4-3車身底漆工藝制訂

項目四：車身涂裝工藝主講人：任務(wù)3：車身底漆工藝制訂CONTENTS目錄底漆主要功能電泳涂裝電泳涂裝生產(chǎn)線010203車身涂底漆工藝底漆的主要功能：◆封閉金屬基層，防止金屬表面氧化腐蝕。◆填平金屬基材的細微缺陷以及銹斑?！粼鰪娊饘俦砻媾c原子灰或原子灰與漆面之間的附著力，使兩者牢固結(jié)合，以構(gòu)成堅固的覆蓋層在直流電場作用下，分散在極性介質(zhì)中的帶電膠體離子向其所帶電荷相反的電極方向移動的現(xiàn)象稱為電泳。電泳涂裝是利用電泳原理，將工件浸在水溶性涂料中，在電場作用下依靠電場產(chǎn)生的物理化學(xué)作用，將涂料沉積到工件上的涂裝方法。車身涂底漆工藝汽車底漆涂裝采用的是工件陰極電泳涂漆電泳涂裝是利用水溶性涂料在電場（一般采用200一300V的直流電）下產(chǎn)生的電泳、電解、電沉積和電滲作用，使浸在漆液中的車身被涂上電泳漆。電泳涂裝一電泳涂裝的優(yōu)點是涂膜均勻、附著力強，一般涂裝方法難以達到之處（內(nèi)腔、凹陷和焊縫等）均能獲得均勻、平整、光滑的漆膜，油漆利用率可達90%-95%。車身涂底漆工藝汽車底漆涂裝采用的是工件陰極電泳涂漆電泳涂裝生產(chǎn)線二組成有涂料補給槽、副槽、泵、涂料過濾器、熱交換器、電源、水洗室、輸送帶、電極、電泳涂料層、噴霧等。車身涂底漆工藝

1．車身在經(jīng)鈍化水洗后，進入電泳槽。電泳時間在3min左右，車身表面泳涂上一層均勻的電泳漆膜，厚度要求薄膜是內(nèi)表面14-18μm左右，外表面18-22μm左右，厚膜電泳在車身外表面可達30-40μm左右。。車身涂底漆工藝

2．一次UF液噴洗車身出電泳槽后，在槽的上方，馬上自動對其進行UF液噴淋沖洗，因沖洗后UF液直接流入電泳槽，故也稱為零次UF液沖洗。

零次沖洗的目的：是保持電泳漆膜濕潤，回收涂料,節(jié)約成本，為后道工序奠定好基礎(chǔ)。車身涂底漆工藝3．超濾液清洗

1）車身出電泳槽后，進入超濾液沖洗區(qū)域。

2）循環(huán)UF液浸、噴洗：車身經(jīng)噴洗后進入50m3-100m3左右的浸洗槽。這個工序的清洗方式是浸噴相結(jié)合的。

3）新鮮UF液噴洗：在循環(huán)UF液清洗后，車身進入新鮮超濾液清洗區(qū)域進入新鮮超濾液沖洗。。車身涂底漆工藝4．去離子水洗

1）循環(huán)去離子水浸噴洗：在UF液噴洗后，由運輸鏈送入55m3左右的循環(huán)去水洗浸洗，并在出槽時由浸槽出口上方的仿形管上的噴嘴對車身進行噴洗。

2）去離子水噴洗：車身經(jīng)瀝水段帶入新鮮去離子水噴洗區(qū)域，進行噴洗。車身涂底漆工藝

5．電泳底漆烘干

1）車身在電泳底漆最后一道水洗后，由懸鏈經(jīng)機動輥床轉(zhuǎn)入地面鏈，并隨可傾輥床進入瀝水段，瀝凈車身內(nèi)腔的水分。

2）車身瀝凈水后，由可傾輥床送入升降機，升降機將車身送入烘干室進行烘干。烘干溫度：160-180℃，時間：20-30min。

3）車身烘干后，由升降機自動送入強冷室進行冷卻至40℃以下,電泳后的車身自動進入下道工序或貯存線。車身涂底漆工藝干燥方式分為自然干燥和人工干燥兩種。涂膜干燥自然干燥不需要設(shè)備，只需要通風(fēng)良好的較大的干燥場地，成本最低。在現(xiàn)代汽車制造工業(yè)中，為了縮短油漆的施工周期，提高涂層質(zhì)量，廣泛采用人工干燥法。人工干燥法主要有對流式熱風(fēng)干燥和熱輻射式干燥兩種。

1、對流式熱風(fēng)干燥對流式熱風(fēng)干燥方式是首先加熱傳導(dǎo)介質(zhì)—空氣，然后以一定的風(fēng)速在烘干室內(nèi)循環(huán)，將熱傳導(dǎo)給被涂飾的工件，從而使漆膜干燥。其優(yōu)點是對于幾何形狀復(fù)雜的烘干物，溫度分布非常均勻。循環(huán)空氣的加熱是靠電加熱器或熱交換器。車身涂底漆工藝干燥方式分為自然干燥和人工干燥兩種。涂膜干燥

2、熱輻射式干燥熱輻射式干燥方式是把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞣N波長的電磁輻射能，直接傳導(dǎo)給被涂飾的工件，并能透過漆膜被工件所吸收而轉(zhuǎn)變成熱能，使涂層從底層向外層干燥。因此具有很高的熱傳遞效率。設(shè)計熱輻射式干燥爐時，最好是爐膛的形狀尺寸與被烘的車身(例如客車)或