港口斜坡式擋沙堤三期工程施工組織設(shè)計(jì)

目錄

M?章■制依務(wù)..................

第?節(jié)編制依郭.............

第2行編制說明.............

S2?工程?江及自然條件..

第Itt1.P?概況.............

第2節(jié)白照條件.............

第3章工程?點(diǎn)及技術(shù)美?分析…

第I招工村特點(diǎn)分析....................

第2W技術(shù)關(guān)位分新....................

第4*■工總體?■........................

第IW現(xiàn)場(chǎng)拒稅機(jī)構(gòu)設(shè)置..............

弗2節(jié)脩工總體板融部署..............

第3節(jié)工程施工總程.................

第4卷魄工透度總體安樗..............

第S節(jié)脩工人員配置....................

第6節(jié)船舶機(jī)械配骨....................

第7W測(cè)事試胎儀器設(shè)笛很克........

第8節(jié)忖料俎陽(yáng)與運(yùn)輸.................

第5章?工總平面布量..............

第1濟(jì)能工總干闿布置瞋喇........

第2節(jié)修時(shí)設(shè)施設(shè)It.................................

第3U施工總平面布巴圖...........

第4W自地平面布司圖..............

第6章施工■套控制與祓3、監(jiān)，……

第I節(jié)施工測(cè)信控制.................

第2廿脩工試驗(yàn)控制.................

第3仃施工監(jiān)冽拄制............

?7?主襄分項(xiàng)工程■工工藝..........

%IV觸工準(zhǔn)備.......................

第2節(jié)：片石墊層衲冰..............

第3節(jié)護(hù)坦大埃石抽填..............

第4節(jié)碎石加埴...................

第5節(jié)木腳梗體塊石加填...........

第6V娓心石她埔................................................

第7節(jié)里層石抽理................................................

第8節(jié)護(hù)面塊體預(yù)制.............................................

*9V護(hù)的塊體運(yùn)輸安裝.......................................

第I0節(jié)冬季、四季、或同能工播融..........................

3lfi11W60fr?汛?■???(?■■?????>■>??>>????(><?(a>>>■

第xAH工總粒度計(jì)劃..............................................

第I節(jié)檢工進(jìn)度計(jì)劃總說明....................................

第2節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃圖..........................................

第3節(jié)勞動(dòng)力使用計(jì)劃..........................................

第4U船圖機(jī)城使用計(jì)劃......................................

第9?工裳進(jìn)度保證指繪...........................................

第IW工程進(jìn)度忸織保證指他................................

第2節(jié)呼理保證措謔.............................................

第2節(jié)工程進(jìn)慢計(jì)劃監(jiān)督招愜................................

第3節(jié)具體實(shí)儡措儡.............................................

第10?工期■■候心■■...........................................

第I0質(zhì)量目標(biāo)..................................................

第2芍旗*保證體系............................................

第3節(jié)普活性保證指碓.........................................

第4節(jié)葉對(duì)性保證措施.........................................I

*11?工程安全保任轄篇...........................................

第1藥安全生產(chǎn)管理體系......................................

第2U安全制慢..................................................

第3V安全看建措俺............................................

第4節(jié)工序安全保證措施......................................

第5節(jié)結(jié)構(gòu)安全保證措族......................................

?12*文明修工與耳?保妒指威.................................

?IV文明施工措施........................................

第2V環(huán)境保護(hù)指雄............................................

第3V港區(qū)安全生產(chǎn)保證指他................................

*13*廉政措■.......................................................

第1章編制依據(jù)

第I節(jié)編制依據(jù)

I.《XX港指沙堤三期工程招標(biāo)文件》

2.《XX港擋沙堤三期工程施工圖》

3.《防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(JTJ298-98)

4,《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》(JTJ2O3-2OOI)

5.《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ221-98)

6,《港口，程版最檢驗(yàn)評(píng)定杯準(zhǔn)》局部修訂(JTJ221-98)

7.《港口工程地基規(guī)范》(丁門廣「25小98)

8.?水運(yùn)匚程混凝土施」:規(guī)范》(JTJ268-%)

9.《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269-96)

10.《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》(JTJ319-98)

11.《水運(yùn)工程混凝上試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ27OQ8)

12.《港門工程地基規(guī)范》(JTJ25O-98)

13.國(guó)家和地方政府頒布的其它有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范

14.經(jīng)甲方確認(rèn)的施工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定。

第2節(jié)編制說明

根據(jù)我公司在XX港東擋沙堤一期改造工程、XX港東擋砂提

300m挑流堤出水工程、XX港3000萬(wàn)噸煤炭泊位(32#?34#)新

建擋砂堤工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及本匚程特點(diǎn)、施匚工期和工

程造價(jià)的綜合考慮,我們編寫了本工程施工方案。

本施匚方案在嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)的明號(hào)等級(jí)及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求

及有關(guān)規(guī)范規(guī)定的基礎(chǔ)匕合理制定施工工藝，以確保工程質(zhì)量目

標(biāo)進(jìn)度目標(biāo)和各項(xiàng)指標(biāo)的:實(shí)現(xiàn).

本方案在現(xiàn)實(shí)合理的前提下，本著均衡施工的原則確定施工工

藝流程，組織各工序緊密銜接的平行流水或交叉作業(yè).合理安排船

舶機(jī)具的流動(dòng)，最大限蟆地避免工序間的干擾，從而保證工期目標(biāo)

的實(shí)現(xiàn)-

各部位預(yù)倩沉降品的數(shù)值根據(jù)實(shí)際觀溯資料分析并征得設(shè)計(jì)和

監(jiān)理玳位同意后最終確定，以保證工程偵量.

我們將在接到中標(biāo)通知書1周內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng).我們將信守合同,

確保施工過程中的安全和工程班量，采用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝、盡

量縮短工期。

第2章工程概況及自然條件

第?節(jié)工程概況

1.工程地理位置

XX港代沙堤三期T程位于XX市東南部，XX以西，XX縣以

南的XX港，東經(jīng)119度00、01分，北緯39/4II分，水路距XX

港70海里,距XX港64海里，海底平均坡度1/500,岸邊即?10m

等深線為4.8公里。

2.工程急圍及內(nèi)容

本工程為在原XX港擋沙堤：期改造的耘礎(chǔ)上,東堤向前延長(zhǎng)

700m,提頂高程3.0m,堤頂寬5.945m,邊坡1:1.5,水深范盅為￡。?1~

-9.6m,堤頂及側(cè)面護(hù)面塊體均為41招工字塊：西堤在規(guī)劃五港池外

堤后接西側(cè)平行堤，堤頭水深約五港池外堤總長(zhǎng)約4230m；

其中圍外堤長(zhǎng)舞77m,堤頂高程39m.堤頂寬6.206m,邊坡1:1.5,

堤頂塊體為7T改型方塊，前5（X）m護(hù)面塊體為里恒為3T扭土字塊，

外側(cè)為4T捫I字塊,后2353“護(hù)而塊體里外側(cè)均為4T捫卜字塊;折

角段堤長(zhǎng)344.2m,堤頂高程3.0m,堤頂寬5.945m,邊坡1:1.5,堤

頂及側(cè)面護(hù)面均為4T扭王字塊：五港池外西側(cè)堤堤長(zhǎng)1008.5m,頂

寬為6.178m,邊坡1:1.5,堤頂護(hù)面塊體為51改型方塊,內(nèi)外側(cè)護(hù)面

塊體均為3T扭王字塊。西側(cè)航道平行堤長(zhǎng)約700m,堤頂高程3.0m,

堤頂寬5.945米，邊坡1：】5堤頂及側(cè)面護(hù)面塊體均為4T和王字塊.

XX港擋沙堤平面圖

3.工程粉模及結(jié)構(gòu)型式

本工程為拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)。

本工程堤頂高程：東擋沙堤三期700m及西擋沙堤三期700nu

344m段堤頂標(biāo)爵+3」hn,西找沙堤三期2877m段堤頂標(biāo)高為+39m,

西擋沙堤三期1008m段堤頂標(biāo)高為+3.5m.

東擋沙堤三期700m原泥面水深范圍為-8.0m—9.6m,西擋沙堤

三期700m原泥面水深范圍為-6.（Jm—9.0m。原泥面上拋填100cm厚

碎石墊層，其上拋埴107（M）kg堤心石，拋石邊坡為I；15,堤頭

段邊坡為1：2.堤心石坡底外側(cè)拋埴厚130cm、300-3504塊石墊

層，堤心石坡而及頂而鋪設(shè)厚90cm厚2M~300kg塊石型層，墊層

上安裝4（招工字塊護(hù)面.在水平部分墊層石兩側(cè)拋填厚70cm厚

1（10?150kg護(hù)坦石。具體斷面見卜.圖：

航道東、西例平行擋沙堤斷面圖（。?67Um）

航道東、西側(cè)平行擋沙堤斷面圖（670?700m）

西指沙堤二期折ffj段原泥面水深范用為-6.0m?9.0m.朦泥面上

物填100cm厚碎石墊層,其上幗填10?100心堤心石.拋石邊坡為

I：1.5.堤心石內(nèi)側(cè)坡底拋填厚190cm、150?200kg極體石，堤心

石外側(cè)坡底拋填厚130cm、300?350kg塊石墊層,斃心石坡面及頂

面鋪設(shè)厚90cm、200~300kg塊石墊層,墊層上安裝41扭土字塊護(hù)面.

在棱體外側(cè)拋填厚60cm,60-100kg護(hù)坦石；在水平部分整層石外

側(cè)拋填厚70cni、MH)-I5()kg護(hù)網(wǎng)石。具體妍而見卜.圖：

五港池南外堤折角段斷面圖

南外堤。?5001n段原泥面水深范圍為T.0—4.2%原泥面上拋

埴10700kg堤心石,拋石邊坡為1：3在堤心石坡底兩側(cè)拋填

厚30cm二片石，內(nèi)側(cè)二片有頂部拋填厚60em、6(卜100kg護(hù)坦石，

護(hù)坦石頂部拋填厚170cm、150?200kg械體在外側(cè)：片石頂部拋

填厚150cm、2(X)-300kg塊石墊層，在水平部分姑層石外側(cè)拋填厚

70cm、100?150kg護(hù)坦石。堤心石坡面鋪設(shè)厚90cm,150?200kg塊

石墊層，墊層上安裝41扭王字塊護(hù)面，頂而安裝3排力堤頂塊。具

體斷面見下圖：

五港池南外堤。?500m段斷面圖

南外堤500?28771n段原泥面水深范圍為1.2m-6.Ora.原泥而

上拋填10~100kg堤心石，地有邊坡為I：1.5,在堤心石坡底兩側(cè)

拋填號(hào)30cm二片石，內(nèi)側(cè)二片石頂部拋填厚6(tm、60~l00kg護(hù)坦

石，護(hù)坦石頂部拋填厚170cm、150-200cm校體石：外側(cè)二片石頂

部拋填厚150cm.2OO-3()Okg塊石墊層，在水平部分墊層石外惻拋

填厚70cm、100?150kg護(hù)坦石。堤心石坡面鋪設(shè)厚90cm、l5O-2OOkg

塊石墊層，型層上安裝4t扭王字塊護(hù)面，頂面安裝3排71提頂塊.

具體斷面見下圖：

五港池南外堤500?2877m段斷面圖

西外斃原泥面水深范闈為Om-4.0m.在原泥面上拋埴】0?

100kg堤心石，拋石邊坡為1:1.5,在堤心石坡底兩側(cè)拋填厚30cm

二片石，內(nèi)側(cè)二片石頂部拋埴耳6(kni.60-100kg護(hù)坦石，護(hù)坦石

頂部拋填厚11眥m、ISO?200cm極體右；外側(cè)二片石頂部拋填厚

80cm、150?250kg塊石墊層,在水平部分墊層石夕卜側(cè)拋埴厚60cm、

60?100kg護(hù)坦石。堤心石坡面鋪設(shè)厚80cm、150?250kg塊布條層，

墊層上安裝31扭工字塊護(hù)面，頂面安裝3排5t堤頂塊，堤頂塊下拋

埴60?150kg塊石他層。具體斷面見下圖:

五港池西外堤斷面圖

4.主要工程數(shù)量

XX港擋沙堤三期工程數(shù)量表

序號(hào)項(xiàng)目單位總工程量

1陸上拋堤心石及墊層石m3290450

2水上拋填碎石墊層m370000

3水上拋二片石m554000

4水上拋堤心石m3507620

5水上拋填墊層石m3824()3

6水上拋棱體及護(hù)坦m393808

7陋制3t扭王字塊塊16200

8預(yù)制4t扭王字塊塊69681

9預(yù)制51堤頂塊塊2930

10預(yù)制力堤頂塊埃680()

11陸上安裝丸扭王字塊塊16200

12陸上安裝41扭王字塊塊3454)0

13水上安奘41扭上字塊跳35181

14陸上安裝51堤頂塊塊293()

15陸上安裝7t堤頂塊塊680()

5.工期及質(zhì)量要求

5.1工期

XX年I月1日開_E,XX年12月31日竣工。

5.2質(zhì)量

業(yè)主要求本工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，如果我公司在本工程中

如有幸中標(biāo)，我們保證使本工程質(zhì)顯達(dá)到交通部《港口工程質(zhì)昂:檢

驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及局部修訂(JTJ221-98)中的優(yōu)良等級(jí)。

6.工程麓工條件

XX港位于河北省XX市東南部，XX以西，XX縣以南的海港開

發(fā)區(qū)，距XX港64海里，海上距XX港約70kme

6.1交通狀況

XX港XX港區(qū)陸域交通運(yùn)輸條件良好，以鐵路和公路集疏運(yùn)為主。

6.1.1鐵路

XX港XX港區(qū)后方交通便捷，大秦、京秦、通洸、京山四條國(guó)鐵

干線橫貫XX境內(nèi)，并有唐港、弟水、漢張、唐遵等幾條地方鐵路相

輔，形成了東、西、雨、北交織的鐵路網(wǎng)絡(luò)，灤港鐵路由京山線的灤

縣站接軌，并可接通京秦、大秦線，正線全長(zhǎng)75.622公里。設(shè)計(jì)年

通過能力1200萬(wàn)噸。

為r滿足國(guó)家北煤南運(yùn)的要求.實(shí)現(xiàn)大秦年輸送能力?億噸的

目標(biāo)，鐵道部已批準(zhǔn)由大秦線遷安北站下線煤炭,然后由XX港內(nèi)

港區(qū)和曹妃甸港區(qū)卜海的方案.新建遷菱線、灤曹線.進(jìn)行深港跌

路獷能改造和XX港XX港IK東環(huán)線的建設(shè)c目前.灤港鐵路正在抓

緊進(jìn)行電氣化擴(kuò)能改造工作.改造完成后,該級(jí)將成為擴(kuò)能改造后

的全國(guó)輸煤主干道一大秦線的土嬰的分流干線之一.諼線的線路等

級(jí)為國(guó)鐵I級(jí)，雙線電氣化（XX港XX港區(qū)東環(huán)線為單線）,輸送

能力可達(dá)I億噸/年。XX港XX港區(qū)通過深港鐵路與國(guó)家鐵路網(wǎng)的

京山，京秦、沈山、京包、京原、豐沙大、包蘭等鐵路相連并用射

至全國(guó).

XX年灤港鐵路總運(yùn)量864.3萬(wàn)噸，進(jìn)入XX港XX港區(qū)的運(yùn)量

為621.7萬(wàn)噸，其中煤炭：494萬(wàn)噸，占鐵路運(yùn)量的79.46%?礦石：

97.2萬(wàn)噸、鋼材：24.4萬(wàn)噸.

6.1.2公路

XX市公路運(yùn)輸網(wǎng)骨架業(yè)己形成，轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有三條國(guó)道《京哈、

山廣、宣唐）通過，8條省道，33條縣道,公路的技術(shù)等級(jí)正在提

高，港區(qū)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá),開發(fā)區(qū)城市道路與唐港、平青大、

環(huán)渤海三條竹圾公路相連,唐港高速公路由XX至港11全長(zhǎng)80.1公

里，已于1998年7月1日正式通車運(yùn)行.該高速公路與京沈、唐

津高速公路、XX環(huán)城高速公路相連,形成“0+X”型的高速公路網(wǎng)

絡(luò)，并與全國(guó)高速公路網(wǎng)相連，大大縮短了港口與腹地的運(yùn)輸時(shí)間

和距離.沿海公路是由XX經(jīng)XX港區(qū)至黃驊的環(huán)渤海公路.XX至

XX港區(qū)段已于1994年通車，XX港區(qū)至黃驊段近期竣工。港區(qū)后方

正在建設(shè)的的沿海高速公路，r（接與xx、xx、背妃甸和xx港相連,

該高速公路預(yù)計(jì)2007年10月通車。

6.2供水

當(dāng)?shù)氐Y源充足，在港區(qū)的自來(lái)水公司和海港開發(fā)區(qū)水站能夠

供水滿足施工需要.

6.3供電

能工及生活用電：在東預(yù)制場(chǎng)設(shè)置一臺(tái)250KVA變壓器,山

港區(qū)電站供電，西預(yù)制場(chǎng)設(shè)一臺(tái)315KVA和一臺(tái)25OKVA變壓器.

由海港開發(fā)區(qū)電站供電，以滿足施工需要。

6.4通訊

海港開發(fā)區(qū)現(xiàn)有郵電支局，港區(qū)已實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序,圖文傳真,移

動(dòng)電話等先進(jìn)通訊條件。

6.5建材供應(yīng)

本工程施工所需各種砂、石料應(yīng)由投標(biāo)單位自行采購(gòu)并機(jī)織運(yùn)

輸。

6.6逆風(fēng)條件

承包方應(yīng)充分考慮施工船舶避風(fēng)措施，朋即避風(fēng)場(chǎng)所選在港池

內(nèi)，東堤拐角堤內(nèi)側(cè)。如遇緊急情況，可考慮在港內(nèi)做初樹停留,

6.7臨時(shí)工程用地

業(yè)主將XX港擋沙堤二期改造工程后方已修的臨建設(shè)魄用了?擋

沙堤三期施匚，并考慮到三期工程量較大,原有二期大臨場(chǎng)地不足，

在原有施工場(chǎng)地基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建。西擋沙堤大臨及辦公區(qū)總占地面

積約為16萬(wàn)平方米，東檔沙堤大臨及辦公區(qū)總占地血積約為5萬(wàn)平

米方。

6.8施工水域

擋沙堤三期位于XX港進(jìn)港X航道兩惻及規(guī)劃中五港池護(hù)岸，

為避免工程施工與進(jìn)出港船舶發(fā)生影響.水上施工船舶盡早不橫穿

進(jìn)港骯道。

6.9材料組版

擋沙堤三期I程吩及塊石工程量大.我單位計(jì)劃采取多方求期

原材料，塊石的采購(gòu)來(lái)源根據(jù)山場(chǎng)開始供應(yīng)最大小，我單位計(jì)劃在

山海關(guān)、呂黎武山等地進(jìn)行塊石采購(gòu)，以保證塊布供應(yīng)量.

第2節(jié)自然條件

1氣象

1.1氣溫

根據(jù)1966-1985年XX縣氣象站觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)得：

歷年平均氣溫：10.2C

歷年平均最高氣溫：16.1-C

歷年平均最低氣溫：4.8-C

極端最高氣溫：37.9X2

極端最低氣?溫：?23.7匕

1.2風(fēng)

XX港XX港區(qū)沿海風(fēng)況在冬季受寒潮影響盛行偏北風(fēng)，夏季受

太平洋副熱帶高壓影響，名為暖濕的偏南風(fēng)，季風(fēng)特征明顯。根據(jù)

XX港區(qū)1993年6月?1995年5月兩年每日24次觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)得:

常風(fēng)向SSW向,其出現(xiàn)頻率為9.87%,次常風(fēng)向WSW向,其出現(xiàn)

頻率為8.25%,強(qiáng)風(fēng)向NE向,其27級(jí)風(fēng)晌出現(xiàn)頻率為EI1%,次

強(qiáng)風(fēng)向ENE向，其27級(jí)風(fēng)的出現(xiàn)頻率為0.()5%,見卜圖.

13降水

統(tǒng)計(jì)XX縣氣象站1966?19X5年共20年的降水資料，結(jié)果如F；

歷年平均降水量：616.8mm

年最大降水量:：931.7mm（出現(xiàn)于1969年）

年最小降水量：328.7mm（出現(xiàn)于1972年）

口最大降水量；234.7mm（出現(xiàn)P1975年7月30日）.

降水多集中在7、8月兩個(gè)月中，尺降水量占全年降水總量的

M）%a

撅率!-----------0L3-54n/S

-------------------------5.5-117M/S

02X4X―n/S

■1?

-——->n/s

風(fēng)玫嵬圖

(19936-1995.5)

1.4霧

根據(jù)XX縣撈他尖氣象站】977?1979年氣象資料：大霧《能見

度小于1公里）平均每年實(shí)際出現(xiàn)2.8天.

1.5濕度

平均相對(duì)濕度為：67%。

1.6風(fēng)暴潮

湯海灣沿岸是我國(guó)風(fēng)暴潮多發(fā)地M之一，從1860年以來(lái)的110

多年間曾發(fā)生成災(zāi)的風(fēng)暴潮30余次，平均每4年左G-次.據(jù)不

完全統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)70年代以來(lái)，共遇到5次朝風(fēng)暴潮，平均6年

左右發(fā)生一次.這些強(qiáng)風(fēng)暴潮發(fā)生的年份分別為1972年、1985年、

1992年、1994年、2003年.其中2003年10月10日74日,受

北方迎冷空氣影響渤海灣發(fā)生了強(qiáng)風(fēng)暴潮.在環(huán)渤海沿岸的三省一

市中除遼寧笛沿海基本沒有受災(zāi)外，其余地區(qū)均存不同程度的受

災(zāi).XX港區(qū)在這次風(fēng)暴潮過程中，航道發(fā)生了嚴(yán)重淤枳，最大淤

厚達(dá)5.5m,航道淤枳總量超過186萬(wàn)方《0+000?6+000范圍內(nèi)）.

因此風(fēng)暴潮造成的XX港區(qū)外砒道姑成是影響安全生產(chǎn)的一個(gè)重大

問題.

2水文

2.1潮汐

1、潮汐性質(zhì)

本港附近海域?yàn)椴徽?guī)半日潮.其犬=2*9=1.237.期。

"1M2

2、潮汐特征值

根據(jù)1993年6月?1995年5月兩年觀泅資料統(tǒng)計(jì)《以下潮位

均以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖?

最高高潮位：2.91m

最低低潮位：-1.39m

平均高潮位：I.69m

平均低潮位：0.82m

平均海面：1.27m

最大潮差：2.78m

最小潮差0.10m

平均潮差：0.88m

3、設(shè)計(jì)水位

根據(jù)1993年6月?1995年5月兩年實(shí)蒯資料計(jì)算結(jié)果:

設(shè)計(jì)高水位：2.02m

設(shè)計(jì)低水位：0.27m

極端高水位：3.62m

極端低水位：-1.53陽(yáng)

2.2波浪

1、波浪概況

XX港區(qū)海域大浪主要來(lái)自ENE和NE方向，年內(nèi)波浪的分布具

有明顯的季節(jié)特征?即春旦季波浪相對(duì)較弱.秋冬季則波浪較強(qiáng).

根據(jù)1993年6月?1995年5月實(shí)測(cè)波浪資料統(tǒng)計(jì)，其結(jié)果本港常

波向SE向，出現(xiàn)頻率為11.57%,次常波向ESE向,出現(xiàn)頻率為

9.20%,強(qiáng)波向ENE向?Hl/1022.0ri的出現(xiàn)頻率為1.46%.次強(qiáng)波

向NE向.Hl/l022.0m的出現(xiàn)頻率為0.7既，見下圖。

波高：

頻率I

n01-0.8n

0.9-1.2n

0224Zri.1.375H

I|16-20n

f~~1>?.on

波玫現(xiàn)圖

京唐^(1993.6-19955)

2、設(shè)計(jì)波要素

根據(jù)XX港區(qū)外-20m水深處波浪要素，選擇不同方向,考慮淺

水變形和折射因素,推算出不同建筑物前設(shè)計(jì)波浪要素,結(jié)果見下

表:

1、第五港池外南堤、西堤50年一遇波浪要求(設(shè)計(jì)高水位)

位也南堤西堤

方向ESE（SE）SSE（S）SSI（SW）

水深I(lǐng)UHnH.nIM兒、H.nJUH”Hie

（D）(m)(m)(in)(m)（m）(m)（B）(n)(m)

-54.2*4.2*3.71.0*3.63.2

-43.7*3.7*3.7*3.6*3.6?3.22.92.52.1

-32.82.42.1

(s)7.97.06.7

2.東、西擋沙堤50年一遇波浪婺索（設(shè)計(jì)高水位）

方向ESE(SE)SSE(S)

水深小H.nH.n八HnHm

<m>(H)(n)(l>)（H）<m)(m)

-95.24.13.84.53.83.3

-85.14.13.84.53.83.2

-64.7*4.33.84.33.73.2

(s)7.97.0

注：衣中，為極限波環(huán).

2.3海流

1、XX港區(qū)附近水域海流基本特征:

（I）本海區(qū)以潮流為主，潮流的變化規(guī)律基本代收海流的變

化規(guī)律.海流具有明顯的往復(fù)流性質(zhì)，流向大致與岸線平行.漲潮

流向SW；落潮流向亞：

（2）海流的平面分體規(guī)律為：近岸流速小于深水區(qū)的流速。

海流垂線分布規(guī)律為：表層最大，底層最小,但最大流速發(fā)生的時(shí)

刻表底層基本一致；

（3）大潮汛海流流速明顯大于小潮汛：

2、擋沙堤口門附近實(shí)測(cè)流場(chǎng)形態(tài)

根據(jù)以往的水文測(cè)驗(yàn)資料,港口附近不同位置的河流狀況處海

流矢量圖：

（1）內(nèi)航道海流狀況

在東、西擋沙堤所攤護(hù)的航道水域，由于港內(nèi)水域納潮量（受

港內(nèi)總水域面枳和潮差的限制）較小，內(nèi)航道及港池的流1速較小，

最大流速?般不會(huì)超過30cm/s,流向不穩(wěn)定，隨機(jī)性較強(qiáng)。

（2）擋沙堤外側(cè)附近深水區(qū)海流狀況

根據(jù)2000年9-10月的測(cè)流資料，在擋沙堤以外大約8.5m水

深處，由于東擋沙堤及挑流堤的影響，其漲、落潮流主流向都向深

水方向偏轉(zhuǎn)，西堤外側(cè)8.5m處受西堤的影響比較小.

（3）沿堤流

根據(jù)觀測(cè)資料分析，沿堤流特征表現(xiàn)為：沿堤流實(shí)測(cè)最大流速

值均是堤頭處大丁?堤根處，沿堤流的強(qiáng)弱主要取決于湖汛，天文大

潮，潮流較強(qiáng)，沿處流較強(qiáng)，反之亦然，距堤越近沿嶷流越明顯。

對(duì)比擋沙堤不同長(zhǎng)度，擋沙堤越長(zhǎng),沿堤流越強(qiáng).

（4）擋沙堤口門附近

根據(jù)2000年水文測(cè)驗(yàn)資料分析（參見海流矢顯圖,觀測(cè)時(shí)間：

2000年9月，大潮汛中層），口門附近大潮實(shí)測(cè)最大漲潮流流速

86cni/s,最大落潮流流速76cni/s,漲落潮流主流向基本與等深線

平行.

海流矢量圖

2.4海冰

王灘站自1978年冬至1981年初進(jìn)行了為期3年的冰情觀測(cè).

觀測(cè)資料表明：本海區(qū)初沐期為"月份，盛冰期為1、2月份，固

定冰寬度版寬約為150m,厚度在lO^SOcra.流冰冰型大多為薄冰、

冰皮，K冰厚小于15cm,一般年份對(duì)航運(yùn)無(wú)甚影響。

3工程地質(zhì)條件

3.1東擋沙嶷部分

該區(qū)土層自上而下共分四個(gè)土層單.元：

①層：粉細(xì)砂，灰褐色,松散，飽和.顆粒均勻,含碎貝殼，

局部混有淤泥，厚度在0.2?2.0米不等,分布標(biāo)高自?6.04?7.76

米至-6.94?-8.3】米，該層分布不連續(xù)，平均標(biāo)貫基數(shù)\=8擊。

②層：該層分為兩個(gè)亞層分別是

（2-1）層淤泥質(zhì)亞粘土，：黑灰?黑褐色，物?可塑狀.中?

中上理性，局部混有粉沙團(tuán)及云母片，表層處含有大量貝殼屑.其

分布標(biāo)高自5.90?-8.31米至8.01-13.50米,厚度在1.7-5.1

米不等，該層平均標(biāo)貫地?cái)?shù)、=2擊。

（2-2）層亞粘匕黑灰?黑褐色，可梨，中?中上演性,含

少星貝殼屑及夾有粉砂斑。分布標(biāo)高自-8.01?74.20米至

-10.04?-15.0米，國(guó)度不均，局部有斷層，平均標(biāo)貫基數(shù)N=5擊。

③層中細(xì)砂：灰褐?褐色，緊密狀，顆粒均勻，分選較好，局

部含較少碎貝殼屑，分布標(biāo)高自72.85?-15.0米至T5.05?

-20.35米，厚度不等，呈東厚西薄之后勢(shì)，平均標(biāo)貫基數(shù)、=50擊,

最小為25擊。

④層也分為兩個(gè)業(yè)層：

（41）層亞粘土：灰褐色.底部呈灰黃?黃褐色，可塑?硬

理狀，中塑性。該層頂面標(biāo)高在T4.64?-20.35米，厚度不等.

該層平均標(biāo)貫基數(shù)，=17擊。

（42）層亞砂土：灰黃?黃褐色,硬蹩狀,中卜.塑性，局部

含力.少量粉砂斑。該土層主要分布ET7、ET8、ET9三孔內(nèi)，平均厚

度1.0米左右。頂面標(biāo)高在T4.64?-20.35米,厚度不等，該層

平均標(biāo)貫基數(shù)N=32擊.

3.2西擋沙堤部分

該區(qū)上層自上而下共分五個(gè)土層單元：

①層：粉細(xì)砂，灰褐色，松散，飽和.顆粒均勻,分選性好，

含碎貝殼屑，局部混少許淤海，厚度在0.2?2.7米不等，分布標(biāo)

高自4.96?8.15米至-6.57?-&27米，該層分布不連續(xù)，平均標(biāo)

貫基數(shù)K11擊。

②層：該層分為三個(gè)亞層分別是

（21）層淤泥版亞粘土，：黑灰?黑褐色，軟?可塑狀，中?

中上塑性，含粉砂斑及少量貝光屑，該層平均標(biāo)貫基數(shù)Wldiv

22）層淤泥質(zhì)粘土，：黑灰?深灰色,軟?可艱狀，中上取性.

含少量貝克屑?分布標(biāo)高自-8.01?-14.20米至-10.04?-15.0米.

厚度不均，只出現(xiàn)在WT7、WT8,WT9三個(gè)鉆孔中，平均厚度約5米

左右，平均標(biāo)貫基數(shù)N=2擊，屬軟弱土層.

（2-3）層亞粘土，：黑灰一深灰色，軟?可型狀，中?中上塑

性，夾有砂斑，并含少量貝殼喟.分布標(biāo)高白-9.92?73.26米至

72.88?-15.54米，厚度約2米左右,平均標(biāo)貫基數(shù)B5擊。

③層中細(xì)砂：灰褐一褐色，緊密狀，顆粒均勻,分選性好，分

布林島門12.88?-15.54米至75.22?-20.29米，摩度不等，并

有從東向西由厚西變薄之趨勢(shì)，平均標(biāo)貫基數(shù)、=，17擊。

④層也分為兩個(gè)亞層?

（47）層亞粘土：灰褐色,底部呈灰黃?黃褐色，可地?硬

塑狀，中?中上塑性，含砂斑.土層中不規(guī)則夾有亞砂土.粘土，

淤泥J貝粘土的透鏡體，該土層平均標(biāo)貿(mào)基數(shù)'=12擊。

（4-2）層亞砂土：灰黃?黃褐色，硬塑狀.低塑性，局部含

有少量粉砂斑.該土層分布不連續(xù),該層平均標(biāo)貫基數(shù)N=30擊.

4地震

本地區(qū)地藤基木烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0?15g.

第3章工程特點(diǎn)及技術(shù)關(guān)鍵分析

第1節(jié)工程特點(diǎn)分析

1.工期短，工程?大，外海施工條件惠劣，差工作業(yè)天少

本工程拋石量近105萬(wàn)m\險(xiǎn)預(yù)制總垃近17萬(wàn)m\護(hù)面塊體

安裝近9.6萬(wàn)塊,施工工期自XX年1月I日開工,至XX年12月

31H竣工，工期歷時(shí)365天。時(shí)間緊、任務(wù)重:

(I).高峰期需要滿足月水上拋石10多萬(wàn)n?,日水上幗石約I

萬(wàn)m3：

(2).高峰期月水上安裝塊體約為8650塊,日水上安裝塊體為

為70。塊；

而由上述自然條件敘述中又可知；本海區(qū)水域開闊，無(wú)掩護(hù)，

海浪以風(fēng)浪為4,風(fēng)浪較大，工作業(yè)天少.因此要想按期保質(zhì)完

成此項(xiàng)，程，必須采取非常規(guī)措施.對(duì)此我們將采用先進(jìn)的施工技

術(shù)和設(shè)備，加大施工投入，科學(xué)地組織，在海上允許的條件卜24小

時(shí)作業(yè)。我公司正在XX港進(jìn)行擋沙堤二期改造工程施工，刻于本

海區(qū)的施工作業(yè)環(huán)境、人文環(huán)境等都非常熟悉，并且我單位在XX

港高峰期創(chuàng)造過月拋石近127jm\"拋石約1萬(wàn)的施工紀(jì)錄.

因此我們有信心按照業(yè)主要求的工期按期保政完工.

水上塊體安裝我單位計(jì)劃采取“潛堤先行，平行作業(yè)，多頭施

工”原則，確保施工進(jìn)度要求.

2.材料的組綱和運(yùn)輸是?關(guān)健的控制環(huán)節(jié)

本工程所需材料量較大，而當(dāng)?shù)厝狈Φ夭模牧辖M織困難，大

多需要水上運(yùn)輸，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，材料的組織、運(yùn)輸是影響施工進(jìn)度

的主要因崇.我公司作為在渤海地區(qū)多年的水工施工單位，對(duì)于環(huán)

渤海地區(qū)的砂石料的開采、運(yùn)輸都非常熟悉。雖然如此,我們?cè)诖?/p>

前還是已經(jīng)對(duì)塊石、砂、石料及其它大宗材料的市場(chǎng)供應(yīng)及運(yùn)輸重

新進(jìn)行了調(diào)杳，一旦我單位中標(biāo),能夠保證立即投入施工.

對(duì)于海上長(zhǎng)途運(yùn)輸石料,船帕眾笠，距離達(dá)60?70海里，海上

運(yùn)輸航線的選擇,船舶出海前的船檢和臨時(shí)避風(fēng)?？康攸c(diǎn)的選擇對(duì)

于航行的安全都|卜常幣:要，我公司多年來(lái)在渤海灣管理施工船舶有

著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。

另外考慮水上直接未料距離達(dá)6(卜70海里，海上氣象多變，在

船舶運(yùn)輸布料過程中存在不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)情況，因此必幼考慮水

陸同時(shí)施工,進(jìn)行水陸互補(bǔ),利用業(yè)主修建的施工出石碼頭,采用

300(~6001自航鐵坡進(jìn)彳j短距離運(yùn)輸、拋填“

3.旅工船機(jī)設(shè)備多，需統(tǒng)一悔調(diào)

本工程匚期緊，加上本工程施工線長(zhǎng)，總長(zhǎng)度多達(dá)5630m,同

時(shí)工序交叉多，所投入的施工船的機(jī)械較多，包括塊體安裝船、塊

體運(yùn)輸船、定位船、拋石船等，因此施工安排一定要分好施工段和

做好各工序的銜接.組織好各個(gè)工序的平行流水作業(yè)：要求通訊必

須暢通,協(xié)調(diào)性必須統(tǒng)?加強(qiáng),所力.船只的通訊設(shè)備必須配備齊全,

并行專人進(jìn)行管理，以便進(jìn)行合理組織安排.

各個(gè)船舶下錨鋅采用信標(biāo)差分GPS定位裝置，避免相互之間發(fā)

生纏錨等現(xiàn)象，從而影響施工進(jìn)度，我公司在廣州南沙、XX等多項(xiàng)

工程中已經(jīng)采用GPS協(xié)助船加下錨，己有成功經(jīng)驗(yàn).

4,要加強(qiáng)船機(jī)和工程本身的安全管理

本工程施工水域位于開敞區(qū)域，要做好防臺(tái)、防突風(fēng)等安全J1

作，及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)做好船舶避風(fēng)工作，確保朋機(jī)設(shè)番及人員安

全.為防止風(fēng)、浪等對(duì)船舶產(chǎn)生不利影響，所有?參與施工的船的都

要加大借機(jī)和錦鏈的能力。

施工期間跨越冬'雨季,臺(tái)風(fēng)季節(jié).要采取措施確保工程結(jié)構(gòu)

安全，在施工中制定保證安全的技術(shù)措施和組織措施,并貫徹到施

工的每?環(huán)節(jié).嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的安全斷面進(jìn)行施工,加強(qiáng)施工中

的檢任驗(yàn)收及檢測(cè),做好攔沙堤沉降位移觀測(cè)、記錄和資料分析，

正確指導(dǎo)工程脩工，山水堤嚴(yán)格按全斷面推進(jìn)，嚴(yán)格控制暴露段氏

度，不能大于50m,從而保證結(jié)構(gòu)安全。

5.演制混舞土量大，混凝土項(xiàng)制進(jìn)度將直接影響整個(gè)工期

本工程共需預(yù)制混凝土塊體9.6萬(wàn)塊，泡凝上總量達(dá)17萬(wàn)方.

只有加大前期模板投入，才能保證前方施工需要.

6.水上總工遠(yuǎn)離岸線，定位困難，必須利用高科技手段輔助生產(chǎn)

本工程水上施工工程量較大,同時(shí)所處水域浪大、流急，給施

工船蛇的定位帶來(lái)困心為此必須采用動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)差分GP$定位系統(tǒng),

并且施工船舶都要加大錨機(jī)和錨鏈的能力等防風(fēng)浪措罐.確保施工

定位和船舶定位的精度,滿足工程需要，從而保證工程的進(jìn)度和質(zhì)

量.在施工中必須利用高科技手段輔助生產(chǎn)，采用Trimble57OOGPS

RTK技術(shù)進(jìn)行測(cè)量船定位，通過Tnmblc（或其他產(chǎn)品）海測(cè)自動(dòng)化

成圖軟件進(jìn)行施工驗(yàn)收和進(jìn)行施工圖繪制.我公司在XX港擋沙堤

二期工程潛堤施工、廣州南沙港I#、2#泊位工程、XX港煤四期擴(kuò)

容、煤五期工程中基槽挖泥,整床拋石、沉箱安裝等施工中均采用

GPS定位和RTK自動(dòng)成圖技術(shù).并取得良好的效果。

7.要采取措施確保XX港進(jìn)出港船只和港務(wù)正常運(yùn)營(yíng)

本工程所有蓼與施工的船船都要r?續(xù)齊全，經(jīng)得起船航的安全

檢驗(yàn),嚴(yán)防無(wú)手續(xù)船舶進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng),確保施工期間不沉脂,尤其

避免在主航道位置發(fā)生沉船事故，

由于施工水域位于XX港航道兩側(cè).為避免。XX港的進(jìn)出船

舶發(fā)生干擾，施工中一定采取避讓措施，確保與進(jìn)出港船舶無(wú)干擾;

船舶的錨鏈位酉采用GPS按照坐標(biāo)定點(diǎn)下，并在下錨位酉懸撲:明顯

的警戒標(biāo)志或警戒燈，在主航道附近作業(yè)的船只必須按照船舶管理

規(guī)定殳置或懸掛標(biāo)志或燈浮.本工程潛堤長(zhǎng)達(dá)4.6km.為防止施，

船舶及進(jìn)港船舶觸碓，施工中必須設(shè)國(guó)警戒燈浮。

水上施工船舶不得橫穿進(jìn)港航道，運(yùn)輸石料的船只必須按照船

舶管理規(guī)定設(shè)置擋板，嚴(yán)禁運(yùn)輸?shù)氖系袈涞襟a道附近。

防風(fēng),防臺(tái)期間,施匚船舶要選擇合適的地點(diǎn)進(jìn)行避風(fēng),堅(jiān)決

不允許擅自閨進(jìn)港內(nèi)進(jìn)行避風(fēng).

由于本工程建筑材料需要量大，為不影響港務(wù)公司的正常運(yùn)營(yíng),

材料通過陸上運(yùn)雄，并聽從港區(qū)統(tǒng)一指揮，盡量選擇夜間等時(shí)間組

織進(jìn)料。

第2節(jié)技術(shù)關(guān)■分析

I.施工關(guān)?點(diǎn)

I」進(jìn)度關(guān)鍵點(diǎn)：水上拋石、護(hù)面塊體預(yù)制及安裝；

1.2質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)：極體、護(hù)坦、水上墊層石拋填及護(hù)面塊體安裝；

1.3安全關(guān)鍵點(diǎn)：瓶工期防臺(tái)、防突風(fēng)及冬施防滑。

2.關(guān)使工序技術(shù)方案選擇

2.1碎石墊層

碎石墊層采用1000-2005自航鐵城進(jìn)行運(yùn)輸、拋填。采用10001

以上自航鐵駁海上來(lái)料，60仇以卜自航鐵駁從胞「出石碼頭進(jìn)行裝

船做為輔助于?段。碎石墊層拋填采用定位船定位，自航鐵駁上配

1.5/反鏟進(jìn)行拋埴，人工配合。施工中嚴(yán)格控制碎石的偵量，其顆

粒級(jí)配必須滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定,拋填時(shí)要保證厚度均勻,不

漏拋.

2.2二片石墊層

2.2.1水上二片石墊層

水上二片石拋填：

石料來(lái)源：I).二片石墊層拋填采用300?“股自航快駁分別在

東西山石岸線裝船，自航鐵駁上LOnf反鏟進(jìn)行拋墟人工配合；2).

二片石墊層拋填采用1000?20001自航鐵駁海上直接運(yùn)輸二片石至現(xiàn)

場(chǎng)，采用定位船定位,自航鐵駁上LOn?反鏟進(jìn)行拋填,人工配合.

施工中要嚴(yán)格控制原材料灰量和拋填厚度，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏拋,施

工進(jìn)度應(yīng)與碎石和頂部塊石相協(xié)調(diào).

222陸上二片石整層

西護(hù)岸1008m段在堤心石幽填一段長(zhǎng)度后，采用長(zhǎng)臂反護(hù)進(jìn)行

二片石拋填，根據(jù)斷面寬度不同選用臂長(zhǎng)足婚的長(zhǎng)恃反鏟,以湎足

工程質(zhì)量.

2.3塊石尤填

2.3.1水上塊石拋填

塊石采用3(X)-2(XM)t自航鐵駁運(yùn)輸,拋填，600t以F-駁在東、

西山石岸線裝船、運(yùn)輸，自航鐵坡上LOm，反鏟進(jìn)行拋填，人工程

合：10001以上自航鐵駁在XX及昌黎碼頭宜接裝塊石、運(yùn)輸塊石，

現(xiàn)場(chǎng)定位船定位，自航鐵駁上1.0m」反鏟進(jìn)行拋填，人「配含.施

工中要嚴(yán)格控制塊石質(zhì)量和一次拋填成坳斷面及加荷速率,確保結(jié)

構(gòu)安全.

2.3.2陸上塊石拋填

陸上塊石拋填,后方塊石儲(chǔ)存場(chǎng)采用ZL50裝戰(zhàn)機(jī)裝石,121自

卸汽乍運(yùn)輸塊石并由拋石工人指揮直接拋填,現(xiàn)場(chǎng)雙用/L50裝載機(jī)

推平.

2.4塊石理破

水上堤心石、墊層石理坡采用自航鐵駁將長(zhǎng)臂反鏟運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng).

并使用預(yù)先加工的商易棧橋作為長(zhǎng)臂反鏟上提的通道：陸上堤心石、

墊層石理坡采用長(zhǎng)臂反鏟。根據(jù)以往擋沙堤施工經(jīng)驗(yàn)，采用長(zhǎng)臂反

鏟理坡能夠滿足規(guī)范要求。施工中要嚴(yán)格控制拋理的輪廓線、坡度

符合設(shè)計(jì)孌求和規(guī)葩規(guī)定。

2.5護(hù)面塊體運(yùn)輸、安裝

護(hù)面塊體包括31扭十字塊、41扭十字塊和5t堤頂塊、7【堤頂塊.

水上護(hù)面塊體在塊體出運(yùn)碼頭采用40t輪胎吊或251汽車吊裝船，

600（自航鐵駁進(jìn)行運(yùn)偷，600（自機(jī)鐵駁配備液壓機(jī)械手安裝；陸上

塊體安裝采用W輪胎吊和251汽車吊安裝.施_L中要茱取拈施加強(qiáng)

成品保護(hù)，塊體安放應(yīng)平稔牢固。

2.6結(jié)構(gòu)安全

施工中根據(jù)設(shè)計(jì)要求，苜先完成安全斷面施工，確保堤身安全

和盡快形成防砂能力，在出水后的施工中采取全斷面推進(jìn)的施工方

法，盡量縮短暴露段長(zhǎng)度不超過50m,

施工中按要求埋設(shè)沉降位移觀測(cè)儀器，專人負(fù)責(zé)進(jìn)行定期觀測(cè)，

根據(jù)沉降位移資料,指導(dǎo)施匚控制好施工分層加荷速度,確保結(jié)

構(gòu)安全.

做好防臺(tái)、防汛工作,在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前，將成型的拋石斷面護(hù)

面塊體全部安裝完成，在堤頭部位采用重量大的扭土字塊體進(jìn)行防

護(hù)，確保結(jié)構(gòu)的安全。

擋沙堤結(jié)構(gòu)安全涉及到施匚中的各個(gè)環(huán)1整施工中必雙控制好

每道，序的施工質(zhì)量，加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制，不合格的材料嚴(yán)禁

用于工程，各工序施工的工藝必須進(jìn)行審核，確保質(zhì)量、進(jìn)度和安

全，施工完成后，嬖做好成品保護(hù)，防止船加、機(jī)械或施工人員造

成損傷。

3.主饕工序船機(jī)配備及筋工強(qiáng)度

主要工序船機(jī)配品及強(qiáng)度分析見卜表。詳見第7事主要分項(xiàng)工

程施工工藝.

主要工序船機(jī)配備及施工強(qiáng)度分析表

序號(hào)工程第II捌機(jī)配備數(shù)量施_￡效率計(jì)劃要求強(qiáng)度

1000t白航駁4M

1碎石嵯層7萬(wàn)nfIWOOm'.J]35000m'/月

300、600t口航鐵.股3般

300'6001口航駁,1艘

晚填二片

25.4hm'ZL50裝載機(jī)2艘12000m）月10000m'/月

石16層

臺(tái)

1nl液壓反鏟2

自航駁

水上1000'2000t16?

300'600t定位方駁18酸

2.QM以

369/jm'定位船3鞭10500m'/月lOOOOm'/H

下潛堤潴

ZI50裝坡機(jī)11艘

埴

In液壓反鏟9日

1000t自航扶駁"<-

2.0M以300^6001白航駁5*里

上塊石水定位加2艘

510萬(wàn)m’12000m'/月inoom'/w

上施填及m液壓反鏟；」；

理城長(zhǎng)臂反鏟