分層課時作業(yè)設計：海陸的變遷（提升練）

7分層課時作業(yè)設計：海陸的變遷（提升練）1.北京時間2022年12月15日12時03分在臺灣花蓮縣海域(北緯23.73度,東經(jīng)121.79度)發(fā)生5.9級地震,震源深度10千米。關于其成因,下圖中能正確表示的是 （）據(jù)中國地震臺網(wǎng)測定，北京時間2023年2月6日09時17分在土耳其發(fā)生7.8級強地震，震源深度20公里。這次土耳其大地震，導致死亡人數(shù)超過5萬人，經(jīng)濟損失超過1000億美元。讀世界板塊示意圖，完成下面小題。

2．下列說法正確的是（）A．甲是阿爾卑斯山脈，是歐亞板塊和印度洋板塊碰撞擠壓形成的B．中國和乙大洲國家之間的合作是“南北對話”C．丙是中南半島，是世界上面積最大的半島D．土耳其主要位于歐亞板塊與非洲板塊的交界處，地殼比較活躍3．運用板塊構造學學的內(nèi)容，預測一下法國和意大利兩國南側瀕臨海域的面積變化情況（）A．變大 B．變小，甚至消失C．不變 D．會形成新的海洋2022年5月20日8時36分，四川省雅安市發(fā)生4．8級地震，震區(qū)提前14秒接到預警。學生第一時間躲在書桌下，隨后有序撤到空曠地帶，上演了“教科書式撤離”。讀世界局部板塊示意圖，完成下面小題。4．雅安市地震多發(fā)的主要原因是該地位于（）A．非洲板塊和亞歐板塊交界處 B．亞歐板塊和太平洋板塊交界處C．亞歐板塊和印度洋板塊交界處 D．非洲板塊和印度洋板塊交界處5．雅安市提前14秒接收到預警信息，主要得益于（）A．北斗導航系統(tǒng) B．遙感技術C．地震預警系統(tǒng) D．氣象雷達6．學生上演了“教科書式撤離”，說明學校（）A．交通安全教育到位 B．地震逃生應急演練到位C．消防安全教育到位 D．疫情應急處置演練到位7．材料一：地質(zhì)工作者經(jīng)過大量的研究，認為臺灣海峽曾經(jīng)歷了多次的海陸變遷。2億多年以前曾經(jīng)為海洋，在距今4000萬年左右，臺灣海峽受擠壓第一次抬升為陸地。以后海峽地殼時沉時升，使臺灣地區(qū)與大陸之間時分時連。尤其是第四紀冰期時，每當冰期，氣候寒冷，海面下降，海峽地區(qū)便成了陸橋；每當間冰期，氣候變暖，冰雪消融，海面升高，陸橋又被淹沒成海峽…材料二：某山系示意圖如圖所示。(1)材料一進一步證實了學說的合理性。(2)試分析，第四紀冰期時，造成“合灣地區(qū)與大陸時分時連”這種海陸變遷的主要原因是。(3)煤是由陸地上的森林轉化而來的，科學家們在臺灣海峽的海底發(fā)現(xiàn)了豐富的煤層，你能解釋這一奇怪現(xiàn)象嗎？。(4)材料二中的山系是世界上最長的山系——山系。運用所學的知識，解釋該山系形成的原因。8.某中學七年級1班地理興趣小組擬探究“喜馬拉雅山脈主峰——珠穆朗瑪峰不斷升高的原因”。下面是他們擬定的探究過程,請你和他們一起探究吧。(1)板塊發(fā)生張裂運動時,地表會發(fā)生什么現(xiàn)象?(2)板塊發(fā)生碰撞擠壓時,地表會發(fā)生什么現(xiàn)象?(3)喜馬拉雅山脈是怎樣形成的?(4)歸納總結珠穆朗瑪峰不斷升高的原因。

1.D本題主要考查對板塊構造學說的掌握情況。臺灣位于亞歐板塊與太平洋板塊交界處,處在環(huán)太平洋地帶上,地殼活躍,所以多地震。2．D3．B第2題，讀圖可知，甲是阿爾卑斯山脈，是歐亞板塊和非洲板塊碰撞擠壓形成的，A錯誤。中國和乙非洲國家之間的合作是“南南合作”，中國和非洲都屬于發(fā)展中國家和地區(qū)，B錯誤。丙是阿拉伯半島，是世界上面積最大的半島，C錯誤。土耳其主要位于歐亞板塊與非洲板塊的交界處，地殼比較活躍，多火山地震，D正確。故選D。第3題，法國和意大利兩國南側瀕臨海域是地中海，位于歐亞板塊和非洲板塊碰撞擠壓處，面積不斷縮小，直至消失，故選B。4．C5．C6．B第4題，讀圖可知，雅安位于亞歐板塊邊緣，西南部與印度洋板塊相互碰撞，故C正確，ABD錯誤。故選C。第5題，北斗導航系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，并且具備短報文通信能力，目前并沒有地震預警通知功能，故A錯誤；遙感是根據(jù)電磁波的理論，應用各種傳感儀器對遠距離目標所輻射和反射的電磁波信息，進行收集、處理，并最后成像，從而對地面各種景物進行探測和識別的一種綜合技術，并沒有預警地震信息的功能，故B錯誤；建立地震預警系統(tǒng)的目的就是為了在地震發(fā)生之后，將地震即將到來的消息傳遞給大家，以便及時采取應對措施，故C正確；氣象雷達主要用于探測氣象狀況以及變化趨勢，是人們?yōu)榉婪稓庀箫L險，保障飛行安全而研制的航空電子產(chǎn)品，與地震關系不大，故D錯誤。故選C。第6題，交通安全教育是通過學習了解生命的可貴，掌握有關的交通安全知識，增強學生安全意識，故A錯誤；地震逃生應急演練可以使學生了解地震發(fā)生時的應急避險知識，掌握應對地震發(fā)生時采取的防護措施和方法,最大限度地降低地震帶來的損失，故B正確；消防安全教育，目的在于增強消防安全的意識，故C錯誤；疫情應急處置為了避免更多人被感染疫情，與地震相關性不大，故D錯誤。故選B。7.【解析】第(1)題,地質(zhì)學家經(jīng)過長期研究，提出了板塊構造學說，一般來說，板塊的內(nèi)部比較穩(wěn)定，板塊與板塊交界的地帶，有的張裂拉伸，有的碰撞擠壓，地殼比較活躍。第(2)題,造成“臺灣地區(qū)與大陸時分時連”這種海陸變遷的主要原因是:地殼下沉海水進入；地殼上升露出海面，海平面的升降。第(3)題,以前臺灣和大陸連在一起，后經(jīng)地殼運動，地面下沉，陸地被海水淹沒而成為臺灣海峽，沒有被淹沒的部分成為臺灣島，所以臺灣海峽曾經(jīng)是陸地，茂密的森林資源在一定的地質(zhì)作用下轉化成了煤。第(4)題,世界上最長的褶皺山系——科迪勒拉山系，科迪勒拉山系縱貫南北美洲大陸西部，科迪勒拉山系屬中新生代褶皺帶，其構造復雜，由一系列褶皺、斷層組成，褶皺斷層構造復雜，地殼活動至今仍在繼續(xù)，多火山地震，是環(huán)太平洋火山地震帶重要組成部分，該山系是美洲板塊分別和太平洋板塊、南極洲板塊擠壓碰撞形成的。答案：(1)板塊構造(2)海平面的升降(3)臺灣海峽在很久以前是陸地，地面長有森林，后來由于地殼下陷，森林被埋藏于地下，形成現(xiàn)在的煤(4)科迪勒拉美洲板塊分別和太平洋板塊、南極洲板塊擠壓碰撞形成的8.【解析】本題綜合考查利用資料分析解決問題的能力。第(1)題,板塊發(fā)生張裂運動時,形成裂谷,如東非大裂谷,進一步張裂,可形成海洋。第(2)題,板塊發(fā)生碰撞擠壓時,板塊交界處海洋在不斷縮小,地表隆起形成山脈。第(3)題,亞歐板塊與印度洋板塊碰撞擠壓,印度洋板塊俯沖到亞歐板塊之下使地表隆起,形成世界上最雄偉的喜馬拉雅山脈和世界上最高的青藏高原。第(4)題,科學家們經(jīng)過測量,發(fā)現(xiàn)印度洋板塊至今仍在向北漂移,不斷擠壓亞歐板塊,致使喜馬