現(xiàn)代物流與物流管理概論

第一章物流與物流管理概論第一節(jié)物流與物流管理5/9/20241現(xiàn)代物流與物流管理概論學(xué)習(xí)目標：1、掌握物流的基本概念；2、了解物流的發(fā)展情況；3、了解太倉及周邊地區(qū)的物流發(fā)展情況，培養(yǎng)專業(yè)自信心。

5/9/20242現(xiàn)代物流與物流管理概論物：是指一切可以進行物理性位置移動的物質(zhì)資料。

流：物流學(xué)中之“流”，指的物質(zhì)的運動狀態(tài)，是一種物理性運動。"流"的要領(lǐng)和流通概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別的。5/9/20243現(xiàn)代物流與物流管理概論5/9/20244現(xiàn)代物流與物流管理概論“流”的要領(lǐng)和流通概念的聯(lián)系和區(qū)別聯(lián)系：物的物理性位移是最終實現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程。區(qū)別：涵蓋的領(lǐng)域不同

：流不僅涵蓋流通領(lǐng)域，還涵蓋生產(chǎn)、生活領(lǐng)域。流通以其物理性運動的局部構(gòu)成流的一部分5/9/20245現(xiàn)代物流與物流管理概論1998年美國物流管理協(xié)議會又一次對物流下了如下的定義：“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程?！?/p>

我國國家標準《物流術(shù)語》中，對物流下的定義是：“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合?！?/9/20246現(xiàn)代物流與物流管理概論物流活動自古有之世界上工程量最大、修建時間最長的工程------萬里長城

世界上最早最長的物流和軍事通道-------京杭大運河經(jīng)濟全球化最早的物流通道-----------------------絲綢之路

5/9/20247現(xiàn)代物流與物流管理概論

中國西部最早的國家級"高速公路"---------古棧道

展現(xiàn)先進物流工程技術(shù)的最早的人工隧道-------石門隧道

現(xiàn)代快遞的鼻祖-----------------------驛運與八百里快遞

神奇的物流輸送技術(shù)------------------------------------木牛流馬

5/9/20248現(xiàn)代物流與物流管理概論孔明即手書一紙，付眾觀看，眾將環(huán)繞而視。造木牛之法云：‘方腹曲頭，一腳四足；頭入領(lǐng)中，舌著于腹。載多而行少，獨行者數(shù)十里。曲者為牛頭，雙者為牛腳，橫者為牛領(lǐng)，轉(zhuǎn)者為牛足，覆者為牛背，方者為牛腹，垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，細者為牛鞅，攝者為牛軸。牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步?！颗］d十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。5/9/20249現(xiàn)代物流與物流管理概論但是最初的物流活動沒有用物流來定義，為什么？物流概念的萌芽是隨著發(fā)達商品經(jīng)濟的出現(xiàn)而出現(xiàn)的。物流的出現(xiàn)就要在克服商品所有權(quán)轉(zhuǎn)讓中生產(chǎn)與消費之間的時間和空間差別。

5/9/202410現(xiàn)代物流與物流管理概論(二)物流概念的產(chǎn)生及發(fā)展1國外物流的發(fā)展：第一階段:萌芽階段(20世紀初至50年代)第二階段：快速發(fā)展階段(20世紀60至70年代)第三階段：合理化階段(20世紀70年代至80年代)第四階段：現(xiàn)代物流階段(20世紀90年代至今)下一頁5/9/202411現(xiàn)代物流與物流管理概論萌芽階段(20世紀初至50年代)

經(jīng)濟的復(fù)蘇和生產(chǎn)的發(fā)展產(chǎn)品數(shù)量急劇增長，生產(chǎn)成本下降，流通成本上升PD的概念開始形成，稱為提高經(jīng)濟效益的「神童」二戰(zhàn)末期，解決軍需品的供給，形成Logistics日本至美國考察物理性流通PD啟蒙運動物的流通政府重視物流返回5/9/202412現(xiàn)代物流與物流管理概論快速發(fā)展階段(20世紀60至70年代)開始強化物流成本、開始重視顧客服務(wù)重點停留在產(chǎn)品銷售的物流過程，供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商和最終消費者之間還沒有形成“鏈”返回5/9/202413現(xiàn)代物流與物流管理概論合理化階段(20世紀70年代至80年代)企業(yè)開始重視供、產(chǎn)、銷供應(yīng)鏈上的綜合物流成本，形成了供、產(chǎn)、銷一體的社會物流系統(tǒng)。下一頁5/9/202414現(xiàn)代物流與物流管理概論現(xiàn)代物流階段(20世紀90年代至今)現(xiàn)代物流（

Modern

logistics

）是相對于傳統(tǒng)物流而言的，即物流是包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環(huán)節(jié)在內(nèi)的活動了。信息化技術(shù)的突飛猛進，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來巨大的推動作用。能使更多的企業(yè)實現(xiàn)“無倉庫無車隊”運作，更多商品實現(xiàn)“不停留不留地”卸運，能實現(xiàn)高效低耗的物流過程。返回5/9/202415現(xiàn)代物流與物流管理概論2我國物流的發(fā)展第一階段：初期發(fā)展階段(1949—1965年)第二階段：停滯階段(1966年至1977年)第三階段：較快發(fā)展階段(1978至1990年)第四階段：高速發(fā)展階段(1991年以后)下一頁5/9/202416現(xiàn)代物流與物流管理概論初期發(fā)展階段(1949—1965年)企業(yè)物流的各環(huán)節(jié)還處于各自為政而無系統(tǒng)可言在流通部門開始建立數(shù)量不多的儲運公司和功能單一的倉庫交通運輸業(yè)處在恢復(fù)和初步發(fā)展時期，整體運輸能力和水平等仍很落后，物料搬運和倉儲環(huán)節(jié)比較落后工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平較低，經(jīng)濟基礎(chǔ)較薄弱物流功能按行業(yè)、按部門形成條塊分割局面返回5/9/202417現(xiàn)代物流與物流管理概論較快發(fā)展階段(1978至1990年)實行了改革開放政策，取得了顯著成績新建了大量的鐵路、碼頭、倉庫、

機場等物流基礎(chǔ)設(shè)施，而且提高了物流技術(shù)裝備水平，同時開展了水泥、糧食的散裝運輸、集裝箱運輸和聯(lián)合運輸?shù)?，開始建設(shè)立體自動倉庫，部分生產(chǎn)企業(yè)也開始注重物流問題，設(shè)置物流管理和技術(shù)部門。下一頁5/9/202418現(xiàn)代物流與物流管理概論高速發(fā)展階段(1991年以后)在“八五”規(guī)劃中明確地把發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)特別是物流業(yè)作為重點，在此期間動工興建的10項特大型工程中，物流

業(yè)就占據(jù)了5項。北京科技大學(xué)、北方交通大學(xué)、北京工商大學(xué)、北京物資學(xué)院等高等院校相繼設(shè)立物流專業(yè)中國物流與采購聯(lián)合會、中國倉儲協(xié)會、中國連鎖經(jīng)營協(xié)會、中國電子商務(wù)協(xié)會等物流專業(yè)學(xué)術(shù)組織相繼成立2001年3月,國務(wù)院六部委聯(lián)合下發(fā)“關(guān)于我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見”的通知、6月和8月,在上海召開“

現(xiàn)代物流工作座談會”及國家經(jīng)貿(mào)委建立“現(xiàn)代物流工作重點企業(yè)聯(lián)系制度”、2002年1月,國務(wù)院召開了“推進物流現(xiàn)代化”現(xiàn)場會。一系列國家最高級的物流活動標志我國物流現(xiàn)代化全面啟動。返回5/9/202419現(xiàn)代物流與物流管理概論(三)物流科學(xué)1物流學(xué)的研究對象和研究目的：P62物流學(xué)的性質(zhì)：(1)物流學(xué)是綜合性的交叉學(xué)科(2)物流學(xué)具有系統(tǒng)科學(xué)的特性(3)物流學(xué)屬于應(yīng)用科學(xué)范疇3物流的后進性含義原因下一頁5/9/202420現(xiàn)代物流與物流管理概論二、物流的分類：按物流系統(tǒng)涉及領(lǐng)域分類：宏觀物流和微觀物流按物流系統(tǒng)涵蓋領(lǐng)域分類：社會物流和企業(yè)物流按物流活動范圍分類：國際物流地區(qū)物流區(qū)域物流：國內(nèi)物流、按物流服務(wù)對象分類：一般物流和特殊物流其它物流：下一頁5/9/202421現(xiàn)代物流與物流管理概論按物流系統(tǒng)涉及領(lǐng)域分類：宏觀物流范圍性：全社會性、全局性、國際性戰(zhàn)略性：立足長遠、有前瞻性和戰(zhàn)略整體性：強調(diào)全局、系統(tǒng)、綜合微觀物流具體性、局部性以汽車制造廠為例5/9/202422現(xiàn)代物流與物流管理概論三、物流管理：（一）什么是物流管理P11（二）現(xiàn)代物流管理的特征1以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標2以企業(yè)整體最優(yōu)為目的歐萊雅聯(lián)邦快遞科龍集團3注重整個流通渠道的商品運動4既重視效率更重視效果5是對商品運動的全過程的管理。6重視以信息為中心下一頁5/9/202423現(xiàn)代物流與物流管理概論歐萊雅的價值創(chuàng)造

法國歐萊雅集團是世界財富500強之一。歐萊雅經(jīng)一個世紀的努力，事業(yè)遍及150多個國家和地區(qū)，在全球擁有283家分公司及100多個代理商，2002年銷售額高達143億歐元；歐萊雅在全球擁有5萬多名員工、42家工廠和500多個優(yōu)質(zhì)品牌，產(chǎn)品包括護膚防曬、護發(fā)染發(fā)、彩妝、香水、衛(wèi)浴、藥房專銷化妝品和皮膚科疾病輔療護膚品等。

2002年11月13日，歐萊雅集團榮獲《經(jīng)濟學(xué)人》評選的“2002年歐洲最佳跨國企業(yè)成就獎”。2003年初，歐萊雅榮登《財富》評選的2002年度全球最受贊賞公司排行榜第23名，在入選的法國公司中名列榜首以目標顧客為導(dǎo)向選擇銷售渠道策略

返回5/9/202424現(xiàn)代物流與物流管理概論聯(lián)邦快遞1995年，聯(lián)邦快遞公司購買了中國和美國之間的航線權(quán)，開始由聯(lián)邦快遞飛行員駕駛的專用貨機來負責(zé)中美間的快遞運輸服務(wù)。1996年3月，聯(lián)邦快遞成為唯一享有直航中國權(quán)利的美國快遞運輸公司。目前聯(lián)邦快遞每周有11個航班往返于中美之間。

返回5/9/202425現(xiàn)代物流與物流管理概論物流業(yè)務(wù)整合：科龍首先整合了本公司內(nèi)部資源，打破了過去部門分割、條塊分割的現(xiàn)象，將冰箱、空調(diào)、冷柜、小家電的倉儲業(yè)務(wù)、運輸業(yè)務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃，使運量增大，產(chǎn)品達到互補，實行集中倉儲、集中發(fā)送。

科龍集團作為中國家電業(yè)巨子，專門生產(chǎn)空調(diào)、冰箱、冷柜、小家電多種系列產(chǎn)品，同時進行多品牌運營，生產(chǎn)基地分布在順德、成都、營口、南昌、揚州、杭州、吉林等地區(qū)，銷售網(wǎng)絡(luò)則遍布全國各地，在物流管理的廣度和深度上面臨著較大的困難，原有的物流管理狀況存在著許多問題，如機構(gòu)臃腫、業(yè)務(wù)重疊、效率低下、成本較高等。

下一頁5/9/202426現(xiàn)代物流與物流管理概論物流倉儲整合：調(diào)整各倉庫的庫存結(jié)構(gòu)，將四大類產(chǎn)品集中存放，撤銷小型倉庫、10公里半徑外倉庫，租用大型倉庫及自行建造大型倉庫，進行集中管理和降低物流費用的發(fā)生。

科龍與小天鵝聯(lián)手整合倉儲資源：倉儲的成功招標不僅優(yōu)化了自身的倉儲資源，而且降低了儲存費用，并建立了相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)。

物流運輸整合：過去單一產(chǎn)品發(fā)運引發(fā)配車困難、起運點高的弊端。以前冷柜產(chǎn)品40%靠零擔(dān)高價運輸，小家電處于創(chuàng)業(yè)初期，要貨量達不到整車，通過整合運輸資源后，冷柜現(xiàn)在只有10%左右的零擔(dān)運輸，其他與冰箱、空調(diào)配整車發(fā)運，單臺價格在原來零擔(dān)價格的基礎(chǔ)上降低了70%～80%，時間提前了3～6天。返回5/9/202427現(xiàn)代物流與物流管理概論中國國際海運集裝箱集團公司(簡稱中集各部門負責(zé)人都要將IT應(yīng)用工作列入年度述職報告比如有個客戶在上海要1000個集裝箱，市場部的人把客戶需求輸進系統(tǒng)，然后從PDM系統(tǒng)中調(diào)出生產(chǎn)該箱的零部件資料，再從材料價格庫里查出材料價格，再通過訂單系統(tǒng)把中集各集裝箱廠的產(chǎn)品找出來，然后比較中集在上海附近的3家工廠總的生產(chǎn)成本，一個報價單馬上就出來了。返回5/9/202428現(xiàn)代物流與物流管理概論(三)物流管理的原則1服務(wù)性原則：2通用性原則：3合理化原則5/9/202429現(xiàn)代物流與物流管理概論第一章第二節(jié)現(xiàn)代物流業(yè)20世紀90年代以來，物流在國民經(jīng)濟中越來越多地表現(xiàn)為一個獨立的、綜合的業(yè)種―――現(xiàn)代物流業(yè)。5/9/202430現(xiàn)代物流與物流管理概論一、現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素（一）、運輸

（二）、儲存（三）裝卸、搬運（四）包裝（五）流通加工（六）配送（七）物流信息（傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流最大的區(qū)別）5/9/202431現(xiàn)代物流與物流管理概論運輸1含義：P16改變物的空間狀態(tài)2地位：是物流的主要部分物流總成本50%3作用：社會物質(zhì)生產(chǎn)得以進行的必要條件之一創(chuàng)造場所效用，實現(xiàn)物品的使用價值是第三利潤源的主要源泉5/9/202432現(xiàn)代物流與物流管理概論第三個利潤源說法主要出自日本。從社會經(jīng)濟的發(fā)展歷史來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域。第一個是資源領(lǐng)域，即通過降低資源消耗來提高利潤；

第二個是人力領(lǐng)域，即通過提高勞動生產(chǎn)力來增加利潤。

這兩個利潤源的挖掘，企業(yè)界積累了大量成熟的管理經(jīng)驗和實用技術(shù)。

當(dāng)這兩個利潤源被開拓的潛力越來越小、越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被大家所重視。

物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動之一。就國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟中創(chuàng)利的主要活動。

因此，按利潤挖掘的時間序列來排，物流又稱為第三個利潤源。

5/9/202433現(xiàn)代物流與物流管理概論

如上海某染料公司有7輛運輸車、17個職工，一年要虧損84萬元，通過整合，他們的人員被一家物流公司吸收，并承擔(dān)了該公司的運輸任務(wù)，該公司的運輸費支出從300萬元降到270萬元，一進一出，該公司相當(dāng)于增加了114萬元的利潤。有關(guān)資料顯示，在我國目前工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，直接勞動成本占總成本的比重不到10％，而物流費用占總成本的比重約為40％。我國全社會物流費用支出約占GDP的20％，美國還不足10％。我國如果能將物流費用占GDP的比重降低到15％，每年將為全社會直接節(jié)約物流成本2400億元。5/9/202434現(xiàn)代物流與物流管理概論

儲存1含義：P16改變物的時間狀態(tài)2地位和作用：是物流中的重要環(huán)節(jié)具有緩沖與調(diào)節(jié)作用，也有創(chuàng)值與增效作用

（1）能克服生產(chǎn)和消費在時間上的間隔，產(chǎn)生時間效用。（2）克服生產(chǎn)旺季和生產(chǎn)淡季和消費者之間巨大的供求矛盾，并調(diào)整由于供求矛盾而造成的價格差異。（3）在儲存過程中通過分揀、再包裝等流通加工作業(yè)，用戶進行庫存控制和配送等物流服務(wù)業(yè)務(wù)，為物流發(fā)揮了更多的作用。5/9/202435現(xiàn)代物流與物流管理概論

裝卸、搬運1含義：P172搬運與運輸?shù)膮^(qū)別：P173地位和作用：是物流的重要環(huán)節(jié)（1）頻率高、時間長：是決定流通速度的關(guān)鍵（2）耗費人力很多，在物流成本中所占比重較高（3）易造成損耗5/9/202436現(xiàn)代物流與物流管理概論

包裝

案例：從香港報關(guān)進口的一件大木箱，內(nèi)裝精密設(shè)備，要求運輸途中不能傾斜。當(dāng)木箱運至客戶手中時，貨主肯定地認為貨物已被傾斜了。

因為木箱外包裝上有一個標識變成了紅色——原來該貨物傾斜45度時，外包裝上的標識就會變色。

下一頁5/9/202437現(xiàn)代物流與物流管理概論

包裝1含義：P342地位與作用：P34（1）保護產(chǎn)品（2）刺激消費，促進銷售（3）方便流通，方便消費5/9/202438現(xiàn)代物流與物流管理概論

流通加工魚的流通加工：深海捕魚時，輪船一出海至少一個月才能返回海產(chǎn)品腐爛變味，占用較多空間

漁民們在輪船上進行分選、挖膛等加工5/9/202439現(xiàn)代物流與物流管理概論流通加工1含義：P393與生產(chǎn)加工的區(qū)別：4地位與作用：P39－402幾種重要生產(chǎn)資料的流通加工

5/9/202440現(xiàn)代物流與物流管理概論

配送1含義：P182是物流中一種特殊的、綜合的活動形式

（2）一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。（1）關(guān)于運輸和配送的區(qū)分，有許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點在于一個"配"字，它的主要意義也體現(xiàn)在"配"字上；而"送"是為最終實現(xiàn)資源配置的"配"而服務(wù)的。

5/9/202441現(xiàn)代物流與物流管理概論二、現(xiàn)代物流業(yè)的特征（一）多功能化（二）信息化、網(wǎng)絡(luò)化（三）系統(tǒng)化（四）自動化、智通化的設(shè)施、設(shè)備三、物流行業(yè)的組成

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在沃爾瑪，你經(jīng)常會看到有人拿著一個類似電話的儀器在賣場中巡視，它是用來做什么用的呢？這是一種手提終端，它的功能相當(dāng)于移動電腦，掃描一下商品條形碼，就會顯示出這種商品的庫存銷量等，比如說儲物箱，知道上周的銷量是160個，庫存92個

沃爾瑪，在美國成功發(fā)射了自己的私人衛(wèi)星，用全球定位系統(tǒng)掌握公司的貨物運輸過程。還投資4億美元發(fā)射了一顆商用衛(wèi)星，實現(xiàn)了全球的聯(lián)網(wǎng)，全球4000多家店通過全球網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)。在1小時之內(nèi)，對每種商品的庫存上架銷售量全部盤點一遍，并把銷售情況傳送給上千家供應(yīng)商。結(jié)果是沃爾瑪?shù)匿N售成本低于同行業(yè)平均銷售成本的2％－3％，成為沃爾瑪全年低價策略的堅實基礎(chǔ)。

5/9/202443現(xiàn)代物流與物流管理概論作業(yè)1P23復(fù)習(xí)思考題尋找物流的案例5/9/202444現(xiàn)代物