【現(xiàn)階段驗(yàn)票檢票系統(tǒng)的系統(tǒng)功能探析4500字（論文）】

現(xiàn)階段驗(yàn)票檢票系統(tǒng)的系統(tǒng)功能分析摘要隨著2011年火車(chē)票實(shí)名制在全國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)娜骈_(kāi)展，旅客在實(shí)名火車(chē)站檢票進(jìn)站的時(shí)候,火車(chē)站工作人員需要查驗(yàn)兩樣憑證：一樣是乘車(chē)旅客的實(shí)名制火車(chē)票；另一樣是乘車(chē)旅客本人身份證。實(shí)名制火車(chē)票通常由印有旅客乘車(chē)區(qū)間信息、身份信息以及包含火車(chē)票票面信息二維條碼組成。查驗(yàn)實(shí)名制火車(chē)票的設(shè)備通常由筆記本電腦、二維條碼讀取設(shè)備和二代身份證讀取設(shè)備組成。筆記本電腦、二維條碼讀取設(shè)備和二代身份證信息讀取設(shè)備的價(jià)格較高，給實(shí)名制火車(chē)票全面推廣使用造成一定的阻礙。同時(shí)實(shí)名制火車(chē)票檢票系統(tǒng)整體占用空間大，不方便移動(dòng)攜帶，火車(chē)站須在每個(gè)檢票口都安放一套實(shí)名制檢票系統(tǒng)，這更增加了使用成本。由此可見(jiàn)AFC系統(tǒng)是解決當(dāng)前問(wèn)題的重要手段，是旅客運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在城市軌道交通方面，AFC系統(tǒng)已經(jīng)有了非常成功的應(yīng)用，并取得了極好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在鐵路旅客運(yùn)輸方面，雖然建成了全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的客票預(yù)訂和發(fā)售系統(tǒng)，但售票形式單一，檢票方式還沿用傳統(tǒng)的手工方式，因此研究和發(fā)展鐵路AFC系統(tǒng)的要求變得非常迫切。關(guān)鍵詞：自動(dòng)檢票系統(tǒng)；車(chē)站服務(wù)器；軌道交通目錄TOC\o"1-3"\h\u147321引言 1291222火車(chē)票實(shí)名檢票的發(fā)展及現(xiàn)狀 1102853自動(dòng)檢票系統(tǒng) 2275094系統(tǒng)功能 489474.1系統(tǒng)核心功能 465674.2系統(tǒng)擴(kuò)展功能 4149655結(jié)束語(yǔ) 629692參考文獻(xiàn) 71引言鐵路作為我國(guó)旅客出行最重要的交通工具之一，一直以來(lái)由于運(yùn)能緊張，導(dǎo)致客流高峰期供需矛盾突出，倒票現(xiàn)象屢禁不止。為促進(jìn)鐵路售票公平、公正、公開(kāi)，遏制車(chē)票倒買(mǎi)倒賣(mài)，為旅客提供人性化、多樣化、便捷的購(gòu)票服務(wù)，自2010年春運(yùn)期間試行車(chē)票實(shí)名制至今，全路范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)旅客實(shí)名制購(gòu)票，同時(shí)結(jié)合多種售票渠道和多種支付方式。旅客在進(jìn)站檢票乘車(chē)環(huán)節(jié)與之前方式有所改變，必須進(jìn)行實(shí)名制查驗(yàn)，確保鐵路車(chē)票實(shí)名制實(shí)施的完整性。實(shí)施鐵路實(shí)名制購(gòu)票，必須要求實(shí)名制驗(yàn)證檢票系統(tǒng)設(shè)計(jì)在滿足實(shí)名制信息檢驗(yàn)準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)上，盡可能提高檢票效率，保證檢票系統(tǒng)的可用性。通過(guò)建立實(shí)名制驗(yàn)證檢票系統(tǒng)，為車(chē)站對(duì)票（車(chē)票）、證（有效身份證件）、人（旅客本人）三者的一致性檢驗(yàn)提供技術(shù)手段和支撐保障，使鐵路實(shí)名制業(yè)務(wù)形成閉環(huán)，促進(jìn)鐵路實(shí)名制購(gòu)票的進(jìn)一步發(fā)展。2火車(chē)票實(shí)名檢票的發(fā)展及現(xiàn)狀火車(chē)票實(shí)名檢票制通常指我國(guó)公民在購(gòu)買(mǎi)乘坐火車(chē)時(shí)需要使用第二代身份證進(jìn)行實(shí)名登記，在乘坐火車(chē)時(shí)需要使用第二代身份證進(jìn)行查驗(yàn)的一項(xiàng)規(guī)章制度。對(duì)火車(chē)票實(shí)行實(shí)名檢票制度，是一項(xiàng)在不斷向前改進(jìn)的社會(huì)化輔助手段、有利于實(shí)現(xiàn)公平合理的乘車(chē)環(huán)境、打擊各種違法活動(dòng)、阻止恐怖犯罪、維護(hù)正常的社會(huì)次序方面具有不可或缺作用?；疖?chē)票實(shí)名檢票制度將是鐵路運(yùn)輸業(yè)的一項(xiàng)創(chuàng)新性變革。我國(guó)于2010年的春運(yùn)開(kāi)始在廣州鐵路局、成都鐵路局試行火車(chē)票實(shí)名制。2011年6月1日，全國(guó)范圍內(nèi)的動(dòng)車(chē)組、高鐵開(kāi)始實(shí)施火車(chē)票實(shí)名制，2012年1月份開(kāi)始，全國(guó)范圍內(nèi)的所有旅客列車(chē)均實(shí)施火車(chē)票實(shí)名制，而從2012年5月10日起，丟失的實(shí)名制火車(chē)票可以進(jìn)行掛失補(bǔ)辦。在國(guó)內(nèi)，長(zhǎng)期以來(lái)的火車(chē)票售票方式是采用的是火車(chē)站、火車(chē)票代售點(diǎn)無(wú)記名售票方式。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，逐步將條形碼技術(shù)運(yùn)用到火車(chē)票售票系統(tǒng)中，早期的火車(chē)票上的條碼技術(shù)僅僅只是將售票序列編號(hào)寫(xiě)入條碼信息中，并沒(méi)有旅客的相關(guān)信息。隨著時(shí)間以及科學(xué)技術(shù)的不斷改進(jìn)，火車(chē)票上逐漸的采用二維條碼技術(shù)取代了傳統(tǒng)的一維條碼技術(shù)，使得火車(chē)票不僅包含售票信息，乘車(chē)區(qū)間信息，同時(shí)票面也包含旅客身份信息以及上述相關(guān)信息的二維條碼。在國(guó)外，近鄰菲律賓、韓國(guó)以及歐美的土耳其、西班牙等國(guó)，早已開(kāi)始實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制，不過(guò)由于人口流動(dòng)較少，大部分還是采用的傳統(tǒng)的人工實(shí)名售票和檢票方法。部分比較發(fā)達(dá)的國(guó)家比如美國(guó)、德國(guó)、日本新干線上可以直接使用公民身份證件進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，或者在便利店自助購(gòu)票，乘車(chē)時(shí)只需攜帶自己的公民身份證件即可在自助檢票口檢票乘車(chē)。大量的自助設(shè)備的使用不但可以極大的節(jié)約社會(huì)資源，更可以提高鐵路客運(yùn)的效率，同時(shí)也可以有效的防范違法犯罪的產(chǎn)生。3自動(dòng)檢票系統(tǒng)自動(dòng)檢票機(jī)也稱(chēng)閘機(jī)，一般設(shè)置在車(chē)站的非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)之間。自動(dòng)檢票機(jī)可以滿足右手持票的乘客快速過(guò)閘的需求。典型的自動(dòng)檢票機(jī)如圖3-1所示。圖3-1自動(dòng)檢票機(jī)自動(dòng)檢票機(jī)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)非接觸式IC卡車(chē)票進(jìn)行自動(dòng)檢票的功能。自動(dòng)售票機(jī)允許持有有效車(chē)票的乘客通過(guò)，出站檢票機(jī)還具有對(duì)單程車(chē)票進(jìn)行回收和對(duì)儲(chǔ)值卡進(jìn)行扣費(fèi)的功能。在緊急情況下，控制中心或車(chē)站服務(wù)人員可以通過(guò)操作車(chē)站計(jì)算機(jī)或按下緊急按鈕，控制所有自動(dòng)售票機(jī)打開(kāi)，確保乘客快速離開(kāi)車(chē)站或進(jìn)入車(chē)站，同時(shí)在設(shè)備斷電的情況下，自動(dòng)檢票機(jī)也可以通過(guò)復(fù)位彈簧或電氣裝置打開(kāi)閘門(mén)，讓乘客順利通過(guò)。自動(dòng)檢票機(jī)的主要部件包括主控單元、讀卡器、票卡傳送和回收裝置、乘客顯示器、方向指示器、報(bào)警燈和蜂鳴器、電源模塊、維護(hù)面板和終端接口等。自動(dòng)檢票機(jī)通常符合右手原則，即乘客可以右手持票，由刷卡檢票機(jī)的左側(cè)快速通過(guò)檢票。當(dāng)前主流的自動(dòng)檢票機(jī)采用對(duì)單程票刷卡進(jìn)站、吞卡出站，對(duì)儲(chǔ)值卡刷卡進(jìn)站、刷卡出站的檢票方式，乘客在檢票時(shí)自動(dòng)檢票機(jī)可以通過(guò)紅外線照射檢測(cè)使持有效票的乘客通過(guò)。自動(dòng)檢票機(jī)的主要功能是對(duì)乘客的車(chē)票進(jìn)行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果完成進(jìn)站或出站的處理，同時(shí)記錄刷卡記錄并與車(chē)站計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。當(dāng)前主流的城市軌道交通系統(tǒng)采用定時(shí)計(jì)程的計(jì)費(fèi)規(guī)則，車(chē)站計(jì)算機(jī)記錄乘客購(gòu)入車(chē)票的時(shí)間，在乘客進(jìn)入付費(fèi)區(qū)或離開(kāi)付費(fèi)區(qū)時(shí)都會(huì)進(jìn)行車(chē)票檢驗(yàn)，進(jìn)入付費(fèi)區(qū)時(shí)校驗(yàn)車(chē)票的合法性并記錄車(chē)票的過(guò)閘時(shí)間，在乘客離開(kāi)付費(fèi)區(qū)時(shí)再次校驗(yàn)車(chē)票的合法性并計(jì)算乘客在付費(fèi)區(qū)內(nèi)的停留時(shí)間，根據(jù)進(jìn)入付費(fèi)區(qū)的位置和離開(kāi)付費(fèi)區(qū)的位置計(jì)算出這次旅行的費(fèi)用，完成扣款操作，如其中任何一項(xiàng)校驗(yàn)失敗自動(dòng)檢票機(jī)將會(huì)報(bào)警。自動(dòng)檢票系統(tǒng)的主要功能包括:進(jìn)站檢票乘客使用儲(chǔ)值卡或單程票進(jìn)站時(shí)可將車(chē)票對(duì)準(zhǔn)自動(dòng)檢票機(jī)的讀卡器進(jìn)行刷卡，當(dāng)判斷票卡有效時(shí)，開(kāi)啟扇門(mén)或允許欄桿轉(zhuǎn)動(dòng)，乘客顯示器提示票卡信息，方向指示器提示進(jìn)站方向，通行指示器提示允許通行，自動(dòng)檢票機(jī)通過(guò)讀卡器將入站信息寫(xiě)入票卡中。如果該通道是一個(gè)進(jìn)出站兩用通道，則進(jìn)行進(jìn)站服務(wù)時(shí)同閘門(mén)出站服務(wù)暫停。出站檢票出站乘客使用儲(chǔ)值卡出站時(shí)需將儲(chǔ)值卡對(duì)準(zhǔn)自動(dòng)檢票機(jī)的讀卡器進(jìn)行刷卡，使用單程票出站時(shí)必須將單程票投入回收口中，當(dāng)檢驗(yàn)車(chē)票有效時(shí)，扇門(mén)打開(kāi)或欄桿允許轉(zhuǎn)動(dòng)，乘客顯示器將出站信息告知乘客，方向指示器提示出站方向，通行指示器提示允許通行，自動(dòng)檢票機(jī)將出站信息寫(xiě)入票卡中并記錄出站信息。如果該通道是一個(gè)進(jìn)出站兩用通道，則進(jìn)行出站服務(wù)時(shí)同閘門(mén)進(jìn)站服務(wù)暫停。無(wú)效票處理在自動(dòng)檢票機(jī)進(jìn)行進(jìn)站或出站檢票時(shí)，如果車(chē)票無(wú)效，自動(dòng)檢票機(jī)將控制扇門(mén)關(guān)閉或禁止欄桿轉(zhuǎn)動(dòng)，乘客顯示器將錯(cuò)誤信息告知乘客，通行指示器提示禁止通行，蜂鳴器報(bào)警。檢票機(jī)不對(duì)錯(cuò)誤車(chē)票進(jìn)行寫(xiě)卡，可以根據(jù)需要記錄無(wú)效票信息保存在存儲(chǔ)介質(zhì)中。特殊情況處理功能:當(dāng)在緊急情況下，可以使用車(chē)站計(jì)算機(jī)發(fā)出控制命令使所有通道保持允許通行狀態(tài)，確保乘客可以快速通過(guò)自動(dòng)檢票機(jī)。在無(wú)法及時(shí)使用車(chē)站計(jì)算機(jī)的情況下可以人工切斷電源，自動(dòng)檢票機(jī)在斷電時(shí)將自動(dòng)打開(kāi)所有通道，以確保乘客進(jìn)出。自動(dòng)檢票機(jī)與車(chē)站計(jì)算機(jī)通訊功能:自動(dòng)檢票機(jī)通過(guò)車(chē)站網(wǎng)絡(luò)連接到車(chē)站計(jì)算機(jī)，與車(chē)站計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制指令、車(chē)票信息、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)日志、票價(jià)表和黑名單等數(shù)據(jù)的傳輸通訊，并自動(dòng)與時(shí)鐘服務(wù)器時(shí)鐘同步。4系統(tǒng)功能4.1系統(tǒng)核心功能鐵路實(shí)名制驗(yàn)證檢票系統(tǒng)具有以下功能：（1）自動(dòng)讀取第二代居民身份證（簡(jiǎn)稱(chēng)二代證）信息和車(chē)票信息；（2）快速核對(duì)身份證件信息和票面證件信息。圖4.1鐵路實(shí)名制驗(yàn)證檢票系統(tǒng)架構(gòu)4.2系統(tǒng)擴(kuò)展功能鐵路實(shí)名制驗(yàn)證檢票系統(tǒng)的擴(kuò)展功能：對(duì)于持二代證購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票，系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)車(chē)票和證件的一致性，自動(dòng)記錄核驗(yàn)結(jié)果，同時(shí)用明顯標(biāo)識(shí)提示比對(duì)結(jié)果，對(duì)于持其他有效身份證件購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票，系統(tǒng)提供證件式樣，由驗(yàn)證檢票人員人工核驗(yàn)，判斷一致性并記錄核驗(yàn)結(jié)果；車(chē)站根據(jù)自身客運(yùn)組織的實(shí)際情況，確定并對(duì)驗(yàn)證檢票終端設(shè)置車(chē)次最大晚點(diǎn)時(shí)間和提前檢票最大時(shí)間，對(duì)旅客進(jìn)站候車(chē)檢票時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，并能有效提示驗(yàn)證檢票人員當(dāng)前車(chē)票所處的時(shí)間狀態(tài)；鐵路車(chē)票二維條碼具有很強(qiáng)的防偽功能，通過(guò)二維條碼掃描設(shè)備對(duì)車(chē)票二維條碼進(jìn)行識(shí)讀，解密還原票面信息，能夠有效發(fā)現(xiàn)假票和過(guò)期票，同時(shí)通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)檢票數(shù)據(jù)記錄，可以發(fā)現(xiàn)“復(fù)印票”；對(duì)驗(yàn)證檢票站與車(chē)票乘車(chē)站一致性進(jìn)行檢查，防止旅客錯(cuò)站候車(chē)，延誤旅程，同時(shí)支持判定旅客是否屬于中途站檢票乘車(chē)；個(gè)別車(chē)票二維條碼存在打印缺針、二維條碼部分顏色過(guò)深或過(guò)淺、挖補(bǔ)人為加入條碼點(diǎn)陣，無(wú)法通過(guò)條碼掃描設(shè)備正常識(shí)讀，可以通過(guò)輸入車(chē)票21位碼查詢(xún)車(chē)票相關(guān)信息；鐵路開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)售票后，針對(duì)鐵路電子客票不同的檢票處理流程，實(shí)名制驗(yàn)證檢票系統(tǒng)能夠同時(shí)滿足對(duì)電子客票與紙質(zhì)客票的驗(yàn)證檢票；鐵路電子客票具有特殊的生命周期，出站檢票為其最后一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)名制驗(yàn)證檢票系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電子客票進(jìn)站檢與出站檢的不同功能；提供完善的實(shí)名制驗(yàn)證檢票口窗口管理功能，同時(shí)能夠有效對(duì)各車(chē)站、各窗口、各檢票人員工作量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總。根據(jù)車(chē)站站場(chǎng)條件不同，實(shí)名制驗(yàn)證檢票可采用2種模式：檢驗(yàn)分離模式和檢驗(yàn)合一模式。檢驗(yàn)分離模式即旅客進(jìn)站前先對(duì)旅客身份信息與車(chē)票的一致性進(jìn)行驗(yàn)證，旅客乘車(chē)前，人工或自動(dòng)檢票設(shè)備只查驗(yàn)車(chē)票信息，不再查驗(yàn)旅客身份信息；檢驗(yàn)合一模式即在旅客檢票乘車(chē)前一次性完成車(chē)票有效性、旅客身份信息與車(chē)票一致性的檢驗(yàn)。根據(jù)鐵路客票的信息載體不同，分為紙質(zhì)客票與電子客票。紙質(zhì)客票是一種有形實(shí)體的字紙車(chē)票或磁質(zhì)車(chē)票；電子客票是鐵路開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票業(yè)務(wù)后，產(chǎn)生的一種“無(wú)紙化客票”。旅客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，車(chē)票信息保存在客票系統(tǒng)電子票庫(kù)中，旅客可以在滿足電子客票檢驗(yàn)的車(chē)站，無(wú)需換取紙制客票，憑有效證件檢票上車(chē)。5結(jié)束語(yǔ)自2010年實(shí)施實(shí)名制售票以來(lái)，先后在廣州鐵路（集團(tuán)）公司和成都、南昌、武漢、太原、北京、上海等鐵路局建立實(shí)名制驗(yàn)證檢票系統(tǒng)，經(jīng)歷了2010、2011年春運(yùn)高峰期的檢驗(yàn)，系統(tǒng)整體運(yùn)行平穩(wěn)。檢票終端應(yīng)用在不考慮人為因數(shù)的情況下，車(chē)票及二代證信息識(shí)讀、自動(dòng)比對(duì)、結(jié)果展示在3s內(nèi)完成，在大多數(shù)車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)完成旅客一次實(shí)名制驗(yàn)證檢票在10s內(nèi)，對(duì)旅客正常的進(jìn)站候車(chē)沒(méi)有明顯影響。滿足鐵道部關(guān)于實(shí)名制驗(yàn)證檢票的技術(shù)指標(biāo)要求，有力保障了鐵路實(shí)名制購(gòu)票的順利實(shí)施。在實(shí)際應(yīng)用中表明此設(shè)計(jì)是合理有效的。自動(dòng)檢票系統(tǒng)是一個(gè)大型的綜合自動(dòng)化系統(tǒng),整個(gè)系統(tǒng)所涉及的技術(shù)領(lǐng)域廣,科技含量高,其系統(tǒng)和設(shè)備的技術(shù)十分復(fù)雜。為適應(yīng)我國(guó)鐵路發(fā)展的需要,應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)這方面的研究開(kāi)發(fā)工作。1)在車(chē)票介質(zhì)的選擇方面,建議鐵路旅客運(yùn)輸采用紙質(zhì)磁卡票作為單程票一次使用、非接觸IC卡作為儲(chǔ)值票多次使用;采用可擦寫(xiě)熱敏膠片解決儲(chǔ)值票對(duì)號(hào)入座的要求。2)自動(dòng)檢票機(jī)提供多種修改檢票計(jì)劃的手段,比如通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、USB接口等,以防止自動(dòng)檢票機(jī)因無(wú)法適應(yīng)檢票計(jì)劃的變化而停止工作的情況。參考文獻(xiàn)[1]AmpelasA.AutomaticFareCollection[A].2001IEEEIntelligentTransportationSystemsConferenceProce