機載臨時支護安全技術措施

編號：2015—TCJS—01工作面順槽使用ZLJ-6.5型機載臨時支護裝置平安技術措施編制單位：生產技術科編制人：審核人：技術科長：編制日期:2015年4月24日工作面順槽使用ZLJ-6.5型機載臨時支護裝置平安技術措施一、概況工作面順槽采用錨網帶與錨索聯合支護。工作面順槽施工時，一次截割兩排，使用長度3500mm3寸鋼管加工成的前探梁進行前探臨時支護。使用前探梁臨時支護時，過程復雜造成職工勞動強度大，勞動效率低；作為一種被動支護，初撐力?。痪蜻M中遇到過斷層等特殊地段時，前探梁使用困難。機載臨時支護裝置作為一種主動支護形式，初撐力大，降低了職工勞動強度。經研究決定在工作面順槽中使用ZLJ-6.5型機載臨時支護裝置〔以下簡稱機載支護裝置〕，為確保使用過程中的平安，特編制本平安技術措施。二、機載支護裝置主要結構及工作原理1．主要結構機載支護裝置主要由頂架梁、連接器、主臂架、伸縮臂架、回轉支架、油缸、插裝雙向鎖、高壓油路過濾器、高壓油管、溢流閥、控制操作閥、平衡閥等組成。具體結構見下列圖：2.工作原理工作時，使用綜掘機的泵站供油，工作油通過二位三通閥，進入高壓油路過濾器，經過溢流閥到操作閥，進入插裝雙向鎖，雙向鎖翻開后進入執(zhí)行器，油缸立架升起、前進，頂架梁翻開，主架升高直到所需高度和支護深度。三、機載支護裝置技術參數〔一〕裝置系統(tǒng)壓力:16MPa，流量50L/min?！捕尺m用巷道斷面：矩型、梯型?！踩尺m用巷道寬度4.0m～4.5m，高度2.0m～4.2m?！菜摹愁~定工作阻力：6.5kN?！参濉持ёo面積：2m×2.1m，展開3.4m×3.4m?！擦持ёo超出掘進機截割頭距離：1m～1.8m，前伸展開3.1m。〔七〕頂架可傾斜：≤20°，上展45°。〔八〕裝置重量〔包括液壓系統(tǒng)重量〕：約1000kg。四、工藝流程及機載支護裝置操作方法〔一〕工藝流程圖〔二〕操作方法1.掘進機司機截割完并根據巷道高度情況適當出煤后，將掘進機停放在巷中位置并將截割頭落到迎頭浮煤上。2.截割工序完成后掘進機司機將截割電機閉鎖。操作位于掘進機機身上方與掘進機液壓泵站供油系統(tǒng)、掘進機自身液壓系統(tǒng)、機載支護裝置液壓系統(tǒng)相連接的二位三通閥，將二位三通閥的控制手柄打在1#裝置上，將掘進機液壓泵站供油系統(tǒng)向掘進機自身供油方向管路閉鎖、掘進機液壓泵站供油系統(tǒng)向機載支護裝置供油方向管路翻開〔司機操作二位三通閥時，確保將操作手柄打到位〕，使掘進機自身液壓系統(tǒng)處于閉鎖狀態(tài)、機載支護裝置液壓系統(tǒng)處于供液狀態(tài)。3.班長進行敲幫問頂，將迎頭活矸、危煤找凈后，及時檢查機載支護裝置各部位及液壓管路是否完好。4.施工人員使用扎絲先將施工用金屬菱形網與支護完好的頂網聯接在一起，然后將鋼帶鋪放在支護頂架上〔一次施工一排〕。最后使用隨機配帶的強力磁鐵將鋼帶與支護頂架牢固吸實或使用扎絲將鋼帶綁扎在支護頂架上，防止鋼帶從支護頂架上滑脫。施工人員確保金屬菱形網與支護完好的頂網聯接可靠、鋼帶與支護頂架吸實牢固后撤出迎頭。5.掘進機司機通過操作機載支護裝置的擺動油缸和支撐油缸液壓控制手柄，使站套和支護頂架由折疊狀態(tài)慢慢平穩(wěn)翻開，到達所需要的角度和位置時松開兩操作手柄；再通過操作伸縮油缸使支護頂架升起，通過支護頂架將鋼帶與菱形網一同托起至距頂板100mm-200mm位置后停止。通過操作前伸油缸適當調整鋼帶的具體位置，使鋼帶處于設計位置。6.人工調整鋼帶排距、中線后，使用扎絲穿過鋼帶孔和金屬菱形網，將金屬菱形網與鋼帶聯接牢固，然后掘進機司機操作控制閥將鋼帶、菱形網與頂板壓緊貼實，保證機載支護裝置頂架接頂有力。7．使用機載支護裝置完成臨時支護，停電閉鎖后，施工人員進行永久支護。即：打設頂部錨桿〔假設鋼帶按設計位置固定后，機載支護裝置頂架梁與鋼帶錨桿孔重合，重合處頂錨桿在打注幫部下部錨桿時進行打注〕、鋪設幫部金屬菱形網、打注兩幫上部兩根錨桿〔施工方法嚴格按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行〕。8．頂部錨桿、兩幫上部兩根錨桿施工完畢，經檢查質量符合要求后，撤出掘進機前方施工人員，送電后操作伸縮油缸控制手柄將支護頂架下降到最低位置，最后操作支撐油缸、擺動油缸控制手柄折疊支護頂架，直到支護頂架下落至掘進機上為止9、前探支架裝置各部位恢復到折疊狀態(tài)后，掘進機司機操作位于掘進機機身上方與掘進機液壓泵站供油系統(tǒng)、掘進機自身液壓系統(tǒng)、機載支護裝置液壓系統(tǒng)相連接的二位三通閥，將二位三通閥的控制手柄打在2#位置上，將掘進機液壓泵站供油系統(tǒng)向機載支護裝置供油方向管路閉鎖、掘進機液壓泵站供油系統(tǒng)向掘進機自身供油管路方向翻開〔司機操作二位三通閥時，確保將操作手柄打到位〕，使機載支護裝置液壓系統(tǒng)處于閉鎖狀態(tài)、掘進機自身液壓系統(tǒng)處于供液狀態(tài)。10.管路切換完畢后出煤，然后將掘進機后退至距迎頭5m位置處，并將掘進機停電、閉鎖，人員打注兩幫下部錨桿及支架梁與鋼帶錨桿孔重合處的頂錨桿，兩幫錨桿施工方法及滯后迎頭距離嚴格按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，幫部支護完畢人員、工具撤至平安地點后，掘進機司機重新給掘進機送電，進行下一循環(huán)作業(yè)。11．其余未盡施工方法及平安考前須知嚴格按照《工作面順槽作業(yè)規(guī)程》中的有關規(guī)定執(zhí)行。五、平安考前須知〔一〕維護考前須知1．機載支護裝置在翻開時，掘進機司機應注意觀察各部位連接處活動是否正常，液壓管路是否有刮蹭現象。2.注意保持油箱油位、油溫，油溫不易超過70℃。3.每天檢修班負責把銷軸內加滿黃油。4.檢查各開關手柄的動作是否靈活、可靠，發(fā)現問題及時整改處理。5.更換液壓膠管時，必須采取正確的方法將管路卸壓并確認管路無壓力前方可進行拆卸，拆下的油管接頭、液壓件要保持清潔，防止煤塵污染?！捕呈褂每记绊氈?．每班在使用前認真檢查集流閥、多路換向閥的靈敏性，假設出現掘進機油路與機載支護裝置的油路切換不靈敏、無法切換或油缸伸縮不同步等異常情況時，必須整改處理。2．掘進機司機在操作手柄時，一定要將手柄一次打到位，否那么會導致液壓油的流量不穩(wěn)定造成油缸不同步。3．人員掛設金屬菱形網時，掘進機司機嚴禁操作機載支護裝置運動，必須將掘進機停機閉鎖。4.人員將鋼帶固定在掛設的金屬網上時，施工人員要相互協(xié)調、配合一致，防止鋼帶擠手、掉落砸腳；提前觀察好迎頭頂幫支護情況，確保人員站在支護完好的頂板下方作業(yè)，并清理好后退路線。5．使用機載支護裝置進行臨時支護時，假設由于掉頂等原因造成巷道高度超過4.2m無法使用機載支護裝置時，及時恢復吊環(huán)式前探梁臨時支護。6．使用機載支護裝置進行支護時，掘進機司機應該嚴格遵循先出煤，后截割的順序進行作業(yè)，減少空頂時間。7．使用機載臨時支護裝置時，嚴禁操作掘進機。如需進行工作時，應提前把機載支護裝置收回，再進行掘進機操作。8．支護高度不夠時，應先落下支護裝置，再抬高截割頭，并在截割頭下墊入枕木，然后再升高支護裝置。嚴禁在支護裝置翻開狀態(tài)下抬高截割頭。9．機載支護裝置頂架貼緊巷道頂板后，嚴禁操作擺動油缸推動頂架前后推動。10．機載支護裝置使用期間，掘進機司機嚴格執(zhí)行“手指口述”平安確認檢查，主要檢查以下內容：〔1〕檢查確認機載支護裝置各部件完好，固定可靠，運轉靈活。〔2〕檢查確認機載支護裝置