跨座式單軌交通工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)

目次

1總則.....................................................................................................................................................1

2術(shù)語(yǔ)............................................................................................................................................................2

3控制測(cè)量.....................................................................................................................................................4

3.1一般規(guī)定...............................................................................................................................................4

3.2平面控制測(cè)量........................................................................................................................................4

3.3高程控制測(cè)量........................................................................................................................................8

4地形測(cè)量與專項(xiàng)調(diào)查.................................................................................................................................9

4.1一般規(guī)定...............................................................................................................................................9

4.2地形測(cè)量.............................................................................................................................................10

4.3專項(xiàng)調(diào)查.............................................................................................................................................11

5高架結(jié)構(gòu)施工測(cè)量...................................................................................................................................13

5.1一般規(guī)定............................................................................................................................................13

5.2墩柱基礎(chǔ)與墩柱施工測(cè)量................................................................................................................13

5.3蓋梁施工測(cè)量...................................................................................................................................14

5.4錨箱施工測(cè)量...................................................................................................................................14

6隧道施工測(cè)量...........................................................................................................................................16

6.1一般規(guī)定.............................................................................................................................................16

6.2聯(lián)系測(cè)量............................................................................................................................................16

6.3隧道施工控制測(cè)量............................................................................................................................17

6.4隧道掘進(jìn)測(cè)量....................................................................................................................................18

6.5隧道貫通后的測(cè)量............................................................................................................................18

7軌道梁制作與安裝測(cè)量............................................................................................................................19

7.1一般規(guī)定.............................................................................................................................................19

7.2軌道梁制作測(cè)量................................................................................................................................19

7.3PC軌道梁安裝及線形調(diào)整測(cè)量........................................................................................................23

7.4道岔安裝測(cè)量.....................................................................................................................................23

8車輛基地測(cè)量...........................................................................................................................................24

9設(shè)備安裝測(cè)量...........................................................................................................................................25

9.1一般規(guī)定..............................................................................................................................................25

9.2接觸網(wǎng)安裝測(cè)量................................................................................................................................25

9.3車站站臺(tái)沿與安全門或屏蔽門安裝測(cè)量...........................................................................................25

9.4隔斷門安裝測(cè)量................................................................................................................................26

1

9.5檢修平臺(tái)安裝測(cè)量............................................................................................................................26

9.6信號(hào)和線路標(biāo)志安裝測(cè)量................................................................................................................27

10變形監(jiān)測(cè).................................................................................................................................................28

10.1一般規(guī)定...........................................................................................................................................28

10.2變形監(jiān)測(cè)控制測(cè)量.............................................................................................................................29

10.3施工階段變形監(jiān)測(cè)............................................................................................................................31

10.4運(yùn)營(yíng)線路變形監(jiān)測(cè)............................................................................................................................32

10.5變形監(jiān)測(cè)資料整理與信息反饋..........................................................................................................33

11質(zhì)量檢查與驗(yàn)收測(cè)量..............................................................................................................................34

11.1一般規(guī)定..........................................................................................................................................34

11.2質(zhì)量檢查..........................................................................................................................................34

11.3質(zhì)量驗(yàn)收..........................................................................................................................................35

12第三方測(cè)量與監(jiān)測(cè).................................................................................................................................36

12.1一般規(guī)定.........................................................................................................................................36

12.2第三方測(cè)量.....................................................................................................................................37

12.3第三方監(jiān)測(cè).....................................................................................................................................37

附錄A控制測(cè)量.........................................................................................................................................39

附錄B錨箱平面測(cè)量裝置..........................................................................................................................41

附錄C軌道梁線形測(cè)量..............................................................................................................................42

附錄D變形監(jiān)測(cè)標(biāo)石埋設(shè)..........................................................................................................................43

附錄E高程控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)......................................................................................................................44

本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明.............................................................................................................................................46

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄.................................................................................................................................................47

附:條文說(shuō)明.................................................................................................................................................47

2

1總則

1.0.1為了保障跨座式單軌交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和安全，加強(qiáng)跨座式單軌交通工程測(cè)量管理，統(tǒng)

一工程測(cè)量技術(shù)要求，遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、質(zhì)量可靠和安全適用的原則制訂本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于跨座式單軌交通線網(wǎng)規(guī)劃、新線路建設(shè)、既有線路改造以及運(yùn)營(yíng)線路維護(hù)的

工程測(cè)量工作。

1.0.3跨座式單軌交通工程測(cè)量的平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)應(yīng)與所在城市一致。當(dāng)與城市其他形式軌道

交通工程結(jié)構(gòu)或市政工程聯(lián)系時(shí)，應(yīng)采用統(tǒng)一的平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)，當(dāng)平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)不一

致時(shí)應(yīng)建立轉(zhuǎn)換關(guān)系。

1.0.4跨座式單軌交通工程測(cè)量應(yīng)以中誤差作為衡量測(cè)量精度的標(biāo)準(zhǔn)，以二倍中誤差作為極限誤

差。

1.0.5測(cè)量作業(yè)使用的儀器和設(shè)備應(yīng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)，定期進(jìn)行檢驗(yàn)與校正。作業(yè)中儀器狀態(tài)

應(yīng)滿足作業(yè)要求。

1.0.6跨座式單軌交通工程測(cè)量工作應(yīng)根據(jù)軌道交通工程安全生產(chǎn)措施和應(yīng)急預(yù)案要求，編制測(cè)

量應(yīng)急預(yù)案。

1.0.7采用和推廣經(jīng)鑒定并批準(zhǔn)的工程測(cè)量新技術(shù)、新方法、新設(shè)備和新軟件時(shí)，應(yīng)符合國(guó)家相

關(guān)部門的規(guī)定。

1.0.8跨座式單軌交通工程測(cè)量除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的規(guī)定。

1

2術(shù)語(yǔ)

2.0.1跨座式單軌交通straddlemonorailtransit

單軌交通的一種型式，車輛采用橡膠車輪跨行于梁軌合一的軌道梁上。車輛除走行輪外，在轉(zhuǎn)

向架的兩側(cè)尚有導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪，夾行于軌道梁的兩側(cè)，保證車輛沿軌道安全平穩(wěn)地行駛。

2.0.2專項(xiàng)調(diào)查與測(cè)繪specialinvestigationsurveyingandmapping

城市軌道交通工程在設(shè)計(jì)階段應(yīng)進(jìn)行的沿線建筑、管線、水系、房屋拆遷和勘測(cè)定界調(diào)查測(cè)繪

工作。

2.0.3軌道梁trackbeam

軌道梁是承載列車荷重和車輛運(yùn)行導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)，也是供電、信號(hào)、通信等纜線的載體。

2.0.4墩柱pier

連接相鄰橋跨結(jié)構(gòu)，并將荷載傳遞到基礎(chǔ)的構(gòu)筑物，墩柱包括基礎(chǔ)、墩身（或柱身）。

2.0.5蓋梁capbeam

軌道梁橋中的托盤(pán)，是連接梁體支座與墩柱的構(gòu)筑物。

2.0.6錨箱anchorbox

鑄鋼拉力支座基座板組成的一部分，是連接梁體支座下擺與蓋梁的鋼制箱體。錨箱埋置于蓋梁

中，與蓋梁共同受力。在錨箱中設(shè)有固定支座錨桿（或連接桿）的裝置。

2.0.7中誤差rootmeansquareerror

帶權(quán)殘差平方和的平均數(shù)的平方根，作為在一定條件下衡量測(cè)量精度的一種數(shù)值指標(biāo)。

2.0.8極限誤差tolerance

在一定測(cè)量條件下規(guī)定的測(cè)量誤差絕對(duì)值的限值。通常以測(cè)量中誤差的2～3倍作為其極限誤

差。本標(biāo)準(zhǔn)以測(cè)量中誤差的2倍作為其極限誤差。

2.0.9允許偏差allowabledeviation；allowablevariation

在一定范圍內(nèi)大于或者小于標(biāo)準(zhǔn)值的程度，不影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性或者完整性的值。

2.0.10較差differentialobservation

同一未知量的兩個(gè)觀測(cè)值之間的差值。

2.0.11近井點(diǎn)controlpointsnearthewell

布設(shè)在豎井旁或隧道口，用于向地下傳遞平面坐標(biāo)和方位的導(dǎo)線點(diǎn)或傳遞高程的水準(zhǔn)點(diǎn)。

2.0.12近井導(dǎo)線adjacenttraverse

附合在一等、二等衛(wèi)星定位點(diǎn)或三等精密導(dǎo)線點(diǎn)上，為測(cè)設(shè)近井點(diǎn)而布設(shè)的導(dǎo)線。

2.0.13近井水準(zhǔn)adjacentlevellingroute

附合在一等、二等水準(zhǔn)點(diǎn)上，為測(cè)設(shè)近井高程點(diǎn)而布設(shè)的水準(zhǔn)線路。

2.0.14聯(lián)系測(cè)量connectionsurvey

將地面的坐標(biāo)和高程系統(tǒng)傳遞到地下，使地上、地下坐標(biāo)與高程系統(tǒng)相一致的測(cè)量工作。

2.0.15貫通測(cè)量holingthroughsurvey

對(duì)相向施工的路基、隧道和高架橋等建（構(gòu)）筑物或按要求施工到一定地點(diǎn)與另一建（構(gòu)）筑

物連接后，對(duì)連接偏差狀況所進(jìn)行的測(cè)量工作。

2.0.16任意設(shè)站控制網(wǎng)freestationcontrolnetwork

采用任意設(shè)站邊角交會(huì)法施測(cè)，具有強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志，沿線路布設(shè)的平面和高程的三維控制網(wǎng)。

2.0.17礦山法miningmethod

傳統(tǒng)的礦山法是指用鉆眼爆破的方法修筑隧道的暗挖施工方法，又稱鉆爆法，現(xiàn)代礦山法還包

括機(jī)械開(kāi)挖法、新奧法等施工方法。

2.0.18限界gauge

保障城市軌道交通安全運(yùn)行、限定車輛斷面尺寸、限制沿線設(shè)備安裝尺寸及確定建筑結(jié)構(gòu)有效

凈空尺寸的圖形及相應(yīng)定位坐標(biāo)參數(shù)稱為限界。分為車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界三類。

2.0.19車輛基地vehiclebase

以車輛停放、檢修和日常維修為主體，集中車輛段（停車場(chǎng)）、綜合維修中心、物資總庫(kù)、培

訓(xùn)中心及相關(guān)的生活設(shè)施等組成的綜合性生產(chǎn)單位。

2

2.0.20變形監(jiān)測(cè)deformationmonitoring

對(duì)建（構(gòu)）筑物及其地基、建筑基坑或一定范圍內(nèi)的巖土及土體的位移、沉降、傾斜、撓度、

裂縫和地下水、溫度、應(yīng)力應(yīng)變等相關(guān)影響因素進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并提供變形分析預(yù)報(bào)的過(guò)程。

2.0.21檢修通道examineandrepairchannels

沿軌道線路鋪設(shè)于區(qū)間蓋梁或車站結(jié)構(gòu)物上，作為供電、通信等電纜安裝和通道的支承架，并

作為運(yùn)營(yíng)設(shè)施、設(shè)備維護(hù)的檢修平臺(tái)，當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)作為乘客逃身與救援的通道。

3

3控制測(cè)量

3.1一般規(guī)定

3.1.1跨座式單軌交通工程平面和高程控制網(wǎng)應(yīng)按城市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，分級(jí)布設(shè)并

定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。

3.1.2跨座式單軌交通工程線路軌道平均高程面的邊長(zhǎng)高程投影長(zhǎng)度變形和高斯投影長(zhǎng)度變形的

綜合變形值大于15mm/km時(shí)，應(yīng)采用抵償高程面作為投影面的城市平面坐標(biāo)系統(tǒng),或高程投影面不

變，采用高斯-克呂格抵償帶平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)。

3.1.3跨座式單軌交通工程平面控制網(wǎng)分為三個(gè)等級(jí)，其中一等為全市跨座式單軌交通平面控制

網(wǎng)，二等為線路平面控制網(wǎng)，三等為線路加密平面控制網(wǎng)。高程控制網(wǎng)分為二個(gè)等級(jí)，其中一等為

全市跨座式單軌交通高程控制網(wǎng)，二等為線路高程控制網(wǎng)。同一城市建設(shè)多條跨座式單軌交通線路

時(shí)，應(yīng)布設(shè)全市跨座式單軌交通平面、高程控制網(wǎng)；同一城市只建設(shè)一條跨座式單軌交通線路時(shí)，

可直接布設(shè)線路平面、高程控制網(wǎng)。

3.1.4一等和二等平面控制網(wǎng)應(yīng)采用靜態(tài)衛(wèi)星定位測(cè)量方法，三等平面控制網(wǎng)應(yīng)采用精密導(dǎo)線測(cè)

量方法；一等和二等高程控制網(wǎng)應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量方法。

3.1.5二等線路平面和高程控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)線路結(jié)構(gòu)形式和施工工法特點(diǎn)，沿線路分別布設(shè)。在線

路延伸和交叉地段，應(yīng)布設(shè)兩個(gè)以上的控制點(diǎn)與既有線路控制點(diǎn)重合。

3.1.6跨座式單軌交通工程平面和高程控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)結(jié)束后，應(yīng)繪制點(diǎn)之記，并應(yīng)設(shè)置保護(hù)設(shè)

施。凡符合跨座式單軌工程平面、高程控制網(wǎng)要求的現(xiàn)有城市控制點(diǎn)的標(biāo)石應(yīng)充分利用。

3.1.7對(duì)已建成的二等和三等線路平面控制網(wǎng)和二等高程控制網(wǎng)應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，第一次復(fù)測(cè)應(yīng)

在工程施工之前進(jìn)行，施工期間應(yīng)每年復(fù)測(cè)一次。當(dāng)自然災(zāi)害和工程建設(shè)對(duì)控制點(diǎn)穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整復(fù)測(cè)頻次。復(fù)測(cè)采用的儀器設(shè)備、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度、數(shù)據(jù)處理和成果精度應(yīng)與

原測(cè)量一致。

3.1.8當(dāng)二等和三等平面控制網(wǎng)和二等高程控制網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)石被破壞時(shí)，應(yīng)重新埋設(shè)，并應(yīng)進(jìn)行同精

度加密觀測(cè)。加密觀測(cè)時(shí)，新埋設(shè)二等平面控制點(diǎn)沿線路前后兩側(cè)至少各聯(lián)測(cè)2個(gè)既有線路平面控

制點(diǎn)；新埋設(shè)高程控制點(diǎn)沿線路前后兩側(cè)至少各聯(lián)測(cè)1個(gè)既有線路高程控制點(diǎn)；新埋設(shè)的三等平面

控制點(diǎn)沿線路前后兩側(cè)至少各聯(lián)測(cè)2個(gè)既有二等或三等平面控制點(diǎn)，且聯(lián)測(cè)的控制點(diǎn)在前后兩側(cè)應(yīng)

分別通視。

3.2平面控制測(cè)量

（I）一等和二等平面控制網(wǎng)測(cè)量

3.2.1一等和二等平面控制網(wǎng)技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定:

1一等和二等控制網(wǎng)技術(shù)要求應(yīng)符合表3.2.1的規(guī)定：

表3.2.1一等和二等控制網(wǎng)技術(shù)要求

不同線路控

相鄰點(diǎn)的相對(duì)最弱點(diǎn)點(diǎn)

控制網(wǎng)平均邊固定誤差比例誤差b最弱邊相制網(wǎng)重合點(diǎn)

點(diǎn)位中誤差位中誤差

等級(jí)長(zhǎng)（km)a(mm)（mm/km）對(duì)中誤差坐標(biāo)較差

(mm)(mm)

（mm）

一等8≤5≤2±20±241/200000—

二等2≤5≤5±10±121/100000≤20

4

2基線長(zhǎng)度精度宜按下式計(jì)算。

σ=a2(b.d)2（3.2.1）

式中：σ—標(biāo)準(zhǔn)差(mm);

a—固定誤差（mm）；

b—比例誤差系數(shù)（ppm）；

d—基線邊長(zhǎng)（km）；

3.2.2一等平面控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1一等平面控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)利用城市連續(xù)運(yùn)行參考站，如無(wú)參考站，應(yīng)利用城市GNSS控制測(cè)

量B、C級(jí)點(diǎn)成果；

2應(yīng)重合至少3個(gè)既有城市一等或二等控制點(diǎn)或原有軌道交通線路線路網(wǎng)控制點(diǎn)，重合點(diǎn)應(yīng)均

勻分布；

3對(duì)于尚未建設(shè)完成統(tǒng)一基礎(chǔ)控制網(wǎng)的城市，起算點(diǎn)應(yīng)采用該城市最高等級(jí)平面控制點(diǎn)，并確

定起算方位。

3.2.3二等平面控制網(wǎng)網(wǎng)形設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行線路踏勘，并結(jié)合跨座式單軌交通工程線路設(shè)計(jì)、地形

圖資料，以及線路沿線現(xiàn)有城市控制網(wǎng)、其他軌道交通線路控制網(wǎng)的標(biāo)石、精度等有關(guān)狀況后，按

照衛(wèi)星定位靜態(tài)相對(duì)定位原理進(jìn)行控制網(wǎng)設(shè)計(jì)。

3.2.4二等平面控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)根據(jù)擬建線路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工工法要求，沿線路布設(shè)；

2一等平面控制點(diǎn)應(yīng)作為起算點(diǎn)，起算點(diǎn)不應(yīng)少于3個(gè)。僅布設(shè)二等平面控制網(wǎng)的城市應(yīng)重合

不少于3個(gè)現(xiàn)有城市一等、二等控制點(diǎn)；

3在不同線路交叉有聯(lián)絡(luò)線處或同一線路前后期工程銜接處應(yīng)布設(shè)2個(gè)以上的重合點(diǎn)；

4在高架線路道岔、高架線路出入地面段、地面車站和車輛基地附近應(yīng)布設(shè)不少于2個(gè)控制點(diǎn)，

且相鄰控制點(diǎn)應(yīng)通視；

5二等平面控制網(wǎng)采用異步環(huán)或獨(dú)立基線附合線路構(gòu)網(wǎng)，每個(gè)閉合環(huán)或附合線路中的獨(dú)立基線

數(shù)不應(yīng)超過(guò)6條；

6對(duì)于平差后精度指標(biāo)不滿足本規(guī)范要求的短基線邊，宜采用電磁波精密測(cè)距，或測(cè)設(shè)獨(dú)立基

線的方式提高整網(wǎng)精度。

3.2.5一等、二等平面控制網(wǎng)的選點(diǎn)和埋設(shè)，應(yīng)滿足《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308）

規(guī)定，點(diǎn)位選定后應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作標(biāo)記并繪制位置略圖和環(huán)視圖。

3.2.6一等、二等平面控制網(wǎng)測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求應(yīng)符合表3.2.6的規(guī)定。

表3.2.6一等、二等平面控制網(wǎng)測(cè)量作業(yè)基本技術(shù)要求

項(xiàng)目一等平面控制網(wǎng)二等平面控制網(wǎng)

接收機(jī)類型雙頻雙頻

觀測(cè)量載波相位載波相位

接收機(jī)精度指標(biāo)≤（5mm+2×10-6×D）≤（5mm+2×10-6×D）

衛(wèi)星高度角（°）≥15≥15

同步觀測(cè)接收機(jī)（臺(tái)）≥5≥3

有效觀測(cè)衛(wèi)星數(shù)（顆）≥4≥4

每站重復(fù)設(shè)站數(shù)（次）≥2≥2

5

待測(cè)點(diǎn)間基線觀測(cè)時(shí)間≥120min，與CORS

觀測(cè)時(shí)段長(zhǎng)度（min）≥60

站聯(lián)測(cè)的基線觀測(cè)時(shí)間≥240min

數(shù)據(jù)采樣間隔（s）10-3010-30

點(diǎn)位幾何圖形強(qiáng)度因

≤6≤6

子（PDOP）

注：表中D為相鄰點(diǎn)間的距離，單位km。

3.2.7每次進(jìn)行外業(yè)測(cè)量工作前，應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況對(duì)衛(wèi)星定位接收機(jī)和天線等設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢

查、一般檢驗(yàn)、通電檢驗(yàn)、實(shí)測(cè)檢驗(yàn)。

3.2.8觀測(cè)前應(yīng)根據(jù)接收機(jī)數(shù)量、控制網(wǎng)設(shè)計(jì)圖形以及交通情況編制作業(yè)計(jì)劃，觀測(cè)中可根據(jù)實(shí)

際情況進(jìn)行調(diào)整。

3.2.9在一等和二等平面控制網(wǎng)點(diǎn)觀測(cè)過(guò)程中，天線架設(shè)、儀高量取、外業(yè)觀測(cè)記錄、數(shù)據(jù)傳

輸?shù)茸鳂I(yè)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308規(guī)定。

3.2.10跨座式單軌交通工程一等、二等平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理應(yīng)包括數(shù)據(jù)預(yù)處理、數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查、

基線解算、網(wǎng)平差環(huán)節(jié)。

3.2.11一等和二等平面控制網(wǎng)的基線解算、外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)檢核符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通

工程測(cè)量規(guī)范》GB50308規(guī)定。

3.2.12一等和二等平面控制網(wǎng)的平差應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB

50308規(guī)定。

3.2.13二等平面控制網(wǎng)測(cè)量完成后，應(yīng)對(duì)高架線路道岔、高架線路出入地面段、地面車站附近使

用頻率較高的控制點(diǎn)以及精度相對(duì)較差的控制點(diǎn)進(jìn)行邊角檢校。邊角檢校應(yīng)滿足表3.2.13的要求。

表3.2.13二等平面控制網(wǎng)測(cè)量作業(yè)基本技術(shù)要求

項(xiàng)目較差限差

實(shí)測(cè)夾角與GNSS夾角≤5.0"

實(shí)測(cè)邊長(zhǎng)與GNSS邊長(zhǎng)≤2a2(b.d)2a2(b.d)2

1122

注：表中a1、b1為電磁波測(cè)距儀器加、乘常數(shù)，a2、b2為GNSS測(cè)量設(shè)備加、乘常

數(shù)，d為檢校邊長(zhǎng)。

3.2.14跨座式單軌交通工程一等和二等平面控制網(wǎng)測(cè)量工作結(jié)束后，應(yīng)提交技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)和技術(shù)報(bào)

告書(shū)，并應(yīng)包括下列資料：

1控制網(wǎng)布設(shè)圖；

2控制點(diǎn)點(diǎn)之記、環(huán)視圖、選點(diǎn)埋石資料；

3設(shè)備儀器檢定資料；

4外業(yè)觀測(cè)手簿及其他記錄；

5控制網(wǎng)平差及精度評(píng)定資料；;

6控制點(diǎn)成果表；

7技術(shù)總結(jié)。

II三等平面控制網(wǎng)測(cè)量

3.2.15在二等平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，布設(shè)的三等平面控制網(wǎng)形式應(yīng)為附合導(dǎo)線或結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線網(wǎng)。

3.2.16三等平面控制網(wǎng)測(cè)量的技術(shù)要求應(yīng)符合表3.2.16的規(guī)定。

6

表3.2.16三等平面控制網(wǎng)測(cè)量的技術(shù)要求

平均邊閉合環(huán)或附合導(dǎo)每邊測(cè)距中測(cè)角中方位角閉全長(zhǎng)相對(duì)相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)

長(zhǎng)（m）線總長(zhǎng)度（km）誤差（mm）誤差（"）合差（"）閉合差位中誤差（mm）

2503±3±2.5±5n1/35000±5

注：1n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù)，不應(yīng)超過(guò)12個(gè)；

2附合導(dǎo)線路線大于3km時(shí)，應(yīng)布設(shè)結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線網(wǎng)，結(jié)點(diǎn)間角度個(gè)數(shù)不應(yīng)超過(guò)8個(gè)；

3布設(shè)地下精密導(dǎo)線時(shí)，受地形條件限制，平均邊長(zhǎng)、相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差可適當(dāng)放寬。

3.2.17跨座式單軌交通工程三等平面控制網(wǎng)觀測(cè)的技術(shù)要求應(yīng)符合表3.2.17的規(guī)定。

表3.2.17三等平面控制網(wǎng)觀測(cè)技術(shù)要求

控制網(wǎng)等級(jí)水平角測(cè)回?cái)?shù)邊長(zhǎng)測(cè)回?cái)?shù)測(cè)距相對(duì)中誤差

Ⅰ級(jí)全站儀Ⅱ級(jí)全站儀Ⅰ、Ⅱ級(jí)全站儀

三等1/60000

46往返測(cè)距各2測(cè)回

注：1全站儀的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)附錄A中表A.0.1的規(guī)定；

2邊長(zhǎng)小于120m時(shí)，該邊測(cè)距中誤差應(yīng)小于2mm。

3.2.18采用精密導(dǎo)線方式測(cè)量跨座式單軌交通工程三等平面控制網(wǎng)時(shí)，控制點(diǎn)的選擇應(yīng)符合下列

規(guī)定。

1附合導(dǎo)線邊數(shù)應(yīng)少于12條，相鄰邊短邊不宜小于長(zhǎng)邊的1/3；

2當(dāng)導(dǎo)線邊數(shù)大于12條時(shí)，應(yīng)布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)；

3導(dǎo)線點(diǎn)位置應(yīng)選在施工變形影響以外穩(wěn)定區(qū)域，并應(yīng)避開(kāi)地下建（構(gòu)）筑物、地下管線等；

4樓頂上的導(dǎo)線點(diǎn)宜選在靠近并能俯視線路一側(cè)的穩(wěn)固建筑上；

5相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間以及導(dǎo)線點(diǎn)與其相連的衛(wèi)星定位點(diǎn)之間的垂直角不應(yīng)大于15°，視線離障礙物

的距離不應(yīng)小于1m；

6在線路交叉及前、后期工程銜接的地方應(yīng)布設(shè)共用導(dǎo)線點(diǎn)；

7精密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)與路線經(jīng)過(guò)的跨座式單軌交通工程一等和二等平面控制網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，以提高圖形

強(qiáng)度。

3.2.19跨座式單軌交通工程三等平面控制網(wǎng)點(diǎn)宜埋設(shè)強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志。地面、房頂控制點(diǎn)宜采用強(qiáng)

制對(duì)中標(biāo)石，隧道中的精密導(dǎo)線點(diǎn)宜采用壁嵌式強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志。標(biāo)石和標(biāo)志規(guī)格見(jiàn)附錄A中圖A.0.2

和A.0.3和A.0.4。標(biāo)石和標(biāo)志埋設(shè)結(jié)束后宜繪制點(diǎn)之記。

3.2.20三等平面控制網(wǎng)測(cè)量前應(yīng)對(duì)儀器進(jìn)行常規(guī)檢查與校正，并應(yīng)記錄檢校結(jié)果。

3.2.21三等平面控制點(diǎn)水平角和距離觀測(cè)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB

50308規(guī)定。

3.2.22三等平面控制網(wǎng)的邊長(zhǎng)應(yīng)進(jìn)行氣象改正、儀器加乘常數(shù)改正和水平距離改正。當(dāng)投影綜合

變形值大于本標(biāo)準(zhǔn)3.1.2條要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行測(cè)距邊的高程歸化和投影改化。

3.2.23三等平面控制網(wǎng)計(jì)算應(yīng)采用嚴(yán)密平差方法，其精度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表3.2.16條的規(guī)定。

3.2.24工程建設(shè)中對(duì)損毀的三等平面控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)時(shí)，應(yīng)聯(lián)測(cè)兩端三等平面控制網(wǎng)點(diǎn)組成附

合導(dǎo)線解算，測(cè)量技術(shù)要求應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)表3.2.16、表3.2.17的規(guī)定。

3.2.25三等平面控制網(wǎng)測(cè)量結(jié)束后，應(yīng)提交技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)和技術(shù)報(bào)告書(shū)，并應(yīng)包括下列資料：

1外業(yè)觀測(cè)記錄與內(nèi)業(yè)計(jì)算成果；

2儀器檢定資料；

7

3控制網(wǎng)示意圖；

4控制點(diǎn)點(diǎn)之記；

5控制點(diǎn)坐標(biāo)成果表及其精度評(píng)定報(bào)告。

3.3高程控制測(cè)量

3.3.1跨座式單軌交通工程一等、二等高程控制網(wǎng)宜分級(jí)、分期布設(shè)。

3.3.2一等高程控制網(wǎng)應(yīng)以城市I、II等水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，二等線路高程網(wǎng)起算基準(zhǔn)不應(yīng)低于一等

高程控制點(diǎn)。

3.3.3一等全市高程控制網(wǎng)應(yīng)涵蓋城市跨座式單軌交通規(guī)劃線路，二等高程控制網(wǎng)應(yīng)沿工程線路

布設(shè)，點(diǎn)位應(yīng)穩(wěn)固不易破壞，點(diǎn)間距應(yīng)小于1km。

3.3.4高程控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308相關(guān)要

求。

3.3.5高程控制網(wǎng)應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量方法施測(cè)，水準(zhǔn)線路應(yīng)構(gòu)成附合線路或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。水準(zhǔn)測(cè)量的技

術(shù)要求應(yīng)符合表3.3.5的規(guī)定。

表3.3.5水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求

每千米高差中

環(huán)線或附合

水準(zhǔn)數(shù)中觀測(cè)次數(shù)往返較差、

水準(zhǔn)路線最水準(zhǔn)儀

測(cè)量誤差(mm)水準(zhǔn)尺附合或環(huán)線

大長(zhǎng)度等級(jí)

等級(jí)偶然中全中誤與已知點(diǎn)附合或閉合差(mm)

(km)

誤差MΔ差MW聯(lián)測(cè)環(huán)線

往返測(cè)各往返測(cè)各

一等±1±240DS1因瓦尺4L

一次一次±

往返測(cè)各往返測(cè)各

二等±2±44DS1因瓦尺

一次一次±8L

注：L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的路線長(zhǎng)(以km計(jì))。

3.3.6高程控制網(wǎng)測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，觀測(cè)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程

測(cè)量規(guī)范》GB50308相關(guān)要求。

3.3.7當(dāng)水準(zhǔn)路線跨越江、河、湖塘且視線長(zhǎng)度小于100m時(shí)，可采用一般水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行觀測(cè)。

大于100m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行跨河水準(zhǔn)測(cè)量?？绾铀疁?zhǔn)測(cè)量可采用光學(xué)測(cè)微法、傾斜螺旋法、經(jīng)緯儀傾角

法、測(cè)距三角高程法，其技術(shù)要求應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《國(guó)家一等、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB12897

相關(guān)規(guī)定。

3.3.8水準(zhǔn)網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密平差，并應(yīng)計(jì)算每千米高差中數(shù)偶然中誤差、高差全中誤差。

3.3.9高程控制網(wǎng)應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)采用的起算點(diǎn)及觀測(cè)方案宜與原網(wǎng)一致，復(fù)測(cè)與原測(cè)

成果高程較差不應(yīng)大于22m（m為高程測(cè)量中誤差）。

3.3.10跨座式單軌交通工程穿越地表沉降區(qū)時(shí)，應(yīng)制定高程控制網(wǎng)專項(xiàng)測(cè)量方案，對(duì)復(fù)測(cè)頻率、

數(shù)據(jù)處理、點(diǎn)位使用等應(yīng)進(jìn)行明確規(guī)定，高程控制點(diǎn)宜每間隔4km埋設(shè)深樁水準(zhǔn)點(diǎn)或基巖水準(zhǔn)點(diǎn)。

3.3.11高程控制測(cè)量結(jié)束后應(yīng)提交技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)和技術(shù)報(bào)告書(shū)，并應(yīng)包括下列資料：

1高程控制網(wǎng)示意圖；

2外業(yè)觀測(cè)手簿及儀器檢驗(yàn)資料；

3點(diǎn)之記及高程控制點(diǎn)委托保管文件；

4高程成果表和精度評(píng)定等資料；

5技術(shù)總結(jié)。

8

4地形測(cè)量與專項(xiàng)調(diào)查

4.1一般規(guī)定

4.1.1地形測(cè)量應(yīng)包括控制測(cè)量、地形圖測(cè)繪與修測(cè)工作；專項(xiàng)調(diào)查應(yīng)包括調(diào)查線路中線兩側(cè)及

車輛基地用地紅線范圍內(nèi)的暗溝、暗河、涵洞及管廊等管線、地面和地下建（構(gòu)）筑物、水域、房

產(chǎn)、地籍和征地拆遷涉及的測(cè)量工作。

4.1.2地形測(cè)量與專項(xiàng)調(diào)查采用城市已有的坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)時(shí)還應(yīng)滿足跨座式單軌工程設(shè)計(jì)

要求。

4.1.3地形測(cè)量與專項(xiàng)調(diào)查工作開(kāi)始前應(yīng)充分收集測(cè)區(qū)內(nèi)已有的控制點(diǎn)、管線、地面和地下建（構(gòu)）

筑物、水域、綠地、房產(chǎn)、地籍和征地拆遷基礎(chǔ)測(cè)繪資料，并應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查、修測(cè)、補(bǔ)測(cè)和整理

后予以利用。

4.1.4地形測(cè)量與專項(xiàng)調(diào)查應(yīng)提供1:500、1:1000、1:2000比例尺地形圖和專項(xiàng)調(diào)查資料。如果設(shè)

計(jì)對(duì)比例尺有特殊要求，應(yīng)按要求實(shí)測(cè)并提供相應(yīng)精度和比例尺的地形圖及專項(xiàng)調(diào)查資料。

4.1.5專項(xiàng)調(diào)查應(yīng)使用已有的控制測(cè)量、地形測(cè)量成果，并應(yīng)與已有比例尺一致。局部復(fù)雜地區(qū)

地形圖應(yīng)能完整表達(dá)細(xì)部特征，宜選擇1:50～1:200的比例尺。

4.1.6為施工設(shè)計(jì)提供的地形圖測(cè)繪與專項(xiàng)調(diào)查的精度應(yīng)符合下列規(guī)定：

1地物點(diǎn)相對(duì)于鄰近控制點(diǎn)點(diǎn)位中誤差、鄰近地物點(diǎn)間距中誤差和細(xì)部點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)符合

表4.1.6-1的規(guī)定；

表4.1.6-1地物點(diǎn)相對(duì)于鄰近控制點(diǎn)點(diǎn)位、鄰近地物點(diǎn)間距和細(xì)部點(diǎn)點(diǎn)位中誤差

地物點(diǎn)相對(duì)于鄰近控

鄰近地物點(diǎn)圖上間距細(xì)部點(diǎn)點(diǎn)位中誤差

測(cè)點(diǎn)類別制點(diǎn)圖上點(diǎn)位中誤差

中誤差（mm）(mm)

（mm）

建筑區(qū)或平坦地

±0.5±0.4±50

區(qū)

困難地區(qū)±0.7±0.6±70

2地形圖注記點(diǎn)的高程中誤差和細(xì)部點(diǎn)的高程中誤差應(yīng)符合表4.1.6-2的規(guī)定；

表4.1.6-2地形圖注記點(diǎn)高程中誤差和細(xì)部點(diǎn)高程中誤差

地物注記點(diǎn)高程中誤地形注記點(diǎn)高程中誤細(xì)部點(diǎn)高程中誤差

測(cè)點(diǎn)類別

差（mm）差（mm）(mm)

建筑區(qū)或平坦地

±50±150±20

區(qū)

困難地區(qū)±80±150±30

2等高線內(nèi)插點(diǎn)高程中誤差應(yīng)符合表4.1.6-3的規(guī)定。

表4.1.6-3等高線內(nèi)插點(diǎn)高程中誤差

地形類別平地丘陵山區(qū)高山區(qū)

9

高程中誤差±0.3Hd±0.5Hd±0.7Hd±1.0Hd

注：Hd為基本等高距

4.2地形測(cè)量

4.2.1跨座式單軌交通工程地形圖圖式應(yīng)采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《國(guó)家基本比例尺地形圖圖式第1部

分：1:5001:1000、1:2000地形圖圖式》GB/T20257.1。對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有規(guī)定的圖式符號(hào)可作補(bǔ)

充繪制，但應(yīng)在技術(shù)設(shè)計(jì)和技術(shù)總結(jié)中說(shuō)明。

4.2.2地形圖宜采用矩形自由分幅。圖幅編號(hào)以分?jǐn)?shù)表示，分母為總圖幅數(shù)，分子為所在圖幅號(hào)。

分幅應(yīng)符合下列要求：

1測(cè)量前應(yīng)對(duì)地形圖進(jìn)行分幅設(shè)計(jì)；

2自設(shè)計(jì)線路的起點(diǎn)沿線路前進(jìn)方向按順序進(jìn)行圖幅編號(hào)；

3圖幅長(zhǎng)度宜在1000mm至1500mm之間，寬度宜為500mm。相鄰圖幅長(zhǎng)度宜一致；

4分幅不宜選擇重要建筑、路口、車站等地方。

4.2.3地形圖測(cè)繪與專項(xiàng)調(diào)查可選用全站儀極坐標(biāo)、GNSSRTK、航空攝影測(cè)量等方法進(jìn)行，也可

采用能滿足精度要求的其它測(cè)量方法。

4.2.4地形圖成果的數(shù)據(jù)格式宜符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地理空間數(shù)據(jù)交換格式》GB/T17798規(guī)定。

4.2.5地形圖上宜展繪出線路設(shè)計(jì)中線、各等級(jí)平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，并應(yīng)按規(guī)定符號(hào)表

示。

4.2.6地形測(cè)量涉及水系、境界、地貌、植被與土類等要素時(shí)，應(yīng)對(duì)緊鄰、下穿、跨越交通線路

的上述各項(xiàng)要素在技術(shù)報(bào)告中進(jìn)行說(shuō)明。

4.2.7地形圖要素的測(cè)繪和表示應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ/T8的技術(shù)要求。

4.2.8地形圖中的名稱、說(shuō)明和數(shù)字應(yīng)進(jìn)行調(diào)查核實(shí)后注記，并應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)名稱為準(zhǔn)。

4.2.9各種比例尺地形圖測(cè)量精度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第4.1.6條規(guī)定。

4.2.10地形測(cè)量工作開(kāi)展前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)地踏勘，根據(jù)測(cè)量范圍內(nèi)地物、地貌特點(diǎn)制定針對(duì)性實(shí)施

方案。

4.2.11圖根控制測(cè)量可采用導(dǎo)線測(cè)量和GNSSRTK測(cè)量方法。導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市

軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308規(guī)定,GNSSRTK測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定:

1觀測(cè)前，手簿中設(shè)置的平面收斂閾值應(yīng)為20mm，垂直收斂閾值應(yīng)為30mm；

2觀測(cè)時(shí)，衛(wèi)星高度角15°以上的衛(wèi)星顆數(shù)應(yīng)不少于5顆；

3每測(cè)回的自動(dòng)觀測(cè)值個(gè)數(shù)應(yīng)為10個(gè)，測(cè)回間應(yīng)間隔60s以上，下一測(cè)回測(cè)量開(kāi)始前，應(yīng)重新

進(jìn)行初始化；

4測(cè)回間的平面坐標(biāo)分量較差應(yīng)小于20mm，高程較差應(yīng)小于30mm;

5GNSSRTK測(cè)量應(yīng)每天選擇測(cè)區(qū)附近的原有控制點(diǎn)進(jìn)行檢核測(cè)量，檢核測(cè)量平面較差應(yīng)小于

50mm，高程較差應(yīng)小于100mm。

4.2.12地形圖測(cè)量方法和各階段地形圖測(cè)量?jī)?nèi)容應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)

范》GB50308規(guī)定。

4.2.13對(duì)影響跨座式單軌線路的重要地物、地貌點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行細(xì)部測(cè)量，并將其坐標(biāo)和高程標(biāo)注于

1:500地形圖上。重要地物、地貌點(diǎn)應(yīng)包含下列內(nèi)容：

1線路與經(jīng)過(guò)的重要道路邊線、中線和隔離帶的交點(diǎn)以及與其他軌道交通線路交叉位置；

2線路入地、出地區(qū)域道路標(biāo)高；

3影響線路的房角、古樹(shù)名木、寺廟和文物；

4線路與上空的高壓線、通信線、照明線、廣告牌、人行天橋等的交點(diǎn)。高壓線測(cè)量成果應(yīng)標(biāo)

注測(cè)量時(shí)間和測(cè)量時(shí)溫度；

10

5設(shè)計(jì)車站的出入口及周邊地物點(diǎn)。

4.2.14細(xì)部點(diǎn)測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1采用極坐標(biāo)法進(jìn)行坐標(biāo)測(cè)量時(shí)，測(cè)距中誤差或往返測(cè)距較差不應(yīng)大于±30mm，測(cè)角一測(cè)回；

2采用GNSSRTK方法進(jìn)行坐標(biāo)測(cè)量時(shí)，應(yīng)對(duì)細(xì)部點(diǎn)進(jìn)行重復(fù)初始化觀測(cè)，每次初始化觀測(cè)值

個(gè)數(shù)不應(yīng)少于5個(gè)；重復(fù)初始化觀測(cè)值的坐標(biāo)分量、高程較差應(yīng)分別小于20mm、30mm時(shí)，取其平

均值作為最后成果；

3采用水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行高程測(cè)量時(shí)，應(yīng)布設(shè)附合水準(zhǔn)路線，其水準(zhǔn)線路長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)5km；

高程閉合差應(yīng)在±40Lmm之內(nèi)(L為路線長(zhǎng)度，以km計(jì))；觀測(cè)應(yīng)使用不低于DS10型精度的

水準(zhǔn)儀；

4采用電磁波測(cè)距三角高程進(jìn)行高程測(cè)量時(shí)，可附合在等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)上，垂直角對(duì)向觀測(cè)各一測(cè)

回，邊長(zhǎng)單程觀測(cè)一測(cè)回，儀器高、棱鏡（覘牌）高應(yīng)量至毫米，閉合差應(yīng)小于±40ΣLmm之

內(nèi)(L為路線長(zhǎng)度，以km計(jì))。

4.3專項(xiàng)調(diào)查

4.3.1專項(xiàng)調(diào)查內(nèi)容應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境與線路的位置關(guān)系、建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)形式、地質(zhì)條件及重

要性等因素綜合確定。

4.3.2線路周邊環(huán)境專項(xiàng)調(diào)查的范圍應(yīng)大于線路結(jié)構(gòu)外側(cè)30m。

4.3.3周邊環(huán)境專項(xiàng)調(diào)查宜包括下列內(nèi)容：

1調(diào)查對(duì)象的名稱、類型（或用途）；

2地理位置與本工程的空間關(guān)系；

3修建年代或竣工日期；

4產(chǎn)權(quán)人或管理單位；

5原建（構(gòu)）筑物建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工等單位；

6使用（或在建）現(xiàn)狀；

7竣工圖紙情況；

8原建（構(gòu)