2023年普鐵線(xiàn)路理論知識(shí)試卷和答案

--10-2023〔10〕59025題)道岔轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度(測(cè)量位置按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定)為46mm,容許誤差為()。A：+3,-2B：+3,-1C：3D：-2B理。A：10mmB：20mmC：30mmD：40mmAR≥295A0mmB：5mmC：10mmD：15mmA40mmABCDB40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高局部),50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線(xiàn)上超過(guò)()時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)更換。A4mmB：5mmC：6mmD：8mmD6孔螺栓,正確的操作是()。C4D螺栓。AR>800m偏差為()。A：3mmB：6mmC：9mmD：12mmB本線(xiàn)來(lái)車(chē):120km/hVmax≤160km/hA500mB：800mC：1000mD：1400mD曲線(xiàn)軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線(xiàn)內(nèi)遞減。如無(wú)緩和曲線(xiàn),則在直線(xiàn)上遞減,遞減率不得大于()。A1‰。B：2‰C：4‰D6‰A電氣化區(qū)段更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線(xiàn)時(shí),應(yīng)有電務(wù)人員在場(chǎng)協(xié)作,拆裝作業(yè)由()完成。ABCDB道岔直向允許通過(guò)速度υmax≤120(km/h)護(hù)軌側(cè)面磨耗到達(dá)()為輕傷。A：5mmB：8mmC：10mmD：12mmC300mm處彎向線(xiàn)路中心,其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為()。A：60~80mmB：120~150mmC：150~180mmD：100~200mmC13.IIIA10mmB：10~20mmC：8~10mmD5mmC處。A：2.0mB：2.5mC：3.1mD：4.0mC7.7mA15mmB：10mmC：5mmD：2mmB40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高局部),50kg/m及以下鋼軌在正線(xiàn)上超過(guò)()時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)更換。A：2mmB：4mmC：6mmD：8mmCA142mmB：152mmC：160mmD：180mmA于光帶和軌底坡的說(shuō)法中正確是()。A：假設(shè)光帶偏向內(nèi)側(cè),說(shuō)明軌底坡適宜BCD：假設(shè)光帶偏向內(nèi)側(cè),說(shuō)明軌底坡過(guò)大C1.4mA：50mB：100mC：200mD：500mA160km/h曲線(xiàn)地段,未被平衡過(guò)超高,個(gè)別特別下A50mmB：60mmC：70mmD：90mmCA142mmB：152mmC：160mmD：180mmB4個(gè)螺栓,每端安裝2個(gè),螺母應(yīng)安裝在()。AB：線(xiàn)路中心一側(cè)CDBA400mmB：500mmC：600mmD：300mmBABCDC沿線(xiàn)路中心線(xiàn)的長(zhǎng)度不小于()。A：2.1mB：3.1mC：1.5mD：1.9mD10題)AB：總誤差,25m鋼軌地段不得超過(guò)80mm/kmC12.5m160mm/kmD6mmABCDAB：無(wú)壓注漿法CDABC尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程:AT12號(hào)一般道岔為()。A：142mmB：152mmC：160mmD：180mmCD無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌重傷處理方法有()。B覺(jué)察傷損進(jìn)展時(shí),應(yīng)依據(jù)鋼軌折斷準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理C臨時(shí)處理或永久處理D實(shí)行限速措施ABCDABCDBCAB：無(wú)縫道岔以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其間線(xiàn)路CD：區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路ABAB：軌枕埋入式CDABCA2m以外B3m以外C4m以外D4m以外CDABCD：設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。CDAB：線(xiàn)路日常保持狀態(tài)評(píng)定合格率。C：道岔日常保持狀態(tài)評(píng)定合格率。D：軌道檢查車(chē)檢測(cè)質(zhì)量合格率。BCD30題)在雙線(xiàn)地段,單軌小車(chē)應(yīng)在內(nèi)股鋼軌上推行。A：正確B：錯(cuò)誤B絕緣接頭進(jìn)展扣件作業(yè)時(shí),應(yīng)留意彈條和軌距塊不得頂住夾板,防止發(fā)生聯(lián)電。A：正確B：錯(cuò)誤A軌道檢查車(chē)每季檢查的正線(xiàn):線(xiàn)路軌道構(gòu)造及幾何狀態(tài)每月檢查2次。A：正確B：錯(cuò)誤B絕緣接頭最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。A：正確B：錯(cuò)誤A岔焊接等工作。A：正確B：錯(cuò)誤A正線(xiàn)是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線(xiàn)路。A：正確B：錯(cuò)誤A允許速度120km/h及以上線(xiàn)路全封閉、全立交,線(xiàn)路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展柵欄封閉,并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。A：正確B：錯(cuò)誤A在通信不暢或遠(yuǎn)眺條件不良地段作業(yè)時(shí),應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。A：正確B：錯(cuò)誤A因處理線(xiàn)路故障或施工轉(zhuǎn)變了原鎖定軌溫,必需做好記錄。A：正確B：錯(cuò)誤B125mm,在雙線(xiàn)上不得150mm175mmA：正確B：錯(cuò)誤B緩和曲線(xiàn)終點(diǎn)的正矢為圓曲線(xiàn)加緩和曲線(xiàn)始點(diǎn)的正矢。A：正確B：錯(cuò)誤B坡度標(biāo)設(shè)于線(xiàn)路計(jì)算里程方向的左側(cè),距鋼軌頭外側(cè)不小于2m。A：正確B：錯(cuò)誤B軌向是指鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順。A：正確B：錯(cuò)誤B120(不含)~160km/h線(xiàn)路,在直線(xiàn)上順坡坡度不應(yīng)大1/(10υmax)8mm。A：正確B：錯(cuò)誤A120km/h完好。A：正確B：錯(cuò)誤A4m的燃著物時(shí),接觸網(wǎng)可不停電。A：正確B：錯(cuò)誤B《行規(guī)》規(guī)定:在站內(nèi)小車(chē)裝卸超過(guò)兩根水泥軌枕、六根木枕、8m500kg時(shí),也應(yīng)按輕型車(chē)輛規(guī)定提出申請(qǐng)。A：正確B：錯(cuò)誤A集團(tuán)公司負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)地段的工作量調(diào)查、修理打算制訂、修理方案設(shè)計(jì)、質(zhì)量驗(yàn)收及其他作業(yè)工程。A：正確B：錯(cuò)誤B3mm,并應(yīng)前后15mm。A：正確B：錯(cuò)誤A轉(zhuǎn)變。A：正確B：錯(cuò)誤B56.160km/h≥允許速度vmax>120km/h的正線(xiàn),道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差治理值中,軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為(+4mm,-2mm)。A：正確B：錯(cuò)誤B無(wú)砟道床修理作業(yè)主要為道床混凝土裂縫、缺損等傷損修補(bǔ)。A：正確B：錯(cuò)誤A42mm,1441mm時(shí),48mm,容許誤差為(+3,-1)mm,緩沖段末端輪62mm。A：正確B：錯(cuò)誤B補(bǔ)充道砟,整修線(xiàn)路,恢復(fù)、安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備是鋼軌大修主要內(nèi)容。A：正確B：錯(cuò)誤A線(xiàn)路允許速度160km/h,承受反向曲線(xiàn)變更線(xiàn)間距可不設(shè)緩和曲12800mA：正確B：錯(cuò)誤B調(diào)整器全部螺栓扭矩應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)要求;單向調(diào)整器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及50~100m扣件依據(jù)設(shè)計(jì)扭矩?cái)Q緊。A：正確B：錯(cuò)誤A處理線(xiàn)路故障,只有在特別困難的條件下,才允許個(gè)別承受乙炔切割或燒孔。A：正確A在急救完畢后,可以攙扶觸電者走動(dòng)。A：正確B：錯(cuò)誤B直線(xiàn)型尖軌左右開(kāi)道岔可以通用。A：正確B：錯(cuò)誤A曲線(xiàn)地段應(yīng)依據(jù)鋼軌狀況合理安排潤(rùn)滑,易受浸蝕地段可在鋼軌上涂抹防銹劑。A：正確B：錯(cuò)誤A15題)120(不含)~160km/h線(xiàn)路,在直線(xiàn)上順坡坡度不應(yīng)大1/(10υmax),在直線(xiàn)上順坡的超高不應(yīng)大于mm。8鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理作業(yè)應(yīng)辦理〔〕跨區(qū)間及區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路的修理治理,應(yīng)以的軌條為治理單元。軌道檢查車(chē)每季檢查的正線(xiàn)：線(xiàn)路軌道構(gòu)造及幾何狀態(tài)每季度檢查不少于〔〕1V以上。250絕緣接頭的最小軌縫為mm,最大軌縫為構(gòu)造軌縫。6檢查工區(qū)負(fù)責(zé)線(xiàn)路的設(shè)備靜態(tài)檢查、設(shè)備質(zhì)量分析、作業(yè)驗(yàn)收和重點(diǎn)病害的調(diào)查、復(fù)核等。施工作業(yè)地段線(xiàn)路開(kāi)通后,列車(chē)限速應(yīng)按逐步提高。用于線(xiàn)路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí),應(yīng)鋸斷?？蓜?dòng)心軌轍叉道岔的改道作業(yè),應(yīng)承受調(diào)整軌距擋塊的方法進(jìn)展。5m以下的曲線(xiàn)地段,內(nèi)側(cè)曲線(xiàn)超高不得小于10題)哪些地段不宜鋪設(shè)混凝土枕?(15(2)明橋面和鋪永無(wú)砟道床混凝土裂縫修補(bǔ)有哪些方法？砂漿進(jìn)展修補(bǔ)。線(xiàn)路設(shè)備修理承受周期修與相結(jié)合。溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路,一般由固定區(qū)、、緩沖區(qū)三局部構(gòu)成。(1)作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線(xiàn)路已到達(dá)放行列車(chē)條件(外單位施工的還需設(shè)備治理單位監(jiān)視檢查人員共同檢查確認(rèn));(2)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除作業(yè)地段的移動(dòng)停車(chē)信號(hào);(3)通知車(chē)站開(kāi)通線(xiàn)路。上海局集團(tuán)公司對(duì)正線(xiàn)線(xiàn)路軌