震動(dòng)、電磁輻射等對(duì)環(huán)境的污染和侵[單選題]43.下列關(guān)于城市形態(tài)的表述，正確的是()。A.集中型城市形態(tài)是多中心城市C.組團(tuán)型城市形態(tài)是多中心城市域內(nèi)呈散點(diǎn)狀分布。這種形態(tài)往往是資源較分散的礦業(yè)城市。地形復(fù)雜的山地丘陵或廣闊平原都可能有此種城市。也有的是由若干相距較遠(yuǎn)的獨(dú)立發(fā)展的規(guī)模相近的城鎮(zhèn)組合成為一個(gè)城市，這可能是因特殊的歷史或行政體制原因而形[單選題]44.不屬于市域城鎮(zhèn)空間組合類型的是()。合類型：①均衡式。市域范圍內(nèi)中心城區(qū)與其他城鎮(zhèn)的分布較為均衡，沒(méi)有呈現(xiàn)明顯的聚集。②單中心集核式。中心城區(qū)集聚了市域范圍內(nèi)大量的資源，首位度高，其他城鎮(zhèn)的分布呈現(xiàn)圍繞中心城區(qū)、依賴中心城區(qū)的態(tài)勢(shì)，中心城區(qū)往往是市域的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。③分片組團(tuán)式。市域范圍內(nèi)城鎮(zhèn)由于地形、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等因素的影響，若干個(gè)城鎮(zhèn)聚集成組團(tuán)，呈分片布局形態(tài)。④軸帶式。中心城區(qū)向外集中發(fā)展，形成軸帶，市域內(nèi)城鎮(zhèn)沿軸帶間隔分[單選題]45.城市規(guī)劃實(shí)施的管理主要是指()。A.對(duì)城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃管理，即對(duì)各項(xiàng)建設(shè)活動(dòng)實(shí)行審批或許可、監(jiān)督檢B.政府運(yùn)用規(guī)劃編制和實(shí)施的行政權(quán)力，通過(guò)各類規(guī)劃的編制來(lái)推進(jìn)城市規(guī)劃C.包括了城市發(fā)展和建設(shè)過(guò)程中的所有建設(shè)性行為D.將預(yù)先協(xié)調(diào)好的行為綱領(lǐng)和確定的計(jì)劃付諸行動(dòng)，并最終得到實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)建設(shè)活動(dòng)實(shí)行審批或許可、監(jiān)督檢查以及對(duì)違法建設(shè)行為進(jìn)行查處等管理工作。通過(guò)對(duì)各項(xiàng)建設(shè)活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃管理，保證各項(xiàng)建設(shè)能夠符合城市規(guī)劃的內(nèi)容和要求，使各項(xiàng)建設(shè)對(duì)城市規(guī)劃實(shí)施做出貢獻(xiàn)，并限制和杜絕超出經(jīng)法定程序批準(zhǔn)的規(guī)劃所確定的建設(shè)內(nèi)容，保證法定規(guī)劃得到全面和有效的實(shí)施。[單選題]46.一組數(shù)據(jù)中出現(xiàn)次數(shù)最多的那個(gè)數(shù)值是()。B.眾數(shù)或者說(shuō)反映這組數(shù)據(jù)向這個(gè)典型值集中的情況。常見(jiàn)的有平均數(shù)、眾數(shù)。平均數(shù)是調(diào)查所得各數(shù)據(jù)之和除以調(diào)查數(shù)據(jù)的個(gè)數(shù)；眾數(shù)是一組數(shù)據(jù)中出現(xiàn)次數(shù)最[單選題]47.下列哪個(gè)憲章明確提出了保護(hù)歷史城鎮(zhèn)與城區(qū)的內(nèi)容?()《保護(hù)歷史城鎮(zhèn)與城區(qū)憲章》。憲章所涉及的歷史城區(qū)，包括城市、城鎮(zhèn)以及的見(jiàn)證，而且體現(xiàn)了城鎮(zhèn)傳統(tǒng)文化的價(jià)值”。憲章列舉了“歷史地段”中應(yīng)該保護(hù)的五項(xiàng)內(nèi)容：①地段和街道的格局和空間形式；②建筑物和綠化、曠地的空間關(guān)系；③歷史性建筑的內(nèi)外面貌，包括體量、形式、建筑風(fēng)格、材料、色彩、建筑裝飾等；④地段與周圍環(huán)境的關(guān)系，包括與自然和人工環(huán)境的關(guān)系；A項(xiàng)，威尼斯憲章提出了國(guó)際古跡保護(hù)與修復(fù)憲章，強(qiáng)調(diào)古跡與周邊環(huán)境的關(guān)系。C項(xiàng)，馬丘比丘憲章提出了文物和歷史遺產(chǎn)保D項(xiàng)，北京憲章提出了廣義建筑學(xué)。[單選題]48.“村鎮(zhèn)發(fā)展與控制的原則和措施”等內(nèi)容屬于城市總體規(guī)劃文本中B.近期建設(shè)規(guī)劃C.中心城區(qū)村鎮(zhèn)發(fā)展D.環(huán)境保護(hù)規(guī)劃參考解析：城市總體規(guī)劃文本中的中心城區(qū)村鎮(zhèn)發(fā)展的內(nèi)容包括：村鎮(zhèn)發(fā)展與控制的原則和措施；需要發(fā)展的村莊；限制發(fā)展的村莊；不再保留的村莊；村[單選題]49.關(guān)于近期建設(shè)規(guī)劃的表述中，正確的是()。A.城市增長(zhǎng)穩(wěn)定后不需要繼續(xù)編制近期建設(shè)規(guī)劃B.近期建設(shè)規(guī)劃應(yīng)與土地利用總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)C.近期內(nèi)出現(xiàn)計(jì)劃外重大建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)在下輪近期建設(shè)規(guī)劃中落實(shí)D.近期建設(shè)規(guī)劃應(yīng)發(fā)揮其調(diào)控作用，使城市在總體規(guī)劃期限內(nèi)均勻增長(zhǎng)參考解析：城市近期建設(shè)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的分階段實(shí)施安排和行動(dòng)計(jì)劃，是落實(shí)城市總體規(guī)劃的重要步驟，只有通過(guò)近期建設(shè)規(guī)劃，才有可能實(shí)事求是地安排具體的建設(shè)時(shí)序和重要的建設(shè)項(xiàng)目，保證城市總體規(guī)劃的有效落實(shí)。近期規(guī)劃的編制應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)城市總體規(guī)劃，不得違背城市總體規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容。城市近期建設(shè)規(guī)劃應(yīng)與土地利用總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。[單選題]50.城市規(guī)劃實(shí)施的目的在于實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展的()作用，保證城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及建設(shè)活動(dòng)能夠高效、有序、持續(xù)地進(jìn)行。A.引導(dǎo)和監(jiān)督B.引導(dǎo)和控制C.計(jì)劃和控制D.計(jì)劃和監(jiān)督參考解析：城市規(guī)劃實(shí)施的目的在于使經(jīng)法定程序批準(zhǔn)的城市規(guī)劃得到全面的實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展的引導(dǎo)和控制作用，保證城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及建設(shè)活動(dòng)能夠高效、有序、持續(xù)地進(jìn)行。城市規(guī)劃的核心作用必須通過(guò)城市規(guī)劃的實(shí)施才能得到真正的體現(xiàn)，城市規(guī)劃的制定目的在于規(guī)劃能夠得到實(shí)施，也即在城市建設(shè)和發(fā)展的過(guò)程中能夠起到作用。[單選題]51.要掌握一定范圍內(nèi)大眾意愿，最常見(jiàn)的調(diào)查形式是()。A.問(wèn)卷調(diào)查B.座談會(huì)D.訪談問(wèn)卷調(diào)查的形式可以大致掌握被調(diào)查群體的意愿、觀點(diǎn)、喜好等。問(wèn)卷調(diào)查的具體形式可以是多種多樣的，例如可以向調(diào)查對(duì)象發(fā)放問(wèn)卷，事后通過(guò)郵寄、定點(diǎn)投放、委托居民組織等形式回收或者通過(guò)調(diào)查員實(shí)時(shí)詢問(wèn)、填寫、回收(街頭、辦公室訪問(wèn)等);也可以通過(guò)電話電子郵件等形式進(jìn)行調(diào)查。[單選題]52.城市水資源規(guī)劃的主要任務(wù)是()。A.根據(jù)本地地表水、地下水、再生水及外調(diào)水等現(xiàn)狀情況及發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)規(guī)劃期內(nèi)可供水資源，提出水資源承載能力；根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃，預(yù)測(cè)城市需水量，進(jìn)行水資源供需平衡分析B.從地表水、地下水、外調(diào)水量、再生水等幾方面分析供水現(xiàn)狀及趨勢(shì)，從生活用水、工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水及生態(tài)環(huán)境用水等幾方面分析用水現(xiàn)狀及趨勢(shì)，橫向及縱向分析城市用水效率水平及發(fā)展趨勢(shì)C.根據(jù)城市和區(qū)域水資源的狀況，最大限度地保護(hù)和合理利用水資源；按照可持續(xù)發(fā)展原則科學(xué)合理預(yù)測(cè)城鄉(xiāng)生態(tài)、生產(chǎn)、生活等需水量，充分利用再生水、雨洪水等非常規(guī)水資源，進(jìn)行資源供需平衡分析；確定城市水資源利用與保護(hù)戰(zhàn)略，提出水資源節(jié)約利用目標(biāo)、對(duì)策，制定水資源的保護(hù)措施D.根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)和城市總體規(guī)劃目標(biāo)，結(jié)合水資源承載能力，按照節(jié)流、開(kāi)源、水源保護(hù)并重的規(guī)劃原則，提出城市水資源規(guī)劃目標(biāo)，制定水資源保護(hù)、節(jié)約用水、雨洪及再生水利用、開(kāi)辟新水源、水資源合理配置及水限度地保護(hù)和合理利用水資源；按照可持續(xù)發(fā)展原則科學(xué)合理預(yù)測(cè)城鄉(xiāng)生態(tài)、生產(chǎn)、生活等需水量，充分利用再生水、雨洪水等非常規(guī)水資源，進(jìn)行資源供需平衡分析；確定城市水資源利用與保護(hù)戰(zhàn)略，提出水資源節(jié)約利用目標(biāo)、對(duì)[單選題]53.研究勞動(dòng)人口在城市總?cè)丝谥械谋壤?，調(diào)查和分析現(xiàn)狀勞動(dòng)構(gòu)成是估算()的重要依據(jù)之一。A.城市經(jīng)濟(jì)水平D.城市人口規(guī)?？诘谋壤?；勞動(dòng)人口又按工作性質(zhì)和服務(wù)對(duì)象，分成基本人口和服務(wù)人口。研究勞動(dòng)人口在城市總?cè)丝谥械谋壤?，調(diào)查和分析現(xiàn)狀勞動(dòng)構(gòu)成是估算城市人口[單選題]54.影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素不包括()。A.區(qū)位及規(guī)劃要求C.場(chǎng)地及環(huán)境條件是一個(gè)創(chuàng)造性較強(qiáng)的過(guò)程，需要綜合考慮，既要符合居住區(qū)規(guī)劃的基本原則，同時(shí)也要考慮諸多的影響因素。影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素包括區(qū)位及規(guī)劃要求、場(chǎng)地及環(huán)境條件、人的生活需求、經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)管理制度等。[單選題]55.下列哪項(xiàng)表述是錯(cuò)誤的?()C.潛水的補(bǔ)給主要依靠地下水壓水，其中能作為城市水源的主要是潛水和承壓水。潛水基本上是地表滲水形成，主要靠大氣降水補(bǔ)給。所以潛水水位及其水的流動(dòng)狀態(tài)與地面狀況是相關(guān)的，其埋深也因各地的地面蒸發(fā)、地質(zhì)構(gòu)造(如隔水層距地面的深淺等)和地形等不同而相差懸殊。承壓水是指兩個(gè)隔水層之間的重力水，由于有隔水頂板，承壓水受大氣降水的影響較小，也不易受地面污染，因此往往作為遠(yuǎn)離江[單選題]56.下列表述正確的是()。A.鎮(zhèn)區(qū)人口規(guī)模應(yīng)以城市空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃為依據(jù)B.鎮(zhèn)區(qū)人口規(guī)模應(yīng)以縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃為依據(jù)D.鎮(zhèn)區(qū)人口占鎮(zhèn)域人口的比例應(yīng)不低于該地區(qū)城鎮(zhèn)化水平第3.2.2條，鎮(zhèn)區(qū)人口規(guī)模應(yīng)以縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃預(yù)測(cè)的數(shù)量為依據(jù)，結(jié)合鎮(zhèn)區(qū)具體情況進(jìn)行核定；村莊[單選題]57.礦業(yè)城市表現(xiàn)出的城市形態(tài)是()。A.星座型形態(tài)C.組團(tuán)型形態(tài)內(nèi)呈散點(diǎn)狀分布。這種形態(tài)往往是資源較分散的礦業(yè)城市。地形復(fù)雜的山地丘陵或廣闊平原都可能有此種城市。也有的是由若干相距較遠(yuǎn)的獨(dú)立發(fā)展的規(guī)模相近的城鎮(zhèn)組合成為一個(gè)城市，這可能是因特殊的歷史或行政體制原因而形成的。通常因交通聯(lián)系不便，難于組織較合理的城市功能和生活服務(wù)設(shè)施，每一[單選題]58.城市總體規(guī)劃宏觀法律效應(yīng)向微觀法律效應(yīng)的拓展是()。A.修建性詳細(xì)規(guī)劃B.總體規(guī)劃C.控制性詳細(xì)規(guī)劃建設(shè)用地使用數(shù)據(jù)控制進(jìn)行管理的規(guī)劃?？刂菩栽敿?xì)規(guī)劃作為法定規(guī)劃，法律效應(yīng)是其基本特征?？刂菩栽敿?xì)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃宏觀法律效應(yīng)向微觀法律[單選題]59.《中國(guó)歷史文化名鎮(zhèn)(村)評(píng)選辦法》對(duì)名鎮(zhèn)(村)歷史價(jià)值和風(fēng)貌特色的要求不包括()。A.建筑遺產(chǎn)、文物古跡比較集中，能較完整地反映某一歷史時(shí)期的傳統(tǒng)風(fēng)貌和地方特色、民族風(fēng)情B.具有較高的歷史、文化、藝術(shù)和科學(xué)價(jià)值C.轄區(qū)內(nèi)存有清末以前或有重大影響的歷史傳統(tǒng)建筑群D.原貌基本保存完好，或已按原貌整修恢復(fù)，或骨架尚存、可以整體修復(fù)原貌參考解析：從2003年起，建設(shè)部、國(guó)家文物局分期分批公布中國(guó)歷史文化名鎮(zhèn)和中國(guó)歷史文化名村，并制定了《中國(guó)歷史文化名鎮(zhèn)(村)評(píng)選辦法》。規(guī)定條件如下：①歷史價(jià)值和風(fēng)貌特色。建筑遺產(chǎn)、文物古跡比較集中，能較完整地反映某一歷史時(shí)期的傳統(tǒng)風(fēng)貌和地方特色、民族風(fēng)情，具有較高的歷史、文化、藝術(shù)和科學(xué)價(jià)值，轄區(qū)內(nèi)存有清末以前或有重大影響的歷史傳統(tǒng)建筑群。②原狀保存程度。原貌基本保存完好，或已按原貌整修恢復(fù)，或骨架尚存、可以整體修復(fù)原貌。③具有一定規(guī)模。鎮(zhèn)現(xiàn)存歷史傳統(tǒng)建筑總面積5000平方米以上，或村現(xiàn)存歷史傳統(tǒng)建筑總面積2500平方米以上。[單選題]60.城市歷史環(huán)境的調(diào)查首先要通過(guò)對(duì)()的調(diào)查，把握城市發(fā)展動(dòng)A.城市性質(zhì)發(fā)展與演變過(guò)程C.城市形成和發(fā)展過(guò)程D.城市歷史沿革握城市發(fā)展動(dòng)力以及城市形態(tài)的演變?cè)?。城市的?jīng)濟(jì)、社會(huì)和政治狀況的發(fā)[單選題]61.根據(jù)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，在城市規(guī)劃綱要的編制階段或總體規(guī)劃編制前，必須對(duì)()進(jìn)行專題研究。B.城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平D.城鎮(zhèn)體系編制前，必須對(duì)城市規(guī)模進(jìn)行專題研究，所完成的研究報(bào)告必須經(jīng)上一級(jí)政府的計(jì)劃、建設(shè)和土地主管部門審批同意后方可進(jìn)行總體規(guī)劃的編制。[單選題]62.常見(jiàn)的相對(duì)集中的工業(yè)用地布局形式不包括()。B.工業(yè)區(qū)與居住區(qū)交叉C.工業(yè)包圍城市D.工業(yè)呈組團(tuán)式布局式布局；②工業(yè)區(qū)包圍城市；③工業(yè)區(qū)與居住區(qū)交叉布局；④工業(yè)呈組團(tuán)式布[單選題]63.假如一個(gè)城市只有一個(gè)盛行風(fēng)時(shí)，且與此相對(duì)的方向風(fēng)頻最小，那么工業(yè)用地和居民用地應(yīng)分別位于()方向比較合適。B.最大風(fēng)頻之上風(fēng)向；最小風(fēng)頻之下風(fēng)向C.最小風(fēng)頻之下風(fēng)向；最小風(fēng)頻之上風(fēng)向居住區(qū)的危害，通常把工業(yè)區(qū)布置于生活居住區(qū)的下風(fēng)向，但應(yīng)同時(shí)考慮最小風(fēng)頻風(fēng)向、靜風(fēng)頻率、各盛行風(fēng)向的季節(jié)變換及風(fēng)速關(guān)系。如全年只有一個(gè)盛行風(fēng)向，且與此相對(duì)的方向風(fēng)頻最小，或最小風(fēng)頻風(fēng)向與盛行風(fēng)向轉(zhuǎn)換夾角大于90°,則工業(yè)用地應(yīng)放在最小風(fēng)頻之上風(fēng)向，居住區(qū)位于其下風(fēng)向；當(dāng)全年擁有兩個(gè)方向的盛行風(fēng)時(shí)，應(yīng)避免使有污染的工業(yè)處于任何一個(gè)盛行風(fēng)向的上風(fēng)方向，工業(yè)區(qū)及居住區(qū)一般可分別布置在盛行風(fēng)向的兩側(cè)。[單選題]64.在城市規(guī)劃分析中，下列用來(lái)反映數(shù)據(jù)離散程度的是()。B.眾數(shù)參考解析：城市規(guī)劃中常采用一些概率統(tǒng)計(jì)方法、運(yùn)籌學(xué)模型、數(shù)學(xué)決策模型等數(shù)理工具進(jìn)行定量化分析，其方法主要包括：①頻數(shù)和頻率分析。頻數(shù)分布是指一組數(shù)據(jù)中取不同值的個(gè)案的次數(shù)分布情況，它一般以頻數(shù)分布表的形式表達(dá)。在規(guī)劃調(diào)查中經(jīng)常有調(diào)查的數(shù)據(jù)是連續(xù)分布的情況，如人均居住面積，一般是按照一個(gè)區(qū)間來(lái)統(tǒng)計(jì)。頻率分布是指一組數(shù)據(jù)中不同取值的頻數(shù)相對(duì)于總數(shù)的比率分布情況，一般以百分比的形式表達(dá)。②集中量數(shù)分析。集中量數(shù)分析是用一個(gè)典型的值來(lái)反映一組數(shù)據(jù)的一般水平，或者說(shuō)反映這組數(shù)據(jù)向這個(gè)典型值集中的情況。常見(jiàn)的有平均數(shù)、眾數(shù)。平均數(shù)是調(diào)查所得各數(shù)據(jù)之和除以調(diào)查數(shù)據(jù)的個(gè)數(shù)；眾數(shù)是一組數(shù)據(jù)中出現(xiàn)次數(shù)最多的數(shù)值。③離散程度分析。離散程度分析是用來(lái)反映數(shù)據(jù)離散程度的。常見(jiàn)的有極差、標(biāo)準(zhǔn)差、離散系數(shù)。④一元線性回歸分析。⑤多元回歸分析。⑥線性規(guī)劃模型。⑦系統(tǒng)評(píng)價(jià)法。⑧模糊評(píng)價(jià)法。⑨層次分析法。[單選題]65.下列表述中，錯(cuò)誤的是()。A.城市人口包括城市建成區(qū)范圍內(nèi)的實(shí)際居住人口B.城市人口的統(tǒng)計(jì)范圍不論現(xiàn)狀和規(guī)劃，都應(yīng)與規(guī)劃區(qū)范圍相對(duì)應(yīng)D.分析育齡婦女的年齡、人口數(shù)量、生育率、初育率等是預(yù)測(cè)人口自然增長(zhǎng)的重要依據(jù)參考解析：B項(xiàng)，城市人口的統(tǒng)計(jì)范圍應(yīng)與地域范圍一致，即現(xiàn)狀城市人口與現(xiàn)狀建成區(qū)、規(guī)劃城市人口與規(guī)劃建成區(qū)要相互對(duì)應(yīng)。A項(xiàng)，編制城市總體規(guī)劃時(shí)，通常將城市建成區(qū)范圍內(nèi)的實(shí)際居住人口視作城市人口，即在建設(shè)用地范圍中居住的戶籍非農(nóng)業(yè)人口、戶籍農(nóng)業(yè)人口以及暫住期在一年以上的暫住人口的總和。C項(xiàng)，預(yù)測(cè)城市人口規(guī)模，既要從社會(huì)發(fā)展的一般規(guī)律出發(fā)，考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，也要考慮城市的環(huán)境容量等。D項(xiàng)，分析育齡婦女人口的年齡及數(shù)量是推算人口自然增長(zhǎng)的重要依據(jù)。[單選題]66.第一條電力驅(qū)動(dòng)的地鐵線路是1890年在()開(kāi)通的。A.倫敦B.紐約參考解析：1863年首先在英國(guó)倫敦建造了由蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的地鐵，運(yùn)營(yíng)幾年后便開(kāi)始實(shí)現(xiàn)電氣化，第一條電力驅(qū)動(dòng)的地鐵線路是1890年在倫敦開(kāi)通的。時(shí)至今日，地鐵已遍及世界各大城市。1969年北京建成我國(guó)第一條地鐵線路，目前北京、天津、上海、廣州、南京、等城市已有超過(guò)300km的地鐵線路運(yùn)營(yíng)。[單選題]67.找出與人口關(guān)系密切、有較長(zhǎng)時(shí)序的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，且易于把握的影響因素(如就業(yè)、產(chǎn)值等)進(jìn)行預(yù)測(cè)人口規(guī)模的預(yù)測(cè)方法是()。B.相關(guān)分析法C.時(shí)間序列法參考解析：城市總體規(guī)劃采用的城市人口規(guī)模預(yù)測(cè)方法主要包括：①綜合平衡法；②時(shí)間序列法；③相關(guān)分析法(間接推算法);④區(qū)位法；⑤職工帶眷系數(shù)法。相關(guān)分析法(間接推算法)是指找出與人口關(guān)系密切、有較長(zhǎng)時(shí)序的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，且易于把握的影響因素(如就業(yè)、產(chǎn)值等)進(jìn)行預(yù)測(cè)。適用于影響因素的個(gè)數(shù)及作用大小較為確定的城市，如工礦城市、海港城市。[單選題]68.形成城市景觀的重點(diǎn)是(),它也是反映城市面貌和個(gè)性的重要A.城市中心的空間布局B.城市中心和干路的空間布局C.城市中心和支路的空間布局D.城市中心和快速路的空間布局參考解析：城市中心和干路的空間布局都是形成城市景觀的重點(diǎn)，是反映城市面貌和個(gè)性的重要因素。城市總體布局應(yīng)通過(guò)對(duì)節(jié)點(diǎn)、路徑、界面、標(biāo)志的有效組織，創(chuàng)造出具有特色的城市中心和城市干路的藝術(shù)風(fēng)貌。城市軸線是組織城市空間的重要手段。通過(guò)軸線，可以把城市空間組成一個(gè)有秩序、有韻律的整體，以突出城市空間的序列和秩序感。[單選題]69.不屬于村莊整治規(guī)劃主要項(xiàng)目中基本整治項(xiàng)目的是()。B.文化遺產(chǎn)保護(hù)D.道路交通安全設(shè)施參考解析：村莊整治項(xiàng)目包括與農(nóng)村居民生命安全、必要生產(chǎn)生活條件密切聯(lián)系的基本整治項(xiàng)目及其他整治項(xiàng)目?；菊雾?xiàng)目包括：安全與防災(zāi)、給水工程設(shè)施、垃圾處理、糞便處理、排水工程設(shè)施、道路交通安全設(shè)施。其他整治項(xiàng)目包括：公共環(huán)境、坑塘河道、文化遺產(chǎn)保護(hù)、生活用能。[單選題]70.城市公共中心的內(nèi)容與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要與()相適應(yīng)。B.城市規(guī)模D.城市性質(zhì)在選址與用地規(guī)模上，要順應(yīng)城市發(fā)展方向和布局形態(tài)，并為進(jìn)一步發(fā)展留有余地。公共中心的功能地域要發(fā)揮組合效應(yīng)，提高運(yùn)營(yíng)效能。同時(shí)在中心地區(qū)規(guī)模較大時(shí)，應(yīng)結(jié)合區(qū)位條件安排部分居住用地，以免在夜晚出現(xiàn)中心“空[單選題]71.星座型城鎮(zhèn)的特點(diǎn)是()。A.城鎮(zhèn)總平面是由一個(gè)相當(dāng)大規(guī)模的主體團(tuán)塊和三個(gè)以上較次一級(jí)的基本團(tuán)塊B.建成區(qū)主體平面形狀的長(zhǎng)短軸之比大于4:1,并明顯呈單向或雙向發(fā)展D.建成區(qū)主體輪廓長(zhǎng)短軸之比小于4:1,是長(zhǎng)期集中緊湊全方位發(fā)展?fàn)顟B(tài)三個(gè)以上較次一級(jí)的基本團(tuán)塊組成的復(fù)合式形態(tài)。最通常的是一些國(guó)家首都或特大型地區(qū)中心城市，在其周圍一定距離內(nèi)建設(shè)發(fā)展若干相對(duì)獨(dú)立的新區(qū)或衛(wèi)的性質(zhì)規(guī)模、地理環(huán)境、發(fā)展進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)等相互關(guān)聯(lián)，具有空間上的整體性、特征上的傳承性和時(shí)間上的連續(xù)性。城市總體布局主要模式包括：①集中[多選題]1.在城市規(guī)劃調(diào)查中，所涉及的主要文獻(xiàn)有()。A.歷年的統(tǒng)計(jì)資料B.城市政府的所有文件C.城市志E.各類專業(yè)年鑒參考解析：城市總體規(guī)劃的相關(guān)文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料通常以公開(kāi)出版的城市統(tǒng)計(jì)年鑒、城市年鑒、各類專業(yè)年鑒、不同時(shí)期的地方志等形式存在。這些文獻(xiàn)及統(tǒng)計(jì)資料具有信息量大、覆蓋范圍廣、時(shí)聞跨度大、在一定程度上具有連續(xù)性可推導(dǎo)出發(fā)展趨勢(shì)等特點(diǎn)。[多選題]2.影響城市發(fā)展方向的因素可大致歸納為()。B.城市建設(shè)現(xiàn)狀與城市形態(tài)結(jié)構(gòu)C.人工環(huán)境D.規(guī)劃及政策性因素E.城市用地方向參考解析：影響城市發(fā)展方向的因素較多，可大致歸納為以下幾種：①自然條件；②人工環(huán)境；③城市建設(shè)現(xiàn)狀與城市形態(tài)結(jié)構(gòu)；④規(guī)劃及政策性因素；⑤其他因素，包括土地產(chǎn)權(quán)問(wèn)題、農(nóng)民土地征用補(bǔ)償問(wèn)題、城市建設(shè)中的城中村[多選題]3.反映城鎮(zhèn)化的實(shí)際進(jìn)程和水平，除生活方式、思想觀念等無(wú)形轉(zhuǎn)化過(guò)程難以用量化指標(biāo)反映外，()的變化過(guò)程均可用量化指標(biāo)來(lái)反映。A.人口B.面積C.土地D.權(quán)屬E.產(chǎn)業(yè)參考解析：一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程需要借用一定的指標(biāo)來(lái)進(jìn)行測(cè)度、衡量。由于城鎮(zhèn)化是一個(gè)廣泛涉及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與景觀變化的復(fù)雜過(guò)程，所以對(duì)城鎮(zhèn)化水平進(jìn)行測(cè)度并非易事，必須建立由一系列反映城鎮(zhèn)化本質(zhì)特征的指標(biāo)體系，才能準(zhǔn)確反映城鎮(zhèn)化的實(shí)際進(jìn)程和水平。基于對(duì)城鎮(zhèn)化基本概念的理解，除生活方式、思想觀念等無(wú)形轉(zhuǎn)化過(guò)程難以用量化指標(biāo)反映外，人口、土地、產(chǎn)業(yè)等的變化過(guò)程均可用量化指標(biāo)來(lái)反映。[多選題]4.不屬于城市主干路網(wǎng)中交通性主干路網(wǎng)特性的是()。A.快速機(jī)動(dòng)車專用路網(wǎng)，連接高速公路B.全市性的路網(wǎng)，疏通城市交通的主要通道及與快速路相連接的主要常速道路C.全市性的路網(wǎng)，包括生活性主干路和集散性主干路E.地段內(nèi)根據(jù)用地細(xì)部安排而劃定的道路，在局部地段可能成網(wǎng)[多選題]5.建筑建造控制的主要控制內(nèi)容包括()等。E.建筑間距上的建筑物布置和建筑物之間的群體關(guān)系做出必要的技術(shù)規(guī)定。其主要控制內(nèi)[多選題]6.國(guó)家級(jí)歷史文化名城的保護(hù)規(guī)劃，由()審批。B.建設(shè)部求》,對(duì)保護(hù)規(guī)劃的內(nèi)容深度及成果做了具體規(guī)定，為名城保護(hù)規(guī)劃的編制修[多選題]7.下列關(guān)于信息化時(shí)代城市的表述中，正確的是()。A.城市中心與邊緣的聚集效應(yīng)差別加大B.城鄉(xiāng)邊界變得模糊C.多中心特征更加明顯D.位于郊區(qū)的居住社區(qū)功能變得更加純粹中。分散的結(jié)果就是城市規(guī)模擴(kuò)大，市中心區(qū)的聚集效應(yīng)降低，城市邊緣區(qū)與中心區(qū)的聚集效應(yīng)差別縮小，城市密度梯度的變化曲線日趨平緩，城鄉(xiāng)界限變得模糊。城市空間結(jié)構(gòu)的分散將導(dǎo)致城市的區(qū)域整體化，即城市景觀向區(qū)域的蔓延擴(kuò)展。與分散對(duì)應(yīng)，集中也是一個(gè)趨勢(shì)。②從圈層走向網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)入工業(yè)化后期，城市形態(tài)呈圈層式自內(nèi)向外擴(kuò)展。進(jìn)入信息社會(huì)，準(zhǔn)確、快捷的信息網(wǎng)絡(luò)將部分取代物質(zhì)交通網(wǎng)絡(luò)的主體地位，空間區(qū)位影響力削弱。網(wǎng)絡(luò)的“同時(shí)”效應(yīng)使不同地段的空間區(qū)位差異縮小，城市各功能單位的距離約束變?nèi)?，空間出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的特征。③新型集聚體出現(xiàn)。目前在世界發(fā)達(dá)地區(qū)的城市，位于郊區(qū)的社區(qū)不僅是傳統(tǒng)的居住中心，而且還是商業(yè)中心、就業(yè)中心，具備了居住、就業(yè)、交通、游憩等功能，可以被看作多功能社區(qū)的端倪。[多選題]8.新中國(guó)成立后，我國(guó)的城鄉(xiāng)關(guān)系經(jīng)歷了大大小小數(shù)次變遷，這個(gè)過(guò)程是和()的因素密切相關(guān)的。A.社會(huì)環(huán)境C.社會(huì)發(fā)展E.生產(chǎn)力發(fā)展水平程是和國(guó)家政策、生產(chǎn)力發(fā)展水平等因素密切相關(guān)的。1949～1978年中國(guó)最根本的問(wèn)題就是如何解決農(nóng)業(yè)快速發(fā)展并為工業(yè)化奠定基礎(chǔ)和提供保障。當(dāng)時(shí)普遍認(rèn)為只有工業(yè)化才能最終解決中國(guó)的貧窮落后、才能最終解決農(nóng)民問(wèn)題。[多選題]9.在舊城工業(yè)布局調(diào)整的過(guò)程中，需要遷往別處的是()。B.原有廠房設(shè)備好，且交通方便，市政設(shè)施齊全，但對(duì)周圍環(huán)境有影響的工廠D.廠房位置妨礙城市重要工程建設(shè)的工廠E.對(duì)周圍環(huán)境有嚴(yán)重污染，又不易治理的工廠燃、易爆的工廠，應(yīng)盡可能遷往遠(yuǎn)郊；廠區(qū)用地狹小、設(shè)備差、生產(chǎn)無(wú)發(fā)展余地，或廠房位置妨礙城市重要工程建設(shè)的工廠應(yīng)遷建；運(yùn)輸量很大，在城區(qū)內(nèi)無(wú)法修建必要的運(yùn)輸設(shè)施(專用線、車庫(kù)、工業(yè)港等)的工廠，亦可根據(jù)情況遷建。工廠搬遷費(fèi)用較多，很多城市利用土地的級(jí)差地租來(lái)實(shí)現(xiàn)其搬遷。在實(shí)際工作中，必須根據(jù)具體情況，分別處理，不宜簡(jiǎn)單從事。如有的廠需要外遷，近期難以實(shí)現(xiàn)，可在近期限制發(fā)展，進(jìn)行技術(shù)改造，遠(yuǎn)期再遷出。[多選題]10.屬于地質(zhì)災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃措施的是()。B.加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害防治科普知識(shí)宣傳和教育工作E.制定城市防洪規(guī)劃方案，包括河道綜合治理規(guī)劃、蓄滯洪區(qū)規(guī)劃、非工程措施規(guī)劃等監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)、預(yù)警、指揮系統(tǒng)；②加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害防治科普知識(shí)宣傳和教育工[多選題]11.控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制通常分為()四個(gè)階段。A.現(xiàn)狀分析研究B.規(guī)劃研究C.控制研究研究和成果編制四個(gè)階段，可以概括為以下四個(gè)工作步驟：①現(xiàn)狀調(diào)研與前期研究；②規(guī)劃方案與用地劃分；③指標(biāo)體系與指標(biāo)確定；④成果編制。[多選題]12.我國(guó)市制從行政等級(jí)上劃分，包括了()幾個(gè)等級(jí)。A.省級(jí)(或自治區(qū))轄設(shè)區(qū)市、不設(shè)區(qū)市(或自治州轄市)三個(gè)層次。從行政等級(jí)上劃分，包括了省級(jí)、副省級(jí)、地級(jí)、縣級(jí)四個(gè)等級(jí)。目前我國(guó)有北京、上海、天津、重慶四個(gè)直轄市，25個(gè)副省級(jí)城市，280余個(gè)地級(jí)市、370余個(gè)縣級(jí)市。[多選題]13.控制性詳細(xì)規(guī)劃在發(fā)展中不斷進(jìn)行探索，主要包括()。A.對(duì)控制性詳細(xì)規(guī)劃的分區(qū)劃定與用地編碼進(jìn)行規(guī)范B.規(guī)范控制性詳細(xì)規(guī)劃成果的統(tǒng)一格式、制圖規(guī)范和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)C.對(duì)控制性規(guī)劃的法制化的努力D.進(jìn)一步詳細(xì)明確編制內(nèi)容與編制方式，提供主要控制指標(biāo)的賦值參考標(biāo)準(zhǔn)E.對(duì)控制性詳細(xì)規(guī)劃在城市設(shè)計(jì)方面的控制，試圖通過(guò)城市設(shè)計(jì)的引導(dǎo)和調(diào)控①對(duì)控制性規(guī)劃的法制化的努力。通過(guò)機(jī)構(gòu)設(shè)置、規(guī)劃編制、審批、公眾參與以及實(shí)施程序的變革嘗試，使控制性詳細(xì)規(guī)劃在法律的嚴(yán)肅性方面取得進(jìn)展。②對(duì)控制性詳細(xì)規(guī)劃在城市設(shè)計(jì)方面的控制，試圖通過(guò)城市設(shè)計(jì)的引導(dǎo)和調(diào)控[多選題]14.概念模型常用的表達(dá)方法有()。B.幾何圖形法E.圖表法相互關(guān)系。除了用數(shù)學(xué)模型、文字說(shuō)明來(lái)表達(dá)外，還常用空間模型的方法來(lái)表達(dá)，主要有實(shí)體模型和概念模型兩類。概念模型一般用圖紙表達(dá)，主要用于分析和比較。常用的方法有：①幾何圖形法；②等值線法；③方格網(wǎng)法；④圖表[多選題]15.城市能源規(guī)劃應(yīng)包括()。A.預(yù)測(cè)城市能源需求C.確定變電站數(shù)量D.制定節(jié)能對(duì)策E.制定能源保障措施標(biāo)；②預(yù)測(cè)城市能源需求；③平衡能源供需(包括能源總量和能源品種),并進(jìn)一步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)；④落實(shí)能源供應(yīng)保障措施及空間布局規(guī)劃；⑤落實(shí)節(jié)能[多選題]16.城鎮(zhèn)化的階段包括()。A.集聚城鎮(zhèn)化階段B.郊區(qū)化階段C.逆城市化階段E.新型城市化階段鎮(zhèn)化階段；②郊區(qū)化階段；③逆城鎮(zhèn)化階段；④再城鎮(zhèn)化階段。[多選題]17.城市規(guī)劃的主要作用包括()。B.指導(dǎo)城鄉(xiāng)發(fā)展與建設(shè)C.促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展D.保障公共安全和公眾利益E.帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展參考解析：城市規(guī)劃的作用包括：①宏觀經(jīng)濟(jì)條件調(diào)控的